CN1782456A - 动力传动装置转矩传递机构的开有内外花键的离合器轮毂 - Google Patents

Abstract

根据本发明的一种传动装置总成包括转矩传递机构。所述总成的轮毂元件包括径向延伸的壁，以及与所述径向延伸的壁一体形成的沿圆周方向延伸的壁。所述沿圆周方向延伸的壁包括多个第一内花键，多个与所述内花键间隔布置的第二外花键，以及位于所述轮毂末端的连续延伸的圆柱形端部，内、外花键终止于所述圆柱形端部以防止在高速运行时发生故障。与多个转矩传递机构中的一个相关的多个离合器盘与轮毂元件的外花键花键连接，与多个转矩传递机构中的另一个相关的多个离合器盘与轮毂元件的内花键花键连接。

Description

动力传动装置转矩传递机构的开有内外花键的离合器轮毂

相关申请的交叉引用

【0001】本申请要求享有于2004年7月19日提交的美国临时申请60/589,186的权益，因此该申请通过参考的方式结合在这里。

技术领域

【0002】本发明涉及用于动力传动装置的转矩传递机构，并特别涉及具有输入壳体和输出轮毂的转矩传递机构。

背景技术

【0003】转矩传递机构具有输入壳体和输出轮毂，摩擦装置以花键的方式连接在两者之间，所述的摩擦装置能够以可选择的方式接合以便在输入壳体和轮毂之间建立转矩传递的关系，该转矩传递机构用于为行星齿轮组建立输入驱动或者建立反作用元件。

【0004】轮毂元件一般与行星齿轮组元件相连，并且可以形成内、外花键以便同时适应转动的转矩传递机构和静止的转矩传递机构。所使用到的这些轮毂具有花键元件，这些花键元件在轮毂外圆柱部分的整个长度上形成。这些现有技术的轮毂元件在轮毂的圆柱形延伸部上受到离心力或环向应力，从而可能导致元件变形以及转矩传递机构不能精确运行。

发明内容

【0005】本发明提供一种改进的转矩传递机构，该机构具有开有内、外花键的轮毂元件。

【0006】本发明的一个方面在于，轮毂元件具有径向延伸的轮毂和轴向延伸的圆柱形壁。

【0007】本发明的另一个方面在于，轴向延伸的圆柱形壁具有形成在圆柱形壁内部和外部上的花键。所述花键终止于轮毂元件末端的连续延伸的圆柱形元件。该连续延伸的圆柱形元件使得轮毂元件加强并且在不发生故障的条件下允许高的运行转速。

【0008】本发明的又一方面在于，圆柱形壁在其末端处具有连续延伸的圆柱形元件。

【0009】本发明的再一方面在于，轮毂的外花键部容纳来自轮毂的径向轮毂侧的摩擦盘的花键。

【0010】本发明的还有一方面在于，内花键元件容纳来自轮毂圆柱形端的摩擦盘的花键齿。

【0011】本发明中的传动装置总成包括多个转矩传递机构。该总成的轮毂元件包括径向延伸的壁，以及与径向延伸的壁一体形成的沿着圆周方向延伸的壁。沿着圆周方向延伸的壁包括多个第一内花键，多个与内花键间隔布置的第二外花键，以及位于轮毂末端的圆柱形端部，内、外花键终止于所述圆柱形端部。与多个转矩传递机构中的一个相关的多个离合器盘与轮毂元件的外花键花键连接，与多个转矩传递机构中的另一个相关的多个离合器盘与轮毂元件的内花键花键连接。

【0012】本发明的上述和其它特征以及优点能够从下面接合附图的本发明的详细描述中很容易地得出。

附图说明

【0013】图1是一个部分剖面图，描述了根据本发明在传动装置总成内的转矩传递机构。

【0014】图2是沿着图1的2-2线的局部视图。

具体实施方式

【0015】参考附图，其中在各幅附图中，相同的附图标记代表相同或相应的部分，在图1和图2中可见一轮毂件100，该轮毂件是传动装置总成10的第二和第三转矩传递机构的部件。所述(第二)转矩传递机构12包括输入离合器轮毂14，多个与输入离合器轮毂14花键连接的摩擦盘102以及多个与轮毂100花键连接的摩擦盘104。

【0016】操作活塞16以可滑动的方式布置在形成于输入离合器轮毂14内的腔室106中，当腔室106中注入加压流体时，操作活塞16将促使摩擦盘102和104接合，从而通过轮毂100在输入离合器轮毂14和(第三)太阳轮元件18之间提供转矩传递机构12。

【0017】(第三)转矩传递机构20具有多个与传动装置壳体(图中未示出)花键连接的摩擦盘108，以及多个与轮毂100花键连接的摩擦盘110。所述轮毂100具有以驱动的方式与摩擦盘104接合的内花键112和以驱动的方式与摩擦盘110接合的外花键104。

【0018】轮毂100还包括径向部分116和圆柱部分118，所述圆柱部分118包括花键部分112和114。圆柱部分118还具有延伸的圆柱端120，该圆柱端120形成于花键112和114的末端以在轮毂100上产生或形成一个连续延伸的圆柱环部分121。外花键114具有从轮毂的径向部分116开始的轴向畅通的进入通道115，内花键112具有位于所述内花键112末端的轴向畅通的进入通道117。这些进入通道使得摩擦盘104经由内花键112轴向插入轮毂中，并且使得摩擦盘110轴向滑动到外花键114上。这些通道还防止在轮毂的制造过程中出现锁死现象，在轮毂的制造过程中，当轮毂成形时，成形工具的相对两半可以相互靠近或远离移动而不会受到来自轮毂的阻碍。

【0019】如在图2中更好地显示的那样，花键齿112和花键齿114交替间隔，并且圆柱端120从花键齿114的末端轴向延伸。内、外花键112、114连续形成在轮毂100的圆柱部分118上。圆柱端120增加了花键100的质量和惯性，从而防止在动力传动装置10高速运行的过程中轮毂100变慢。圆柱端120增加了轮毂100的强度并且使轮毂100稳定以适应环向应力并提供一种改进的支承内、外花键元件的驱动机构。圆柱端120使得轮毂100能够高速运行而不发生故障。没有圆柱端120，花键112和114将可能使轮毂100在大的环向应力的作用下开裂。

【0020】尽管已经详细描述了实施本发明的最佳方式，然而本领域技术人员将认识到在所附的权利要求的范围内存在各种用于实施本发明的替代的设计和实施方式。

Claims (8)

1.一种转矩传递机构内的轮毂元件，包括：

径向延伸的壁；

与所述径向延伸的壁一体形成的沿圆周方向延伸的壁；以及

所述沿圆周方向延伸的壁包括多个第一内花键，多个与所述内花键间隔布置的第二外花键，以及位于所述轮毂末端的连续延伸的圆柱形端部，内、外花键终止于所述圆柱形端部以增大强度。

2.如权利要求1所述的轮毂元件，还包括：

所述外花键具有从所述轮毂的所述径向部分开始的进入通道，所述内花键具有位于所述内花键末端的进入通道。

3.一种包括多个转矩传递机构的传动装置总成，该总成包括：

轮毂元件，该元件包括径向延伸的壁，和与所述径向延伸的壁一体形成的沿圆周方向延伸的壁，所述沿圆周方向延伸的壁包括多个第一内花键，多个与所述内花键交替间隔布置的第二外花键，以及位于所述轮毂末端的连续延伸的圆柱形端部，内、外花键终止于所述圆柱形端部以增大强度；

其中与多个转矩传递机构中的一个相关的多个离合器盘与所述外花键花键连接，与多个转矩传递机构中的另一个相关的多个离合器盘与所述内花键花键连接。

4.一种用于传动装置的离合器轮毂，包括：

轮毂体，该轮毂体具有与位于所述轮毂内部的离合器盘配合的内花键，并具有与位于所述轮毂体外部的离合器盘配合的外花键。

5.如权利要求4所述的离合器轮毂，其特征在于，所述的内、外花键在所述轮毂上连续形成。

6.如权利要求5所述的离合器轮毂，其特征在于，所述轮毂体包括：

径向延伸的壁；

与所述径向延伸的壁一体形成的沿圆周方向延伸的壁；

所述沿圆周方向延伸的壁包括所述内、外花键，以及位于所述轮毂末端的圆柱形端部，内、外花键终止于所述圆柱形端部以增大强度。

7.如权利要求6所述的离合器轮毂，其特征在于，所述外花键具有从所述轮毂的所述径向部分开始的进入通道，所述内花键具有位于所述内花键末端的进入通道。

8.一种用于传动装置的离合器轮毂，包括：

轮毂体，该轮毂体具有与位于所述轮毂内部的离合器盘配合的内花键，并具有与位于所述轮毂体外部的离合器盘配合的外花键，其中所述内、外花键在所述轮毂上连续形成；

其中所述轮毂体包括径向延伸的壁，以及与所述径向延伸的壁一体形成的沿圆周方向延伸的壁，所述沿圆周方向延伸的壁包括所述内、外花键，以及位于所述轮毂末端的圆柱形端部，内、外花键终止于所述圆柱形端部以防止在高速运行时发生故障；

其中所述外花键具有从所述轮毂的所述径向部分开始的进入通道，所述内花键具有位于所述内花键末端的进入通道。