CN118682622A - 一种汽车配件用加工装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件生产加工技术领域，具体公开了一种汽车配件用加工装置，包括：打磨台，打磨台上设有与汽车配件适配的打磨槽；移动机构，包括固定架、设在固定架上的水平驱动组件和由水平驱动组件驱动并位于打磨槽上方的移动箱；压紧机构，包括对称设在移动箱两侧并可将汽车配件抵紧在打磨台上的弹性伸缩杆；打磨机构，包括与移动箱中部铰接的摆杆、与移动箱两端滑动连接的滑杆以及驱动摆杆往复转动、滑杆往复滑动的驱动组件，移动箱底部设有可容摆杆转动以及滑杆滑动的通槽，摆杆底部设有弧形打磨块，滑杆底部设有平直打磨块，本发明能够同时对弧形汽车配件的弧形部和平直部进行打磨，提高了生产效率，降低了设备成本和维护成本。

Description

一种汽车配件用加工装置

技术领域

本申请涉及汽车配件生产加工技术领域，具体公开了一种汽车配件用加工装置。

背景技术

汽车大部分配件为合金材质，通常由原料板材经由对应的生产模具冲压成型制成，而在对原料板材进行冲压工艺之后，还需要对成型配件进行打磨，使得成型配件具有相对规整的表面，即达到对成型配件抛光的效果。

通常情况下，冲压成型后的汽车配件表面并不平整，在进行抛光打磨的过程中，需要多种不同角度的打磨设备对其表面进行打磨，例如，冲压成型的弧形配件，由于配件两端还需要开设安装孔等进行安装固定，导致弧形配件的两端通常还具备平直的耳片，在对该类零部件进行打磨时，需要分别在两个打磨设备上对其弧形部和平直部进行打磨，不仅打磨的效率较低，而且该过程中还涉及到将零部件在两个打磨设备之间的转移，导致设备成本和维护成本较高，有鉴于此，本发明提供一种汽车配件用加工装置，以便解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于解决传统的弧形汽车配件进行加工过程中，需要多台打磨设备分别对弧形汽车配件的弧形部和平直部进行打磨，导致生产效率低，设备成本和维护成本较高的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种汽车配件用加工装置，包括：

打磨台，打磨台上设有与汽车配件适配的打磨槽；

移动机构，包括固定架、设在固定架上的水平驱动组件和由水平驱动组件驱动并位于打磨槽上方的移动箱；

压紧机构，包括对称设在移动箱两侧并可将汽车配件抵紧在打磨台上的弹性伸缩杆；

打磨机构，包括与移动箱中部铰接的摆杆、与移动箱两端滑动连接的滑杆以及驱动摆杆往复转动、滑杆往复滑动的驱动组件，移动箱底部设有可容摆杆转动以及滑杆滑动的通槽，摆杆底部设有弧形打磨块，滑杆底部设有平直打磨块。

本基础方案的原理及效果在于：

与现有技术相比，本发明通过弹性伸缩杆将弧形汽车配件抵紧在打磨槽内，并利用水平驱动组件带动移动箱间歇移动，驱动组件带动摆杆往复转动并带动两侧的滑杆往复滑动，使得弧形打磨块对弧形汽车配件的弧形部进行打磨，同时平直打磨块对弧形汽车配件的平直部进行打磨，从而可在弧形汽车配件加工过程中，同时对弧形汽车配件的弧形部和平直部进行打磨，提高了对弧形汽车配件的加工效率，降低了弧形汽车配件的加工设备成本和维护成本。

进一步，所述驱动机构包括：

动力件，设在所述移动箱上；

直线往复驱动件，包括设在移动箱内并与移动箱滑动连接的移动架和由所述动力件驱动转动的转轮，所述移动架上设有与移动架滑动方向垂直的滑槽，所述转轮上偏心连接有在所述滑槽内滑动的连接柱，所述滑杆分别与滑动架的两端连接并同步移动；

摆动往复驱动件，包括设在所述滑动架上的齿条、转动连接在移动箱内并与所述齿条啮合的中间齿轮和转动连接在移动箱内并与所述中间齿轮啮合的扇齿轮，所述摆杆与所述扇齿轮连接并同步转动。

通过上述设置，使得动力件带动转轮转动，以使得连接柱在滑槽内滑动，从而带动移动架进行往复的滑动，进而带动滑杆往复滑动，使得平直打磨块对弧形汽车配件的弧形部进行打磨，同时由于移动架的往复滑动，使得齿条也进去往复的滑动，以带动中间齿轮和扇齿轮进行往复的转动，使得摆杆进行往复摆动，进而使得弧形打磨块对弧形汽车配件的弧形部进行打磨，而且在此过程中，由于中间齿轮的设置，使得扇齿轮的转动方向与齿条的移动方向保持一致，进而避免弧形打磨块以及平直打磨块在对弧形汽车配件进行打磨的过程中出现相互碰撞的情况。

进一步，所述中间齿轮为若干个且相互啮合，中间齿轮的总数量为奇数，最顶部的中间齿轮与齿条啮合，最底部的中间齿轮与扇齿轮啮合。多个中间齿轮可以起到动力传递的作用，总数量为奇数的中间齿轮可以使得扇齿轮的转动方向与齿条的移动方向保持一致，以避免弧形打磨块以及平直打磨块在对弧形汽车配件进行打磨的过程中出现相互碰撞的情况。

进一步，所述移动箱内设有固定轴，固定轴上套设有套筒，套筒一侧与所述扇齿轮之间设有连接架，套筒另一侧与所述摆杆连接。通过设置固定轴和套筒，可以对扇齿轮和摆杆的往复摆动进行限位和支撑，提高扇齿轮和摆杆的整体结构强度。

进一步，所述移动箱的两侧对称设有可分别容所述移动架的两端分别滑动连接的限位套。限位套可以对移动架起到限位和导向的作用。

进一步，所述限位套的两侧与所述固定轴之间均设有加强架。加强架可以进一步对扇齿轮和摆杆的往复摆动进行限位和支撑，进一步提高扇齿轮和摆杆的整体结构强度。

进一步，所述限位套的两侧还对称设有连接耳片，位于同一侧的弹性伸缩杆至少为两个并分别安装在各个连接耳片上。从而提高弹性伸缩杆对弧形汽车配件的抵紧效果，避免弧形汽车配件在打磨过程中出现位置偏差而影响打磨效果。

进一步，所述弹性伸缩杆包括设在连接耳片上的固定套、与固定套内壁滑动连接的抵杆和设在抵杆与固定套之间的弹簧。利用弹簧的弹性势能，使得抵杆保持对弧形汽车配件的抵紧，从而便捷的将弧形汽车配件抵紧在打磨槽内。

进一步，所述打磨槽的宽度宽于汽车配件的宽度，且打磨槽与汽车配件的宽度差大于位于同一侧的两个弹性伸缩杆之间的间距。通过该设置方式，使得当弧形汽车配件放置到打磨槽内后，与打磨槽内壁之间形成间隙，该间隙可容弹性伸缩杆放置，以便于弧形汽车配件的正常放入和取出，以避免弹性伸缩杆的抵紧作用，影响弧形汽车配件的正常放入和取出。

基于同一发明构思，本发明提供一种汽车配件用加工方法，包括使用上述的加工装置对弧形汽车配件进行打磨，步骤如下：

步骤S001，弧形汽车配件在工作人员或者机械手的抓取下，被放置到打磨台的打磨槽内；

步骤S002，弹性伸缩杆将弧形汽车配件抵紧在打磨槽内，同时水平驱动组件带动移动箱间歇移动，且驱动组件带动摆杆往复转动并带动两侧的滑杆往复滑动，使得弧形打磨块对弧形汽车配件的弧形部进行打磨，同时平直打磨块对弧形汽车配件的平直部进行打磨；

步骤S003，打磨完成后，工作人员或者机械手取下打磨完成的弧形汽车配件。

与现有技术相比，本方法可在弧形汽车配件加工过程中，同时对弧形汽车配件的弧形部和平直部进行打磨，提高了对弧形汽车配件的加工效率，降低了弧形汽车配件的加工设备成本和维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种汽车配件用加工装置的示意图；

图2示出了本申请实施例提出的一种汽车配件用加工装置中移动箱内部示意图；

图3示出了本申请实施例提出的一种汽车配件用加工装置中移动箱内部主视图；

图4示出了本申请实施例提出的一种汽车配件用加工装置中打磨机构示意图；

图5示出了本申请实施例提出的一种汽车配件用加工装置中弹性伸缩杆剖视图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

说明书附图中的附图标记包括：打磨台1、弧形汽车配件2、固定架3、步进电机4、丝杆5、导杆6、螺纹套7、移动箱8、摆杆9、弧形打磨块10、滑杆11、平直打磨块12、弹性伸缩杆13、固定套1301、抵杆1302、弹簧1303、伺服电机14、排液管道15、转轮16、连接柱17、移动架18、滑槽19、限位套20、齿条21、中间齿轮22、扇齿轮23、加强架24、固定轴25。

一种汽车配件用加工装置，实施例如图1所示：包括打磨台1、移动机构、跟随移动机构同步移动的打磨机构和压紧机构等，具体如下：

打磨台1：打磨台1的底部设置支撑脚，并通过螺栓或者铆钉固定的方式安装在汽车配件打磨的工位上，打磨台1上设有与汽车配件适配的打磨槽，打磨槽的中部为弧形，打磨槽的两端为平面，在弧形汽车配件2的打磨过程中，冷却液通过软管以及液泵等方式由打磨台1的两侧进入，并有打磨槽中部弧形面最底部的排液管道15排出。

移动机构：移动机构包括分别设在打磨台1两侧的固定架3、设在固定架3上的水平驱动组件和由水平驱动组件驱动并位于打磨槽上方的移动箱8，其中，水平驱动组件包括相互平行并按前后方向安装在固定架3上的丝杆5和导杆6，在地面上设置步进电机4，通过同步皮带传动的方式带动丝杆5转动，在移动箱8的两侧分别设有与丝杆5螺纹连接的螺纹套7和与导杆6滑动连接的滑动套。

打磨机构：打磨机构包括与移动箱8中部铰接的摆杆9、与移动箱8两端滑动连接的滑杆11以及驱动摆杆9往复转动、滑杆11往复滑动的驱动组件，移动箱8底部设有可容摆杆9转动以及滑杆11滑动的通槽，摆杆9底部设有弧形打磨块10，滑杆11底部设有平直打磨块12，如图2、图3和图4所示，驱动机构包括动力件、直线往复驱动件和摆动往复驱动件。具体的，动力件采用伺服电机14并通过安装法兰与移动箱8的顶部相互固定；直线往复驱动件包括设在移动箱8内并与移动箱8水平左右滑动连接的移动架18和由动力件驱动转动的转轮16，移动架18上设有水平前后方向的滑槽19，转轮16上偏心连接有在滑槽19内滑动的连接柱17，滑杆11分别与滑动架的两端连接并同步移动，移动箱8的两侧对称设有可分别容移动架18的两端分别滑动连接的限位套20；摆动往复驱动件包括设在滑动架上的齿条21、转动连接在移动箱8内并与齿条21啮合的中间齿轮22和转动连接在移动箱8内并与中间齿轮22啮合的扇齿轮23，摆杆9与扇齿轮23连接并同步转动，对应的，在限位套20上开设可容齿条21穿过的通槽，移动箱8内通过设置中间齿轮22轴对中间齿轮22进行安装，移动箱8内设有固定轴25，固定轴25上套设有套筒，套筒顶侧与扇齿轮23之间设有连接架，套筒底侧与摆杆9连接，以实现对扇齿轮23和摆杆9的限位和支撑，并提高扇齿轮23和摆杆9的整体结构强度，摆杆9和扇齿轮23转动的中心线与弧形汽车配件2的弧形部圆心相互重合，限位套20的两侧与固定轴25之间均设有加强架24，进一步提高扇齿轮23和摆杆9的整体结构强度，当然，在另一实施例中，可根据安装位置的实际需要调节中间齿轮22的数量，但需要满足各个中间齿轮22相互啮合且中间齿轮22的整体数量为奇数，以使得扇齿轮23的转动方向与齿条21的移动方向保持一致，以避免弧形打磨块10以及平直打磨块12在对弧形汽车配件2进行打磨的过程中出现相互碰撞的情况。

压紧机构：压紧机构包括对称设在移动箱8两侧并可将汽车配件抵紧在打磨台1上的弹性伸缩杆13，如图2和图3所示，限位套20的两侧还对称设有连接耳片，位于同一侧的弹性伸缩杆13至少为两个并分别安装在各个连接耳片上，如图5所示，弹性伸缩杆13包括设在连接耳片上的固定套1301、与固定套1301内壁滑动连接的抵杆1302和设在抵杆1302与固定套1301之间的弹簧1303，抵杆1302的底部周端配置光滑的圆角面，在本实施例中，打磨槽在前后方向上的宽度宽于汽车配件在前后方向上的宽度，且打磨槽与汽车配件在前后方向上的宽度差大于位于同一侧的两个弹性伸缩杆13之间的间距，使得当弧形汽车配件2放置到打磨槽内后，与打磨槽内壁之间形成间隙，该间隙可容弹性伸缩杆13放置，以便于弧形汽车配件2的正常放入和取出，以避免弹性伸缩杆13的抵紧作用，影响弧形汽车配件2的正常放入和取出。

本实施例中的伺服电机14和步进电机4均通过单片机控制器控制其启动、停止、正转和反转。

在本实施例的打磨过程中，如图4所示，由于中间齿轮22的设置，使得扇齿轮23的转动方向与齿条21的移动方向保持一致，导致弧形打磨块10和平直打磨块12的移动方向一致，例如，弧形打磨块10和平直打磨块12均位于中部位置，当弧形打磨块10向右运动时，两个平直打磨块12也向右移动，可以避免弧形打磨块10与右边的平直打磨块12相互碰撞，反之亦然，进而避免弧形打磨块10以及平直打磨块12在对弧形汽车配件2进行打磨的过程中出现相互碰撞的情况。

在本实施例的实施过程中，在弧形汽车配件2完成冲压后，工作人员手动或者机械手抓取将弧形汽车配件2放置到打磨台1的打磨槽内，此时，移动架18应当位于打磨槽的最后端，抵杆1302的底部均位于弧形汽车配件2与打磨槽后避免形成的间隙内，此过程中，抵杆1302未与弧形汽车配件2接触；然后通过开启液泵向打磨槽内通入冷却液，单片机控制器控制步进电机4间歇启动，使得丝杠间歇转动，进而带动移动箱8间歇移动，使得抵杆1302逐渐与弧形汽车配件2接触并将弧形汽车配件2抵紧在打磨槽内，同时伺服电机14启动，带动转轮16转动，以使得连接柱17在滑槽19内滑动，从而带动移动架18进行往复的滑动，进而带动滑杆11往复滑动，使得平直打磨块12对弧形汽车配件2的弧形部进行打磨，同时由于移动架18的往复滑动，使得齿条21也进去往复的滑动，以带动中间齿轮22和扇齿轮23进行往复的转动，使得摆杆9进行往复摆动，进而使得弧形打磨块10对弧形汽车配件2的弧形部进行打磨；移动箱8在步进电机4的带动下由后往前移动对弧形汽车配件2进行单次的打磨，移动至最前端后，单片机控制器控制步进电机4反向间歇启动，移动箱8在步进电机4的带动下由前往后移动对汽车配件进行再次的打磨并逐渐移动至打磨槽的最后端，打磨完成后，工作人员手动或者机械手抓取将弧形汽车配件2从打磨槽内取下，并放入下一块需要打磨的弧形汽车配件2。

基于同一发明构思，本实施例提供一种汽车配件用加工方法，包括使用上述的加工装置对弧形汽车配件2进行打磨，步骤如下：

步骤S001，在弧形汽车配件2完成冲压后，工作人员手动或者机械手抓取将弧形汽车配件2放置到打磨台1的打磨槽内，此时，移动架18应当位于打磨槽的最后端，抵杆1302的底部均位于弧形汽车配件2与打磨槽后避免形成的间隙内，此过程中，抵杆1302未与弧形汽车配件2接触；

步骤S002，通过开启液泵向打磨槽内通入冷却液，单片机控制器控制步进电机4间歇启动，使得丝杠间歇转动，进而带动移动箱8间歇移动，使得抵杆1302逐渐与弧形汽车配件2接触并将弧形汽车配件2抵紧在打磨槽内，同时伺服电机14启动，带动转轮16转动，以使得连接柱17在滑槽19内滑动，从而带动移动架18进行往复的滑动，进而带动滑杆11往复滑动，使得平直打磨块12对弧形汽车配件2的弧形部进行打磨，同时由于移动架18的往复滑动，使得齿条21也进去往复的滑动，以带动中间齿轮22和扇齿轮23进行往复的转动，使得摆杆9进行往复摆动，进而使得弧形打磨块10对弧形汽车配件2的弧形部进行打磨；

步骤S003，移动箱8在步进电机4的带动下由后往前移动对弧形汽车配件2进行单次的打磨，移动至最前端后，单片机控制器控制步进电机4反向间歇启动，移动箱8在步进电机4的带动下由前往后移动对汽车配件进行再次的打磨并逐渐移动至打磨槽的最后端，打磨完成后，作人员手动或者机械手抓取将弧形汽车配件2从打磨槽内取下，并放入下一块需要打磨的弧形汽车配件2。

与现有技术相比，本实施例可在弧形汽车配件2加工过程中，同时对弧形汽车配件2的弧形部和平直部进行打磨，提高了对弧形汽车配件2的加工效率，降低了弧形汽车配件2的加工设备成本和维护成本。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种汽车配件用加工装置，其特征在于，包括：

打磨台，打磨台上设有与汽车配件适配的打磨槽；

移动机构，包括固定架、设在固定架上的水平驱动组件和由水平驱动组件驱动并位于打磨槽上方的移动箱；

压紧机构，包括对称设在移动箱两侧并可将汽车配件抵紧在打磨台上的弹性伸缩杆；

打磨机构，包括与移动箱中部铰接的摆杆、与移动箱两端滑动连接的滑杆以及驱动摆杆往复转动、滑杆往复滑动的驱动组件，移动箱底部设有可容摆杆转动以及滑杆滑动的通槽，摆杆底部设有弧形打磨块，滑杆底部设有平直打磨块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用加工装置，其特征在于，所述驱动机构包括：

动力件，设在所述移动箱上；

直线往复驱动件，包括设在移动箱内并与移动箱滑动连接的移动架和由所述动力件驱动转动的转轮，所述移动架上设有与移动架滑动方向垂直的滑槽，所述转轮上偏心连接有在所述滑槽内滑动的连接柱，所述滑杆分别与滑动架的两端连接并同步移动；

摆动往复驱动件，包括设在所述滑动架上的齿条、转动连接在移动箱内并与所述齿条啮合的中间齿轮和转动连接在移动箱内并与所述中间齿轮啮合的扇齿轮，所述摆杆与所述扇齿轮连接并同步转动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件用加工装置，其特征在于，所述中间齿轮为若干个且相互啮合，中间齿轮的总数量为奇数，最顶部的中间齿轮与齿条啮合，最底部的中间齿轮与扇齿轮啮合。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽车配件用加工装置，其特征在于，所述移动箱内设有固定轴，固定轴上套设有套筒，套筒一侧与所述扇齿轮之间设有连接架，套筒另一侧与所述摆杆连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件用加工装置，其特征在于，所述移动箱的两侧对称设有可分别容所述移动架的两端分别滑动连接的限位套。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件用加工装置，其特征在于，所述限位套的两侧与所述固定轴之间均设加强架。

7.根据权利要求5或6所述的一种汽车配件用加工装置，其特征在于，所述限位套的两侧还对称设有连接耳片，位于同一侧的弹性伸缩杆至少为两个并分别安装在各个连接耳片上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车配件用加工装置，其特征在于，所述弹性伸缩杆包括设在连接耳片上的固定套、与固定套内壁滑动连接的抵杆和设在抵杆与固定套之间的弹簧。

9.根据权利要求8所述的一种汽车配件用加工装置，其特征在于，所述打磨槽的宽度宽于汽车配件的宽度，且打磨槽与汽车配件的宽度差大于位于同一侧的两个弹性伸缩杆之间的间距。

10.一种汽车配件用加工方法，其特征在于，包括使用权利要求1至9任一所述的加工装置对弧形汽车配件进行打磨，步骤如下：

步骤S001，弧形汽车配件在工作人员或者机械手的抓取下，被放置到打磨台的打磨槽内；

步骤S002，弹性伸缩杆将弧形汽车配件抵紧在打磨槽内，同时水平驱动组件带动移动箱间歇移动，且驱动组件带动摆杆往复转动并带动两侧的滑杆往复滑动，使得弧形打磨块对弧形汽车配件的弧形部进行打磨，同时平直打磨块对弧形汽车配件的平直部进行打磨；

步骤S003，打磨完成后，工作人员或者机械手取下打磨完成的弧形汽车配件。