CN118700864B - 一种新能源电动汽车充电装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种新能源电动汽车充电装置，包括充电桩机体，充电桩机体两端外侧均设置有便捷拔出机构，便捷拔出机构包括充电枪，充电枪底端通过螺栓固定有推动仓，推动仓底端一侧热塑有手持握柄，推动仓一端外侧延伸至其内侧滑动连接有抵触杆，抵触杆外侧套接有复位弹簧，抵触杆一端外侧贯穿开设有限位槽，本发明通过在充电枪底端设置便捷拔出机构，使得充电枪的拔出更加快速便捷，能够使得固定紧凑的充电枪不用在拔出时通过摇晃摆动进行辅助，从而保护充电枪与汽车充电口的连接处不受损伤，增加充电枪和汽车充电口的使用寿命。

Description

一种新能源电动汽车充电装置

技术领域

本发明涉及电动汽车充电装置的技术领域，尤其是涉及一种新能源电动汽车充电装置。

背景技术

随着社会经济的发展，人们的环保意识越来越强，环保节约是现代社会的重要理念，汽车尾气是空气污染的主要污染源之一，如何减少汽车尾气的排放成为人们关注的重要话题，因此新能源电动汽车应运而生，新能源汽车的使用能够有效的减少汽车尾气的总排放量，环保节约，充电装置是电动汽车最重要的配件之一，是为电动汽车提供充电作业的设备。

现有技术公开了部分有新能源电动汽车充电装置的专利文件，公开号为：CN107856566A的中国专利，公开了一种新能源电动汽车充电装置，包括充电部以及用以与充电部配合连接的充电枪，充电部底端面上设置有充电枪插合槽，充电枪插合槽左右两壁中相对设置有向外侧延展的第一滑行槽，第一滑行槽外侧顶壁中设置有与第一滑行槽互通的第二滑行槽，第一滑行槽与第二滑行槽的顶部之间贯通有螺形杆通槽。

现有的一种新能源电动汽车充电装置，通常对插拔时产生的电弧进行防护，从而保证充电枪因为长时间使用后，其于充电桩的嵌合端不会出现碳化和形变，使得充电枪的使用寿命提高，然而在实际使用过程中，充电枪的插拔不规范会使得充电枪的嵌合端形变的更加严重，当充电枪与汽车的充电插口嵌合之后，由于嵌合密切，在拔出时会十分费力，操作人员就会通过晃动充电枪的方式向外拔出充电枪，但是长期这样操作会使得充电枪与汽车充电口的嵌合处，出现松动并发生形变，从而降低充电枪和汽车充电口的使用寿命。

因此，为解决上述问题，本发明提供了一种新能源电动汽车充电装置。

本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本发明背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

发明内容

为了解决上述的问题，本发明提供一种新能源电动汽车充电装置。

本发明提供的一种新能源电动汽车充电装置，包括充电桩机体，所述充电桩机体两端外侧均设置有便捷拔出机构；

所述便捷拔出机构包括，充电枪；

所述充电枪底端通过螺栓固定有推动仓，所述推动仓一端外侧延伸至其内侧滑动连接有抵触杆，所述抵触杆外侧套接有复位弹簧，所述抵触杆一端外侧贯穿开设有限位槽，所述推动仓内部一侧顶端及底端均开设有稳定滑槽，两个所述稳定滑槽内侧均滑动连接有稳定滑块，两个所述稳定滑块中间焊接有一个抵触块，所述抵触杆一端与抵触块一端外侧中间相焊接，所述抵触块外侧两端通过螺栓固定有延伸卡套，所述推动仓底端一侧焊接有支撑转动架，所述支撑转动架内侧中间转动连接有扳机杆，所述推动仓底端一侧在支撑转动架顶端贯穿开设有摆动槽，所述延伸卡套外侧套接有套接轨杆，所述扳机杆顶端在推动仓内侧与套接轨杆底端相热塑。

优选的，所述充电枪一端外侧连接有自我保护机构；

所述自我保护机构包括，对接线管；

所述对接线管一端设置有导线线管，所述对接线管和导线线管内侧中间均连接有导线，所述导线外侧在对接线管和导线线管内侧中间均套接有支撑接地导线，所述对接线管和导线线管内侧一端均卡嵌有衔接导电环，所述对接线管和导线线管一端均连接有导线耦合器，所述导线线管内侧安装的衔接导电环一端外侧焊接有若干嵌合导杆，且若干所述嵌合导杆一端均贯穿对接线管与其内侧安装的衔接导电环一端外侧表面相贴合，所述导线线管内侧安装的支撑接地导线在与充电桩机体连接端连接有接地杆；

所述充电桩机体外侧两端均安装有充电枪挂架，所述充电枪挂架一端外侧表面开设有抵触孔，所述充电枪挂架内侧一端开设有伸展槽，所述抵触孔与伸展槽相连通，所述伸展槽一侧在充电枪挂架内侧开设有收缩槽，所述伸展槽和收缩槽连接处的顶端及底端均开设有导向滑槽，两个所述导向滑槽内侧均滑动连接有导向滑杆，两个所述导向滑杆中间焊接有滑动卡帽，所述滑动卡帽内侧一端从上至下依次转动连接有两个限位夹持架，所述收缩槽内侧连接有一个夹持复位弹簧。

优选的，所述充电枪一端外侧与对接线管和对接线管内部的导线相连接。

优选的，所述充电枪一端外侧安装有电接口，所述充电枪挂架一端外侧在抵触孔顶端开设有电接口固定槽，所述电接口固定槽与充电枪一端安装的电接口相嵌合。

优选的，一个所述稳定滑槽内侧顶端通过螺栓固定有导电板，所述推动仓内侧一端嵌入有接地导线，所述接地导线一端与导电板一端外侧相连接，所述导电板另一端外侧与一个稳定滑块顶端相贴合，所述接地导线另一端贯穿延伸至对接线管内侧与支撑接地导线一端相连接。

优选的，所述复位弹簧一端与抵触块一端外侧表面相连接，所述复位弹簧另一端与推动仓内侧一端表面相连接，所述推动仓底端一侧热塑有手持握柄，所述手持握柄一端外侧热塑有套架，所述套架外侧转动连接有限位套。

优选的，所述套接轨杆顶端穿过摆动槽延伸至推动仓内侧，所述延伸卡套与套接轨杆连接处呈圆柱状，并滑动连接在套接轨杆的滑轨内侧。

优选的，所述对接线管和导线线管内侧通过导线安装的导线耦合器相互嵌合。

优选的，两个所述限位夹持架一端外侧表面与伸展槽内壁相贴合，两个所述限位夹持架的高度小于限位槽的直径。

优选的，所述充电桩机体外侧两端在两个充电枪挂架顶端均通过螺栓固定有遮挡檐。

综上所述，本发明包括以下有益技术效果：

通过在充电枪底端设置便捷拔出机构，使得充电枪的拔出更加快速便捷，能够使得固定紧凑的充电枪不用在拔出时通过摇晃摆动进行辅助，从而保护充电枪与汽车充电口的连接处不受损伤，增加充电枪和汽车充电口的使用寿命。

通过在充电枪尾端的充电线上设置自我保护机构，使得充电线之间的连接能够在受到突然的拉力之后断开，从而避免了在充电时因为驾驶人员忘记拔出充电枪开车，而造成的充电枪和汽车充电口损坏的情况出现，能够加强对充电枪和汽车充电口的保护能力。

通过在便捷拔出机构顶端设置接地机构，在便捷拔出机构作业时其中间发挥主要作用的抵触杆，能够吸收充电枪和汽车充电口分离时产生的电弧，并通过接地线导入地下，能够避免因为充电枪和汽车充电口分离时产生的电弧造成的充电枪嵌合端塑料形变和损坏的情况出现。

通过在充电桩机体上的充电枪固定处设置自我保护机构，能够通过便捷拔出机构内的抵触杆进行触发，能够在充电枪相对于充电桩机体进行固定时增加限位能力，能够避免充电枪从充电桩机体内部脱落的情况出现，从而防止了因为充电枪触地造成电力外放的情况出现，增加了其安全性。

附图说明

图1是本发明中的充电桩机体安装结构示意图；

图2是本发明中的遮挡檐安装结构示意图；

图3是本发明中的便捷拔出机构安装结构示意图；

图4是本发明中的套接轨杆安装结构示意图；

图5是本发明中图4中的A处的放大结构示意图；

图6是本发明中图4中的B处的放大结构示意图；

图7是本发明中的自我保护机构安装结构示意图。

附图标记说明：1、充电桩机体；

2、便捷拔出机构；201、充电枪；202、推动仓；203、手持握柄；204、抵触杆；205、复位弹簧；206、限位槽；207、稳定滑槽；208、稳定滑块；209、抵触块；210、延伸卡套；211、支撑转动架；212、扳机杆；213、摆动槽；214、套接轨杆；215、导电板；216、接地导线；217、套架；218、限位套；219、电接口；

3、自我保护机构；301、对接线管；302、导线线管；303、导线；304、支撑接地导线；305、衔接导电环；306、导线耦合器；307、嵌合导杆；308、充电枪挂架；309、抵触孔；310、伸展槽；311、收缩槽；312、导向滑槽；313、导向滑杆；314、滑动卡帽；315、限位夹持架；316、电接口固定槽；317、接地杆；318、夹持复位弹簧；

4、遮挡檐。

具体实施方式

以下结合附图1－图7对本发明作进一步详细说明。

参照图1－图7，一种新能源电动汽车充电装置，包括充电桩机体1，充电桩机体1两端外侧均设置有便捷拔出机构2；

便捷拔出机构2包括，充电枪201；

充电枪201底端通过螺栓固定有推动仓202，推动仓202底端一侧热塑有手持握柄203，推动仓202一端外侧延伸至其内侧滑动连接有抵触杆204，抵触杆204外侧套接有复位弹簧205，为了使得抵触杆204能够实现复位能力，抵触杆204一端外侧贯穿开设有限位槽206，推动仓202内部一侧顶端及底端均开设有稳定滑槽207，两个稳定滑槽207内侧均滑动连接有稳定滑块208，两个稳定滑块208中间焊接有一个抵触块209，复位弹簧205一端与抵触块209一端外侧表面相连接，复位弹簧205另一端与推动仓202内侧一端表面相连接，抵触杆204一端与抵触块209一端外侧中间相焊接，抵触块209外侧两端通过螺栓固定有延伸卡套210，推动仓202底端一侧焊接有支撑转动架211，支撑转动架211内侧中间转动连接有扳机杆212。为了使得充电枪201的拔出更加省力，增加充电枪201的使用寿命，推动仓202底端一侧在支撑转动架211顶端贯穿开设有摆动槽213，延伸卡套210外侧套接有套接轨杆214，扳机杆212顶端在推动仓202内侧与套接轨杆214底端相热塑，套接轨杆214顶端穿过摆动槽213延伸至推动仓202内侧，延伸卡套210与套接轨杆214连接处呈圆柱状，并滑动连接在套接轨杆214的滑轨内侧，一个稳定滑槽207内侧顶端通过螺栓固定有导电板215，推动仓202内侧一端嵌入有接地导线216，接地导线216一端与导电板215一端外侧相连接，导电板215另一端外侧与一个稳定滑块208顶端相贴合。为了对充电枪201拔出时产生的电弧进行引导，手持握柄203一端外侧热塑有套架217，套架217外侧转动连接有限位套218。

充电枪201一端外侧连接有自我保护机构3；

自我保护机构3包括，对接线管301；

对接线管301一端设置有导线线管302，对接线管301和导线线管302内侧中间均连接有导线303，充电枪201一端外侧与对接线管301和对接线管301内部的导线303相连接，导线303外侧在对接线管301和导线线管302内侧中间均套接有支撑接地导线304，接地导线216另一端贯穿延伸至对接线管301内侧与支撑接地导线304一端相连接，对接线管301和导线线管302内侧一端均卡嵌有衔接导电环305，对接线管301和导线线管302一端均连接有导线耦合器306，对接线管301和导线线管302内侧通过导线303安装的导线耦合器306相互嵌合，为了防止导线303受到过大的冲击后出现断裂的情况。导线线管302内侧安装的衔接导电环305一端外侧焊接有若干嵌合导杆307，为了增加对接线管301和导线线管302的连接稳定性，同时对电弧进行传导，且若干嵌合导杆307一端均贯穿对接线管301与其内侧安装的衔接导电环305一端外侧表面相贴合，导线线管302内侧安装的支撑接地导线304在与充电桩机体1连接端连接有接地杆317，该接地杆317一端与接地导线216相连接另外一端延伸入地下深处，通过这种方式实现将接地导线216引导的电弧产生的电向地下进行引导，能够避免电弧对充电枪201造成损害。

充电桩机体1外侧两端均安装有充电枪挂架308，充电枪挂架308一端外侧表面开设有抵触孔309，充电枪挂架308内侧一端开设有伸展槽310，抵触孔309与伸展槽310相连通，伸展槽310一侧在充电枪挂架308内侧开设有收缩槽311，伸展槽310和收缩槽311连接处的顶端及底端均开设有导向滑槽312，两个导向滑槽312内侧均滑动连接有导向滑杆313，两个导向滑杆313中间焊接有滑动卡帽314，滑动卡帽314内侧一端从上至下依次转动连接有两个限位夹持架315，为了使得充电枪201相对于充电桩机体1的固定能力更强，两个限位夹持架315一端外侧表面与伸展槽310内壁相贴合，两个限位夹持架315的高度小于限位槽206的直径，为了使得两个堆叠的限位夹持架315能够刚好嵌合在限位槽206内部，从而对抵触杆204实现限位，收缩槽311内侧连接有一个夹持复位弹簧318，充电枪201一端外侧安装有电接口219，充电枪挂架308一端外侧在抵触孔309顶端开设有电接口固定槽316，电接口固定槽316与充电枪201一端安装的电接口219相嵌合，为了使得充电枪201相对于充电枪挂架308进行固定，充电桩机体1外侧两端在两个充电枪挂架308顶端均通过螺栓固定有遮挡檐4，为了防止充电枪201遭受雨淋和暴晒。

工作原理：首先操作人员将充电枪201一端安装的电接口219插入在电动汽车的充电口内部，待充电完成之后，在操作人员对充电枪201拔出过程中，操作人员需要先通过手握推动仓202底端一侧热塑的手持握柄203，随后再扣动扳机杆212，届时扳机杆212会以推动仓202底端焊接的支撑转动架211为支撑进行转动，同时扳机杆212会带动其顶端热塑的套接轨杆214向着扳机杆212转动的反方向进行转动，期间套接轨杆214会推动其滑轨内侧滑动连接的延伸卡套210进行移动，而延伸卡套210则会带动其一端通过螺栓固定的抵触块209进行移动，抵触块209会通过其顶端和底端焊接的稳定滑块208在推动仓202内侧开设的稳定滑槽207内部进行滑动，同时抵触块209也会带动其一端焊接的抵触杆204进行移动，抵触杆204会穿过推动仓202向外延伸，最终抵触在汽车充电口外侧表面，随着抵触杆204的持续抵触，充电枪201会被反作用力推动着向外移动，直至电接口219从汽车充电口内部被拔出，这样能够使得充电枪201的拔出更加省力。

在充电枪201拔出期间，电接口219会与汽车充电口之间产生电弧，该电弧会接触到充电枪201嵌合端外侧表面，并使得其表面的温度升高，最后造成充电枪201嵌合端外侧表面出现形变和烧焦的情况，由此长此以往会影响充电枪201的使用寿命。在本发明中当电弧出现时，还处于延伸状态的铁质抵触杆204会将电弧吸收，最终导向与抵触杆204相焊接的抵触块209，再通过抵触块209传导给其顶端焊接的一个稳定滑块208，再通过稳定滑块208传导给稳定滑槽207内侧顶端安装的导电板215，通过导电板215传导给与之相连接的接地导线216，再通过接地导线216传导给对接线管301内部呈螺旋状安装的支撑接地导线304，支撑接地导线304会将电传导给与之相连接的衔接导电环305，衔接导电环305则会传导给与之相贴合的若干嵌合导杆307，嵌合导杆307会将电力传导入导线线管302内侧的支撑接地导线304，最终传导给导线线管302内侧的支撑接地导线304一端连接的接地杆317，通过接地杆317进行接地，将电弧引导入地下，保证安全性。

并且对接线管301和导线线管302内侧通过导线303安装的两个导线耦合器306是相互嵌合的，在充电枪201受到较大的拉力之后，两个导线耦合器306会从嵌合状分开，从而防止驾驶人员在忘记拔出充电枪201时就开车，造成的充电枪201损坏的情况出现，而充完电之后的充电枪201，操作人员需要松开扳机杆212，届时抵触杆204外侧套接的复位弹簧205会将扳机杆212进行复位，随后在充电枪201的固定阶段，操作人员将充电枪201一端安装的电接口219插入在充电枪挂架308顶端开设的电接口固定槽316内部，随后再扣动扳机杆212，使得抵触杆204嵌入到抵触孔309内部。

随后抵触杆204会继续深入，直至推动充电枪挂架308内侧开设的伸展槽310内侧安装的滑动卡帽314进行移动，期间滑动卡帽314会推动其内侧转动连接的两个限位夹持架315，向着伸展槽310一端在充电枪挂架308内侧开设的收缩槽311内部进行移动，期间两个充电枪挂架308因为一端外侧与伸展槽310内壁贴合的缘故，随着充电枪挂架308向着收缩槽311内部进行移动，两个充电枪挂架308进行向内夹持，最终两个充电枪挂架308会转动嵌入在抵触杆204外侧贯穿开设的限位槽206内部，随后操作人员将手持握柄203一端外侧通过套架217转动连接的限位套218，将限位套218转动套接在扳机杆212外侧，从而防止操作人员松开扳机杆212之后，复位弹簧205带动扳机杆212进行复位，届时限位夹持架315会对抵触杆204进行限位，能够保证充电枪201相对于充电桩机体1的限位功能，能够避免充电枪201意外掉落地面时造成的电力外溢，保证其安全性。

以上均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源电动汽车充电装置，包括充电桩机体（1），其特征在于：所述充电桩机体（1）两端外侧均设置有便捷拔出机构（2）；

所述便捷拔出机构（2）包括，充电枪（201）；

所述充电枪（201）底端通过螺栓固定有推动仓（202），所述推动仓（202）一端外侧延伸至其内侧滑动连接有抵触杆（204），所述抵触杆（204）外侧套接有复位弹簧（205），所述抵触杆（204）一端外侧贯穿开设有限位槽（206），所述推动仓（202）内部一侧顶端及底端均开设有稳定滑槽（207），两个所述稳定滑槽（207）内侧均滑动连接有稳定滑块（208），两个所述稳定滑块（208）中间焊接有一个抵触块（209），所述抵触杆（204）一端与抵触块（209）一端外侧中间相焊接，所述抵触块（209）外侧两端通过螺栓固定有延伸卡套（210），所述推动仓（202）底端一侧焊接有支撑转动架（211），所述支撑转动架（211）内侧中间转动连接有扳机杆（212），所述推动仓（202）底端一侧在支撑转动架（211）顶端贯穿开设有摆动槽（213），所述延伸卡套（210）外侧套接有套接轨杆（214），所述扳机杆（212）顶端在推动仓（202）内侧与套接轨杆（214）底端相热塑；

所述充电枪（201）一端外侧连接有自我保护机构（3）；

所述自我保护机构（3）包括，对接线管（301）；

所述对接线管（301）一端设置有导线线管（302），所述对接线管（301）和导线线管（302）内侧中间均连接有导线（303），所述导线（303）外侧在对接线管（301）和导线线管（302）内侧中间均套接有支撑接地导线（304），所述对接线管（301）和导线线管（302）内侧一端均卡嵌有衔接导电环（305），所述对接线管（301）和导线线管（302）一端均连接有导线耦合器（306），所述导线线管（302）内侧安装的衔接导电环（305）一端外侧焊接有若干嵌合导杆（307），且若干所述嵌合导杆（307）一端均贯穿对接线管（301）与其内侧安装的衔接导电环（305）一端外侧表面相贴合，所述导线线管（302）内侧安装的支撑接地导线（304）在与充电桩机体（1）连接端连接有接地杆（317）；

所述充电桩机体（1）外侧两端均安装有充电枪挂架（308），所述充电枪挂架（308）一端外侧表面开设有抵触孔（309），所述充电枪挂架（308）内侧一端开设有伸展槽（310），所述抵触孔（309）与伸展槽（310）相连通，所述伸展槽（310）一侧在充电枪挂架（308）内侧开设有收缩槽（311），所述伸展槽（310）和收缩槽（311）连接处的顶端及底端均开设有导向滑槽（312），两个所述导向滑槽（312）内侧均滑动连接有导向滑杆（313），两个所述导向滑杆（313）中间焊接有滑动卡帽（314），所述滑动卡帽（314）内侧一端从上至下依次转动连接有两个限位夹持架（315），所述收缩槽（311）内侧连接有一个夹持复位弹簧（318）；

一个所述稳定滑槽（207）内侧顶端通过螺栓固定有导电板（215），所述推动仓（202）内侧一端嵌入有接地导线（216），所述接地导线（216）一端与导电板（215）一端外侧相连接，所述导电板（215）另一端外侧与一个稳定滑块（208）顶端相贴合，所述接地导线（216）另一端贯穿延伸至对接线管（301）内侧与支撑接地导线（304）一端相连接。

2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车充电装置，其特征在于：所述充电枪（201）一端外侧与对接线管（301）和对接线管（301）内部的导线（303）相连接。

3.根据权利要求2所述的新能源电动汽车充电装置，其特征在于：所述充电枪（201）一端外侧安装有电接口（219），所述充电枪挂架（308）一端外侧在抵触孔（309）顶端开设有电接口固定槽（316），所述电接口固定槽（316）与充电枪（201）一端安装的电接口（219）相嵌合。

4.根据权利要求1所述的新能源电动汽车充电装置，其特征在于：所述复位弹簧（205）一端与抵触块（209）一端外侧表面相连接，所述复位弹簧（205）另一端与推动仓（202）内侧一端表面相连接，所述推动仓（202）底端一侧热塑有手持握柄（203），所述手持握柄（203）一端外侧热塑有套架（217），所述套架（217）外侧转动连接有限位套（218）。

5.根据权利要求1所述的新能源电动汽车充电装置，其特征在于：所述套接轨杆（214）顶端穿过摆动槽（213）延伸至推动仓（202）内侧，所述延伸卡套（210）与套接轨杆（214）连接处呈圆柱状，并滑动连接在套接轨杆（214）的滑轨内侧。

6.根据权利要求2所述的新能源电动汽车充电装置，其特征在于：所述对接线管（301）和导线线管（302）内侧通过导线（303）安装的导线耦合器（306）相互嵌合。

7.根据权利要求2所述的新能源电动汽车充电装置，其特征在于：两个所述限位夹持架（315）一端外侧表面与伸展槽（310）内壁相贴合，两个所述限位夹持架（315）的高度小于限位槽（206）的直径。

8.根据权利要求2所述的新能源电动汽车充电装置，其特征在于：所述充电桩机体（1）外侧两端在两个充电枪挂架（308）顶端均通过螺栓固定有遮挡檐（4）。