CN119411470B - 上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁及施工方法，包括利用现场原始地形条件，待盖梁下部结构施工完成后，对墩柱外进行防护随后进行回填土体、压实调平施工，利用回填土体发挥支撑作用，相较于传统钢棒支撑施工操作简便、施工安全性高，有效节省了工期，盖梁整体施工质量也得到了很好的保证；通过在盖梁侧面布设斜向钢管立柱支撑预应力作业平台，并在上方安装工字钢滑轨及横梁，增加了工人操作空间及便捷性，借助横梁可以方便悬吊张拉千斤顶，使得在高空能较为灵活的调整千斤顶位置，方便现场张拉作业。

Description

上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁及施工方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域，尤其是涉及上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁及施工方法。

背景技术

为了满足日益增长的交通需求，桥梁工程领域面临着越来越多的挑战，需要建设更多大跨度、高强度的桥梁。在桥梁建设中，经常需要跨越河流、既有线路等障碍物，门式墩大跨度预应力盖梁因其强大的跨越能力，成为解决这类问题的有效手段，因此在工程中得到了广泛的应用。但是在场地受限、施工环境复杂等因素的影响下，传统的大跨度预应力盖梁施工工艺具有工期较长、施工风险高、对周围环境影响大等缺点，已经难以满足现在高质量建设的目标。因此，对上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁及施工方法进行研究，具有重要的意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种解决上述技术问题的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁及施工方法。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，包括以下步骤：

S1、对于墩身矮于标准高度的盖梁，依次完成桥梁下部桩基、承台及墩柱结构的施工后，使用防护膜对墩柱周围进行包裹，随后根据盖梁底部位置高程进行回填土体施工，在回填土体上方浇筑混凝土垫层调平，接着进行盖梁模板铺设、钢筋骨架吊装、混凝土浇筑，待盖梁施工完成后对下部回填土体反开挖并进行施工放坡，最后拆除墩柱外包裹的防护膜；

S2、当墩身高于标准高度时需要使用支架支撑施工，提前预制扩大基础，扩大基础上部安装钢管柱底座，通过锚固筋将钢管柱底座与扩大基础连接，并将钢管柱节段安装在扩大基础上；

S3、在盖梁钢筋骨架拼装施工时，将盖梁中的波纹管和钢绞线一同预先安装，以使波纹管安装至指定位置后将钢绞线穿入波纹管，并对钢绞线端头外露部分使用塑料膜包裹防护，拼装完成后将整体盖梁钢筋骨架吊装至指定位置进行后续施工；

S4、在盖梁预应力施工前，首先在盖梁侧面、承台上方安装钢管立柱，接着在钢管立柱上安装预应力作业平台，在预应力作业平台上方设置竖向支撑用于安装工字钢滑轨，工字钢滑轨端部插入盖梁侧顶部的预留孔；预应力张拉施工需要调整设备位置时，将横梁安放在工字钢滑轨的限位块之间，通过横梁使用手拉葫芦对张拉设备进行移动调整。

本发明的有益效果在于：

(1)利用回填土体发挥支撑作用，相较于传统钢棒支撑施工操作简便、施工安全性高，有效节省了工期，盖梁整体施工质量也得到了很好的保证；

(2)在工厂内预先制作装配式扩大基础，支撑体系施工时将装配式扩大基础放置在既有道路上通过螺栓与钢管柱节段进行稳固连接，使得支撑体系施工便捷性高，同时提升了扩大基础的周转利用率；

(3)在拼装盖梁钢筋骨架时，同步在指定位置安装高强度波纹管、穿入钢绞线，安装完成后整体吊装，减少了后期高空作业的风险，提高了施工效率，减少对下部既有线路的影响；

(4)通过在盖梁侧面布设斜向钢管立柱支撑预应力作业平台，并在上方安装工字钢滑轨及横梁，增加了工人操作空间及便捷性，借助横梁可以方便悬吊张拉千斤顶，使得在高空能较为灵活的调整千斤顶位置，方便现场张拉作业。

附图说明

图1低墩侧盖梁培土施工技术示意图

图2预制装配式扩大基础结构示意图

图3预制装配式扩大基础主视图

图4钢绞线先穿钢筋笼预制拼装技术示意图

图5盖梁预应力作业平台优化技术示意图

图6钢管立柱抱箍墩柱结构俯视图

图7预应力作业平台侧视图

附图标记说明：1-盖梁、2-回填土体、3-放坡、4-防护膜、5-墩柱、6-承台、7-桩基、8-扩大基础、9-下部法兰盘钢板、10-加劲肋、11-钢管、12-螺栓孔、13-锚固筋、14-上部法兰盘钢板、15-钢管立柱、16-型钢抱箍、17-锚垫板、18-锚栓、19-纵向骨架、20-平台底钢板、21-护栏、22-预留孔、23-横梁、24-限位块、25-工字钢滑轨、26-竖向支撑、27-横向骨架、28-盖梁钢筋骨架、29-波纹管、30-钢绞线。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

如图1-图7所述，本发明提供了一种上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁及施工方法，包括以下步骤：

S1、如图1所示，对于墩身矮于标准高度的盖梁1，现场在完成桥梁下部桩基7、承台6及墩柱5结构的施工后，使用防护膜4对墩柱5周围进行防护包裹避免后续施工污损，随后根据盖梁1底部位置高程进行回填土体2施工，将回填土体2夯实后在其上方浇筑混凝土垫层调平以发挥支撑作用，接着进行盖梁1模板铺设、钢筋骨架吊装、混凝土浇筑等施工步骤，待盖梁1施工完成后对下部回填土体2反开挖并进行施工放坡3，最后拆除墩柱5外包裹的防护膜4，并对墩柱5及盖梁1表面进行清理、装饰。

其中，对墩柱5周围使用防护膜4包裹时，防护膜4采用塑料薄膜+防水土工布，塑料薄膜至少布置2层。

所述墩身的标准高度通过现场具体测量、整体结构尺寸评估获得。

S2、当墩身高于标准高度时需要使用支架支撑施工，提前在工厂内预制扩大基础8，扩大基础8上部安装钢管柱底座，通过锚固筋13将钢管柱底座与扩大基础8实现固定连接，制作完成后将扩大基础8运输至现场放置在既有道路上，安放完成后将现场待拼装的钢管柱节段安装在扩大基础8上，待钢管柱节段吊装至对应位置后使用螺栓穿过钢管柱节段和上部法兰盘钢板14上的螺栓孔12进行稳固连接，待施工完成后可以快速对现场支撑架进行拆解运输，将扩大基础8运送至下一施工位置，提升了材料周转性。

如图2、图3所示，在现场支撑体系施工前，在工厂内提前预制扩大基础8，以满足施工时快速周转使用，扩大基础8在制作过程中需要多次复核预埋件的位置，以保证构件质量；所述扩大基础8制作时在上部预安装钢管柱底座，所述钢管柱底座包括下部法兰盘钢板9以及上部法兰盘钢板14，锚固筋13将下部法兰盘钢板9与扩大基础8进行锚固连接，下部法兰盘钢板9以及上部法兰盘钢板14之间设置有钢管11，且钢管11与下部法兰盘钢板9之间、钢管11上部法兰盘钢板14之间均设有加劲肋10，运输至现场安装时将扩大基础8放至指定位置，随后将待拼装钢管柱节段底部对齐上部法兰盘钢板14，通过预留的螺栓孔12使用螺栓稳固连接。

S3、现场作业空间受限，故盖梁钢筋骨架28选择在施工场地附近进行拼装，在盖梁钢筋骨架28拼装施工时，将盖梁1中的波纹管29和钢绞线30一同预先安装，使用高强材料制作波纹管29增强其刚度，避免施工损失影响质量，波纹管29安装至指定位置后将钢绞线30穿入波纹管29，并对钢绞线30端头外露部分使用塑料膜包裹防护，拼装完成后将整体盖梁钢筋骨架28吊装至指定位置进行后续施工。

如图4所示，受周围既有线路影响导致施工场地限制，首先在施工场地附近将加工好的钢筋半成品进行拼装成整体盖梁钢筋骨架28，盖梁钢筋骨架28拼装时需要经常测量来保证拼装精度，拼装完成后加强防护以免出现损伤。

S4、在盖梁1预应力施工前，首先在盖梁1侧面、承台6上方安装钢管立柱15，使用锚栓18将钢管立柱15底部的锚垫板17与承台6临时固结，随后在钢管立柱15侧面焊接两道型钢抱箍16与墩柱5建立稳固的水平向连接，接着安装预应力作业平台，在预应力作业平台上方设置竖向支撑26用于工字钢滑轨25安装，工字钢滑轨25端部插入盖梁1侧顶部的预留孔22，最后在预应力作业平台上方铺设平台底钢板20，并在预应力作业平台四周安装施工护栏21，预应力张拉施工需要调整设备位置时，将横梁23安放在工字钢滑轨25的限位块24之间，借助横梁23使用手拉葫芦对张拉设备进行小范围内的移动调整，与大型吊装机械相比对张拉设备的位置调整更灵活。

如图5～图7所示，在承台6上方、盖梁1侧面位置对预应力作业平台进行优化布置，所述盖梁1的预应力作业平台至长度保持在2m左右；所述预应力作业平台下方通过钢管立柱15支撑在承台6上方；所述预应力作业平台包括焊接设置于钢管立柱15顶端的纵向骨架19及横向骨架27，在工字钢滑轨25下设置了竖向支撑26搭设在纵向骨架19上。

本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、对于墩身矮于标准高度的盖梁(1)，依次完成桥梁下部桩基(7)、承台(6)及墩柱(5)结构的施工后，使用防护膜(4)对墩柱(5)周围进行包裹，随后根据盖梁(1)底部位置高程进行回填土体(2)施工，在回填土体(2)上方浇筑混凝土垫层调平，接着进行盖梁(1)模板铺设、钢筋骨架吊装、混凝土浇筑，待盖梁(1)施工完成后对下部回填土体(2)反开挖并进行施工放坡(3)，最后拆除墩柱(5)外包裹的防护膜(4)；

S2、当墩身高于标准高度时需要使用支架支撑施工，提前预制扩大基础(8)，扩大基础(8)上部安装钢管柱底座，通过锚固筋(13)将钢管柱底座与扩大基础(8)连接，并将钢管柱节段安装在扩大基础(8)上；

S3、在盖梁钢筋骨架(28)拼装施工时，将盖梁(1)中的波纹管(29)和钢绞线(30)一同预先安装，以使波纹管(29)安装至指定位置后将钢绞线(30)穿入波纹管(29)，并对钢绞线(30)端头外露部分使用塑料膜包裹防护，拼装完成后将整体盖梁钢筋骨架(28)吊装至指定位置进行后续施工；

S4、在盖梁(1)预应力施工前，首先在盖梁(1)侧面、承台(6)上方安装钢管立柱(15)，接着在钢管立柱(15)上安装预应力作业平台，在预应力作业平台上方设置竖向支撑(26)用于安装工字钢滑轨(25)，工字钢滑轨(25)端部插入盖梁(1)侧顶部的预留孔(22)；预应力张拉施工需要调整设备位置时，将横梁(23)安放在工字钢滑轨(25)的限位块(24)之间，通过横梁(23)使用手拉葫芦对张拉设备进行移动调整。

2.根据权利要求1所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：步骤S1中，防护膜(4)采用塑料薄膜+防水土工布，塑料薄膜至少布置(2)层。

3.根据权利要求1所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：步骤S2中，所述钢管柱底座包括下部法兰盘钢板(9)以及上部法兰盘钢板(14)，锚固筋(13)将下部法兰盘钢板(9)与扩大基础(8)进行锚固连接。

4.根据权利要求3所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：步骤S2中，当钢管柱节段安装在扩大基础(8)上时，待钢管柱节段吊装至对应位置后使用螺栓穿过钢管柱节段和上部法兰盘钢板(14)上的螺栓孔(12)进行稳固连接。

5.根据权利要求3所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：下部法兰盘钢板(9)以及上部法兰盘钢板(14)之间设置有钢管(11)，且钢管(11)与下部法兰盘钢板(9)之间、钢管(11)上部法兰盘钢板(14)之间均设有加劲肋(10)。

6.根据权利要求1所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：步骤S4中，使用锚栓(18)将钢管立柱(15)底部的锚垫板(17)与承台(6)临时固结，随后在钢管立柱(15)侧面与墩柱(5)之间设置至少两道型钢抱箍(16)。

7.根据权利要求1所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：步骤S4中，预应力作业平台上方铺设平台底钢板(20)，并在预应力作业平台四周安装施工护栏(21)。

8.根据权利要求1所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：所述预应力作业平台下方通过钢管立柱(15)支撑在承台(6)上方；所述预应力作业平台包括设置于钢管立柱(15)顶端的纵向骨架(19)及横向骨架(27)，工字钢滑轨(25)下侧设置竖向支撑(26)，且竖向支撑(26)搭设在纵向骨架(19)上。

9.一种上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁，其特征在于，根据权利要求1-8任一项所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法施工获得。