CN121345047B - 基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，包括搭设临时支墩、吊机拼装平台、吊装就位平台和移机临时支架；采用塔吊将回转吊机散件吊送至吊机拼装平台安装，至吊装就位平台进行钢主梁0号段及对应钢横梁吊装；进行钢混结合段混凝土浇筑、养护和拆模，及预应力张拉、压浆；对0号段小纵梁进行吊装；回转吊机前移，进行1号段钢梁吊装；对1号段斜拉索挂索安装和初张拉；进行钢梁0号段和1号段的桥面板吊装，及现浇桥面板和湿接缝浇筑、养护及二次张拉。本发明改变钢梁安装需依赖索塔上横梁处的悬臂吊架和塔吊协同作业的复杂工序，简化施工流程，减少设备需求，并提升了整体工程协调性和经济性。

Description

基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法。

背景技术

山区特大桥钢主梁安装受运输条件及场地受限等多重因素影响，通常采用桥面回转吊机进行悬臂吊装施工。

钢主梁吊装一般采取从索塔向主跨侧进行悬臂散拼，其中，塔区0号段钢主梁作为桥面回转吊机的组装施工平台，其安装环节因场地狭窄导致大型吊装设备无法引入，目前所采用的塔吊起重能力有限，因此常规工艺采取在索塔上横梁位置架设悬臂吊架，以利用其进行塔区0号段钢主梁散件安装并完成塔梁临时固结。

随后，通过悬臂吊架与塔吊协同作业，将桥面的回转吊机吊运至0号段钢主梁上进行组装。组装完成后，经试车、试吊验证，最终利用桥面回转吊机进行钢主梁1号段悬臂散拼施工。

以上施工方式中，0号段钢主梁安装需依赖索塔上横梁位置处的悬臂吊架和塔吊协同作业，工序复杂，且必须在已安装好的塔区0号段钢主梁上组装回转吊机，包括回转吊机组装和0号段钢主梁组装的各个施工环节资源独立，缺乏协同。

发明内容

本发明提供了一种基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，应用于混合梁斜拉桥施工中，省略背景技术中在索塔上横梁位置架设悬臂吊架的施工步骤，通过临时支墩和塔吊完成回转吊机的组装，并简化施工流程，减少设备需求。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，应用于混合梁斜拉桥施工中，包括：

在索塔两侧分别搭设临时支墩，并分别在主跨侧和边跨侧的所述临时支墩上搭设吊装就位平台和吊机拼装平台，以及在所述吊机拼装平台和吊装就位平台间搭设移机临时支架；

采用墩底塔吊将桥面的回转吊机散件吊送至所述吊机拼装平台进行安装；

回转吊机组装完毕后，通过所述移机临时支架移动至所述吊装就位平台对应位置并锚固定位；

在主跨侧的所述临时支墩上搭设钢梁支架并预压；

进行钢主梁0号段吊装；

进行钢主梁0号段对应的钢横梁吊装；

进行钢混结合段混凝土浇筑、养护及拆模，并对钢混结合段纵横向预应力进行张拉、压浆；

对钢主梁0号段对应的小纵梁进行吊装；

将所述回转吊机前移至钢主梁0号段对应位置并锚固定位；

进行钢主梁1号段及对应的钢横梁和小纵梁吊装；

对所述钢主梁1号段斜拉索进行挂索安装和初张拉；

进行钢主梁0号段和1号段的桥面板吊装；

对钢主梁0号段至1号段现浇桥面板和湿接缝进行浇筑、养护及二次张拉。

进一步地，所述回转吊机锚固定位后，拆除所述吊机拼装平台和移机临时支架。

进一步地，所述回转吊机的底部包括吊机支撑支架，所述吊机支撑支架包括平行设置的前端横梁和后端横梁，所述吊装就位平台包括与所述临时支墩连接的支墩横梁，所述前端横梁移动至所述支墩横梁顶部就位。

进一步地，在所述回转吊机组装完毕后且移动前，进行空载运行试验、静载试验和回转动载试验。

进一步地，所述空载运行试验包括：

启动所述回转吊机的提升机构，提升吊钩空载沿起重臂垂直来回运行若干次，在运行过程中，至少对转轮打滑卡死现象、启动及制动情况，以及开关动作灵敏度进行判断；

以及，启动所述回转吊机的回转机构，进行360度旋转并同时运行所述起重臂竖直来回转动若干次，在运行过程中，至少对启动及制动情况，以及开关动作灵敏度进行判断。

进一步地，所述空载运行试验还包括：

在试验过程中，通过传感器实时监测所述回转吊机的提升机构电机和回转机构电机的电流曲线；

记录无干扰状态下的所述电流曲线，计算稳态电流平均值作为基准值，并设定波动阈值的合理区间；

在边跨侧的所述临时支墩设定节点安装加速度传感器，同步采集试验过程中的振动频率；

当电流波动超过阈值时，提取对应时刻的振动频谱，若所述振动频谱中的振动主频与所述临时支墩的固有频率重叠，则判定存在共振风险；

根据所述共振风险判断情况，对所述回转吊机的吊装速度进行调整。

进一步地，在回转吊机工作过程中，实时监测所述回转吊机的提升机构电机和回转机构电机的电流曲线，当判断出现所述共振风险时，启动触发调速指令；其中，首次触发时，吊装速度降至原速度的80%，二次触发时，吊装速度继续降至所述原速度的50%，并发出警报。

进一步地，进行所述钢主梁0号段吊装，包括：

在所述钢梁支架上对所述钢主梁中心定位放线；

将所述钢主梁0号段吊装至与所述钢梁支架顶面的距离为设定值时，以钢主梁中心线进行对点定位平面位置，以设定速度下放；

进行所述钢主梁0号段顶面高程测量，根据测量结果在所述钢主梁0号段底面进行调整钢板填塞。

进一步地，进行钢主梁0号段对应的钢横梁吊装，包括：

将所述钢横梁沿长度方向分为三部分并在墩底存放；

通过所述回转吊机吊装所述钢横梁远离所述塔吊所在一侧的第一部分，以及，通过所述塔吊依次吊装所述钢横梁的第二部分和第三部分；

在各部分吊装完成后，均分别进行与所述钢主梁的对位连接，且底部与所述钢梁支架的分配梁之间进行调整钢板填塞。

进一步地，还包括：

进行钢主梁0号段和1号段的桥面板纵横向预应力张拉、压浆及养护；

对所述钢主梁1号段斜拉索进行二次张拉。

通过本发明的技术方案，可实现以下技术效果：

本发明中，改变钢主梁安装需依赖索塔上横梁位置处的悬臂吊架和塔吊协同作业的复杂工序，简化施工流程，减少设备需求。

本发明应用于混合梁斜拉桥的施工中，混合梁斜拉桥的结构特点为边跨采用混凝土主梁，主跨采用钢主梁，包括钢主梁、钢横梁和小纵梁。其中，边跨混凝土主梁的施工通常采用临时桩基础+钢管墩+贝雷盘扣类的支架体系进行分段现浇施工。本发明在塔区0号段的钢主梁施工中，创新采用了边跨施工的支架系统形式，通过临时支墩的临时支撑对桥面的回转吊机进行散拼安装。

本发明直接用桥面的回转吊机进行0号段钢主梁散拼安装，并同时完成钢筋、预应力束及锚具系统等工序，简化了流程，减少了设备需求，直接利用边跨混凝土主梁施工的支架系统搭设组装平台，省去了额外架设悬臂吊架的步骤，节省了时间和成本，复用边跨施工支架系统，实现吊机组装、钢主梁0号段安装和后续1号段施工的无缝衔接，提升了整体工程协调性和经济性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法的流程图；

图2为临时支墩、移机临时支架、吊机拼装平台和吊装就位平台相对于索塔的安装示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2的侧视图；

图5为回转吊机组装完成的示意图；

图6为钢主梁0号段吊装完成的示意图；

图7为钢主梁1号段，及对应的钢横梁和小纵梁吊装完成的示意图；

图8为钢主梁0号段的吊装流程图；

图9为钢主梁0号段对应的钢横梁吊装流程图；

附图标记：

1、临时支墩；2、移机临时支架；3、吊机拼装平台；4、吊装就位平台；41、支墩横梁；5、索塔；6、回转吊机；7、塔吊；8、钢主梁0号段；9、钢主梁1号段；10、钢横梁；11、小纵梁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

如图1~7所示，基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，应用于混合梁斜拉桥施工中，包括：

S1：参见图2~4，在索塔5两侧分别搭设临时支墩1，并分别在主跨侧和边跨侧的临时支墩1上搭设吊装就位平台4和吊机拼装平台3，以及在吊机拼装平台3和吊装就位平台4间搭设移机临时支架2；

临时支墩1具体搭设在索塔5顺桥向大桩号侧，可具体采用钢管墩，需控制钢管的垂直度和平面位置，本实施例中，要求钢管垂直度不大于1%，平面轴线偏差不大于5cm，控制所包括的承重梁及分配梁的平面位置；

S2：采用墩底塔吊7将桥面的回转吊机6散件吊送至吊机拼装平台3进行安装；本步骤在实施前，需进行回转吊机6选型，选型根据具体的吊装工法，所吊钢主梁、桥面板等构件的重量、尺寸及位置等综合进行；吊索也需要根据单绳拉力要求来选择索具，关注最小破断拉力；

S3：回转吊机6组装完毕后，通过移机临时支架2移动至吊装就位平台4对应位置并锚固定位，锚固完成的状态如图5所示；

S4：在主跨侧的临时支墩1上搭设钢梁支架并预压；本步骤的钢梁支架搭设可在以上各步骤之中完成，或者，在各步骤之后完成，均在本发明的保护范围内；

S5：如图6所示，进行钢主梁0号段8的吊装；本步骤可通过桥面的回转吊机6实现；

S6：进行钢主梁0号段8对应的钢横梁10吊装；同样的，本步骤可通过桥面的回转吊机6实现，在本步骤实施前，若临时支墩1与吊装就位平台4间的撑杆等结构存在干涉情况，需首先进行拆除；

S7：进行钢混结合段混凝土浇筑、养护及拆模，并对钢混结合段纵横向预应力进行张拉、压浆；具体地，需首先在钢混结合段进行钢混结合段支座、钢筋、预应力、预埋件的构建安装，完成边跨混凝土主梁支架模板安装，并进行混凝土浇筑、养护，直至混凝土强度达到设计要求后，进行模板拆除，而后对钢混结合段纵横向预应力进行张拉、压浆；

S8：对钢主梁0号段8对应的小纵梁11进行吊装；

S9：将回转吊机6前移至钢主梁0号段对应位置并锚固定位；

S10：如图7所示，进行钢主梁1号段9及对应的钢横梁10和小纵梁11吊装；在实施过程中，还需进行钢主梁0号段8和钢主梁1号段9的拼接，具体包括通过顶板拼接板进行顶面拼接，通过底板拼接板进行底面拼接，以及通过腹板拼接板进行侧面拼接；

S11：对钢主梁1号段9斜拉索进行挂索安装和初张拉；

S12：进行钢主梁0号段和1号段的桥面板吊装；通过回转吊机6回转至桥面板安装位置，缓慢下放桥面板，并精确调位；为确保桥面板的纵横向预应力孔道能够准确对接，在桥面板预制时，以模板为基准设置纵横向基准线，安装时确保相邻桥面板的基准线在一条直线上；同时，由于桥面板与钢横梁10搭接区域相对狭小，为确保安全，桥面板精调完毕后，需立即与相邻钢构件进行焊接固定；

S13：对钢主梁0号段至1号段现浇桥面板和湿接缝进行浇筑、养护及二次张拉；现浇桥面板的支架和模板优选在钢主梁0号段和1号段的桥面板吊装过程中进行，需进行模板安装、钢筋安装、预应力束安装。

湿接缝混凝土的浇注顺序为先纵缝，由悬臂端向索塔5方向浇注，再浇注由内向外横向接缝。在湿接缝施工前，清理接缝，调直桥面板钢筋，并将钢筋焊接，以增强接缝抗拉能力，桥面板纵、横向钢筋之间均采用单面焊连接。按桥面板预制工艺浇筑混凝土，湿接缝浇筑完成后初凝前应严格按照要求将表面进行拉毛。

本发明应用于混合梁斜拉桥的施工中，混合梁斜拉桥的结构特点为边跨采用混凝土主梁，主跨采用钢结构主梁。其中，边跨混凝土主梁的施工通常采用临时桩基础+钢管墩+贝雷盘扣支架体系进行分段现浇施工，混凝土主梁的各段施工，可与主跨的钢结构主梁各段施工按设定的施工进度同步。本发明在塔区0号段的钢主梁施工中，创新采用了边跨施工的支架系统形式，对桥面的回转吊机6进行散拼安装。

桥面的回转吊机6的组装在塔后的临时支墩1上完成，组装完成后通过移机临时支架2前移至塔区指定位置进行试车、试吊；随后，利用回转吊机6进行塔区0号段钢主梁的散拼安装就位。0号段施工完成后，桥面回转吊机6前移至0号段钢主梁上，继续进行1号段钢主梁的散拼施工；之后的2号段及与边跨前的其他号段钢主梁均可利用回转吊机6，并采用相同的吊装方式实现安装。具体地，在回转吊机6已就位N号段的设定位置后，可进行N+1号段的钢主梁吊装，包括钢主梁、钢横梁10和小纵梁11；进行N+1号段对应的斜拉索挂索和初张拉，以及桥面板安装；而后再进行斜拉索二次张拉。在完成后，进行将回转吊机6前移至N+1号段钢主梁上，重复执行以上工作。最终，钢混结合段钢主梁与边跨混凝土主梁可实现一次浇筑成型。

实施例二

本实施例中，在实施例一的基础上，提供更为详细的施工细节。

作为上述实施例的优选，回转吊机6锚固定位后，拆除吊机拼装平台3和移机临时支架2。

作为上述实施例的优选，回转吊机6的底部包括吊机支撑支架，吊机支撑支架包括平行设置的前端横梁和后端横梁，吊装就位平台4包括与临时支墩1连接的支墩横梁41，前端横梁移动至支墩横梁41顶部就位。

在实施过程中，吊机支撑支架在边跨侧的吊装就位平台4安装，安装完成后可在前端横梁和后端横梁上平面铺满木板，便于施工人员行走；回转吊机6需为位置移动而设置轨道，因此需同时在前端横梁和后端横梁上方测量放线，做好轨道的定位线，采用塔吊7将轨道吊至划线位置并同前端横梁和后端横梁锚固。

在本实施例中，回转吊机6的吊机支撑支架除前端横梁和后端横梁外，还包括中部小横梁、纵梁，井字梁等，安装完成后同轨道锚固，利用塔吊7将回转吊机6的转台结构整体起吊后，起升至桥面同吊机支撑支架完成安装；实施过程中使用揽风绳牵引转台旋转至设定位置，采用塔吊7将转台液压系统、回转机构、电气系统、三角架等全部安装到位；上述结构安装完成后，调试好电气系统，确保回转机构、卷扬机、走行机构能正常运转；将吊臂包含变幅拉索在塔吊7附近场地拼装成整体；启动回转机构，使转台结构与桥梁中心线夹角约45°，同时将变幅钢丝绳吊放至桥面，在转台结构前设置好钢丝绳胎架，便于钢丝绳安装。塔吊7将吊臂起吊后，同转台结构进行对位，完吊臂销轴的安装工作。

吊臂销轴安装完成后，塔吊7不松钩，人工完成变幅钢丝绳的安装工作，变幅钢丝绳安装完成后，利用卷扬机将吊臂拉起。吊臂拉起后，利用塔吊7将吊钩、起升钢丝绳等吊装至桥面，完成全部安装工作。

作为上述实施例的优选，在回转吊机6组装完毕后且移动前，进行空载运行试验、静载试验和回转动载试验。在本实施例中，静载试验和回转动载试验均采用现有的方式即可；而针对空载运行试验，包括：

启动回转吊机6的提升机构，提升吊钩空载沿起重臂垂直来回运行若干次，在运行过程中，至少对转轮打滑卡死现象、启动及制动情况，以及开关动作灵敏度进行判断；

以及，启动回转吊机6的回转机构，进行360度旋转并同时运行起重臂竖直来回转动若干次，在运行过程中，至少对启动及制动情况，以及开关动作灵敏度进行判断。

在混合梁斜拉桥施工中，回转吊机6的空载运行试验至关重要，直接关系到施工安全和效率，试验过程中通过模拟空载运行，能提前检测转轮打滑、启动制动性能及开关灵敏度等潜在故障，确保回转吊机6在后续吊装重型钢主梁、桥面板等构件时可靠运行，避免因机械失效导致结构损伤或工程事故。同时，这种试验在临时支架环境下进行，能减少施工延误，保障钢混结合段的连续施工流程。

作为进一步的优化，空载运行试验还包括：

A1：在试验过程中，通过传感器实时监测回转吊机6的提升机构电机和回转机构电机的电流曲线；从而捕捉电机负载的微观波动，例如因机械摩擦突变、齿轮啮合间隙或临时支墩1微变形导致的电流异常；

A2：记录无干扰状态下的电流曲线，计算稳态电流平均值作为基准值，并设定波动阈值的合理区间；在本实施例中，无干扰状态指风速≤3m/s，温度在5℃~35℃，以及临时支墩1结构状态满足要求的状态；针对稳态电流的采集，基于稳态工况，电机在恒定速度持续运行阶段，例如，提升机构以0.5m/s匀速升降、回转机构以0.5r/min匀速旋转，此时电机输出扭矩与机械阻力平衡，电流波动趋于平稳，在该稳态阶段截取≥30秒的电流数据，剔除启停瞬态值后取算术平均值；

A3：在边跨侧的临时支墩1设定节点安装加速度传感器，同步采集试验过程中的振动频率；

A4：当电流波动超过阈值时，本实施例中，指提升机构电机和回转机构电机任意一方的电流波动超过设定阈值时，具体地，阈值可具体设定为10％，提取对应时刻的振动频谱，若振动频谱中的振动主频与临时支墩1的固有频率重叠，则判定存在共振风险；振动频谱作为全频段能量分布图，振动主频是频谱中的核心特征值，均可通过现有的技术手段获得；实施过程中，当振动主频落入临时支墩1的实测固有频率区间时，表明外部激励频率与结构固有频率发生耦合，振动能量将持续放大，会形成有害共振；

A5：根据共振风险判断情况，对回转吊机6的吊装速度进行调整。

在空载试验阶段，而非实际吊装阶段完成电流与振动监测，可提前暴露潜在共振风险。相比传统的在吊装中被动应对异常振动，本优选方案将风险处置窗口前移，避免钢主梁吊装中途暂停导致的工期延误。在实施过程中，通过电流曲线捕捉电机负载的微观波动，可识别临时支墩1微变形引发的异常扭矩变化；同步振动频谱分析则定量定位共振频点；二者协同实现电流异常与结构响应的双维度验证，显著降低误判率，确保支架系统安全冗余。

作为本实施例进一步的优化，在回转吊机6工作过程中，实时监测回转吊机6的提升机构电机和回转机构电机的电流曲线，当判断出现共振风险时，启动触发调速指令；其中，首次触发时，吊装速度降至原速度的80%，二次触发时，吊装速度继续降至原速度的50%，并发出警报。

本优选方案中，首次降速平衡安全与效率，避免过度降速延误工期，而二次触发强干预，阻断共振恶化路径以动态柔性的控制逻辑，在确保临时支架安全的前提下最大程度维持施工效率。

本优选方案中，吊装速度的调整对象需按共振风险来源精准区分，若共振风险由提升机构电机电流异常触发，则调整垂直升降速度，若由回转机构电机电流异常触发，则调整吊臂水平旋转速度，若双机构同时异常时，则同步降低垂直与水平速度。

作为上述实施例的优选，如图8所示，进行钢主梁0号段8吊装，包括：

B1：在钢梁支架上对钢主梁中心定位放线；

B2：将钢主梁0号段8吊装至与钢梁支架顶面的距离为设定值时，以钢主梁中心线进行对点定位平面位置，以设定速度下放，要求下放速度缓慢且平稳；

B3：进行钢主梁0号段8顶面高程测量，根据测量结果在钢主梁0号段8底面进行调整钢板填塞。

整个过程均可通过桥面回转吊机6实现，通过以上步骤，可实现一次吊装精准就位，中心线对点定位结合缓冲距离下放，避免钢主梁与支架硬碰撞，保障安装平面位置精度，下放过程同步测量顶面高程，通过底部填塞钢板主动补偿制造误差与支架沉降，确保梁段标高偏差；在实施过程中，可消除传统吊装中反复起吊调整的工序，缩短工期并降低高空作业风险。

作为上述实施例的优选，如图9所示，进行钢主梁0号段8对应的钢横梁10吊装，包括：

C1：将钢横梁10沿长度方向分为三部分并在墩底存放；

C2：通过回转吊机6吊装钢横梁10远离塔吊7所在一侧的第一部分，以及，通过塔吊7依次吊装钢横梁10的第二部分和第三部分；各部分上可附带与钢主梁和钢横梁10的连接板，可具体参考钢主梁吊装过程；在本步骤中，对回转吊机6和塔吊7进行了协同的使用，在钢横梁10分段设置后，塔吊7的吊装能力满足要求，通过其执行靠近自身一侧的钢横梁10第二部分和第三部分的吊装，可降低回转吊机6负荷及高空移动作业风险，提升吊装效率；

C3：在各部分吊装完成后，均分别进行与钢主梁的对位连接，且底部与钢梁支架的分配梁之间进行调整钢板填塞。

具体地，在第一部分吊装完成后，与钢主梁0号段8进行对位，打上冲钉，钢横梁10第一部分底部用钢板进行抄垫，与分配梁之间填塞紧实；而第二部分和第三部分也分别执行该过程，每段吊装后独立执行与钢主梁的对位连接及底部填塞钢板，可消除分段累计误差，确保钢横梁10整体线形偏差。

作为上述实施例的优选，基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，还包括：

进行钢主梁0号段和1号段的桥面板纵横向预应力张拉、压浆及养护；对钢主梁1号段9斜拉索进行二次张拉，通过上述过程降低钢混结合段的结构内应力，精准控制长期变形，减少混凝土收缩徐变对结合段的不利影响。

本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，应用于混合梁斜拉桥施工中，其特征在于，包括：

在索塔两侧分别搭设临时支墩，并分别在主跨侧和边跨侧的所述临时支墩上搭设吊装就位平台和吊机拼装平台，以及在所述吊机拼装平台和吊装就位平台间搭设移机临时支架；

采用墩底塔吊将桥面的回转吊机散件吊送至所述吊机拼装平台进行安装；

回转吊机组装完毕后，通过所述移机临时支架移动至所述吊装就位平台对应位置并锚固定位；

在主跨侧的所述临时支墩上搭设钢梁支架并预压；

进行钢主梁0号段吊装；

进行钢主梁0号段对应的钢横梁吊装；

进行钢混结合段混凝土浇筑、养护及拆模，并对钢混结合段纵横向预应力进行张拉、压浆；

对钢主梁0号段对应的小纵梁进行吊装；

将所述回转吊机前移至钢主梁0号段对应位置并锚固定位；

进行钢主梁1号段及对应的钢横梁和小纵梁吊装；

对所述钢主梁1号段斜拉索进行挂索安装和初张拉；

进行钢主梁0号段和1号段的桥面板吊装；

对钢主梁0号段至1号段现浇桥面板和湿接缝进行浇筑、养护及二次张拉。

2.根据权利要求1所述的基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，其特征在于，所述回转吊机锚固定位后，拆除所述吊机拼装平台和移机临时支架。

3.根据权利要求1所述的基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，其特征在于，所述回转吊机的底部包括吊机支撑支架，所述吊机支撑支架包括平行设置的前端横梁和后端横梁，所述吊装就位平台包括与所述临时支墩连接的支墩横梁，所述前端横梁移动至所述支墩横梁顶部就位。

4.根据权利要求1所述的基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，其特征在于，在所述回转吊机组装完毕后且移动前，进行空载运行试验、静载试验和回转动载试验。

5.根据权利要求4所述的基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，其特征在于，所述空载运行试验包括：

启动所述回转吊机的提升机构，提升吊钩空载沿起重臂垂直来回运行若干次，在运行过程中，至少对转轮打滑卡死现象、启动及制动情况，以及开关动作灵敏度进行判断；

以及，启动所述回转吊机的回转机构，进行360度旋转并同时运行所述起重臂竖直来回转动若干次，在运行过程中，至少对启动及制动情况，以及开关动作灵敏度进行判断。

6.根据权利要求5所述的基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，其特征在于，所述空载运行试验还包括：

在试验过程中，通过传感器实时监测所述回转吊机的提升机构电机和回转机构电机的电流曲线；

记录无干扰状态下的所述电流曲线，计算稳态电流平均值作为基准值，并设定波动阈值的合理区间；

在边跨侧的所述临时支墩设定节点安装加速度传感器，同步采集试验过程中的振动频率；

当电流波动超过阈值时，提取对应时刻的振动频谱，若所述振动频谱中的振动主频与所述临时支墩的固有频率重叠，则判定存在共振风险；

根据所述共振风险判断情况，对所述回转吊机的吊装速度进行调整。

7.根据权利要求6所述的基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，其特征在于，在回转吊机工作过程中，实时监测所述回转吊机的提升机构电机和回转机构电机的电流曲线，当判断出现所述共振风险时，启动触发调速指令；其中，首次触发时，吊装速度降至原速度的80%，二次触发时，吊装速度继续降至所述原速度的50%，并发出警报。

8.根据权利要求1所述的基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，其特征在于，进行所述钢主梁0号段吊装，包括：

在所述钢梁支架上对所述钢主梁0号段中心定位放线；

将所述钢主梁0号段吊装至与所述钢梁支架顶面的距离为设定值时，以钢主梁0号段中心线进行对点定位平面位置，以设定速度下放；

进行所述钢主梁0号段顶面高程测量，根据测量结果在所述钢主梁0号段底面进行调整钢板填塞。

9.根据权利要求1所述的基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，其特征在于，进行钢主梁0号段对应的钢横梁吊装，包括：

将所述钢横梁沿长度方向分为三部分并在墩底存放；

通过所述回转吊机吊装所述钢横梁远离所述塔吊所在一侧的第一部分，以及，通过所述塔吊依次吊装所述钢横梁的第二部分和第三部分；

在各部分吊装完成后，均分别进行与所述钢主梁的对位连接，且底部与所述钢梁支架的分配梁之间进行调整钢板填塞。

10.根据权利要求1所述的基于边跨临时支架前移的桥面吊机钢混结合段施工方法，其特征在于，还包括：

进行钢主梁0号段和1号段的桥面板纵横向预应力张拉、压浆及养护；

对所述钢主梁1号段斜拉索进行二次张拉。