CN118832060B - 一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及冲压模具技术领域，具体的公开了一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具，包括安装板，所述安装板的顶部安装有下模，下模的上方安装有上模，安装板的两端顶部皆活动安装有安装块，安装块靠近下模的一侧活动安装有活动块，活动块上设有辅助机构。本发明通过设置有摄像头与压力传感器，摄像头可以对引擎盖锐棱以及锐棱的背面进行拍摄，并将拍摄结果传输至后台控制系统，后台控制系统通过图形比对，可以对引擎盖的表面质量以及锐棱和锐棱背面进行检测，完成引擎盖在生产过程中的质量检测，还可以根据锐棱的背面冲压情况对上模的磨损情况进行评估，从而使得工作人员可以更加及时的对上模进行及时的维护。

Description

一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具。

背景技术

汽车弧面覆盖件是指由金属薄板制成的，具有弧面形状，用于覆盖发动机、底盘，并构成驾驶室和车身的零件，汽车弧面覆盖件锐棱是指汽车覆盖件上那些具有尖锐边缘或棱角的部分，这些部分通常通过特殊的模具设计和制造工艺来实现。

在对汽车引擎盖进行冲压的时候，目前为了提高产能，所采用的是引擎盖一体冲压成型技术，通过这种冲压方式，使得引擎盖通过一次冲压即可完成引擎盖以及引擎盖锐棱的冲压成型，但是目前在冲压的过程中没有对引擎进行冲压质量检测，使得引擎盖在冲压的时候，若上模与下模内部发生损坏，而工作人员又没有及时发现的情况下，会造成大量次品的产生，造成生产原料的浪费，同时还会造成上模与下模的进一步损坏。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具，包括安装板，所述安装板的顶部安装有下模，下模的上方安装有上模，安装板的两端顶部皆活动安装有安装块，安装块靠近下模的一侧活动安装有活动块，活动块上设有辅助机构，活动块靠近下模的一侧活动安装有连接块，连接块上设有检测机构。

优选的，所述安装板的两端顶部皆嵌入安装有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的伸缩端朝上，第一电动伸缩杆的伸缩端与安装块的底部相连接。

优选的，所述安装块上嵌入安装有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的伸缩端朝向下模，第二电动伸缩杆的伸缩端活动贯穿安装块，且第二电动伸缩杆的伸缩端与活动块相连接。

优选的，所述辅助机构包括第三电动伸缩杆与清洁板，活动块的顶部贯穿开设有第一开槽，第一开槽的内部活动安装有第三电动伸缩杆，一个活动块上第三电动伸缩杆的伸缩端朝上，另一个活动块上第三电动伸缩杆的伸缩端朝下，第三电动伸缩杆的伸缩端安装有清洁板，清洁板远离第三电动伸缩杆的一侧开设有第二开槽，第二开槽的内壁底端贯穿开设有开孔。

优选的，所述第一开槽的内壁两侧皆水平开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动安装有第一电动滑块，第一电动滑块靠近第三电动伸缩杆的一侧与第三电动伸缩杆相连接。

优选的，所述第三电动伸缩杆伸缩端朝上的活动块顶部均匀安装有多个摄像头，第三电动伸缩杆伸缩端朝下的活动块底部均匀安装有多个摄像头。

优选的，所述活动块靠近下模的一侧两端皆开设有第三开槽，第三开槽的内部活动安装有弹簧伸缩杆，第三开槽的内壁底端安装有压力传感器，弹簧伸缩杆靠近压力传感器的一端与压力传感器相连接，弹簧伸缩杆远离压力传感器的一端与连接块相连接。

优选的，所述第三开槽的内壁两侧皆水平开设有稳定滑槽，稳定滑槽的内部滑动安装有稳定滑块，稳定滑块靠近弹簧伸缩杆的一侧与弹簧伸缩杆相连接。

优选的，所述检测机构包括移动块与转动辊，连接块靠近下模的一侧活动安装有两个移动块，两个移动块皆呈水平状态，移动块靠近下模的一侧转动安装有转动辊。

优选的，所述连接块靠近下模的一侧两端皆竖直开设有第二滑槽，移动块靠近第二滑槽的一侧安装有第二电动滑块，第二电动滑块滑动安装于第二滑槽的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中通过设置有摄像头与压力传感器，摄像头可以对引擎盖锐棱以及锐棱的背面进行拍摄，并将拍摄结果传输至后台控制系统，后台控制系统通过图形比对，可以对引擎盖的表面质量以及锐棱和锐棱背面进行检测，完成引擎盖在生产过程中的质量检测，还可以根据锐棱的背面冲压情况对上模的磨损情况进行评估，从而使得工作人员可以更加及时的对上模进行及时的维护，防止上模磨损工作人员维护不及时，而造成次品的批量生成，造成生产原料的浪费；

两个转动辊分别抵接下模与上模的外壁，上模与下模不发生位置偏移时，压力传感器所测压力值为零，上模与下模若发生位置偏移导致不能对齐的时候，此时上模或下模会挤压弹簧伸缩杆，弹簧伸缩杆挤压压力传感器，当压力传感器所测压力值超出预设区间的时候，说明上模与下模发生偏移，此时立即停止对引擎盖的冲压并且通知工作人员进行维修，通过这种方式可以保证上模与下模的使用安全，同时保障了引擎盖的生产质量。

本发明中通过设置有连接块与移动块，通过移动块夹持引擎盖的边缘，随后两个连接块做相互靠近的运动，压力传感器可以对引擎盖受到的压力进行监测，通过观察引擎盖在预设压力值范围内受挤压时表面的变化，可以完成对引擎盖质量的检测，通过继续增加对引擎盖的压力大小直至引擎盖损坏，还可以检测出引擎盖受力极限，增加装置的使用功能多样性。

本发明中通过设置有活动块与清洁板，两个活动块运动至引擎盖的锐棱处，随后通过第三电动伸缩杆带动清洁板做朝向锐棱延伸的运动，使得清洁板可以挤压引擎盖的锐棱处，通过控制第三电动伸缩杆延伸的力度，从而改变清洁板对引擎盖锐棱处的挤压力，观察引擎盖锐棱处在预设挤压力的变化，从而完成对引擎盖锐棱处的生产质量的检测；

清洁板可以沿活动块的长度方向进行移动，结合第二电动伸缩杆带动活动块进行移动与第三电动伸缩杆带动清洁板进行的延伸运动，使得清洁板可以在上模与下模的模芯处进行移动，随后打开清洁板所连接的吸尘风机，可以使得清洁板对上模与下模的模芯处的金属碎屑进行吸除，完成对上模与下模中金属碎屑的清除，防止上模与下模模芯中存在金属碎屑影响到引擎盖的生产质量，增加装置的使用便捷性；

在上模与下模需要进行转移的时候，此时通过第一电动伸缩杆带动活动块向上进行延伸，直至活动块的顶部上升至上模的顶部，随后通过第二电动伸缩杆带动活动块做朝向上模延伸的运动，使得活动块抵接在上模的顶部，通过活动块抵接在上模的顶部，可以在上模与下模转运的过程中完成对上模与下模的固定，防止上模与下模在转运的过程中发生移动，造成上模与下模内部模芯的损坏。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的上模与下模结构示意图；

图3为本发明的安装块安装结构示意图；

图4为本发明的活动块安装结构示意图；

图5为本发明的图4中A处放大结构示意图；

图6为本发明的第三电动伸缩杆与清洁板安装结构示意图；

图7为本发明的活动块剖视结构示意图；

图8为本发明的图7中B处放大结构示意图；

图9为本发明的连接块与移动块安装结构示意图；

图10为本发明的图9中C处放大结构示意图。

图中：1、安装板；2、下模；3、上模；4、第一电动伸缩杆；5、第二电动伸缩杆；6、活动块；7、安装块；8、第一开槽；9、摄像头；10、连接块；11、移动块；12、转动辊；13、第一滑槽；14、第一电动滑块；15、第三电动伸缩杆；16、清洁板；17、第二开槽；18、开孔；19、弹簧伸缩杆；20、第三开槽；21、稳定滑槽；22、稳定滑块；23、压力传感器；24、第二滑槽；25、第二电动滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-10，一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具，包括安装板1，安装板1的顶部安装有下模2，下模2的上方安装有上模3，安装板1的两端顶部皆活动安装有安装块7，安装块7靠近下模2的一侧活动安装有活动块6，活动块6上设有辅助机构，活动块6靠近下模2的一侧活动安装有连接块10，连接块10上设有检测机构。辅助机构可以完成对上模3与下模2内部的清洁，保证引擎盖的生产质量，可以对上模3与下模2进行监测，防止上模3与下模2发生损坏，造成次品引擎盖的批量生成，还可以对引擎盖的锐棱处质量进行检测，增加装置的使用便捷性，检测机构可以对引擎盖进行抗挤压测试，还可以对上模3与下模2的进行倾斜测试，防止上模3与下模2发生倾斜，造成引擎盖生产的失败以及上模3与下模2模芯的损坏。

作为本发明的一种技术优化方案，安装板1的两端顶部皆嵌入安装有第一电动伸缩杆4，第一电动伸缩杆4的伸缩端朝上，第一电动伸缩杆4的伸缩端与安装块7的底部相连接。通过第一电动伸缩杆4可以带动安装块7进行升降。

作为本发明的一种技术优化方案，安装块7上嵌入安装有第二电动伸缩杆5，第二电动伸缩杆5的伸缩端朝向下模2，第二电动伸缩杆5的伸缩端活动贯穿安装块7，且第二电动伸缩杆5的伸缩端与活动块6相连接。通过第二电动伸缩杆5可以带动活动块6进行移动。

作为本发明的一种技术优化方案，辅助机构包括第三电动伸缩杆15与清洁板16，活动块6的顶部贯穿开设有第一开槽8，第一开槽8的内部活动安装有第三电动伸缩杆15，一个活动块6上第三电动伸缩杆15的伸缩端朝上，另一个活动块6上第三电动伸缩杆15的伸缩端朝下，第三电动伸缩杆15的伸缩端安装有清洁板16，清洁板16远离第三电动伸缩杆15的一侧开设有第二开槽17，第二开槽17的内壁底端贯穿开设有开孔18。清洁板16可以对上模3与下模2内部的金属碎屑进行吸除，完成对上模3与下模2中金属碎屑的清除，防止上模3与下模2模芯中存在金属碎屑影响到引擎盖的生产质量，增加装置的使用便捷性，第三电动伸缩杆15可以带动清洁板16进行延伸，使得清洁板16可以更加便捷的对上模3与下模2内部的金属碎屑进行吸除，通过清洁板16在预设的挤压力下挤压引擎盖锐棱处，可以完成对引擎盖冲压锐棱处的质量进行检测。

作为本发明的一种技术优化方案，第一开槽8的内壁两侧皆水平开设有第一滑槽13，第一滑槽13的内部滑动安装有第一电动滑块14，第一电动滑块14靠近第三电动伸缩杆15的一侧与第三电动伸缩杆15相连接。通过第一电动滑块14在第一滑槽13中的滑动，可以带动第三电动伸缩杆15在第一开槽8的内部进行移动。

作为本发明的一种技术优化方案，第三电动伸缩杆15伸缩端朝上的活动块6顶部均匀安装有多个摄像头9，第三电动伸缩杆15伸缩端朝下的活动块6底部均匀安装有多个摄像头9。通过摄像头9可以对引擎盖进行外观检测，完成对引擎盖锐棱的质量把控。

作为本发明的一种技术优化方案，活动块6靠近下模2的一侧两端皆开设有第三开槽20，第三开槽20的内部活动安装有弹簧伸缩杆19，第三开槽20的内壁底端安装有压力传感器23，弹簧伸缩杆19靠近压力传感器23的一端与压力传感器23相连接，弹簧伸缩杆19远离压力传感器23的一端与连接块10相连接。连接块10下方的转动辊12抵接下模2侧外壁，连接块10上方的转动辊12可以抵接上模3的外壁，在上模3下压过后，两个转动辊12分别抵接下模2与上模3的外壁，上模3与下模2不发生位置偏移时，压力传感器23所测压力值为零，上模3与下模2若发生位置偏移导致不能对齐的时候，此时上模3或下模2会挤压弹簧伸缩杆19，弹簧伸缩杆19挤压压力传感器23，当压力传感器23所测压力值超出预设区间的时候，说明上模3与下模2发生偏移，此时立即停止对引擎盖的冲压并且通知工作人员进行维修，通过这种方式可以保证上模3与下模2的使用安全，同时保障了引擎盖的生产质量。

作为本发明的一种技术优化方案，第三开槽20的内壁两侧皆水平开设有稳定滑槽21，稳定滑槽21的内部滑动安装有稳定滑块22，稳定滑块22靠近弹簧伸缩杆19的一侧与弹簧伸缩杆19相连接。通过稳定滑块22在稳定滑槽21内部的滑动，使得弹簧伸缩杆19的运动更加稳定。

作为本发明的一种技术优化方案，检测机构包括移动块11与转动辊12，连接块10靠近下模2的一侧活动安装有两个移动块11，两个移动块11皆呈水平状态，移动块11靠近下模2的一侧转动安装有转动辊12。转动辊12使得上模3在偏移的情况下也可以正常的下压，保证装置运行的稳定性，移动块11可以对引擎盖进行夹持，使得装置对引擎盖进行挤压测试的时候可以更加稳定，增加装置的使用功能稳定性。

作为本发明的一种技术优化方案，连接块10靠近下模2的一侧两端皆竖直开设有第二滑槽24，移动块11靠近第二滑槽24的一侧安装有第二电动滑块25，第二电动滑块25滑动安装于第二滑槽24的内部。通过第二电动滑块25在第二滑槽24内部的滑动，可以带动移动块11进行移动。

本发明在使用时，本装置中的上模3与下模2适用于汽车引擎盖的冲压，且上模3与下模2为现有成熟技术，故此不再对其具体工作原理进行过多阐述，本装置中所有的用电机构皆通过导线外接电源的方式进行供电，本装置的外侧设有控制系统，用来对本装置中的所有用电机构进行控制，开孔18远离第二开槽17的一侧通过导管外接至装置外预设的吸尘风机，导管的具体安装以及日常工作形式为现有成熟技术，故此不再对其进行过多阐述。

需要进行冲压的板材通过机械手放置进下模2中，随后上模3通过液压装置进行下压，上模3压至预设位置，随后引擎盖在下模2的内部成型，上模3向上做远离下模2的运动，随后机械手将冲压结束的引擎盖取出，完成对引擎盖的冲压。

机械手在将冲压成型的引擎盖取出的过程中，引擎盖从活动块6上方安装有摄像头9的一侧经过，引擎盖冲压出的锐棱朝下，此时摄像头9可以对引擎盖的锐棱处进行拍摄，并且将拍摄的画面传输至后台控制系统，后台控制系统将此时拍摄的画面与标准画面进行图形比对，从而完成对引擎盖锐棱冲压质量的检测，增加装置的使用便捷性。

在引擎盖冲压与取出的过程中，本装置可以采取间隔预设时间对引擎盖进行抽检的使用方式，检测方式为到达预设间隔时间时，上模3上升脱离下模2后，机械手不对引擎盖进行拿取，此时下方安装有摄像头9的活动块6通过第一电动伸缩杆4的延伸使得该活动块6的底部上升至下模2的底部上方，随后通过第二电动伸缩杆5带动活动块6做朝向下模2的延伸运动，在活动块6延伸的过程中，摄像头9可以对引擎盖锐棱的背面进行拍摄，并将拍摄结果传输至后台控制系统，后台控制系统通过图形比对，可以对引擎盖的背面以及锐棱背面进行检测，还可以根据锐棱的背面冲压情况对上模3的磨损情况进行评估，从而使得工作人员可以更加及时的对上模3进行及时的维护，防止上模3磨损工作人员维护不及时，而造成次品的批量生成，造成生产原料的浪费，随后活动块6做复位运动运动至原位即可；

在上模3与下模2调试的过程中，通过两个活动块6上的摄像头9对调试过程中冲压出的引擎盖进行拍摄，随后通过后台控制系统进行比对，还可以根据比对结果对上模3与下模2的模芯进行调整，使得上模3与下模2可以更加符合生产标准，增加了装置的使用便捷性。

在引擎盖冲压的过程中，通过第二电动伸缩杆5带动活动块6做朝向下模2的延伸运动，活动块6延伸至预设位置，使得连接块10下方的转动辊12抵接下模2侧外壁，连接块10上方的转动辊12可以抵接上模3的外壁，在上模3下压过后，两个转动辊12分别抵接下模2与上模3的外壁，上模3与下模2不发生位置偏移时，压力传感器23所测压力值为零，上模3与下模2若发生位置偏移导致不能对齐的时候，此时上模3或下模2会挤压弹簧伸缩杆19，弹簧伸缩杆19挤压压力传感器23，当压力传感器23所测压力值超出预设区间的时候，说明上模3与下模2发生偏移，此时立即停止对引擎盖的冲压并且通知工作人员进行维修，通过这种方式可以保证上模3与下模2的使用安全，同时保障了引擎盖的生产质量。

在引擎盖生产的过程中，采取对引擎盖抽检的方式对引擎盖的冲压质量进行检测，检测的具体操作方式为，在引擎盖冲压结束后，上模3上升至预设高度位置，此时引擎盖通过下模2中的顶出装置弹起，两个活动块6在第一电动伸缩杆4的延伸下，活动块6的底部运动至下模2的顶部上方，通过第二电动伸缩杆5带动活动块6做朝向下模2的运动，直至连接块10抵接引擎盖的边缘，此时两个移动块11通过第二电动滑块25在第二滑槽24中的滑动做相互靠近的运动，直至两个移动块11将引擎盖的边缘夹持固定，随后通过第一电动伸缩杆4向上延伸，引擎盖上升至预设高度位置后，两个第二电动伸缩杆5做延伸运动，使得两个连接块10做挤压引擎盖的运动，此时压力传感器23可以对引擎盖受到的压力进行监测，通过观察引擎盖在预设压力值范围内受挤压时表面的变化，可以完成对引擎盖质量的检测，通过继续增加对引擎盖的压力大小直至引擎盖损坏，还可以检测出引擎盖受力极限，增加装置的使用功能多样性。

在引擎盖生产结束后，可以采取抽检的方式对引擎盖的锐棱处进行质量检测，具体检测方式为在引擎盖冲压结束被机械手抓取向上运动的时候，当引擎盖上升至预设高度位置时，此时第三电动伸缩杆15伸缩端朝上的活动块6运动至引擎盖的下方，第三电动伸缩杆15伸缩端朝下的活动块6运动至引擎盖的上方，并且两个活动块6运动至引擎盖的锐棱处，随后通过第三电动伸缩杆15带动清洁板16做朝向锐棱延伸的运动，使得清洁板16可以挤压引擎盖的锐棱处，通过控制第三电动伸缩杆15延伸的力度，从而改变清洁板16对引擎盖锐棱处的挤压力，观察引擎盖锐棱处在预设挤压力的变化，从而完成对引擎盖锐棱处的生产质量的检测。

引擎盖冲压被机械手取出后，本装置可以采取在预设间隔时间对上模3与下模2进行清理的使用方式，具体操作方式为，第三电动伸缩杆15伸缩端朝上的活动块6运动至上模3处，第三电动伸缩杆15伸缩端朝下的活动块6运动至下模2处，随后通过第一电动滑块14在第一滑槽13中的滑动，使得清洁板16可以沿活动块6的长度方向进行移动，结合第二电动伸缩杆5带动活动块6进行移动与第三电动伸缩杆15带动清洁板16进行的延伸运动，使得清洁板16可以在上模3与下模2的模芯处进行移动，随后打开清洁板16所连接的吸尘风机，可以使得清洁板16对上模3与下模2的模芯处的金属碎屑进行吸除，完成对上模3与下模2中金属碎屑的清除，防止上模3与下模2模芯中存在金属碎屑影响到引擎盖的生产质量，增加装置的使用便捷性。

在上模3与下模2需要进行转移的时候，此时通过第一电动伸缩杆4带动活动块6向上进行延伸，直至活动块6的顶部上升至上模3的顶部，随后通过第二电动伸缩杆5带动活动块6做朝向上模3延伸的运动，使得活动块6抵接在上模3的顶部，通过活动块6抵接在上模3的顶部，可以在上模3与下模2转运的过程中完成对上模3与下模2的固定，防止上模3与下模2在转运的过程中发生移动，造成上模3与下模2内部模芯的损坏。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）的顶部安装有下模（2），下模（2）的上方安装有上模（3），安装板（1）的两端顶部皆活动安装有安装块（7），安装块（7）靠近下模（2）的一侧活动安装有活动块（6），活动块（6）上设有辅助机构，活动块（6）靠近下模（2）的一侧活动安装有连接块（10），连接块（10）上设有检测机构；

所述辅助机构包括第三电动伸缩杆（15）与清洁板（16），活动块（6）的顶部贯穿开设有第一开槽（8），第一开槽（8）的内部活动安装有第三电动伸缩杆（15），一个活动块（6）上第三电动伸缩杆（15）的伸缩端朝上，另一个活动块（6）上第三电动伸缩杆（15）的伸缩端朝下，第三电动伸缩杆（15）的伸缩端安装有清洁板（16），清洁板（16）远离第三电动伸缩杆（15）的一侧开设有第二开槽（17），第二开槽（17）的内壁底端贯穿开设有开孔（18）；

所述第一开槽（8）的内壁两侧皆水平开设有第一滑槽（13），第一滑槽（13）的内部滑动安装有第一电动滑块（14），第一电动滑块（14）靠近第三电动伸缩杆（15）的一侧与第三电动伸缩杆（15）相连接；

所述第三电动伸缩杆（15）伸缩端朝上的活动块（6）顶部均匀安装有多个摄像头（9），第三电动伸缩杆（15）伸缩端朝下的活动块（6）底部均匀安装有多个摄像头（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具，其特征在于，所述安装板（1）的两端顶部皆嵌入安装有第一电动伸缩杆（4），第一电动伸缩杆（4）的伸缩端朝上，第一电动伸缩杆（4）的伸缩端与安装块（7）的底部相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具，其特征在于，所述安装块（7）上嵌入安装有第二电动伸缩杆（5），第二电动伸缩杆（5）的伸缩端朝向下模（2），第二电动伸缩杆（5）的伸缩端活动贯穿安装块（7），且第二电动伸缩杆（5）的伸缩端与活动块（6）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具，其特征在于，所述活动块（6）靠近下模（2）的一侧两端皆开设有第三开槽（20），第三开槽（20）的内部活动安装有弹簧伸缩杆（19），第三开槽（20）的内壁底端安装有压力传感器（23），弹簧伸缩杆（19）靠近压力传感器（23）的一端与压力传感器（23）相连接，弹簧伸缩杆（19）远离压力传感器（23）的一端与连接块（10）相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具，其特征在于，所述第三开槽（20）的内壁两侧皆水平开设有稳定滑槽（21），稳定滑槽（21）的内部滑动安装有稳定滑块（22），稳定滑块（22）靠近弹簧伸缩杆（19）的一侧与弹簧伸缩杆（19）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具，其特征在于，所述检测机构包括移动块（11）与转动辊（12），连接块（10）靠近下模（2）的一侧活动安装有两个移动块（11），两个移动块（11）皆呈水平状态，移动块（11）靠近下模（2）的一侧转动安装有转动辊（12）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车弧面覆盖件锐棱一体成形模具，其特征在于，所述连接块（10）靠近下模（2）的一侧两端皆竖直开设有第二滑槽（24），移动块（11）靠近第二滑槽（24）的一侧安装有第二电动滑块（25），第二电动滑块（25）滑动安装于第二滑槽（24）的内部。