CN118635398A - 一种压力机顶冠 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种压力机顶冠，涉及压力机顶冠领域，采用的方案是：包括顶冠本体，所述顶冠本体通过格栅设置有多个限位格，所述顶冠本体依次包括导向部一、中间部和导向部二，所述导向部一和所述导向部二与压力机滑块相应内壁可滑动连接，所述中间部设置有m排限位格，m≥2，每排所述限位格的数量相同，所述导向部一和所述导向部二的中部均设置有n个限位格，n＜m，且所述导向部一和所述导向部二的限位格对称设置。本发明强度较高，使用寿命较长，减少压力机停机维修的频率，有利于提升生产效率。

Description

一种压力机顶冠

技术领域

本发明涉及压力机顶冠领域，尤其涉及一种压力机顶冠。

背景技术

压力机的滑块气垫在压力机的工作过程中起着至关重要的作用，滑块气垫布置在滑块中间层内部，在冲压零件的时候，提供压边力，还可以在零件需要脱模的时候提供顶出力。

现有技术中，滑块气垫主要由顶冠，淬硬板，气囊，顶料杆，放水管等零件组成。顶冠和滑块之间设有单顶冠上下运动导轨，顶冠上方安装有多个气囊装置，为了使得相应的气囊装置作用在顶冠相应的区域，顶冠通过设置格栅分成多个大小相同的限位格，沿顶冠宽度方向，限位格对称设置，气囊装置设置在相应的限位格内，通常来讲，为保证受力均衡，限位格对称设置有两排，气囊装置的上方固定连接滑块，滑块内设有封闭储气腔，封闭储气腔与气囊装置的内腔连通，单顶冠的底部固定有顶杆，底板上设有顶杆孔，顶料杆采用压板倒挂安装在顶冠上，顶料杆下端不突出滑块顶杆孔底面。

采用以上技术时，特别是在冲压整车覆盖件这种较大尺寸的产品时，当顶冠工作一段时间后，经常发现格栅中部主筋发生撕裂的情况，顶冠提早失效，必须要停机，对顶冠进行更换，滑块气垫位于滑块内部，维修较为困难，每次均需用户长时间停机，严重影响生产效率。

发明内容

为了解决上述现有技术中压力机顶冠提早失效技术问题，本发明提供了一种压力机顶冠，强度较高，使用寿命较长，减少压力机停机维修的频率，有利于提升生产效率。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种压力机顶冠，包括顶冠本体，所述顶冠本体依次包括导向部一、中间部和导向部二，所述导向部一和所述导向部二与压力机滑块相应内壁可滑动连接，所述导向部一、所述中间部以及所述导向部二均通过格栅分隔有多个限位格，所有所述限位格的尺寸均相同，所述中间部设置有m排所述限位格，m≥2，每排所述限位格的数量相同且沿所述顶冠的长度方向排布，所述导向部一和所述导向部二的中部均设置有n个所述限位格，n＜m，且n个所述限位格沿所述顶冠的宽度方向排布，所述导向部一的限位格和所述导向部二的限位格对称设置。

本发明通过减少顶冠本体两端的限位格数量并将限位格集中在顶冠本体两端的中部，相比现有技术，有效缩短中间部格栅的长度，进而缩短格栅中间主筋的力臂，可有效减少中间部格栅承受的扭矩，在相同工况和使用时间下，极大延缓格栅相应主筋的撕裂失效现象的发生，延长顶冠本体的使用寿命，降低停机次数，提升生产效率。

进一步的，所述导向部一和所述导向部二的外侧面分别设置有两个导轨板一，所述导轨板一能够沿滑块内壁上相应的导轨移动，所述导向部一和所述导向部二的限位格位于相应的两个所述导轨板一之间，所述导向部一和所述导向部二两端对称设置有加强筋一，沿所述顶冠本体的长度方向，所述加强筋一与相应的所述导轨板一相对设置。

本发明通过将端部的限位格集中在中部还能够为设置加强筋一预留出足够的空间，增强对端部安装导轨板一位置的支撑强度，延缓此位置变形现象的发生，进一步延长顶冠本体的使用寿命。

进一步的，所述加强筋一为直角梯形结构。

进一步的，所述导向部一和所述导向部二与相应所述加强筋一相邻的限位格内对称设置有两个加强板，两个所述加强板沿所述顶冠本体的宽度方向布置。

本发明通过设置加强板能够增强与加强筋一相邻的限位格的强度，进一步增强对顶冠本体安装导轨板的支撑强度，延缓变形的发生。

进一步的，所述加强板呈C型结构且其端部为梯形结构。

进一步的，所述中间部外侧面两端分别设置有导轨板二，所述导轨板二能够沿滑块内壁上相应的导轨移动，所述中间部的限位格位于相应侧的两个所述导轨板二之间。

进一步的，所述加强筋一的宽端设置有加强筋二，所述加强筋一和所述加强筋二为一体化结构，沿所述顶冠本体宽度方向，所述加强筋二与所述导轨板二相对设置。

本发明通过设置加强筋二增强对中间部的导轨板二的支撑强度，极大延缓此处发生变形。

进一步的，还包括淬硬板和压板，所述淬硬板设置在所述顶冠本体底面上，所述淬硬板为整体式结构，所述淬硬板底面沿其长度方向设置有多个压板，所述压板用于安装顶杆，所述压板和所述淬硬板共用多个螺栓与所述顶冠本体连接。

本发明通过将淬硬板设置成整体式结构，并与压板共用螺栓安装连接，减少对顶冠本体底面的孔槽加工，保证了其结构完整性，增强了顶冠本体的强度，减少变形，同时极大减少螺栓用量，便于拆装。

进一步的，所述导向部一和所述导向部二中部均设置有一个所述限位格，所述中间部设置有两排所述限位格，每排设置有三个所述限位格。

进一步的，所述中间部的格栅包括主筋，所述主筋沿所述顶冠本体的长度方向设置，所述导向部一和所述导向部二的限位格位于所述主筋两端。

从以上技术方案可以看出，本发明具有以下优点：

本发明提供了一种压力机顶冠，通过减少顶冠本体两端的限位格数量并将限位格集中在顶冠本体两端的中部，相比现有技术，有效缩短中间部格栅的长度，进而缩短格栅中间主筋的力臂，可有效减少中间部格栅承受的扭矩，在相同工况和使用时间下，极大延缓格栅相应主筋的撕裂失效现象的发生，延长顶冠本体的使用寿命，降低停机次数，提升生产效率；通过将端部的限位格集中在中部还能够为设置加强筋一预留出足够的空间，增强对端部安装导轨板一位置的支撑强度，延缓此位置变形现象的发生，进一步延长顶冠本体的使用寿命；通过设置加强板能够增强与加强筋一相邻的限位格的强度，进一步增强对顶冠本体安装导轨板的支撑强度，延缓变形的发生；通过设置加强筋二增强对中间部的导轨板二的支撑强度，极大延缓此处发生变形；通过将淬硬板设置成整体式结构，并与压板共用螺栓安装连接，减少对顶冠本体底面的孔槽加工，保证了其结构完整性，增强了顶冠本体的强度，减少变形，同时极大减少螺栓用量，便于拆装。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施方式的结构示意图。

图2为现有技术仿真分析的应力云图。

图3为本发明具体实施方式的仿真分析的应力云图。

图4为本发明具体实施方式中顶冠本体、淬硬板和压板的装配结构局部示意图。

图中，1、导向部一；2、中间部；3、导向部二；4、限位格；5、主筋；6、导轨板二；7、导轨板一；8、加强筋一；9、加强筋二；10、加强板；11、淬硬板；12、压板；13、螺栓。

具体实施方式

为使得本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

如图1所示，本具体实施方式提供了一种压力机顶冠，包括顶冠本体，顶冠本体依次包括导向部一1、中间部2和导向部二3，导向部一1和导向部二3与压力机滑块相应内壁可滑动连接，导向部一1、中间部2以及导向部二3均通过格栅分隔有多个限位格4，所有限位格4的尺寸均相同，中间部2设置有m排限位格4，m≥2，每排限位格4的数量相同且沿顶冠的长度方向排布，导向部一1和导向部二3的中部均设置有n个限位格4，n＜m，且n个限位格4沿顶冠的宽度方向排布，导向部一1的限位格4和导向部二3的限位格4对称设置。

为提高顶冠的强度（主要是指格栅中间的主筋5的强度）延缓失效，常规的增强强度的方案是在连接处设置一定高度的加强筋或增强主筋5厚度，在本具体实施方式中，发明人提供了一种与常规方式中增强强度不同的技术思路，创造性地采用优化限位格4的布局的技术构思，通过减少顶冠本体两端的限位格4数量并将限位格4集中在顶冠本体两端的中部，相比现有技术，有效缩中间部2格栅的长度，进而缩短格栅中间主筋5的力臂，有效减少主筋5承受的扭矩，在相同工况和使用时间下，极大延缓格栅相应主筋5的撕裂失效现象的发生，延长顶冠本体的使用寿命，降低停机次数，提升生产效率。

如图1所示，现有技术中，顶冠本体两端与滑块内壁滑动连接，即导向部一1和导向部二3的外侧面分别设置有两个导轨板一7，中间部2外侧面两端分别设置有导轨板二6，导轨板二6能够沿滑块内壁上相应的导轨移动，中间部2的限位格4位于相应侧的两个导轨板二6之间，导轨板一7和导轨板二6能够沿滑块内壁上相应的导轨移动，为了保证滑块对顶冠本体平稳的支撑，滑块内壁上导轨的间距较大，因此，在本具体实施方式中，导向部一1和导向部二3的所有的限位格4位于相应的两个导轨板一7之间，由于顶冠本体在气囊的作用下往复移动，并且存在偏载现象，造成导向部一1和导向部二3受力不均匀的现象，进而造成顶冠本体上安装导轨板一7的位置出现变形开裂的现象，为增强对安装导轨板一7的位置的支撑强度，延缓变形的发生，导向部一1和导向部二3两端对称设置有加强筋一8，沿顶冠本体的长度方向，加强筋一8与相应的导轨板一7相对设置，在本具体实施方式中，加强筋一8为直角梯形结构，其窄端靠近导轨板一7；为增强对导轨板二6的支撑强度，加强筋一8的宽端设置有加强筋二9，加强筋一8和加强筋二9为一体化结构，且其连接处设置有过渡弧面，避免应力集中，沿顶冠本体宽度方向，加强筋二9与导轨板二6相对设置。

如图1所示，设置加强筋一8后，与加强筋一8相邻的限位格4承受载荷，为增强这部分限位格4对应格栅的强度，在本具体实施方式中，导向部一1和导向部二3与相应加强筋一8相邻的限位格4内对称设置有两个加强板10，两个加强板10沿顶冠本体的宽度方向布置，为进一步增强支撑强度，加强板10呈C型结构且其端部为梯形结构，或，加强板10呈三角形结构且靠近导轨板一7，在本具体实施方式中，加强板10采用后一种结构。

如图4所示，现有技术中，顶冠底部设置有多个安装槽，每个安装槽还设置有安装孔与相应的淬硬板11连接，相邻的两个淬硬板11之间还设置有压板12，压板12通过相应的螺栓与顶冠底部连接，可见，顶冠底部开设有多个安装槽和安装孔，这对其强度极其不利，如图1所示，为了避免孔槽对顶冠本体强度的影响，在本具体实施方式中，顶冠本体底面上设置有淬硬板11，淬硬板11为整体式结构，淬硬板11底面沿其长度方向设置有多个压板12，压板12用于安装顶杆，压板12和淬硬板11共用多个螺栓13与顶冠本体连接；通过将淬硬板11设置成整体式结构，并与压板12共用螺栓安装连接还极大减少螺栓13用量，便于拆装。

如图1所示，限位格4数量与气囊数量相同，在本具体实施方式中，导向部一1和导向部二3中部均设置有一个限位格4，中间部2设置有两排限位格4，每排设置有三个限位格4，三个限位格4沿顶冠本体的长度方向设置，中间部2的格栅包括主筋5，主筋5沿顶冠本体的长度方向设置，导向部一1和导向部二3的限位格4位于主筋5两端。

本具体实施方式中，顶冠本体与格栅、加强筋一8、加强筋二9和加强板10为焊接连接。

如图2和图3所示，经过仿真分析，能够看出：

本具体实施方式的中间部的主筋受力明显减少，顶冠本体的强度有效增强。

另外，对优化前后的参数进行计算对比：

可见，本具体实施方式的风压波动和吨位波动更低，运行更加稳定，这是在进行结构优化时预料不到的技术效果。

从以上具体实施方式中可以看出本发明具有以下有益效果：

1、通过减少顶冠本体两端的限位格4数量并将限位格4集中在顶冠本体两端的中部，相比现有技术，有效缩中间部2格栅的长度，进而缩短格栅中间主筋5的力臂，可有效减少中间部2格栅承受的扭矩，在相同工况和使用时间下，极大延缓格栅相应主筋5的撕裂失效现象的发生，延长顶冠本体的使用寿命，降低停机次数，提升生产效率；

2、通过将端部的限位格4集中在中部还能够为设置加强筋一8预留出足够的空间，增强对端部安装导轨板一7位置的支撑强度，延缓此位置变形现象的发生，进一步延长顶冠本体的使用寿命；

3、通过设置加强板10能够增强与加强筋一8相邻的限位格4的强度，进一步增强对顶冠本体安装导轨板的支撑强度，延缓变形的发生；

4、通过设置加强筋二9增强对中间部2的导轨板二6的支撑强度，极大延缓此处发生变形；

5、通过将淬硬板11设置成整体式结构，并与压板12共用螺栓安装连接，减少对顶冠本体底面的孔槽加工，保证了其结构完整性，增强了顶冠本体的强度，减少变形，同时极大减少螺栓用量，便于拆装；

6、风压波动和吨位波动更低，运行更加稳定。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种压力机顶冠，包括顶冠本体，其特征在于，顶冠本体依次包括导向部一（1）、中间部（2）和导向部二（3），导向部一（1）和导向部二（3）与压力机滑块相应内壁可滑动连接，导向部一（1）、中间部（2）以及导向部二（3）均通过格栅分隔有多个限位格（4），所有限位格（4）的尺寸均相同，中间部（2）设置有m排限位格（4），m≥2，每排限位格（4）的数量相同且沿顶冠的长度方向排布，导向部一（1）和导向部二（3）的中部均设置有n个限位格（4），n＜m，且n个限位格（4）沿顶冠的宽度方向排布，导向部一（1）的限位格（4）和导向部二（3）的限位格（4）对称设置。

2.如权利要求1所述的压力机顶冠，其特征在于，导向部一（1）和导向部二（3）的外侧面分别设置有两个导轨板一（7），导轨板一（7）能够沿滑块内壁上相应的导轨移动，导向部一（1）和导向部二（3）的限位格（4）位于相应的两个导轨板一（7）之间，导向部一（1）和导向部二（3）两端对称设置有加强筋一（8），沿顶冠本体的长度方向，加强筋一（8）与相应的导轨板一（7）相对设置。

3.如权利要求2所述的压力机顶冠，其特征在于，加强筋一（8）为直角梯形结构。

4.如权利要求3所述的压力机顶冠，其特征在于，导向部一（1）和导向部二（3）与相应加强筋一（8）相邻的限位格（4）内对称设置有两个加强板（10），两个加强板（10）沿顶冠本体的宽度方向布置。

5.如权利要求4所述的压力机顶冠，其特征在于，加强板（10）呈C型结构且其端部为梯形结构，或，加强板（10）呈三角形结构且靠近导轨板一（7）。

6.如权利要求5所述的压力机顶冠，其特征在于，中间部（2）外侧面两端分别设置有导轨板二（6），导轨板二（6）能够沿滑块内壁上相应的导轨移动，中间部（2）的限位格（4）位于相应侧的两个导轨板二（6）之间。

7.如权利要求6所述的压力机顶冠，其特征在于，加强筋一（8）的宽端设置有加强筋二（9），加强筋一（8）和加强筋二（9）为一体化结构，沿顶冠本体宽度方向，加强筋二（9）与导轨板二（6）相对设置。

8.如权利要求7所述的压力机顶冠，其特征在于，还包括淬硬板（11）和压板（12），淬硬板（11）设置在顶冠本体底面上，淬硬板（11）为整体式结构，淬硬板（11）底面沿其长度方向设置有多个压板（12），压板（12）用于安装顶杆，压板（12）和淬硬板（11）共用多个螺栓（13）与顶冠本体连接。

9.如权利要求8所述的压力机顶冠，其特征在于，导向部一（1）和导向部二（3）中部均设置有一个限位格（4），中间部（2）设置有两排限位格（4），每排设置有三个限位格（4）。

10.如权利要求9所述的压力机顶冠，其特征在于，中间部（2）的格栅包括主筋（5），主筋（5）沿顶冠本体的长度方向设置，导向部一（1）和导向部二（3）的限位格（4）位于主筋（5）两端。