CN1510389A - 用于汽车的位置检测可变电阻 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车的位置检测可变电阻,包括:具有预定形状、在其中形成有空间部分的外壳,该外壳具有用于在其侧面连接到外电源的连接头;安装到外壳的内部且表面连接有电阻体的抗热膜元件;用于在外壳内部的预定位置与连接头和抗热膜元件电连接的连接弹簧;具有预定尺寸且轴向组装到待测量元件上的转子;根据转子的旋转,通过与抗热元膜元件上的电阻体接触使电阻改变的电刷;插在外壳内部的底面与转子之间,从而防止湿气和外部物质从外壳的外部沉积到内部的O型圈;用于覆盖外壳上面部分的盖;以及安装在转子与盖之间,并当启动和停止转子后弹性返回的螺旋弹簧。

Description

用于汽车的位置检测可变电阻
技术领域
本发明涉及一种用于汽车的位置检测可变电阻,其安装到汽车的部件上,如用于发动机或加速踏板和制动踏板的零件上,以用于检测每个部件的操作位置。更具体地说,本发明涉及一种用于汽车的位置检测可变电阻,其中连接在电阻体上的元件由抗热膜构成,而电刷平行定位到转子的操作轴上,从而能显著增强耐冲击性和耐振动性,同时,通过最大限度地减少电阻值的不平衡以精确地检测位置,增加产品的安全性和可靠性。
背景技术
总体上说,在控制装置中,如用于汽车的发动机或加速踏板和制动踏板的部件中,在需要检测每个部件操作位置的情况下,通过下面的原理来使用可变电阻:当施用电压时,电阻值根据位置而变化,然后根据位置来计算输出电压差,从而精确地检测位置。
图1是显示根据传统技术的位置检测可变电阻的分解透视图。
参照图1,施加到汽车各个部件的检测位置的可变电阻10包括:具有预定形状、在其中形成有空间部分的外壳12,该外壳12具有用于在其侧面连接到外电源的连接头11;安装在外壳12内与连接头11进行电连接的端子13;其表面形成有电阻体的元件14;具有预定尺寸且轴向组装到待测量元件上的转子15,该转子15可旋转地组合到外壳12内部并在其原始位置旋转;组装到转子15侧面的电刷16,该电刷16根据转子15的旋转,通过接触元件14上的电阻体使电阻变化;对应转子15的组装部分插入安装到外壳12底面的O型圈17,用于防止湿气和外部物质从外壳的外部沉积到内部;以及用于覆盖外壳12上面部分的盖18。
下面将说明用于汽车的上述结构的传统位置检测可变电阻的操作。
将待检测位置的部件的轴组装到转子15上,然后施加电力,通过端子13将电压施加到元件14上。
在此状态时,当操作相应的部件且转子15在其原始位置旋转时,组装到转子15端部的电刷16旋转并接触连接在元件14上的电阻体,使电阻值根据位置连续改变。
由于变化的电阻值导致输出电压差,所以可以检测相应部件的位置。
然而,如上所述,在用于汽车的传统位置检测可变电阻中,由于连接电阻体的元件14由陶瓷制作,抗冲击性能不好,所以其具有的缺点是在很小的冲击下就很容易破碎。
此外,由于元件14和电刷16垂直安装到转子15的操作轴上,会由于发动机的振动产生电压值损失,所以其具有的缺点是在有些情况下不能进行精确检测以及使整体体积变大。
此外,由于用于防止湿气和外部物质从外壳的外部沉积到内部的O型圈17对应转子15的组合部分安装到外壳底面的外部,所以,其具有的一些缺点是不能有效地阻止湿气以及沉积到转子15上的物质,并且O型圈17的装配部分必须加工的更平坦。
发明内容
因此,本发明的目的之一在于提供一种改进的位置检测可变电阻,以解决上述安装到汽车上部件的问题,如用于发动机或加速踏板和制动踏板的零件,以用于检测每个部件的操作位置,且其中连接电阻体的元件由抗热膜构成,而电刷以平行方式定位于转子的操作轴上,从而显著增强耐冲击性和耐振动性,同时通过最大限度地减少电阻值的不平衡以精确地检测位置,增加产品的安全性和可靠性。
为了达到本发明的上述目的,提供了一种用于汽车的位置检测可变电阻,其包括:具有预定形状、在其中形成有空间部分的外壳,该外壳具有在其侧面将其连接到外电源的连接头;安装到外壳的内部且表面连接有电阻体的抗热膜元件;用于在外壳内部的预定位置将连接头与抗热膜元件电连接的连接弹簧;具有预定尺寸并轴向组装到待测量部件上的转子,该转子可旋转地组装到外壳内部并在其原始位置旋转;平行于转子的操作轴组装到转子外表面的预定位置的电刷,,该电刷根据转子的旋转,通过接触抗热膜元件上的电阻体使电阻改变;插在外壳内部的底面与转子之间,从而防止湿气和外部物质从外壳的外部沉积到内部的O型圈;用于覆盖外壳上面部分的盖;以及安装在转子与盖之间,并在启动和停止转子后能弹性返回的螺旋弹簧。
在本发明中,抗热膜平行于转子的轴向安装在外壳的内部。
附图说明
参照附图对下面优选实施方式进行具体说明,将使本发明变得更加清晰和容易理解,其附图只用于说明本发明而不限制本发明,其中:图1是显示根据传统技术的位置检测可变电阻的分解透视图;图2是显示根据本发明的位置检测可变电阻的分解透视图;以及图3是显示根据本发明的位置检测可变电阻的组装状态的透视图;具体实施方式在下文中,将参照附图对根据本发明优选实施方式的位置检测可变电阻进行详细说明。
图2是显示根据本发明的位置检测可变电阻的分解透视图;而图3是显示根据本发明的位置检测可变电阻的组装状态的透视图;如图2和3所示,根据本发明构成位置检测可变电阻40的外壳41制作成预定的形状,其内形成有空间部分并具有用于在其侧面整体连接外电源的连接头42。
抗热膜元件43垂直安装到外壳41的内部,其表面连接有电阻体。用于与连接头42和抗热膜基体43电连接的连接弹簧44安装在外壳41内部的预定位置。
在本发明中,具有预定尺寸的转子45在外壳41内的中心部分轴向组装到待测量的部件上,使转子45在原始位置旋转。
电刷46平行于转子45的轴向组装,设置为根据转子的旋转,通过在转子45外表面的预定位置接触抗热膜元件43上的电阻体,使电阻改变。
此外,O型圈47插在外壳41内部的底面与转子之间,从而防止湿气和外部物质从外壳的外部沉积到内部,而盖48设置为用于覆盖外壳41的上面部分。
螺旋弹簧49插在转子45与盖48之间,从而当启动和停止转子45后弹性返回。
上文中对结构进行了说明,下面解释本发明的操作状态。
参照图2和3,将连接电阻体的抗热膜元件43安装到外壳41内部,将具有电刷46的转子45组装到外壳41内的中心部分,使转子45在原始位置旋转,将用于通过在任意轴的中心旋转来检测产品位置的轴连接到转子45的内部,当通过连接头42施加电力时,通过连接弹簧44将电压施加到抗热膜元件43。
在此状态,当操作相应的部件且转子45在其原始位置旋转时,组装到转子45外表面的电刷旋转,并与连接抗热膜元件43的电阻体接触,从而根据位置连续改变电阻值。
如上所述,由于根据位置变化的电阻值导致输出电压差,所以能检测相应部件的位置。
在此操作状态,电刷46的位置设置为平行于轴,其组装到转子45并操作,且抗热膜元件43沿平行于转子45轴向的位置固定,从而使电刷46和抗热膜元件43也相对转子45的上下振动操作,从而获得优良的抗振性能。
如同优选实施方式所述,一些优点在于,由于连接电阻体的抗热膜和电刷平行于转子的轴向设置,所以其相对于转子的上下振动而同时操作,从而获得优良的抗振性能;此外,由于不会产生输出电压损失,所以可以最大限度地减少电阻值的不平衡性,从而能更精确地检测位置。
此外,由于元件包括抗热膜,而不采用传统可变电阻使用的陶瓷,因此可以获得优良的抗冲击性,使其不会很容易破裂,并且完全可以在高温下持久地从汽车的发动机传递信息。
此外,由于O型圈插在外壳底表面与转子之间,然后组装,所以提高了加工工艺,并且基本防止了湿气和外部物质。
虽然本发明通过其一定的优选实施方式进行了显示和说明,但本领域的技术人员应该理解,在不背离如权利要求所限定的本发明的精神和范围的前提下,可以对本发明的形式、改进及细节作出各种变化。

Claims (2)

1.一种用于汽车的位置检测可变电阻,包括:具有预定形状、在其中形成有空间部分的外壳,该外壳具有用于在其侧面连接到外电源的连接头;安装到外壳的内部且表面连接有电阻体的抗热膜元件;用于在外壳内部的预定位置与连接头和抗热膜元件电连接的连接弹簧;具有预定尺寸且轴向组装到待测量元件上的转子,该转子可旋转地组装到外壳内部并在其原始位置旋转;平行于转子的操作轴组装到转子外表面的预定位置的电刷,该电刷根据转子的旋转,通过接触抗热膜元件上的电阻体使电阻改变;插在外壳内部底面与转子之间,从而防止湿气和外部物质从外壳的外部沉积到内部的O型圈;用于覆盖外壳上面部分的盖;以及安装在转子与盖之间,并当启动和停止转子后弹性返回的螺旋弹簧。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的位置检测可变电阻,其特征在于抗热膜平行于转子的轴向竖直安装在外壳的内部。
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