CN118746765A - 动力电池的电量检测方法、电子设备及存储介质 - Google Patents

动力电池的电量检测方法、电子设备及存储介质 Download PDF

Info

Publication number
CN118746765A
CN118746765A CN202410804090.3A CN202410804090A CN118746765A CN 118746765 A CN118746765 A CN 118746765A CN 202410804090 A CN202410804090 A CN 202410804090A CN 118746765 A CN118746765 A CN 118746765A
Authority
CN
China
Prior art keywords
power
capacity
power battery
battery
electric quantity
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202410804090.3A
Other languages
English (en)
Inventor
胡心宇
张行
张春才
张尚明
张宇鹏
石强
马永郅
尚文江
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FAW Group Corp
Original Assignee
FAW Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FAW Group Corp filed Critical FAW Group Corp
Priority to CN202410804090.3A priority Critical patent/CN118746765A/zh
Publication of CN118746765A publication Critical patent/CN118746765A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/385—Arrangements for measuring battery or accumulator variables
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/374—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC] with means for correcting the measurement for temperature or ageing
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/385—Arrangements for measuring battery or accumulator variables
    • G01R31/387—Determining ampere-hour charge capacity or SoC

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种动力电池的电量检测方法、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：响应于接收到车辆的上电指令，获取车辆中动力电池的当前温度、目标容量和历史电量，其中，历史电量用于表示在接收到车辆的下电指令时存储的电量；基于预设对应关系确定当前温度对应的容量衰变值，其中，预设对应关系用于表示温度与容量衰变值之间对应的关系，容量衰变值用于表示目标容量由于受到温度影响而发生的减少状态；基于容量衰变值和目标容量确定动力电池在当前温度下的可用容量；基于可用容量和历史电量对动力电池进行电量检测，得到动力电池的实际电量。本发明解决了相关技术中对动力电池进行电量检测的效率较低的技术问题。

Description

动力电池的电量检测方法、电子设备及存储介质
技术领域
本发明涉及电量检测领域，具体而言，涉及一种动力电池的电量检测方法、电子设备及存储介质。
背景技术
车辆的动力电池中还剩余多少电能可以供车辆使用，即对动力电池进行电量检测，可以帮助车主了解电池的使用情况并及时进行充电，车辆动力电池的剩余电量是电动车重要的参数之一，对于驾驶者来说十分重要。
目前，相关技术中往往是基于直接采集到的动力电池的电压、电流等电量参数来确定动力电池的剩余电量，而忽略了动力电池的实际使用环境和实时使用状况，造成确定的动力电池的剩余电量难以正确反映动力电池的实际剩余电量，即对动力电池进行电量检测的效率较低。
针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种动力电池的电量检测方法、电子设备及存储介质，以至少解决相关技术中对动力电池进行电量检测的效率较低的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面，提供了一种动力电池的电量检测方法，包括：响应于接收到车辆的上电指令，获取车辆中动力电池的当前温度、目标容量和历史电量，其中，历史电量用于表示在接收到车辆的下电指令时存储的电量；基于预设对应关系确定当前温度对应的容量衰变值，其中，预设对应关系用于表示温度与容量衰变值之间对应的关系，容量衰变值用于表示目标容量由于受到温度影响而发生的减少状态；基于容量衰变值和目标容量确定动力电池在当前温度下的可用容量；基于可用容量和历史电量对动力电池进行电量检测，得到动力电池的实际电量。
可选地，基于可用容量和历史电量对动力电池进行电量检测，得到动力电池的实际电量，包括：基于可用容量和历史电量确定动力电池的剩余容量；对动力电池在预设时间段内电流进行积分得到动力电池的安时积分值；基于安时积分值、剩余容量和可用容量确定实际电量。
可选地，上述动力电池的电量检测方法还包括：响应于接收到车辆的下电指令，获取实际电量的检测时间点和下电指令的接收时间点；确定检测时间点和接收时间点之间动力电池的使用电量；基于实际电量和使用电量确定目标电量，并对目标电量进行存储。
可选地，基于容量衰变值和目标容量确定动力电池在当前温度下的可用容量，包括：基于容量衰变值和目标容量的乘积确定可用容量。
可选地，基于可用容量和历史电量确定动力电池的剩余容量，包括：基于可用容量和历史电量的乘积确定剩余容量。
可选地，基于安时积分值、剩余容量和可用容量确定实际电量，包括：确定剩余容量和安时积分值的和值；基于和值和可用容量的比值确定实际电量。
可选地，上述动力电池的电量检测方法还包括：响应于实际电量小于预设电量，在车辆的交互界面输出提示信息，其中，提示信息用于提示实际电量小于预设电量。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种动力电池的电量检测装置，包括：获取模块，用于响应于接收到车辆的上电指令，获取车辆中动力电池的当前温度、目标容量和历史电量，其中，历史电量用于表示在接收到车辆的下电指令时存储的电量；第一确定模块，用于基于预设对应关系确定当前温度对应的容量衰变值，其中，预设对应关系用于表示温度与容量衰变值之间对应的关系，容量衰变值用于表示目标容量由于受到温度影响而发生的减少状态；第二确定模块，用于基于容量衰变值和目标容量确定动力电池在当前温度下的可用容量；检测模块，用于基于可用容量和历史电量对动力电池进行电量检测，得到动力电池的实际电量。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种电子设备，包括：存储器，存储有可执行程序；处理器，用于运行程序，其中，程序运行时执行本发明各个实施例中的方法。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的可执行程序，其中，在可执行程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本发明各个实施例中的方法。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，计算机程序在被处理器执行时实现本发明各个实施例中的方法。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机程序产品，包括非易失性计算机可读存储介质，非易失性计算机可读存储介质存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现本发明各个实施例中的方法。
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现本发明各个实施例中的方法。
在本发明实施例中，提供了一种动力电池的电量检测方法，包括：响应于接收到车辆的上电指令，获取车辆中动力电池的当前温度、目标容量和历史电量，其中，历史电量用于表示在接收到车辆的下电指令时存储的电量；基于预设对应关系确定当前温度对应的容量衰变值，其中，预设对应关系用于表示温度与容量衰变值之间对应的关系，容量衰变值用于表示目标容量由于受到温度影响而发生的减少状态；基于容量衰变值和目标容量确定动力电池在当前温度下的可用容量；基于可用容量和历史电量对动力电池进行电量检测，得到动力电池的实际电量，容易注意到的是，本申请考虑到动力电池的温度会对动力电池的总容量值造成影响，进而对动力电池的电池电量确定造成影响，本申请提出了获取动力电池在当前温度下对应的容量衰变值，即可以确定动力电池在当前温度下的总容量衰变程度，确定动力电池总容量值随温度的衰变程度可以更准确地评估电池的剩余电量；获取到了动力电池在当前温度下的衰变程度和动力电池的总容量值，就可以基于动力电池在当前温度下的衰变程度和动力电池的总容量值确定动力电池在当前温度下总容量值衰变后的电池容量值；获取到了动力电池在当前温度下总容量值衰变后的电池容量值和动力电池在上一个下电时刻的剩余电量，即可以对动力电池进行更加准确地电池电量检测，从而可以得到动力电池的实际电量，本申请获取动力电池在当前温度下总容量值衰变后的电池容量值和动力电池在上一个下电时刻的剩余电量可以更准确地确定动力电池的剩余电量，由于动力电池的容量会随着温度的变化而发生衰减，根据当前温度下的总容量值来计算实际的电池容量值，考虑基于上一个下电时刻的剩余电量可以更准确地推算当前的剩余电量，避免由于温度变化或者电池的衰减而导致误差，从而可以提高对动力电池剩余电量的准确性和可靠性，进而解决了相关技术中对动力电池进行电量检测的效率较低的技术问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是根据本发明实施例的一种动力电池的电量检测方法的流程图；
图2是根据本发明实施例的一种可选的动力电池的电量检测方法的流程图；
图3是根据本发明实施例的一种动力电池的电量检测装置的示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
实施例1
根据本发明实施例，提供了一种动力电池的电量检测方法的实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
图1是根据本发明实施例的一种动力电池的电量检测方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：
步骤S102，响应于接收到车辆的上电指令，获取车辆中动力电池的当前温度、目标容量和历史电量。
其中，历史电量用于表示在接收到车辆的下电指令时存储的电量。
上述的车辆可以是指使用动力电池作为能源存储设备来驱动电动机从而实现车辆运行的车辆，上述车辆可以包括纯电动车辆，如纯电动汽车、电动摩托车等，和混合动力车辆，如插电式混合动力车、混合动力汽车等。
上述的上电指令可以是指车辆动力电池的上电指令，可以表示在车辆启动或运行时，通过控制系统发送的指令，将动力电池连接到车辆的电动驱动系统中，以提供所需的电能，使电动车辆能够正常运行，上电指令可以由车辆的控制系统自动发送，也可以由驾驶员手动操作来实现，上电指令的执行将启动动力电池，使其开始向电动机提供电能，从而驱动车辆运行。
上述的动力电池可以是指用于存储和提供电能以驱动电动车辆的一种电池，动力电池可以采用锂离子电池技术，能够提供足够的能量和功率以满足电动车辆的需求，动力电池是电动车辆的关键组件之一，动力电池的性能直接影响到电动车辆的续航里程、加速性能和充电速度等方面；动力电池的种类可以包括锂离子电池、镍氢电池、钠硫电池、固态电池等，这里对动力电池的种类不作限定。
上述的当前温度可以是动力电池的实时温度、可以是动力电池内各电芯的电芯、还可以是动力电池内指定电芯的温度，这里不作限定。
上述的目标容量可以是指动力电池的总容量值，可以是指电动力池储存和释放电能的能力，可以以单位容量为安时(Ah)来表示，总容量值与电池的尺寸、化学成分、设计结构等因素有关，可选的，总容量值越大，电池的储能能力越强，可以支持设备或车辆运行的时间也越长。
上述的历史电量可以是指车辆控制系统存储的动力电池在上一个下电时刻的剩余电量。
在一种可选的实施例中，车辆可以发送一个上电指令给动力电池管理系统，动力电池管理系统接收到上电指令后，可以开始获取动力电池的相关信息，可以获取动力电池的当前温度，动力电池的性能会受温度影响，可以获取动力电池的总容量值，即动力电池能够存储的电能总量，可以获取动力电池在上一个下电时刻的剩余电量，动力电池在上一个下电时刻的剩余电量可以帮助系统更准确地估计当前电池的剩余电量。通过上述获取的信息，系统可以准确地知道动力电池的当前状态，从而为车辆提供更准确的电量显示和预测。
步骤S104，基于预设对应关系确定当前温度对应的容量衰变值。
其中，预设对应关系用于表示温度与容量衰变值之间对应的关系，容量衰变值用于表示目标容量由于受到温度影响而发生的减少状态。
上述的容量衰变值可以是指动力电池的总容量值基于当前温度衰变后剩余容量与总容量值的比值，容量衰变值可以表征动力电池的总容量值随温度的衰变程度，衰变值可以取大于0小于或等于1的数值，这里对容量衰变值不作限定。
在一种可选的实施例中，考虑到动力电池的温度会对动力电池的总容量值造成影响，进而对动力电池的电池电量确定造成影响，本申请可以对动力电池预先进行容量衰变试验，即获取动力电池在不同温度下的容量衰变程度，可以得到上述预设对应关系，进而可以基于当前温度在预设对应关系中查询得到当前温度对应的容量衰变值，即可以确定动力电池在当前温度下的总容量衰变程度，确定动力电池的剩余电量时，考虑到温度对电池的性能和寿命有着重要的影响，电池的总容量值会随着温度的变化而发生变化，电池在较高温度下的总容量会减少，而在较低温度下的总容量也会减少，确定动力电池总容量值随温度的衰变程度可以更准确地评估电池的剩余电量，从而提高电池的使用效率和延长电池的寿命。
步骤S106，基于容量衰变值和目标容量确定动力电池在当前温度下的可用容量。
在一种可选的实施例中，上述的可用容量可以是指动力电池在当前温度下总容量值衰变后的电池容量值。
在一种可选的实施例中，获取到了动力电池在当前温度下的衰变程度和动力电池的总容量值，就可以基于动力电池在当前温度下的衰变程度和动力电池的总容量值确定动力电池在当前温度下总容量值衰变后的电池容量值，这里可以基于动力电池在当前温度下的衰变程度和动力电池的总容量值的乘积确定动力电池在当前温度下总容量值衰变后的电池容量值，还可以采用其他方式，这里不作限定，确定动力电池在当前温度下总容量值衰变后的电池容量值可以更准确地评估电池的剩余电量。
步骤S108，基于可用容量和历史电量对动力电池进行电量检测，得到动力电池的实际电量。
在一种可选的实施例中，获取到了动力电池在当前温度下总容量值衰变后的电池容量值和动力电池在上一个下电时刻的剩余电量，即可以对动力电池进行更加准确地电池电量检测，从而可以得到动力电池的实际电量，获取动力电池在当前温度下总容量值衰变后的电池容量值和动力电池在上一个下电时刻的剩余电量可以更准确地确定动力电池的剩余电量，由于动力电池的容量会随着温度的变化而发生衰减，根据当前温度下的总容量值来计算实际的电池容量值，考虑基于上一个下电时刻的剩余电量可以更准确地推算当前的剩余电量，避免由于温度变化或者电池的衰减而导致误差，从而可以提高对动力电池剩余电量的准确性和可靠性。
在本发明实施例中，提供了一种动力电池的电量检测方法，包括：响应于接收到车辆的上电指令，获取车辆中动力电池的当前温度、目标容量和历史电量，其中，历史电量用于表示在接收到车辆的下电指令时存储的电量；基于预设对应关系确定当前温度对应的容量衰变值，其中，预设对应关系用于表示温度与容量衰变值之间对应的关系，容量衰变值用于表示目标容量由于受到温度影响而发生的减少状态；基于容量衰变值和目标容量确定动力电池在当前温度下的可用容量；基于可用容量和历史电量对动力电池进行电量检测，得到动力电池的实际电量，容易注意到的是，本申请考虑到动力电池的温度会对动力电池的总容量值造成影响，进而对动力电池的电池电量确定造成影响，本申请提出了获取动力电池在当前温度下对应的容量衰变值，即可以确定动力电池在当前温度下的总容量衰变程度，确定动力电池总容量值随温度的衰变程度可以更准确地评估电池的剩余电量；获取到了动力电池在当前温度下的衰变程度和动力电池的总容量值，就可以基于动力电池在当前温度下的衰变程度和动力电池的总容量值确定动力电池在当前温度下总容量值衰变后的电池容量值；获取到了动力电池在当前温度下总容量值衰变后的电池容量值和动力电池在上一个下电时刻的剩余电量，即可以对动力电池进行更加准确地电池电量检测，从而可以得到动力电池的实际电量，本申请获取动力电池在当前温度下总容量值衰变后的电池容量值和动力电池在上一个下电时刻的剩余电量可以更准确地确定动力电池的剩余电量，由于动力电池的容量会随着温度的变化而发生衰减，根据当前温度下的总容量值来计算实际的电池容量值，考虑基于上一个下电时刻的剩余电量可以更准确地推算当前的剩余电量，避免由于温度变化或者电池的衰减而导致误差，从而可以提高对动力电池剩余电量的准确性和可靠性，进而解决了相关技术中对动力电池进行电量检测的效率较低的技术问题。
可选地，基于可用容量和历史电量对动力电池进行电量检测，得到动力电池的实际电量，包括：基于可用容量和历史电量确定动力电池的剩余容量；对动力电池在预设时间段内电流进行积分得到动力电池的安时积分值；基于安时积分值、剩余容量和可用容量确定实际电量。
上述的预设时间段可以是指进行安时积分的时间段，预设时间段可以取动力电池上一个下点时刻到本次上电时刻之间的时间，还可以根据实际需要进行确定，这里不作限定。
上述的安时积分值可以是指动力电池可以持续供电的时间长度，可以表示动力电池可以在一定电流下持续放电的时间，可以以安时(Ah)为单位，通过安时积分值，可以了解动力电池的剩余电量，以便及时进行充电或更换电池。
在一种可选的实施例中，在确定动力电池的剩余电量时，可以确定动力电池在当前温度下的总容量值衰减后的电池容量值，动力电池的性能会受到温度的影响，温度越高，电池的容量衰减越快；考虑了动力电池在上一个下电时刻的剩余电量，通过记录上一个下电时刻的剩余电量，可以更准确地估计当前的剩余容量，可以避免因为电池自放电等原因导致剩余电量的不准确性；可以对动力电池在预设时间段内的电流进行积分，得到动力电池的安时积分值，安时积分值可以反映动力电池在预设时间段内的放电情况，通过综合考虑上述参数，可以更准确地估计动力电池的剩余电量，为电池的使用和管理提供重要参考。
可选地，上述动力电池的电量检测方法还包括：响应于接收到车辆的下电指令，获取实际电量的检测时间点和下电指令的接收时间点；确定检测时间点和接收时间点之间动力电池的使用电量；基于实际电量和使用电量确定目标电量，并对目标电量进行存储。
上述的目标电量可以是指车辆控制系统存储的动力电池在各个下电时刻的剩余电量，基于目标电量可以确定历史电量。
在一种可选的实施例中，考虑到实际电量的检测时间点和下电指令的接收时间点之间会存在时间差，即动力电池的电量会产生消耗，导致获取到的下一个历史电量并不准确，本申请提出了可以考虑实际电量的检测时间点和下电指令的接收时间点之间时间差对应的动力电池的电量消耗，具体地，当车辆接收到动力电池的下电指令时，车辆控制系统可以记录下接收到指令的时间点和获取实际电量的检测时间点，车辆控制系统可以计算出检测时间点和接收时间点之间动力电池的使用电量，可以通过当前电池电量减去接收指令时的电量来得到；可以基于实际电量和使用电量来确定目标电量，从而可以更准确地确定下一个历史电量，便于后续可以更准确地估计动力电池的剩余电量。
可选地，基于容量衰变值和目标容量确定动力电池在当前温度下的可用容量，包括：基于容量衰变值和目标容量的乘积确定可用容量。
在一种可选的实施例中，可以基于容量衰变值和目标容量的乘积确定可用容量，可用容量R可以表示为：
R＝WholeCap×n％；
其中，WholeCap可以表示动力电池的总容量值，即目标容量，n可以表示动力电池在当前温度下的容量衰变值，可用容量R的确定方式还可以根据实际需要进行确定，这里不作限定。
可选地，基于可用容量和历史电量确定动力电池的剩余容量，包括：基于可用容量和历史电量的乘积确定剩余容量。
在一种可选的实施例中，可以基于可用容量和历史电量的乘积确定剩余容量，动力电池的剩余容量RemainCap1可以表示为：
RemainCap1＝R×SOC0；
其中，R可以表示动力电池的可用容量，SOC0可以表示动力电池的历史电量，动力电池的剩余容量RemainCap1还可以通过其他方式确定来确定，这里不作限定。
可选地，基于安时积分值、剩余容量和可用容量确定实际电量，包括：确定剩余容量和安时积分值的和值；基于和值和可用容量的比值确定实际电量。
在一种可选的实施例中，可以确定剩余容量和安时积分值的和值，再基于和值和可用容量的比值确定实际电量，动力电池的实际电量SOC1可以表示为:
其中，RemainCap1可以表示动力电池的剩余容量，∫I×T可以表示动力电池的安时积分值，R可以表示动力电池的可用容量，动力电池的实际电量SOC1还可以通过其他方式确定，这里不作限定。
可选地，上述动力电池的电量检测方法还包括：响应于实际电量小于预设电量，在车辆的交互界面输出提示信息，其中，提示信息用于提示实际电量小于预设电量。
在一种可选的实施例中，在确定动力电池的剩余电量时，车辆控制系统可以将实际电量和预设电量进行比较，如果实际电量小于预设电量，车辆控制系统将根据设定的规则，在车辆的交互界面上输出相应的提示信息，这个提示信息的可以告知驾驶员实际电量已经低于预设电量，提醒驾驶员需要及时找到充电桩进行充电，可以避免电量不足导致无法继续行驶的情况发生，确保驾驶员的使用安全和便利性；提示信息可以以文字、图标或声音的形式呈现在车辆的仪表盘或中控屏幕上，让驾驶员能够清晰地看到并理解，同时，车辆控制系统还可以根据实际情况提供相关的建议或推荐，比如附近的充电桩位置或充电站的空闲情况，帮助驾驶员更快速地找到合适的充电设施，通过这样的交互界面输出提示信息，可以有效地提高驾驶员对动力电池剩余电量的感知和管理能力，确保驾驶员能够及时采取行动，保证车辆的正常使用和行驶安全。
图2是根据本发明实施例的一种可选的动力电池的电量检测方法的流程图，如图2所示，步骤S202，基于当前温度在预设对应关系中查询得到当前温度对应的容量衰变值；步骤S204，基于容量衰变值和目标容量确定动力电池在当前温度下的可用容量；步骤S206，对动力电池在预设时间段内电流进行积分得到动力电池的安时积分值；步骤S208，基于安时积分值、剩余容量和可用容量确定实际电量。
实施例2
根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种动力电池的电量检测装置，该装置可以执行上述实施例的动力电池的电量检测方法，具体实现方法和优选应用场景与上述实施例相同，在此不作赘述。
图3是根据本申请实施例的一种动力电池的电量检测装置的示意图，如图3所示，该装置包括如下：获取模块302、第一确定模块304、第二确定模块306、检测模块308。
其中，获取模块302，用于响应于接收到车辆的上电指令，获取车辆中动力电池的当前温度、目标容量和历史电量，其中，历史电量用于表示在接收到车辆的下电指令时存储的电量；第一确定模块304，用于基于预设对应关系确定当前温度对应的容量衰变值，其中，预设对应关系用于表示温度与容量衰变值之间对应的关系，容量衰变值用于表示目标容量由于受到温度影响而发生的减少状态；第二确定模块306，用于基于容量衰变值和目标容量确定动力电池在当前温度下的可用容量；检测模块308，用于基于可用容量和历史电量对动力电池进行电量检测，得到动力电池的实际电量。
其中，检测模块，还用于基于可用容量和历史电量确定动力电池的剩余容量；对动力电池在预设时间段内电流进行积分得到动力电池的安时积分值；基于安时积分值、剩余容量和可用容量确定实际电量。
其中，获取模块，还用于响应于接收到车辆的下电指令，获取实际电量的检测时间点和下电指令的接收时间点；确定检测时间点和接收时间点之间动力电池的使用电量；基于实际电量和使用电量确定目标电量，并对目标电量进行存储。
其中，第二确定模块，还用于基于容量衰变值和目标容量的乘积确定可用容量。
其中，检测模块，还用于基于可用容量和历史电量的乘积确定剩余容量。
其中，检测模块，还用于确定剩余容量和安时积分值的和值；基于和值和可用容量的比值确定实际电量。
其中，检测模块，还用于响应于实际电量小于预设电量，在车辆的交互界面输出提示信息，其中，提示信息用于提示实际电量小于预设电量。
实施例3
本申请的实施例还提供了一种电子设备，包括：存储器，存储有可执行程序；处理器，用于运行程序，其中，程序运行时执行本发明各个实施例中的方法。
上述的存储器可以是指计算机内部用于存储数据和程序的设备，可以包括内存、硬盘等，其中，内存可以用于临时存储正在运行的程序和数据，硬盘可以用于长期存储程序和数据，存储器可以用于使计算机能够读取和写入数据，以及执行程序；上述的处理器可以负责执行计算机程序中的指令并进行数据处理，可以负责控制和执行各种操作，包括算术运算、逻辑运算、数据传输等。
实施例4
本申请的实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的可执行程序，其中，在可执行程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本发明各个实施例中的方法。
上述的计算机存储介质可以是指计算机存储器中用于存储某种不连续物理量的媒体，计算机存储介质主要有半导体，磁芯，磁鼓，磁带，激光盘等；计算机可读存储介质包括的存储的程序，可以是一组计算机能识别和执行的指令，运行于电子计算机上，满足人们某种需求的信息化工具。
实施例5
本申请的实施例还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，计算机程序在被处理器执行时实现本发明各个实施例中的方法。
上述的计算机程序产品可以是指经过编写、测试和发布的软件程序，可以在计算机或其他设备上运行，计算机程序产品可以包括应用程序、操作系统、工具软件等，用于实现特定的功能或解决特定的问题。
实施例6
本申请的实施例还提供了一种计算机程序产品，包括非易失性计算机可读存储介质，非易失性计算机可读存储介质用于存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现本发明各个实施例中的方法。
上述的非易失性计算机可读存储介质可以是指一种存储数据的介质，非易失性计算机可读存储介质在断电时能够保持数据不丢失，可以用于存储长期保存的数据，如操作系统、应用程序和用户文件，非易失性存储介质可以包括硬盘驱动器、固态硬盘、光盘和闪存存储设备等。
实施例7
本申请的实施例还提供了一种计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述本发明各个实施例中的方法。
上述的计算机程序可以是指一系列指令的集合，用于告诉计算机执行特定的任务或操作，计算机程序可以由程序员使用特定的编程语言编写，并且可以包括算法、数据结构、逻辑和控制流程等内容，计算机程序可以用于多种用途，包括应用软件、操作系统等。
在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-On ly Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种动力电池的电量检测方法，其特征在于，包括：
响应于接收到车辆的上电指令，获取所述车辆中动力电池的当前温度、目标容量和历史电量，其中，所述历史电量用于表示在接收到所述车辆的下电指令时存储的电量；
基于预设对应关系确定所述当前温度对应的容量衰变值，其中，所述预设对应关系用于表示温度与容量衰变值之间对应的关系，所述容量衰变值用于表示所述目标容量由于受到所述温度影响而发生的减少状态；
基于所述容量衰变值和所述目标容量确定所述动力电池在所述当前温度下的可用容量；
基于所述可用容量和所述历史电量对所述动力电池进行电量检测，得到所述动力电池的实际电量。
2.根据权利要求1所述的动力电池的电量检测方法，其特征在于，基于所述可用容量和所述历史电量对所述动力电池进行电量检测，得到所述动力电池的实际电量，包括：
基于所述可用容量和所述历史电量确定所述动力电池的剩余容量；
对所述动力电池在预设时间段内电流进行积分得到所述动力电池的安时积分值；
基于所述安时积分值、所述剩余容量和所述可用容量确定所述实际电量。
3.根据权利要求1所述的动力电池的电量检测方法，其特征在于，所述方法还包括：
响应于接收到所述车辆的下电指令，获取所述实际电量的检测时间点和所述下电指令的接收时间点；
确定所述检测时间点和所述接收时间点之间所述动力电池的使用电量；
基于所述实际电量和所述使用电量确定目标电量，并对所述目标电量进行存储。
4.根据权利要求1所述的动力电池的电量检测方法，其特征在于，基于所述容量衰变值和所述目标容量确定所述动力电池在所述当前温度下的可用容量，包括：
基于所述容量衰变值和所述目标容量的乘积确定所述可用容量。
5.根据权利要求2所述的动力电池的电量检测方法，其特征在于，基于所述可用容量和所述历史电量确定所述动力电池的剩余容量，包括：
基于所述可用容量和所述历史电量的乘积确定所述剩余容量。
6.根据权利要求2所述的动力电池的电量检测方法，其特征在于，基于所述安时积分值、所述剩余容量和所述可用容量确定所述实际电量，包括：
确定所述剩余容量和所述安时积分值的和值；
基于所述和值和所述可用容量的比值确定所述实际电量。
7.根据权利要求1所述的动力电池的电量检测方法，其特征在于，所述方法还包括：
响应于所述实际电量小于预设电量，在所述车辆的交互界面输出提示信息，其中，所述提示信息用于提示所述实际电量小于所述预设电量。
8.一种电子设备，其特征在于，包括：
存储器，存储有可执行程序；
处理器，用于运行所述程序，其中，所述程序运行时执行权利要求1至7中任意一项所述的方法。
9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的可执行程序，其中，在所述可执行程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至7中任意一项所述的方法。
10.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求1至7中任意一项所述的方法。
CN202410804090.3A 2024-06-20 2024-06-20 动力电池的电量检测方法、电子设备及存储介质 Pending CN118746765A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202410804090.3A CN118746765A (zh) 2024-06-20 2024-06-20 动力电池的电量检测方法、电子设备及存储介质

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202410804090.3A CN118746765A (zh) 2024-06-20 2024-06-20 动力电池的电量检测方法、电子设备及存储介质

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN118746765A true CN118746765A (zh) 2024-10-08

Family

ID=92920972

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202410804090.3A Pending CN118746765A (zh) 2024-06-20 2024-06-20 动力电池的电量检测方法、电子设备及存储介质

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN118746765A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN121254110A (zh) * 2025-12-04 2026-01-02 北京芯讯信安科技有限公司 钠氯化镍电池的测试方法及系统

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN121254110A (zh) * 2025-12-04 2026-01-02 北京芯讯信安科技有限公司 钠氯化镍电池的测试方法及系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112477697B (zh) 用于换电电池的容量均衡方法
CN110869784B (zh) 用于估计soc-ocv曲线的方法和设备
JP6863560B2 (ja) バッテリー抵抗推定装置及び方法
US10189362B2 (en) Vehicle charging station having degraded energy storage units for charging an incoming vehicle and methods thereof
US10483770B2 (en) Vehicle charging station having degraded energy storage units and methods thereof
CN110323519A (zh) 电池包加热控制方法及系统
CN110723028A (zh) 一种基于bms的蓄电池智能补电方法、装置及存储介质
AU2024331934A1 (en) Charge equalization method and system for vehicle battery pack, and vehicle
CN115027313B (zh) 电动车辆的智能充电控制方法、存储介质和电动车辆
WO2023145205A1 (ja) 情報処理方法、情報処理装置及び制御プログラム
CN108061863A (zh) 检测电池的方法及装置、计算机可读存储介质、电池管理系统
CN112976995B (zh) 车载电池电量监测方法、装置及相关设备
CN114660474A (zh) 一种蓄电池故障诊断方法、装置、电子设备及存储介质
WO2024199305A1 (zh) 发动机启停控制方法、装置、存储介质和车辆
CN113844335A (zh) 车载电池的充电方法、车辆和可读存储介质
CN112259813A (zh) 电池充放电功率确定方法、系统及设备
CN114665526A (zh) 电池充放电的控制方法、装置、服务器和存储介质
CN118746765A (zh) 动力电池的电量检测方法、电子设备及存储介质
CN112977295B (zh) 电动车辆及其蓄电池控制方法、装置、整车控制器
CN110422060B (zh) 电动汽车及其充电方法和装置
CN119928603A (zh) 车对车充电方法、装置、控制器和可读存储介质
CN115377554B (zh) 用电装置及其加热的控制方法、装置及介质
CN110626185A (zh) 充电控制装置、充电控制方法和记录介质
CN116198326A (zh) 一种车辆馈电预警方法、装置及存储介质
CN118810547A (zh) 车辆、电池管理系统及电池健康状态检测方法、装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination