CN119428869B - 一种掀背式后背门d柱加强结构 - Google Patents

一种掀背式后背门d柱加强结构

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Abstract

本发明提供一种掀背式后背门D柱加强结构，包括D柱内板总成、后顶梁连接板、D柱下加强连接板，所述后顶梁连接板的下部设置有斜面部，所述的斜面部逐渐朝D柱内板总成靠近，所述斜面部的下端与D柱内板总成的后侧面贴合并固定连接；所述D柱下加强连接板，所述的后顶梁连接板的下端与D柱下加强连接板的上端之间设置有减重间距。本发明能在不降低原有D柱部位结构整体性能的前提下，降低钣金重量，提高重量利用率。

Description

一种掀背式后背门D柱加强结构
技术领域
本发明涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种掀背式后背门D柱加强结构。
背景技术
由于汽车的重量与汽车安全、续航及成本的关联度较高，面对竞争全面白热化的市场，汽车产业对钣金的有效重量提出了更为严格的要求。现有车型的掀背式后背门的D柱内板总成上通常连接有后顶梁连接板和D柱下加强连接板，后顶梁连接板的下端与D柱下加强连接板的上端固定连接，并与D柱内板总成搭配形成加强腔体。但现有的顶盖后顶梁连接板与D柱下加强连接板由于整体长度较大，导致整体总成结构的重量大，不利于车身的轻量化设计。因此，需要发明一种新的掀背式后背门D柱加强结构。
发明内容
本发明的目的是提供一种掀背式后背门D柱加强结构，在不降低原有D柱部位结构整体性能的前提下，降低钣金重量，提高重量利用率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种掀背式后背门D柱加强结构，包括D柱内板总成、后顶梁连接板、D柱下加强连接板，所述后顶梁连接板的下部设置有斜面部，所述的斜面部逐渐朝D柱内板总成靠近，所述斜面部的下端与D柱内板总成的后侧面贴合并固定连接；所述D柱下加强连接板，所述的后顶梁连接板的下端与D柱下加强连接板的上端之间设置有减重间距。
优选地，结合上述方案，所述的后顶梁连接板与D柱内板总成固定连接后在内部形成第一加强腔体。
优选地，结合上述方案，所述的D柱下加强连接板与D柱内板总成固定连接后在内部形成第二加强腔体。
优选地，结合上述方案，所述第二加强腔体的上端开口处固定连接有加强支撑板。
优选地，结合上述方案，所述的加强支撑板上设置有第一减重孔。
优选地，结合上述方案，所述加强支撑板的一端与D柱内板总成的后侧面固定连接，所述加强支撑板的另一端与D柱下加强连接板的前侧面固定连接。
优选地，结合上述方案，所述加强支撑板的前端向上折弯设置有前固定边，所述加强支撑板的后端向下折弯设置有后固定边，所述的前固定边与D柱内板总成的后侧面固定连接，所述的后固定边与D柱下加强连接板的前侧面固定连接。
优选地，结合上述方案，所述后顶梁连接板的上部设置有后背门铰链安装点。
优选地，结合上述方案，所述后顶梁连接板的后侧面上设置有电撑杆安装点。
优选地，结合上述方案，后顶梁连接板上设置有若干组第二减重孔，所述的D柱下加强连接板上设置有若干组第三减重孔。
本发明的有益效果：本发明通过重新设计D柱部位的后顶梁连接板和D柱下加强连接板，缩短了后顶梁连接板和D柱下加强连接板的整体钣金长度，并通过合理的连接结构，不仅能保证整体结构强度的同时，还能有效减少钣金的冗余重量，能降低材料成本、生产成本，同时不会影响车身的其他结构。
以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
图1 为本发明一种掀背式后背门D柱加强结构图。
图2 为本发明一种掀背式后背门D柱加强结构的另一方向结构图。
图3 为本发明一种掀背式后背门D柱加强结构的部分结构爆炸图。
图4 为本发明一种掀背式后背门D柱加强结构的正视图。
图5 为图4的A-A截面图。
图6 为图4的B-B截面图。
图7 为本发明中后顶梁连接板的结构图。
图8 为本发明中D柱下加强连接板的结构图。
图9 为本发明中加强支撑板的结构图。
具体实施方式
如图1至图4所示的一种掀背式后背门D柱加强结构，包括设置在车身左右两侧的D柱内板总成1、与D柱内板总成1连接的两组后顶梁连接板2和两组D柱下加强连接板3，后顶梁连接板2的上部与后顶梁总成5通过焊接固定，D柱下加强连接板3的下部与后围总成6通过焊接固定。D柱内板总成1仍为传统结构，在本实施例中没有结构的改动。
所述后顶梁连接板2的下部设置有斜面部21，所述的斜面部21逐渐朝D柱内板总成1方向倾斜靠近，使得D柱内板总成1与后顶梁连接板2之间的腔体宽度自上而下逐渐减小，直到斜面部21的下端固定边与D柱内板总成1的后侧面贴合并通过焊接固定连接；所述D柱下加强连接板3，所述的后顶梁连接板2的下端与D柱下加强连接板3的上端之间设置有减重间距。后顶梁连接板2与D柱下加强连接板3之间大约有三分之一高度的减重间距，该减重间距之间只有D柱内板总成1的钣金部分，能减轻D柱结构的重量。
为了增加D柱上段部分的结构刚度，如图5所示，所述的后顶梁连接板2与D柱内板总成1通过焊接固定连接后在内部形成第一加强腔体10。
为了增加D柱下段部分的结构刚度，如图6所示，所述的D柱下加强连接板3与D柱内板总成1通过焊接固定连接后在内部形成第二加强腔体20。
为了增加D柱下加强连接板3与D柱内板总成1上端腔体开口部分的结构刚度，所述第二加强腔体20的上端开口处固定连接有加强支撑板4。
为了实现轻量化设计，如图9所示，所述的加强支撑板4上设置有第一减重孔43。为了便于焊接时的定位，所述的加强支撑板4上还设置有两组焊接定位孔44。
为了更好地将加强支撑板4与周边件固定连接，所述加强支撑板4的一端与D柱内板总成1的后侧面通过焊接固定连接，所述加强支撑板4的另一端与D柱下加强连接板3的前侧面通过焊接固定连接。
为了加强支撑板4能与周边件连接更加牢固，如图9所示，所述加强支撑板4的前端向上折弯设置有前固定边41，所述加强支撑板4的后端向下折弯设置有后固定边42，所述的前固定边41与D柱内板总成1的后侧面固定连接，所述的后固定边42与D柱下加强连接板3的前侧面固定连接。
为了便于后背门铰链的装配，如图7所示，所述后顶梁连接板2的上部设置有后背门铰链安装点22。该后背门铰链安装点22处设置有凸台结构和安装孔，以增加结构刚度和便于后背门铰链的装配。
为了便于后背门电撑杆的装配，如图7所示，所述后顶梁连接板2的后侧面上设置有电撑杆安装点23。该电撑杆安装点23处也设置有凸台结构和安装孔，以增加结构刚度和便于后背门电撑杆的装配。
为了实现轻量化设计，如图8所示，后顶梁连接板2上设置有若干组第二减重孔24，所述的D柱下加强连接板3上设置有若干组第三减重孔31。
传统的掀背式后背门上的后顶梁连接板2与D柱下加强连接板3是相互焊接并连接成一体结构，由于钣金整体长度较大，导致重量也变得较大。而本发明在原有材料料厚均不变的基础上，在D柱上三分之一处把后顶梁连接板2截断，只保留后顶梁连接板2的上半部分，同时后顶梁连接板2与内板本体增加斜面搭接结构，起开口处改为闭口结构，也可使用隔板来封口并通过电阻焊连接。并且在D柱下三分之一处把D柱下加强连接板3截断，只保留D柱下加强连接板3的下半部分，同时D柱下加强连接板3与D柱内板总成1增加搭接结构，开口处改为加强支撑板4来封口，也可使用闭口结构，并通过电阻焊连接。经过前期CAE软件计算，以及通过后期实车测试，此方案可达到原有设计性能要求，不会影响到D柱的整体刚强度，并能明显降低D柱结构的重量。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“底”、“内”、“外”、“一端”、“一侧”、“两端”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或直接应用于其它场合的均落在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种掀背式后背门D柱加强结构，包括D柱内板总成（1）、后顶梁连接板（2）、D柱下加强连接板（3），其特征是，所述后顶梁连接板（2）的下部设置有斜面部（21），所述的斜面部（21）逐渐朝D柱内板总成（1）靠近，所述斜面部（21）的下端与D柱内板总成（1）的后侧面贴合并固定连接；所述D柱下加强连接板（3），所述的后顶梁连接板（2）的下端与D柱下加强连接板（3）的上端之间设置有减重间距；所述的后顶梁连接板（2）与D柱内板总成（1）固定连接后在内部形成第一加强腔体（10）；所述的D柱下加强连接板（3）与D柱内板总成（1）固定连接后在内部形成第二加强腔体（20）；所述第二加强腔体（20）的上端开口处固定连接有加强支撑板（4）来封口。
2.根据权利要求1所述的掀背式后背门D柱加强结构，其特征是，所述的加强支撑板（4）上设置有第一减重孔（43）。
3.根据权利要求1所述的掀背式后背门D柱加强结构，其特征是，所述加强支撑板（4）的一端与D柱内板总成（1）的后侧面固定连接，所述加强支撑板（4）的另一端与D柱下加强连接板（3）的前侧面固定连接。
4.根据权利要求3所述的掀背式后背门D柱加强结构，其特征是，所述加强支撑板（4）的前端向上折弯设置有前固定边（41），所述加强支撑板（4）的后端向下折弯设置有后固定边（42），所述的前固定边（41）与D柱内板总成（1）的后侧面固定连接，所述的后固定边（42）与D柱下加强连接板（3）的前侧面固定连接。
5.根据权利要求1所述的掀背式后背门D柱加强结构，其特征是，所述后顶梁连接板（2）的上部设置有后背门铰链安装点（22）。
6.根据权利要求1所述的掀背式后背门D柱加强结构，其特征是，所述后顶梁连接板（2）的后侧面上设置有电撑杆安装点（23）。
7.根据权利要求1所述的掀背式后背门D柱加强结构，其特征是，后顶梁连接板（2）上设置有若干组第二减重孔（24），所述的D柱下加强连接板（3）上设置有若干组第三减重孔（31）。
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