CN200942780Y - 矿井斜巷防跑车联动装置 - Google Patents
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Abstract
一种矿井斜巷防跑车联动装置，用于煤矿井下斜巷运输安全保护。该装置是在巷道上车场设置一挡阻车器和二挡阻车器，在上变坡点下设置挡车梁，挡车梁上端铰接在巷道顶上，巷道顶还设置气缸和滑轮，在气缸的活塞杆前端与挡车梁中部之间连接通过滑轮支撑的钢丝绳。阻车器由机架、轮挡轴座、轮挡和气缸构成，机架两侧固定轮挡轴座，轮挡轴座上通过轮挡轴支撑可以绕其摆动的轮挡，两侧轮挡的下端分别与气缸的缸体后端和活塞杆端部铰接。该联动装置采用了气体动力实现防跑车阻车器和挡车梁的联动，操作省力，动作可靠，协调性好，不容易失误，可以方便地对斜巷运输矿车进行防跑车保护。
Description
技术领域
：本实用新型涉及一种矿井斜巷防跑车联动装置，主要用于煤矿井下斜巷运输安全保护。
背景技术
：目前煤矿井下斜巷运输的安全防护采用手拉、脚踩的人力防护装置，劳动强度大、工作效率低、安全性能差，每年都造成多起人身伤亡事故，是煤矿安全生产的一大隐患，严重阻碍了煤碳生产的发展。
发明内容
：本实用新型的目的是提供一种矿井斜巷防跑车联动装置，可以方便地对斜巷运输车辆进行防跑车保护。
本实用新型的目的是以如下方式实现的：该矿井斜巷防跑车联动装置，设置安装在矿井巷道里的阻车器和挡车梁，在巷道上车场设置一挡阻车器和二挡阻车器，在上变坡点下设置挡车梁，阻车器和挡车梁与气缸动力连接。两阻车器和挡车梁依次构成三挡装置，一、二、三挡均采用气动操作，二挡、三挡采用联动控制，即二挡打开时三挡是关闭的，三挡打开时二挡是关闭的，两者不能同时打开。不走车时操作二挡、三挡同时关闭，大大提高了斜巷防跑车安全性能。本成套装置不用电，煤矿井下气源充足，符合煤矿井下安全标准的要求，可以得到广泛推广使用。
阻车器由机架、轮挡轴座、轮挡和气缸构成，机架两侧固定轮挡轴座，轮挡轴座上通过轮挡轴支撑可以绕其摆动的轮挡，两侧轮挡的下端分别与气缸的缸体后端和活塞杆端部铰接。两侧轮挡在气缸作用下可摆动，当气缸活塞杆从缸体内腔伸出时，两轮挡下端向外扩张，两轮挡上端向内收缩，轮挡上端靠近钢轨，对矿车车轮起到阻挡作用；反之，当气缸活塞杆向缸体内腔缩回时，两轮挡下端向内收缩，两轮挡上端向外张开，矿车可以顺利通过。
挡车梁上端铰接在巷道顶上，巷道顶还设置气缸和滑轮，在气缸的活塞杆前端与挡车梁中部之间连接通过滑轮支撑的钢丝绳。通过气缸活塞杆的伸缩作用，通过钢丝绳带动挡车梁升起或落下，当挡车梁落下时，挡车梁下端支撑在斜巷底面，形成挡车位；当挡车梁升起时，矿车可顺利通过。
该矿井斜巷防跑车联动装置，采用了气体动力实现防跑车阻车器和挡车梁的联动，操作省力，动作可靠，协调性好，不容易失误，可以方便地对斜巷运输矿车进行防跑车保护。
附图说明
：图1是本实用新型矿井斜巷防跑车联动装置的结构示意图。
图2是阻车器的结构示意图。
图3是二、三挡联动控制的气动控制原理图。
具体实施方式
：参照图1、图2，在巷道上车场设置一挡阻车器1和二挡阻车器3，在上变坡点下设置挡车梁8，挡车梁8上端铰接在巷道顶上，巷道顶还设置气缸5和滑轮6，在气缸5的活塞杆前端与挡车梁8中部之间连接通过滑轮6支撑的钢丝绳7。阻车器1和3由机架13、轮挡轴座12、轮挡10和气缸9构成，机架13两侧固定轮挡轴座12，轮挡轴座12上通过轮挡轴支撑可以绕其摆动的轮挡10，两侧轮挡10的下端分别与气缸9的缸体后端和活塞杆端部铰接，气缸上方设置盖板11对其防护。一挡阻车器1通过气动控制箱2接气源，二挡阻车器3的气缸9和挡车梁8的气缸5通过气动控制箱4接气源。
参照图3，两阻车器1和3和挡车梁8依次构成一、二、三挡挡车装置，二挡、三挡的联动控制系统采用三位六通换向阀14控制气缸5和9，当换向阀14打到左位时，二挡阻车器3气缸活塞杆缩回，二挡打开，三挡挡车梁8的气缸5活塞杆伸出，三挡关闭；当换向阀14打到右位时，二挡阻车器3的气缸9活塞杆伸出，二挡关闭，三挡挡车梁8的气缸5活塞杆缩回，三挡打开；当换向阀14打到中位时，二挡气缸9活塞杆伸出，关闭二挡。换向阀14的进气口P接气源16，出气口O接消声器。
Claims (3)
1.一种矿井斜巷防跑车联动装置，设置安装在矿井巷道里的阻车器和挡车梁，其特征在于：在巷道上车场设置一挡阻车器(1)和二挡阻车器(3)，在上变坡点下设置挡车梁(8)，阻车器(1、3)和挡车梁(8)与气缸(5、9)动力连接。
2.根据权利要求1所述的矿井斜巷防跑车联动装置，其特征在于：阻车器(1、3)由机架(13)、轮挡轴座(12)、轮挡(10)和气缸(9)构成，机架(13)两侧固定轮挡轴座(12)，轮挡轴座(12)上通过轮挡轴支撑可以绕其摆动的轮挡(10)，两侧轮挡(10)的下端分别与气缸(9)的缸体后端和活塞杆端部铰接。
3.根据权利要求1所述的矿井斜巷防跑车联动装置，其特征在于：挡车梁(8)上端铰接在巷道顶上，巷道顶还设置气缸(5)和滑轮(6)，在气缸(5)的活塞杆前端与挡车梁(8)中部之间连接通过滑轮(6)支撑的钢丝绳(7)。
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