CN118768488A - 一种管状汽车零件冲压模具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车零件冲压技术领域，尤其涉及了一种管状汽车零件冲压模具，包括冲压平台、安装架、下模具和上模具，下模具的内部固定安装有固定磁块，上模具的底部固定连接有冲压座，下模具的上表面和冲压座的下表面均开设有半圆形的滑道，冲压座的下表面固定连接有冲孔头，冲压座的内部开设有通气道，通气道与滑道的连接处安装有气阀，滑道的内壁滑动连接有活动磁块。该管状汽车零件冲压模具，在合模时，上模具下降过程中，会逐渐靠近下模具，活动磁块会在通气道的内部向上滑动，从而拉动伸缩弹簧伸长，活动磁块在滑动过程中会挤压通气道内部的空气，使空气加速从气阀排出对冲孔头进行一次清扫，防止冲孔头因为表面存在杂质影响冲孔质量。

Description

一种管状汽车零件冲压模具
技术领域
本发明涉及汽车零件冲压技术领域，具体为一种管状汽车零件冲压模具。
背景技术
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。随着汽车行业的发展对汽车零件的精度要求越来越高。
现有的冲压模具在冲压汽车零件的时候，存在冲压不稳，导致零件精度一般，而且在冲压的时候会产生较大的冲击力，使得上模具以及下模具都受到较大的冲击，不具备缓冲保护的功能。
在公开号为CN211437763U的专利文件中公开了一种汽车零件冲压模具，通过卸料板、卸料槽以及取料槽的设置，方便对冲压过程中产生的废料进行清理，提高卸料效率，另外，在卸料板下方设置有支撑板，支撑板内开设有缓冲槽，在缓冲槽内设置有若干个缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的设置，可以提高整体结构的缓冲效果，减少刚性碰撞对模具的损害。
但该汽车零件冲压模具在对管状的汽车零件进行冲压时，冲压头会残留一些细小颗粒的废料，影响后续的冲压效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种管状汽车零件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种管状汽车零件冲压模具，包括冲压平台和安装于冲压平台顶部的安装架，所述冲压平台的顶部固定安装有下模具，所述安装架的顶部固定安装有加压机，所述加压机的底部固定连接有连接座，所述连接座的底部固定连接有上模具。
所述下模具的内部固定安装有固定磁块，所述上模具的底部固定连接有冲压座，所述下模具的上表面和冲压座的下表面均开设有半圆形的滑道，所述冲压座的下表面固定连接有冲孔头，所述冲压座的内部开设有通气道，所述通气道与滑道的连接处安装有气阀，所述滑道的内壁滑动连接有活动磁块，所述活动磁块的底部固定连接有伸缩弹簧。
优选的，所述下模具的顶部固定连接有定位柱一，所述上模具的底部固定连接有定位柱二，所述定位柱二的内径大于定位柱一的直径，所述定位柱二可延伸至定位柱一的内部且与其内壁滑动连接。
优选的，所述安装架的正面固定连接有连接轨道，所述上模具的背面与连接轨道的正面滑动连接，通过设置连接轨道，可以使上模具滑动的更加稳定，提升冲压稳定性。
优选的，所述冲压平台的顶部设置有废料收集装置，所述废料收集装置包括废料箱、风机、滤网、滑动轨道和限位板，所述滑动轨道固定安装于冲压平台的顶部，所述废料箱滑动连接于滑动轨道的顶部，所述风机固定安装于废料箱的内壁左侧，所述滤网连接于废料箱的内壁右侧，所述限位板固定连接于滑动轨道的正面和背面。
优选的，所述滤网通过螺栓连接于废料箱的内壁左侧，所述废料箱的内壁左侧开设有螺栓孔，滤网通过螺栓连接于废料箱的内壁左侧，可以对滤网进行拆卸，便于进行更换。
优选的，所述冲压平台的右侧固定连接有进料平台，所述进料平台的顶部设置有进料装置，所述进料装置包括安装平台、马达、进管架、保持架、丝杆和丝杆螺母，所述安装平台固定安装于进料平台的顶部右侧，所述马达固定安装于安装平台的底部，所述进管架固定安装于安装平台的顶部，所述丝杆连接于马达的输出端，所述丝杆螺母连接于丝杆的外表面，所述保持架固定连接于丝杆螺母的顶部。
优选的，所述保持架设有左右两个，左侧保持架固定安装于冲压平台的顶部左侧，左侧的保持架可以使钢管便于出料，出料行程更加稳定。
优选的，所述冲压平台的顶部右侧设置有校直机构，所述校直机构包括滑轨、活动台一、校直座、校直滑轮一、液压缸、活动台二、校直滑轮二、锁紧座、校直滑轮三和保持滑套，所述滑轨固定安装于进料平台的顶部，所述活动台一滑动连接于滑轨的上表面，所述校直座固定安装于活动台一的顶部，所述液压缸固定安装于活动台一的顶部，所述校直滑轮一连接于液压缸的输出端，所述活动台二固定安装于冲压平台的顶部，所述校直滑轮三转动连接于活动台二的内部，所述校直滑轮二转动连接于活动台二的顶部，所述锁紧座设置于校直滑轮二的顶部，所述保持滑套设置于校直滑轮三的顶部。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.该管状汽车零件冲压模具，在合模时，上模具下降过程中，会逐渐靠近下模具，活动磁块会在通气道的内部向上滑动，从而拉动伸缩弹簧伸长，活动磁块在滑动过程中会挤压通气道内部的空气，使空气加速从气阀排出，因为通气道的一端出口通向冲孔头，加速排出的气体会对冲孔头进行一次清扫，将冲孔头上的杂质吹下，防止冲孔头因为表面存在杂质影响冲孔质量。
2.该管状汽车零件冲压模具，在钢管移动过程中，使钢管穿过校直滑轮一、校直滑轮二、和校直滑轮三，并使钢管穿过保持滑套的内部，保证钢管在传输过程中的稳定性，使钢管保持在一条直线上移动，避免钢管出现偏移，导致冲压位置偏移。
3.该管状汽车零件冲压模具，在上模具下降过程中，定位柱二可延伸至定位柱一的内部，从而达到辅助定位的效果，避免上模具和下模具合模不够准确导致冲孔位置发生偏移，同时上模具的背面与连接轨道的正面滑动连接可以使上模具在升降过程中更加稳定，进一步提升冲压的稳定性。
4.该管状汽车零件冲压模具，通过推动废料箱在滑动轨道上滑动，使废料箱与下模具的滑道对齐，然后启动风机，将滑道内的废料吸出，使废料冲击在滤网上然后掉落，通过滤网收集废料，在废料收集完成后，可以拉动废料箱在滑动轨道上滑动，使废料箱与限位板接触，防止废料箱阻挡钢管的冲压。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的进料装置结构示意图；
图3为本发明的冲压平台顶部结构示意图；
图4为本发明的加压机构结构示意图；
图5为本发明的校直机构整体结构示意图；
图6为本发明的校直滑轮结构示意图；
图7为本发明的下模具结构示意图；
图8为本发明的废料箱内部结构示意图；
图9为本发明的上模具结构示意图；
图10为本发明的冲压座剖视图。
图中：1、冲压平台；2、下模具；201、定位柱一；202、固定磁块；3、上模具；301、冲压座；302、定位柱二；303、滑道；304、冲孔头；305、通气道；3051、气阀；3052、活动磁块；3053、伸缩弹簧；4、加压机；401、连接座；402、安装架；403、连接轨道；5、滑轨；501、活动台一；502、校直座；503、校直滑轮一；504、液压缸；505、活动台二；506、校直滑轮二；507、锁紧座；508、校直滑轮三；509、保持滑套；6、进料平台；7、安装平台；701、马达；702、进管架；703、保持架；704、丝杆；705、丝杆螺母；8、废料箱；801、风机；802、滤网；803、滑动轨道；804、限位板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-图10，本发明提供一种技术方案：
实施例一：一种管状汽车零件冲压模具，包括冲压平台1和安装于冲压平台1顶部的安装架402，冲压平台1的顶部固定安装有下模具2，安装架402的顶部固定安装有加压机4，加压机4的底部固定连接有连接座401，连接座401的底部固定连接有上模具3。
下模具2的内部固定安装有固定磁块202，上模具3的底部固定连接有冲压座301，下模具2的上表面和冲压座301的下表面均开设有半圆形的滑道303，冲压座301的下表面固定连接有冲孔头304，冲压座301的内部开设有通气道305，通气道305与滑道303的连接处安装有气阀3051，气阀3051为双向通气，滑道303的内壁滑动连接有活动磁块3052，活动磁块3052的底部固定连接有伸缩弹簧3053，活动磁块3052与固定磁块202靠近的一侧相互排斥。
在合模时，上模具3下降过程中，会逐渐靠近下模具2，当靠近下模具2内部的固定磁块202时，因为活动磁块3052与固定磁块202靠近的一侧相互排斥，所以活动磁块3052会在通气道305的内部向上滑动，从而拉动伸缩弹簧3053伸长，活动磁块3052在滑动过程中会挤压通气道305内部的空气，使空气加速从气阀3051排出，因为通气道305的一端出口通向冲孔头304，加速排出的气体会对冲孔头304进行一次清扫，将冲孔头304上的杂质吹下，防止冲孔头304因为表面存在杂质影响冲孔质量，在开模时，上模具3上升，活动磁块3052远离固定磁块202失去斥力，活动磁块3052因为重力作用下降，并挤压伸缩弹簧3053收缩，外界气体重新进入到通气道305的内部。
冲压平台1的右侧固定连接有进料平台6，进料平台6的顶部设置有进料装置，进料装置包括安装平台7、马达701、进管架702、保持架703、丝杆704和丝杆螺母705，安装平台7固定安装于进料平台6的顶部右侧，马达701固定安装于安装平台7的底部，进管架702固定安装于安装平台7的顶部，丝杆704连接于马达701的输出端，丝杆螺母705连接于丝杆704的外表面，保持架703固定连接于丝杆螺母705的顶部，保持架703设有左右两个，左侧保持架703固定安装于冲压平台1的顶部左侧，在钢管传输过程中，通过启动马达701，马达701的输出轴带动丝杆704转动，丝杆704带动丝杆螺母705沿丝杆704方向移动，从而带动保持架703移动，进而使得钢管平稳移动。
冲压平台1的顶部右侧设置有校直机构，校直机构包括滑轨5、活动台一501、校直座502、校直滑轮一503、液压缸504、活动台二505、校直滑轮二506、锁紧座507、校直滑轮三508和保持滑套509，滑轨5固定安装于进料平台6的顶部，活动台一501滑动连接于滑轨5的上表面，校直座502固定安装于活动台一501的顶部，液压缸504固定安装于活动台一501的顶部，校直滑轮一503连接于液压缸504的输出端，活动台二505固定安装于冲压平台1的顶部，校直滑轮三508转动连接于活动台二505的内部，校直滑轮二506转动连接于活动台二505的顶部，活动台二505的上表面开设有插孔，锁紧座507设置于校直滑轮二506的顶部，锁紧座507的底部连接有转轴，转轴与校直滑轮二506套接，转轴的底部插入到活动台二505的内部，保持滑套509设置于校直滑轮三508的顶部，在钢管移动过程中，使钢管穿过校直滑轮一503、校直滑轮二506、和校直滑轮三508，并使钢管穿过保持滑套509的内部，通过液压缸504可以调节校直滑轮一503与校直座502之间的距离，以适应不同的钢管直径，校直滑轮二506可以进行更换，在安装校直滑轮二506时，通过锁紧座507底部的转轴插入到校直滑轮二506的内部，然后将转轴插入到插孔的内部，通过三个校直滑轮可以保证钢管在传输过程中的稳定性，使钢管保持在一条直线上移动，避免钢管出现偏移，导致冲压位置偏移。
冲压平台1的顶部设置有废料收集装置，废料收集装置包括废料箱8、风机801、滤网802、滑动轨道803和限位板804，滑动轨道803固定安装于冲压平台1的顶部，废料箱8滑动连接于滑动轨道803的顶部，风机801固定安装于废料箱8的内壁左侧，滤网802连接于废料箱8的内壁右侧，限位板804固定连接于滑动轨道803的正面和背面，滤网802通过螺栓连接于废料箱8的内壁左侧，废料箱8的内壁左侧开设有螺栓孔，在冲压完成后，通过推动废料箱8在滑动轨道803上滑动，使废料箱8与下模具2的滑道303对齐，然后启动风机801，将滑道303内的废料吸出，使废料冲击在滤网802上然后掉落，通过滤网802收集废料，在废料收集完成后，可以拉动废料箱8在滑动轨道803上滑动，使废料箱8与限位板804接触，防止废料箱8阻挡钢管的冲压。
实施例二：在实施例一的基础上，安装架402的正面固定连接有连接轨道403，上模具3的背面与连接轨道403的正面滑动连接，上模具3的背面与连接轨道403的正面滑动连接可以使上模具3在升降过程中更加稳定，进一步提升冲压的稳定性。
实施例三：在实施例一和实施例二的基础上，下模具2的顶部固定连接有定位柱一201，上模具3的底部固定连接有定位柱二302，定位柱二302的内径大于定位柱一201的直径，定位柱二302可延伸至定位柱一201的内部且与其内壁滑动连接，在上模具3下降过程中，定位柱二302可延伸至定位柱一201的内部，从而达到辅助定位的效果，避免上模具3和下模具2合模不够准确导致冲孔位置发生偏移。
工作原理：在对管状汽车零件进行冲压时，首先将钢管插入到进管架702的内部，使钢管依次经过进管架702，右侧的保持架703和三个校直滑轮，然后使钢管的一端进入到下模具2的半圆形滑道303内，最后使钢管的一端插入左侧的保持架703内部，通过启动加压机4带动连接座401和上模具3下降，上模具3使冲孔头304对钢管进行冲压。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种管状汽车零件冲压模具，包括冲压平台(1)和安装于冲压平台(1)顶部的安装架(402)，其特征在于：所述冲压平台(1)的顶部固定安装有下模具(2)，所述安装架(402)的顶部固定安装有加压机(4)，所述加压机(4)的底部固定连接有连接座(401)，所述连接座(401)的底部固定连接有上模具(3)；
所述下模具(2)的内部固定安装有固定磁块(202)；
所述上模具(3)的底部固定连接有冲压座(301)，所述下模具(2)的上表面和冲压座(301)的下表面均开设有半圆形的滑道(303)，所述冲压座(301)的下表面固定连接有冲孔头(304)，所述冲压座(301)的内部开设有通气道(305)，所述通气道(305)与滑道(303)的连接处安装有气阀(3051)，所述滑道(303)的内壁滑动连接有活动磁块(3052)，所述活动磁块(3052)的底部固定连接有伸缩弹簧(3053)。
2.根据权利要求1所述的一种管状汽车零件冲压模具，其特征在于：所述下模具(2)的顶部固定连接有定位柱一(201)，所述上模具(3)的底部固定连接有定位柱二(302)，所述定位柱二(302)的内径大于定位柱一(201)的直径，所述定位柱二(302)可延伸至定位柱一(201)的内部且与其内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种管状汽车零件冲压模具，其特征在于：所述安装架(402)的正面固定连接有连接轨道(403)，所述上模具(3)的背面与连接轨道(403)的正面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种管状汽车零件冲压模具，其特征在于：所述冲压平台(1)的顶部设置有废料收集装置，所述废料收集装置包括废料箱(8)、风机(801)、滤网(802)、滑动轨道(803)和限位板(804)，所述滑动轨道(803)固定安装于冲压平台(1)的顶部，所述废料箱(8)滑动连接于滑动轨道(803)的顶部，所述风机(801)固定安装于废料箱(8)的内壁左侧，所述滤网(802)连接于废料箱(8)的内壁右侧，所述限位板(804)固定连接于滑动轨道(803)的正面和背面。
5.根据权利要求4所述的一种管状汽车零件冲压模具，其特征在于：所述滤网(802)通过螺栓连接于废料箱(8)的内壁左侧，所述废料箱(8)的内壁左侧开设有螺栓孔。
6.根据权利要求1所述的一种管状汽车零件冲压模具，其特征在于：所述冲压平台(1)的右侧固定连接有进料平台(6)，所述进料平台(6)的顶部设置有进料装置，所述进料装置包括安装平台(7)、马达(701)、进管架(702)、保持架(703)、丝杆(704)和丝杆螺母(705)，所述安装平台(7)固定安装于进料平台(6)的顶部右侧，所述马达(701)固定安装于安装平台(7)的底部，所述进管架(702)固定安装于安装平台(7)的顶部，所述丝杆(704)连接于马达(701)的输出端，所述丝杆螺母(705)连接于丝杆(704)的外表面，所述保持架(703)固定连接于丝杆螺母(705)的顶部。
7.根据权利要求6所述的一种管状汽车零件冲压模具，其特征在于：所述保持架(703)设有左右两个，左侧保持架(703)固定安装于冲压平台(1)的顶部左侧。
8.根据权利要求1所述的一种管状汽车零件冲压模具，其特征在于：所述冲压平台(1)的顶部右侧设置有校直机构，所述校直机构包括滑轨(5)、活动台一(501)、校直座(502)、校直滑轮一(503)、液压缸(504)、活动台二(505)、校直滑轮二(506)、锁紧座(507)、校直滑轮三(508)和保持滑套(509)，所述滑轨(5)固定安装于进料平台(6)的顶部，所述活动台一(501)滑动连接于滑轨(5)的上表面，所述校直座(502)固定安装于活动台一(501)的顶部，所述液压缸(504)固定安装于活动台一(501)的顶部，所述校直滑轮一(503)连接于液压缸(504)的输出端，所述活动台二(505)固定安装于冲压平台(1)的顶部，所述校直滑轮三(508)转动连接于活动台二(505)的内部，所述校直滑轮二(506)转动连接于活动台二(505)的顶部，所述锁紧座(507)设置于校直滑轮二(506)的顶部，所述保持滑套(509)设置于校直滑轮三(508)的顶部。
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