CN119879693B - 一种汽车保险带锁舌的检具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及检具技术领域，尤其涉及一种汽车保险带锁舌的检具，所述检具包括：用于对汽车保险带锁舌进行性能检测的检测块，开设在所述检测块上的测厚槽与测高槽，所述测厚槽用于对所述汽车保险带锁舌厚度值进行对准检测，所述测高槽用于对所述汽车保险带锁舌高度值进行对准检测。本发明中通过将汽车保险带锁舌依次卡入测厚槽与测高槽中，并通过汽车保险带锁舌是否能丝滑地卡入测厚槽与测高槽中来判断汽车保险带锁舌长宽是否符合出厂要求，通过自动化检测汽车保险带锁舌的强度，有助于降低工作人员的工作强度，同时该检测工序对操作人员的技术要求相对降低，有助于培养更多的工人从事该工艺。

Description

一种汽车保险带锁舌的检具

技术领域

本发明涉及检具技术领域，尤其涉及一种汽车保险带锁舌的检具。

背景技术

在汽车安全带系统中，一个至关重要的组成部分就是安全带锁止锁舌，这个部件的主要作用在于，当安全带被抽取出来使用时，它会牢固地锁住安全带，而汽车保险带锁舌出厂前需要通过相应的检具进行检测。

现有在对汽车保险带锁舌进行检测时，通常是对与安全带连接后的汽车保险带锁舌进行拉伸检测，通过对安全带两端进行拉伸实现对汽车保险带锁舌强度测试，但在上述测试过程中，汽车保险带锁舌在发生变形前安全带就可能受力发生崩断，从而使得汽车保险带锁舌强度检测无法得准确的数值。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车保险带锁舌强度检测受安全带质量影响无法得准确的数值的问题，而提出的一种汽车保险带锁舌的检具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车保险带锁舌的检具，所述检具包括：

用于对汽车保险带锁舌进行性能检测的检测块；

开设在所述检测块上的测厚槽与测高槽，所述测厚槽用于对所述汽车保险带锁舌厚度值进行对准检测，所述测高槽用于对所述汽车保险带锁舌高度值进行对准检测；

滑动安装在所述检测块上的驱动滑块；

固定安装在所述检测块上的限位块；

活动安装在所述驱动滑块上的限位杆，所述限位杆用于配合限位块实现对驱动滑块的水平限位；

固定安装在所述驱动滑块上的安装杆；

固定安装在所述安装杆上的电缸，所述电缸输出端与限位杆固定连接；

固定安装在所述检测块上的显示面板，所述显示面板用于接收并显示所述电缸的作业功率；

固定安装在所述限位杆下端位置上的抵触球，所述抵触球与汽车保险带锁舌上表面活动相抵。

优选地，所述检测块由第一组合块与第二组合块连接组成，且所述检测块两侧固定连接有防倾覆块，所述防倾覆块纵截面为三角形。

优选地，所述检测块上开设有用于滑动安装所述驱动滑块的收纳滑槽，所述收纳滑槽与所述驱动滑块之间固定连接有复位弹簧，所述驱动滑块上开设有活动滑槽，所述活动滑槽中滑动套装有与所述限位杆转动连接的活动滑块。

优选地，所述限位块上开设有用于滑动套装所述限位杆的矩形孔，所述限位杆远离所述活动滑块的一端固定连接有与所述矩形孔对应设置的矩形板。

优选地，所述安装杆由横向段与纵向段组成，所述检测块上开设有导向滑槽，所述导向滑槽中滑动套装有与所述安装杆横向段固定连接的导向滑块。

优选地，所述安装杆上固定安装有用于为所述电缸提供能源的蓄电池。

优选地，所述安装杆纵向段上固定连接有与所述电缸输出端滑动连接的导向板，所述电缸输出端固定连接有抵触板，所述导向板上设置有通过所述抵触板触发实现控制所述电缸关闭的控制组件。

优选地，所述导向板上开设有用于滑动套装所述电缸输出端的导向滑孔，所述抵触板位于所述导向板上方位置。

与现有技术相比，本发明具备以下优点：

1、本发明中通过将汽车保险带锁舌依次卡入测厚槽与测高槽中，并通过汽车保险带锁舌是否能丝滑地卡入测厚槽与测高槽中来判断汽车保险带锁舌长宽是否符合出厂要求，操作简单，有助于提高工作人员对汽车保险带锁舌高度与厚度的检测效率。

2、本发明中通过电缸驱动限位杆下移，限位杆通过抵触球对汽车保险带锁舌进行挤压，使得汽车保险带锁舌受力发生变形，并通过显示面板显示当前电缸的作业功率，进而在汽车保险带锁舌发生变形后可以根据此时电缸的作业功率数值判断汽车保险带锁舌所能承受的作用力，以此判断汽车保险带锁舌的强度是否合格，通过自动化检测汽车保险带锁舌的强度，有助于降低工作人员的工作强度，同时该检测工序对操作人员的技术要求相对降低，有助于培养更多的工人从事该工艺。

3、本发明中通过控制组件判断电缸是否对汽车保险带锁舌造成变形，在汽车保险带锁舌发生变形后及时停止电缸，进而保障汽车保险带锁舌发生变形后显示面板中所显示的电缸作用功率数值的准确性，有助于保障汽车保险带锁舌强度检测结果的精准性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的局部结构示意图一；

图3为本发明的局部结构示意图二；

图4为本发明的局部结构示意图三；

图5为本发明的检测块结构示意图一；

图6为本发明的检测块结构示意图二；

图7为本发明中图6中剖视结构示意图；

附图中，各标号所代表的零部件列表如下：

1、汽车保险带锁舌；

2、检测块；201、第一组合块；202、第二组合块；203、防倾覆块；

3、测厚槽；

4、测高槽；

5、驱动滑块；501、收纳滑槽；502、复位弹簧；503、活动滑槽；504、活动滑块；

6、限位块；601、矩形孔；

7、限位杆；701、矩形板；

8、安装杆；801、导向滑槽；802、导向滑块；

9、电缸；901、蓄电池；902、导向板；903、抵触板；904、控制组件；

10、显示面板；

11、抵触球。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

本发明提供了以下优选的实施例：

实施例一

参考图6与图7所示，本实施例提供一种汽车保险带锁舌的检具，所述检具包括：

用于对汽车保险带锁舌1进行性能检测的检测块2，检测块2由第一组合块201与第二组合块202连接组成，需要说明的是：第一组合块201与第二组合块202上开设有上下对应的螺纹孔，通过相应的螺杆配合螺纹孔实现第一组合块201与第二组合块202之间的固定连接，有助于保障第一组合块201与第二组合块202连接的稳定性。

开设在检测块2上的测厚槽3与测高槽4，测厚槽3用于对汽车保险带锁舌1厚度值进行对准检测，测高槽4用于对汽车保险带锁舌1高度值进行对准检测，只需要将汽车保险带锁舌1纵向卡入测厚槽3，并将汽车保险带锁舌1横向卡入测高槽4，通过汽车保险带锁舌1卡入过程中的丝滑性判断汽车保险带锁舌1厚度与高度是否合格，进而保障出厂的汽车保险带锁舌1尺寸均为合格品。

在使用该汽车保险带锁舌的检具时，按照以下步骤操作：

将第一组合块201与第二组合块202边角对齐，此时第一组合块201与第二组合块202上的螺纹孔上下对齐，并将螺杆旋进螺纹孔中，以此完成对第一组合块201与第二组合块202的固定连接作业；

将汽车保险带锁舌1对准测厚槽3，使得汽车保险带锁舌1进入测厚槽3上端中，并将汽车保险带锁舌1在测厚槽3中向下滑动，根据汽车保险带锁舌1滑动过程中的丝滑性判断汽车保险带锁舌1厚度是否合格；

将汽车保险带锁舌1水平放置，使得汽车保险带锁舌1对准测高槽4，并将汽车保险带锁舌1插入测高槽4中，根据汽车保险带锁舌1插入过程中的丝滑性判断汽车保险带锁舌1高度是否合格。

实施例二

参考图5所示，本发明实施例三中公开的提供一种汽车保险带锁舌的检具，其结构与实施例一中基本相同，其不同之处在于第一组合块201与第二组合块202的连接方式，为了提高第一组合块201与第二组合块202连接速度，在第一组合块201底端位置上开设有滑槽，并在第二组合块202顶端位置上开设有与滑槽对应设置的滑块，第一组合块201与第二组合块202上开设有上下对齐的卡孔，卡孔中滑动套装有卡杆，使得操作人员无需使用工具即可实现对第一组合块201与第二组合块202之间的固定连接。

在使用该汽车保险带锁舌的检具时，按照以下步骤操作：

将第二组合块202上的滑块推进第一组合块201上的滑槽中，使得第二组合块202与第一组合块201侧边对齐，此时第一组合块201与第二组合块202上的卡孔上下对齐，并将卡杆进入卡孔中，以此完成对第一组合块201与第二组合块202的固定连接作业。

实施例三

参考图1所示，在实施例一的基础上，本实施例通过引入防倾覆块203、驱动滑块5、收纳滑槽501、复位弹簧502、活动滑槽503、活动滑块504、限位块6、矩形孔601、限位杆7、矩形板701、安装杆8、导向滑槽801、导向滑块802、电缸9、蓄电池901、显示面板10与抵触球11，以此实现检具对汽车保险带锁舌1进行强度测试，实施方式如下：

驱动滑块5滑动安装在检测块2的，检测块2上开设有用于滑动安装驱动滑块5的收纳滑槽501，通过收纳滑槽501为驱动滑块5提供活动空间，使得驱动滑块5具备在检测块2上进行水平运动的功能，收纳滑槽501与驱动滑块5之间固定连接有复位弹簧502，利用复位弹簧502的弹力作用，使得与复位弹簧502连接的驱动滑块5具备伸缩性，在驱动滑块5不受外力影响时趋于初始状态运动直至复位，进而保障驱动滑块5具有重复使用性。

限位块6固定安装在检测块2上，限位杆7活动安装在驱动滑块5上，限位杆7用于配合限位块6实现对驱动滑块5的水平限位，通过驱动滑块5连接限位杆7，使得限位杆7具备水平运动的功能，需要说明的是：限位杆7在不受外力影响时的初始位置远离测厚槽3，进而避免限位杆7对汽车保险带锁舌1检测厚度的过程中造成运动干涉，驱动滑块5上开设有活动滑槽503，活动滑槽503中滑动套装有与限位杆7转动连接的活动滑块504，通过活动滑槽503为活动滑块504提供活动空间，使得活动滑块504具备上下移动的功能，进而使得与活动滑块504连接的限位杆7具备上下移动的功能，同时由于限位块6上开设有用于滑动套装限位杆7的矩形孔601，且矩形孔601宽度值与限位杆7直径值保持一致，使得限位杆7可以在矩形孔601中进行竖直方向的直线运动，限位杆7远离活动滑块504的一端固定连接有与矩形孔601对应设置的矩形板701，由于限位杆7与活动滑块504之间为转动连接，且限位杆7与活动滑块504二者之间采用阻尼轴承进行安装，使得限位杆7在不受外力影响时不会因为重力影响而发生转动，矩形板701在限位杆7端部位置上的初始状态为垂直状态，因此限位杆7具备在活动滑块504上转动的功能，在矩形板701转动至倾斜状态时，矩形板701在复位弹簧502的弹力作用下趋于初始状态下运动，但由于矩形孔601的开设角度不变，因此矩形板701会与限位块6远离驱动滑块5的一侧活动相抵，进而限制限位杆7的运动，有助于保障限位杆7的稳定性。

安装杆8固定安装在驱动滑块5上，安装杆8由横向段与纵向段组成，检测块2上开设有导向滑槽801，导向滑槽801中滑动套装有与安装杆8横向段固定连接的导向滑块802，通过导向滑槽801与导向滑块802对安装杆8进行导向限位，有助于保障安装杆8运动时的稳定性。

电缸9固定安装在安装杆8上，电缸9输出端与限位杆7固定连接，安装杆8上固定安装有用于为电缸9提供能源的蓄电池901，通过电缸9控制限位杆7进入运动状态或者静止状态。

显示面板10固定安装在检测块2上，显示面板10用于接收并显示电缸9的作业功率，将电缸9的作业功率数据化，使得操作人员更加清晰明了地判断电缸9作业过程中所产生的作用力。

抵触球11固定安装在限位杆7下端位置上，抵触球11与汽车保险带锁舌1上表面活动相抵，由于汽车保险带锁舌1与抵触球11接触的端面为曲面，因此采用球形结构的抵触球11，使得抵触球11与汽车保险带锁舌1之间的接触方式为点接触，使得电缸9作业时输出端产生的运动更加灵敏。

检测块2两侧固定连接有防倾覆块203，防倾覆块203纵截面为三角形，通过防倾覆块203增加检测块2与工作台面之间的接触面积，使得汽车保险带锁舌1在受到向下的作用力时不会带动检测块2发生侧翻。

在使用该汽车保险带锁舌的检具时，按照以下步骤操作：

推动驱动滑块5，使得驱动滑块5在收纳滑槽501中向限位块6的安装方向进行水平直线运动，拉伸复位弹簧502，驱动滑块5带动安装杆8向限位块6的安装方向进行水平直线运动，安装杆8带动电缸9向限位块6的安装方向进行水平直线运动，限位杆7进入矩形孔601中，转动限位杆7，使得矩形板701处于倾斜状态，松开驱动滑块5，在复位弹簧502的弹力作用下矩形板701向驱动滑块5的安装方向进行水平直线运动，使得矩形板701与限位块6活动相抵；

启动电缸9，电缸9驱动限位杆7在矩形孔601中竖直下移，限位杆7带动活动滑块504在活动滑槽503中竖直下移，限位杆7带动抵触球11对汽车保险带锁舌1向下挤压，并通过显示面板10实时展示电缸9的作业功率数值，在汽车保险带锁舌1发生变形时，停止电缸9，通过此时显示面板10上展示的电缸9的作业功率数值判断汽车保险带锁舌1的强度是否合格。

实施例四

参考图2至图4所示，在实施例一的基础上，本实施例通过引入导向板902、抵触板903与控制组件904，实现了汽车保险带锁舌1强度检测结果的更高准确性；实施方式如下：

安装杆8纵向段上固定连接有与电缸9输出端滑动连接的导向板902，导向板902上开设有用于滑动套装电缸9输出端的导向滑孔，电缸9输出端固定连接有抵触板903，抵触板903位于导向板902上方位置，导向板902上设置有通过抵触板903触发实现控制电缸9关闭的控制组件904，以下是多种可供选择的控制组件904的实现方式：

光电感应：在导向板902上安装一个光电传感器组件，当电缸9输出端带动抵触板903发生运动时，抵触板903会遮挡住光路，导致光电传感器的检测信号发生变化，通过监测光电传感器的输出信号变化，以此判断汽车保险带锁舌1是否发生变形，并在光电传感器的输出信号发生变化时停止电缸9。

力敏感应：在导向板902上安装一个力敏感应器，力敏感应器顶端与抵触板903底端活动相抵，当电缸9输出端带动抵触板903发生运动时，抵触板903会对力敏感应器施加作用力，通过监测力敏感应器的输出信号变化，以此判断汽车保险带锁舌1是否发生变形，并在光电传感器的输出信号发生变化时停止电缸9。

磁感应：在导向板902与抵触板903上分别设置有两个同极相斥的磁铁，并在导向板902上设置有一个磁场传感器，当电缸9输出端带动抵触板903发生运动时，在两个磁铁之间的距离发生变化时，磁场会发生变化，通过监测磁场传感器的输出信号变化，以此判断汽车保险带锁舌1是否发生变形，并在光电传感器的输出信号发生变化时停止电缸9。

通过以上多种可选的控制组件904的实现方式，可以在汽车保险带锁舌1发生变形时及时停止电缸9继续作业，有助于保障此时的显示面板10上所展示的数据的准确性，进而提高汽车保险带锁舌1强度检测结果的准确性。

在使用该汽车保险带锁舌的检具时，按照以下步骤操作：

在电缸9通过限位杆7带动抵触球11对汽车保险带锁舌1向下挤压时，并利用控制组件904在电缸9输出端带动抵触板903发生运动时控制电缸9停止作业，操作人员根据此时显示面板10最后记录的电缸9的作用功率数值判断汽车保险带锁舌1强度是否合格。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车保险带锁舌的检具，其特征在于，所述检具包括：

用于对汽车保险带锁舌（1）进行性能检测的检测块（2）；

开设在所述检测块（2）上的测厚槽（3）与测高槽（4），所述测厚槽（3）用于对所述汽车保险带锁舌（1）厚度值进行对准检测，所述测高槽（4）用于对所述汽车保险带锁舌（1）高度值进行对准检测；

滑动安装在所述检测块（2）上的驱动滑块（5）；

固定安装在所述检测块（2）上的限位块（6）；

活动安装在所述驱动滑块（5）上的限位杆（7），所述限位杆（7）用于配合限位块（6）实现对驱动滑块（5）的水平限位；

固定安装在所述驱动滑块（5）上的安装杆（8）；

固定安装在所述安装杆（8）上的电缸（9），所述电缸（9）输出端与限位杆（7）固定连接；

固定安装在所述检测块（2）上的显示面板（10），所述显示面板（10）用于接收并显示所述电缸（9）的作业功率；

固定安装在所述限位杆（7）下端位置上的抵触球（11），所述抵触球（11）与汽车保险带锁舌（1）上表面活动相抵。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险带锁舌的检具，其特征在于，所述检测块（2）由第一组合块（201）与第二组合块（202）连接组成，且所述检测块（2）两侧固定连接有防倾覆块（203），所述防倾覆块（203）纵截面为三角形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险带锁舌的检具，其特征在于，所述检测块（2）上开设有用于滑动安装所述驱动滑块（5）的收纳滑槽（501），所述收纳滑槽（501）与所述驱动滑块（5）之间固定连接有复位弹簧（502），所述驱动滑块（5）上开设有活动滑槽（503），所述活动滑槽（503）中滑动套装有与所述限位杆（7）转动连接的活动滑块（504）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车保险带锁舌的检具，其特征在于，所述限位块（6）上开设有用于滑动套装所述限位杆（7）的矩形孔（601），所述限位杆（7）远离所述活动滑块（504）的一端固定连接有与所述矩形孔（601）对应设置的矩形板（701）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险带锁舌的检具，其特征在于，所述安装杆（8）由横向段与纵向段组成，所述检测块（2）上开设有导向滑槽（801），所述导向滑槽（801）中滑动套装有与所述安装杆（8）横向段固定连接的导向滑块（802）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车保险带锁舌的检具，其特征在于，所述安装杆（8）上固定安装有用于为所述电缸（9）提供能源的蓄电池（901）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车保险带锁舌的检具，其特征在于，所述安装杆（8）纵向段上固定连接有与所述电缸（9）输出端滑动连接的导向板（902），所述电缸（9）输出端固定连接有抵触板（903），所述导向板（902）上设置有通过所述抵触板（903）触发实现控制所述电缸（9）关闭的控制组件（904）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车保险带锁舌的检具，其特征在于，所述导向板（902）上开设有用于滑动套装所述电缸（9）输出端的导向滑孔，所述抵触板（903）位于所述导向板（902）上方位置。