CN118849802A - 一种载货汽车车头辅助发电装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆辅助设备技术领域，主要公开了一种载货汽车车头辅助发电装置，包括车身、车头、支撑板，支撑板的顶部安装有发电机构，发电机构包括固定安装在支撑板顶部的液压缸、调节组件、支撑组件，支撑组件的顶部固定安装有光伏架，光伏架的顶部安装有光伏板。本发明可以改变倾斜板的倾斜角度，使安装在倾斜板上的支撑组件以及光伏板同步倾斜，使其与太阳之间的角度能够达到更好的发电效率，通过液压缸还可以带动调节组件在车头后面升降，而在改变光伏板的倾斜角度之后，可以利用光伏架以及支撑组件的作用形成一个面，可以在车头刹车时提供一定的风阻效果，在一定程度上提高刹车时的阻力，缩小刹车距离。

Description

一种载货汽车车头辅助发电装置

技术领域

本发明涉及车辆辅助设备技术领域，具体来说，涉及一种载货汽车车头辅助发电装置。

背景技术

载货汽车，一般称作载货车或卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

这类汽车因为本身重量大，因此在进行刹车时，一般刹车距离都很长，而如果遇到需要刹车的情况则意味着能够尽可能的快速停下，也就是需要缩短刹车距离，汽车刹车时在处于刹车距离的这一段过程中，是处于能量抵消的状态下，一般都是通过轮胎与地面的摩擦力来实现能量抵消，继而缩短刹车距离，而在一般较小型的汽车上会设置动能回收系统来实现汽车刹车时的动能回收，这样也能作为辅助刹车缩小刹车距离，而在载货汽车上单纯依靠轮胎上的辅助刹车并不能安全实现很好的能量回收，同时载货汽车因为车头相对较大，因此整体占用空间也多，而在这部分区域内还没有很好的进行辅助设备的安装和使用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种载货汽车车头辅助发电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种载货汽车车头辅助发电装置，包括车身和车头，所述车头朝向车身的一侧外壁上固定安装有水平设置的支撑板，所述支撑板的顶部安装有发电机构，所述发电机构包括固定安装在支撑板顶部的液压缸，所述液压缸的输出轴端部固定安装有调节组件，调节组件的顶部安装有支撑组件，所述支撑组件的顶部固定安装有光伏架，所述光伏架的顶部安装有光伏板，所述调节组件包括设于支撑板正上方的固定座，所述固定座沿车头的宽度方向设置，所述固定座的顶部安装有沿其长度方向设置的倾斜板，所述倾斜板的底部两端开设有弧形槽，所述固定座整体呈弧形筒设置，所述固定座的两端端部一体设置有弧形板，所述弧形板的顶部设于弧形槽内，所述弧形板上开设有弧形孔，所述弧形槽的中心固定安装有滑柱，所述滑柱滑动设于弧形孔内，所述滑柱的底端端部还固定安装有挡块，所述倾斜板的底部中心固定安装有沿其宽度方向分布的第一轴承座，两个所述第一轴承座之间转动安装有蜗杆，所述固定座的中心外壁上一体设置有成半圆形设置的蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述支撑组件包括固定安装在倾斜板顶部的横板，所述横板的顶部设有转筒，所述转筒沿车头的长度方向设置，所述转筒朝向车头的一端端部设有密封模块，所述密封模块的底部固定安装在横板上，所述横板的底部一端处固定安装有吊装架，所述吊装架的上固定安装有调节电机，所述调节电机的输出轴端部固定安装有调节轴，所述调节轴远离调节电机的一端与蜗杆的一端端部固定连接，所述横板的顶部靠近相对的两侧出固定安装有支撑条，所述支撑条沿固定座的长度方向设置，所述转筒设有两个，两个所述转筒沿横板的中心对称设置，所述转筒的下方设有沿其中轴线对称设置的横条架，所述横条架的底部固定安装在支撑条上，靠近所述横板中心设置的横条架的上方设有主动轴，所述主动轴的两端通过第三轴承座转动安装在横条架上，位于所述横板边侧的横条架的两端上方设有从动轴，所述从动轴的两端通过第四轴承座转动安装在横条架上，所述主动轴上靠近两端处固定安装有主动滚轮，所述从动轴的中心固定安装有从动滚轮，所述转筒靠近两端的外壁上固定安装有滚槽，所述主动滚轮以及从动滚轮均设于相应的滚槽内。

进一步的，所述支撑板的底部与车头的外壁之间还固定安装有直角架，所述支撑板的顶部还固定安装有竖杆，所述竖杆与支撑板相垂直，所述竖杆的顶端端部固定安装有垫块。

进一步的，所述固定座沿其长度方向设置两端底部固定安装有条形板，条形板的端部固定安装有导套，所述导套套设于竖杆外部，所述固定座的底部固定安装有装配座，所述液压缸的输出轴端部固定安装有连接座，所述连接座的顶部固定安装在装配座上。

进一步的，所述倾斜板的顶部开设有嵌装槽，所述横板的底部固定安装有嵌装条，所述嵌装条嵌装在嵌装槽内。

进一步的，所述主动轴远离密封模块的一端端部固定安装有齿轮，所述横板的顶部远离车头的一侧固定安装有滑轨，所述滑轨沿车头的宽度方向设置，所述滑轨上滑动安装有滑条，所述滑条的顶部沿中心对称安装有齿条，所述齿条与齿轮相啮合。

进一步的，所述横板的顶部远离密封模块的一侧固定安装有水平设置的驱动气缸，所述滑条的顶部中心固定安装有连接条，所述连接条远离滑条的一端与驱动气缸的输出轴端部固定连接。

进一步的，所述转筒的内部设有沿其长度方向设置的风力发电组件，所述风力发电组件包括设于转筒内部的外框架，所述外框架远离车头的一端安装有风力发电机，所述风力发电机的输出轴端部固定安装有扇叶，所述风力发电机的外壁顶部固定安装有装配架，所述装配架的顶部固定安装有吊装板，所述吊装板远离装配架的一端端部贯穿转筒的顶部并固定安装在转筒的外壁上。

进一步的，所述密封模块包括外筒架，所述外筒架的底部固定安装有支撑架，所述支撑架固定安装在横板上，所述外筒架朝向转筒的一端端部固定安装有连接套，所述连接套远离外筒架的一端套设于转筒外部，所述连接套与转筒之间间隙配合，所述外筒架的外侧壁上固定安装有延伸架，所述延伸架沿外筒架的竖直中心线两两对称设置，所述延伸架远离外筒架的一端固定安装有第二轴承座，所述第二轴承座内转动安装有装配轴，所述装配轴朝向外筒架的一端贯穿外筒架的侧壁设置，且相对设置的两根所述装配轴共线设置，共线设置的两根所述装配轴之间均固定安装有密封板，所述外筒架朝向横板中心的一侧还设有联动组件，靠近所述联动组件设置的装配轴的端部与联动组件相连接。

进一步的，所述联动组件包括两个相对设置的竖条，两个竖条之间固定安装有连接轴，所述连接轴的数量与密封板的数量相等，所述连接轴上转动安装有把手杆，所述把手杆远离连接轴的一端端部一体设置有固定套，所述固定套与装配轴固定连接，靠近所述横板中心设置的竖条的外侧壁底部转动安装有延伸轴，所述横板的顶部铰接安装有调节气缸，所述调节气缸靠近支撑架设置，所述调节气缸的输出轴端部铰接安装有升降条，所述延伸轴远离竖条的一端端部与升降条的端部相连接。

进一步的，所述转筒的外部固定安装有抱箍，所述抱箍的顶部固定安装有固定架，所述固定架的顶部固定安装在光伏架的底部。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明通过设置倾斜板，使倾斜板可以在固定座上进行转动，继而改变倾斜板的倾斜角度，使安装在倾斜板上的支撑组件以及光伏板同步倾斜，可以在后续光伏板发电时，使其与太阳之间的角度能够达到更好的发电效率，而且通过液压缸还可以带动调节组件在车头后面升降，而在改变光伏板的倾斜角度之后，可以利用光伏架以及支撑组件的作用形成一个面，可以在车头刹车时提供一定的风阻效果，在一定程度上提高刹车时的阻力，缩小刹车距离。

本发明设置的转筒既可以对光伏架进行间接支撑，还能够通过主动滚轮对转筒进行自转调节，借此便可以间接对光伏架的倾斜角度进行调节，配合倾斜板的倾斜调节，便可以对光伏架进行多方位角度调节，确保光伏发电的效率，同时转筒内部安装的风力发电组件可以借助车头行进方向的气流进行发电，可以在车头刹车时增加阻力，利用风力发电机进行动能回收，而且转筒朝向车头的一端端部安装的外筒架可以在一些特殊环境下对转筒的端部进行密封，有效保护风力发电机，同时也可以利用密封板的翻转形成一面阻风板，提高车头的刹车风阻，一定程度上缩小刹车距离。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中拆除发电机构后车头的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中发电机构的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中调节组件的结构示意图；

图5是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中倾斜板的底部结构示意图；

图6是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中固定座的顶部结构示意图；

图7是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中固定座的底部结构示意图；

图8是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中液压缸的结构示意图；

图9是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中支撑组件的结构示意图；

图10是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中横板的底部结构示意图；

图11是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中横板的顶部结构示意图；

图12是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中转筒与密封模块的连接结构示意图；

图13是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中密封模块的结构示意图；

图14是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中外筒架的结构示意图；

图15是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中联动组件的结构示意图；

图16是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中转筒的结构示意图；

图17是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中风力发电组件的结构示意图；

图18是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中光伏架的底部结构示意图；

图19是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中主动滚轮的装配图；

图20是根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置中从动滚轮的装配图。

附图标记：

1、车身；2、车头；3、支撑板；4、发电机构；5、直角架；6、竖杆；7、垫块；8、液压缸；9、调节组件；10、支撑组件；11、光伏架；12、光伏板；13、固定座；14、倾斜板；15、弧形槽；16、弧形板；17、滑柱；18、弧形孔；19、挡块；20、第一轴承座；21、蜗杆；22、蜗轮；23、条形板；24、导套；25、嵌装槽；26、装配座；27、连接座；28、横板；29、转筒；30、密封模块；31、嵌装条；32、吊装架；33、调节电机；34、调节轴；35、支撑条；36、调节气缸；37、升降条；38、滑轨；39、滑条；40、齿条；41、驱动气缸；42、连接条；43、外筒架；44、连接套；45、支撑架；46、延伸架；47、第二轴承座；48、装配轴；49、密封板；50、联动组件；51、竖条；52、连接轴；53、把手杆；54、固定套；55、延伸轴；56、滚槽；57、风力发电组件；58、外框架；59、风力发电机；60、装配架；61、吊装板；62、扇叶；63、抱箍；64、固定架；65、横条架；66、第三轴承座；67、主动轴；68、主动滚轮；69、齿轮；70、第四轴承座；71、从动轴；72、从动滚轮。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对发明做出进一步的描述：

实施例一：请参阅图1-3，根据本发明实施例的一种载货汽车车头辅助发电装置，包括车身1和车头2，所述车头2朝向车身1的一侧外壁上固定安装有水平设置的支撑板3，支撑板3的顶部安装有发电机构4，发电机构4包括固定安装在支撑板3顶部的液压缸8，液压缸8的输出轴端部固定安装有调节组件9，调节组件9的顶部安装有支撑组件10，支撑组件10的顶部固定安装有光伏架11，光伏架11的顶部安装有光伏板12，光伏板12用于光伏发电，而通过液压缸8可以对调节组件9和支撑组件10进行高度调节，继而间接带动光伏板12进行升降，而调节组件9可以带动支撑组件10进行一定的倾斜角度调节，继而间接对光伏架11的倾斜角度进行调节，可以根据太阳的位置来调节光伏板12的角度，使光伏板12发电的效率更佳。所述支撑板3的底部与车头2的外壁之间还固定安装有直角架5，支撑板3的顶部还固定安装有竖杆6，竖杆6与支撑板3相垂直，竖杆6的顶端端部固定安装有垫块7，液压缸8可以带动调节组件9升降，当调节组件9降到最低位置时，竖杆6便可以通过垫块7对支撑组件10的底部进行一定的支撑，分摊液压缸8所受的压力。

请参阅图4-8，为了使调节组件9能够对支撑组件10的倾斜角度进行一定的调节，本实施例中，所述调节组件9包括设于支撑板3正上方的固定座13，固定座13沿车头2的宽度方向设置，固定座13的顶部安装有沿其长度方向设置的倾斜板14，倾斜板14的底部两端开设有弧形槽15，所述固定座13整体呈弧形筒设置，且固定座13的两端端部一体设置有弧形板16，弧形板16的顶部设于弧形槽15内，且弧形板16上开设有弧形孔18，弧形槽15的中心固定安装有滑柱17，滑柱17滑动设于弧形孔18内，滑柱17的底端端部还固定安装有挡块19，倾斜板14可以通过底部两端的弧形槽15在固定座13两端的弧形板16上滑动，继而改变倾斜板14的角度，而设置的滑柱17可以配合弧形孔18对倾斜板14进行稳定，为了使倾斜板14还能够实现调节前后的定位，所述倾斜板14的底部中心固定安装有沿其宽度方向分布的第一轴承座20，两个第一轴承座20之间转动安装有蜗杆21，所述固定座13的中心外壁上一体设置有成半圆形设置的蜗轮22，蜗杆21与蜗轮22相啮合。给蜗杆21一个外力使其转动，蜗杆21便可以借助与之相啮合的蜗轮22改变自身的位置，而蜗杆21又通过第一轴承座20安装在倾斜板14底部，因此便可以带动倾斜板14进行角度的变化。

为了使固定座13能够被液压缸8带动稳定升降，本实施例中，所述固定座13沿其长度方向设置两端底部固定安装有条形板23，条形板23的端部固定安装有导套24，导套24套设于竖杆6外部，为了方便支撑组件10能够安装在倾斜板14上，所述倾斜板14的顶部开设有嵌装槽25，所述固定座13的底部固定安装有装配座26，液压缸8的输出轴端部固定安装有连接座27，连接座27的顶部固定安装在装配座26上。

通过本发明的上述方案，本发明通过设置倾斜板14，使倾斜板14可以在固定座13上进行转动，继而改变倾斜板14的倾斜角度，使安装在倾斜板14上的支撑组件10以及光伏板12同步倾斜，可以在后续光伏板12发电时，使其与太阳之间的角度能够达到更好的发电效率，而且通过液压缸8还可以带动调节组件9在车头2后面升降，而在改变光伏板12的倾斜角度之后，可以利用光伏架11以及支撑组件10的作用形成一个面，可以在车头2刹车时提供一定的风阻效果，在一定程度上提高刹车时的阻力，缩小刹车距离。

实施例二：请参阅图9-20，对于实施例一来说，支撑组件10的主要作用是对光伏架11进行支撑，以及后续在车头2刹车过程中提供阻力，而为了更好的使支撑组件10能够提供更好的作用，本实施例中，所述支撑组件10包括固定安装在倾斜板14顶部的横板28，横板28的顶部设有转筒29，转筒29沿车头2的长度方向设置，转筒29朝向车头2的一端端部设有密封模块30，密封模块30的底部固定安装在横板28上，所述横板28的底部固定安装有嵌装条31，嵌装条31嵌装在嵌装槽25内，所述横板28的底部一端处固定安装有吊装架32，吊装架32的上固定安装有调节电机33，调节电机33的输出轴端部固定安装有调节轴34，调节轴34远离调节电机33的一端与蜗杆21的一端端部固定连接。这样设置通过启动调节电机33便可以带动蜗杆21转动，继而对倾斜板14的倾斜角度进行调节。

实施例一中倾斜板14的角度倾斜只能是沿着车头2长度方向来回调节，而为了能够更好的对光伏架11的角度进行无死角的调节，本实施例中，所述横板28的顶部靠近相对的两侧出固定安装有支撑条35，支撑条35沿固定座13的长度方向设置，所述转筒29设有两个，两个转筒29沿横板28的中心对称设置，转筒29的下方设有沿其中轴线对称设置的横条架65，横条架65的底部固定安装在支撑条35上，靠近横板28中心设置的横条架65的上方设有主动轴67，主动轴67的两端通过第三轴承座66转动安装在横条架65上，位于横板28边侧的横条架65的两端上方设有从动轴71，从动轴71的两端通过第四轴承座70转动安装在横条架65上，所述主动轴67上靠近两端处固定安装有主动滚轮68，从动轴71的中心固定安装有从动滚轮72，所述转筒29靠近两端的外壁上固定安装有滚槽56，主动滚轮68以及从动滚轮72均设于相应的滚槽56内。通过外力驱动主动轴67，主动轴67便可以通过主动滚轮68带动滚槽56转动，滚槽56再带动转筒29自转，便可以对安装在转筒29外部的光伏架11的角度进行调节，因为转筒29是沿着车头2的长度方向设置，而倾斜板14是沿着车头2的宽度方向设置，因此通过转筒29和通过倾斜板14对光伏架11的角度调节是不同方向的，两者相互辅助便可以实现对光伏板12的多方位角度调节。

为了使主动轴67的转动调节实现同步且自动，本实施例中，所述主动轴67远离密封模块30的一端端部固定安装有齿轮69，所述横板28的顶部远离车头2的一侧固定安装有滑轨38，滑轨38沿车头2的宽度方向设置，滑轨38上滑动安装有滑条39，滑条39的顶部沿中心对称安装有齿条40，齿条40与齿轮69相啮合，所述横板28的顶部远离密封模块30的一侧固定安装有水平设置的驱动气缸41，所述滑条39的顶部中心固定安装有连接条42，连接条42远离滑条39的一端与驱动气缸41的输出轴端部固定连接。通过驱动气缸41可以带动连接条42移动，再通过连接条42便可以带动滑条39在滑轨38上移动，滑条39移动时便可以驱动齿条40同步移动，而通过齿条40便可以带动齿轮69转动，齿轮69转动便可以对主动轴67进行驱动，继而实现对转筒29的转动调节，实现对光伏板12的角度调节。

当车头2刹车时，气流会从转筒29内通过，为了能够更好的利用这一部分气流，本实施例中，所述转筒29的内部设有沿其长度方向设置的风力发电组件57，风力发电组件57包括设于转筒29内部的外框架58，外框架58远离车头2的一端安装有风力发电机59，风力发电机59的输出轴端部固定安装有扇叶62，风力发电机59的外壁顶部固定安装有装配架60，装配架60的顶部固定安装有吊装板61，吊装板61远离装配架60的一端端部贯穿转筒29的顶部并固定安装在转筒29的外壁上。穿过转筒29内部的气流可以带动扇叶62转动，继而通过风力发电机59进行发电。

为了避免在特殊环境下风力发电机59受损，以及在特殊刹车环境下提高转筒29的风阻，本实施例中，所述密封模块30包括外筒架43，外筒架43的底部固定安装有支撑架45，支撑架45固定安装在横板28上，外筒架43朝向转筒29的一端端部固定安装有连接套44，连接套44远离外筒架43的一端套设于转筒29外部，且连接套44与转筒29之间间隙配合，所述外筒架43的外侧壁上固定安装有延伸架46，且延伸架46沿外筒架43的竖直中心线两两对称设置，延伸架46远离外筒架43的一端固定安装有第二轴承座47，第二轴承座47内转动安装有装配轴48，装配轴48朝向外筒架43的一端贯穿外筒架43的侧壁设置，且相对设置的两根装配轴48共线设置，共线设置的两根装配轴48之间均固定安装有密封板49，所述外筒架43朝向横板28中心的一侧还设有联动组件50，靠近联动组件50设置的装配轴48的端部与联动组件50相连接。拉动联动组件50，联动组件50便可以带动与之连接的装配轴48转动，装配轴48的转动便会带动外筒架43内部的密封板49发生翻转，当密封板49翻转到与横板28相垂直时，便可以对外筒架43进行封堵，继而避免气流通过外筒架43进入转筒29内，这样当遇到风沙或者风雪天气可以对转筒29的端部进行密封，对转筒29内部的风力发电机59进行一定的防护。

为了能够通过联动组件50对密封板49进行同步调节，本实施例中，所述联动组件50包括两个相对设置的竖条51，两个竖条51之间固定安装有若干连接轴52，连接轴52的数量与密封板49的数量相等，连接轴52上转动安装有把手杆53，把手杆53远离连接轴52的一端端部一体设置有固定套54，固定套54与装配轴48固定连接，牵动竖条51上下移动，便可以通过连接轴52拉动把手杆53移动，而把手杆53的一端与装配轴48固定连接，因此把手杆53的移动只会绕着装配轴48转动，而把手杆53绕着装配轴48转动的同时便会带动装配轴48自转，继而可以实现对密封板49的翻转调节。靠近横板28中心设置的竖条51的外侧壁底部转动安装有延伸轴55，所述横板28的顶部铰接安装有调节气缸36，调节气缸36靠近支撑架45设置，且调节气缸36的输出轴端部铰接安装有升降条37，所述延伸轴55远离竖条51的一端端部与升降条37的端部相连接。启动调节气缸36，调节气缸36便可以通过其输出轴带动升降条37上下移动，再通过升降条37拉动延伸轴55移动，便可以对两侧的竖条51进行同步上下移动调节。

为了确保光伏架11的稳定安装，本实施例中，所述转筒29的外部固定安装有抱箍63，抱箍63的顶部固定安装有固定架64，固定架64的顶部固定安装在光伏架11的底部。

通过本发明的上述方案，本发明设置的转筒29既可以对光伏架11进行间接支撑，还能够通过主动滚轮68对转筒29进行自转调节，借此便可以间接对光伏架11的倾斜角度进行调节，配合倾斜板14的倾斜调节，便可以对光伏架11进行多方位角度调节，确保光伏发电的效率，同时转筒29内部安装的风力发电组件57可以借助车头2行进方向的气流进行发电，可以在车头2刹车时增加阻力，利用风力发电机59进行动能回收，而且转筒29朝向车头2的一端端部安装的外筒架43可以在一些特殊环境下对转筒29的端部进行密封，有效保护风力发电机59，同时也可以利用密封板49的翻转形成一面阻风板，提高车头2的刹车风阻，一定程度上缩小刹车距离。

为了方便理解本发明的上述技术方案，以下就本发明在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

本发明通过设置倾斜板14，使倾斜板14可以在固定座13上进行转动，继而改变倾斜板14的倾斜角度，使安装在倾斜板14上的支撑组件10以及光伏板12同步倾斜，可以在后续光伏板12发电时，使其与太阳之间的角度能够达到更好的发电效率，而且通过液压缸8还可以带动调节组件9在车头2后面升降，而在改变光伏板12的倾斜角度之后，可以利用光伏架11以及支撑组件10的作用形成一个面，可以在车头2刹车时提供一定的风阻效果，在一定程度上提高刹车时的阻力，缩小刹车距离。

本发明设置的转筒29既可以对光伏架11进行间接支撑，还能够通过主动滚轮68对转筒29进行自转调节，借此便可以间接对光伏架11的倾斜角度进行调节，配合倾斜板14的倾斜调节，便可以对光伏架11进行多方位角度调节，确保光伏发电的效率，同时转筒29内部安装的风力发电组件57可以借助车头2行进方向的气流进行发电，可以在车头2刹车时增加阻力，利用风力发电机59进行动能回收，而且转筒29朝向车头2的一端端部安装的外筒架43可以在一些特殊环境下对转筒29的端部进行密封，有效保护风力发电机59，同时也可以利用密封板49的翻转形成一面阻风板，提高车头2的刹车风阻，一定程度上缩小刹车距离。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种载货汽车车头辅助发电装置，包括车身（1）和车头（2），其特征在于，所述车头（2）朝向车身（1）的一侧外壁上固定安装有水平设置的支撑板（3），所述支撑板（3）的顶部安装有发电机构（4），所述发电机构（4）包括固定安装在支撑板（3）顶部的液压缸（8），所述液压缸（8）的输出轴端部固定安装有调节组件（9），调节组件（9）的顶部安装有支撑组件（10），所述支撑组件（10）的顶部固定安装有光伏架（11），所述光伏架（11）的顶部安装有光伏板（12）；

所述调节组件（9）包括设于支撑板（3）正上方的固定座（13），所述固定座（13）沿车头（2）的宽度方向设置，所述固定座（13）的顶部安装有沿其长度方向设置的倾斜板（14），所述倾斜板（14）的底部两端开设有弧形槽（15），所述固定座（13）整体呈弧形筒设置，所述固定座（13）的两端端部一体设置有弧形板（16），所述弧形板（16）的顶部设于弧形槽（15）内，所述弧形板（16）上开设有弧形孔（18），所述弧形槽（15）的中心固定安装有滑柱（17），所述滑柱（17）滑动设于弧形孔（18）内，所述滑柱（17）的底端端部还固定安装有挡块（19），所述倾斜板（14）的底部中心固定安装有沿其宽度方向分布的第一轴承座（20），两个所述第一轴承座（20）之间转动安装有蜗杆（21），所述固定座（13）的中心外壁上一体设置有成半圆形设置的蜗轮（22），所述蜗杆（21）与蜗轮（22）相啮合；

所述支撑组件（10）包括固定安装在倾斜板（14）顶部的横板（28），所述横板（28）的顶部设有转筒（29），所述转筒（29）沿车头（2）的长度方向设置，所述转筒（29）朝向车头（2）的一端端部设有密封模块（30），所述密封模块（30）的底部固定安装在横板（28）上，所述横板（28）的底部一端处固定安装有吊装架（32），所述吊装架（32）的上固定安装有调节电机（33），所述调节电机（33）的输出轴端部固定安装有调节轴（34），所述调节轴（34）远离调节电机（33）的一端与蜗杆（21）的一端端部固定连接；

所述横板（28）的顶部靠近相对的两侧出固定安装有支撑条（35），所述支撑条（35）沿固定座（13）的长度方向设置，所述转筒（29）设有两个，两个所述转筒（29）沿横板（28）的中心对称设置，所述转筒（29）的下方设有沿其中轴线对称设置的横条架（65），所述横条架（65）的底部固定安装在支撑条（35）上，靠近所述横板（28）中心设置的横条架（65）的上方设有主动轴（67），所述主动轴（67）的两端通过第三轴承座（66）转动安装在横条架（65）上，位于所述横板（28）边侧的横条架（65）的两端上方设有从动轴（71），所述从动轴（71）的两端通过第四轴承座（70）转动安装在横条架（65）上，所述主动轴（67）上靠近两端处固定安装有主动滚轮（68），所述从动轴（71）的中心固定安装有从动滚轮（72），所述转筒（29）靠近两端的外壁上固定安装有滚槽（56），所述主动滚轮（68）以及从动滚轮（72）均设于相应的滚槽（56）内。

2.根据权利要求1所述的一种载货汽车车头辅助发电装置，其特征在于，所述支撑板（3）的底部与车头（2）的外壁之间还固定安装有直角架（5），所述支撑板（3）的顶部还固定安装有竖杆（6），所述竖杆（6）与支撑板（3）相垂直，所述竖杆（6）的顶端端部固定安装有垫块（7）。

3.根据权利要求2所述的一种载货汽车车头辅助发电装置，其特征在于，所述固定座（13）沿其长度方向设置两端底部固定安装有条形板（23），条形板（23）的端部固定安装有导套（24），所述导套（24）套设于竖杆（6）外部，所述固定座（13）的底部固定安装有装配座（26），所述液压缸（8）的输出轴端部固定安装有连接座（27），所述连接座（27）的顶部固定安装在装配座（26）上。

4.根据权利要求3所述的一种载货汽车车头辅助发电装置，其特征在于，所述倾斜板（14）的顶部开设有嵌装槽（25），所述横板（28）的底部固定安装有嵌装条（31），所述嵌装条（31）嵌装在嵌装槽（25）内。

5.根据权利要求4所述的一种载货汽车车头辅助发电装置，其特征在于，所述主动轴（67）远离密封模块（30）的一端端部固定安装有齿轮（69），所述横板（28）的顶部远离车头（2）的一侧固定安装有滑轨（38），所述滑轨（38）沿车头（2）的宽度方向设置，所述滑轨（38）上滑动安装有滑条（39），所述滑条（39）的顶部沿中心对称安装有齿条（40），所述齿条（40）与齿轮（69）相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种载货汽车车头辅助发电装置，其特征在于，所述横板（28）的顶部远离密封模块（30）的一侧固定安装有水平设置的驱动气缸（41），所述滑条（39）的顶部中心固定安装有连接条（42），所述连接条（42）远离滑条（39）的一端与驱动气缸（41）的输出轴端部固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种载货汽车车头辅助发电装置，其特征在于，所述转筒（29）的内部设有沿其长度方向设置的风力发电组件（57），所述风力发电组件（57）包括设于转筒（29）内部的外框架（58），所述外框架（58）远离车头（2）的一端安装有风力发电机（59），所述风力发电机（59）的输出轴端部固定安装有扇叶（62），所述风力发电机（59）的外壁顶部固定安装有装配架（60），所述装配架（60）的顶部固定安装有吊装板（61），所述吊装板（61）远离装配架（60）的一端端部贯穿转筒（29）的顶部并固定安装在转筒（29）的外壁上。

8.根据权利要求7所述的一种载货汽车车头辅助发电装置，其特征在于，所述密封模块（30）包括外筒架（43），所述外筒架（43）的底部固定安装有支撑架（45），所述支撑架（45）固定安装在横板（28）上，所述外筒架（43）朝向转筒（29）的一端端部固定安装有连接套（44），所述连接套（44）远离外筒架（43）的一端套设于转筒（29）外部，所述连接套（44）与转筒（29）之间间隙配合，所述外筒架（43）的外侧壁上固定安装有延伸架（46），所述延伸架（46）沿外筒架（43）的竖直中心线两两对称设置，所述延伸架（46）远离外筒架（43）的一端固定安装有第二轴承座（47），所述第二轴承座（47）内转动安装有装配轴（48），所述装配轴（48）朝向外筒架（43）的一端贯穿外筒架（43）的侧壁设置，且相对设置的两根所述装配轴（48）共线设置，共线设置的两根所述装配轴（48）之间均固定安装有密封板（49），所述外筒架（43）朝向横板（28）中心的一侧还设有联动组件（50），靠近所述联动组件（50）设置的装配轴（48）的端部与联动组件（50）相连接。

9.根据权利要求8所述的一种载货汽车车头辅助发电装置，其特征在于，所述联动组件（50）包括两个相对设置的竖条（51），两个竖条（51）之间固定安装有连接轴（52），所述连接轴（52）的数量与密封板（49）的数量相等，所述连接轴（52）上转动安装有把手杆（53），所述把手杆（53）远离连接轴（52）的一端端部一体设置有固定套（54），所述固定套（54）与装配轴（48）固定连接，靠近所述横板（28）中心设置的竖条（51）的外侧壁底部转动安装有延伸轴（55），所述横板（28）的顶部铰接安装有调节气缸（36），所述调节气缸（36）靠近支撑架（45）设置，所述调节气缸（36）的输出轴端部铰接安装有升降条（37），所述延伸轴（55）远离竖条（51）的一端端部与升降条（37）的端部相连接。

10.根据权利要求9所述的一种载货汽车车头辅助发电装置，其特征在于，所述转筒（29）的外部固定安装有抱箍（63），所述抱箍（63）的顶部固定安装有固定架（64），所述固定架（64）的顶部固定安装在光伏架（11）的底部。