CN1406795A - 车辆维修用升降机的摇臂 - Google Patents

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Abstract

一种车辆维修用升降机的摇臂做为可一次触碰调整车辆承载台的高度。在摇臂1的前端,通过X型平行连杆机构8而安装车辆承载台2。在X型平行连杆机构8中一方的连杆板9、9间用以架设凸轮轴12,并在该凸轮轴12的中央部设有渐开凸轮13,又在单侧的突出部设有旋钮14,而在摇臂1中,形成倾斜面18,在前述渐开凸轮13的凸轮面上可推压动作。

Description

车辆维修用升降机的摇臂
技术领域
本发明有关摇臂可升降移动及以任意高度可水平转动,并在前端具备车辆承载台为了用以支持车辆。
背景技术
被具备于摇臂之前端的车辆承载台,通过升降机上升的车种使高度调整为必要。
因此,在先前,譬如如图7所示,在设置于摇臂1的前端的阴螺孔23,由车辆承载台2的下面将进行突出的附阳螺纹的支持轴24螺入,并通过螺栓送出操作用以可调整车辆承载台2的高度。
发明内容
通过螺纹送出操作用以可调整车辆承载台的高度的摇臂,通过支持轴的长度决定车辆承载台的调整范围。
可对应于升降点高度不同的各种车辆,调整范围大者为较佳,若使支持轴变长,则在用以降低车辆承载台时因为使支持轴在摇臂下方进行大的突出,所以将摇臂使支持轴下端在与地板进行接触之前不使下降到更下方,并用以升高车辆承载台时也难以确保稳定性。
又,因为螺纹送出式,所以对调整高度使转动的次数很多,并因为也有难以旋转,所以作业费时。
尚有,将支持轴做为内外二重的望远镜式构造,也被设法在降下车辆承载台时使支持轴能被缩小,但操作性却变差,而用以废止螺纹件并通过使衬垫介在进行高度调整,或用以准备高度不同的复数的支持轴,根据必要也可考虑进行交换,但都使零件数增加,管理上也有问题。
本发明车辆承载台的高度调整范围大,可下降到进行接触地板为止,稳定性,作业性皆优异的车辆维修用升降机的摇臂,其构成具备凸轮机构将摇臂及承载台以X型平行连杆机构进行连结,用以阻止前述X型平行连杆机构的收缩动作并将前述车辆承载台进行支持于任意位置,及设有棘轮机构将摇臂及承载台以X型平行连杆机构进行连结,用以阻止前述X型平行机构的收缩动作并将前述车辆承载台进行支持于任意位置。
而且在前者的摇臂中,凸轮机构在X型平行机构中使下端部在被枢著于摇臂之一方的连杆板设置转动凸轮,将该转动凸轮的凸轮面,对摇臂可形成组合成可推压动作,并在凸轮面及在摇臂中与凸轮的挡接面至少其中一方,实施止滑处理为较佳。
又在后者的摇臂中,棘轮机构,构成包括棘轮爪,设于在X型平行连杆机构中沿着摇臂进行移动的另一方连杆板的下端部;棘轮齿,将前述另一方连杆的下端部沿着摇臂进行引导并与引导件进行配置成平行。
进而即使任何的摇臂,也在X型平行连杆,使其X型平行连杆根据车辆承载台的自重用以赋予阻止进行收缩的弹簧力为较佳。
附图的简单说明
图1是显示有关本发明的第1实施例的摇臂的立体图。
图2是显示有关本发明的第1实施例的摇臂的说明图。
图3是显示有关本发明的第1实施例中摇臂的动作说明图。
图4是显示有关本发明的第2实施例的摇臂的立体图。
图5是显示有关本发明的第2实施例的摇臂的说明图。
图6是显示有关本发明的第2实施例中摇臂的动作说明图。
图7是先前例的说明图。
1…摇臂,1a…承载台安装部,2…车辆承载台,3…基座,4…座板,5…橡胶垫,6、7…引导沟,8…X型平行连杆机构,9、10…连杆板,11…扭力弹簧,12…凸轮轴,13…渐开凸轮,14…旋钮,15…扭力弹簧,16…凹部,17…突部,18…倾斜面,19…转动轴,20…棘轮爪,21…旋钮,22…棘轮齿,23…阴螺孔,24…附阳螺纹的支持轴。
发明的实施形态
将关于本发明的车辆维修用升降机的摇臂根据附图加以说明。
图1及图2是皆显示在第1实施例的摇臂的前端部分,所以在摇臂1之前端,使厚度比摇臂的其他部分略为一半,并使前半部分被形成较窄的承载台安装部1a,在该承载台安装部1a被组合有车辆承载台2。
车辆承载台2与前述承载台安装部1a形成对称,在基端侧被形成较窄部分的厚板状的基座3上,通过座板4并用以装着橡胶垫5而被构成,在非窄部分的两侧做为引导件被形成引导沟6。
另外,在前述承载台安装部1a中在较窄部分的两侧也做为引导件被形成引导沟7。
8、8,是使一对连杆板9、10相互在中央进行交叉,用以枢着使该交叉部分的中心并被构成的X型平行连杆机构,两侧皆,一方的连杆板9使下端被枢著于承载台安装部1a的侧面,上端相对被形成于基座3的侧面的引导沟6,沿着该引导沟6并形成能自由滑动使每个滑块被连结,另一方的连杆板10与前述的连杆板9形成对称,使上端被枢着于基板的侧面,下端相对被形成于承载台安装部1a的侧面的引导沟7,沿着该引导沟7形成能自由滑动使滑块被连结。
而且在X型平行连杆机构8,在连杆板9、10的交叉部,在扩开侧被安装赋与弹簧力的扭力弹簧11。
又,在被配置于两侧的连杆板9、9之间,在比中央更下方位置使凸轮轴12将单端部向侧方突出的状态下被架设,在该凸轮轴12在中央部分做为转动凸轮使用渐开曲线的凸轮(以下称为渐开凸轮)13与凸轮轴12被安装成可一体旋转,而在该突出部的前端对旋钮14及凸轮轴12为了赋予将凸轮在大径侧能进行转动的力量被设有扭力弹簧15。
而且在前述渐开凸轮13的凸轮面形成做为止滑处理的细小凹凸起伏面。
又在承载台安装面1a的上面连设有凹部16及突部17,在由凹部16的底到突部17的顶点为止的区间被形成为与前述渐开凸轮13进行挡接的倾斜面18。
其次在如此被形成的摇臂中,用以说明车辆承载台的高度调整例,升高车辆承载台2的高度时,将基座3抬起,则如图3之(a)、(b)、(c)所示,X型平行连杆机构8,使各连杆板9、10的端部分别沿着引导沟6、7进行移动同时进行追随基座3的移动,通过该X型平行连杆机构8的运动使渐开凸轮13由倾斜面18进行分离,则通过扭力弹簧15的力也使该渐开凸轮13以凸轮面连接于倾斜面18而进行转动。
因此,在任何高度即使将手放开,则渐开凸轮13以该凸轮面保持在进行压接倾斜面18的卡止状态。
相反将车辆承载台下降时,用以转动旋钮14并将渐开凸轮13的凸轮面由倾斜面18分离,在该状态下若压下基座3与前述相反的动作则可降下车辆承载台,若由旋钮14将手放开,则使渐开凸轮13之凸轮面进行压接于倾斜面18,形成卡止状态。
如此被形成的摇臂,将车辆承载台抬起,或用以操作旋钮以仅压下之一次触碰可调整高度,并通过X型平行连杆机构特有的构造,使车辆承载台的高度调整范围大,稳定性也高。
而且即使降下车辆承载台因为对下方无任何的突出物,所以可将摇臂降下到最下位置为止,并可对应于几乎所有的车种。
尚有,在该第1方案中,在凸轮面所实施的止滑处理是进行变更成锯齿或压花加工,也可设置于倾斜面18。
又,在实施例是将渐开凸轮设置于连杆板,因为形成使凸轮面进行压接于设置在车辆承载台安装部的倾斜面的构造,所以通过合理的组合形成安装容易,但将凸轮及倾斜面相反配置,譬如穿过承载台安装部的正中间并在该处用以配置渐开凸轮,另外在架设于左右的X型平行连杆机构间的受压构件上形成设置倾斜面的构成,车辆承载台及连杆板的相互间,或在用以构成1个X型平行连杆机构的连杆板相互间进行配置也无妨,转动凸轮是渐开凸轮以外譬如使用余摆线曲线的凸轮等,可采用各种的转动凸轮。
在实施例中,在车辆承载台安装部1a连设凹部16及突部17,但不设置凹部16及突部17,在承载台安装部1a的上面进行直接承受凸轮面也可。
前述第1实施例用以利用凸轮并使卡止功能能保持,但用以利用棘轮机构也可获得同样的效果,因此其次根据用以利用棘轮机构的第2
实施例加以说明。
用以显示第2实施例的图4及图5,也与前述第1实施例相同表示摇臂的前端部分,在与前述第1实施例相同功能的部分用以使用与第1实施例所使用的符号的相同符号。
该摇臂1将前端的部分由本体内形成自由拉出的望远镜状的伸缩型式,在前端部分,先使具有宽幅部的车辆承载台安装部1a被设置,而在该承载台安装部1a通过X型平行机构8而组装车辆承载台2。
关于前述车辆承载台2及X型平行机构8是因为在实施例1已经说明,详细的说明加以省略。
在X型平行连杆机构8中,使下端部沿着摇臂1进行移动的另一方连杆板10、10的下端部间,使转动轴19其端部突出于两侧的状态下被架设,而在该转动轴19中之一方的突出端部,被安装有棘轮爪20,又在另一方的突出端部被安装有旋钮21。
另外,在承载台安装部1a的一方的侧面,与引导沟7成平行,通过与前述棘轮爪20相啮合以一体设置用以阻止X型平行机构的扩开的棘轮齿22,在前述转动轴19,在使棘轮爪20与棘轮齿22能进行啮合的方向被赋予弹簧力。
在如此被构成的摇臂中,用以说明车辆承载台的高度的调整例,则在上升车辆承载台2的高度时,抬起基座3,则在X型平行连杆机构8中另一方的连杆板10,使棘轮爪20在一个齿一个齿越过棘轮齿22的方向进行运动,可将车辆承载台2以图6的(a)、(b)、(c)的顺序升高,达到希望的高度后由基座3只要将手放开则形成卡止状态。
相反要降下车辆承载台2时,在图6的(b)加以举例,用以旋转旋钮21并将棘轮机构的啮合若加以解除,则基座3形成可压下,与前述是可相反的顺序下降,由旋钮21若将手放开,则使棘轮爪20与棘轮齿22被啮合。
如此被形成的摇臂,将车辆承载台抬起,或用以操作旋钮并在只压下的一次触碰的操作可调整高度,被发挥与前述第1实施例相同的效果。
本实施例的棘轮机构,其构成虽包括:棘轮爪20,安装于连杆板10之下端;棘轮齿22,在承载台安装部1a与引导沟7进行配置成平行;但其构成也可以:棘轮齿,轴安装于用以枢着连杆板的枢着轴,或设置于连杆板的最端部;棘轮爪,设置于使其连杆板被枢著的基座或承载台安装部的侧面。
尚有,在本实施例使棘轮齿(包含棘轮爪)只被设置于承载台安装部的一侧,但设置于两侧可提高信赖性,又任何之实施例,可采用手把或杆代替旋钮。
本发明的摇臂,将X型平行机构的优点发挥最大限度,同时通过凸轮或棘轮机构的有效利用,将车辆承载台在一次触碰形成可调整做为主要的目的,用以变更承载台安装部的形状,将X型平行连杆机构使枢著侧及滑块连结侧进行组合形成前后相反等,在可达成本发明的前述目的的范围内进行适宜变更也无妨。
若依据本发明,则以坚固并使稳定性良好,升降臂的下降高度无被限制,比任何操作性更良好,并可迅速调整高度。
而且将设置于一方的连杆板的转动凸轮的凸轮面,对摇臂组合成可推压动作的构造,或,在X型平行连杆机构沿着摇臂进行移动将设置于另一方的连杆板的下端部的棘轮爪,因为形成将前述另一方的连杆的下端沿着摇臂进行引导并与引导件配置成平行的棘轮齿进行啮合的构造,所以通过合理的配置可容易进行组合,凸轮面及与其凸面的挡接面若都实施止滑处理,则可确保高摩擦力,使卡止时的信赖性增加。
另外,X型平行连杆机构中通过由其付与弹簧力以阻止由于车辆承载台自重而产生的收缩,在调整高度的作业时,能谋求减轻抬高车辆承载台的力。

Claims (6)

1.一种车辆维修用升降机的摇臂,可升降移动及以任意高度可水平转动,在前端具备车辆承载台以支持车辆,将摇臂及承载台以X型平行连杆机构进行连结,并具备阻止前述X型平行连杆机构的收缩动作而支持前述车辆承载台于任意位置的凸轮机构。
2.如权利要求1所记载的车辆维修用升降机的摇臂,其特征在于,凸轮机构在X型平行连杆机构中的下端部,在被枢着于摇臂的一方的连杆板上设有转动凸轮,该转动凸轮的凸轮面相对摇臂组合成可推压动作。
3.如权利要求1或2所记载的车辆维修用升降机的摇臂,其特征在于,在凸轮面及摇臂中与凸轮的挡接面的至少其中一方,实施止滑处理。
4.一种车辆维修用升降机的摇臂,可升降移动及以任意高度可水平转动,在前端具备车辆承载台以支持车辆,将摇臂及承载台以X型平行连杆机构进行连结,并具备阻止前述X型平行连杆机构的收缩动作而支持前述车辆承载台于任意位置的棘轮机构。
5.如权利要求4所记载的车辆维修用升降机的摇臂,其特征在于,棘轮机构的构成包括:棘轮爪,设置在X型平行连杆机构中沿着摇臂进行移动的另一方的连杆板的下端部;棘轮齿,和将前述另一方的连杆的下端沿着摇臂进行引导的引导件平行配置。
6.如权利要求1~5中任何一项所记载的车辆维修用升降机的摇臂,其特征在于,在X型平行连杆机构中,赋与阻止该X型平行连杆机构由于车辆承载台的自重而产生的收缩的弹簧力。
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