CN1702403A - 一种压缩机用高效油气分离器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种压缩机用高效油气分离器，它包括筒体(14)，筒体(14)的左端设有封头(1)，右端设有封头(10)、人孔(9)，筒体(14)上设有进气管(5)、出气管(8)，其特征在于进气管(5)连接消音器(4)，消音器(4)通过拉杆(3)与筒体(14)相连，筒体(14)的下端依次连接有排污口(17)、挡污板(16)、出油口(15)、挡板(6)、回油口(13)、回油口(11)，筒体(14)内挡板(6)的后方连接滤网组件(7)，滤网组件(7)通过固定板(20)与筒体(14)连接，本发明提高设备和系统效率，降低机组耗油量，延长使用寿命，降低成本，降低了机组的噪音，分离效果好。
Description
(一)技术领域：本发明涉及一种油气分离装置，尤其涉及一种压缩机用高效油气分离器。
(二)背景技术：在容积式压缩机系统中，压缩机排出的高温、高压气体中含有大量的润滑油，这些润滑油随气体进入制冷系统中，会导致制冷设备及整个系统效率下降，运行经济性变差，并且在低压系统中的润滑油很难回收，油的消耗量增大。而目前国内普遍采用的油气分离装置，只是简单地采用机械分离的方式，通过重力使油滴分离下来，分离效果差；目前国内普遍采用的油气分离器的原理为：通过改变进出气口的方向，使气体的流向发生改变，同时降低流体的流速，使密度较大的油蒸气和小油滴从气体中分离出来，或采用离心原理将油气中密度较大的油滴甩出来，以达到分离油的目的。采用这些方式，只能够达到初步分离油的效果，其含油率在100ppm左右。因此，有必要设计一种高效的油气分离器在高温、高压气体进入系统之前将其所携带的润滑油分离出来。
(三)发明内容：本发明的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种提高设备和系统效率，降低机组耗油量，延长使用寿命，降低成本，降低了机组的噪音，分离效果好的压缩机用高效油气分离器。
本发明的目的可以通过如下措施来达到：一种压缩机用高效油气分离器，它包括筒体14，筒体14的左端设有封头1，右端设有封头10、人孔9，筒体14上设有进气管5、出气管8，其特征在于进气管5连接消音器4，消音器4通过拉杆3与筒体14相连，筒体14的下端依次连接有排污口17、挡污板16、出油口15、挡板6、回油口13、回油口11，筒体14内挡板6的后方连接滤网组件7，滤网组件7通过固定板20与筒体14连接。
为了进一步实现本发明的目的，所述的滤网组件7包括横杆18，横杆18的左端连接有横杆支撑19，横杆支撑19连接连接盖21，连接盖21与固定板20连接，连接盖21连接油分滤芯22的一端，油分滤芯22的另一端连接连接盖23，连接盖23通过与横杆18相连，油分滤芯22通过支撑杆12支撑。
为了进一步实现本发明的目的，所述的筒体14的两端设有衬圈2。
本专利同已有技术相比可产生如下积极效果：
1、采用了多次撞击、吸附、凝聚、拦截等手段的方式进行油气分离，克服目前普遍使用的机械分离效果低的特点，使分离后的气体含油率小于10ppm，使进入系统中的油大大降低，减少了换热设备中的存油量，提高了换热设备的效率，使整个系统运行更加经济性。
2、降低了机组的耗油量。
3、油滤芯过滤精度高，使用寿命长，可大大降低机组的管理、维护费用。
4、采用了消音装置，大大降低了机组的噪音，减小了对人身的危害和环境的污染。
(四)附图说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的滤网组件的结构示意图；
图3为图2的左侧视图。
(五)具体实施方式：下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明：
实施例：一种压缩机用高效油气分离器(参见图1-图3)，它包括简体14，筒体14的左端设有封头1、衬圈2，右端设有封头10、衬圈2、人孔9，筒体14上设有进气管5，出气管8，进气管5连接消音器4，消音器4通过拉杆3与筒体14固定，筒体14的下端依次连接有排污口17、挡污板16、出油口15、挡板6、回油口13、回油口11，筒体14内挡板6的后方设有滤网组件7，滤网组件7通过固定板20、支撑杆12与筒体14固定，滤网组件7包括横杆18，横杆18的左端连接有横杆支撑19，横杆支撑19连接连接盖21，连接盖21与固定板20连接，连接盖21连接油分滤芯22的一端，油分滤芯22的另一端连接连接盖23，连接盖23通过垫片24、垫圈25、盲螺母26与横杆18相连。
使用时，进气管5接压缩机的排气口，出气管8接制冷系统，出油口15接油冷却器，回油口11、13接压缩机的低压腔，这样高温、高压气体通进气管5，进入油气分离器中，通过进气管5上的消音器4时，流速降低，一方面起到降低噪音，另一方面，达到初步分离的效果。流体从进气管5、消音器4出来后，以一定的流速，直接撞击封头1，使气体流向改变，同时使流体的流速降低，实现油滴的第二次分离。经过二次分离的油气以一定流速撞击挡板6，实现油滴的第三次分离。分离后的油气又以一定的流速撞向固定板20，同时使得气体的方向和流速又发生改变，实现油滴的第四次分离。经过上述机械和重力分离过程，可将99.9％的油分离出来。分离油后的气体又通过固定板20上的通道进入高效滤芯中，该滤芯采用进口高分子材料制作，其结构采用了国际先进的分离及过滤原理，充分考虑了常用制冷剂与不同润滑油在高温区的溶解性，使油气中的油滴在滤芯中的先后经过吸附、凝聚、拦截后，变成较大颗粒被分离出来，实现油滴的第五次分离，此时，油气中的含油率小于10ppm。最后，分离后的气体经过出气管8排到制冷系统中。分离出来的油大部分经过出油口15进入油冷却器，小部分油经过两个回油口11、13回到压缩机的低压腔进行再循环。
Claims (3)
1、一种压缩机用高效油气分离器，它包括筒体(14)，筒体(14)的左端设有封头(1)，右端设有封头(10)、入孔(9)，筒体(14)上设有进气管(5)、出气管(8)，其特征在于进气管(5)连接消音器(4)，消音器(4)通过拉杆(3)与筒体(14)相连，筒体(14)的下端依次连接有排污口(17)、挡污板(16)、出油口(15)、挡板(6)、回油口(13)、回油口(11)，筒体(14)内挡板(6)的后方连接滤网组件(7)，滤网组件(7)通过固定板(20)与筒体(14)连接。
2、根据权利要求1所述的一种压缩机用高效油气分离器，其特征在于所述的滤网组件(7)包括横杆(18)，横杆(18)的左端连接有横杆支撑(19)，横杆支撑(19)连接连接盖(21)，连接盖(21)与固定板(20)连接，连接盖(21)连接油分滤芯(22)的一端，油分滤芯(22)的另一端连接连接盖(23)，连接盖(23)通过与横杆(18)相连，油分滤芯(22)通过支撑杆(12)支撑。
3、根据权利要求1所述的一种压缩机用高效油气分离器，其特征在于所述的筒体(14)的两端设有衬圈(2)。
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