CN120941629B - 一种汽车内饰模压固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车内饰件生产技术领域，具体的说是一种汽车内饰模压固定装置，包括底座，所述底座上端面一侧固定连接有固定台，所述固定台上设置有下压式固定组件；所述下压式固定组件包括滑动连接于固定台前端两侧的支架，所述支架上端一侧滑动连接有两根导引杆，所述导引杆下端固接有压杆；所述底座上还设置有收料辅助组件。本发明利用收料辅助组件，当原料完成模压工作后，可将原料收卷在吸附管上，随后操作人员再将收卷后的原料从吸附管取下，相较于呈平铺状态的原料，呈收卷状态的原料可在高密度堆放时节省横向空间，且不易因重力或外力变形，保证了收纳工作的正常进行。

Description

一种汽车内饰模压固定装置

技术领域

本发明属于汽车内饰件生产技术领域，具体的说是一种汽车内饰模压固定装置。

背景技术

汽车内饰是指汽车内部空间中所有可见、可触摸的装饰和功能性部件的总称，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫等。汽车脚垫在生产时，通常会采用模压的方式进行加工，在模压过程中，为了保证原料的稳定性，需要对原料进行固定。

公告号为CN216466137U的专利公开了一种汽车内饰件模压固定装置，包括底座，所述底座顶部外壁一侧开设有矩形孔，所述矩形孔相对侧内壁均滑动连接有支板，两个所述支板相对侧外壁转动连接有两个上下分布的橡胶辊，处于上方的所述橡胶辊相邻侧外壁均固定连接有转轴，两个所述支板相对侧外壁靠近转轴处均开设有矩形槽，且两个转轴分别和两个矩形槽一侧内壁构成转动连接，该专利能够通过配重块和上方的滑块以及摩擦垫，使得转轴不能进行大角度的旋转，避免橡胶辊大幅度旋转导致的原料张紧程度下降过大。

但是，上述技术方案在实际应用过程中还存在以下不足：

在对汽车脚垫原料进行模压前，是先将汽车脚垫原料平铺，然后驱使固定板下降，通过固定板挤压原料的方式将原料固定住，然后再进行模压。虽然通过此方式可实现对原料的固定，但是，一些情况下，需要模压的原料数量较多，为了便于对模压后的多个原料进行运输以及取用，需要对模压后的原料进行收纳。而模压后的原料还是呈平铺状态，不仅占用横向收纳空间，还容易因重力或外力变形，从而影响对原料的正常收纳。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题，本发明提出了一种汽车内饰模压固定装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车内饰模压固定装置，包括底座，所述底座上端面一侧固定连接有固定台，所述固定台上设置有下压式固定组件；

所述下压式固定组件包括滑动连接于固定台前端两侧的支架，所述支架上端一侧滑动连接有两根导引杆，所述导引杆下端固接有压杆；

所述底座上还设置有收料辅助组件；

所述收料辅助组件包括固定连接于底座上端面一侧的导轨板，所述导轨板一侧滑动连接有滑块，所述滑块一侧滑动连接有固定盘，所述固定盘一侧中部转动设置有转盘，所述转盘一侧固接有连接管，所述连接管一端连通并固接有吸附管，所述吸附管上设置有多个气孔。

优选的，所述固定台一侧两端转动设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆两侧分别与两侧的支架螺纹相连，所述固定台一侧固接有电机一，所述电机一输出端与双向螺纹杆一端固定相连。

优选的，所述支架上端一侧固接有电推杆，所述电推杆活塞端与压杆上端一侧固定相连。

优选的，所述滑块一侧螺纹连接有螺纹杆二，所述螺纹杆二两端均转动设置于导轨板上，所述导轨板一端固接有电机二，所述电机二输出端与螺纹杆二一端固定相连。

优选的，所述固定盘一侧螺纹连接有螺纹杆三，所述螺纹杆三两端均转动设置于滑块上，所述滑块一侧固接有电机三，所述电机三输出端与螺纹杆三一端固定相连，所述固定盘一侧固接有电机四，所述电机四输出端与转盘一侧固定相连。

优选的，所述转盘一侧固接有气泵，所述气泵进气端与连接管一侧连通。

优选的，所述底座上还设置有装袋辅助组件；

所述装袋辅助组件包括滑动连接于底座上端面一侧的支撑环，所述支撑环一周沿径向均匀分布并滑动连接有多根调节杆，所述调节杆一端固接有挤压板，所述挤压板一侧转动设置有多个缠绕轮，所述缠绕轮上缠绕设置有绳索，所述绳索端部固定连接于另一侧挤压板上，所述挤压板一侧滑槽处滑动连接有推块。

优选的，所述支撑环下端一侧螺纹连接有螺纹杆四，所述螺纹杆四两端均转动设置于底座上，所述底座上端面一侧固接有电机六，所述电机六输出端与螺纹杆四一端固定相连。

优选的，所述支撑环外圈一侧转动设置有齿圈，所述调节杆一端转动设置有连杆，所述连杆一端转动设置于齿圈上，所述支撑环一侧转动设置有齿轮，所述齿轮与齿圈外圈的齿块相互啮合，所述支撑环一侧固接有电机八，所述电机八输出端与齿轮固定相连。

优选的，所述挤压板一侧固接有电机五，所述电机五输出端与多个缠绕轮固定相连，所述推块一端螺纹连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一两端均转动设置于挤压板上，所述挤压板一侧固接有电机七，所述电机七输出端与螺纹杆一一端固定相连。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种汽车内饰模压固定装置，利用下压式固定组件，可通过压杆将原料两端压住，模压过程中，由于原料两端被压杆压住，所以，可避免模压过程中原料发生偏移，进而保证了模压工作的顺利进行。

2.本发明所述的一种汽车内饰模压固定装置，利用收料辅助组件，当原料完成模压工作后，可将原料收卷在吸附管上，随后操作人员再将收卷后的原料从吸附管取下，相较于呈平铺状态的原料，呈收卷状态的原料可在高密度堆放时节省横向空间，且不易因重力或外力变形，保证了收纳工作的正常进行。

3.本发明所述的一种汽车内饰模压固定装置，利用装袋辅助组件，当需要将收卷后的原料放入包装袋中时，可将包装袋的袋口撑开，同时压缩原料的体积，使原料直径小于包装袋直径，则原料可顺利进入包装袋中，不需要操作人员同时进行撑开袋口以及将原料放入包装袋两项动作，操作便捷，有利于提高对原料的收纳效率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明立体结构示意图；

图2是固定台处立体结构示意图；

图3是滑块处立体结构示意图；

图4是图3中A处局部放大图；

图5是吸附管立体结构示意图；

图6是支撑环处立体结构示意图；

图7是图6中B处局部放大图；

图8是挤压板处立体结构示意图；

图9是图8中C处局部放大图。

图中：1、底座；2、导轨板；3、固定台；4、支架；5、电机一；6、双向螺纹杆；7、电推杆；8、导引杆；9、压杆；10、螺纹杆二；11、电机二；12、滑块；13、吸附管；14、连接管；15、气泵；16、转盘；17、固定盘；18、电机三；19、螺纹杆三；20、电机四；21、气孔；22、支撑环；23、齿圈；24、调节杆；25、连杆；26、挤压板；27、齿轮；28、电机五；29、缠绕轮；30、绳索；31、电机六；32、螺纹杆四；33、推块；34、螺纹杆一；35、电机七；36、电机八。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参照图1-图9，本发明提供一种技术方案：一种汽车内饰模压固定装置，包括底座1，底座1上端面一侧固定连接有固定台3，固定台3上设置有下压式固定组件；

下压式固定组件包括滑动连接于固定台3前端两侧的支架4，支架4上端一侧滑动连接有两根导引杆8，导引杆8下端固接有压杆9；

底座1上还设置有收料辅助组件；

收料辅助组件包括固定连接于底座1上端面一侧的导轨板2，导轨板2一侧滑动连接有滑块12，滑块12一侧滑动连接有固定盘17，固定盘17一侧中部转动设置有转盘16，转盘16一侧固接有连接管14，连接管14一端连通并固接有吸附管13，吸附管13上设置有多个气孔21。

本实施例中，如图1-图5所示，固定台3一侧两端转动设置有双向螺纹杆6，双向螺纹杆6两侧分别与两侧的支架4螺纹相连，固定台3一侧固接有电机一5，电机一5输出端与双向螺纹杆6一端固定相连。

支架4上端一侧固接有电推杆7，电推杆7活塞端与压杆9上端一侧固定相连。

滑块12一侧螺纹连接有螺纹杆二10，螺纹杆二10两端均转动设置于导轨板2上，导轨板2一端固接有电机二11，电机二11输出端与螺纹杆二10一端固定相连。

固定盘17一侧螺纹连接有螺纹杆三19，螺纹杆三19两端均转动设置于滑块12上，滑块12一侧固接有电机三18，电机三18输出端与螺纹杆三19一端固定相连，固定盘17一侧固接有电机四20，电机四20输出端与转盘16一侧固定相连。

转盘16一侧固接有气泵15，气泵15进气端与连接管14一侧连通。

具体的，现有技术中，在对汽车脚垫原料进行模压前，是先将汽车脚垫原料平铺，然后驱使固定板下降，通过固定板挤压原料的方式将原料固定住，然后再进行模压。虽然通过此方式可实现对原料的固定，但是，一些情况下，需要模压的原料数量较多，为了便于对模压后的多个原料进行运输以及取用，需要对模压后的原料进行收纳。而模压后的原料还是呈平铺状态，不仅占用横向收纳空间，还容易因重力或外力变形，从而影响对原料的正常收纳。

所以，为了解决上述问题，本实施例工作原理如下：

将待模压的汽车脚垫原料平铺置于固定台3上，并且，通过电机一5带动双向螺纹杆6转动的方式调节两个支架4的间距，使两根压杆9对准原料两端，然后利用电推杆7带动压杆9下降将原料压住，从而实现了对原料的固定。此时，可对原料进行模压，模压过程中，由于原料两端被压杆9压住，所以，可避免模压过程中原料发生偏移，进而保证了模压工作的顺利进行。

当原料完成模压工作后，先驱使左侧的压杆9上升，将原料松开，然后，通过电机二11带动螺纹杆二10转动的方式驱使滑块12在导轨板2上滑移，使吸附管13移动至原料上方，且吸附管13对准原料边缘，然后通过电机三18带动螺纹杆三19转动的方式，驱使吸附管13下降并与原料上表面接触，并且，吸附管13上的气孔21朝下。随后启动气泵15，即可通过负压吸附的方式将原料吸附在吸附管13上，然后通过电机四20带动转盘16转动，同时，继续驱使吸附管13向原料另一端横移，由于原料另一端还处于压紧状态，所以，原料会被收卷在吸附管13上，当吸附管13到达右侧压杆9处时，再驱使右侧压杆9远离原料，则原料被完全收卷在吸附管13上，此时，可关闭气泵15，吸附管13不再吸附原料，操作人员将收卷的原料从吸附管13取下即可。相较于呈平铺状态的原料，呈收卷状态的原料可在高密度堆放时节省横向空间，且不易因重力或外力变形，保证了收纳工作的正常进行。

本实施例中，如图6-图9所示，底座1上还设置有装袋辅助组件；

装袋辅助组件包括滑动连接于底座1上端面一侧的支撑环22，支撑环22一周沿径向均匀分布并滑动连接有多根调节杆24，调节杆24一端固接有挤压板26，挤压板26一侧转动设置有多个缠绕轮29，缠绕轮29上缠绕设置有绳索30，绳索30端部固定连接于另一侧挤压板26上，挤压板26一侧滑槽处滑动连接有推块33。

支撑环22下端一侧螺纹连接有螺纹杆四32，螺纹杆四32两端均转动设置于底座1上，底座1上端面一侧固接有电机六31，电机六31输出端与螺纹杆四32一端固定相连。

支撑环22外圈一侧转动设置有齿圈23，调节杆24一端转动设置有连杆25，连杆25一端转动设置于齿圈23上，支撑环22一侧转动设置有齿轮27，齿轮27与齿圈23外圈的齿块相互啮合，支撑环22一侧固接有电机八36，电机八36输出端与齿轮27固定相连。

挤压板26一侧固接有电机五28，电机五28输出端与多个缠绕轮29固定相连，推块33一端螺纹连接有螺纹杆一34，螺纹杆一34两端均转动设置于挤压板26上，挤压板26一侧固接有电机七35，电机七35输出端与螺纹杆一34一端固定相连。

具体的，在上述实施例中，虽然可将模压后的原料收卷，但是，一些情况下，需要将收卷后的原料装袋，避免收纳过程中原料被异物划伤。而压杆9松开原料后，原料容易因弹性复位而导致直径变大，当原料直径大于袋口直径时，则操作人员难以顺利将收卷后的原料放入包装袋中。此外，在将原料放入包装袋中时，还需要操作人员先将袋口撑开，再将原料放入，单人操作时，难以同时完成这两项动作，从而影响收纳工作的正常进行。

所以，为了解决上述问题，本实施例工作原理如下：

初始状态下的多块挤压板26紧密聚集，当原料完成收卷后，通过电机六31带动螺纹杆四32转动的方式驱使支撑环22横移，使收卷后的原料被多块挤压板26围住。然后根据包装袋袋口可撑开的程度，利用电机八36带动齿轮27转动，使得齿圈23转动，则可在连杆25和调节杆24的作用下使多块挤压板26同时移动并相互远离，直至包装袋袋口可套设在多块挤压板26端部。并且，挤压板26移动时，电机五28带动多个缠绕轮29同时转动，对绳索30进行放卷，使绳索30未收卷部分保持绷直状态，则多块挤压板26与多条绳索30相互配合挤压原料，由于原料具有弹性，所以原料的体积得以压缩，此时，原料的直径小于袋口直径，并且，由于挤压板26与原料表面贴合，则可通过电机七35带动螺纹杆一34转动的方式驱使推块33在挤压板26上滑动，使多个推块33同时推动原料移动，直至原料进入包装袋中，并且，原料进入包装袋过程中，操作人员可手动压住袋口，防止包装袋掉落。至此，实现了对收卷后原料的装袋操作，不需要操作人员同时进行撑开袋口以及将原料放入包装袋两项动作，操作便捷，有利于提高对原料的收纳效率。

工作原理：将待模压的汽车脚垫原料平铺置于固定台3上，并且，通过电机一5带动双向螺纹杆6转动的方式调节两个支架4的间距，使两根压杆9对准原料两端，然后利用电推杆7带动压杆9下降将原料压住，从而实现了对原料的固定。此时，可对原料进行模压，模压过程中，由于原料两端被压杆9压住，所以，可避免模压过程中原料发生偏移，进而保证了模压工作的顺利进行。当原料完成模压工作后，先驱使左侧的压杆9上升，将原料松开，然后，通过电机二11带动螺纹杆二10转动的方式驱使滑块12在导轨板2上滑移，使吸附管13移动至原料上方，且吸附管13对准原料边缘，然后通过电机三18带动螺纹杆三19转动的方式，驱使吸附管13下降并与原料上表面接触，并且，吸附管13上的气孔21朝下。随后启动气泵15，即可通过负压吸附的方式将原料吸附在吸附管13上，然后通过电机四20带动转盘16转动，同时，继续驱使吸附管13向原料另一端横移，由于原料另一端还处于压紧状态，所以，原料会被收卷在吸附管13上，当吸附管13到达右侧压杆9处时，再驱使右侧压杆9远离原料，则原料被完全收卷在吸附管13上，此时，可关闭气泵15，吸附管13不再吸附原料，操作人员将收卷的原料从吸附管13取下即可。相较于呈平铺状态的原料，呈收卷状态的原料可在高密度堆放时节省横向空间，且不易因重力或外力变形，保证了收纳工作的正常进行。初始状态下的多块挤压板26紧密聚集，当原料完成收卷后，通过电机六31带动螺纹杆四32转动的方式驱使支撑环22横移，使收卷后的原料被多块挤压板26围住。然后根据包装袋袋口可撑开的程度，利用电机八36带动齿轮27转动，使得齿圈23转动，则可在连杆25和调节杆24的作用下使多块挤压板26同时移动并相互远离，直至包装袋袋口可套设在多块挤压板26端部。并且，挤压板26移动时，电机五28带动多个缠绕轮29同时转动，对绳索30进行放卷，使绳索30未收卷部分保持绷直状态，则多块挤压板26与多条绳索30相互配合挤压原料，由于原料具有弹性，所以原料的体积得以压缩，此时，原料的直径小于袋口直径，并且，由于挤压板26与原料表面贴合，则可通过电机七35带动螺纹杆一34转动的方式驱使推块33在挤压板26上滑动，使多个推块33同时推动原料移动，直至原料进入包装袋中，并且，原料进入包装袋过程中，操作人员可手动压住袋口，防止包装袋掉落。至此，实现了对收卷后原料的装袋操作，不需要操作人员同时进行撑开袋口以及将原料放入包装袋两项动作，操作便捷，有利于提高对原料的收纳效率。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车内饰模压固定装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上端面一侧固定连接有固定台（3），所述固定台（3）上设置有下压式固定组件；

所述下压式固定组件包括滑动连接于固定台（3）前端两侧的支架（4），所述支架（4）上端一侧滑动连接有两根导引杆（8），所述导引杆（8）下端固接有压杆（9）；

所述底座（1）上还设置有收料辅助组件；

所述收料辅助组件包括固定连接于底座（1）上端面一侧的导轨板（2），所述导轨板（2）一侧滑动连接有滑块（12），所述滑块（12）一侧滑动连接有固定盘（17），所述固定盘（17）一侧中部转动设置有转盘（16），所述转盘（16）一侧固接有连接管（14），所述连接管（14）一端连通并固接有吸附管（13），所述吸附管（13）上设置有多个气孔（21），所述底座（1）上还设置有装袋辅助组件；

所述装袋辅助组件包括滑动连接于底座（1）上端面一侧的支撑环（22），所述支撑环（22）一周沿径向均匀分布并滑动连接有多根调节杆（24），所述调节杆（24）一端固接有挤压板（26），所述挤压板（26）一侧转动设置有多个缠绕轮（29），所述缠绕轮（29）上缠绕设置有绳索（30），所述绳索（30）端部固定连接于另一侧挤压板（26）上，所述挤压板（26）一侧滑槽处滑动连接有推块（33），所述支撑环（22）外圈一侧转动设置有齿圈（23），所述调节杆（24）一端转动设置有连杆（25），所述连杆（25）一端转动设置于齿圈（23）上，所述支撑环（22）一侧转动设置有齿轮（27），所述齿轮（27）与齿圈（23）外圈的齿块相互啮合，所述支撑环（22）一侧固接有电机八（36），所述电机八（36）输出端与齿轮（27）固定相连，所述挤压板（26）一侧固接有电机五（28），所述电机五（28）输出端与多个缠绕轮（29）固定相连，所述推块（33）一端螺纹连接有螺纹杆一（34），所述螺纹杆一（34）两端均转动设置于挤压板（26）上，所述挤压板（26）一侧固接有电机七（35），所述电机七（35）输出端与螺纹杆一（34）一端固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模压固定装置，其特征在于：所述固定台（3）一侧两端转动设置有双向螺纹杆（6），所述双向螺纹杆（6）两侧分别与两侧的支架（4）螺纹相连，所述固定台（3）一侧固接有电机一（5），所述电机一（5）输出端与双向螺纹杆（6）一端固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模压固定装置，其特征在于：所述支架（4）上端一侧固接有电推杆（7），所述电推杆（7）活塞端与压杆（9）上端一侧固定相连。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模压固定装置，其特征在于：所述滑块（12）一侧螺纹连接有螺纹杆二（10），所述螺纹杆二（10）两端均转动设置于导轨板（2）上，所述导轨板（2）一端固接有电机二（11），所述电机二（11）输出端与螺纹杆二（10）一端固定相连。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模压固定装置，其特征在于：所述固定盘（17）一侧螺纹连接有螺纹杆三（19），所述螺纹杆三（19）两端均转动设置于滑块（12）上，所述滑块（12）一侧固接有电机三（18），所述电机三（18）输出端与螺纹杆三（19）一端固定相连，所述固定盘（17）一侧固接有电机四（20），所述电机四（20）输出端与转盘（16）一侧固定相连。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模压固定装置，其特征在于：所述转盘（16）一侧固接有气泵（15），所述气泵（15）进气端与连接管（14）一侧连通。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模压固定装置，其特征在于：所述支撑环（22）下端一侧螺纹连接有螺纹杆四（32），所述螺纹杆四（32）两端均转动设置于底座（1）上，所述底座（1）上端面一侧固接有电机六（31），所述电机六（31）输出端与螺纹杆四（32）一端固定相连。