CN200995777Y - 脚踏式旅游船 - Google Patents

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朱顺祥
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Abstract

本实用新型涉及一种脚踏式旅游船，为一种由个人驾驶的人力推进船，寓锻炼身体于休闲娱乐之中。同时适用于浅水养殖、短途小量运输、垂钓、打渔等方面。船体结构是由两个浮筒和方钢管构成长方形平板，通过支臂和拉杆控制方向，用链轮传动传送动力带动推进器叶轮推动船体。其主要特征在于链轮传动、叶轮推进、杠杆控制方向舵。本实用新型船体轻、稳、安全可靠、省力，具有结构简单，实用方便，可锻炼身体，操作容易等优点。

Description

脚踏式旅游船
技术领域
本实用新型涉及船舶领域，具体涉及一种脚踏式旅游船，属于国际专利分类B63B35/74“支撑身体的带座位的浮力装置”技术领域。
背景技术
目前的旅游船已有很多种，有的在设计方面相当豪华讲究，以求吸引旅游者的目光。但是，这些旅游船一般为公共乘坐，由内燃机驱动，形式单一、拘束，没有个性化设计，在体能锻炼方面就更欠考虑了。
发明内容
本实用新型的目的，在于克服现有技术的不足，提供一种人力驱动，可实现个性化，移动灵活，安全可靠，操作容易的脚踏式旅游船。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种脚踏式旅游船，由两个浮筒构成长方形船体，船体上设有四道横梁，它由四对八套卡子卡在船体上。这四道横梁之间焊接有六段方钢管的顺梁，上述部件组成了小船的基本构架。
前横梁的外端焊接于转向手柄套的前面，转向手柄套的后面焊接有一段钢管，钢管的另一端焊在脚踏链轮之外套的前上方。转向手柄装于转向手柄套内。转向立轴下端装有转向支臂，转向支臂上装有传动拉杆，后端由销联接后转向支臂，后转向支臂通过螺栓联接舵立轴，舵立轴焊接在舵板上。脚踏链轮外套的前下方由两根较细钢管焊接在横梁上，脚踏链轮的后方由较粗钢管焊接在横梁前面。横梁的上面焊接一元管，元管上加装座位。脚踏链轮上包括踏板组件，通过链条将动力输入推进器的被动轮，推进器的被动轮焊接在推进器轮的同一外套上。推进器主轴由螺帽卡固在横梁与横梁之间的两根顺梁上。
本实用新型结构简单，船体轻、稳、安全可靠、省力，使用耐久，由人力驱动，不污染环境。操作容易，实用方便，可锻炼身体。可以将健身、减肥寓于休闲娱乐之中，减少了枯燥乏味的超体能锻炼。同时还适用于浅水养殖、短途小量运输、垂钓、打渔等方面。
附图说明
图1为本实用新型脚踏式旅游船的结构示意图；
图1为俯视图。
具体实施方式
参照附图，船体由薄钢板卷制，电焊焊接成全封闭的两段有翘角的浮筒1，它具有抗浮反倾覆性，确保使用安全。用钢带、螺栓、螺母把方钢管12卡在两个浮筒1上，4个横梁10-1、10-2、10-3、10-4靠浮筒1内侧从前横梁10-1至后横梁10-2的各个空间加6段方钢管的顺梁11，用电焊焊接，构成小船的基本构架。在该基本构架上铺设薄钢板，以便承载。在前横梁10-1和后横梁10-2之间加两根方钢管12，一端焊在前横梁的外端，另一端焊在转向手柄套13前面。转向手柄套13后面焊接一段钢管14。另一端焊在脚踏链轮4的外套5的前上方。。转向手柄装在转向手柄套13内。转向立轴16下端装有转向之臂7-1。转向之臂上装有传动拉杆3，传动拉杆3后端用销连接后转向支臂17。后转向支臂17上装联舵立轴18，联舵立轴18焊接在舵板6上。脚踏链轮4外套的前下方由两根较细钢管19焊接在横梁10-2上，脚踏链轮4的后方由较粗钢管20焊接在横梁10-3前面。横梁的上面焊接一元管2，元管2上加装座位8脚踏链轮4上包括踏板组件22，通过链条23将动力输入推进器5的被动轮24。推进器5的被动轮24焊接在推进器轮的同一外套上，推进器主轴25由螺帽卡固在横梁10-3与横梁10-4之间的两根顺梁11上。

Claims (1)

1、一种脚踏式旅游船，其特征在于：它由两个浮筒(1)构成长方形船体，四道横梁(10-1)、(10-2)、(10-2)、(10-4)由四对八套卡子(b1、b2、b3、b4)卡在船体上，四道横梁(10-1)、(10-2)、(10-3)、(10一4)之间焊接有六段方钢管的顺梁(11)，组成小船的基本构架；前横梁(10-1)外端焊接于转向手柄套(13)的前面，转向手柄套(13)的后面焊接有一段钢管(14)，钢管(14)的另一端焊在脚踏链轮(4)之外套(15)的前上方；转向手柄装于转向手柄套(13)内，转向立轴(16)下端装有转向支臂(7-1)，转向支臂(7-1)上装有传动拉杆(3)，传动拉杆(3)的后端由销联接后转向支臂(17)，后转向支臂(17通过螺栓装连联舵立轴(18)，联舵立轴(18)焊接在舵板(6)上；脚踏链轮(4)外套的前下方由两根较细钢管(19)焊接在横梁(10-2)上，脚踏链轮(4)的后方由较粗钢管(20)焊接在横梁(10-3)前面，横梁的上面焊接一元管(2)，元管(2)上加装座位(8)；脚踏链轮(4)上包括踏板组件(22)，通过链条(23)将动力输入推进器(5)的被动轮(24)，推进器(5)被动轮(24)焊接在推进器轮的同一外套上，推进器主轴(25)由螺帽卡固在横梁(10-3)与横梁(10-4)之间的两根顺梁(11)上。
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