CN200960861Y - 带制动阻尼张力放线架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种带制动阻尼张力放线架,含有线盘支撑机构和线盘张紧机构,线盘支撑机构的转轴通过转轴支座固定安装在放线架支架上,线盘固定安装在转轴中端一定位置,转轴一端伸出放线架支架外侧并安装有制动轮,在该侧的放线架支架上固定安装有制动带紧固板;线盘张紧机构的制动带一端和制动带紧固板一端连接,另一端安装有制动带张紧螺杆,制动带张紧螺杆的滑槽与制动带紧固板上另一端的滑键配合安装,在制动带与制动轮之间设有摩擦带,摩擦带与张紧带固定在一起。本实用新型的带制动阻尼张力放线架,能够通过控制阻尼张力来控制放线,操作简便,容易搬移,适合铁路电气化接触网导线架设使用,结构简单,成本低廉,工作安全可靠,便于推广实施。

Description

带制动阻尼张力放线架
一、技术领域
:本实用新型涉及一种放线架,特别是涉及一种带制动阻尼张力放线架。
二、背景技术
:目前国内铁路电气化接触网导线架设采用的张力放线装置有:(一)、日本富士生产的小张力放线架;襄樊金鹰轨道车有限公司生产的小张力放线架。这两家生产的张力放线架均是采用手动液压、盘式摩擦制动方式产生阻尼张力的,其缺点是:1、手动液压系统长期经野外风吹雨淋,液压元件锈蚀严重,损坏快,一年以后就逐渐失灵,影响使用。
2、盘式摩擦接触面小,产生的阻尼张力较小,不能满足铁路提速对电气化导线架设标准的要求。
(二)、襄樊南铁实业公司生产的液压阻尼式张力放线架,这种放线架依靠手动液压系统,由液压力推动多片摩擦离合器内外结合产生阻尼张力的,其缺点是:1、液压系统出故障,或操作失误时系统会泄压,影响使用安全。
2、结构较为复杂,成本高。
(三)、采用大型张力放线车架设导线,这是铁路电气化导线架设发展的必然趋势,目前由于张力放线车造价高(一千多万元),施工单位投入还没有跟上(设备少),国内生产这种设备的技术还没有成熟。
三、实用新型内容:本实用新型是克服目前铁路电气化导线架设施工中的缺陷,设计并制作出一种带制动阻尼张力放线架。
技术方案:一种带制动阻尼张力放线架,含有线盘支撑机构和线盘张紧机构,线盘支撑机构的转轴通过转轴支座固定安装在放线架支架上,线盘固定安装在转轴中端一定位置,转轴一端伸出放线架支架外侧并安装有制动轮,在制动轮一侧的放线架支架侧边上固定安装有制动带紧固板;线盘张紧机构的制动带一端和制动带紧固板一端连接,另一端安装在制动带张紧螺杆上,制动带张紧螺杆上的滑槽与制动带紧固板另一端的滑键配合安装,制动带张紧螺母通过螺纹安装在制动带张紧螺杆末端,在制动带与制动轮之间设有摩擦带,摩擦带与张紧带固定在一起。
所述的带制动阻尼张力放线架,在线盘一侧设有与转轴固定连接的扭力臂,在线盘另一侧的转轴上设有线盘紧固螺母,转轴通过轴套安装在转轴支座中。
所述的带制动阻尼张力放线架,制动轮通过设在转轴一端的凸键与转轴固定安装,制动轮一侧的放线架支架侧边上设有一凸台,制动带紧固板固定安装在该凸台上,在制动带紧固板一端设有通孔,在通孔内至少设有一个滑键,带有与该滑键相匹配滑槽的制动带张紧螺杆通过该通孔安装在制动带紧固板中。
所述的带制动阻尼张力放线架,制动带为钢材制成,或为刚性金属合金制成。
本实用新型的有益效果:1、本实用新型的带制动阻尼张力放线架,能够通过控制阻尼张力来控制放线,效果理想,操作简便,容易搬移,不易损坏,不仅适合铁路电气化接触网导线架设使用,也适合电缆或其他导线放线使用。
2、本实用新型的带制动阻尼张力放线架,结构简单,成本低廉,工作安全可靠,便于推广实施。
四、附图说明
:图1:带制动阻尼张力放线架侧面结构示意图之一;图2:带制动阻尼张力放线架正面结构示意图;图3:带制动阻尼张力放线架侧面结构示意图之二。
五、具体实施方案:实施例一:参见图1、图2,线盘支撑机构的转轴16通过转轴支座14固定安装在放线架支架1上,线盘12固定安装在转轴16中端一定位置,在线盘12一侧设有与转轴16固定连接的扭力臂11,在线盘12另一侧的转轴16上设有线盘紧固螺母17,转轴16通过轴套15安装在转轴支座14中,转轴16一端伸出放线架支架1外侧并安装有制动轮2,制动轮2通过设在转轴16一端凸键10与转轴16固定安装,在制动轮2一侧的放线架支架1侧边上设有一凸台,制动带紧固板3通过固定臂6固定安装在该凸台上;在制动带紧固板3一端设有通孔,在通孔内设有一个滑键301,带有与该滑键301相匹配滑槽401的制动带张紧螺杆4通过该通孔安装在制动带紧固板3中,线盘张紧机构的制动带7一端和制动带紧固板3一端连接,另一端安装有制动带张紧螺杆4,制动带张紧螺母5通过螺纹安装在制动带张紧螺杆4末端,在制动带7与制动轮2之间设有摩擦带8,摩擦带8与张紧带7固定在一起,图中9为螺钉,13为制动轮挡板。
实施例二:参见图3,编号与实施例一相同,意义相同,不重述,不同的是:制动带紧固板3方向相反,制动带张紧螺杆4通过滑槽401与制动带固定板3的滑键301配合安装,制动带螺母5通过螺纹安装在制动带张紧螺杆4末端。

Claims (4)

1.一种带制动阻尼张力放线架,含有线盘支撑机构和线盘张紧机构,其特征是:线盘支撑机构的转轴通过转轴支座固定安装在放线架支架上,线盘固定安装在转轴中端一定位置,转轴一端伸出放线架支架外侧并安装有制动轮,在制动轮一侧的放线架支架侧边上固定安装有制动带紧固板;线盘张紧机构的制动带一端和制动带紧固板一端连接,另一端安装在制动带张紧螺杆上,制动带张紧螺杆上的滑槽与制动带紧固板另一端的滑键配合安装,制动带张紧螺母通过螺纹安装在制动带张紧螺杆末端,在制动带与制动轮之间设有摩擦带,摩擦带与张紧带固定在一起。
2.根据权利要求1所述的带制动阻尼张力放线架,其特征是:在线盘一侧设有与转轴固定连接的扭力臂,在线盘另一侧的转轴上设有线盘紧固螺母,转轴通过轴套安装在转轴支座中。
3.根据权利要求1所述的带制动阻尼张力放线架,其特征是:制动轮通过设在转轴一端的凸键与转轴固定安装,制动轮一侧的放线架支架侧边上设有一凸台,制动带紧固板固定安装在该凸台上,在制动带紧固板一端设有通孔,在通孔内至少设有一个滑键,带有与该滑键相匹配滑槽的制动带张紧螺杆通过该通孔安装在制动带紧固板中。
4.根据权利要求1所述的带制动阻尼张力放线架,其特征是:制动带为钢材制成,或为刚性金属合金制成。
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