CN1373070A - 可拆卸电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可拆卸电动自行车,由两轮自行车2、电控手柄4、电机6、控制器、蓄电池、及蓄电池盒11组成,蓄电池、控制器放在蓄电池盒11中,电控手柄4、控制器对电机6的运转状况进行控制,电动驱动轮9设置在两轮自行车2的前轮15与后轮14之间,电动驱动轮9通过连接杆3、8与两轮自行车2的车架5、12相连,连接杆3与两轮自行车2的车架5、12也可方便快速连接或拆卸,电线1、10与电池盒11的连接是插头式连接,一拉就开,插拔方便。
Description
本发明涉及一种电动自行车，尤其是可把驱动轮方便拆卸的电动自行车。
在人们的日常生活中，自行车是理想的代步工具，但是，如果路程较远，骑自行车就感觉很累，为了解决这一问题，市场上出现了电动自行车，目前市场上的电动自行车，电机基本上被固定安装在后轮轮毂中间，后轮就成了电动自行车电动驱动轮，成了自行车的组成部分，不再能经常方便拆掉，在电动自行车上，电机、电控器占电动自行车总价格的三分之一，这三分之一被固定在电动自行车上，只有蓄电池可拆卸拿走，在城市里人们住高楼的多，空地少，电动自行车难于存放，价格较贵的电动自行车固定部分放在外面容易丢失，这是很多想买电动自行车而又没买的主要原因。
本发明的目的是提供一种拆装方便的电动自行车，可快速把驱动轮、电机、电控器、蓄电池拆掉，只把一个普通自行车留在外面，不用再担心丢失问题。
为实现上述目的，电动自行车由两轮自行车、电控手柄、电机、控制器、蓄电池、及蓄电池盒组成，蓄电池、控制器放在蓄电池盒中，电控手柄、控制器对电机的运转状况进行控制，至少有一个电动驱动轮设置在两轮自行车的前轮与后轮周围，并与两轮自行车的车架相连。
此电动自行车设置在两轮自行车的前轮与后轮周围的至少一个电动驱动轮位于前轮与后轮之间，与两轮自行车的车架连接。
此电动自行车设置在两轮自行车的前轮与后轮周围的至少一个电动驱动轮位于后轮的侧面，与两轮自行车的车架连接。
采用这种结构后，由于电动驱动轮设置在两轮自行车的前轮与后轮周围，与两轮自行车的车架连接，基本独立于两轮自行车，与两轮自行车的车架只是简单连接，需要时可快速拆装，这样拆装后电动自行车的主要零部件都可带回家，不用再担心昂贵电动自行车的丢失问题，从而使用十分方便。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明可拆卸电动自行车第一个具体实施方式示意图。
图2是本发明可拆卸电动自行车第二个具体实施方式示意图。
图3是本发明可拆卸电动自行车第三个具体实施方式示意图。
图1所示电动自行车，由两轮自行车2、电控手柄4、电机6、控制器、蓄电池、及蓄电池盒11组成，蓄电池、控制器放在蓄电池盒11中，电控手柄4、控制器对电机6的运转状况进行控制，电动驱动轮9设置在两轮自行车2的前轮15与后轮14之间，电动驱动轮9通过连接杆3、8与两轮自行车2的车架5、12相连，蓄电池盒11中有蓄电池、控制器，蓄电池盒11与自行车2的后衣架13抽屉式插接，可方便拉出拿走，连接杆3与两轮自行车2的车架5、12也可方便快速连接或拆卸，电线1、10与电池盒11的连接是插头式连接，一拉就开，插拔方便。
图2所示电动自行车，田两轮自行车2、电控手柄4、电机6、控制器、蓄电池、及蓄电池盒11组成，蓄电池、控制器放在蓄电池盒11中，电控手柄4、控制器对电机6的运转状况进行控制，电动驱动轮17设置在两轮自行车2的后轮14侧面，电动驱动轮17通过连接杆18、16与两轮自行车2的车架19相连，蓄电池盒11中有蓄电池、控制器，蓄电池盒11与自行车2的后衣架13抽屉式插接，可方便拉出拿走，连接杆18与两轮自行车2的车架19也可方便快速连接或拆卸，电线1、7与电池盒11的连接是插头式连接，一拉就开，插拔方便。
图3所示电动自行车，由两轮自行车2、电控手柄4、电机6、控制器、蓄电池、及蓄电池盒11组成，蓄电池、控制器放在蓄电池盒11中，电控手柄4、控制器对电机6的运转状况进行控制，电动驱动轮17设置在两轮自行车2的后轮14侧面，电动驱动轮17通过连接杆18、16与两轮自行车2的车架19相连，蓄电池盒11中有蓄电池、控制器，蓄电池盒11与连接杆18连接，与两轮自行车2的车架19也可方便快速连接或拆卸，电线1、7与电池盒11的连接是插头式连接，一拉就开，插拔方便。
骑行时，骑车人扭转电控手柄4，蓄电池内电流通过控制器的调解就到达电机6内，电机开始带动电动驱动轮转动，电动驱动轮通过与地面的磨擦，带动两轮自行车2前行。
当然，位于前轮与后轮之间的电动驱动轮数量在1到6个之间，它们之间的位置可以是竖着排，也可横着排，也可交叉混排。另外，位于后轮侧面的电动驱动轮数量也在1到6个之间，它们之间的位置也可以是竖着排，也可横着排，也可交叉混排，可以在一个侧面也可在两个侧面。
Claims (3)
1.一种电动自行车，由两轮自行车(2)、电控手柄(4)、电机(6)、控制器、蓄电池、及蓄电池盒(11)组成，蓄电池、控制器放在蓄电池盒(11)中，电控手柄(4)、控制器对电机(6)的运转状况进行控制，其特征在于：至少有一个电动驱动轮(9)设置在两轮自行车(2)的前轮(15)与后轮(14)周围，并与两轮自行车(2)的车架相连。
2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：设置在两轮自行车(2)的前轮(15)与后轮(14)周围的至少一个电动驱动轮(9)位于前轮(15)与后轮(14)之间，与两轮自行车(2)的车架连接。
3.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：设置在两轮自行车(2)的前轮(15)与后轮(14)周围的至少一个电动驱动轮(9)位于后轮(14)的侧面，与两轮自行车(2)的车架连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02106318 CN1373070A (zh) | 2002-02-22 | 2002-02-22 | 可拆卸电动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02106318 CN1373070A (zh) | 2002-02-22 | 2002-02-22 | 可拆卸电动自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1373070A true CN1373070A (zh) | 2002-10-09 |
Family
ID=4740199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02106318 Pending CN1373070A (zh) | 2002-02-22 | 2002-02-22 | 可拆卸电动自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1373070A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100455478C (zh) * | 2004-02-26 | 2009-01-28 | 史蒂夫·欧 | 可拆卸的用于自行车的马达驱动装置 |
| CN102044647A (zh) * | 2010-12-07 | 2011-05-04 | 上海德朗能动力电池有限公司 | 一种电池仓 |
-
2002
- 2002-02-22 CN CN 02106318 patent/CN1373070A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100455478C (zh) * | 2004-02-26 | 2009-01-28 | 史蒂夫·欧 | 可拆卸的用于自行车的马达驱动装置 |
| CN102044647A (zh) * | 2010-12-07 | 2011-05-04 | 上海德朗能动力电池有限公司 | 一种电池仓 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |