CN200939820Y - 一种在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着不能同时解决车内具有较好采光效果和能够充分通风换气的问题。本在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，设置于全景玻璃的内侧，全景玻璃的周边固定于车辆顶部的金属顶板上，该结构是在全景玻璃上开设天窗孔，在天窗孔内装有天窗，天窗的本体与金属顶板之间通过固定件相连接的结构来固定。本结构使得车辆内部采光效果较好的同时还能够保证车辆内部通风效果较好，同时它的使用稳定性还比较高。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及汽车配件，特别是一种在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构。
背景技术
在车辆中，为了使车内具有较好的采光效果，在车辆的顶部设置全景玻璃就可达到这个目的。也就是说，这样就使得光线可从车顶的全景玻璃处进入车辆内部，使得车内具有较好的采光效果。
另外，为了使车内能够更充分的通风换气，在车辆的顶部设置可以开启的天窗就可达到这个目的。
在具有全景玻璃的车辆中虽具有较好的采光效果，但是不能达到充分通风换气的目的；而在具有天窗的车辆中虽然能够实现通风换气，但其采光效果又不佳。可以看出，现有技术不能同时解决车内具有较好采光效果和能够充分通风换气的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，将天窗安装于全景玻璃上，使得车辆内部具有较好的采光效果的同时还具备能够通风换气的特点。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，设置于全景玻璃的内侧，全景玻璃的周边固定于车辆顶部的金属顶板上，其特征在于，该结构是在全景玻璃上开设天窗孔，在天窗孔内装有天窗，天窗的本体与金属顶板之间通过固定件相连接的结构来固定。
在带有本结构的车辆中，由于车辆的顶部具有全景玻璃，这样使得车辆内部的采光效果较好。同时，由于天窗的本体是通过固定件与金属顶板固连的，而天窗又是处于全景玻璃的天窗孔处的。这样，当天窗上的天窗玻璃从本体处打开时，车内就能够充分的通风换气。
在上述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构中，所述的固定件是一块金属板，其外沿与金属顶板固连，其内沿与天窗的本体固连。也就是说，通过固定件将金属顶板与天窗的本体牢牢地固连在一起。
在上述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构中，所述的固定件与金属顶板连为一体。事实上，固定件是金属顶板的延伸部。这样的结构可采用冲压制造成型，制造过程简便快捷。当然，通过焊接将固定件与金属顶板固连在一起也是可行的。
在上述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构中，所述的固定件与本体之间是通过螺钉固连在一起的。
在上述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构中，所述的固定件内沿的下部具有挡沿，本体置于挡沿上并与挡沿固连。由于天窗的本体具有一定的高度，通过这样的结构使得天窗的本体固连在固定件上的挡沿后其上的天窗玻璃刚好与全景玻璃的表面平齐，从而使得天窗关闭后其上的天窗玻璃与全景玻璃的连接处平整一致。
在上述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构中，所述的固定件外沿与全景玻璃之间设有密封结构。通常，此密封结构为固定件外沿与全景玻璃之间的密封胶。通过密封胶将固定件与全景玻璃连接处的间隙密封住，防止雨水进入。
在上述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构中，所述的固定件的内沿设有密封条，所述的固定件与全景玻璃之间具有用于排水的空隙，在固定件的外沿开有若干个排水孔。天窗关闭后其上的天窗玻璃与密封条接触，使得雨水不会经固定件的内沿处进入车辆内部。由于固定件的外沿开有排水孔，这样雨水受密封条的阻挡后就沿着固定件与全景玻璃之间的空隙流入排水孔处，通过排水孔将雨水排出。
在上述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构中，所述的排水孔为四个，分别位于对应全景玻璃四个角部的固定件处。
在上述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构中，所述的固定件中开有透光口。通过这样的结构除了对天窗起固定作用外，还可使光线可从天窗玻璃和透光口处射入车辆内部。
与现有技术相比，带有本在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构的车辆中，由于车顶的全景玻璃为玻璃材料，这样使得车辆内部采光效果较好。同时，需要通风换气时，将全景玻璃处的天窗打开即可。可以看出，它使得车辆内部采光效果较好的同时还能够保证车辆内部通风效果较好。
另外，固定件对全景玻璃还起着一定的支撑作用，这样使得其强度较高不易损坏，而天窗的本体通过固定件牢牢地固连在金属顶板上，天窗可稳定的开闭。因此，它的使用稳定性较高。
附图说明
图1是带有本在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构的车辆顶部的立体结构示意图。
图2是沿图1的A-A剖面结构示意图。
图3是图2中天窗开启时的结构示意图。
图中，1、全景玻璃；11、天窗孔；2、金属顶板；3、天窗；31、本体；32、天窗玻璃；33、支架；4、固定件；41、外沿；411、排水孔；42、内沿；421、挡沿；43、透光口；5、螺钉；6、密封胶；7、密封条。
具体实施方式
如图1和图2所示，车辆的顶部固连着金属顶板2，全景玻璃1的周边固定在金属顶板2上，本在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构就设置在全景玻璃1的内侧。
本在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构是全景玻璃1上开设天窗孔11，在天窗孔11内装有天窗3。天窗3由本体31和天窗玻璃32组成，天窗玻璃32是固连在支架33上的，支架33活动连接在本体31上。天窗3的本体31与金属顶板2之间通过固定件4相连接的结构来固定。
固定件4是一块金属板，金属板的外沿41与金属顶板2固连在一起，金属板的内沿42与天窗3的本体31固连在一起。本实施例中，固定件4与金属顶板2为一体式结构，它是通过冲压成型的。
固定件4内沿42的下部具有挡沿421，天窗3的本体41置于挡沿421上并通过螺钉5与挡沿421固连在一起。
为了达到排水及防止雨水进入车辆内部的目的，在固定件4与全景玻璃1之间设有用于排水的空隙，固定件4的内沿42设有密封条7，固定件4的外沿41开有四个排水孔411。这样，当天窗3关闭时其上的天窗玻璃32与密封条7接触，从而将固定件4的内沿42密封住，使得雨水不会经固定件4内沿42进入车辆内部。雨水受密封条7阻挡后沿着固定件4与全景玻璃1之间的空隙流进入排水孔411处，通过排水孔411将雨水排除。通常排水孔411的出口位于车体外部，这样就将雨水排出车外。
本实施例中，排水孔411处于对应于全景玻璃1四个角部的固定件4的外沿41。
另外，固定件4的前部与天窗3本体31连接，它的后部设有透光口43。可以看出，由于全景玻璃1是位于固定件4上部的，通过固定件4就对全景玻璃1起到了支撑作用，使得全景玻璃1强度较高而不易损坏。同时，光线可从天窗玻璃42及透光口43处的全景玻璃1进入车辆内部，使得其采光效果较好。
如图1和图2和图3所示，本在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构使得天窗3可安装在全景玻璃1上，需要通风换气时打开天窗3，即通过驱动部件驱动支架33在天窗3的本体31上滑动，从而使天窗玻璃32从本体31处移开，使得车辆内部能够充分的通风换气。当然，由于全景玻璃1的存在还使得车辆内部具有较好的采光效果。
如图2和图3所示，由于全景玻璃1的周边固定于车辆顶部的金属顶板2上，靠近于金属顶板2旁的固定件4外沿41与全景玻璃1之间就具有一定的间隙，在两者之间填装密封胶6就可达到密封的作用，从而防止雨水进入车辆内部。
Claims (10)
1、一种在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，设置于全景玻璃(1)的内侧，全景玻璃(1)的周边固定于车辆顶部的金属顶板(2)上，其特征在于，该结构是在全景玻璃(1)上开设天窗孔(11)，在天窗孔(11)内装有天窗(3)，天窗(3)的本体(31)与金属顶板(2)之间通过固定件(4)相连接的结构来固定。
2、根据权利要求1所述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，其特征在于，所述的固定件(4)是一块金属板，其外沿(41)与金属顶板(2)固连，其内沿(42)与天窗(3)的本体(31)固连。
3、根据权利要求2所述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，其特征在于，所述的固定件(4)与金属顶板(2)连为一体。
4、根据权利要求2所述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，其特征在于，所述的固定件(4)与本体(31)之间是通过螺钉(5)固连在一起的。
5、根据权利要求2所述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，其特征在于，所述的固定件(4)内沿(42)的下部具有挡沿(421)，本体(31)置于挡沿(421)上并与挡沿(421)固连。
6、根据权利要求1或2或3或4或5所述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，其特征在于，所述的固定件(4)外沿(41)与全景玻璃(1)之间设有密封结构。
7、根据权利要求6所述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，其特征在于，所述的密封结构为固定件(4)外沿(41)与全景玻璃(1)之间的密封胶(6)。
8、根据权利要求1或2或3或4或5所述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，其特征在于，所述的固定件(4)的内沿(42)设有密封条(7)，所述的固定件(4)与全景玻璃(1)之间具有用于排水的空隙，在固定件(4)的外沿(41)开有若干个排水孔(411)。
9、根据权利要求8所述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，其特征在于，所述的排水孔(411)为四个，分别位于对应全景玻璃(1)四个角部的固定件(4)处。
10、根据权利要求1或2或3或4或5所述的在车辆顶部的全景玻璃上的天窗安装结构，其特征在于，所述的固定件(4)中开有透光口(43)。
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