CN119023438A - 一种汽车窗强度性能试验装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车窗强度性能试验装置，涉及汽车试验技术领域，包括试验柜、试验台、夹持机构和施压机构，试验台设于试验柜内，试验台的两侧安装用于夹持玻璃车窗的夹持机构，施压机构滑动连接于试验柜内，施压机构包括箱体、第一伸缩件和若干伸缩式施压件，第一伸缩件的固定端固定于试验柜的顶部，第一伸缩件的活动端与箱体连接，若干伸缩式施压件滑动连接于箱体上，若干伸缩式施压件内分别安装有测距单元，试验柜内安装有控制单元，控制单元与测距单元、第一伸缩件、伸缩式施压件以及夹持机构电连接。本发明通过选择并调节相应的伸缩式施压件长度，可同时对不同曲率的车窗以及车窗的多个试验点进行强度检测，提高车窗强度检测的效率。

Description

一种汽车窗强度性能试验装置
技术领域
本发明涉及汽车试验技术领域，特别涉及一种汽车窗强度性能试验装置。
背景技术
汽车玻璃车窗的生产过程中，为了保证玻璃车窗的强度，在投入生产前，需要对玻璃车窗进行强度性能试验。传统的试验装置通过升降机构带动压头下移对玻璃车窗进行施压，从而检测玻璃车窗的强度。
例如公开号为CN210604196U的专利，公开了汽车玻璃耐压强度检测装置，包括工作台，工作台一侧设置有压力测试组件，压力测试组件包括一朝向汽车玻璃的压头，压头在垂直运动气缸作用下靠近汽车玻璃，压头在水平运动气缸作用下沿水平方向移动，通过压头施压对玻璃车窗进行强度测试，但该技术手段每次仅能对一个试验点进行测试，不能同时对多个试验点进行测试，且不同的玻璃车窗曲率不同，不能很好的把控对每个试验点施加的压力，为此，本申请提出了一种汽车窗强度性能试验装置。
发明内容
本发明提出一种汽车窗强度性能试验装置，可同时对不同曲率的车窗以及车窗的多个试验点进行强度检测，提高车窗强度检测的效率和准确性。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车窗强度性能试验装置，包括试验柜、试验台、夹持机构和施压机构，所述试验台设于试验柜内，所述试验台的两侧安装用于夹持玻璃车窗的夹持机构，所述施压机构滑动连接于试验柜内，所述施压机构包括箱体、第一伸缩件和若干伸缩式施压件，所述第一伸缩件的固定端固定于试验柜的顶部，所述第一伸缩件的活动端与箱体连接，若干所述伸缩式施压件滑动连接于箱体上，若干所述伸缩式施压件内分别安装有测距单元，所述试验柜内安装有控制单元，所述控制单元与测距单元、第一伸缩件、伸缩式施压件以及夹持机构电连接。
进一步地，所述伸缩式施压件包括施压杆、施压块、第一压力传感器和第二伸缩件，所述第二伸缩件的固定端固定于箱体的顶部，所述第二伸缩件的自由端通过滑杆与施压杆连接，所述施压杆的端部与施压块连接，所述测距单元安装于施压块内，所述第一压力传感器固定于施压杆的上端。
进一步地，所述箱体的底部设有若干滑槽，若干所述滑杆滑动于对应滑槽内。
进一步地，所述箱体的两侧分别连接有连接臂，所述连接臂的自由端连接有滑块，所述试验柜的两侧设有滑轨，所述连接臂通过滑块滑动连接于滑轨内。
进一步地，所述夹持机构包括竖板、横板和第三伸缩件，所述第三伸缩件的固定端固定于试验台上，所述第三伸缩件的活动端与横板连接，所述横板与试验台滑动连接，所述所述竖板固定于横板上。
进一步地，所述竖板上安装有第二压力传感器，所述第二压力传感器与控制单元电连接。
进一步地，所述试验台设有安装槽，所述夹持机构安装于安装槽内，所述试验台安装有位于安装槽上方的盖板。
进一步地，所述试验台的中部设有通槽，所述试验柜内放置有位于通槽下方的收集箱。
进一步地，所述试验台的前后两侧分别滑动连接有支撑板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明提供的一种汽车窗强度性能试验装置，通过施压机构可对车窗进行强度试验，检测车窗的强度，夹持机构可对车窗进行固定，根据车窗需要检测的试验点，选择相应的伸缩式施压件，控制第二伸缩件带动对应的施压杆以及施压块下移，可同时对车窗的多个试验点进行强度试验，且根据不同曲率的车窗调节伸缩式施压件的高度，在施压块下移的过程中，测距单元监测施压块与对应试验点之间的距离，确保每个施压块与对应的试验点之间的距离均一致，从而保证每个施压块在对应试验点上施加的压力相同，，提高车窗强度检测的效率和准确性。
附图说明
图1为本发明一种汽车窗强度性能试验装置的立体结构示意图；
图2为本发明一种汽车窗强度性能试验装置的部分剖面结构示意图；
图3为图2中局部A的放大结构示意图；
图4为图2中局部B的放大结构示意图；
图5为本发明一种汽车窗强度性能试验装置的电连接结构示意图；
图中，1、试验柜；2、试验台；3、施压机构；4、箱体；5、连接臂；6、滑块；7、滑轨；8、滑槽；9、第一伸缩件；10、伸缩式施压件；11、施压杆；12、施压块；13、滑杆；14、第一压力传感器；15、第二伸缩件；16、槽体；17、测距单元；18、控制单元；19、控制器；20、操作面板；21、夹持机构；22、竖板；23、横板；24、第二压力传感器；25、第三伸缩件；26、安装槽；27、盖板；28、通槽；29、收集箱；30支撑板。
具体实施方式
为了更好理解本发明技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本发明做进一步的说明。
实施例1
参见图1至图5，本发明提供的一种汽车窗强度性能试验装置，包括试验柜1、试验台2、夹持机构21和施压机构3，所述试验台2设于试验柜1内，实验柜上设有带观察窗的柜门，所述试验台2的两侧安装用于夹持玻璃车窗的夹持机构21，夹持机构21从两侧夹持带试验的玻璃车窗，起到固定玻璃车窗的作用，所述施压机构3滑动连接于试验柜1内，施压机构3位于试验台2的上方，调节施压机构3的高度，以对玻璃车窗施压，进行强度试验，所述施压机构3包括箱体4、第一伸缩件9和若干伸缩式施压件10，所述第一伸缩件9的固定端固定于试验柜1的顶部，所述第一伸缩件9的活动端与箱体4连接，若干所述伸缩式施压件10滑动连接于箱体4上，第一伸缩件9为液压伸缩杆，通过调节第一伸缩件9的长度，从而带动箱体4以及若干动伸缩式施压件10上下移动，对玻璃车窗进行施压，若干伸缩式施压件10可同时对玻璃车窗多个试验点进行试验，也可根据玻璃车窗的试验点，选择对应的伸缩式施压件10，且可根据车窗玻璃的弧度，调节对应伸缩式施压件10的长度，保证伸缩式施压件10与玻璃车窗每个试验点的高度一致，进而保证每个玻璃车窗的每个试验点受压均匀，若干所述伸缩式施压件10内分别安装有测距单元17，检测伸缩式施压件10与玻璃车窗上对应试验点的距离，所述试验柜1内安装有控制单元18，控制单元18包括控制器19和操作面板20，控制器19与操作面板20电连接，所述控制单元18与测距单元17、第一伸缩件9、伸缩式施压件10以及夹持机构21电连接，测距单元17可将伸缩式施压件10与玻璃车窗之间的距离信号传送至控制单元18，控制单元18可控制第一伸缩件9、伸缩式施压件10以及夹持机构21工作。
所述伸缩式施压件10包括施压杆11、施压块12、第一压力传感器14和第二伸缩件15，所述第二伸缩件15的固定端固定于箱体4的顶部，所述第二伸缩件15的自由端通过滑杆13与施压杆11连接，第二伸缩件15可选液压伸缩杆，所述施压杆11的端部与施压块12连接，所述箱体4的底部设有若干滑槽8，若干所述滑杆13滑动于对应滑槽8内，滑杆13滑动连接于滑槽8内，可提高施压杆11上下移动的稳定性，所述测距单元17安装于施压块12内，所述第一压力传感器14固定于施压杆11的上端，第二伸缩件15伸缩调节施压块12与玻璃车窗之间的距离，测距单元17为红外线距离传感器，监测施压块12与玻璃车窗试验点之间的距离。
为稳定箱体4的滑动，所述箱体4的两侧分别连接有连接臂5，所述连接臂5的自由端连接有滑块6，所述试验柜1的两侧设有滑轨7，所述连接臂5通过滑块6滑动连接于滑轨7内。
使用时，待试验的玻璃车窗放置于箱体4内的实验台上，控制单元18控制夹持机构21固定玻璃车窗，根据玻璃车窗的试验点，控制第二伸缩件15伸缩带动对应的施压杆11以及施压块12下移，在施压块12下移的过程中，测距单元17监测施压块12与对应试验点之间的距离，确保每个施压块12与对应的试验点之间的距离均一致，从而保证每个施压块12在对应试验点上施加的压力相同，对应施压块12调节完毕后，控制单元18控制第一伸缩件9带动施压机构3下移，施压机构3的施压块12作用于对应的玻璃车窗试验点上，对玻璃车窗的强度进行试验。
实施例2
参见图1至图5，本实施例与实施例1的区别在于：所述夹持机构21包括竖板22、横板23和第三伸缩件25，所述第三伸缩件25的固定端固定于试验台2上，第三伸缩件25为液压伸缩杆或气动推杆，所述第三伸缩件25的活动端与横板23连接，所述横板23与试验台2滑动连接，所述所述竖板22固定于横板23上，第三伸缩件25伸缩推动试验台2两侧的横板23和竖板22相向移动，夹持待试验的玻璃车窗，竖板22支撑玻璃车窗的两端，横板23对玻璃车窗进行限位，为了解夹持玻璃车窗的力度，在所述竖板22上安装有第二压力传感器24，所述第二压力传感器24与控制单元18电连接，控制单元18与第三伸缩件25电连接，当玻璃车窗作用于第二传感器上的压力达到阈值时，控制第三伸缩件25停止延伸。
所述试验台2设有安装槽26，所述夹持机构21安装于安装槽26内，所述试验台2安装有位于安装槽26上方的盖板27，便于夹持机构21的安装，且可打开盖板27维修或更换第三伸缩件25。
为方便收集试验后的玻璃车窗，在所述试验台2的中部设有通槽28，所述试验柜1内放置有位于通槽28下方的收集箱29，试验完毕后的玻璃车窗收集于收集箱29内。
所述试验台2的前后两侧分别滑动连接有支撑板，从前后两侧对玻璃车窗进行支撑，且可根据玻璃车窗的宽度滑动调节两块支撑板的距离。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车窗强度性能试验装置，其特征在于：包括试验柜、试验台、夹持机构和施压机构，所述试验台设于试验柜内，所述试验台的两侧安装用于夹持玻璃车窗的夹持机构，所述施压机构滑动连接于试验柜内，所述施压机构包括箱体、第一伸缩件和若干伸缩式施压件，所述第一伸缩件的固定端固定于试验柜的顶部，所述第一伸缩件的活动端与箱体连接，若干所述伸缩式施压件滑动连接于箱体上，若干所述伸缩式施压件内分别安装有测距单元，所述试验柜内安装有控制单元，所述控制单元与测距单元、第一伸缩件、伸缩式施压件以及夹持机构电连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车窗强度性能试验装置，其特征在于：所述伸缩式施压件包括施压杆、施压块、第一压力传感器和第二伸缩件，所述第二伸缩件的固定端固定于箱体的顶部，所述第二伸缩件的自由端通过滑杆与施压杆连接，所述施压杆的端部与施压块连接，所述测距单元安装于施压块内，所述第一压力传感器固定于施压杆的上端。
3.如权利要求2所述的一种汽车窗强度性能试验装置，其特征在于：所述箱体的底部设有若干滑槽，若干所述滑杆滑动于对应滑槽内。
4.如权利要求1所述的一种汽车窗强度性能试验装置，其特征在于：所述箱体的两侧分别连接有连接臂，所述连接臂的自由端连接有滑块，所述试验柜的两侧设有滑轨，所述连接臂通过滑块滑动连接于滑轨内。
5.如权利要求1所述的一种汽车窗强度性能试验装置，其特征在于：所述夹持机构包括竖板、横板和第三伸缩件，所述第三伸缩件的固定端固定于试验台上，所述第三伸缩件的活动端与横板连接，所述横板与试验台滑动连接，所述所述竖板固定于横板上。
6.如权利要求5所述的一种汽车窗强度性能试验装置，其特征在于：所述竖板上安装有第二压力传感器，所述第二压力传感器与控制单元电连接。
7.如权利要求1所述的一种汽车窗强度性能试验装置，其特征在于：所述试验台设有安装槽，所述夹持机构安装于安装槽内，所述试验台安装有位于安装槽上方的盖板。
8.如权利要求7所述的一种汽车窗强度性能试验装置，其特征在于：所述试验台的中部设有通槽，所述试验柜内放置有位于通槽下方的收集箱。
9.如权利要求7所述的一种汽车窗强度性能试验装置，其特征在于：所述试验台的前后两侧分别滑动连接有支撑板。
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