CN121424228A - 一种高速砂轮电主轴 - Google Patents

Abstract

本申请涉及高端机床磨削设备领域，尤其是涉及一种高速砂轮电主轴，其包括外壳和主轴，外壳内部沿其长度方向开设有冷却通道，冷却通道设为多个，外壳的上下两侧接通有进液口和排液口，进液口和排液口之间通过冷却通道和开设在外壳内部的通料口进行连通，进液口处沿水平方向安装有滤网，滤网用于对冷却液进行过滤，外壳内沿其长度方向开设有排污通道，外壳远离进液口的一端开设有排污口，排污通道的左右两端分别和进液口、排污口保持连通，冷却通道和排污通道之间加设有封堵组件，封堵组件用于控制冷却通道和排污通道的启闭。本申请的目的是为了有效防止高速砂轮电主轴日常运行过程中因高温导致电主轴出现损坏。

Description

一种高速砂轮电主轴

技术领域

本申请涉及高端机床磨削设备领域，尤其是涉及一种高速砂轮电主轴。

背景技术

机床的高速化已成为一个不可阻挡的发展潮流，高速电主轴单元是实现高速切削的关键部件，高速电主轴单元为内装式电动机，取消了诸如齿轮、皮带等中间传动环节，实现了机床的“零传动”。

相关技术中，电主轴充分有效冷却至关重要。目前电主轴一般采用循环液冷却方式，在电主轴的前轴承和电机定子周围加工一个环形冷却套，冷却液通过外套的入口通道将冷却液送到前轴承和定子的环形冷却套冷却前轴承与定子，然后通过外套的出口将冷却液排出。这种传统的冷却方式主要问题是：电机和轴承的环形冷却套受电主轴外套壁厚的限制，水套的空间高度很小，一般在2-4毫米左右，冷却液里的杂质很容易在这个狭小的冷却腔里淤积，形成冷却死角，冷却不均匀，严重会导致堵塞，冷却液无法流动，冷却失效导致电主轴损坏。

发明内容

本申请提供一种高速砂轮电主轴，目的是为了有效解决高速砂轮电主轴在冷却过程中冷却液里的杂质造成冷却通道出现堵塞的问题，进而能够有效保障冷却液在冷却通道内顺利进行流动，进而有效保障高速砂轮电主轴日常运行过程中的冷却效果，从而有利于防止高速砂轮电主轴日常运行过程中因高温导致电主轴出现损坏。

本申请提供一种高速砂轮电主轴，采用如下的技术方案：

一种高速砂轮电主轴，包括外壳和主轴，所述外壳内部沿其长度方向开设有冷却通道，所述冷却通道设为多个，多个所述冷却通道呈圆周阵列间隔均匀分布在所述外壳内部，所述外壳的上下两侧接通有进液口和排液口，所述进液口和所述排液口之间通过所述冷却通道和开设在所述外壳内部的通料口进行连通，所述进液口处沿水平方向安装有滤网，所述滤网用于对所述冷却液进行过滤，所述外壳内沿其长度方向开设有排污通道，且所述外壳远离所述进液口的一端开设有排污口，所述排污通道的左右两端分别和所述进液口、排污口保持连通，所述冷却通道和所述排污通道之间加设有封堵组件，所述封堵组件用于控制所述冷却通道和所述排污通道的启闭。

通过采用上述技术方案，当滤网不需要清洗时，封堵组件对排污通道进行封堵，此状态下，排污通道关闭、冷却通道打开，从进液口处加入的冷却液直接进入冷却通道内对外壳进行冷却降温；当清洗滤网时，封堵组件对冷却通道进行封堵，此状态下，排污通道打开、冷却通道关闭，从进液口处加入的清水将滤网上的污渍冲入排污通道内。

该种设置方式，相较于传统滤网的清洗方式需要先将滤网从外壳上取下，待清洗完成后再将滤网重新安装至外壳上，这种清洗步骤较为繁琐，需要反复的将滤网进行安拆，非常不便，严重影响电主轴的使用效率。本申请实施例中在对滤网进行清洗时，不需要单独将滤网从外壳上取下进行清洗，仅需要通过封堵组件将冷却通道关闭，并将排污通达打开，利用封堵组件实现冷却通道和排污通道之间的交替式打开或关闭，能够在对滤网进行清洗时，不需要反复的对滤网进行安拆，进而能够有效提高滤网的清洗效率，进而能够有效保障电主轴的使用效率。

优选的，所述封堵组件包括第一封堵板和第二封堵板，所述第一封堵板沿竖直方向升降设置在所述冷却通道和所述排污通道之间，所述第二封堵板沿水平方向滑移设置在所述外壳内，所述第一封堵板和所述第二封堵板用于控制所述冷却通道和所述排污通道的交替式启闭。

通过采用上述技术方案，第一封堵板整体呈长方体板状，冷却通道和排污通道之间开设有供第一封堵板升降的活动槽。当不需要清洗滤网时，第一封堵板位于排污通道内，第二封堵板位于冷却通道一侧，此状态下，第一封堵板对排污通道进行封堵，冷却通道处于打开状态，此时冷却液通过进液口注入冷却通道内对外壳内部进行冷却降温。当需要清洗滤网时，第一封堵板通过活动槽下降至冷却通道内，同时第二封堵板滑移至冷却通道的入口处，此状态下，排污通道处于打开状态，冷却通道在第一封堵板和第二封堵板的配合下处于封堵状态，此时清水在对滤网清洗完成后进入排污通道内，并通过排污口排出。

优选的,所述第一封堵板在竖直方向滑移的同时驱动所述第二封堵板在水平方向同步进行滑移。

通过采用上述技术方案，这就使得第一封堵板和第二封堵板对冷却通道的封堵同步进行，进而有利于提高对冷却通道封堵的效率。

优选的，所述第一封堵板和所述第二封堵板之间加设有驱动组件。

通过采用上述技术方案，第一封堵板在升降的过程中通过驱动组件同步驱动第二封堵板进行滑移。

优选的，所述驱动组件包括第一驱动板和第二驱动板，所述第一驱动板和所述第二驱动板均位于所述外壳内，所述第一驱动板和所述第一封堵板相连，所述第二驱动板和所述第二封堵板相连，且所述第一驱动板和所述第二驱动板相互靠近的一端衔接相连。

通过采用上述技术方案，第一封堵板在竖直方向升降的过程中同步带动第一驱动板进行升降，第一驱动板在升降的同时同步驱动第二驱动板在水平方向进行滑移，进而利用第二驱动板同步带动第二封堵板在水平方向上进行滑移。

优选的，所述第一驱动板和所述第二驱动板相互靠近的一端均呈楔状，所述第一驱动板和所述第二驱动板相互靠近的一端楔形配合。

通过采用上述技术方案，将第一驱动板和第二驱动板相互靠近的一端设为楔形配合，进而使得第一驱动板在竖直方向升降的过程中驱动第二驱动板在水平方向上进行滑移。

优选的，所述第一封堵板和所述第一驱动板之间通过第一连接板和第二连接板相连，所述第一连接板和所述第二连接板整体呈“L”状结构，所述第一连接板水平设置，所述第二连接板竖直设置，所述第一连接板远离所述第二连接板的一端通过竖直设置的连接杆和第一封堵板相连，所述第二连接板远离所述第一连接板的一端和所述第一驱动板相连，所述第一连接板的顶部沿水平方向一体相连有按压板。

通过采用上述技术方案，具体在使用时，用户通过按压板驱动第一连接板向下，利用第一连接板带动第一封堵板和第一驱动板同步向下运动。

优选的，所述第二封堵板靠近所述第二驱动板的一侧沿水平方向安装有复位弹簧。

通过采用上述技术方案，当需要将冷却通道打开时，第一驱动板上移，此状态下，利用复位弹簧将第二封堵板朝远离冷却通道的方向进行滑移复位。

优选的，所述冷却通道内靠近所述排液口处安装有多个冷气喷头，多个所述冷气喷头间隔均匀安装在所述冷却通道内。

通过采用上述技术方案，冷气喷头向冷却通道内 喷射冷气，进一步提高对外壳冷却降温的效果。同时，冷气的入射方向和冷却液的流动方向保持一致，进而利用喷射在冷却通道内的冷气对冷却液起到加速效果，进一步有效防止冷却液在冷却通道内流动过程中出现淤积，有效保障了冷却液在冷却通道内的流动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当滤网不需要清洗时，封堵组件对排污通道进行封堵，此状态下，排污通道关闭、冷却通道打开，从进液口处加入的冷却液直接进入冷却通道内对外壳进行冷却降温；当清洗滤网时，封堵组件对冷却通道进行封堵，此状态下，排污通道打开、冷却通道关闭，从进液口处加入的清水将滤网上的污渍冲入排污通道内。

该种设置方式，相较于传统滤网的清洗方式需要先将滤网从外壳上取下，待清洗完成后再将滤网重新安装至外壳上，这种清洗步骤较为繁琐，需要反复的将滤网进行安拆，非常不便，严重影响电主轴的使用效率。本申请实施例中在对滤网进行清洗时，不需要单独将滤网从外壳上取下进行清洗，仅需要通过封堵组件将冷却通道关闭，并将排污通达打开，利用封堵组件实现冷却通道和排污通道之间的交替式打开或关闭，能够在对滤网进行清洗时，不需要反复的对滤网进行安拆，进而能够有效提高滤网的清洗效率，进而能够有效保障电主轴的使用效率；

2.第一封堵板整体呈长方体板状，冷却通道和排污通道之间开设有供第一封堵板升降的活动槽。当不需要清洗滤网时，第一封堵板位于排污通道内，第二封堵板位于冷却通道一侧，此状态下，第一封堵板对排污通道进行封堵，冷却通道处于打开状态，此时冷却液通过进液口注入冷却通道内对外壳内部进行冷却降温。当需要清洗滤网时，第一封堵板通过活动槽下降至冷却通道内，同时第二封堵板滑移至冷却通道的入口处，此状态下，排污通道处于打开状态，冷却通道在第一封堵板和第二封堵板的配合下处于封堵状态，此时清水在对滤网清洗完成后进入排污通道内，并通过排污口排出；

3.冷气喷头向冷却通道内 喷射冷气，进一步提高对外壳冷却降温的效果。同时，冷气的入射方向和冷却液的流动方向保持一致，进而利用喷射在冷却通道内的冷气对冷却液起到加速效果，进一步有效防止冷却液在冷却通道内流动过程中出现淤积，有效保障了冷却液在冷却通道内的流动。

附图说明

图1是本申请实施例整体的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是本申请实施例具体展示外壳内部多个冷却通道位置关系的结构示意图；

图4是本申请实施例具体展示进液口和冷却通道连通的结构示意图；

图5是图4中A处的放大示意图；

图6是本申请实施例具体展示通料口和多个冷却通道之间连通的结构示意图。

附图标记：1、外壳；2、主轴；3、冷却通道；4、进液口；5、排液口；6、通料口；7、滤网；8、排污通道；9、排污口；10、第一封堵板；11、第二封堵板；12、第一驱动板；13、第二驱动板；14、第一连接板；15、第二连接板；16、连接杆；17、按压板；18、复位弹簧；19、冷气喷头。

具体实施方式

以下结合附图1-附图6，对本申请作进一步详细说明。

实施例：

本申请实施例公开了一种高速砂轮电主轴，参照图1、图2以及图3，包括外壳1和主轴2，主轴2的左右两端通过相应的轴承安装在外壳1内，且主轴2的周侧安装相应的定子和转子进行驱动。参照图4，外壳1内部沿其长度方向开设有冷却通道3，冷却通道3设为多个，多个冷却通道3呈圆周阵列间隔均匀分布在外壳1内部，这些冷却通道3之间通过通料口6进行连通。

同时，参照图1、图2以及图3，外壳1的上下两侧接通有进液口4和排液口5，进液口4和排液口5之间通过冷却通道3和开设在外壳1内部的通料口6进行连通。

参照图4、图5以及图6，电主轴在运行过程中，将冷却液通过进液口4添加至冷却通道3内，并通过冷却通道3和通料口6流动至排液口5处排出，以实现对外壳1内部的冷却降温。

参照图1和图2，进液口4的底部沿水平方向安装有滤网7，冷却液在通过进液口4进入冷却通道3之前，利用滤网7对冷却液进行过滤，进而能够有效防止冷却液中的污渍进入冷却通道3内，有效避免冷却液里的杂质在冷却通道3里淤积。同时，外壳1内沿其长度方向开设有排污通道8，且外壳1远离进液口4的一端开设有排污口9，排污通道8的左右两端分别和进液口4、排污口9保持连通。

滤网7在长时间使用过后需要清洗，具体在清洗滤网7时，从进液口4处注入清水，利用清水对滤网7进行冲洗。清洗滤网7后的清水流入排污通道8内，并从排污口9处排出。

此处需要表明的是，冷却液中的部分杂质是一些小污渍，这些污渍在通过滤网时，会粘附在滤网上，利用滤网对这些污渍进行阻拦，进而有效防止冷却液中混合的污渍进行冷却通道中。

同时，冷却通道3和排污通道8之间加设有封堵组件，封堵组件用于控制冷却通道3和排污通道8的启闭。当滤网7不需要清洗时，封堵组件对排污通道8进行封堵，此状态下，排污通道8关闭、冷却通道3打开，从进液口4处加入的冷却液直接进入冷却通道3内对外壳1进行冷却降温；当清洗滤网7时，封堵组件对冷却通道3进行封堵，此状态下，排污通道8打开、冷却通道3关闭，从进液口4处加入的清水将滤网7上的污渍冲入排污通道8内。

该种设置方式，相较于传统滤网7的清洗方式需要先将滤网7从外壳1上取下，待清洗完成后再将滤网7重新安装至外壳1上，这种清洗步骤较为繁琐，需要反复的将滤网7进行安拆，非常不便，严重影响电主轴的使用效率。本申请实施例中在对滤网7进行清洗时，不需要单独将滤网7从外壳1上取下进行清洗，仅需要通过封堵组件将冷却通道3关闭，并将排污通达打开，利用封堵组件实现冷却通道3和排污通道8之间的交替式打开或关闭，能够在对滤网7进行清洗时，不需要反复的对滤网7进行安拆，进而能够有效提高滤网7的清洗效率，进而能够有效保障电主轴的使用效率。

具体地，参照图1和图2，封堵组件包括第一封堵板10和第二封堵板11，第一封堵板10沿竖直方向升降设置在冷却通道3和排污通道8之间，第二封堵板11沿水平方向滑移设置在外壳1内，第一封堵板10和第二封堵板11用于控制冷却通道3和排污通道8的交替式启闭。

第一封堵板10整体呈长方体板状，冷却通道3和排污通道8之间开设有供第一封堵板10升降的活动槽。第一封堵板10和排污通道8相适配，第一封堵板10进入排污通道8内后，第一封堵板10的两侧和排污通道8的两侧内壁保持贴紧，进而能够有效保障第一封堵板10对排污通道8封堵的效果。

当不需要清洗滤网7时，第一封堵板10位于排污通道8内，第二封堵板11位于冷却通道3一侧，此状态下，第一封堵板10对排污通道8进行封堵，冷却通道3处于打开状态，此时冷却液通过进液口4注入冷却通道3内对外壳1内部进行冷却降温。当需要清洗滤网7时，第一封堵板10通过活动槽下降至冷却通道3内，同时第二封堵板11滑移至冷却通道3的入口处，此状态下，排污通道8处于打开状态，冷却通道3在第一封堵板10和第二封堵板11的配合下处于封堵状态，此时清水在对滤网7清洗完成后进入排污通道8内，并通过排污口9排出。

具体地，第一封堵板10在竖直方向滑移的同时驱动第二封堵板11在水平方向同步进行滑移，这就使得第一封堵板10和第二封堵板11对冷却通道3的封堵同步进行，进而有利于提高对冷却通道3封堵的效率。

具体地，第一封堵板10和第二封堵板11之间加设有驱动组件，第一封堵板10在升降的过程中通过驱动组件同步驱动第二封堵板11进行滑移。

参照图1和图2，驱动组件包括第一驱动板12和第二驱动板13，第一驱动板12和第二驱动板13均位于外壳1内，第一驱动板12和第一封堵板10相连，第二驱动板13和第二封堵板11相连，且第一驱动板12和第二驱动板13相互靠近的一端衔接相连。

第一封堵板10在竖直方向升降的过程中同步带动第一驱动板12进行升降，第一驱动板12在升降的同时同步驱动第二驱动板13在水平方向进行滑移，进而利用第二驱动板13同步带动第二封堵板11在水平方向上进行滑移。

具体地，第一驱动板12和第二驱动板13相互靠近的一端均呈楔状，第一驱动板12和第二驱动板13相互靠近的一端楔形配合。将第一驱动板12和第二驱动板13相互靠近的一端设为楔形配合，进而使得第一驱动板12在竖直方向升降的过程中驱动第二驱动板13在水平方向上进行滑移。

具体地，参照图1和图2，第一封堵板10和第一驱动板12之间通过第一连接板14和第二连接板15相连，第一连接板14和第二连接板15整体呈“L”状结构，第一连接板14水平设置，第二连接板15竖直设置，第一连接板14远离第二连接板15的一端通过竖直设置的连接杆16和第一封堵板10相连，第二连接板15远离第一连接板14的一端和第一驱动板12相连。同时，第一连接板14的顶部沿水平方向一体相连有按压板17。具体在使用时，用户通过按压板17驱动第一连接板14向下，利用第一连接板14带动第一封堵板10和第一驱动板12同步向下运动。

进一步地，参照图1和图2，第二封堵板11靠近第二驱动板13的一侧沿水平方向安装有复位弹簧18，当需要将冷却通道3打开时，第一驱动板12上移，此状态下，利用复位弹簧18将第二封堵板11朝远离冷却通道3的方向进行滑移复位。

具体地，参照图4和图5，当需要将进液口4和冷却通道3之间连通时，将按压板17向上拉起，按压板17在上移的过程中通过第一连接板14、第二连接板15带动第一驱动板12上移，第一驱动板12在上移的过程中，第二驱动板13在复位弹簧18回弹的过程中朝远离冷却通道3的方向滑移，第二驱动板13在滑移的过程中同步带动第二封堵板11朝远离冷却通道3的方向滑移，直至第二封堵板11从冷却通道3内脱离。随着第二封堵板11从冷却通道3内脱离，使得进液口4和冷却通道3进行连通，冷却液从进液口4处流入冷却通道3内进行冷却降温。

同时，随着按压板17向上拉起，按压板17在上移的过程中同步带动第一封堵板10朝靠近排污通道8的方向上升，直至第一封堵板10上升至排污通道8内完成对排污通道8的封堵。

此状态下，进液口4和冷却通道3之间保持连通，且进液口4和排污通道8之间处于封堵状态。

进一步地，参照图1和图2，冷却通道3内靠近排液口5处安装有多个冷气喷头19，多个冷气喷头19间隔均匀安装在冷却通道3内。冷气喷头19向冷却通道3内 喷射冷气，进一步提高对外壳1冷却降温的效果。同时，冷气的入射方向和冷却液的流动方向保持一致，进而利用喷射在冷却通道3内的冷气对冷却液起到加速效果，进一步有效防止冷却液在冷却通道3内流动过程中出现淤积，有效保障了冷却液在冷却通道3内的流动。

本申请实施例一种高速砂轮电主轴的实施原理为：

进液口4处沿水平方向安装有滤网7，冷却液在通过进液口4进入冷却通道3之前，利用滤网7对冷却液进行过滤，进而能够有效防止冷却液中的污渍进入冷却通道3内，有效避免冷却液里的杂质在冷却通道3里淤积。同时，外壳1内沿其长度方向开设有排污通道8，且外壳1远离进液口4的一端开设有排污口9，排污通道8的左右两端分别和进液口4、排污口9保持连通。

滤网7在长时间使用过后需要清洗，具体在清洗滤网7时，从进液口4处注入清水，利用清水对滤网7进行冲洗。清洗滤网7后的清水流入排污通道8内，并从排污口9处排出。

同时，冷却通道3和排污通道8之间加设有封堵组件，封堵组件用于控制冷却通道3和排污通道8的启闭。当滤网7不需要清洗时，封堵组件对排污通道8进行封堵，此状态下，排污通道8关闭、冷却通道3打开，从进液口4处加入的冷却液直接进入冷却通道3内对外壳1进行冷却降温；当清洗滤网7时，封堵组件对冷却通道3进行封堵，此状态下，排污通道8打开、冷却通道3关闭，从进液口4处加入的清水将滤网7上的污渍冲入排污通道8内。

该种设置方式，相较于传统滤网7的清洗方式需要先将滤网7从外壳1上取下，待清洗完成后再将滤网7重新安装至外壳1上，这种清洗步骤较为繁琐，需要反复的将滤网7进行安拆，非常不便，严重影响电主轴的使用效率。本申请实施例中在对滤网7进行清洗时，不需要单独将滤网7从外壳1上取下进行清洗，仅需要通过封堵组件将冷却通道3关闭，并将排污通达打开，利用封堵组件实现冷却通道3和排污通道8之间的交替式打开或关闭，能够在对滤网7进行清洗时，不需要反复的对滤网7进行安拆，进而能够有效提高滤网7的清洗效率，进而能够有效保障电主轴的使用效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高速砂轮电主轴(2)，其特征在于：包括外壳(1)和主轴(2)，所述外壳(1)内部沿其长度方向开设有冷却通道(3)，所述冷却通道(3)设为多个，多个所述冷却通道(3)呈圆周阵列间隔均匀分布在所述外壳(1)内部，所述外壳(1)的上下两侧接通有进液口(4)和排液口(5)，所述进液口(4)和所述排液口(5)之间通过所述冷却通道(3)和开设在所述外壳(1)内部的通料口(6)进行连通，所述进液口(4)处沿水平方向安装有滤网(7)，所述滤网(7)用于对所述冷却液进行过滤，所述外壳(1)内沿其长度方向开设有排污通道(8)，且所述外壳(1)远离所述进液口(4)的一端开设有排污口(9)，所述排污通道(8)的左右两端分别和所述进液口(4)、排污口(9)保持连通，所述冷却通道(3)和所述排污通道(8)之间加设有封堵组件，所述封堵组件用于控制所述冷却通道(3)和所述排污通道(8)的启闭。

2.根据权利要求1所述的一种高速砂轮电主轴(2)，其特征在于：所述封堵组件包括第一封堵板(10)和第二封堵板(11)，所述第一封堵板(10)沿竖直方向升降设置在所述冷却通道(3)和所述排污通道(8)之间，所述第二封堵板(11)沿水平方向滑移设置在所述外壳(1)内，所述第一封堵板(10)和所述第二封堵板(11)用于控制所述冷却通道(3)和所述排污通道(8)的交替式启闭。

3.根据权利要求2所述的一种高速砂轮电主轴(2)，其特征在于：所述第一封堵板(10)在竖直方向滑移的同时驱动所述第二封堵板(11)在水平方向同步进行滑移。

4.根据权利要求3所述的一种高速砂轮电主轴(2)，其特征在于：所述第一封堵板(10)和所述第二封堵板(11)之间加设有驱动组件。

5.根据权利要求4所述的一种高速砂轮电主轴(2)，其特征在于：所述驱动组件包括第一驱动板(12)和第二驱动板(13)，所述第一驱动板(12)和所述第二驱动板(13)均位于所述外壳(1)内，所述第一驱动板(12)和所述第一封堵板(10)相连，所述第二驱动板(13)和所述第二封堵板(11)相连，且所述第一驱动板(12)和所述第二驱动板(13)相互靠近的一端衔接相连。

6.根据权利要求5所述的一种高速砂轮电主轴(2)，其特征在于：所述第一驱动板(12)和所述第二驱动板(13)相互靠近的一端均呈楔状，所述第一驱动板(12)和所述第二驱动板(13)相互靠近的一端楔形配合。

7.根据权利要求6所述的一种高速砂轮电主轴(2)，其特征在于：所述第一封堵板(10)和所述第一驱动板(12)之间通过第一连接板(14)和第二连接板(15)相连，所述第一连接板(14)和所述第二连接板(15)整体呈“L”状结构，所述第一连接板(14)水平设置，所述第二连接板(15)竖直设置，所述第一连接板(14)远离所述第二连接板(15)的一端通过竖直设置的连接杆(16)和第一封堵板(10)相连，所述第二连接板(15)远离所述第一连接板(14)的一端和所述第一驱动板(12)相连，所述第一连接板(14)的顶部沿水平方向一体相连有按压板(17)。

8.根据权利要求7所述的一种高速砂轮电主轴(2)，其特征在于：所述第二封堵板(11)靠近所述第二驱动板(13)的一侧沿水平方向安装有复位弹簧(18)。

9.根据权利要求8所述的一种高速砂轮电主轴(2)，其特征在于：所述冷却通道(3)内靠近所述排液口(5)处安装有多个冷气喷头(19)，多个所述冷气喷头(19)间隔均匀安装在所述冷却通道(3)内。