CN118720791A - 一种用于加工新能源汽车工件的夹具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源汽车工件加工技术领域，提供一种用于加工新能源汽车工件的夹具，包括：主体；支撑座，其连接在主体上；驱动组件，其设置在主体上，并具有第一驱动件以及支撑轴，第一驱动件的输出端与支撑座的一侧连接，支撑座远离第一驱动件的一侧连接在支撑轴上，第一驱动件带动支撑座的一侧升降，使支撑座在支撑轴上转动，从而使得支撑座在主体上具有水平状态以及倾斜状态，放置在支撑座上的工件随着支撑座的转动而具有不同的工作角度，即可根据加工需求，无需更换夹具即可带动工件处于不同的工作角度，从而降低了生产成本；夹紧组件，其设置在支撑座上，用于固定工件；检测组件，其设置主体上，用于检测支撑座的运动是否到位。

Description

一种用于加工新能源汽车工件的夹具

技术领域

本发明涉及新能源汽车工件加工领域，具体为一种用于加工新能源汽车工件的夹具。

背景技术

夹具是在机械加工和其他制造过程中用于固定工件的装置。它的主要作用是将工件准确地定位并牢固地夹持在一个预定位置上，以便进行各种加工操作，如切削、钻孔、磨削等。夹具的设计通常旨在提高生产效率、确保加工精度以及减少人为误差。

由于加工需求的多样性，有时需要工件在不同的角度下进行加工。然而，在现有的夹具中，对工件进行固定时，工件往往只能保持一个固定的工作角度。这意味着为了实现不同的加工角度，需要使用不同的夹具，这会显著增加生产成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于加工新能源汽车工件的夹具。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于加工新能源汽车工件的夹具，包括：

主体；

支撑座，其连接在所述主体上，所述支撑座用于为所述工件提供支撑，所述支撑座在所述主体上具有水平状态以及倾斜状态；

驱动组件，其设置在所述主体上，所述驱动组件具有第一驱动件以及支撑轴，所述主体上设置有若干个第一驱动件，所述第一驱动件的输出端均与所述支撑座的一侧连接，所述支撑座远离所述第一驱动件的一侧连接在所述支撑轴上；

所述支撑座可因所述第一驱动件带动其一侧升降，而相对于所述支撑轴转动，用于在所述水平状态以及所述倾斜状态之间转换；

夹紧组件，其设置在所述支撑座上，用于为所述工件提供固定；

检测组件，其设置在所述主体上，用于检测所述支撑座是否运动至所述水平状态或所述倾斜状态。

在上述的一种用于加工新能源汽车工件的夹具，所述驱动组件还包括：第一支撑块，所述主体的两侧均设置有所述第一支撑块，所述支撑轴的两端分别插设在两侧的所述第一支撑块上。

在上述的一种用于加工新能源汽车工件的夹具，所述支撑座的两侧设置有连接块，所述连接块分别转动连接在所述支撑轴的两侧。

在上述的一种用于加工新能源汽车工件的夹具，所述支撑座上设置有容腔，所述容腔用于放置所述工件。

在上述的一种用于加工新能源汽车工件的夹具，所述夹紧组件包括：

第二支撑块，所述支撑座上均匀分布有若干个所述第二支撑块；

顶块，所述第二支撑块上均设置有所述顶块，所述顶块与所述工件活动抵靠；

第二驱动件，所述第二支撑块的侧方均设置有所述第二驱动件，所述第二驱动件的输出端均设置有压块，所述第二驱动件用于带动所述压块运动；

所述压块与所述顶块，可因所述工件放置在所述容腔内，而分别与所述工件相对的两侧活动抵靠，用于固定所述工件。

在上述的一种用于加工新能源汽车工件的夹具，所述检测组件包括：

第一检测杆，其设置在所述主体上并位于所述第一驱动件的侧方，所述第一检测杆可因所述支撑座处于水平状态，而与所述支撑座的一侧活动抵靠；

第二检测杆，其设置在所述主体上并位于所述支撑轴的侧方，所述第二检测杆，可因所述支撑座相对于所述支撑轴转动到预设角度，而与所述支撑座远离所述第一检测杆的一侧活动抵靠。

在上述的一种用于加工新能源汽车工件的夹具，所述第一检测杆内设置有贯穿的第一通孔，所述第一通孔与气源连接，所述第一通孔可因所述第一检测杆的一端与所述支撑座相抵靠而处于密封状态，并因所述第一检测杆与所述支撑座分离而与外界连通。

在上述的一种用于加工新能源汽车工件的夹具，所述第二检测杆内设置有贯穿的第二通孔，所述第二通孔与气源连接，所述第二通孔可因所述第二检测杆的一端与所述支撑座相抵靠而处于密封状态，并因所述第二检测杆与所述支撑座分离而与外界连通。

与现有技术相比，本发明的优点在于，通过第一驱动件带动支撑座的一侧升降，使支撑座在支撑轴上转动，从而实现支撑座在主体上，从水平状态到倾斜状态的转换，放置在支撑座上的工件随着支撑座的转动而具有不同的工作角度，使得本方案中的夹具可以根据加工需求，无需更换夹具即可带动工件处于不同的工作角度，从而降低了生产成本。

附图说明

图1是本方案的立体图；

图2是图1中部分结构的立体图；

图3是本方案中夹紧组件立体图。

图中，1、主体；2、支撑座；3、驱动组件；4、第一驱动件；5、支撑轴；6、夹紧组件；7、检测组件；8、第一支撑块；9、连接块；10、容腔；11、第二支撑块；12、顶块；13、第二驱动件；14、压块；15、第一检测杆；16、第二检测杆；17、第一通孔；18、第二通孔。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本发明的一种用于加工新能源汽车工件的夹具，包括：

主体1；支撑座2，其连接在主体1上，支撑座2用于为工件提供支撑，支撑座2在主体1上具有水平状态以及倾斜状态；驱动组件3，其设置在主体1上，驱动组件3具有第一驱动件4以及支撑轴5，主体1上设置有若干个第一驱动件4，第一驱动件4的输出端均与支撑座2的一侧连接，支撑座2远离第一驱动件4的一侧连接在支撑轴5上，第一驱动件4可以是油缸、气缸或者电机；支撑座2可因第一驱动件4带动其一侧升降，而相对于支撑轴5转动，用于在水平状态以及倾斜状态之间转换；夹紧组件6，其设置在支撑座2上，用于为工件提供固定；检测组件7，其设置在主体1上，用于检测支撑座2是否运动至水平状态或倾斜状态。

工作时，工件被放置在主体1上的支撑座2上，通过夹紧组件6将工件固定，然后，通过第一驱动件4带动支撑座2的一侧升降，使支撑座2在支撑轴5上转动，从而实现支撑座2在主体1上，从水平状态到倾斜状态的转换，放置在支撑座2上的工件随着支撑座2的转动而具有不同的工作角度，检测组件7用于确认支撑座2是否已准确到达所需的工作角度，使得本方案中的夹具可以根据加工需求，无需更换夹具即可带动工件处于不同的工作角度，从而降低了生产成本。

为了供支撑轴5连接在主体1上，驱动组件3还包括第一支撑块8，主体1的两侧均设置有第一支撑块8，支撑轴5的两端分别插设在两侧的第一支撑块8上，这种设计确保了支撑轴5的稳定性，使得支撑座2能够在支撑轴5上平稳地转动，从而实现水平状态与倾斜状态之间的转换。

为了供支撑座2与支撑轴5连接，支撑座2的两侧设置有连接块9，连接块9分别转动连接在支撑轴5的两侧，当第一驱动件4带动支撑座2的一侧升降时，支撑座2通过连接块9相对于支撑轴5转动。

为了提供一个可以放置工件的空间，支撑座2上设置有容腔10，容腔10用于放置工件，确保工件能够被稳定地放置在夹具上，并能够根据加工需求改变其工作角度。

具体的，夹紧组件6包括：第二支撑块11，支撑座2上均匀分布有若干个第二支撑块11；顶块12，第二支撑块11上均设置有顶块12，顶块12与工件活动抵靠；第二驱动件13，第二支撑块11的侧方均设置有第二驱动件13，第二驱动件13的输出端均设置有压块14，第二驱动件13用于带动压块14运动；压块14与顶块12，可因工件放置在容腔10内，而分别与工件相对的两侧活动抵靠，用于固定工件。

工件被放置在容腔10内时，工件的边缘部分抵靠在第二支撑块11的顶块12上，随后，支撑座2上的第二驱动件13同时开始启动，带动压块14旋转至工件边缘部分的正上方，随即，第二驱动件13继续带动压块14下降，与工件边缘部分抵紧，此时工件边缘部分被顶块12与压块14紧密夹持，工件在容腔10内被固定，第二驱动件13可以是电机或者气缸。

具体的，检测组件7包括：第一检测杆15，其设置在主体1上并位于第一驱动件4的侧方，第一检测杆15可因支撑座2处于水平状态，而与支撑座2的一侧活动抵靠；第二检测杆16，其设置在主体1上并位于支撑轴5的侧方，第二检测杆16可因支撑座2相对于支撑轴5转动到预设角度，而与支撑座2远离第一检测杆15的一侧活动抵靠。

第一检测杆15的高度高于第二检测杆16的高度，支撑座2与第一检测杆15活动抵靠的一侧为第一部，与第二检测杆16活动抵靠的一侧为第二部，第一驱动件4的输出端与第一部连接；当支撑座2处于水平状态时，第一部与第二部平行，第一部与第一检测杆15抵靠，第二部位于第二检测杆16的上方，第一驱动件4带动第一部升高时，支撑座2整体相对于支撑轴5发生转动，此时第二部会下降并向第二检测杆16靠近，当支撑座2相对于支撑轴5转动到预设角度时，第二检测杆16与第二部抵靠，支撑座2从水平状态转换为倾斜状态；在支撑座2处于倾斜状态时，第一部的高度高于第二部，第二部与第二检测杆16抵靠，第一部位于第一检测杆15的上方，第一驱动件4带动第一部下降时，支撑座2相对于支撑轴5转动，此时第一部向第一检测杆15靠近，第二部与第二检测杆16分离，直至第一部与第一检测杆15抵靠，支撑座2从倾斜状态转换为水平状态；通过这种方式，本方案中的夹具能够确保支撑座2准确地到达所需的平行或倾斜状态，从而确保工件在加工过程中的位置准确无误，有助于提高加工质量和生产效率。

为确保支撑座2能够准确地到达所需的水平状态，第一检测杆15内设置有第一通孔17，第一通孔17贯穿第一检测杆15并与气源相连，当支撑座2处于水平状态时，第一检测杆15的一端与支撑座2相抵靠，此时第一通孔17被封闭，与气源相连的通道处于密封状态，当支撑座2从水平状态转向倾斜状态时，第一检测杆15与支撑座2分离，第一通孔17不再被封闭，与气源相连的通道与外界连通而处于漏气状态，通过这种方式，第一检测杆15能够准确地检测到支撑座2是否到达了所需的水平状态，当第一通孔17处于密封状态时，表明支撑座2已经准确地达到了水平状态，可以开始进行相应的加工操作，这种设计有助于确保加工过程中的精度和一致性，提高生产效率。

为确保支撑座2能够准确地到达所需的倾斜状态，第二检测杆16内设置有贯穿的第二通孔18，第二通孔18与气源连接，当支撑座2处于倾斜状态时，第二检测杆16的一端与支撑座2相抵靠，此时第二通孔18被封闭，与气源相连的通道处于密封状态，当支撑座2从倾斜状态转回水平状态时，第二检测杆16与支撑座2分离，第二通孔18不再被封闭，与气源相连的通道与外界连通而处于漏气状态，通过这种方式，第二检测杆16能够准确地检测到支撑座2是否到达了所需的倾斜状态；当第二通孔18处于密封状态时，表明支撑座2已经准确地达到了倾斜状态，可以开始进行相应的加工操作，这种设计有助于确保加工过程中的精度和一致性，提高生产效率。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

Claims (8)

1.一种用于加工新能源汽车工件的夹具，其特征在于，包括：

主体；

支撑座，其连接在所述主体上，所述支撑座用于为所述工件提供支撑，所述支撑座在所述主体上具有水平状态以及倾斜状态；

驱动组件，其设置在所述主体上，所述驱动组件具有第一驱动件以及支撑轴，所述主体上设置有若干个第一驱动件，所述第一驱动件的输出端均与所述支撑座的一侧连接，所述支撑座远离所述第一驱动件的一侧连接在所述支撑轴上；

所述支撑座可因所述第一驱动件带动其一侧升降，而相对于所述支撑轴转动，用于在所述水平状态以及所述倾斜状态之间转换；

夹紧组件，其设置在所述支撑座上，用于为所述工件提供固定；

检测组件，其设置在所述主体上，用于检测所述支撑座是否运动至所述水平状态或所述倾斜状态。

2.如权利要求1所述一种用于加工新能源汽车工件的夹具，其特征在于，所述驱动组件还包括：第一支撑块，所述主体的两侧均设置有所述第一支撑块，所述支撑轴的两端分别插设在两侧的所述第一支撑块上。

3.如权利要求1所述一种用于加工新能源汽车工件的夹具，其特征在于，所述支撑座的两侧设置有连接块，所述连接块分别转动连接在所述支撑轴的两侧。

4.如权利要求1所述一种用于加工新能源汽车工件的夹具，其特征在于，所述支撑座上设置有容腔，所述容腔用于放置所述工件。

5.如权利要求4所述一种用于加工新能源汽车工件的夹具，其特征在于，所述夹紧组件包括：

第二支撑块，所述支撑座上均匀分布有若干个所述第二支撑块；

顶块，所述第二支撑块上均设置有所述顶块，所述顶块与所述工件活动抵靠；

第二驱动件，所述第二支撑块的侧方均设置有所述第二驱动件，所述第二驱动件的输出端均设置有压块，所述第二驱动件用于带动所述压块运动；

所述压块与所述顶块，可因所述工件放置在所述容腔内，而分别与所述工件相对的两侧活动抵靠，用于固定所述工件。

6.如权利要求1所述一种用于加工新能源汽车工件的夹具，其特征在于，所述检测组件包括：

第一检测杆，其设置在所述主体上并位于所述第一驱动件的侧方，所述第一检测杆可因所述支撑座处于水平状态，而与所述支撑座的一侧活动抵靠；

第二检测杆，其设置在所述主体上并位于所述支撑轴的侧方，所述第二检测杆，可因所述支撑座相对于所述支撑轴转动到预设角度，而与所述支撑座远离所述第一检测杆的一侧活动抵靠。

7.如权利要求6所述一种用于加工新能源汽车工件的夹具，其特征在于，所述第一检测杆内设置有贯穿的第一通孔，所述第一通孔与气源连接，所述第一通孔可因所述第一检测杆的一端与所述支撑座相抵靠而处于密封状态，并因所述第一检测杆与所述支撑座分离而与外界连通。

8.如权利要求6所述一种用于加工新能源汽车工件的夹具，其特征在于，所述第二检测杆内设置有贯穿的第二通孔，所述第二通孔与气源连接，所述第二通孔可因所述第二检测杆的一端与所述支撑座相抵靠而处于密封状态，并因所述第二检测杆与所述支撑座分离而与外界连通。