CN119793756A - 一种汽车冲压件喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车冲压件技术领域，且公开了一种汽车冲压件喷漆装置，包括喷涂机箱，喷涂机箱的其中一端侧壁上铰接有机门，喷涂机箱的两侧内壁中均开设有卡槽，两个卡槽内均能间断性紧密卡接有分隔面板，且两个分隔面板之间设有两个加热器板；旋转的螺杆会带动滑块在矩形槽内进行限位平移，由此同步带动直齿轮、挂钩以及汽车冲压件本体进行水平移动，直齿轮被动平移会和齿板啮合而产生自转，由此来带动汽车冲压件本体边移动边旋转，利于后续对汽车冲压件本体表面进行全面的喷漆，两个波纹管内腔出现挤压力会带动漆料，经过对应的输管带有冲击力度的从斜面喷头中喷出，喷到旋转移动的汽车冲压件本体表面上，可以快速且均匀的完成上漆作业。

Description

一种汽车冲压件喷漆装置

技术领域

本发明属于汽车冲压件技术领域，具体是一种汽车冲压件喷漆装置。

背景技术

汽车冲压件是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接或机械加工或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压；

汽车冲压件在冲压完成后一般都需要向其表面喷涂防护漆，而现有的一些小型汽车冲压件一般都是由人工穿着防护服，手动将油漆喷到汽车冲压件上，从而汽车冲压件表面完全喷涂需要人工多次仔细喷漆，进而导致喷漆效率较慢，且还有可能会造成人工喷涂漆层过厚，不利于后续干燥以及存在挂流的可能性。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种汽车冲压件喷漆装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车冲压件喷漆装置，包括喷涂机箱，所述喷涂机箱的其中一端侧壁上铰接有机门，所述喷涂机箱的两侧内壁中均开设有卡槽，两个卡槽内均能间断性紧密卡接有分隔面板，且两个所述分隔面板之间设有两个加热器板，两个所述加热器板的顶端均是和喷涂机箱的顶端内壁进行固定连接，所述喷涂机箱上还设有喷漆部；

所述喷漆部中包括有固定连接于所述喷涂机箱外壁上的L形支板架，所述L形支板架的外壁上固定连接有正反旋转型号的电机，所述电机的转轴上固定连接有螺杆，所述螺杆的杆体和L形支板架的侧壁进行贯通转动连接，所述螺杆的杆体上螺纹连接有多个滑块，所述喷涂机箱的顶端内壁中开设有能和每个所述滑块进行贴合滑动连接的矩形槽，所述喷涂机箱内壁和每个所述滑块之间联合设有一个啮合组件一，所述啮合组件一的底端上设有多个挂钩，每个所述挂钩上均能间断性贴合连接有汽车冲压件本体，所述螺杆的一侧杆体上还设有传动喷漆结构。

优选地，所述啮合组件一具体由一个齿板和多个与其进行啮合连接的直齿轮所构成，每个所述直齿轮的顶部均分别和每个所述滑块的底部进行对应的活动套接，所述齿板的一端和喷涂机箱的一端内壁进行固定连接，每个所述挂钩的顶端均分别和每个所述直齿轮的底端外壁进行固定连接。

优选地，所述传动喷漆结构中包括有固定连接于所述螺杆上的同步带，所述同步带的另一侧壁上活动套接有U形架，所述U形架的另一端和喷涂机箱的一端外壁进行固定连接，所述同步带的另一侧外壁上还固定连接有转杆。

优选地，所述转杆的杆体上设有啮合组件二，所述啮合组件二由两个相互啮合连接的锥齿轮所构成，一个所述锥齿轮和转杆进行固定连接，另一个所述锥齿轮上固定连接有Ｔ形转盘，所述Ｔ形转盘的侧壁杆体上活动套接有套板，所述套板的两端板体均和喷涂机箱的外壁进行固定连接。

优选地，所述Ｔ形转盘的盘体侧壁上固定连接有转柄，所述转柄上还贴合滑动连接有长方槽板，所述长方槽板的上下两端外壁上均固定连接有滑杆。

优选地，上方所述滑杆的杆体上滑动连接有方块，所述方块的一端外壁和喷涂机箱的外壁进行固定连接，下方所述滑杆的杆体上固定连接有斜面喷头，所述喷涂机箱的外壁上开设有供斜面喷头进行贴合滑动连接的长滑槽。

优选地，下方所述滑杆的杆体上还固定连接有圆方长板，所述圆方长板的两侧上下板体外壁均固定连接有波纹管，上方的两个波纹管顶端外壁上均固定连接有连接板，两个所述连接板的一端板体均和喷涂机箱外壁进行固定连接，两组所述波纹管的上下两侧一端外壁上均贯通固定连接有输管，上方的两个输管均为伸缩管体。

优选地，两组所述输管的一端杆体相互贯通固定连接，且两组所述输管相互固定连接的一端杆体均分别和斜面喷头的一侧两端外壁进行贯通固定连接。

优选地，两组所述波纹管的其中一端均还贯通固定连接有抽管，两组所述抽管的管体上还均固定连接有单向阀，且两组所述抽管的另一端管体均分别联合固定连接有一个漆料箱，两个所述漆料箱之间固定连接有栏板架，所述栏板架的两端均是和喷涂机箱外壁进行固定连接。

优选地，两个所述漆料箱靠近顶部的两端外壁上均贯通固定连接有进料斗，用于分别对两个所述漆料箱的内腔进行漆体补料。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明通过启动L形支板架上的电机带动螺杆进行旋转后，随后也取出两个分隔面板，而旋转的螺杆会带动滑块在矩形槽内进行导向式的限位平移，由此平移的滑块会同步带动啮合组件一中的直齿轮、挂钩以及汽车冲压件本体进行水平移动，且直齿轮被动平移的过程会和齿板进行啮合而产生自转，由此来带动挂钩以及汽车冲压件本体进行边移动边旋转，进而便于后续对汽车冲压件本体表面进行全面的喷漆；

本发明通过后续下方的滑杆间接带动斜面喷头以及圆方长板进行上下往复移动，被动的圆方长板会带动上下两端外壁上的波纹管分别进行间断性的伸缩，由此使两个波纹管内腔反复出现负压的抽吸、挤压力，挤压力会带动事先被抽入波纹管内的漆料，经过对应的输管带有冲击力度的从斜面喷头中喷出，喷到旋转移动的汽车冲压件本体表面上，波纹管产生的抽吸力会经过抽管将漆料箱内的漆料进行定量抽入，由此反复带有冲击力的对汽车冲压件本体进行喷漆，可以快速且均匀的完成上漆作业。

附图说明

图1、2均为本发明整体不同角度结构示意图；

图3为本发明喷涂机箱整体剖面结构示意图；

图4为本发明图3中Ａ处局部放大结构示意图；

图5为本发明喷漆部局部平面结构示意图；

图6为本发明喷漆部局部结构示意图；

图7为本发明图6中Ｂ处局部放大结构示意图；

图8为本发明漆料箱局部剖面结构示意图。

图中：

1、喷涂机箱；11、机门；12、分隔面板；13、加热器板；

2、喷漆部；21、L形支板架；22、电机；23、螺杆；24、滑块；25、矩形槽；26、啮合组件一；27、挂钩；28、汽车冲压件本体；29、同步带；230、U形架；231、转杆；232、啮合组件二；233、Ｔ形转盘；234、转柄；235、长方槽板；236、滑杆；237、方块；238、斜面喷头；239、圆方长板；240、波纹管；241、输管；242、抽管；243、单向阀；244、漆料箱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图8所示，本发明提供一种汽车冲压件喷漆装置，包括喷涂机箱1，喷涂机箱1的其中一端侧壁上铰接有机门11，喷涂机箱1的两侧内壁中均开设有卡槽，两个卡槽内均能间断性紧密卡接有分隔面板12，且两个分隔面板12之间设有两个加热器板13，两个加热器板13的顶端均是和喷涂机箱1的顶端内壁进行固定连接，喷涂机箱1上还设有喷漆部2；

喷漆部2中包括有固定连接于喷涂机箱1外壁上的L形支板架21，L形支板架21的外壁上固定连接有正反旋转型号的电机22，电机22的转轴上固定连接有螺杆23，螺杆23的杆体和L形支板架21的侧壁进行贯通转动连接，螺杆23的杆体上螺纹连接有多个滑块24，喷涂机箱1的顶端内壁中开设有能和每个滑块24进行贴合滑动连接的矩形槽25，喷涂机箱1内壁和每个滑块24之间联合设有一个啮合组件一26，啮合组件一26的底端上设有多个挂钩27，每个挂钩27上均能间断性贴合连接有汽车冲压件本体28，螺杆23的一侧杆体上还设有传动喷漆结构；

啮合组件一26具体由一个齿板和多个与其进行啮合连接的直齿轮所构成，每个直齿轮的顶部均分别和每个滑块24的底部进行对应的活动套接，齿板的一端和喷涂机箱1的一端内壁进行固定连接，每个挂钩27的顶端均分别和每个直齿轮的底端外壁进行固定连接。

采用上述方案：通过启动L形支板架21上的电机22带动螺杆23进行旋转后，随后也取出两个分隔面板12，而旋转的螺杆23会带动滑块24在矩形槽25内进行导向式的限位平移，由此平移的滑块24会同步带动啮合组件一26中的直齿轮、挂钩27以及汽车冲压件本体28进行水平移动，且直齿轮被动平移的过程会和齿板进行啮合而产生自转，由此来带动挂钩27以及汽车冲压件本体28进行边移动边旋转，进而便于后续对汽车冲压件本体28表面进行全面的喷漆；

经过喷漆的汽车冲压件本体28会在传动下持续移动，在移动过程中经过喷涂机箱1顶端内壁中安装设置的加热器板13，通过两块喷涂机箱1所散发的热量能对汽车冲压件本体28进行表面漆面的干燥，直至所有汽车冲压件本体28移动到喷涂机箱1靠近机门11的一侧内壁中，这时可以暂停电机22，打开机门11通过人工将已经上漆干燥后的汽车冲压件本体28取下，而后再挂上没上漆的汽车冲压件本体28进行下一轮的喷漆作业。

传动喷漆结构中包括有固定连接于螺杆23上的同步带29，同步带29的另一侧壁上活动套接有U形架230，U形架230的另一端和喷涂机箱1的一端外壁进行固定连接，同步带29的另一侧外壁上还固定连接有转杆231，转杆231的杆体上设有啮合组件二232，啮合组件二232由两个相互啮合连接的锥齿轮所构成，一个锥齿轮和转杆231进行固定连接，另一个锥齿轮上固定连接有Ｔ形转盘233，Ｔ形转盘233的侧壁杆体上活动套接有套板，套板的两端板体均和喷涂机箱1的外壁进行固定连接，Ｔ形转盘233的盘体侧壁上固定连接有转柄234，转柄234上还贴合滑动连接有长方槽板235，长方槽板235的上下两端外壁上均固定连接有滑杆236。

采用上述方案：在螺杆23的旋转下，还能带动连接的同步带29，经过同步带29来带动转杆231以及传动转杆231上的啮合组件二232进行旋转，旋转情况下的啮合组件二232会带动Ｔ形转盘233在套板上进行限位定点式旋转，由此来带动转柄234在长方槽板235内壁中进行贴合滑动式的旋转，从而带动长方槽板235以及其上下两端安装的滑杆236进行移动。

上方滑杆236的杆体上滑动连接有方块237，方块237的一端外壁和喷涂机箱1的外壁进行固定连接，下方滑杆236的杆体上固定连接有斜面喷头238，喷涂机箱1的外壁上开设有供斜面喷头238进行贴合滑动连接的长滑槽，下方滑杆236的杆体上还固定连接有圆方长板239，圆方长板239的两侧上下板体外壁均固定连接有波纹管240，上方的两个波纹管240顶端外壁上均固定连接有连接板，两个连接板的一端板体均和喷涂机箱1外壁进行固定连接，两组波纹管240的上下两侧一端外壁上均贯通固定连接有输管241，上方的两个输管241均为伸缩管体，两组输管241的一端杆体相互贯通固定连接，且两组输管241相互固定连接的一端杆体均分别和斜面喷头238的一侧两端外壁进行贯通固定连接。

采用上述方案：长方槽板235和两个滑杆236的移动轨迹会经过方块237的限位而进行上下水平往复式的滑移，进而下方的滑杆236能同步带动斜面喷头238以及圆方长板239进行上下往复移动，被动的圆方长板239会带动上下两端外壁上的波纹管240分别进行间断性的伸缩，由此使两个波纹管240内腔反复出现负压的抽吸、挤压力，挤压力会带动事先被抽入波纹管240内的漆料，经过对应的输管241带有冲击力度的从斜面喷头238中喷出，喷到旋转移动的汽车冲压件本体28表面上。

两组波纹管240的其中一端均还贯通固定连接有抽管242，两组抽管242的管体上还均固定连接有单向阀243，且两组抽管242的另一端管体均分别联合固定连接有一个漆料箱244，两个漆料箱244之间固定连接有栏板架，栏板架的两端均是和喷涂机箱1外壁进行固定连接，两个漆料箱244靠近顶部的两端外壁上均贯通固定连接有进料斗，用于分别对两个漆料箱244的内腔进行漆体补料。

采用上述方案：波纹管240产生的抽吸力会经过抽管242将漆料箱244内的漆料进行定量抽入，由此反复带有冲击力的对汽车冲压件本体28进行喷漆，可以快速且均匀的完成上漆作业，且两个抽管242上安装的单向阀243会使漆料从漆料箱244中只出不进。

本发明的工作原理及使用流程：通过启动L形支板架21上的电机22带动螺杆23进行旋转后，随后也取出两个分隔面板12，而旋转的螺杆23会带动滑块24在矩形槽25内进行导向式的限位平移，由此平移的滑块24会同步带动啮合组件一26中的直齿轮、挂钩27以及汽车冲压件本体28进行水平移动，且直齿轮被动平移的过程会和齿板进行啮合而产生自转，由此来带动挂钩27以及汽车冲压件本体28进行边移动边旋转，进而便于后续对汽车冲压件本体28表面进行全面的喷漆；

同时，在螺杆23的旋转下，还能带动连接的同步带29，经过同步带29来带动转杆231以及传动转杆231上的啮合组件二232进行旋转，旋转情况下的啮合组件二232会带动Ｔ形转盘233在套板上进行限位定点式旋转，由此来带动转柄234在长方槽板235内壁中进行贴合滑动式的旋转，从而带动长方槽板235以及其上下两端安装的滑杆236进行移动，长方槽板235和两个滑杆236的移动轨迹会经过方块237的限位而进行上下水平往复式的滑移，由此上述的运动呈现圆周转直线的运动轨迹，进而下方的滑杆236能同步带动斜面喷头238以及圆方长板239进行上下往复移动，被动的圆方长板239会带动上下两端外壁上的波纹管240分别进行间断性的伸缩，由此使两个波纹管240内腔反复出现负压的抽吸、挤压力，挤压力会带动事先被抽入波纹管240内的漆料，经过对应的输管241带有冲击力度的从斜面喷头238中喷出，喷到旋转移动的汽车冲压件本体28表面上，波纹管240产生的抽吸力会经过抽管242将漆料箱244内的漆料进行定量抽入，由此反复带有冲击力的对汽车冲压件本体28进行喷漆，可以快速且均匀的完成上漆作业；

经过喷漆的汽车冲压件本体28会在传动下持续移动，在移动过程中经过喷涂机箱1顶端内壁中安装设置的加热器板13，通过两块喷涂机箱1所散发的热量能对汽车冲压件本体28进行表面漆面的干燥，直至所有汽车冲压件本体28移动到喷涂机箱1靠近机门11的一侧内壁中，这时可以暂停电机22，打开机门11通过人工将已经上漆干燥后的汽车冲压件本体28取下，而后再挂上没上漆的汽车冲压件本体28进行下一轮的喷漆作业。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车冲压件喷漆装置，包括喷涂机箱（1），其特征在于：所述喷涂机箱（1）的其中一端侧壁上铰接有机门（11），所述喷涂机箱（1）的两侧内壁中均开设有卡槽，两个卡槽内均能间断性紧密卡接有分隔面板（12），且两个所述分隔面板（12）之间设有两个加热器板（13），两个所述加热器板（13）的顶端均是和喷涂机箱（1）的顶端内壁进行固定连接，所述喷涂机箱（1）上还设有喷漆部（2）；

所述喷漆部（2）中包括有固定连接于所述喷涂机箱（1）外壁上的L形支板架（21），所述L形支板架（21）的外壁上固定连接有正反旋转型号的电机（22），所述电机（22）的转轴上固定连接有螺杆（23），所述螺杆（23）的杆体和L形支板架（21）的侧壁进行贯通转动连接，所述螺杆（23）的杆体上螺纹连接有多个滑块（24），所述喷涂机箱（1）的顶端内壁中开设有能和每个所述滑块（24）进行贴合滑动连接的矩形槽（25），所述喷涂机箱（1）内壁和每个所述滑块（24）之间联合设有一个啮合组件一（26），所述啮合组件一（26）的底端上设有多个挂钩（27），每个所述挂钩（27）上均能间断性贴合连接有汽车冲压件本体（28），所述螺杆（23）的一侧杆体上还设有传动喷漆结构。

2.根据权利要求1所述的汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：所述啮合组件一（26）具体由一个齿板和多个与其进行啮合连接的直齿轮所构成，每个所述直齿轮的顶部均分别和每个所述滑块（24）的底部进行对应的活动套接，所述齿板的一端和喷涂机箱（1）的一端内壁进行固定连接，每个所述挂钩（27）的顶端均分别和每个所述直齿轮的底端外壁进行固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：所述传动喷漆结构中包括有固定连接于所述螺杆（23）上的同步带（29），所述同步带（29）的另一侧壁上活动套接有U形架（230），所述U形架（230）的另一端和喷涂机箱（1）的一端外壁进行固定连接，所述同步带（29）的另一侧外壁上还固定连接有转杆（231）。

4.根据权利要求3所述的汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：所述转杆（231）的杆体上设有啮合组件二（232），所述啮合组件二（232）由两个相互啮合连接的锥齿轮所构成，一个所述锥齿轮和转杆（231）进行固定连接，另一个所述锥齿轮上固定连接有Ｔ形转盘（233），所述Ｔ形转盘（233）的侧壁杆体上活动套接有套板，所述套板的两端板体均和喷涂机箱（1）的外壁进行固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：所述Ｔ形转盘（233）的盘体侧壁上固定连接有转柄（234），所述转柄（234）上还贴合滑动连接有长方槽板（235），所述长方槽板（235）的上下两端外壁上均固定连接有滑杆（236）。

6.根据权利要求5所述的汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：上方所述滑杆（236）的杆体上滑动连接有方块（237），所述方块（237）的一端外壁和喷涂机箱（1）的外壁进行固定连接，下方所述滑杆（236）的杆体上固定连接有斜面喷头（238），所述喷涂机箱（1）的外壁上开设有供斜面喷头（238）进行贴合滑动连接的长滑槽。

7.根据权利要求6所述的汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：下方所述滑杆（236）的杆体上还固定连接有圆方长板（239），所述圆方长板（239）的两侧上下板体外壁均固定连接有波纹管（240），上方的两个波纹管（240）顶端外壁上均固定连接有连接板，两个所述连接板的一端板体均和喷涂机箱（1）外壁进行固定连接，两组所述波纹管（240）的上下两侧一端外壁上均贯通固定连接有输管（241），上方的两个输管（241）均为伸缩管体。

8.根据权利要求7所述的汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：两组所述输管（241）的一端杆体相互贯通固定连接，且两组所述输管（241）相互固定连接的一端杆体均分别和斜面喷头（238）的一侧两端外壁进行贯通固定连接。

9.根据权利要求8所述的汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：两组所述波纹管（240）的其中一端均还贯通固定连接有抽管（242），两组所述抽管（242）的管体上还均固定连接有单向阀（243），且两组所述抽管（242）的另一端管体均分别联合固定连接有一个漆料箱（244），两个所述漆料箱（244）之间固定连接有栏板架，所述栏板架的两端均是和喷涂机箱（1）外壁进行固定连接。

10.根据权利要求9所述的汽车冲压件喷漆装置，其特征在于：两个所述漆料箱（244）靠近顶部的两端外壁上均贯通固定连接有进料斗，用于分别对两个所述漆料箱（244）的内腔进行漆体补料。