CN119525363B - 一种汽车零部件成型用的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件成型用的冲压模具，涉及汽车零部件加工技术领域，旨在解决传统的汽车零部件冲压模具在进行凸起胀形冲压时，多仅能实现单一形态的胀形，导致在制造汽车零部件形状受限的技术问题，包括下模，所述下模顶部活设有上模，所述下模底部内壁固设有形变机构。本发明通过形变机构内的电机驱动，促使若干胀形模块能够分别呈现线性阵列与环形阵列分布，以此达成连续性线性阵列凸起胀形冲压以及环形局部凸起胀形冲压作业，同时，驱动组件可依据冲压板材的尺寸大小实施调节，从而实现多种汽车零部件的冲压功能，本发明不仅具备线性阵列和环形阵列凸起胀形冲压功能，还能产生连续性的冲压效果，显著提升了凸起胀形冲压的效率。

Description

一种汽车零部件成型用的冲压模具

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地说，涉及一种汽车零部件成型用的冲压模具。

背景技术

在汽车零部件制造领域，随着汽车造型及功能设计的日益多样化与精细化，对于凸起胀形的需求愈发复杂；然而，传统的冲压模具在凸起胀形方面，所能实现的形状较为单一且简单；常见的仅局限于孤立的、不规则几何形状的小凸起，比如基本的圆形和方形凸起，多用于制作一些简单的内饰装饰件或小型支架上的局部结构。

目前传统冲压模具在进行凸起胀形冲压时，多仅能实现单一形态的胀形，如常见的简单局部凸起，难以灵活达成线性阵列与环形阵列两种复杂且实用的胀形模式，导致所能制造的汽车零部件形状受限，无法满足汽车设计的多样化和精细化，鉴于此，我们提出一种汽车零部件成型用的冲压模具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件成型用的冲压模具，以解决传统的汽车零部件冲压模具在进行凸起胀形冲压时，多仅能实现单一形态的胀形，导致在制造汽车零部件形状受限技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件成型用的冲压模具，包括下模，所述下模顶部活设有上模，所述下模底部内壁固设有形变机构；

所述形变机构包括两个滑轨和驱动组件，两个所述滑轨分别固定连接在下模两侧内壁，所述驱动组件固设在下模两侧；

两个所述滑轨之间共同滑动连接有两个挤压板，两个所述滑轨相对一侧分别通过第一插销活动连接有若干滑块，且相邻两个滑块通过第二插销活动连接，两个所述挤压板底部分别固定连接有齿板，每个所述滑块顶部均固定连接有滑杆，所述滑杆顶部通过第一螺纹固定连接有胀形模块，所述下模顶部呈对称结构开设有若干通孔，且滑杆穿过在通孔，所述下模底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有传动齿轮，且传动齿轮与齿板啮合连接，所述下模底部固定连接有防护壳，相邻两个所述滑块均通过第三插销活动连接有第一伸缩杆，每个所述第一伸缩杆侧表面活动套接有第一弹簧，所述防护壳顶部呈对称结构固定连接有四个限位块，且齿板穿过限位块，本发明通过形变机构内的电机驱动，促使若干胀形模块能够分别呈现线性阵列与环形阵列分布，以此达成连续性线性阵列凸起胀形冲压以及环形局部凸起胀形冲压作业，同时，驱动组件可依据冲压板材的尺寸大小实施调节，从而实现多种汽车零部件的冲压功能，本发明不仅具备线性阵列和环形阵列凸起胀形冲压功能，还能产生连续性的冲压效果，显著提升了凸起胀形冲压的效率。

优选地，两个所述挤压板底部内壁分别开设有滑槽，若干所述滑块底部均固定连接有滑条，且滑条活动连接在滑槽内部，若干所述滑块侧表面均通过第一插杆活动连接有若干滑轮，且滑轮滑动连接在挤压板一侧内壁。

优选地，所述驱动组件四个活动槽，四个所述活动槽呈方形阵列开设在下模顶部，每个所述活动槽一侧内壁开设有活动孔，四个所述活动槽内部均通过第二插杆活动连接有第一滚轮。

优选地，每个所述第二插杆顶部活动连接有固定板，每个所述固定板上支杆侧表面固定连接有两个活动杆，且两个活动杆活动套接在活动孔内部。

优选地，若干所述活动杆侧表面均活动套接有第二弹簧，每个所述第二插杆固定套接有活动环，每个所述活动环顶部活动连接有若干第一滚珠，且第一滚珠与第一滚轮活动接触，所述防护壳底部固设有调节单元。

优选地，所述调节单元包括安装底板，所述安装底板固定连接在防护壳底部，且第二插杆穿过安装底板，所述安装底板顶部内壁通过第三插杆活动连接有收卷架，所述安装底板顶部内壁呈方形阵列固定连接有若干固定筒。

优选地，所述收卷架与第二插杆通过若干连接绳活动连接，且每个连接绳穿过固定筒，所述第三插杆底部固定连接有第一斜齿轮，所述安装底板上孔内活动连接有传动杆，所述传动杆侧表面固定套接有第二斜齿轮，且第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合连接，本发明通过设置驱动组件，可实现连续性凸起胀形冲压作业，同时，通过收卷连接绳，将若干第一滚轮平移聚拢，使得第一滚轮能够依据板材尺寸进行调节，增大使用范围。

优选地，若干所述固定筒内壁均呈环形阵列活动连接有若干第二滚珠，所述传动杆远离安装底板一端固定连接有把手。

优选地，所述下模顶部呈对称结构固定连接有两个限位杆，两个所述限位杆侧表面分别活动套接有第三弹簧，所述上模上孔内固定套接有两个防护套，且限位杆活动套接在防护套内部。

优选地，所述上模顶部固设有连接端口，所述上模底部活动连接有缓冲部件，所述缓冲部件顶部呈方形阵列固定连接有若干第四弹簧，且第四弹簧固定连接在上模底部，所述缓冲部件内部固定连接有橡胶冲头。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过形变机构内的电机驱动，促使若干胀形模块能够分别呈现线性阵列与环形阵列分布，以此达成连续性线性阵列凸起胀形冲压以及环形局部凸起胀形冲压作业，同时，驱动组件可依据冲压板材的尺寸大小实施调节，从而实现多种汽车零部件的冲压功能，本发明不仅具备线性阵列和环形阵列凸起胀形冲压功能，还能产生连续性的冲压效果，显著提升了凸起胀形冲压的效率。

2、本发明通过设置驱动组件，可实现连续性凸起胀形冲压作业，同时，通过收卷连接绳，将若干第一滚轮平移聚拢，使得第一滚轮能够依据板材尺寸进行调节，提高使用范围。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的整体结构剖面示意图；

图3为本发明的立体局部结构示意图；

图4为本发明的立体局部爆炸结构示意图；

图5为本发明的形变机构立体爆炸结构示意图；

图6为本发明的图5中的A处放大结构示意图；

图7为本发明的形变机构立体局部放大结构示意图；

图8为本发明的驱动组件立体爆炸放大结构示意图；

图9为本发明的调节单元立体局部爆炸放大结构示意图；

图10为本发明的调节单元立体放大结构示意图；

图11为本发明的胀形模块环形阵列使用状态结构示意图；

图12为本发明的胀形模块线性阵列使用状态结构示意图。

图中标号说明：1、下模；101、限位杆；102、第三弹簧；2、上模；201、防护套；202、连接端口；203、缓冲部件；204、第四弹簧；205、橡胶冲头；3、形变机构；301、滑轨；302、挤压板；302a、滑槽；303、滑块；303a、滑条；303b、滑轮；304、齿板；305、滑杆；306、胀形模块；307、通孔；308、第一电机；309、传动齿轮；310、防护壳；311、第一伸缩杆；312、第一弹簧；313、限位块；4、驱动组件；401、活动槽；402、活动孔；403、第一滚轮；404、固定板；405、活动杆；406、第二弹簧；407、活动环；408、第一滚珠；5、调节单元；501、安装底板；502、收卷架；503、固定筒；503a、第二滚珠；504、连接绳；505、第一斜齿轮；506、传动杆；506a、把手；507、第二斜齿轮。

具体实施方式

如图、图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7、所示，本发明涉及的一种汽车零部件成型用的冲压模具，包括下模1，下模1顶部活设有上模2，下模1底部内壁固设有形变机构3；

形变机构3包括两个滑轨301和驱动组件4，两个滑轨301分别固定连接在下模1两侧内壁，驱动组件4固设在下模1两侧；

两个滑轨301之间共同滑动连接有两个挤压板302，两个滑轨301相对一侧分别通过第一插销活动连接有若干滑块303，且相邻两个滑块303通过第二插销活动连接，两个挤压板302底部分别固定连接有齿板304，每个滑块303顶部均固定连接有滑杆305，滑杆305顶部通过第一螺纹固定连接有胀形模块306，值得说明的是，胀形模块306是通过螺纹安装，便于更换其他形状，提高更换效率，下模1顶部呈对称结构开设有若干通孔307，且滑杆305穿过在通孔307，下模1底部固定连接有第一电机308，第一电机308输出端固定连接有传动齿轮309，且传动齿轮309与齿板304啮合连接，下模1底部固定连接有防护壳310，相邻两个滑块303均通过第三插销活动连接有第一伸缩杆311，每个第一伸缩杆311侧表面活动套接有第一弹簧312，防护壳310顶部呈对称结构固定连接有四个限位块313，且齿板304穿过限位块313，本发明通过形变机构3内的电机驱动，促使若干胀形模块306能够分别呈现线性阵列与环形阵列分布，以此达成连续性线性阵列凸起胀形冲压以及环形局部凸起胀形冲压作业，同时，驱动组件4可依据冲压板材的尺寸大小实施调节，从而实现多种汽车零部件的冲压功能，本发明不仅具备线性阵列和环形阵列凸起胀形冲压功能，还能产生连续性的冲压效果，显著提升了凸起胀形冲压的效率。

在本发明的实施例中，如图5、图6和图7所示，两个挤压板302底部内壁分别开设有滑槽302a，若干滑块303底部均固定连接有滑条303a，且滑条303a活动连接在滑槽302a内部，若干滑块303侧表面均通过第一插杆活动连接有若干滑轮303b，且滑轮303b滑动连接在挤压板302一侧内壁，在使用前，先将该冲压模具安装在冲压机上，将冲压机液压系统输出端与连接端口202固定安装，然后将板状材料放置在下模1顶部，在汽车零部件凸起状分布调整胀形模块306位置，在对板材做环形凸起时，先通过外置电路机构使第一电机308进行工作，第一电机308驱动传动齿轮309转动，并通过齿轮啮合传动，使得两个齿板304做相对运动，两个挤压板302在滑轨301上向中间聚拢，滑块303通过滑条303a在滑槽302a内活动，且滑轮303b在挤压板302内壁活动，使得滑块303在挤压板302内组成圆形，滑杆305在通孔307内部滑动，使若干胀形模块306组成环形，如图11所示，然后通过液压系统，使上模2通过限位杆101向下移动，通过橡胶冲头205对金属板材进行冲压，在对金属板材做线性连续凸起时，通过外置电路机构使第一电机308进行工作，第一电机308驱动传动齿轮309转动，使齿板304做相对运动，使挤压板302在滑轨301向两侧移动，滑条303a在滑槽302a内部滑出，通过第一弹簧312对第一伸缩杆311施加作用力，使若干滑块303呈线性阵列分布，如图12所示，并通过橡胶冲头205对金属板材进行冲压。

在本发明的实施例中，如图3、图4和图8所示，驱动组件4四个活动槽401，四个活动槽401呈方形阵列开设在下模1顶部，每个活动槽401一侧内壁开设有活动孔402，四个活动槽401内部均通过第二插杆活动连接有第一滚轮403，每个第二插杆顶部活动连接有固定板404，每个固定板404上支杆侧表面固定连接有两个活动杆405，且两个活动杆405活动套接在活动孔402内部，若干活动杆405侧表面均活动套接有第二弹簧406，每个第二插杆固定套接有活动环407，每个活动环407顶部活动连接有若干第一滚珠408，且第一滚珠408与第一滚轮403活动接触，防护壳310底部固设有调节单元5。

作为本发明的另一实施例，如图9和图10所示，调节单元5包括安装底板501，安装底板501固定连接在防护壳310底部，且第二插杆穿过安装底板501，安装底板501顶部内壁通过第三插杆活动连接有收卷架502，安装底板501顶部内壁呈方形阵列固定连接有若干固定筒503，收卷架502与第二插杆通过若干连接绳504活动连接，且每个连接绳504穿过固定筒503，值得说明的是，连接绳504在收卷的过程中，穿过固定筒503，通过与第二滚珠503a接触，可避免连接绳504表面磨损，提高使用寿命，第三插杆底部固定连接有第一斜齿轮505，安装底板501上孔内活动连接有传动杆506，传动杆506侧表面固定套接有第二斜齿轮507，且第二斜齿轮507与第一斜齿轮505啮合连接，若干固定筒503内壁均呈环形阵列活动连接有若干第二滚珠503a，传动杆506远离安装底板501一端固定连接有把手506a，本发明通过设置驱动组件4，可实现连续性凸起胀形冲压作业，同时，通过收卷连接绳504，将若干第一滚轮403平移聚拢，使得第一滚轮403能够依据板材尺寸进行调节，提高适用范围，在冲压过程中，可转动把手506a使传动杆506转动，传动杆506带动第二斜齿轮507旋转，通过齿轮啮合传动，使第一斜齿轮505转动，收卷架502旋转的过程中，将四个连接绳504同时收卷，连接绳504穿过固定筒503时，与第二滚珠503a接触，可避免连接绳504表面受损，降低连接绳504的使用寿命，第一滚轮403受到拉扯力，向中部平移，其中，活动杆405在活动孔402内移动，对第一滚轮403移动起到限位作用，板材通过第一滚轮403移动，实现连续性金属板材表面凸起状。

作为本发明的另一实施例，如图2和图4所示，下模1顶部呈对称结构固定连接有两个限位杆101，两个限位杆101侧表面分别活动套接有第三弹簧102，上模2上孔内固定套接有两个防护套201，且限位杆101活动套接在防护套201内部，上模2顶部固设有连接端口202，上模2底部活动连接有缓冲部件203，值得说明的是，缓冲部件203具备加热功能，在使用中，对橡胶冲头205进行加热，使其软化，在初次冲压后，橡胶冲头205表面形成内凹状，与凸起状吻合，相对于现有技术，本发明橡胶冲头205具备多种形状使用，缓冲部件203顶部呈方形阵列固定连接有若干第四弹簧204，且第四弹簧204固定连接在上模2底部，缓冲部件203内部固定连接有橡胶冲头205，值得说明的是，橡胶冲头205是由橡胶材质制作而成，在受热时，橡胶材质软化，在冲压定形后，温度降低，使橡胶冲头205表面形状持续保持。

工作原理：本实施例提供一种汽车零部件成型用的冲压模具，在使用前，先将该冲压模具安装在冲压机上，将冲压机液压系统输出端与连接端口202固定安装，然后将板状材料放置在下模1顶部，在汽车零部件凸起状分布调整胀形模块306位置，在对板材做环形凸起时，先通过外置电路机构使第一电机308进行工作，第一电机308驱动传动齿轮309转动，并通过齿轮啮合传动，使得两个齿板304做相对运动，两个挤压板302在滑轨301上向中间聚拢，滑块303通过滑条303a在滑槽302a内活动，且滑轮303b在挤压板302内壁活动，使得滑块303在挤压板302内组成圆形，滑杆305在通孔307内部滑动，使若干胀形模块306组成环形，如图11所示，然后通过液压系统，使上模2通过限位杆101向下移动，通过橡胶冲头205对金属板材进行冲压，在对金属板材做线性连续凸起时，通过外置电路机构使第一电机308进行工作，第一电机308驱动传动齿轮309转动，使齿板304做相对运动，使挤压板302在滑轨301向两侧移动，滑条303a在滑槽302a内部滑出，通过第一弹簧312对第一伸缩杆311施加作用力，使若干滑块303呈线性阵列分布，如图12所示，并通过橡胶冲头205对金属板材进行冲压，在冲压过程中，可转动把手506a使传动杆506转动，传动杆506带动第二斜齿轮507旋转，通过齿轮啮合传动，使第一斜齿轮505转动，收卷架502旋转的过程中，将四个连接绳504同时收卷，连接绳504穿过固定筒503时，与第二滚珠503a接触，可避免连接绳504表面受损，降低连接绳504的使用寿命，第一滚轮403受到拉扯力，向中部平移，其中，活动杆405在活动孔402内移动，对第一滚轮403移动起到限位作用，板材通过第一滚轮403移动，实现连续性金属板材表面凸起状。

本发明实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，包括下模(1)，所述下模(1)顶部活动设有上模(2)，所述下模(1)底部内壁固设有形变机构(3)；

所述形变机构(3)包括两个滑轨(301)和驱动组件(4)，两个所述滑轨(301)分别固定连接在下模(1)两侧内壁，所述驱动组件(4)固设在下模(1)两侧；

两个所述滑轨(301)之间共同滑动连接有两个挤压板(302)，且相邻两个滑块(303)通过第二插销活动连接，两个所述挤压板(302)底部分别固定连接有齿板(304)，每个所述滑块(303)顶部均固定连接有滑杆(305)，所述滑杆(305)顶部通过第一螺纹固定连接有胀形模块(306)，所述下模(1)顶部呈对称结构开设有若干通孔(307)，且滑杆(305)穿过通孔(307)，所述下模(1)底部固定连接有第一电机(308)，所述第一电机(308)输出端固定连接有传动齿轮(309)，且传动齿轮(309)与齿板(304)啮合连接，所述下模(1)底部固定连接有防护壳(310)，相邻两个所述滑块(303)均通过第三插销活动连接有第一伸缩杆(311)，每个所述第一伸缩杆(311)侧表面活动套接有第一弹簧(312)，所述防护壳(310)顶部呈对称结构固定连接有四个限位块(313)，且齿板(304)穿过限位块(313)，两个所述挤压板(302)底部内壁分别开设有滑槽(302a)，若干所述滑块(303)底部均固定连接有滑条(303a)，且滑条(303a)活动连接在滑槽(302a)内部，若干所述滑块(303)侧表面均通过第一插杆活动连接有若干滑轮(303b)，且滑轮(303b)滑动连接在挤压板(302)一侧内壁，所述驱动组件(4)四个活动槽(401)，四个所述活动槽(401)呈方形阵列开设在下模(1)顶部，每个所述活动槽(401)一侧内壁开设有活动孔(402)，四个所述活动槽(401)内部均通过第二插杆活动连接有第一滚轮(403)，每个所述第二插杆顶部活动连接有固定板(404)，每个所述固定板(404)上支杆侧表面固定连接有两个活动杆(405)，且两个活动杆(405)活动套接在活动孔(402)内部，若干所述活动杆(405)侧表面均活动套接有第二弹簧(406)，每个所述第二插杆固定套接有活动环(407)，每个所述活动环(407)顶部活动连接有若干第一滚珠(408)，且第一滚珠(408)与第一滚轮(403)活动接触，所述防护壳(310)底部固设有调节单元(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，所述调节单元(5)包括安装底板(501)，所述安装底板(501)固定连接在防护壳(310)底部，且第二插杆穿过安装底板(501)，所述安装底板(501)顶部内壁通过第三插杆活动连接有收卷架(502)，所述安装底板(501)顶部内壁呈方形阵列固定连接有若干固定筒(503)，所述收卷架(502)与第二插杆通过若干连接绳(504)活动连接，且每个连接绳(504)穿过固定筒(503)，所述第三插杆底部固定连接有第一斜齿轮(505)，所述安装底板(501)上孔内活动连接有传动杆(506)，所述传动杆(506)侧表面固定套接有第二斜齿轮(507)，且第二斜齿轮(507)与第一斜齿轮(505)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，若干所述固定筒(503)内壁均呈环形阵列活动连接有若干第二滚珠(503a)，所述传动杆(506)远离安装底板(501)一端固定连接有把手(506a)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，所述下模(1)顶部呈对称结构固定连接有两个限位杆(101)，两个所述限位杆(101)侧表面分别活动套接有第三弹簧(102)，所述上模(2)上孔内固定套接有两个防护套(201)，且限位杆(101)活动套接在防护套(201)内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，所述上模(2)顶部固设有连接端口(202)，所述上模(2)底部活动连接有缓冲部件(203)，所述缓冲部件(203)顶部呈方形阵列固定连接有若干第四弹簧(204)，且第四弹簧(204)固定连接在上模(2)底部，所述缓冲部件(203)内部固定连接有橡胶冲头(205)。