CN1240179A - 车载式自动汽车遮阳蓬 - Google Patents
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Abstract
本发明包括:顶罩;遮阳布,其中间挖孔,其孔缘与所述顶罩的外沿联结;一可向前、向后伸展的伸缩支撑管机构,其各支撑管的顶端与所述遮阳布的外周联结;左右各一对可向上升起的顶升机构,其顶部与所述顶罩底面固定连接;供安装上述伸缩支撑管机构和顶升机构的底板。它可以降低车内的温度,减少汽车空调的使用频度。
Description
本发明涉及一种汽车遮阳装置。
由于汽车自身结构的特殊性，汽车停靠时，阳光会直射车顶并透过车窗，使车内温度积聚升高，驾驶员和乘者不堪忍受，即便是配有空调的汽车，也因车内温度不会很快下降，而使上述情况得不到有效改观，况且空调机要消耗燃料，既耗能又污染环境。
鉴于上述，本发明的目的就是提供一种汽车遮阳装置，它可以降低车内的温度，减少汽车空调的使用频度。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种车载式自动汽车遮阳蓬，其特征在于它包括：
一顶罩；
一遮阳布，其中间挖孔，其孔缘与所述顶罩的外沿联结；
一可向前、向后伸展的伸缩支撑管机构，其各支撑管的顶端与所述遮阳布的外周联结；
左右各一对可向上升起的顶升机构，其顶部与所述顶罩底面固定连接；
一底板，上述伸缩支撑管机构和顶升机构安装在该底板上。
所述伸缩支撑管机构包括：一组主齿轮，其各齿轮成横向依次啮合；一组绕线轮，其由一个主齿轮驱动；两倍于主齿轮数量的辊轮对，其主动轮与所述主齿轮啮合；数量均与主齿轮相同的前支撑管和后支撑管，该支撑管为多节式伸缩管，其外管与所述底板固定，其内管连接套有胶皮的钢丝绳，该钢丝绳穿越所述辊轮后绕在所述绕线轮上，相邻两支撑管的内管顶端各销接板条，该两板条的另一端销接并于该销接处连接一根绕在所述绕线轮上的拉线；驱动所述主齿轮的电机。
所述多节式伸缩管由依次套接的多根管子构成，各管子的根部口径扩大形成台阶，根部塞入带有中心孔的堵塞，除内管外的各管子的末端制有收口。
所述主齿轮、辊轮的上方设置密封罩，该密封罩与所述底板固定。
所述底板上左右两侧前后各安装支撑遮阳布两侧的支撑杆，该支撑杆的一端与杆座销接，该杆座向内倾销地与所述底板固定，该支撑杆的另一端设滑轮，与该支撑杆同侧异向最外边的所述支撑管的顶端固定一根拉线，该拉线穿越遮阳布的滑环后经由该滑轮绕在所述绕线轮上。
所述支撑杆的销轴与杆座的销接处设置驱使支撑杆外张的扭簧。
所述顶升机构包括左右前后各一组顶升架、左右绕线轮、顶升拉线和收折拉线，该顶升架是由板条构成的双伸缩铰架，该两伸缩铰架的各销接处用销子联结，其下节两销子上装滑轮，该顶升架的底端与所述底板销接，绕线轮由电机驱动，一端与该绕线轮固定的顶升拉线正绕于该绕线轮上，其另一端穿越所述双伸缩铰架的滑轮后固定于该铰架的下节，一端与该绕线轮固定的收折拉线反绕于该绕线轮上，其另一端穿越固定在所述底板上的导向滑轮后固定于所述顶罩或铰架顶端。
本遮阳蓬安装在汽车顶部。展开使用时，首先顶升机构向上顶升，将顶罩托起，然后伸缩支撑管机构向前、向后伸长，带动遮阳布伸展，在汽车上方支起遮阳蓬。收折时首先伸缩支撑管机构向中心缩短，带动遮阳布折拢，然后顶升机构向下收回，顶罩随之下降至与汽车顶部贴合，将遮阳布、顶升机构、支撑管机构等罩住不外露，这样就保持了汽车原有外观的整洁感。
本发明具有以下优点：
1.遮阳蓬展开时，其遮阳面积大，可达8平方米，其高度高出汽车顶部可达40厘米，因此避光、隔热效果好。
2.遮阳蓬收折时，整个遮阳蓬可全部隐形，维持了汽车原外观整洁。
3.遮阳蓬利用汽车自身动力源进行自动操作，不论是展开还是收折，只需轻按按钮，数秒时间内即可完成。
4.由于具有遮阳效果，因此可防止车内的仪表盘、座椅等装设因太阳曝晒而老化，起到保护汽车的作用。
5.由于具有遮阳效果，因而车内温度得以降低，不会出现因停靠汽车受阳光直射而造成车内高温，乘者进入汽车在使用空调机降温之前相当一段时间内备受高温煎熬的情况。特别在驾车者遇到堵车时，势必要启动空调机，而据检测，汽车在停驶时使用空调，其车内的空气质量极为低劣，会造成对人体健康的极大伤害。使用本发明便可起到保护乘者的作用。
6.由于具有遮阳效果，可减少空调的使用率，为此既节能又减少了汽车废气的排放，因而起到保护环境的作用。
下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2为绕线轮的结构图；
图3为可伸缩支撑管的结构图；
图4为本发明展开状态图。
请参见附图。本遮阳蓬包括顶罩1、遮阳布2、可向前向后伸展的伸缩支撑管机构、支撑遮阳布2两侧的支撑杆4、左右各一对可向上升起的顶升机构5、底板6。顶罩1的形状根据需配备的汽车车顶的形状而定。遮阳布2的中间挖孔，其孔缘与顶罩1的外沿联结。
伸缩支撑管机构包括：
.一组五个主齿轮N01-N05，各齿轮成横向依次啮合。
.一组五个绕线轮301-305(见图2)，绕线轮301和305又分为上轮和下轮两部分，中间以套管相隔，各绕线轮上制有传动皮带槽和绕线槽，绕线轮303由与其制成一体的主齿轮N03驱动，其余绕线轮由绕线轮303用皮带驱动。
.十对辊轮31，分成前五对和后五对，前后每一对辊轮的主动轮与主齿轮之一啮合。
.十个支撑管32，分成前后各五个，支撑管32为多节式伸缩管，再请参见3，该多节式伸缩管由依次套接的七根管子构成，各管子的根部口径扩大而形成台阶，根部塞入带有中心孔的堵塞33，除内管外的各管子的末端均制有收口，其外管用固定座34与底板6固定，其内管连接套有胶皮的钢丝绳38，该钢丝绳38穿越辊轮31后绕在绕线轮30上。再请参见图1，相邻两支撑管32的内管顶端各销接板条35，两板条35的另一端销接并于该销接处连接一根绕在绕线轮30上的拉线36。
.四个小功率电机37(电机的数量根据需要而定)，其驱动主齿轮。
上述各主齿轮、绕线轮、辊轮用上框架3和螺杆固定在底板6上，前后支撑管32的顶端分别与遮阳布2的前后端外周联结。
底板6上左右两侧前后各安装支撑遮阳布两侧的支撑杆4，支撑杆4的一端与杆座41销接，杆座41向内倾销地与底板6固定，支撑杆4的另一端设滑轮42，与该支撑杆4同侧异向最外边的支撑管32的顶端固定一根拉线43(参见图4，例如对应左侧后支撑杆4的便是左侧前支撑管中最外面的那根支撑管32)，该拉线43穿越遮阳布2侧边上的滑环21后经由该滑轮42和导向滑轮绕在绕线轮30上。
顶升机构5包括左右前后各一组顶升架51、左右绕线轮52、顶升拉线53和收折拉线54，顶升架51是由板条构成的双伸缩铰架，该两伸缩铰架的各销接处用销子55联结，其下节两销子上装滑轮56，顶升架51的底端与底板6销接，绕线轮52由电机57驱动，一端与绕线轮52固定的顶升拉线53正绕于该绕线轮上，其另一端穿越双伸缩铰架的滑轮56后固定于该铰架的下节，一端与该绕线轮固定的收折拉线54反绕于该绕线轮上，其另一端穿越固定在底板6上的导向滑轮58后固定于顶罩1的底面或铰架顶端。顶升架51的顶部与顶罩1的底面固定连接。
下面介绍本遮阳蓬的工作原理：
本遮阳蓬安装在汽车顶部，所用电机由汽车蓄电池供电，操作按钮装在车内。欲展开遮阳蓬时，按下按钮，首先左右两个电机57正向启动，驱动绕线轮52正转，收紧顶升拉线53同时放松收折拉线54，于是左右顶升架51同步向上顶升，将顶罩1托起。至到位后电机57停车。随即启动电机37正转，驱动主齿轮N01-N05、各辊轮31、绕线轮301-305作放线旋转动作。其中辊轮31在作放线旋转时，钢丝绳38被不断地顶入支撑管32，将内管向外顶，在内管的带动下，其外层各套管依次向外延伸，前后各支撑管32的顶端带动遮阳布2向四周伸展，同时处于边侧的支撑管的顶端还带动拉线43使支撑杆4向外侧旋转，撑起遮阳布2的左右侧边。电机37直至遮阳布2完全展开后停车。由于支撑杆4的杆座41是向内倾斜地与底板6固定的，故支撑杆4旋转到位后，与底板6之间形成仰角，将遮阳布2的左右侧边向上撑起。遮阳蓬完全展开后呈长方形。
需要收折时，按下按钮，首先启动电机37反转，驱动主齿轮N01-N05、各辊轮31、绕线轮301-305作收线旋转动作。其中，辊轮31在作收线旋转时，钢丝绳38被不断地拉出支撑管32，带动内管向内收缩，在内管的带动下，其外层各套管依次向内收缩，前后各支撑管32的顶端带动遮阳布2向内收存，拉线36和43遂被放松。同时绕线轮301-305分别将各拉线36和43及钢丝绳38回收，支撑杆4向内侧旋转，直至到位后电机37停车。随即左右两个电机57反向启动，驱动绕线轮52反转，放松顶升拉线53同时将收折拉线54收紧，于是左右顶升架51同步向下缩回，带动顶罩1下降，电机57直至顶罩1与汽车顶部贴合后停车。遮阳布、顶升机构、支撑管机构等均被顶罩1罩住不外露。
当遮阳蓬展开时，为提高顶升架的稳定性，可在底板6上安装定位连杆59，该定位连杆59与顶升架51的铰架销接。
在本发明的其它实施例中：
为防止遮阳蓬展开时，各齿轮和辊轮外露而影响美观及尘土进入齿轮、辊轮，可在主齿轮、辊轮的上方设置密封罩，该密封罩与底板固定。
为防止支撑杆处于死点而不易向外侧旋转，可在支撑杆的销轴与杆座的销接处设置驱使支撑杆外张的扭簧。
伸缩支撑管机构和顶升机构也可采用液压机构。
上述实施例仅为说明本发明而列举，并非用于限制本发明，任何基于上述实施例的等同变换，均应在本发明的专利保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车载式自动汽车遮阳蓬，其特征在于它包括：
一顶罩；
一遮阳布，其中间挖孔，其孔缘与所述顶罩的外沿联结；
一可向前、向后伸展的伸缩支撑管机构，其各支撑管的顶端与所述遮阳布的外周联结；
左右各一对可向上升起的顶升机构，其顶部与所述顶罩底面固定连接；
一底板，上述伸缩支撑管机构和顶升机构安装在该底板上。
2.如权利要求1所述的车载式自动汽车遮阳蓬，其特征在于：所述伸缩支撑管机构包括：
一组主齿轮，其各齿轮成横向依次啮合；
一组绕线轮，其由所述一个主齿轮驱动；
两倍于主齿轮数量的辊轮对，其主动轮与所述主齿轮啮合；
数量均与主齿轮相同的前支撑管和后支撑管，该支撑管为多节式伸缩管，其外管与所述底板固定，其内管连接套有胶皮的钢丝绳，该钢丝绳穿越所述辊轮后绕在所述绕线轮上，相邻两支撑管的内管顶端各销接板条，该两板条的另一端销接并于该销接处连接一根绕在所述绕线轮上的拉线；
电机，其驱动所述主齿轮。
3.如权利要求2所述的车载式自动汽车遮阳蓬，其特征在于：所述多节式伸缩管由依次套接的多根管子构成，各管子的根部口径扩大而形成台阶，根部塞入带有中心孔的堵塞，除内管外的各管子的末端制有收口。
4.如权利要求2所述的车载式自动汽车遮阳蓬，其特征在于：所述主齿轮、辊轮的上方设置密封罩，该密封罩与所述底板固定。
5.如权利要求2所述的车载式自动汽车遮阳蓬，其特征在于：所述底板上左右两侧前后各安装支撑遮阳布两侧的支撑杆，该支撑杆的一端与杆座销接，该杆座向内倾销地与所述底板固定，该支撑杆的另一端设滑轮，与该支撑杆同侧异向最外边的所述支撑管的顶端固定一根拉线，该拉线穿越遮阳布的滑环后经由该滑轮绕在所述绕线轮上。
6.如权利要求5所述的车载式自动汽车遮阳蓬，其特征在于：所述支撑杆的销轴与杆座的销接处设置驱使支撑杆外张的扭簧。
7.如权利要求1所述的车载式自动汽车遮阳蓬，其特征在于：所述顶升机构包括左右前后各一组顶升架、左右绕线轮、顶升拉线和收折拉线，该顶升架是由板条构成的双伸缩铰架，该两伸缩铰架的各销接处用销子联结，其下节两销子上装滑轮，该顶升架的底端与所述底板销接，绕线轮由电机驱动，一端与该绕线轮固定的顶升拉线正绕于该绕线轮上，其另一端穿越所述双伸缩铰架的滑轮后固定于该铰架的下节，一端与该绕线轮固定的收折拉线反绕于该绕线轮上，其另一端穿越固定在所述底板上的导向滑轮后固定于所述顶罩或铰架顶端。
8.如权利要求7所述的车载式自动汽车遮阳蓬，其特征在于：所述底板上安装定位连杆，该定位连杆与所述铰架销接。
9.如权利要求1所述的车载式自动汽车遮阳蓬，其特征在于：所述伸缩支撑管机构和顶升机构均为液压机构。
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| CN 99109663 CN1240179A (zh) | 1999-07-05 | 1999-07-05 | 车载式自动汽车遮阳蓬 |
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| CN 99109663 CN1240179A (zh) | 1999-07-05 | 1999-07-05 | 车载式自动汽车遮阳蓬 |
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| CN (1) | CN1240179A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110259082A (zh) * | 2019-06-06 | 2019-09-20 | 江苏建宇建设集团有限公司 | 电动桥式脚手架 |
-
1999
- 1999-07-05 CN CN 99109663 patent/CN1240179A/zh active Pending
Cited By (2)
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| CN110259082A (zh) * | 2019-06-06 | 2019-09-20 | 江苏建宇建设集团有限公司 | 电动桥式脚手架 |
| CN110259082B (zh) * | 2019-06-06 | 2021-04-27 | 江苏建宇建设集团有限公司 | 电动桥式脚手架 |
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