CN119195034A - 一种限行围栏及接近高压输电线路的报警系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种限行围栏及接近高压输电线路的报警系统。所述限行围栏，包括：限高组件和两个限行杆组件，所述限行杆组件包括底座、转动装置、档杆和转轴，所述底座上安装有安装板，所述转轴转动安装在所述安装板上，所述档杆的底端安装在所述转轴上，所述转动装置用于驱动所述转轴转动；所述限高组件包括限位绳和多个警示件。本发明通过一个限行围栏可以完成对车辆的限行功能和限高功能。接近高压输电线路的报警系统会探测到输电线路，报警装置发出语音提醒，进行报警，以提醒驾驶者。

Description

一种限行围栏及接近高压输电线路的报警系统

技术领域

本发明涉及围栏技术领域，尤其涉及一种限行围栏及接近高压输电线路的报警系统。

背景技术

限行围栏是用于限行交通出行的工具。现有技术中，限行设备包括限行杆、安装架和驱动装置，限行杆转动安装在安装架上，驱动装置用于驱动限行杆转动，以打开或者释放道路。

在施工现场存在各种工程车辆的出行，在施工准备期，限行围栏能够控制工程车辆进出工地，以保障工地生产的有序进行。然而，当面临车辆高度限制时，比如，在施工场所的上方存在输电线路时，限行围栏无法实现限制通行车辆的高度，需要另外配置限高装置，以完成限高的目的，如何设计限行围栏切换实现限行和限高的双重功能，有待进一步的研究。

因此，有必要提供一种新的限行围栏，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种限行围栏，解决了现有技术中的限行围栏无法切换实现限行和限高的双重功能的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种限行围栏，包括：限高组件和两个限行杆组件；

所述限行杆组件包括底座、转动装置、档杆和转轴，所述底座上间隔安装有安装板和所述转动装置，所述转轴转动安装在所述档杆的底端，所述转轴的一端与所述安装板转动连接，所述转轴的另一端与所述转动装置的输出端连接；

所述限高组件包括限位绳和多个警示件，多个所述警示件依次间隔在所述限位绳上；

当所述限行围栏处于限行状态时，两个所述档杆水平设置；

当所述限行围栏处于限高状态时，两个所述档杆竖直设置，所述限位绳的两端分别与两个所述档杆的顶端装配连接，以形成一门型路障结构；

所述档杆包括底柱和杆体，所述底柱转动安装在所述杆体的底端，所述转轴转动安装在所述底柱上；

所述限行围栏还包括灯架，所述灯架安装在所述杆体上；所述限位绳的两端分别与两个所述杆体的顶端转动式装配连接；

所述限行围栏还包括两个从锥齿轮，所述从锥齿轮与所述杆体一一对应设置，所述从锥齿轮固定在所述杆体上；所述限行杆组件还包括连接架，所述连接架滑动安装在所述底座上；

所述转动装置包括电机、方轴和主锥齿轮，所述电机通过所述连接架安装在底座上，所述方轴与所述电机的驱动轴连接，所述主锥齿轮安装在所述驱动轴上，所述转轴内开设有互相连通的方腔和圆腔，所述方轴的直径大于所述驱动轴的直径，所述方腔的孔径小于所述圆腔的孔径，所述方轴与所述方腔相装配。

优选地，所述限行围栏还包括两个装配头，一个所述装配头安装在对应的一个所述杆体内，所述杆体的底端开设有矩形口，所述矩形口朝向所述装配头设置；

所述限高组件还包括连接绳和安装头，所述连接绳的底端与所述安装头连接，所述连接绳的顶端贯穿所述杆体后与所述限位绳连接。

优选地，所述安装头包括安装柱和装配块，所述装配块安装在所述安装柱上，所述安装柱与所述连接绳连接；

所述装配头包括转动座、装配筒和驱动块，所述装配筒通过所述转动座转动安装在所述杆体内，所述驱动块安装在所述装配筒上；

所述装配筒的顶部开设有插孔，所述装配筒内开设有弧形限位槽，所述弧形限位槽与所述插孔连通，所述插孔呈类“中字型”；

其中，所述安装头自所述插孔装入所述弧形限位槽内，所述装配块与所述装配筒的内壁抵接；所述杆体的内壁上安装有推块，所述推块与所述驱动块相邻设置。

优选地，所述限位绳的数量为两根；

每个所述杆体的顶端均设置有一个安装架，所述限位绳通过定位孔贯穿所述安装架后与所述连接绳连接。

优选地，所述限行围栏还包括两个压力传感器，两个所述压力传感器安装在对应的一个所述安装架上，且两个所述压力传感器位于所述定位孔的上下两侧，每个所述压力传感器均与所述电机信号连接。

优选地，所述底座的顶部安装有支撑架，当所述档杆水平设置时，所述支撑架用于支撑所述档杆。

为解决上述技术问题，本发明还提供一种接近高压输电线路的报警系统，包括：探测装置、警报装置和所述的限行围栏，所述探测装置与所述警报装置信号连接。

与相关技术相比较，本发明提供的限行围栏具有如下有益效果：

当所述限行围栏处于限行状态时，两个所述档杆水平设置；两个档杆直接阻挡车辆的进入，允许进入时，转动装置驱动对应的档杆转动九十度，使档杆与底座垂直，此时车辆可以通行；

当所述限行围栏处于限高状态时，所述限位绳和输电线路之间存在预设的高度差。两个所述档杆竖直设置，所述限位绳的两端分别与两个所述档杆的顶端装配连接，以形成一门型路障结构。门型路障结构可以禁止超高的车辆通过，最终实现通过一个限行围栏切换实现对车辆的限行功能和限高功能。

附图说明

图1为本发明提供的限行围栏为限行状态的结构示意图；

图2为本发明提供的限行围栏为限高状态的结构示意图；

图3为本发明提供的限行围栏的局部结构示意图；

图4为图3所示的A部放大示意图；

图5为图4所示的局部剖视图；

图6为本发明提供的转动装置的状态示意图，其中，图6（a）为转动装置处于俯仰调节状态的示意图，图6（b）为转动装置处于旋转调节状态的示意图；

图7为图3所示的B部放大示意图；

图8为本发明提供的档杆的局部剖视图；

图9为图8所示装配头的结构示意图；

图10为本发明提供的转动装置由旋转调节状态切换至解锁状态的示意图，其中，图10（a）为推块贴近上侧驱动块的示意图；图10（b）为推块贴近下侧驱动块的示意图；图10（c）为推块与驱动块作用带动装配筒72转动使装配块与插孔对齐的示意图；

图11为图8所示安装头与装配筒分离的结构示意图；

图12为图8所示Y形架与安装柱装配的结构示意图；

图13为本发明提供的限行围栏的一使用情景示意图；

图14为本发明提供的限行围栏的原理框图。

图中标号：

1、限行杆组件；11、底座；12、转动装置；13、档杆；14、转轴；15、连接架；111、安装板；112、支撑架；113、滑杆；114、卡锁孔；

121、电机；122、驱动轴；123、方轴；124、主锥齿轮；

131、底柱；132、杆体；133、限位孔；134、推块；135、Y形架；

141、方腔；142、圆腔；

151、定位销；152、定位轴；

2、限高组件；21、限位绳；22、警示件；23、连接绳；24、安装头；

241、安装柱；242、装配块；

3、灯架；

4、安装架；41、定位孔；42、导向辊；

5、旋转装置；

6、压力传感器；

7、装配头；71、转动座；72、装配筒；73、驱动块；74、扭力弹簧；

721、插孔；722、弧形限位槽；

8、输电线路。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种限行围栏。

请结合参阅图3和图1，在本发明的一实施例中，所述限行围栏包括：限高组件2和两个限行杆组件1；

所述限行杆组件1包括底座11、转动装置12、档杆13和转轴14，所述底座11上间隔安装有安装板111和所述转动装置12，所述转轴14转动安装在所述档杆13的底端，所述转轴14的一端与所述安装板111转动连接，所述转轴14的另一端与所述转动装置12的输出端连接；

所述限高组件2包括限位绳21和多个警示件22，多个所述警示件22依次间隔在所述限位绳21上；

请再次参阅图1，当所述限行围栏处于限行状态时，两个所述档杆13水平设置；

请参阅图2，当所述限行围栏处于限高状态时，两个所述档杆13竖直设置，所述限位绳21的两端分别与两个所述档杆13的顶端装配连接，以形成一门型路障结构。

可以理解，本实施例中，所述转动装置12通过所述转轴14驱动所述档杆13转动，以实现所述档杆13水平设置和竖直设置之间的切换。

警示件22可以为反光布或者反光牌，在限位绳21上设置警示件22，可以提高在夜晚时限高组件2的禁止警示效果。警示件22可以与车灯配合，让车辆的驾驶者直观的看到限高的位置，起到禁止警示效果。

请参阅图13，当所述限行围栏处于限高状态时，所述限位绳21和输电线路8之间存在预设的高度差。

当所述限行围栏处于限行状态时，两个所述档杆13水平设置；两个档杆13直接阻挡车辆的进入，允许进入时，转动装置12驱动对应的档杆13转动九十度，使档杆13与底座11垂直，此时车辆可以通行；

当所述限行围栏处于限高状态时，所述限位绳21和输电线路8之间存在预设的高度差。两个所述档杆13竖直设置，所述限位绳21的两端分别与两个所述档杆13的顶端装配连接，以形成一门型路障结构。门型路障结构可以禁止超高的车辆通过，最终实现通过一个限行围栏切换实现对车辆的限行功能和限高功能。

本实施例中，限行围栏可以还包括摄像头和控制模块，摄像头通过支架安装在底座11上。其中，摄像头、控制模块和转动装置12依次信号连接，当摄像头采集到车辆信息后，传递至控制模块，控制模块控制转动装置12工作。

请再次参阅图2，所述限行围栏还包括灯架3，所述灯架3安装在所述档杆13上。

灯架3上可以安装多个射灯，灯架3安装的高度可以大致与车辆的驾驶室的高度平齐，在夜间，一方面能够提醒驾驶员前方存在限高围栏，另外一方面，也可以照亮警示件22，明确限高位置。

请结合参阅图4和图5，所述档杆13包括底柱131和杆体132，所述底柱131转动安装在所述杆体132的底端，所述转轴14转动安装在所述底柱131上；

所述限行围栏还包括两个旋转装置5，所述旋转装置5与所述杆体132一一对应设置，所述旋转装置5用于驱动所述杆体132自转；

其中，所述灯架3安装在所述杆体132上；所述限位绳21的两端分别与两个杆体132的顶端转动式装配连接。

本实施例中，所述杆体132自转是指，所述杆体132和底柱131的中轴线始终处于共线的状态，所述杆体132围绕自身的中轴线旋转。可以理解，两个旋转装置5在分别驱动两个杆体132往复自转时，两个杆体132同向同步转动，以避免拉扯限位绳21。

同时旋转装置5驱动杆体132往复转动，杆体132通过灯架3带动射灯往复转动，通过带动射灯往复转动，提高射灯照射的范围，以提升禁止警示的效果。

请结合参阅图4至图6，作为本实施例的一种可选方式，所述旋转装置5为从锥齿轮，所述旋转装置5固定在所述杆体132上；所述限行杆组件1还包括连接架15，所述连接架15滑动安装在所述底座11上；

所述转动装置12包括电机121、方轴123和主锥齿轮124，所述电机121通过所述连接架15安装在底座11上，所述方轴123与所述电机121的驱动轴122连接，所述主锥齿轮124安装在所述驱动轴122上；

所述转轴14内开设有互相连通的方腔141和圆腔142，所述方轴123的直径大于所述驱动轴122的直径，所述方腔141的孔径小于所述圆腔142的孔径，所述方轴123与所述方腔141相装配。

进一步的，所述底柱131的底端开设有限位孔133，所述连接架15上安装有定位轴152，所述定位轴152朝向所述限位孔133设置。

当所述电机121用于驱动所述档杆13整体转动时，所述方轴123与所述方腔141装配。此时电机121驱动方轴123转动，方轴123通过方腔141驱动转轴14转动，从而带动档杆13整体转动，使档杆13处于水平或者垂直，即实现所述限行围栏在限行状态和限高状态之间的切换。

当需要所述电机121驱动所述杆体132单独自转时，推动所述电机121，使所述主锥齿轮124与所述旋转装置5（从锥齿轮）啮合，此时，所述方轴123移入所述圆腔142，所述驱动轴122移入所述方腔141，所述定位轴152插入所述限位孔133。

电机121驱动驱动轴122往复转动，驱动轴122带动主锥齿轮124转动，主锥齿轮124通过旋转装置5（从锥齿轮）转动，从而带动杆体132自转，杆体132通过灯架3带动射灯往复转动，实现转动的警示阻挡。

作为本实施例的另一种可选方式，旋转装置5包括固定架、旋转电机、主齿轮和从齿轮，旋转电机通过固定架安装在底座11上，主齿轮与从齿轮分别安装在旋转电机的输出轴和杆体132上，主齿轮与从齿轮啮合。此时，转动装置12可以包括电机121，电机121的输出轴与转轴14固定连接。

请再次参阅图6，所述底座11上可以安装有多个滑杆113，所述连接架15套设在所述滑杆113上。通过将连接架15套设在滑杆113上，实现连接架15与底座11滑动连接。

所述底座11上也可以开设滑槽，连接架15的底部设置滑块，滑块滑入滑槽形成滑动装配。

优选地，所述滑杆113上开设有多个卡锁孔114，所述底座11上贯穿设置有定位销151，所述定位销151与一所述卡锁孔114插接。

通过设置定位销151和卡锁孔114，定位销151与对应的一个卡锁孔114对齐，并与对应的卡锁孔114装配，从而可以更加稳定的对电机121限位。卡锁孔114可以是螺纹孔，对应的定位销151上设置有螺纹，定位销151与螺纹孔螺纹连接，提高连接的稳定性。

请结合参阅图3和图4，所述杆体132包括多个依次装配的立管。便于对档杆13进行携带，且便于根据使用情况调整档杆13的高度。立管之间装配方式为螺纹连接或者法兰连接。

请结合参阅图8、图9和图7，所述限行围栏还包括两个装配头7，一个所述装配头7安装在对应的一个所述杆体132内，所述杆体132的底端开设有矩形口，所述矩形口朝向所述装配头7设置；

所述限高组件2还包括连接绳23和安装头24，所述连接绳23的底端与所述安装头24连接，所述连接绳23的顶端贯穿所述杆体132后与所述限位绳21连接。

该限行围栏在使用过程中，仍有可能出现司机的误操作。出现施工车辆的吊臂或者料斗与限位绳21直接作用，向上抬升了限位绳21；或者当吊臂、料斗的高度超过了限位绳21，在调整下移时与限位绳21作用；或者出现限位绳21与吊臂、料斗发生缠绕，下移会拉动限位绳21，从而可能会将限高组件2拉坏，甚至同时带动两个档杆13倾倒。

通过设置装配头7和安装头24可拆卸连接，当出现上述紧急情况时，通过所述杆体132的底端开设有矩形口，以获得操作的空间，可以将安装头24可以与装配头7分离；当出现上述情况时，安装头24与装配头7分离后，连接绳23向上移动，限位绳21也可以跟随向上移动，以跟随吊臂或者料斗移动，不会出现将限高组件2拉坏，甚至拉倒档杆13的情况。

请结合参阅图8至图10，所述安装头24包括安装柱241和装配块242，所述装配块242安装在所述安装柱241上，所述安装柱241与所述连接绳23连接；

所述装配头7包括转动座71、装配筒72和驱动块73，所述装配筒72通过所述转动座71转动安装在所述杆体132内，所述驱动块73安装在所述装配筒72上；

所述装配筒72的顶部开设有插孔721，所述装配筒72内开设有弧形限位槽722，所述弧形限位槽722与所述插孔721连通，所述插孔721呈类“中字型”；

其中，所述安装头24自所述插孔721装入所述弧形限位槽722内，所述装配块242与所述装配筒72的内壁抵接；所述杆体132的内壁上安装有推块134，所述推块134与所述驱动块73相邻设置。

请结合参阅图10（a）和图10（b），当转动装置12处于旋转调节状态，电机121驱动杆体132带动灯架3往复转动时，杆体132带动推块134往复转动，不与驱动块73接触，即不会驱动装配筒72转动。

当出现上述紧急情况时，请结合参阅图10（c）和图11，电机121进入解锁状态时，电机121驱动杆体132带动推块134转动，推块134推动驱动块73带动装配筒72转动，使装配块242与插孔721对齐，此时连接绳23上拉安装头24时，安装头24与装配头7分离。

转动装置12可以依次实现切换驱动档杆13的限行和限高的功能，驱动杆体132带动灯架3旋转警示的功能，以及实现装配头7与安装头24自动解锁的功能。

请再次参阅图9，作为本实施例的一种可选方式，所述驱动块73的数量为两个，两个所述驱动块73分别安装在所述装配筒72的两侧。

在当转动装置12处于旋转调节状态，电机121驱动杆体132带动灯架3往复转动时，杆体132带动推块134在两个驱动块73之间往复转动；

当需要解锁装配头7和安装头24时，可以根据情况，使推块134与最接近的一驱动块73作用带动装配筒72转动。

限位绳21的数量可以为一根、两根或者多根。

请结合参阅图3和图7，本实施例中，所述限位绳21的数量为两根；

每个所述杆体132的顶端均设置有一个安装架4，所述限位绳21通过定位孔41贯穿所述安装架4后与所述连接绳23连接。

作为本实施例的一种优选方式，安装架4上并位于定位孔41的一侧设置导向辊42，限位绳21经导向辊42后与连接绳23连接。对应的杆体132内也可以设置有导向辊42，所述连接绳23经导向辊42导向；通过设置导向辊42减小限位绳21与连接绳23当出现移动时的摩擦。

作为本实施例的一种优选方式，连接绳23可以为弹性绳体，当限位绳21受到拉扯时，在安装头24与装配头7在未拆分时，连接绳23通过弹性可以进行一定范围的拉伸，为安装头24与装配头7拆分提供充分的时间。

请再次参阅图7，作为本实施例的一种可选方式，所述限行围栏还包括两个压力传感器6，两个所述压力传感器6安装在对应的一个所述安装架4上，且两个所述压力传感器6位于所述定位孔41的上下两侧，每个所述压力传感器6均与所述电机121信号连接。

当出现上述紧急情况时，车辆的部件上抬或者下拉限位绳21时，限位绳21与压力传感器6作用，压力传感器6检测到压力的变化，控制电机121进入到上述解锁状态。

所述压力传感器6可以为无线传感器，内置蓄电池供电。

作为本实施例的另一种可选方式，所述装配头7还包括拉力传感器，所述拉力传感器连接所述转动座71和所述装配筒72，所述拉力传感器与所述电机121信号连接。

当施工车辆上抬或者下拉限位绳21时，限位绳21通过连接绳23上拉安装头24，安装头24上拉装配筒72，此时拉力传感器检测到拉力，控制电机121进入到解锁状态。

作为本实施例的又一种可选方式，也可以通过所述摄像头监控上述紧急情况，以启动电机121进入到解锁状态。

请结合参阅图8和图12，作为本实施例的一种优选的方式，所述杆体132的内部设置有Y形架135，Y形架135对应套设在所述安装柱241上，所述安装柱241与所述Y形架135之间转动摩擦力大于所述装配筒72和所述安装柱241之间的转动摩擦力。

从而可以对安装头24的轴向限位，避免驱动块73在带动装配筒72旋转时，装配筒72带动安装头24跟随转动，导致装配块242无法与插孔721准确对应。

请再次参阅图12，所述安装柱241的包括方形部和柱形部，方形部设置在柱形部的顶部，Y形架135一端套设在方形部上，实现对所述安装柱241的转动限位。装配块242安装在柱形部上。

所述插孔721的孔径大于方形部的直径，方形部的直径大于柱形部的直径，满足柱形部可以穿过Y形架135与装配头7分离。

请再次参阅图8，在本实施例中，所述装配头7还包括扭力弹簧74，所述扭力弹簧74的两端分别与所述装配筒72和所述转动座71连接。

扭力弹簧74可以对所述装配筒72进行限位，避免在不需要拆卸时，装配筒72发生转动，导致装配块242与插孔721对齐。

在其他实施例中，也可以在装配筒72与转动座71的转动部分设置防滑套，从而在没有受到外力的作用下，装配筒72与转动座71不会相对转动。

当安装头24跟随限位绳21上移，后续对安装头24再次装配时，可以将档杆13对应转动至水平，将限位绳21捋顺，然后可以通过夹子等外置工具将限位绳21的端部与安装架4夹紧，然后使档杆13向上转动至竖直，由于限位绳21夹紧在安装架4上，不会对连接绳23由拉扯作用，此时安装头24和连接绳23通过重力的作用下落至杆体132的底端，此时可以通过矩形口手持安装头24将其与装配头7装配，后续可以再将杆体132放下，将夹子取下。

当然也可以将杆体132拆解成多段分离的立管，将安装头24通过依次送至最下方的立管中。

请结合参阅图1和图2，所述底座11的顶部安装有支撑架112，当所述档杆13水平设置，所述支撑架112用于支撑所述档杆13。

通过设置支撑架112，对处于水平状态的档杆13进行支撑，提高档杆13水平状态的稳定性，减少对转动装置12的负荷。

本发明提供的限行围栏的一种较优的工作原理如下：

当所述限行围栏处于限行状态时，此时转动装置12处于俯仰调节状态，方轴123插入方腔141中，此时电机121驱动方轴123转动，方轴123通过方腔141驱动转轴14转动，从而带动档杆13进行俯仰角调节，使档杆13处于水平或者垂直，当档杆13处于水平时，也便于对限高组件2进行装配。

当所述限行围栏处于限高状态时，推动连接架15带动电机121朝转轴14移动，使方轴123穿过方腔141后进入到圆腔142中，且驱动轴122插入到圆腔142中，且同时主锥齿轮124与旋转装置5（从锥齿轮）啮合；

当需要射灯往复转动进行警示时，转动装置12进入旋转调节状态，电机121驱动驱动轴122往复转动，驱动轴122带动主锥齿轮124转动，主锥齿轮124通过旋转装置5（从锥齿轮）转动，从而带动杆体132转动，杆体132通过灯架3带动射灯往复转动，实现警示阻挡功能。

请结合参阅图10（a）和图10（b），当转动装置12处于旋转调节状态，电机121驱动杆体132带动灯架3往复转动时，杆体132带动推块134在两个驱动块73之间移动，不会驱动装配筒72转动。

请结合参阅图10（c），当压力传感器6检测到压力的变化后，电机121进入解锁状态时，此时电机121驱动杆体132转动的角度超过两个驱动块73与杆体132圆心之间的夹角，此时推块134推动驱动块73带动装配筒72转动，使装配块242与插孔721对齐，此时连接绳23上拉安装头24时，安装头24与装配头7分离。

转动装置12可以依次实现驱动档杆13俯仰调节实现限行和限高的功能、驱动杆体132带动灯架3旋转警示的功能，以及实现装配头7与安装头24解锁的功能。

本发明还提供一种接近高压输电线路的报警系统。

请参阅图14，所述接近高压输电线路的报警系统，包括：探测装置、警报装置和所述限行围栏，所述探测装置与所述警报装置信号连接。

本实施例中，所述探测装置可以安装在吊车的吊臂上端或者挖掘机的料斗上，所述警报装置可以安装在车辆的驾驶室。

使用时，限行围栏安装在输电线路8的下方，进一步的，限行围栏也可以位于输电线路8的正前方。可以起到阻挡以及一次警示作用，通过限位绳21和警示件22，可以更加直观的使驾驶者看到限高的位置。

当由于驾驶者误操作等情况，导致车辆的最高点越过围栏时，此时探测装置会探测到输电线路8，报警装置发出语音提醒，进行又一次的报警。且同时配合射灯的告警，也可以更好的提醒驾驶者。

通过限位围栏、警报装置、探测装置配合使用，起到了一次阻挡和两次报警效果。

所述探测装置可以包括电场感应模块和/或磁场感应模块：电场感应模块能够感应周围高压输电线路8产生的电场。通过对电场强度的检测，判断与高压输电线路8的距离；电场感应模块通常采用高灵敏度的电场传感器。

磁场感应模块通过检测磁场的变化来辅助判断与高压输电线路8的距离。磁场感应模块通常由磁传感器组成，能够对不同方向的磁场进行检测。

其中，限行围栏的具体结构参照上述实施例，由于接近高压输电线路的报警系统采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种限行围栏，其特征在于，包括：限高组件和两个限行杆组件；

所述限行杆组件包括底座、转动装置、档杆和转轴，所述底座上间隔安装有安装板和所述转动装置，所述转轴转动安装在所述档杆的底端，所述转轴的一端与所述安装板转动连接，所述转轴的另一端与所述转动装置的输出端连接；

所述限高组件包括限位绳和多个警示件，多个所述警示件依次间隔在所述限位绳上；

当所述限行围栏处于限行状态时，两个所述档杆水平设置；

当所述限行围栏处于限高状态时，两个所述档杆竖直设置，所述限位绳的两端分别与两个所述档杆的顶端装配连接，以形成一门型路障结构；

所述档杆包括底柱和杆体，所述底柱转动安装在所述杆体的底端，所述转轴转动安装在所述底柱上；

所述限行围栏还包括灯架，所述灯架安装在所述杆体上；所述限位绳的两端分别与两个所述杆体的顶端转动式装配连接；

所述限行围栏还包括两个从锥齿轮，所述从锥齿轮与所述杆体一一对应设置，所述从锥齿轮固定在所述杆体上；所述限行杆组件还包括连接架，所述连接架滑动安装在所述底座上；

所述转动装置包括电机、方轴和主锥齿轮，所述电机通过所述连接架安装在底座上，所述方轴与所述电机的驱动轴连接，所述主锥齿轮安装在所述驱动轴上，所述转轴内开设有互相连通的方腔和圆腔，所述方轴的直径大于所述驱动轴的直径，所述方腔的孔径小于所述圆腔的孔径，所述方轴与所述方腔相装配。

2.根据权利要求1所述的限行围栏，其特征在于，所述限行围栏还包括两个装配头，一个所述装配头安装在对应的一个所述杆体内，所述杆体的底端开设有矩形口，所述矩形口朝向所述装配头设置；

所述限高组件还包括连接绳和安装头，所述连接绳的底端与所述安装头连接，所述连接绳的顶端贯穿所述杆体后与所述限位绳连接。

3.根据权利要求2所述的限行围栏，其特征在于，所述安装头包括安装柱和装配块，所述装配块安装在所述安装柱上，所述安装柱与所述连接绳连接；

所述装配头包括转动座、装配筒和驱动块，所述装配筒通过所述转动座转动安装在所述杆体内，所述驱动块安装在所述装配筒上；

所述装配筒的顶部开设有插孔，所述装配筒内开设有弧形限位槽，所述弧形限位槽与所述插孔连通，所述插孔呈类“中字型”；

其中，所述安装头自所述插孔装入所述弧形限位槽内，所述装配块与所述装配筒的内壁抵接；所述杆体的内壁上安装有推块，所述推块与所述驱动块相邻设置。

4.根据权利要求3所述的限行围栏，其特征在于，所述限位绳的数量为两根；

每个所述杆体的顶端均设置有一个安装架，所述限位绳通过定位孔贯穿所述安装架后与所述连接绳连接。

5.根据权利要求4所述的限行围栏，其特征在于，所述限行围栏还包括两个压力传感器，两个所述压力传感器安装在对应的一个所述安装架上，且两个所述压力传感器位于所述定位孔的上下两侧，每个所述压力传感器均与所述电机信号连接。

6.根据权利要求1所述的限行围栏，其特征在于，所述底座的顶部安装有支撑架，当所述档杆水平设置时，所述支撑架用于支撑所述档杆。

7.一种接近高压输电线路的报警系统，其特征在于，包括：探测装置、警报装置和如权利要求1-6任一项所述的限行围栏，所述探测装置与所述警报装置信号连接。