CN119469587A - 一种空调管路气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种空调管路气密性检测装置，属于气密性检测技术领域，一种空调管路气密性检测装置，包括检测箱，所述检测箱的上方升降设置有升降板，所述检测箱的两侧固定设置有驱动升降板升降运动的升降电动伸缩杆，所述升降板的上侧设置有氦气检测仪，所述升降板的下侧设置有悬挂支架，所述悬挂支架上设置有若干汽车空调管道，所述检测箱的一侧设置有第一密封机构，所述检测箱的另一侧设置有第二密封机构，所述第一密封机构将若干汽车空调管道的一端进行密封，所述第二密封机构将若干汽车空调管道的另一端进行密封并且泵入氦气，本发明可以一次检测多个汽车空调管道，并且对漏气部位进行标记，可以提高检测的精度与效率。

Description

一种空调管路气密性检测装置

技术领域

本发明属于气密性检测技术领域，具体涉及一种空调管路气密性检测装置。

背景技术

目前汽车上使用的空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、空调管路等部件组成。汽车空调制冷系统的各部件总成往往分布在汽车的不同部位，这就让汽车空调管路像人体血管一样，在车身底盘和驾驶室内纵横交错，但同时它也将众多分散的系统部件连接起来，从而使各部件能构成一套完整的汽车空调制冷系统，确保各部件能各司其职、有序工作。汽车空调管路通常由铝管、空调胶管及其他管路附件组合而成。为了保证空调管充入冷媒后可以正常工作，制作完成的空调管路都需要进行气密性检测。

例如在公告号为CN215767534U，名称为一种新型汽车空调管路气密性检测装置的中国实用新型专利中，包括气密性检测池、升降平台、气缸，所述气密性检测池的侧壁上设有进水口和出水口，所述气密性检测池外设有外骨架，所述升降平台设置在气密性检测池的内部，所述升降平台的四角均设有固定耳，所述升降平台上设有导气管，所述导气管上设有若干个管路快夹接头，所述气缸固定在外骨架上，所述气缸的输出端与固定耳铰接固定，所述管路快夹接头上连接有受测管路，所述受测管路上设有气压报警器，虽然上述现有技术可以对空调管道进行气密性检测，但是一般汽车空调管道比较长，并且汽车空调管道多段之间通过接头连接，有的会在接头部位发生漏气，有的汽车空调管道会存在好几处漏气，不能对泄漏部位进行标记，后续还需要人员对空调管道进行详细的检测，比较费时费力，为了可以标记漏气的位置，所以现在需要一种空调管路气密性检测装置。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种空调管路气密性检测装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种空调管路气密性检测装置，包括检测箱，所述检测箱的上方升降设置有升降板，所述检测箱的两侧固定设置有驱动升降板升降运动的升降电动伸缩杆，所述升降板的上侧设置有氦气检测仪，所述升降板的下侧设置有悬挂支架，所述悬挂支架上设置有若干汽车空调管道，所述检测箱的一侧设置有第一密封机构，所述检测箱的另一侧设置有第二密封机构，所述第一密封机构将若干汽车空调管道的一端进行密封，所述第二密封机构将若干汽车空调管道的另一端进行密封并且泵入氦气。

作为本发明的进一步优化方案，所述第一密封机构包括水平滑动设置在检测箱内侧壁的第一滑板，所述检测箱的外侧固定设置有若干驱动第一滑板水平滑动的第一电动伸缩杆，所述第一滑板的一侧固定设置有若干与汽车空调管道一端活动插接的第一插杆，若干所述第一插杆的一端外侧均设置有将汽车空调管道一端密封的第一密封贴合组件。

作为本发明的进一步优化方案，所述第一密封贴合组件包括固定套设在第一插杆一端的第一密封气囊，所述第一滑板的一侧固定设置有第一汇集管，所述第一汇集管的一侧固定连通有若干分别与第一密封气囊固定连通的第一进气管，所述检测箱的外侧固定设置有第一气泵，所述第一气泵的输出端固定连通有固定贯穿检测箱的第一固定管，所述第一固定管的一端固定连通有与第一汇集管固定连通的第一软管，所述第一固定管上安装有第一电磁阀。

作为本发明的进一步优化方案，所述第二密封机构包括水平滑动设置在检测箱内侧壁另一侧的第二滑板，所述检测箱的外侧固定设置有若干驱动第二滑板水平滑动的第二电动伸缩杆，所述第二滑板的一侧固定设置有中间管，所述中间管的一侧固定连通有若干与汽车空调管道另一端活动插接的插管，所述中间管的一端固定连通有第三软管，所述第三软管的一端固定连通有固定贯穿检测箱的第二固定管，所述第二固定管的一端固定连通有输气管，所述检测箱的外侧固定设置有与输气管固定连通的压缩机，若干所述插管的一端外侧均设置有将汽车空调管道另一端密封的第二密封贴合组件，所述第二固定管的上侧固定连通有颜料下料组件。

作为本发明的进一步优化方案，所述第二密封贴合组件包括固定套设在插管一端的第二密封气囊，所述第二滑板的一侧固定设置有第二汇集管，所述第二汇集管的一侧固定连通有若干分别与第二密封气囊固定连通的第二进气管，所述检测箱的外侧固定设置有第二气泵，所述第二气泵的输出端固定连通有固定贯穿检测箱的第三固定管，所述第三固定管的一端固定连通有与第二汇集管固定连通的第二软管，所述第三固定管上设置有第二电磁阀。

作为本发明的进一步优化方案，所述颜料下料组件包括固定设置在检测箱外侧的颜料筒，所述颜料筒的下端中间固定连通有与第二固定管固定连通的连接管，所述颜料筒的底部固定连通有与连接管侧壁连通的下料管，所述颜料筒的内侧中间竖向滑动设置有顶杆，所述顶杆的下端固定设置有与连接管内侧壁密封滑动的密封塞，所述颜料筒的上端固定设置有复位筒，所述复位筒的内侧顶部固定设置有复位弹簧，所述顶杆的上端密封滑动贯穿颜料筒且延伸至复位筒的内侧，所述顶杆的上端固定设置有与复位筒内侧滑动连接且与复位弹簧固定连接的顶板，所述顶杆的上固定设置有若干位于颜料筒内侧的搅拌杆，所述颜料筒的上侧设置有加料管，所述加料管上设置有阀门，所述颜料筒的前侧设置有观察窗。

作为本发明的进一步优化方案，所述悬挂支架包括通过固定螺丝固定在升降板下侧的若干悬挂杆，若干所述悬挂杆之间水平固定设置有若干支撑板，若干所述汽车空调管道设置在支撑板的上侧，若干所述支撑板的上侧两端分别设置有固定若干汽车空调管道的固定组件。

作为本发明的进一步优化方案，所述固定组件包括固定设置在支撑板上侧两端的下定位板，所述下定位板的上侧盖合有将若干汽车空调管道的两端固定的上定位板，所述上定位板与下定位板之间通过定位螺丝固定连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述升降板的上侧设置有氦气检测仪，所述升降板的下侧固定设置有与检测箱上侧配合的橡胶密封圈，所述升降板的上侧设置有气体收集机构。

作为本发明的进一步优化方案，所述气体收集机构包括固定设置在升降板上侧的收集管，所述收集管的上侧密度套设有气球。

本发明的有益效果在于：

1、本发明中，通过将若干汽车空调管道安装在支撑板的上侧，并且通过下定位板与上定位板将汽车空调管道的两端进行固定，然后通过升降电动伸缩杆带动升降板下降，使得升降板下侧侧橡胶密封圈压紧在检测箱的上侧，使得检测箱进行密封，然后通过第一电动伸缩杆带动第一滑板向支撑板的一侧移动，使得第一滑板一侧的若干第一插杆分别插入汽车空调管道的一端，然后通过第一气泵将气体通过第一固定管、第一软管泵入第一汇集管的内侧，就可以通过第一汇集管一侧的若干第一进气管分别将气体泵入第一密封气囊的内侧，使得第一密封气囊膨胀，由于第一密封气囊位于汽车空调管道的内侧，所以使得汽车空调管道的一端进行密封，同时通过第二电动伸缩杆带动第二滑板向支撑板的一侧移动，使得第二滑板一侧的若干插管插入汽车空调管道的另一端，然后第二气泵将气体通过第三固定管、第二软管泵入第二汇集管的内部，然后通过第二汇集管一侧的若干第二进气管将气体泵入若干第二密封气囊的内部，使得第二密封气囊膨胀，就可以使得汽车空调管道的另一端进行密封，然后压缩机将氦气压缩通过输气管、第二固定管、第三软管与中间管使得压缩的氦气通入若干插管的内侧，最终通过若干插管将压缩的氦气通入若干汽车空调管道的内部，当汽车空调管道出现泄漏时，就可以通过升降板上侧的氦气检测仪进行检测，使得汽车空调管道的气密性进行快速检测，由于一次检测多个汽车空调管道，可以提高检测的效率。

2、本发明中，通过压缩机将压缩的氦气通入第二固定管内部的时候，由于压缩的氦气具有一定的压力，会压着密封塞在连接管的内侧上滑，进而使得密封塞将连接管侧壁的下料管的下端打开，使得颜料筒内部的颜料粉末通过下料管进入第二固定管的内部，如果汽车空调管道发生漏气，压缩的氦气会带动第二固定管内部的颜料粉末一起流动，最终通过汽车空调管道泄漏出喷出，在漏气的部位，颜料粉末会发生摩擦，使得漏气部位进行颜色标记，便于后续人员寻找泄漏处，提高检测的精度。

附图说明

图1是本发明的第一内部整体结构示意图；

图2是本发明的第二内部整体结构示意图；

图3是本发明的第三内部整体结构示意图；

图4是本发明的整体结构示意图；

图5是本发明图2中A处放大图；

图6是本发明图2中B处放大图；

图7是本发明图3中C处放大图；

图8是本发明图3中D处放大图；

图9是本发明图3中E处放大图；

图10是本发明图4中F处放大图。

图中：1、检测箱；2、升降板；3、升降电动伸缩杆；4、悬挂支架；401、悬挂杆；402、支撑板；403、固定螺丝；404、下定位板；405、上定位板；406、定位螺丝；5、第一密封机构；501、第一滑板；502、第一插杆；503、第一密封气囊；504、第一进气管；505、第一汇集管；506、第一软管；507、第一固定管；508、第一气泵；509、第一电动伸缩杆；510、第一电磁阀；6、第二密封机构；601、第二滑板；602、中间管；603、插管；604、第二密封气囊；605、第二进气管；606、第二汇集管；607、第二软管；608、第三软管；609、第二固定管；610、第三固定管；611、第二电磁阀；612、第二气泵；613、连接管；614、密封塞；615、下料管；616、颜料筒；617、顶杆；618、搅拌杆；619、顶板；620、复位弹簧；621、复位筒；622、加料管；623、输气管；624、压缩机；625、第二电动伸缩杆；7、氦气检测仪；8、气体收集机构；801、收集管；802、气球；9、汽车空调管道；10、橡胶密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

实施例1：如图1、图2、图3、图4、图8所示，一种空调管路气密性检测装置，包括检测箱1，检测箱1的上方升降设置有升降板2，检测箱1的两侧固定设置有驱动升降板2升降运动的升降电动伸缩杆3，升降板2的下侧固定设置有与检测箱1上侧配合的橡胶密封圈10，升降板2的上侧设置有氦气检测仪7，氦气检测仪7用于检测泄漏到检测箱1内部的氦气，升降板2的下侧设置有悬挂支架4，悬挂支架4包括通过固定螺丝403固定在升降板2下侧的若干悬挂杆401，固定螺丝403上可以设置橡胶密封垫圈，可以使得升降板2与悬挂杆401连接部位进行密封，防止影响后续气密性检测，本实施例悬挂杆401设置有四个，具体的个数根据工艺灵活选择，四个悬挂杆401之间水平固定设置有若干支撑板402，本实施例支撑板402设置有两个，具体的个数根据工艺灵活选择，若干汽车空调管道9设置在支撑板402的上侧，两个支撑板402的上侧两端均固定设置有下定位板404，下定位板404的上侧盖合有将若干汽车空调管道9的两端固定的上定位板405，上定位板405与下定位板404互相靠近的一侧均设置有半圆形定位槽（图中未示出），通过上定位板405下侧的半圆形定位槽与下定位板404上侧的半圆形定位槽配合，使得汽车空调管道9的两端进行固定，上定位板405与下定位板404之间通过定位螺丝406固定连接，在使用时，将若干汽车空调管道9的两端分别放置在下定位板404上侧的半圆形定位槽的内侧，然后将上定位板405盖合在下定位板404的上侧，并且同时通过定位螺丝406将上定位板405固定在下定位板404的上侧，就可以使得若干汽车空调管道9固定在支撑板402的上侧，由于支撑板402设置有两个，可以使得每一个支撑板402的上侧设置若干汽车空调管道9，一个汽车空调管道9可以通过若干汽车空调管道段进行连接，在连接部位通过实际的连接头连接，可以对汽车空调管道9连接头部位进行气密性检测，可以提高一次对汽车空调管道9气密性检测的效率，当所有的支撑板402上的汽车空调管道9安装完毕时，然后通过升降电动伸缩杆3带动升降板2升至最高点，然后通过固定螺丝403将四个悬挂杆401固定在升降板2的下侧，在安装在升降板2下侧的过程中，可以借助辅助板（图中未示出）进行安装，将辅助板架设在检测箱1的上侧，然后将悬挂支架4支撑在辅助板的上侧，就可以通过一个人完成整个安装与拆卸，提高装置的实用性。

本方案中，悬挂支架4可以设置两组及以上，可以当其中一组悬挂支架4安装到升降板2下侧的时候，此时另一组悬挂支架4可以在检测箱1的外侧将剩下需要检测的汽车空调管道9安装在支撑板402上，当前一组悬挂支架4上的汽车空调管道9检测完成之后，只需要将后一组悬挂支架4以及其上的若干汽车空调管道9安装到升降板2的下侧，降低汽车空调管道9检测的更换时间，进而提高检测效率。

如图2、图3、图4、图6、图7所示，悬挂支架4上设置有若干汽车空调管道9，检测箱1的一侧设置有第一密封机构5，第一密封机构5将若干汽车空调管道9的一端进行密封，第一密封机构5包括水平滑动设置在检测箱1内侧壁的第一滑板501，检测箱1的外侧固定设置有若干驱动第一滑板501水平滑动的第一电动伸缩杆509，第一滑板501的一侧固定设置有若干与汽车空调管道9一端活动插接的第一插杆502，第一插杆502的直径小于汽车空调管道9的内径，第一插杆502的一端固定套设有第一密封气囊503，第一密封气囊503采用橡胶材质，第一滑板501的一侧固定设置有第一汇集管505，第一汇集管505的一侧固定连通有若干分别与第一密封气囊503固定连通的第一进气管504，第一进气管504连通在第一密封气囊503的侧壁，避免当第一密封气囊503膨胀时，影响第一密封气囊503与汽车空调管道9内壁的密封性，检测箱1的外侧固定设置有第一气泵508，第一气泵508的输出端固定连通有固定贯穿检测箱1的第一固定管507，第一固定管507的一端固定连通有与第一汇集管505固定连通的第一软管506，第一固定管507上安装有第一电磁阀510，在使用时，当升降电动伸缩杆3带动升降板2下降，并且使得升降板2将检测箱1的上端开口进行密封，此时升降板2下侧的悬挂支架4落入检测箱1的内部，然后通过第一电动伸缩杆509带动第一滑板501向支撑板402的一侧移动，使得第一滑板501一侧的若干第一插杆502分别插入汽车空调管道9的一端内部，此时第一插杆502使得其上的第一密封气囊503随着一起插入汽车空调管道9的内部，然后通过第一气泵508将气体通过第一固定管507、第一软管506泵入第一汇集管505的内侧，就可以通过第一汇集管505一侧的若干第一进气管504分别将气体泵入第一密封气囊503的内侧，使得第一密封气囊503膨胀，由于第一密封气囊503位于汽车空调管道9的内侧，使得第一密封气囊503在第一插杆502与汽车空调管道9之间的空隙之间膨胀，所以使得汽车空调管道9的一端进行密封，防止在气密性检测的过程中，发生漏气，影响检测精度。

如图2、图3、图4、图5、图9、图10所示，检测箱1的另一侧设置有第二密封机构6，第二密封机构6包括水平滑动设置在检测箱1内侧壁另一侧的第二滑板601，检测箱1的外侧固定设置有若干驱动第二滑板601水平滑动的第二电动伸缩杆625，第二滑板601的一侧固定设置有中间管602，中间管602的一侧固定连通有若干与汽车空调管道9另一端活动插接的插管603，插管603的直径小于汽车空调管道9的内径，中间管602的一端固定连通有第三软管608，第三软管608的一端固定连通有固定贯穿检测箱1的第二固定管609，第二固定管609的一端固定连通有输气管623，检测箱1的外侧固定设置有与输气管623固定连通的压缩机624，压缩机624的进气端与氦气罐（图中未示出）连接，可以使得压缩机624将氦气进行压缩，并且将压缩的氦气通入汽车空调管道9的内部，由于氦气比较稳定，所以在压缩检测的过程中不会产生危险，提高检测的安全性，在使用过程中，不局限于将氦气罐连接在压缩机624的进气端，插管603的一端固定套设有第二密封气囊604，第二滑板601的一侧固定设置有第二汇集管606，第二汇集管606的一侧固定连通有若干分别与第二密封气囊604固定连通的第二进气管605，第二进气管605与第二密封气囊604的侧壁连通，避免第二密封气囊604膨胀时影响与汽车空调管道9的内壁的贴合效果，检测箱1的外侧固定设置有第二气泵612，第二气泵612的输出端固定连通有固定贯穿检测箱1的第三固定管610，第三固定管610的一端固定连通有与第二汇集管606固定连通的第二软管607，第三固定管610上设置有第二电磁阀611，在使用时，当若干汽车空调管道9随着悬挂支架4和升降板2一起下降，并且使得若干汽车空调管道9下降到检测箱1的内部时，此时，通过第二电动伸缩杆625带动第二滑板601向支撑板402的一侧移动，使得第二滑板601一侧的若干插管603插入汽车空调管道9的另一端内部，然后第二气泵612将气体通过第三固定管610、第二软管607泵入第二汇集管606的内部，然后通过第二汇集管606一侧的若干第二进气管605将气体泵入若干第二密封气囊604的内部，使得第二密封气囊604在插管603与汽车空调管道9内壁之间的间隙进行膨胀，就可以使得汽车空调管道9的另一端进行密封。

如图2、图3、图4、图5、图10所示，第二固定管609的上侧固定连通有颜料下料组件，颜料下料组件包括固定设置在检测箱1外侧的颜料筒616，颜料筒616的内部储存有颜料粉末，颜料粉末可以采用便于识别的颜色，例如红色粉末或者黄色粉末，颜料筒616的下端中间固定连通有与第二固定管609固定连通的连接管613，颜料筒616的底部固定连通有与连接管613侧壁连通的下料管615，下料管615的下端圆弧倾斜向下与连接管613连通，便于使得下料管615内部的颜料粉末滑入连接管613的内部，进而便于使得颜料粉末落入第二固定管609的内部，颜料筒616的内侧中间竖向滑动设置有顶杆617，顶杆617的下端固定设置有与连接管613内侧壁密封滑动的密封塞614，颜料筒616的上端固定设置有复位筒621，复位筒621的内侧顶部固定设置有复位弹簧620，顶杆617的上端密封滑动贯穿颜料筒616且延伸至复位筒621的内侧，顶杆617的上端固定设置有与复位筒621内侧滑动连接且与复位弹簧620固定连接的顶板619，通过复位弹簧620可以推动顶板619下滑，使得顶板619下侧的顶杆617下滑，使得顶杆617下端的密封塞614在自然状态下将下料管615的下端进行封堵，顶杆617的上固定设置有若干位于颜料筒616内侧的搅拌杆618，当第二固定管609内部的压缩氦气挤压密封塞614在连接管613的内部上滑，进而推动密封塞614上侧的顶杆617在颜料筒616的内侧上滑，就可以带动顶杆617外侧的搅拌杆618在颜料筒616的内侧上下运动，使得颜料粉末进行上下搅拌打散，便于使得颜料粉末下料到下料管615的内部，进而提高颜料粉末的下料效果，防止颜料粉末互相堆叠一起，影响下料效果，颜料筒616的上侧设置有加料管622，加料管622上设置有阀门，颜料筒616的前侧设置有观察窗，在使用时，当压缩机624将压缩的氦气通入第二固定管609内部的时候，由于压缩的氦气具有一定的压力，并且连接管613与第二固定管609连通，会压着密封塞614在连接管613的内侧上滑，进而使得密封塞614将连接管613侧壁的下料管615的下端打开，使得颜料筒616内部的颜料粉末通过下料管615进入第二固定管609的内部，如果其中一个或多个汽车空调管道9发生漏气，压缩的氦气会带动第二固定管609内部的颜料粉末一起流动，最终通过汽车空调管道9泄漏处喷出，在漏气的部位，颜料粉末会发生摩擦，使得漏气部位进行颜色标记，便于后续人员寻找泄漏处，提高检测的精度，如果汽车空调管道9没有漏气，就不会使得汽车空调管道9外侧进行颜色标记。

实施例2：在实施例1的基础上进一步改进在于，如图1、图2、图3、图4所示，升降板2的上侧设置有气体收集机构8，气体收集机构8包括固定设置在升降板2上侧的收集管801，收集管801上设置有阀门（图中未示出），收集管801的上侧密封套设有气球802，在使用时，通过绑带将气球802的一端固定在收集管801的上端，当汽车空调管道9发生漏气时，会使得氦气进入检测箱1的内部，由于汽车空调管道9内部的氦气具有一定的压力，所以进入检测箱1内部的氦气会带动气球802膨胀，由于氦气的密度小于空气，所以氦气会进入气球802的内部，并且使得气球802膨胀，一方面可以使得氦气进行收集，另一方面可以提醒人员。

需要说明的是，该一种空调管路气密性检测装置，在使用时，将若干汽车空调管道9的两端分别放置在下定位板404上侧的半圆形定位槽的内侧，然后将上定位板405盖合在下定位板404的上侧，并且同时通过定位螺丝406将上定位板405固定在下定位板404的上侧，就可以使得若干汽车空调管道9固定在支撑板402的上侧，通过升降电动伸缩杆3带动升降板2升至最高点，然后通过固定螺丝403将四个悬挂杆401固定在升降板2的下侧，然后通过升降电动伸缩杆3带动升降板2下降，使得升降板2下侧的橡胶密封圈10压紧在检测箱1的上端，然后通过第一电动伸缩杆509带动第一滑板501向支撑板402的一侧移动，使得第一滑板501一侧的若干第一插杆502分别插入汽车空调管道9的一端内部，此时第一插杆502使得其上的第一密封气囊503随着一起插入汽车空调管道9的内部，然后通过第一气泵508将气体通过第一固定管507、第一软管506泵入第一汇集管505的内侧，就可以通过第一汇集管505一侧的若干第一进气管504分别将气体泵入第一密封气囊503的内侧，使得第一密封气囊503膨胀，由于第一密封气囊503位于汽车空调管道9的内侧，使得第一密封气囊503在第一插杆502与汽车空调管道9之间的空隙之间膨胀，所以使得汽车空调管道9的一端进行密封，接着通过第二电动伸缩杆625带动第二滑板601向支撑板402的一侧移动，使得第二滑板601一侧的若干插管603插入汽车空调管道9的另一端内部，然后第二气泵612将气体通过第三固定管610、第二软管607泵入第二汇集管606的内部，然后通过第二汇集管606一侧的若干第二进气管605将气体泵入若干第二密封气囊604的内部，使得第二密封气囊604在插管603与汽车空调管道9内壁之间的间隙进行膨胀，就可以使得汽车空调管道9的另一端进行密封，然后通过压缩机624将压缩的氦气通过输气管623通入第二固定管609内部，进而通过第二固定管609一端的第三软管608进入中间管602的内部，进而使得压缩氦气进入若干插管603的内部，使得压缩氦气进入若干汽车空调管道9的内部，使得汽车空调管道9的充入一定压力的压缩氦气，此时由于第二固定管609内部存在一定的气压，会压着密封塞614在连接管613的内侧上滑，进而使得密封塞614将连接管613侧壁的下料管615的下端打开，使得颜料筒616内部的颜料粉末通过下料管615进入第二固定管609的内部，如果汽车空调管道9或者连接头部位发生漏气，会使得汽车空调管道9内部的氦气通过漏气部位进入检测箱1的内部，同时压缩机624会继续向第二固定管609内泵入压缩的氦气，使得氦气流动，通过流动的氦气会带动第二固定管609内部的颜料粉末一起流动，最终通过汽车空调管道9泄漏出喷出，在漏气的部位，颜料粉末会发生摩擦，使得漏气部位进行颜色标记。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种空调管路气密性检测装置，包括检测箱（1），其特征在于：所述检测箱（1）的上方升降设置有升降板（2），所述检测箱（1）的两侧固定设置有驱动升降板（2）升降运动的升降电动伸缩杆（3），所述升降板（2）的上侧设置有氦气检测仪（7），所述升降板（2）的下侧设置有悬挂支架（4），所述悬挂支架（4）上设置有若干汽车空调管道（9），所述检测箱（1）的一侧设置有第一密封机构（5），所述检测箱（1）的另一侧设置有第二密封机构（6），所述第一密封机构（5）将若干汽车空调管道（9）的一端进行密封，所述第二密封机构（6）将若干汽车空调管道（9）的另一端进行密封并且泵入氦气。

2.根据权利要求1所述的一种空调管路气密性检测装置，其特征在于：所述第一密封机构（5）包括水平滑动设置在检测箱（1）内侧壁的第一滑板（501），所述检测箱（1）的外侧固定设置有若干驱动第一滑板（501）水平滑动的第一电动伸缩杆（509），所述第一滑板（501）的一侧固定设置有若干与汽车空调管道（9）一端活动插接的第一插杆（502），若干所述第一插杆（502）的一端外侧均设置有将汽车空调管道（9）一端密封的第一密封贴合组件。

3.根据权利要求2所述的一种空调管路气密性检测装置，其特征在于：所述第一密封贴合组件包括固定套设在第一插杆（502）一端的第一密封气囊（503），所述第一滑板（501）的一侧固定设置有第一汇集管（505），所述第一汇集管（505）的一侧固定连通有若干分别与第一密封气囊（503）固定连通的第一进气管（504），所述检测箱（1）的外侧固定设置有第一气泵（508），所述第一气泵（508）的输出端固定连通有固定贯穿检测箱（1）的第一固定管（507），所述第一固定管（507）的一端固定连通有与第一汇集管（505）固定连通的第一软管（506），所述第一固定管（507）上安装有第一电磁阀（510）。

4.根据权利要求3所述的一种空调管路气密性检测装置，其特征在于：所述第二密封机构（6）包括水平滑动设置在检测箱（1）内侧壁另一侧的第二滑板（601），所述检测箱（1）的外侧固定设置有若干驱动第二滑板（601）水平滑动的第二电动伸缩杆（625），所述第二滑板（601）的一侧固定设置有中间管（602），所述中间管（602）的一侧固定连通有若干与汽车空调管道（9）另一端活动插接的插管（603），所述中间管（602）的一端固定连通有第三软管（608），所述第三软管（608）的一端固定连通有固定贯穿检测箱（1）的第二固定管（609），所述第二固定管（609）的一端固定连通有输气管（623），所述检测箱（1）的外侧固定设置有与输气管（623）固定连通的压缩机（624），若干所述插管（603）的一端外侧均设置有将汽车空调管道（9）另一端密封的第二密封贴合组件，所述第二固定管（609）的上侧固定连通有颜料下料组件。

5.根据权利要求4所述的一种空调管路气密性检测装置，其特征在于：所述第二密封贴合组件包括固定套设在插管（603）一端的第二密封气囊（604），所述第二滑板（601）的一侧固定设置有第二汇集管（606），所述第二汇集管（606）的一侧固定连通有若干分别与第二密封气囊（604）固定连通的第二进气管（605），所述检测箱（1）的外侧固定设置有第二气泵（612），所述第二气泵（612）的输出端固定连通有固定贯穿检测箱（1）的第三固定管（610），所述第三固定管（610）的一端固定连通有与第二汇集管（606）固定连通的第二软管（607），所述第三固定管（610）上设置有第二电磁阀（611）。

6.根据权利要求5所述的一种空调管路气密性检测装置，其特征在于：所述颜料下料组件包括固定设置在检测箱（1）外侧的颜料筒（616），所述颜料筒（616）的下端中间固定连通有与第二固定管（609）固定连通的连接管（613），所述颜料筒（616）的底部固定连通有与连接管（613）侧壁连通的下料管（615），所述颜料筒（616）的内侧中间竖向滑动设置有顶杆（617），所述顶杆（617）的下端固定设置有与连接管（613）内侧壁密封滑动的密封塞（614），所述颜料筒（616）的上端固定设置有复位筒（621），所述复位筒（621）的内侧顶部固定设置有复位弹簧（620），所述顶杆（617）的上端密封滑动贯穿颜料筒（616）且延伸至复位筒（621）的内侧，所述顶杆（617）的上端固定设置有与复位筒（621）内侧滑动连接且与复位弹簧（620）固定连接的顶板（619），所述顶杆（617）上固定设置有若干位于颜料筒（616）内侧的搅拌杆（618），所述颜料筒（616）的上侧设置有加料管（622），所述加料管（622）上设置有阀门，所述颜料筒（616）的前侧设置有观察窗。

7.根据权利要求6所述的一种空调管路气密性检测装置，其特征在于：所述悬挂支架（4）包括通过固定螺丝（403）固定在升降板（2）下侧的若干悬挂杆（401），若干所述悬挂杆（401）之间水平固定设置有若干支撑板（402），若干所述汽车空调管道（9）设置在支撑板（402）的上侧，若干所述支撑板（402）的上侧两端分别设置有固定若干汽车空调管道（9）的固定组件。

8.根据权利要求7所述的一种空调管路气密性检测装置，其特征在于：所述固定组件包括固定设置在支撑板（402）上侧两端的下定位板（404），所述下定位板（404）的上侧盖合有将若干汽车空调管道（9）的两端固定的上定位板（405），所述上定位板（405）与下定位板（404）之间通过定位螺丝（406）固定连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种空调管路气密性检测装置，其特征在于：所述升降板（2）的下侧固定设置有与检测箱（1）上侧配合的橡胶密封圈（10），所述升降板（2）的上侧设置有气体收集机构（8）。

10.根据权利要求9所述的一种空调管路气密性检测装置，其特征在于：所述气体收集机构（8）包括固定设置在升降板（2）上侧的收集管（801），所述收集管（801）的上侧密封套设有气球（802）。