CN119347269B - 一种汽车车架焊接用固定装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车车架焊接用固定装置及其使用方法，涉及汽车车架加工技术领域，包括底座，所述底座一侧固定连接有支撑架。本发明中，定位板一侧与固定板滑动连接，液压缸一一端与限位件一固定连接，利用液压缸一驱动限位件一移动，将限位件一一侧与车架搭接，液压缸二驱动定位板移动，对车架另一端搭接，对车架两端夹持限位，通过液压缸三可调节压合杆和限位件二的使用高度，从而利用限位件二对车架顶部压合限位，通过对车架两端和顶部的限位可减少车架在焊接和翻转时的移位，进而提高车架的固定效果，利用限位杆可实现对翻转板的限位，通过电动推杆一和插接块可实现对定位板的限位，从而可提高固定板翻转后的稳定性。

Description

一种汽车车架焊接用固定装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及汽车车架加工技术领域，具体为一种汽车车架焊接用固定装置及其使用方法。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，在汽车车架的加工过程中，需要将多个零件进行焊接处理。

如中国专利CN217727640U公开了一种防偏移的汽车车架焊接固定装置，包括工作台体，工作台体包括工作桌面、支撑腿柱、装架螺孔、装架卡槽和装架卡梁，工作台体上侧表面安装有装架板，装架板包括安装底板、装钉边槽、安装螺口、安装螺丝、装卸把手、稳定卡块和卡梁槽，装架板上侧表面固定焊接安装有车架固定结构，车架固定结构包括撑架加固板、承重主杆、支撑板、支撑侧杆、支撑端杆和车架限位凹槽，工作桌面底侧四角处固定焊接安装有支撑腿柱。

上述专利中，虽然通过支撑侧杆和支撑端杆，解决了车架焊接时容易偏移的问题，但是在车架腾空架起时，承重主杆、支撑侧杆和支撑端杆仅与车架的底部接触，车架的顶部和两端缺乏限位结构，当外部设备触碰到车架的两端时，车架仍会发生移位，影响对车架的固定效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车架焊接用固定装置及其使用方法，以解决上述背景技术提出的车架腾空架起时，承重主杆、支撑侧杆和支撑端杆仅与车架的底部接触，车架的顶部和两端缺乏限位结构，当外部设备触碰到车架的两端时，车架仍会发生移位，影响对车架的固定效果的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车架焊接用固定装置，包括底座，所述底座一侧固定连接有支撑架，所述支撑架一侧转动连接有翻转板，所述翻转板一侧固定连接有固定板，所述固定板一侧设置有固定架、定位板和限位件二，所述固定架一侧与固定板固定连接，所述固定架一侧固定连接有液压缸一，所述液压缸一一端贯穿固定架后固定连接有限位件一，所述固定架一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端与定位板固定连接，所述定位板一侧与固定板之间滑动连接；

所述固定板一侧固定连接有加固板和液压缸三，所述加固板一侧固定连接有支撑板，所述支撑板一侧固定连接有缓冲板，所述支撑板被液压缸三一端贯穿，所述支撑板的一端铰接有压合杆，所述压合杆一侧与限位件二固定连接，且所述压合杆一侧铰接有铰接件，所述铰接件一端铰接有连接件，连接件一侧与支撑板固定连接。

优选的，所述定位板一侧固定连接有支撑条，所述定位板一侧滑动连接有压合条，所述压合条通过螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆一端与定位板之间转动连接。

优选的，所述定位板一侧固定连接有液压缸二，所述液压缸二一侧与固定板固定连接。

优选的，所述翻转板一侧固定连接有连接轴，所述连接轴贯穿插设在支撑架内，所述连接轴与支撑架之间转动连接。

优选的，其中一个所述连接轴一端传动连接有减速箱，所述减速箱底部固定连接有安装架，安装架一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与减速箱连接。

优选的，两个所述翻转板之间固定连接有横杆，所述横杆一侧固定连接有电动推杆一，所述电动推杆一一端固定连接有插接件，所述插接件一端与定位板插接。

优选的，所述底座一侧固定连接有液压推杆，所述液压推杆一端设置有限位组件，所述限位组件包括电动推杆二、导向件和限位杆，所述导向件一侧与液压推杆一端固定连接。

优选的，所述导向件一侧与底座之间滑动连接，所述导向件顶部固定连接有导向杆，所述导向杆内部滑动连接有限位杆，所述限位杆顶部与翻转板插接。

优选的，所述限位杆一侧固定连接有电动推杆二，所述电动推杆二底部与导向件固定连接。

一种汽车车架焊接用固定装置的使用方法，包括以下步骤：

S1、将需要焊接的汽车车架放置在缓冲板上，利用液压缸一驱动限位件一向靠近车架的一侧移动，使限位件一与车架一端搭接，调节压合条的位置，使支撑条和压合条位于车架上下两侧，调节定位板的位置，对车架的另一端限位；

S2、利用液压缸三驱动压合杆转动，在铰接件的作用下将限位件二下移，搭接在车架顶部，实现对车架固定的压合限位，利用焊接设备对车架进行焊接加工；

S3、焊接结束后，利用驱动电机和减速箱驱动翻转板在支撑架一侧转动，将固定板转动90°，此时电动推杆一将插接件插入定位板内，对定位板限位；

S4、液压推杆驱动导向件沿底座移动，使导向件移动到位于右侧的翻转板下方，电动推杆二驱动限位杆上移，将限位杆顶部插入翻转板内，对翻转板限位固定，此时可对车架连接处的侧壁继续焊接，焊接结束后，利用检测设备对焊缝快速检测。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中，定位板一侧与固定板滑动连接，液压缸一一端与限位件一固定连接，利用液压缸一驱动限位件一移动，将限位件一一侧与车架搭接，液压缸二驱动定位板移动，对车架另一端搭接，对车架两端夹持限位，通过液压缸三可调节压合杆和限位件二的使用高度，从而利用限位件二对车架顶部压合限位，通过对车架两端和顶部的限位可减少车架在焊接和翻转时的移位，进而提高车架的固定效果。

本发明中，两个翻转板之间固定连接有横杆，翻转板一侧与支撑架转动连接，利用驱动电机和减速箱驱动翻转板在支撑架一侧转动，固定板随翻转板同步转动，完成对车架的翻转，通过固定板和车架的翻转，可改变车架的焊接位置，也便于后续对车架焊缝处的检测，利用底座可为两个翻转板进行支撑，可提高整个装置在翻转和使用时的稳定性。

3、本发明中，液压推杆一端与导向件固定连接，电动推杆二的两端分别与限位杆和导向件固定连接，液压推杆驱动导向件移动，电动推杆二驱动限位杆上移，使限位杆插入翻转板中，利用限位杆可实现对翻转板的限位，通过电动推杆一和插接块可实现对定位板的限位，从而可提高固定板翻转后的稳定性。

附图说明

图1为本发明一种汽车车架焊接用固定装置的整体结构示意图；

图2为本发明一种汽车车架焊接用固定装置的限位杆结构安装示意图；

图3为本发明一种汽车车架焊接用固定装置的电动推杆一与横杆结构连接示意图；

图4为本发明一种汽车车架焊接用固定装置的连接轴结构安装示意图；

图5为本发明一种汽车车架焊接用固定装置的压合条结构安装示意图；

图6为本发明一种汽车车架焊接用固定装置的液压缸二结构安装示意图；

图7为本发明一种汽车车架焊接用固定装置的限位件二与铰接件结构连接示意图。

图中：

1、固定板；11、固定架；111、液压缸一；112、限位件一；12、加固板；13、定位板；131、支撑条；132、压合条；133、伸缩杆；134、液压缸二；14、液压缸三；15、缓冲板；16、压合杆；17、支撑板；18、限位件二；19、铰接件；2、翻转板；21、横杆；22、电动推杆一；23、连接轴；3、减速箱；4、驱动电机；5、限位组件；51、电动推杆二；52、导向杆；53、导向件；54、限位杆；6、支撑架；7、底座；71、液压推杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：参照图1-图7所示：一种汽车车架焊接用固定装置，包括底座7，底座7一侧固定连接有支撑架6，支撑架6一侧转动连接有翻转板2，翻转板2一侧固定连接有固定板1，固定板1一侧设置有固定架11、定位板13和限位件二18，固定架11一侧与固定板1固定连接，固定架11一侧固定连接有液压缸一111，液压缸一111一端贯穿固定架11后固定连接有限位件一112，固定架11一侧固定连接有伸缩杆133，伸缩杆133一端与定位板13固定连接，定位板13一侧与固定板1之间滑动连接；固定板1一侧固定连接有加固板12和液压缸三14，加固板12一侧固定连接有支撑板17，支撑板17一侧固定连接有缓冲板15，支撑板17被液压缸三14一端贯穿，支撑板17的一端铰接有压合杆16，压合杆16一侧与限位件二18固定连接，且压合杆16一侧铰接有铰接件19，铰接件19一端铰接有连接件，连接件一侧与支撑板17固定连接，定位板13一侧固定连接有支撑条131，定位板13一侧滑动连接有压合条132，压合条132通过螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆一端与定位板13之间转动连接，定位板13一侧固定连接有液压缸二134，液压缸二134一侧与固定板1固定连接。

本实施例中，利用固定架11可为液压缸一111进行支撑，便于液压缸一111驱动限位件一112稳定移动，对汽车车架的一端进行限位，利用液压缸二134可驱动定位板13在固定板1顶部的移动，进而利用定位板13对车架的另一端进行限位，伸缩杆133为内杆和外杆滑动连接的伸缩结构，固定架11可为伸缩杆133一端进行支撑和加固，在定位板13移动时，伸缩杆133可为定位板13的移动进行导向，从而可提高定位板13移动时的平稳性，利用支撑条131和压合条132可增加定位板13与车架的接触面积，从而可提高对车架的限位效果，通过缓冲板15便于车架固定前的放置，利用支撑板17可为缓冲板15底部进行支撑，也可为连接件底部进行支撑，通过连接件可辅助铰接件19在支撑板17顶部的安装和使用，通过铰接件19可实现压合杆16与连接件之间的连接，进而在压合杆16倾斜角度调节时对压合杆16进行支撑和辅助，利用液压缸三14可为压合杆16的倾斜角度调节提供动力。

实施例二：根据图1-图4所示，翻转板2一侧固定连接有连接轴23，连接轴23贯穿插设在支撑架6内，连接轴23与支撑架6之间转动连接，其中一个连接轴23一端传动连接有减速箱3，减速箱3底部固定连接有安装架，安装架一侧固定连接有驱动电机4，驱动电机4的输出轴与减速箱3连接，两个翻转板2之间固定连接有横杆21，横杆21一侧固定连接有电动推杆一22，电动推杆一22一端固定连接有插接件，插接件一端与定位板13插接。

底座7一侧固定连接有液压推杆71，液压推杆71一端设置有限位组件5，限位组件5包括电动推杆二51、导向件53和限位杆54，导向件53一侧与液压推杆71一端固定连接，导向件53一侧与底座7之间滑动连接，导向件53顶部固定连接有导向杆52，导向杆52内部滑动连接有限位杆54，限位杆54顶部与翻转板2插接，限位杆54一侧固定连接有电动推杆二51，电动推杆二51底部与导向件53固定连接。

本实施例中，利用连接轴23便于辅助翻转板2与支撑架6之间的连接，利用驱动电机4可驱动减速箱3内部的齿轮组运转，利用减速箱3可调节翻转板2和固定板1的转动速度，进而实现固定板1的翻转调节，横杆21可连接两侧的翻转板2，为两个翻转板2之间的连接进行加固，通过横杆21可为电动推杆一22一端进行支撑，便于电动推杆一22的稳定安装和使用，利用电动推杆一22可控制插接件与定位板13的距离，便于将插接件插入定位板13中对定位板13进行限位固定；

同时，利用底座7可为液压推杆71一侧支撑加固，利用液压推杆71可调节导向件53的位置，利用底座7可为导向件53的移动进行导向，便于将导向件53向翻转板2底部靠近，利用导向件53可为电动推杆二51底部支撑加固，利用电动推杆二51可调节限位杆54的使用高度，在限位杆54升降时，导向杆52可为其进行导向。

实施例三：一种汽车车架焊接用固定装置的使用方法，包括以下步骤：

步骤一、将需要焊接的汽车车架放置在缓冲板15上，利用液压缸一111驱动限位件一112向靠近车架的一侧移动，使限位件一112与车架一端搭接，调节压合条132的位置，使支撑条131和压合条132位于车架上下两侧，调节定位板13的位置，对车架的另一端限位；

步骤二、利用液压缸三14驱动压合杆16转动，在铰接件19的作用下将限位件二18下移，搭接在车架顶部，实现对车架固定的压合限位，利用焊接设备对车架进行焊接加工；

步骤三、焊接结束后，利用驱动电机4和减速箱3驱动翻转板2在支撑架6一侧转动，将固定板1转动90°，此时电动推杆一22将插接件插入定位板13内，对定位板13限位；

步骤四、液压推杆71驱动导向件53沿底座7移动，使导向件53移动到位于右侧的翻转板2下方，电动推杆二51驱动限位杆54上移，将限位杆54顶部插入翻转板2内，对翻转板2限位固定，此时可对车架连接处的侧壁继续焊接，焊接结束后，利用检测设备对焊缝快速检测。

本装置的使用方法及工作原理：首先固定板1为水平放置，将汽车车架放置在缓冲板15上，然后液压缸一111驱动限位件一112向车架一侧靠近，利用液压缸二134驱动定位板13沿固定板1移动，使定位板13一侧靠近车架，直至定位板13一侧与车架一端搭接，然后在定位板13顶部转动螺纹杆，将压合条132下移，对车架顶部压合，利用定位板13和限位件一112实现对车架两端的固定，然后调节液压缸三14输出轴的伸出长度，液压缸三14的输出轴对压合杆16施加作用力，使压合杆16末端以与液压缸三14输出轴的连接处为圆心转动，在压合杆16转动过程中，铰接件19倾斜角度发生变化，此时压合杆16逐渐处于水平状态，使压合杆16底部的限位件二18对车架顶部压合固定，对车架固定后，可对车架进行快速焊接；

利用驱动电机4驱动减速箱3运转，减速箱3驱动两个翻转板2同步转动，对固定板1进行翻转，使固定板1与底座7为相互垂直状态，此时电动推杆一22伸长，将插接块插入定位板13内，然后液压推杆71驱动导向件53移动，直至导向件53一侧与支撑架6搭接，然后电动推杆二51驱动限位杆54上移，限位杆54底部在导向杆52内部滑动，限位杆54顶部插入翻转板2中，对翻转板2进行限位。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车车架焊接用固定装置，包括底座（7），所述底座（7）一侧固定连接有支撑架（6），其特征在于：所述支撑架（6）一侧转动连接有翻转板（2），所述翻转板（2）一侧固定连接有固定板（1），所述固定板（1）一侧设置有固定架（11）、定位板（13）和限位件二（18），所述固定架（11）一侧与固定板（1）固定连接，所述固定架（11）一侧固定连接有液压缸一（111），所述液压缸一（111）一端贯穿固定架（11）后固定连接有限位件一（112），所述固定架（11）一侧固定连接有伸缩杆（133），所述伸缩杆（133）一端与定位板（13）固定连接，所述定位板（13）一侧与固定板（1）之间滑动连接；

所述固定板（1）一侧固定连接有加固板（12）和液压缸三（14），所述加固板（12）一侧固定连接有支撑板（17），所述支撑板（17）一侧固定连接有缓冲板（15），所述支撑板（17）被液压缸三（14）一端贯穿，所述支撑板（17）的一端铰接有压合杆（16），所述压合杆（16）一侧与限位件二（18）固定连接，且所述压合杆（16）一侧铰接有铰接件（19），所述铰接件（19）一端铰接有连接件，连接件一侧与支撑板（17）固定连接；

所述定位板（13）一侧固定连接有支撑条（131），所述定位板（13）一侧滑动连接有压合条（132），所述压合条（132）通过螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆一端与定位板（13）之间转动连接；

所述底座（7）一侧固定连接有液压推杆（71），所述液压推杆（71）一端设置有限位组件（5），所述限位组件（5）包括电动推杆二（51）、导向件（53）和限位杆（54），所述导向件（53）一侧与液压推杆（71）一端固定连接；

所述导向件（53）一侧与底座（7）之间滑动连接，所述导向件（53）顶部固定连接有导向杆（52），所述导向杆（52）内部滑动连接有限位杆（54），所述限位杆（54）顶部与翻转板（2）插接。

2.根据权利要求1所述的汽车车架焊接用固定装置，其特征在于：所述定位板（13）一侧固定连接有液压缸二（134），所述液压缸二（134）一侧与固定板（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车车架焊接用固定装置，其特征在于：所述翻转板（2）一侧固定连接有连接轴（23），所述连接轴（23）贯穿插设在支撑架（6）内，所述连接轴（23）与支撑架（6）之间转动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车车架焊接用固定装置，其特征在于：其中一个所述连接轴（23）一端传动连接有减速箱（3），所述减速箱（3）底部固定连接有安装架，安装架一侧固定连接有驱动电机（4），所述驱动电机（4）的输出轴与减速箱（3）连接。

5.根据权利要求1所述的汽车车架焊接用固定装置，其特征在于：两个所述翻转板（2）之间固定连接有横杆（21），所述横杆（21）一侧固定连接有电动推杆一（22），所述电动推杆一（22）一端固定连接有插接件，所述插接件一端与定位板（13）插接。

6.根据权利要求1所述的汽车车架焊接用固定装置，其特征在于：所述限位杆（54）一侧固定连接有电动推杆二（51），所述电动推杆二（51）底部与导向件（53）固定连接。

7.一种汽车车架焊接用固定装置的使用方法，其特征在于：使用了权利要求1-6中任一项所述的一种汽车车架焊接用固定装置，包括以下步骤：

S1、将需要焊接的汽车车架放置在缓冲板（15）上，利用液压缸一（111）驱动限位件一（112）向靠近车架的一侧移动，使限位件一（112）与车架一端搭接，调节压合条（132）的位置，使支撑条（131）和压合条（132）位于车架上下两侧，调节定位板（13）的位置，对车架的另一端限位；

S2、利用液压缸三（14）驱动压合杆（16）转动，在铰接件（19）的作用下将限位件二（18）下移，搭接在车架顶部，实现对车架固定的压合限位，利用焊接设备对车架进行焊接加工；

S3、焊接结束后，利用驱动电机（4）和减速箱（3）驱动翻转板（2）在支撑架（6）一侧转动，将固定板（1）转动90°，此时电动推杆一（22）将插接件插入定位板（13）内，对定位板（13）限位；

S4、液压推杆（71）驱动导向件（53）沿底座（7）移动，使导向件（53）移动到位于右侧的翻转板（2）下方，电动推杆二（51）驱动限位杆（54）上移，将限位杆（54）顶部插入翻转板（2）内，对翻转板（2）限位固定，此时可对车架连接处的侧壁继续焊接，焊接结束后，利用检测设备对焊缝快速检测。