CN1753804A - 具有用于推杆的固定夹具的脚蹬 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车中的固定装置。本发明特别涉及一种卡式连接装置，使用这种卡式连接装置将例如制动设备的推杆固定到一个操纵装置、例如一个制动脚蹬上。也就是说，根据本发明要求保护一种用于汽车的脚蹬(1)，该脚蹬具有一个可拆开地固定在脚蹬上的固定夹具(2)，一个用于传递操纵力的推杆(9)的一个球形端部(10)可铰节地固定在该固定夹具内，其中固定夹具的内部具有两个可弹性变形的起倒钩作用的止动唇(4)，当推杆(10)插入到固定夹具(2)中之后，该止动唇将推杆(10)的球形端部固定在脚蹬(1)中。本发明的特征是，所述固定夹具是一个具有基本封闭的侧面的塑料件，该侧面在脚蹬侧由一个具有用于推杆球形端部的孔的端面闭合，其中该孔具有一个用于使推杆(10)的球形端部插入的插入区域(13)、以及一个用于使推杆(9)取出的取出区域(14)。

Description

具有用于推杆的固定夹具的脚蹬

本发明涉及一种汽车中的固定装置。本发明特别涉及一种卡锁连接装置，用这种卡锁连接装置将例如制动器具的推杆固定在一个操纵装置上、例如一个制动踏板上。

在汽车制造中需要将汽车前部区域中的功能元件(制动加强器，离合器，节气门等)与驾驶室中的相应的操纵装置(制动脚蹬，离合器脚蹬，油门脚蹬等)活动地耦合起来。通常这样一种机械连接一特别是在制动脚蹬中一是通过一个推杆完成的，该推杆在脚蹬侧可以以非常不同的方式进行固定。叉-螺栓-连接、类似主轴螺母的连接、卡锁连接等都属于这一类。在比较难于接近的位置处产生这种连接，通常只能手工地实现这种连接。

因此在已公开的专利文献EP 0229350B1中建议了一种卡锁连接，其中所述脚蹬具有一个轴承箱，推杆的轴颈形或者球形的端部几乎可以无间隙地支承在该轴承箱中。所述轴承箱是一种侧凹部，固定在推杆上的轴颈形或者球形的端部可以压入到该侧凹中。轴承箱具有一个漏斗形的插入区域，并且又成形到一个装入件中，该装入件可卡入到脚蹬的容纳件中。

与此相反，在EP 0896162A1公开的操纵装置中通过一个固定装置实现推杆和制动脚蹬之间的铰链连接。其中，推杆的球头在与操纵方向相反的运动时通过两个钩子固定住。在操纵脚蹬时，所述球头支承在一个轴瓦中。所述两个钩子是一个环形的塑料装入件的一部分，该装入件又可以卡锁到脚蹬的一个装入件中，并且向一侧敞开，这样，在装入件未装入的状态时通过这个垂直于推杆轴线的孔可将推杆端部取出来。

特别是最后提到的那种类型的固定装置有下述缺点，即，一方面在经常取出塑料装入件时所述侧面的卡锁钩或者它们相对应的脚蹬侧的钩子会变钝，并且丧失它们的钩住特性，或者甚至折断。另一方面由于其取出孔是垂直于推杆轴线的，所以在装入状态时所述塑料装入件也不具有所希望的最大强度。在相应的(侧向的)载荷时，位于对置于孔的侧面上的装入件甚至可能被压弯，在最坏情况中这会导致装入件的所不希望的折断。当由于取出孔的原因而使卡锁钩不均匀地打开、或者不均匀地取出时，所述装入件可能会无意地被扭曲和损坏。

因此本发明的任务是，继续改进在权利要求的前序部分中所述类型的固定装置，并且特别是如此地进行设计，即一方面该装置具有最大强度，另一方面是减少部件的多样性。

上述任务通过根据权利要求1的特征的固定装置来完成。从属权利要求以特别有利的方式继续发展本发明的基本构思。

根据本发明要求保护一种具有一个可松开地固定在脚蹬上的固定夹具的汽车用脚蹬。用于传递操纵力的一个推杆的一个球形端部可以铰链式地固定在该固定夹具中，其中该固定夹具的内部具有两个可转动的、且作为倒钩起作用的止动唇。在推杆插入到固定夹具中之后所述止动唇将推杆的球形端部固定在脚蹬中。根据本发明，所述固定夹具是一个具有基本封闭侧面的塑料件，该侧面在脚蹬侧由一个具有一个用于推杆球状端部的孔的端面封闭，其中所述孔具有一个用于插入所述推杆球形端部的插入区域和一个用于取出所述推杆的取出区域。

结构技术方面的优点是一种钥匙孔形状的脚蹬侧的孔。该孔具有一个矩形区域和一个与它相邻的圆形区域。

因为止动唇最好设计为矩形的，并且伸入到插入区域中，所以钥匙孔形状的孔的矩形区域构成所述插入区域，孔的圆形区域构成所述取出区域。

为了即使在拉力情况下也能将固定夹具稳定地固定在脚蹬中，该固定夹具在对置的侧面上具有两个集成到侧面中的卡钩，这些卡钩卡入到脚蹬的固定夹具-容纳部位的相应的凹槽中，并且将所述固定夹具可松动地固定在脚蹬中。

所述固定夹具最好在插入区域中具有加强筋，这些加强筋具有一个倾斜的漏斗形状。这些加强筋以这样的形状形成了一个插入辅助装置，该辅助装置使得无目视地将推杆插入到插入区域中，并且最终插入到轴瓦中变得容易。

根据本发明鉴于其材料特性，所述脚蹬如此两种成分地构成：脚蹬为一个塑料件，该塑料件由金属加强。由于脚蹬的这样一种混合设计具有高的稳定性，所以能将该固定夹具直接锚定在脚蹬中，而不必使用到目前为止普通使用的外壳作为脚蹬模块。通过这一措施减少了固定装置的部件的多样性。

此外，脚蹬的固定夹具容纳装置具有一个轴颈，在固定夹具为装入状态时该轴颈伸入到取出孔中。由于它为漏斗形状，所以该轴颈(也如同加强筋一样)是一个具有与此相关的优点的插入辅助装置。

最后所述固定夹具将一个轴瓦固定在脚蹬的固定夹具容纳部位中。该轴瓦最好垫有一种材料，或者最好本身由一种材料制成，该材料具有如此的弹性，即在通过止动唇将推杆的球形端装入、并止动以后该弹性将球形端部压向止动唇。这样，使得推杆的球形端部无间隙地固定在轴瓦中。

借助实施例并参考附图对本发明的其它特征、特性和优点进行说明。

图1a在推杆侧地示出根据本发明的混合式制动脚蹬，它具有已卡入的根据本发明的无推杆的固定夹具；

图1b是根据本发明的固定夹具的推杆侧的透视图；

图2a是根据本发明的固定夹具的脚蹬侧的俯视图；

图2b是根据本发明的固定夹具的脚蹬侧的透视图；

图3a是根据本发明的固定夹具的推杆侧的俯视图；

图3b是根据本发明的固定夹具的推杆侧的透视图；

图4a是根据本发明的固定夹具的后视图；

图4b是根据本发明的固定夹具的侧视图；

图5a是按照图1a的A-A线的、根据本发明的混合式制动脚蹬的剖面图，所述脚蹬具有在轴瓦的高度上卡入的固定夹具、并且具有止动唇，此图为推杆未装入状态；

图5b是具有在轴瓦的高度上卡入的、并且具有止动唇的根据本发明的混合式制动脚蹬的剖面图，此图为推杆已装入状态；

图6a是具有在中间加强筋的高度上卡入的根据本发明的固定夹具的根据本发明的混合式制动脚蹬的纵向剖面图，此图为推杆未装入状态；

图6b是具有在中间加强筋的高度上卡入的根据本发明的固定夹具的根据本发明的混合式制动脚蹬的纵向剖面图，此图为推杆已装入状态。

图1a从推杆侧表示所述根据本发明的混合式制动脚蹬1，它具有已卡入的根据本发明的固定夹具2，但无推杆。所述脚蹬可旋转地支承在一个轴线12上，并且可通过驾驶员进行摆动，这样，当推杆装入时在根据本发明的固定夹具内脚蹬的摆动运动转变为推杆的轴向运动，并且因此机械上起动了汽车前部区域中的制动力加强器。因此名称“混合”的意思是，制动脚蹬的原本的塑料型材3a用一个金属结构3b加强了，也就是说，该脚蹬由两种不同的材料成分构成。其中，根据本发明的固定夹具2大约在脚蹬1的中间高度上(请见图5a：截面A-A)卡入到所述塑料型材3a中。所述金属结构3b由板件(板材件)构成，这些板材件通常已在生产脚蹬1时一起铸造，或者铸造在塑料中。

正如在背景技术的说明中已经提到的，推杆和脚蹬的连接通常是在一个比较难于接近的、很难看到的部位处实现的。由于这个原因，根据图1c，根据本发明的固定夹具在插入区域13的边缘处具有一个中间加强筋8b和两个与中间加强筋相邻的侧边加强筋8a，通过这些加强筋在推杆9插入到固定夹具的后部(插入区域13)中时使球头10滑入到轴瓦5中。关于固定夹具的形状以及它与脚蹬1的连接在下面还将更详细地叙述。

图2a为根据本发明的固定夹具2的脚蹬侧的俯视图。为了更好地理解，图2b为根据本发明的固定夹具2的一个脚蹬侧的透视图。根据本发明的固定夹具2是一个具有基本上封闭的侧面17的塑料件，该侧面在脚蹬侧由一个端面18闭合。端面18具有一个孔19，该孔具有一个用于插入推杆9球形端部10的插入区域13；该端面还具有一个用于取出推杆9的取出区域14。在所述侧面17的一侧，塑料件具有一个楔形的扩展部分16。特别是正如透视图所示，在端面18中的孔19为钥匙孔形。该孔19的(矩形的)后部组成插入区域13。该区域在固定夹具的内部侧面地具有两个(也为矩形的)止动唇4，该止动唇可弹性变形-例如在推杆球头插入时。孔19的前边的圆形部分为固定夹具2的取出区域。在固定夹具为拆卸状态时推杆9的球头10(它通过止动唇4始终固定在插入区域13中)可以侧面地移动到取出区域14中，并且取出。

整个固定夹具2定位在混合式制动脚蹬1的一个为它设计的轮廓中，并且借助两个在圆形壁中侧面集成的卡钩6进行固定，在以后取出固定夹具2的情况下必须将这些卡钩重新压入。然而在装入固定夹具2之前必须首先将轴瓦5置入到脚蹬1的一个特意设置的凹槽中。在将固定夹具2装入到脚蹬1中时，通过从固定夹具2的上侧突出来的一个后板条7a以及两个前板条7b固定在该凹槽中。

图3a为根据本发明的固定夹具2的推杆侧的俯视图。为了更好地理解，又在图3b中表示了根据本发明的固定夹具2的推杆侧的透视图。在表面17的端侧的对面，在插入区域13的边缘上可以看到所述中间的加强筋8b及两个和该中间加强筋8b相邻的侧边加强筋8a，这些加强筋为斜面设置，正如前面已说明的，为的是使推杆9易于插入。

图4a为根据本发明的固定夹具2的后视图。在此后视图中所述两个卡钩6从圆形壁中侧面地突出出来。该卡钩确保固定夹具2固定在脚蹬1中。在下部区域中可以看到固定轴瓦5的后板条7a。图4b为根据本发明的固定夹具2的侧视图。从该图中可以看到两个板条(后板条7a以及前板条7b)。

图5a表示根据本发明的混合式制动脚蹬1的一个横截面图，该制动脚蹬具有在轴瓦5的高度上卡入的固定夹具2、且具有止动唇4，而没有装入的推杆9。在图5a的右侧为推杆9。推杆9的脚蹬侧的端部设计为球头形的。推杆9的球形头10(球头)插入到插入区域13中，并且顶压轴瓦5。在球头10和推杆9之间推杆具有一个收缩部分15。为了在装入状态时用止动唇4将球头10保持在轴瓦5中，这个收缩部分是必需的。通过根据本发明的混合结构(塑料型材3a，金属加强件3b)人们可以得到比常规的塑料脚蹬要高得多的脚蹬机械稳定性。

图5b表示推杆9已装入时的状态。推杆9位于插入区域13中。所述两个止动唇4将推杆9如此地固定在它们的收缩部分15的区域内，即阻止球头10、并因此阻止推杆9的轴向回移。

由于该止动机构的机械上的原因—更确切的说：由于止动唇4的摆动半径，使得推杆9的球头10必须比它在固定的止动状态时在轴瓦5和止动唇4之间的轴向位置上原本所需的插入距离插进得更深，这将会导致球头10在止动状态时在止动唇4和轴瓦5之间始终保持某种间隙。

为了防止上述情况发生，在根据本发明的一个优选的方案中轴瓦5虽然还是由一种耐磨损的、但特别是由一种弹性材料制成，或者垫有一种相应的弹性物料，这样，球头10可以压入到轴瓦5中(并经受一种预应力)，直到止动唇4到达球头10的收缩部分15。在止动以后由于预应力的原因使推杆9可能往回让缩，然而它所回让的程度仅相应于轴瓦5的弹性。这样，球头10可以无间隙地被止动。

图6a表示一个未装入的推杆9和一个根据本发明的混合式制动脚蹬的纵向部分截面图，该制动脚蹬具有一个在中间加强筋8b的高度上卡入的按照本发明的固定夹具2，且推杆9未装入。影线区域既表示混合式制动脚蹬1的塑料区域3a，也表示根据本发明的固定夹具2的塑料区域。此示图中的中心部分是止动唇4，它在轴瓦侧具有一个径向段。在止动状态时该段密封圈形状地围着推杆9的收缩部分15，并与直棱边的情况相比它可保证有更加稳定的固定。止动唇4位于插入区域13中，轴瓦5设置在相同的高度上，以及可以看到卡钩6。根据图6a所示，推杆9位于脚蹬之外，然而都是在插入区域13的高度上，确切地说是在它最后插入的位置上。为了使推杆9容易插入，加强筋8a和8b具有一个斜面，这个斜面至少在插入区域13的一侧形成一个漏斗形的变窄部位。在加强筋8b的对置侧—在取出区域14中—制动脚蹬1的一个轴颈形的部件11伸入到固定夹具2中。这个轴颈11漏斗形地倾斜，并且在这种程度上形成了另一插入辅助装置：它迫使推杆9挤入到插入区域13的中间，并且阻止球头10在插入时在取出区域14中被钩住。

图6b表示推杆9于固定在脚蹬中的根据本发明的固定夹具2中的装入状态。在根据本发明的混合式制动脚蹬1的纵向截面中，用在中间加强筋8b的高度上卡入的根据本发明的固定夹具2表示，推杆9的球头10是如何无间隙地固定在止动唇4和轴瓦5之间的。

附图标记列表

1   混合式制动脚蹬

2   固定夹具

3a  塑料件

3b  金属加强件

4   止动唇(钩)

5   轴瓦

6   卡钩

7a  后板条

7b  前板条

8a  侧边加强筋

8b  中间加强筋

9   推杆

10  推杆的球头

11  作为插入辅助装置的漏斗形轴颈

12  混合式制动脚蹬的旋转轴线

13  推杆的插入区域

14  推杆的取出区域

15  收缩部分(颈部)

16  楔形扩展部分

17  封闭的侧面

18  端面

19  (钥匙孔形的)孔

Claims (11)

1.用于汽车的脚蹬(1)，该脚蹬具有一个可拆开地固定在脚蹬上的固定夹具(2)，一个用于传递操纵力的推杆(9)的一个球形端部(10)可铰节地固定在该固定夹具内，其中固定夹具(2)的内部具有两个可弹性变形的起倒钩作用的止动唇(4)，当推杆(10)插入到固定夹具(2)中之后，该止动唇将推杆(10)的球形端部固定在脚蹬(1)中，其特征在于，所述固定夹具(2)是一个具有基本封闭的侧面(17)的塑料件，该侧面在脚蹬侧由一个具有用于推杆(9)球形端部(10)的孔(19)的端面封闭，其中该孔具有一个用于推杆(10)的球形端部的插入区域(13)、以及一个用于使推杆(9)取出的取出区域(14)。

2.按照权利要求1所述的具有可集成的固定夹具的脚蹬，其特征在于，所述脚蹬侧的孔(19)是钥匙孔形的，并且具有一个矩形区域和一个与它相邻的圆形区域。

3.按照权利要求1至2中任一项所述的具有可集成的固定夹具的脚蹬，其特征在于，所述孔的圆形区域构成取出区域(14)，孔的矩形区域构成插入区域(13)。

4.按照权利要求1至3中任一项所述的具有可集成的固定夹具的脚蹬，其特征在于，止动唇(4)伸入到插入区域(13)中。

5.按照权利要求1至4所述的具有可集成的固定夹具的脚蹬，其特征在于，固定夹具(2)在对置的侧面具有两个集成在侧面中的卡钩(6)，该卡钩卡入到脚蹬(1)的固定夹具-容纳装置中的对应的凹槽中，并且将固定夹具(2)可拆开地固定在脚蹬(1)中。

6.按照权利要求1至5中任一项所述的具有可集成的固定夹具的脚蹬，其特征在于，固定夹具(2)在插入区域(13)中具有加强筋(8a，8b)。

7.按照权利要求6所述的具有可集成的固定夹具的脚蹬，其特征在于，加强筋漏头形地进行倾斜，并且形成一个插入辅助装置。

8.按照权利要求1至7中任一项所述的具有可集成的固定夹具的脚蹬，其特征在于，脚蹬(1)由一个塑料件(3a)制成，该塑料件设置有一个装入的金属加强件(3b)。

9.按照权利要求1至8中任一项所述的具有可集成的固定夹具的脚蹬，其特征在于，脚蹬(1)的固定夹具-容纳装置具有一个漏斗形的轴颈(11)，在固定夹具(2)的安装状态中所述轴颈伸入到取出孔(14)中。

10.按照权利要求1至9中任一项所述的具有可集成的固定夹具的脚蹬，其特征在于，固定夹具(2)将一个轴瓦(5)固定在容纳该固定夹具的脚蹬(1)轮廓中。

11.按照权利要求10所述的具有可集成的固定夹具的脚蹬，其特征在于，轴瓦(5)垫有一种具有弹性的物料，或者轴瓦(5)本身由一种具有弹性的材料制成，这样推杆(9)的球形端部(10)无间隙地固定在该轴瓦(5)中。

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