CN1205424C - 液控无级变速器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种液控无级变速器，其结构是由左传动轴、右传动轴、行星传动装置、液压阻尼器构成，行星传动装置是由行星架、行星齿轮及左右太阳齿轮组成，行星齿轮通过设置轴在行星架的边部，两太阳齿轮设置在行星齿轮之间相互啮合，左传动轴穿过行星架左侧与左太阳齿轮相接，右传动轴穿过行星架右侧与右太阳齿轮相接，液压阻尼器与行星架相接。本发明的液控无级变速器和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、用途广泛等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

Description

液控无级变速器

1、技术领域

本发明涉及一种机械传动配件，具体地说是一种液控无级变速器。

2、技术背景

机械传动中使用的变速装置种类很多，例如在某些生产流水线上、需要变速工作的机械设备中、机动车辆的变速传动系统中也采用了机械无级变速传动。特别是机械无级变速传动装置在汽车上的应用，从而实现发动机与汽车的最佳动力性和最佳经济性的匹配，减少了环境的污染。无级变速是最理想的传动装置。机械无级变速传动具有结构简单、操纵与维修万便、噪声低等优点；因此，能适应变工况工作，简化传动系统，节能和减少环境污染等要求。随着工业的发展和生产工艺流程机械化、自动化程度的提高，机械无级变速传动装置作为一类重要的机械传动部件，在国内外应用日益广泛。

但是现有技术中所使用的机械无级变速传动装置多是靠摩擦来传递动力的，在使用中所存在的不足是，传动效率较低，使用寿命短，抗冲击能力差，能够传递的功率有限。

3、发明内容

本发明是针对现有的机械无级变速装置的不足和缺点，提供一种变速范围大、传动效率高、传动功率大、重量轻、结构简单、体积小的液控机械无级变速器。

本发明的目的是按以下方式实现的，采用行星齿轮传动装置作为力的传动连接点，采用液压阻尼器控制行星齿轮传动装置的传动扭矩，实现力从一个传动轴向另一传动轴的可控变量传递。在实际应用中，两个太阳轮分别与动力输人轴和动力输出轴相接，一套行星齿轮同时啮合两个太阳轮，液压阻尼器行星齿轮架相连，液压阻尼器通过控制行星架的转速来控制动力输出轴与动力输入轴之间的转速比。液压阻尼器的工作原理是通过机械传动装置将行星架的转动力矩便成活塞在液压油缸中的往复运动，通过阀门控制液压油进出油缸的流量来实现对行星架的阻尼，当阀门全开时，进出油缸的工作介质没有阻力，行星架全速带动活塞往复运动，此时动力输入轴与动力输出轴的转速传动比为1∶0，当通过阀门控制进出油缸的介质的流量时，行星架带动活塞往复运动就会产生阻力，随着阻力的变化动力输入轴与动力输出轴之间的转速比就会从0-1变化，直到转速比为1∶1。因而其变速比可由0到1无级变速。

当流量控制阀完全关闭时，液压泵将行星齿轮架锁止不动。这时转速比为1∶1的纯齿轮传动，由于液压阻尼器不工作，因而减少了液压阻尼器的磨损，延长了整个装置的使用寿命。

附图为液控无级变速器的结构示意图。

4、附图说明

参照说明书附图对本发明的液控无级变速器作以下详细地说明。

本发明的液控无级变速器，其结构是由左传动轴1、右传动轴12、行星传动装置、液压阻尼器构成，行星传动装置是由行星齿轮架5、行星齿轮3及左右太阳齿轮4组成，行星齿轮3通过轴2设置在行星齿轮架5的边部，两太阳齿轮4、15设置在行星齿轮3之间相互啮合，左传动轴1穿过行星齿轮架5左侧与左太阳齿轮15相接，右传动轴12穿过行星齿轮架5右侧与右太阳齿轮4相接，液压阻尼器与行星齿轮架5相接。

液压阻尼器是由斜盘6、滑靴盘7、球头连杆8、活塞9及油缸体11组成，斜盘6与行星齿轮架5固定在一起，斜盘6的斜面与滑靴盘7相接，滑靴盘7通过球头连杆8与活塞9相接，活塞9设置在油缸体11上的油缸10中，油缸10与油缸10之间通过管路13相连，管路13上设置有节流阀14，行星架的两侧、斜盘6、滑靴盘7及油缸体11的中间设置有孔，右传动轴12穿过油缸体11、滑靴盘7及斜盘6及行星齿轮架5侧面的中间孔与右太阳齿轮4相接。

5、实施方式

本发明的液控无级变速器其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示设计制作即可。液压阻尼器可设置在行星齿轮架的左侧或右侧其产生的效果相同。对行星齿轮架的阻尼控制，除了采用斜盘的方式外，也可通过齿轮带动曲轴连杆驱动活塞工作，再对其油路进行控制进而对行星架产生阻尼控制实现对两传动轴的变速控制。

本发明在使用中非常简单方便，行星齿轮架中的一个太阳齿轮与输入轴相接，另一个太阳齿轮与输出轴相接，行星齿轮同时啮合两个太阳齿轮，行星齿轮架与液压阻尼器相连通过流量控制阀控制液压油缸的流量和压力进而控制行星齿轮架的转动扭矩。根据本发明的特点可作为汽车、机床和其他设备动力的自动离合或无级变速传递，可代替现有技术的离合器或变速箱。

本发明的液控无级变速器和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、用途广泛等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (2)

1.液控无级变速器，包括左传动轴、右传动轴、行星传动装置、液压阻尼器，其特征在于行星传动装置是由行星架、行星齿轮及左右太阳齿轮组成，行星齿轮通过设置轴在行星架的边部，两太阳齿轮设置在行星齿轮之间相互啮合，左传动轴穿过行星架左侧与左太阳齿轮相接，右传动轴穿过行星架右侧与右太阳齿轮相接，液压阻尼器与行星架相接。

2.根据权利要求1所述的液控无级变速器，其特征在于液压阻尼器是由斜盘、滑靴盘、球头连杆、活塞及油缸体组成，斜盘与行星架固定在一起，斜盘的斜面与滑靴盘相接，滑靴盘通过球头连杆与活塞相接，活塞设置在油缸体上的油缸中，油缸与油缸之间通过管路相连，管路上设置有节流阀，行星架的两侧、斜盘、滑靴盘及油缸体的中间设置有孔，右传动轴穿过油缸体、滑靴盘及斜盘及行星架侧面的中间孔与右太阳轮相接。