CN1325883C - 汽车油位传感器噪声故障的诊断方法 - Google Patents
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Abstract
当一预定诊断起始条件被满足时，将从油位传感器的信号转换得到的转换值与一预定值相比较，并根据比较结果，记为检测到一次波动。当波动检测周期超过一预定周期，以及波动检测计数器值超出第一预定数值时，记为发生一次噪声故障，如果噪声故障计数器值超出第二预定数值时，发出油位传感器发生噪声故障的警告。
Description
技术领域
本发明一般涉及汽车油位传感器噪声故障的诊断方法。
背景技术
近年来，汽车上已经配备了多种诊断功能，例如自诊断系统(例如，车载诊断(OBD)系统)。上述诊断功能的其中一个例子就是监测燃料供应系统的泄漏。通常汽车上都配备有油位传感器，以检测油箱中的油量。
依赖油位传感器可以对上述燃料泄漏进行监测。例如，如果油位传感器检测出的油位值与过滤值(例如，低通过滤值)之间的差值较大时，将停止燃料泄漏的监测功能。
当油位传感器的原始检测值与其过滤值之间的差值较大时，这就可能意味着油箱中的燃料波动较大。此时停止进行燃料泄漏监测以防止发生误诊断。
在已知技术方案中并没有考虑油位传感器的所存在的噪声的可能性。但是，应注意的是，如果油位传感器所接收的信号中存在大量的噪声，那么其原始检测值与过滤值之间的差值也有可能比较大。
也就是说，在上述已知技术方案中，当油位传感器处于噪声故障的状态下，油位传感器的故障就不能被诊断出来，其燃料泄漏的监测功能也被停止执行。
因此，如果有一种方法用于诊断汽车油位传感器所发生的噪声故障，那么汽车的自诊断功能以及燃料泄漏监测功能就能得到加强。
在本发明的发明背景部分所披露的信息仅仅是帮助理解本发明的背景，而不应当被看作是承认或暗示本国的本领域技术人员所知晓的上述信息构成了现有技术。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车油位传感器噪声故障的诊断方法。
本发明的一个实施例中所提供的汽车油位传感器噪声故障的诊断方法包括：确定是否满足预定的诊断起始条件；当满足所述诊断起始条件时，比较转换电压和预定电压，所述转换电压是由油位传感器的信号转换得到的；根据转换电压和预定电压的比较结果，对检测出的波动次数进行计数；比较波动检测周期和一预定时间周期；当所述波动检测周期超出所述预定周期时，比较波动检测计数器值和第一预定数值；当所述波动检测计数器值大于第一预定数值时，记为一次噪声故障；比较噪声故障计数器值和第二预定数值；当所述噪声故障计数器值超出第二预定数值时，发出噪声故障的警告。
在本发明的另一个实施例中，所提供的方法还包括：在确定预定的诊断起始条件是否具备前，对噪声故障计数器值进行重新设定；以及在确定预定的诊断起始条件是否具备前，对波动检测计数器值进行重新设定。
在另一个实施例中，诊断起始条件包括发动机运行状态条件，汽车运行状态条件，怠速开关条件，以及发动机转速条件，其中，发动机运行状态条件被设定为发动机是否未停转或处于发动状态；汽车运行状态条件被设定为汽车是否处于平稳状态；怠速开关条件被设定为怠速开关是否被打开；以及发动机转速条件被设定为发动机转速是否低于一预定速度。
在另一实施例中，诊断起始条件进一步包括燃料稳定性条件，其被设定为当发动机运行状态条件、汽车运行状态条件、怠速开关条件以及发动机转速条件均满足后，是否已经过了一预定的时间周期。
在另一实施例中，转换电压设定为油位传感器的原始检测值与过滤值的差值的绝对值。
在另一实施例中，波动检测次数的计数每增加一次，波动检测计数器值就增加1。
在另一实施例中，在确定诊断起始条件是否具备时，如果诊断起始条件并不满足，则对波动检测计数器进行重新设定。
附图说明
下列附图为本说明书的一部分，对本发明的实施例进行阐述。所述附图及其说明对本发明的原理进行了解释：
图1为根据本发明的一个实施例用于诊断油位传感器噪声故障的装置的框图；以及
图2为根据本发明的一个实施例中汽车油位传感器噪声故障的诊断方法的流程图。
具体实施方式
下文将参照附图对本发明的实施例进行详细描述。
图1为根据本发明的一个实施例用于诊断油位传感器噪声故障的装置的框图。
如图1中所示，根据本发明一实施例诊断汽车油位传感器120噪声故障的装置包括一车速检测器102，一发动机转速检测器104，用于检测发动机节流阀的闭合状况的怠速开关106，以及一个电子控制单元(ECU)，根据从检测器和开关102，104和106传来的信号，该ECU对油位传感器120的噪声故障作出诊断。
ECU110接收从车速检测器102发出的车速信号，从发动机转速检测器104发出的发动机转速信号，以及从怠速开关106发出的惰转开/关信号。
图1中表明，ECU110还接收与发动机停止或发动状态有关的信号，上述说明是为了更好地理解ECU110的功能。具体地说，关于与发动机停止或发动状态有关的信号，根据发动机的转速信号，ECU110本身就可以确定发动机是处于停止状态还是处于发动状态。或者，可以通过其他传感器(图中未表示出来)将与发动机停止或发动状态有关的信号输入到ECU110中。
此外，根据本发明的一个实施例，当油箱的状态满足燃料稳定性要求时，ECU110计算其所耗用的时间段，对油位传感器120发出的信号波动次数进行计数，以及对临时检测到的油位传感器120发生噪声故障的次数进行计数。
可以通过一预定程序启动一个或多个处理器从而实现ECU的功能。所述预定程序可以编程用于执行本发明实施例的方法中的每一个步骤。
图2为根据本发明的一个实施例汽车油位传感器噪声故障的诊断方法的流程图。
如图2中所示，ECU110首先在步骤S210中将噪声故障计数器设定为0，然后在步骤S212中将波动检测计数器设定为0。
接下来，在步骤S214中，ECU110确定预定的诊断起始条件是否被满足。所述诊断起始条件包括发动机运行状态条件、汽车运行状态条件、怠速开关106的条件、以及发动机转速条件。
具体地说，发动机运行状态条件设定为发动机是否处于未停止状态或处于发动状态，汽车运行状态条件设定为汽车是否处于平稳状态，怠速开关106条件设定为发动机是否处于惰转状态(也就是说，怠速开关106被打开)，发动机转速条件设定为发动机转速是否低于一预定速度。
此外，诊断起始条件还进一步包括了燃料稳定性条件。燃料稳定性条件设定为所有条件(发动机运行状态条件，汽车运行状态条件，怠速开关106的条件，以及发动机转速条件)都满足后，是否已经过了预定的耗用时间周期。
应注意的是，上述条件(发动机运行状态条件，汽车运行状态条件，怠速开关106的条件，以及发动机转速条件)是设定为油箱中的燃料不发生波动的条件。但是，加上最后一个条件的原因是，只有当上述条件均满足并且过了一段时间周期之后，油箱中的燃料才能足够地稳定(也就是说，波动被充分地减少了)。
上述条件可以总结如下：
1) 发动机未停止或处于发动状态；
2) 汽车处于平稳状态(例如，车速＜1.25Km/h)；
3) 怠速开关打开；
4) 发动机转速＜预定转速(例如，900rpm)；以及
5) 当条件1)-4)均满足后，已经过了一预定的耗用时间周期。
如果在步骤S214中诊断起始条件没有被满足(S214-no)，ECU110将重新设定波动检测计数器。
如果在步骤S214中诊断起始条件被满足，在步骤S216中，ECU110对转换电压和一预定的电压进行比较。
转换电压是从油位传感器120的信号转换得到的。具体地说，所述转换电压为油位传感器120的原始检测值与过滤值之间差值的绝对值。
也就是说，转换电压＝|原始检测值-过滤值|。预定电压被设置成例如0.41V。
在步骤S216中，当转换电压大于所述预定电压时，ECU110将在步骤S218中记为检测到一次波动。具体地说，在步骤S218中，ECU110以每次增加1来增加波动检测计数器值。
然后，在步骤S220中，ECU110对波动检测周期和一预定的时间周期进行比较。所述波动检测周期是指检测到波动时，其所持续的时间。
所述的预定时间周期为判断油位传感器120是否可能处于噪声故障状态的标准。根据本发明的一个实施例，所述预定的时间周期定为例如5秒。
当步骤S220中，所述波动检测周期超过所述预定时间周期时，在步骤S222中，ECU110对波动检测计数器值和第一预定数值进行比较。
根据本发明的一个实施例，所述第一预定数值设定为250。本领域的普通技术人员可以根据设计因素对所述第一预定数值进行调整。例如，当在油位传感器120上施加一打火线圈信号而使其短路，造成油位传感器120发生故障，从而有意识地使油位传感器120失灵，记录下此时的数值作为第一预定数值。
当步骤S222中，所述波动检测计数器值超出第一预定数值时，在步骤S224中，ECU110将其记为一次噪声故障。具体地说，在步骤S224中，ECU110以每次增加1来增加噪声故障计数器值。
在步骤S226中，ECU110将噪声故障计数器值与第二预定数值(例如，5)进行比较。
在步骤S226中，当所述噪声故障计数器值超出第二预定数值时，在步骤S228中，ECU110发出噪声故障警告。具体地说，在步骤S228中，ECU110打开警告灯130。
根据上述过程S210-S226，当油位传感器的原始检测值和过滤值之间的差值超出一预定水平(指预定电压)较长一段时间(指预定周期和第二预定数值)，而且油箱中的燃料稳定性条件(指诊断起始条件)被满足时，油位传感器被诊断为处于噪声故障状态。
上述过程S210-S226在10ms内循环进行。
根据本发明的一个实施例，可以对油位传感器的噪声故障作出诊断，从而提高了汽车的自诊断功能。
尽管通过最实用和优选的实施例对本发明进行了说明，应该这样理解，本发明并不局限于这些实施例，相反，只要不超出本发明权利要求的精神和范围，本发明包括所有对上述实施例的修改及其等同物。
Claims (7)
1.一种诊断汽车油位传感器发生噪声故障的方法，包括：
确定预定的诊断起始条件是否被满足，所述诊断起始条件包括发动机运行状态条件、汽车运行状态条件、怠速开关条件、发动机转速条件以及燃料稳定性条件；
当预定的诊断起始条件被满足时，比较转换电压和一预定电压，所述转换电压是由油位传感器的信号转换而来的；
根据转换电压和预定电压的比较结果，对波动检测次数进行计数；
对波动检测周期和一预定周期进行比较；
当所述波动检测周期超出所述预定周期时，比较波动检测计数器值和第一预定数值；
当所述波动检测计数器值大于第一预定数值时，记为一次噪声故障；
比较噪声故障计数器值和第二预定数值；
当所述噪声故障计数器值超出第二预定数值时，发出噪声故障的警告。
2.如权利要求1所述的方法，进一步包括：
在确定所述预定诊断起始条件是否被满足之前，重新设定噪声故障计数器；
在确定所述预定诊断起始条件是否被满足之前，重新设定波动检测计数器。
3.如权利要求1所述的方法，其中：
所述发动机运行状态条件是指发动机是否为未停止状态或处于发动状态；
所述汽车运行状态条件是指汽车是否处于平稳状态；
所述怠速开关条件是指怠速开关是否被打开；
所述发动机转速条件是指发动机转速是否低于一预定速度。
4.如权利要求1所述的方法，其中所述燃料稳定性条件是指所述发动机运行状态条件、汽车运行状态条件，怠速开关条件、以及发动机转速条件均被满足之后，是否已经过了一预定的耗用时间。
5.如权利要求1所述的方法，其中所述转换电压是指所述油位传感器的原始检测值与过滤值之间差值的绝对值。
6.如权利要求1所述的方法，其中检测出波动一次，则波动检测计数器值增加1。
7.如权利要求2所述的方法，其中在确定预定诊断起始条件是否被满足时，当所述诊断起始条件并没有被满足时，此时将重新设定波动检测计数器。
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