CN119059473A - 一种登高车高空平台工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种登高车高空平台工装，涉及机械工程技术领域，包括平台主体和登高车车体，平台主体的后侧壁设有固定机构，固定机构包括两组斜限位梁，两组斜限位梁的外壁中部均安装有L型板，两组L型板的顶部均设有电动推杆，电动推杆的伸缩端连接有压紧板，平台主体的下表面两端均设有移动限位部件，移动限位部件包括固定梁，固定梁的底壁滑动连接有U型框，U型框的底部固定安装有U型架，每组U型架的内壁均通过轴承转动连接有滚轮。本发明的固定机构从多方位限位了登高车的位置，提高了登高车安装在高空平台工装上工作时的稳定性，移动限位部件方便调节滚轮的位置，滚轮方便在不同宽度的支撑架上移动，登高车高空平台工装使用局限性小。

Description

一种登高车高空平台工装

技术领域

本发明涉及机械工程技术领域，具体为一种登高车高空平台工装。

背景技术

在建筑施工时，高处的施工位置需要借助到登高车，利用登高车可将施工人员及工具、材料快速升至所需高度，进行安装、维修、检查等作业。它通常配备安全护栏、防滑平台和稳定支撑结构，确保施工安全高效。现有的登高车在使用，需要将登高车安装在高空平台上，高空平台再搭设在支撑架上使用，利用登高车可取代传统的脚手架作业，能够有效提高工作效率。

当登高车固定在高空平台上时，需要对其位置进行限位，避免登高车位置移动，而现有的大多高空平台工装上限位登高车的结构为固定安装的，不方便调节其位置，高空平台工装不方便安装不同尺寸的登高车，使用存在一定的局限性，且高空平台工装底部的滚轮位置不方便调节，不方便在不同尺寸的支撑架上移动，为此，我们提出一种登高车高空平台工装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种登高车高空平台工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种登高车高空平台工装，包括平台主体和登高车车体，平台主体的顶部四角处均焊接有连接吊车的吊接座，平台主体的后侧壁设有固定机构，固定机构包括固定座，固定座的前端面横向滑动连接有两组限位登高车车体的斜限位梁，两组斜限位梁的外壁中部均安装有L型板，且两组L型板的顶部均设有电动推杆，电动推杆的伸缩端通过活塞杆连接有压紧登高车车体的压紧板；

平台主体的下表面两端均设有移动限位部件，移动限位部件包括固定梁，固定梁的底壁滑动连接有U型框，且U型框的底部固定安装有U型架，每组U型架的内壁均通过轴承转动连接有滚轮，每组U型架的两侧外壁分别安装有侧限位板、侧架，每组侧架的外壁均设有电动伸缩杆，且每组电动伸缩杆的伸缩端均通过活塞杆连接有摩擦板。

优选的，登高车车体包括车架，车架的上连接有四组转动设置的移动轮，车架的顶部安装有机械臂，机械臂包括多组小支撑臂，且小支撑臂上设有液压缸，机械臂的另一端连接有载人笼。

优选的，固定座的左侧外壁安装有步进电机，步进电机的输出端连接有双向丝杆，双向丝杆的另一端通过轴承与固定座的右侧内壁转动连接，且双向丝杆的两端均螺纹连接有螺纹块。

优选的，固定座的内腔还安装有固定杆，固定杆位于双向丝杆的前端，且固定杆上滑动连接有两组滑座，两组滑座的后侧壁分别与两组螺纹块连接，固定座靠近斜限位梁的一面开设有两组贯穿开槽，两组贯穿开槽内均滑动连接有连接件，连接件的两端分别与滑座、斜限位梁连接。

优选的，U型框的开口端正对固定梁的底壁，U型框的外侧壁安装有减速电机，且减速电机的输出端连接有驱动轴，驱动轴的另一端通过轴承与U型框的内壁转动连接，驱动轴上套设有齿轮，固定梁的底壁开设有多组与齿轮相适配的啮合槽，且多组啮合槽均与齿轮啮合设置。

优选的，固定梁上还开设有两组T型导槽，两组T型导槽分别位于多组啮合槽的两侧，且T型导槽的两端为贯穿设置的，U型框开口端的一面安装有两组T型滑块，且T型滑块与T型导槽滑动连接。

优选的，平台主体的后侧外壁焊接有多组加强筋，且加强筋的截面呈三角形，固定座固定连接在多组加强筋上。

优选的，每组摩擦板的内侧面均嵌入式设有波纹状的凸起，两组斜限位梁的斜面上、两组压紧板靠近登高车车体的一面均设有阻尼垫，且阻尼垫通过粘接的方式与斜限位梁、压紧板连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过固定机构上步进电机的工作，可带动双向丝杆转动，与双向丝杆螺纹连接的两组螺纹块通过固定杆与滑座的滑动限位后，两组连接件即可在贯穿开槽内横向滑动，即带动了两组斜限位梁向相对或相反方向移动，可调节相邻斜限位梁之间的间距，高空平台工装可限位不同尺寸登高车的横向位置，同时两组电动推杆的工作可带动压紧板下移，可对登高车的竖直方向两端进行限位，避免在工作的过程中登高车翘起，从多方位固定了登高车的位置，提高了登高车安装在高空平台工装上工作时的稳定性；

2、通过移动限位部件上四组U型架内转动连接滚轮的设置，可方便平台在支撑架上移动调节位置，通过减速电机的工作，可带动驱动轴上的齿轮转动，由于齿轮与多组啮合槽啮合连接、U型框通过T型滑块与T型导槽的滑动限位后，U型框可在固定梁的底部移动进而调节滚轮的位置，滚轮方便在不同尺寸的支撑架上移动，登高车高空平台工装使用局限性小，侧架上的电动伸缩杆工作后，可带动摩擦板移动并贴合支撑架侧壁，配合侧限位板与支撑架的接触，可对滚轮的位置起到锁止作用，登高车高空平台工装可稳定停在支撑架上使用，提高了登高车在工作时的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的平台主体与固定机构连接结构示意图；

图3为本发明的平台主体与固定机构另一面连接结构示意图；

图4为本发明的固定座俯视结构剖视示意图；

图5为本发明的登高车车体结构示意图；

图6为本发明的仰视结构示意图；

图7为本发明的图6中A处放大结构示意图；

图8为本发明的正面结构示意图；

图9为本发明的固定梁与U型框正面连接结构剖视示意图。

图中：1、平台主体；2、登高车车体；200、车架；201、移动轮；202、机械臂；203、载人笼；3、吊接座；4、固定机构；400、固定座；401、贯穿开槽；402、斜限位梁；403、L型板；404、电动推杆；405、压紧板；406、步进电机；407、双向丝杆；408、螺纹块；409、固定杆；410、滑座；411、连接件；5、移动限位部件；500、固定梁；501、U型框；502、减速电机；503、啮合槽；504、T型导槽；505、U型架；506、滚轮；507、侧限位板；508、侧架；509、电动伸缩杆；510、摩擦板；512、驱动轴；513、齿轮；514、T型滑块；6、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种登高车高空平台工装，包括平台主体1和登高车车体2，平台主体1的顶部四角处均焊接有连接吊车的吊接座3，平台主体1的后侧壁设有固定机构4，固定机构4包括固定座400，固定座400的前端面横向滑动连接有两组限位登高车车体2的斜限位梁402，两组斜限位梁402的外壁中部均安装有L型板403，且两组L型板403的顶部均设有电动推杆404，电动推杆404的伸缩端通过活塞杆连接有压紧登高车车体2的压紧板405；在使用前，将各用电设备的电性端均通过导线与外部电源、控制器的电性端电性连接，其中，登高车车体2为现有设备，具体的工作原理在此不作说明，在登高车使用前，需要在建筑施工场地搭建好支撑架，将登高车车体2安装在平台主体1上后，通过固定机构4的作用，使两侧的斜限位梁402横向移动，两组斜限位梁402对登高车车体2的两端进行限位，直至斜限位梁402的斜面与登高车车体2上的移动轮201接触为止，两组电动推杆404再同步工作，即带动了底部的压紧板405下移，压紧板405的底部与车架200顶部接触后，对登高车车体2的竖直方向进行限位，避免在工作的过程中登高车翘起，从多方位固定了登高车的位置，提高了登高车安装在高空平台工装上工作时的稳定性，再将吊车的吊绳与四组吊接座3连接，将平台主体1移动至支撑架上；

平台主体1的下表面两端均设有移动限位部件5，移动限位部件5包括固定梁500，固定梁500的底壁滑动连接有U型框501，且U型框501的底部固定安装有U型架505，每组U型架505的内壁均通过轴承转动连接有滚轮506，每组U型架505的两侧外壁分别安装有侧限位板507、侧架508，每组侧架508的外壁均设有电动伸缩杆509，且每组电动伸缩杆509的伸缩端均通过活塞杆连接有摩擦板510；在吊车将平台主体1和登高车车体2吊至支撑架上之前，移动限位部件5工作使U型框501在固定梁500的移动来调节U型架505内转动连接滚轮506的位置，使每组滚轮506均能与支撑架接触，滚轮506的转动可方便平台主体1在支撑架上移动调节位置，滚轮506方便在不同尺寸的支撑架上移动，登高车高空平台工装使用局限性小，在确定好平台主体1和登高车车体2的工作位置后，侧架508上的电动伸缩杆509工作后，可带动摩擦板510移动并与支撑架侧壁贴合，配合侧限位板507与支撑架的接触，可对滚轮506的位置起到锁止作用，登高车高空平台工装可稳定停在支撑架上使用，提高了登高车在工作时的稳定性。

其中，登高车车体2包括车架200，车架200的上连接有四组转动设置的移动轮201，车架200的顶部安装有机械臂202，机械臂202包括多组小支撑臂，且小支撑臂上设有液压缸，机械臂202的另一端连接有载人笼203；车架200上的四组移动轮201方便移动，在使用时，通过机械臂202的伸缩、转动来调节载人笼203的位置，方便将施工人员和施工工具、材料移动至指定高度位置，其中，载人笼203的四周均安装有侧防护栏，避免施工人员跌落。

固定座400的左侧外壁安装有步进电机406，步进电机406的输出端连接有双向丝杆407，双向丝杆407的另一端通过轴承与固定座400的右侧内壁转动连接，且双向丝杆407的两端均螺纹连接有螺纹块408；步进电机406的工作可以带动双向丝杆407正转或反转。

固定座400的内腔还安装有固定杆409，固定杆409位于双向丝杆407的前端，且固定杆409上滑动连接有两组滑座410，两组滑座410的后侧壁分别与两组螺纹块408连接，固定座400靠近斜限位梁402的一面开设有两组贯穿开槽401，两组贯穿开槽401内均滑动连接有连接件411，连接件411的两端分别与滑座410、斜限位梁402连接；连接件411的两端分别与斜限位梁402、滑座410固定连接，滑座410与螺纹块408固定连接，与双向丝杆407螺纹连接的两组螺纹块408通过固定杆409与滑座410的滑动限位后，两组滑座410即可在固定杆409上横向滑动，进而带动了连接件411在贯穿开槽401内横向移动，固定连接的两组斜限位梁402即可调节横向位置。

U型框501的开口端正对固定梁500的底壁，U型框501的外侧壁安装有减速电机502，且减速电机502的输出端连接有驱动轴512，驱动轴512的另一端通过轴承与U型框501的内壁转动连接，驱动轴512上套设有齿轮513，固定梁500的底壁开设有多组与齿轮513相适配的啮合槽503，且多组啮合槽503均与齿轮513啮合设置；减速电机502的工作可带动驱动轴512上固定连接的齿轮513正转或反转，由于齿轮513与多组啮合槽503啮合连接、U型框501通过T型滑块514与T型导槽504的滑动限位后，U型框501可在固定梁500的底部移动，进而带动了固定连接的U型架505移动，U型架505内壁转动连接的滚轮506位置即可调节。

固定梁500上还开设有两组T型导槽504，两组T型导槽504分别位于多组啮合槽503的两侧，且T型导槽504的两端为贯穿设置的，U型框501开口端的一面安装有两组T型滑块514，且T型滑块514与T型导槽504滑动连接；T型滑块514与U型框501开口端外壁固定连接，通过T型滑块514与T型导槽504的滑动限位后，U型框501在固定梁500的底壁移动时不会脱离固定梁500。

平台主体1的后侧外壁焊接有多组加强筋6，且加强筋6的截面呈三角形，固定座400固定连接在多组加强筋6上；多组加强筋6加固了固定座400与平台主体1的连接。

实施例

参照图2和图7，该实施例不同于第一个实施例的是：每组摩擦板510的内侧面均嵌入式设有波纹状的凸起，两组斜限位梁402的斜面上、两组压紧板405靠近登高车车体2的一面均设有阻尼垫，且阻尼垫通过粘接的方式与斜限位梁402、压紧板405连接；波纹状的凸起可进一步增大与支撑架侧壁接触的摩擦力，进一步提高了登高车高空平台工装在支撑架上工作时的稳定性，阻尼垫增大了与登高车车体2接触的摩擦力，进一步提高了限位登高车车体2时的稳定性，其中，粘接的阻尼垫可方便拆下，便于后期的更换。

工作原理：在使用前，首先，将各用电设备的电性端均通过导线与外部电源、控制器的电性端电性连接，在建筑施工场地搭建好支撑架，将登高车车体2安装在平台主体1上，通过固定机构4上步进电机406的工作可以带动双向丝杆407正转或反转，与双向丝杆407螺纹连接的两组螺纹块408通过固定杆409与滑座410的滑动限位后，两组滑座410即可在固定杆409上横向滑动，进而带动了连接件411在贯穿开槽401内横向移动，两组连接件411带动了两侧的斜限位梁402移动，直至移动轮201与斜限位梁402的斜面接触，两组斜限位梁402对登高车车体2的两端进行限位，然后，两组电动推杆404再同步工作，电动推杆404通过活塞杆带动了底部的压紧板405下移，压紧板405的底部与车架200上表面接触，对登高车车体2的竖直方向进行限位，避免在工作的过程中登高车翘起，从多方位限位了登高车的位置，提高了登高车安装在高空平台工装上工作时的稳定性，再将吊车的吊绳与四组吊接座3连接，将平台主体1移动至支撑架上，在吊车将平台主体1和登高车车体2吊至支撑架上时，移动限位部件5上减速电机502的工作可带动驱动轴512上固定连接的齿轮513正转或反转，由于齿轮513与多组啮合槽503啮合连接、U型框501通过T型滑块514与T型导槽504的滑动限位后，U型框501可在固定梁500的底部移动，进而带动了固定连接的U型架505移动，U型架505内壁转动连接的滚轮506位置即可调节，直至每组滚轮506均能与支撑架接触，滚轮506的转动可方便平台主体1在支撑架上移动调节位置，滚轮506方便在不同尺寸的支撑架上移动，登高车高空平台工装使用局限性小，其中，在滚轮506移动的过程中，摩擦板510不与支撑架侧壁接触，在确定好平台主体1和登高车车体2的工作位置后，侧架508上的电动伸缩杆509工作后，可带动摩擦板510移动并与支撑架侧壁接触，配合侧限位板507与支撑架的接触，可对滚轮506的位置起到锁止作用，登高车高空平台工装可稳定停在支撑架上使用，提高了登高车在工作时的稳定性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种登高车高空平台工装，包括平台主体（1）和登高车车体（2），其特征在于：所述平台主体（1）的顶部四角处均焊接有连接吊车的吊接座（3），所述平台主体（1）的后侧壁设有固定机构（4），所述固定机构（4）包括固定座（400），所述固定座（400）的前端面横向滑动连接有两组限位登高车车体（2）的斜限位梁（402），两组斜限位梁（402）的外壁中部均安装有L型板（403），且两组L型板（403）的顶部均设有电动推杆（404），所述电动推杆（404）的伸缩端通过活塞杆连接有压紧登高车车体（2）的压紧板（405）；

所述平台主体（1）的下表面两端均设有移动限位部件（5），所述移动限位部件（5）包括固定梁（500），所述固定梁（500）的底壁滑动连接有U型框（501），且U型框（501）的底部固定安装有U型架（505），每组U型架（505）的内壁均通过轴承转动连接有滚轮（506），每组U型架（505）的两侧外壁分别安装有侧限位板（507）、侧架（508），每组侧架（508）的外壁均设有电动伸缩杆（509），且每组电动伸缩杆（509）的伸缩端均通过活塞杆连接有摩擦板（510）。

2.根据权利要求1所述的一种登高车高空平台工装，其特征在于：所述登高车车体（2）包括车架（200），所述车架（200）的上连接有四组转动设置的移动轮（201），所述车架（200）的顶部安装有机械臂（202），所述机械臂（202）包括多组小支撑臂，且小支撑臂上设有液压缸，所述机械臂（202）的另一端连接有载人笼（203）。

3.根据权利要求1所述的一种登高车高空平台工装，其特征在于：所述固定座（400）的左侧外壁安装有步进电机（406），所述步进电机（406）的输出端连接有双向丝杆（407），所述双向丝杆（407）的另一端通过轴承与固定座（400）的右侧内壁转动连接，且双向丝杆（407）的两端均螺纹连接有螺纹块（408）。

4.根据权利要求3所述的一种登高车高空平台工装，其特征在于：所述固定座（400）的内腔还安装有固定杆（409），所述固定杆（409）位于双向丝杆（407）的前端，且固定杆（409）上滑动连接有两组滑座（410），两组滑座（410）的后侧壁分别与两组螺纹块（408）连接。

5.根据权利要求4所述的一种登高车高空平台工装，其特征在于：所述固定座（400）靠近斜限位梁（402）的一面开设有两组贯穿开槽（401），两组贯穿开槽（401）内均滑动连接有连接件（411），所述连接件（411）的两端分别与滑座（410）、斜限位梁（402）连接。

6.根据权利要求1所述的一种登高车高空平台工装，其特征在于：所述U型框（501）的开口端正对固定梁（500）的底壁，所述U型框（501）的外侧壁安装有减速电机（502），且减速电机（502）的输出端连接有驱动轴（512），所述驱动轴（512）的另一端通过轴承与U型框（501）的内壁转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种登高车高空平台工装，其特征在于：所述驱动轴（512）上套设有齿轮（513），所述固定梁（500）的底壁开设有多组与齿轮（513）相适配的啮合槽（503），且多组啮合槽（503）均与齿轮（513）啮合设置。

8.根据权利要求1所述的一种登高车高空平台工装，其特征在于：所述固定梁（500）上还开设有两组T型导槽（504），两组T型导槽（504）分别位于多组啮合槽（503）的两侧，且T型导槽（504）的两端为贯穿设置的，所述U型框（501）开口端的一面安装有两组T型滑块（514），且T型滑块（514）与T型导槽（504）滑动连接。

9.根据权利要求1所述的一种登高车高空平台工装，其特征在于：所述平台主体（1）的后侧外壁焊接有多组加强筋（6），且加强筋（6）的截面呈三角形，所述固定座（400）固定连接在多组加强筋（6）上。

10.根据权利要求1所述的一种登高车高空平台工装，其特征在于：每组摩擦板（510）的内侧面均嵌入式设有波纹状的凸起，两组斜限位梁（402）的斜面上、两组压紧板（405）靠近登高车车体（2）的一面均设有阻尼垫，且阻尼垫通过粘接的方式与斜限位梁（402）、压紧板（405）连接。