CN118463098A - 一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置 - Google Patents

一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，涉及路灯技术领域，包括散热单元A；所述散热单元A的顶部安装有控制盒和温度传感器，且控制盒与温度传感器电性连接；所述定位单元共设有两组，且两组定位单元安装在散热单元A的顶部；所述散热单元A的右侧安装有密封单元；所述散热单元A的左侧安装有散热单元B；所述散热壳体的内部设置有纯净水；所述循环管道共设有两个，且两个循环管道焊接在散热壳体上；本发明，在低温状态下对路灯控制器本体起到了散热作用，当温度传感器检测到路灯控制器本体外部的温度超过预先设置的温度值时，控制盒控制电机工作；解决了风冷散热结构一直工作，增加了电能损耗的问题。

Description

一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置
技术领域
本发明属于路灯技术领域，更具体地说，特别涉及一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置。
背景技术
路灯控制器作为城市灯光照明监控系统的一个重要组成部分，形成具有采集、收发信息数据，控制各个路灯节点以及自组织等功能的无线网络；为了提高路灯控制器的安装效果，路灯控制器在安装时通常需要用到定位装置。
目前使用的路灯控制器定位装置存在以下问题：1、虽然一些定位装置上安装了风冷散热结构，但风冷散热结构一直工作，增加了电能损耗；2、路灯控制器一般通过螺钉安装在定位装置上，导致路灯控制器的底部始终贴合在定位装置上，影响路灯控制器底部的散热效果。
发明内容
本公开实施例涉及一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其具有散热单元A、定位单元、密封单元和散热单元B；在低温状态下对路灯控制器本体起到了散热作用，当温度传感器检测到路灯控制器本体外部的温度超过预先设置的温度值时，控制盒控制电机工作；路灯控制器本体与散热壳体之间产生一定缝隙，便于通过六排进风圆孔进入到路灯灯罩中的空气与路灯控制器本体的底部接触，实现了路灯控制器本体外部的全部散热。
本公开第一方面，提供了一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，具体包括散热单元A和定位单元；所述散热单元A的顶部设置有路灯控制器本体，且路灯控制器本体上开设有两个连接凹槽；所述散热单元A用于在低温状态下对路灯控制器本体散热；
所述散热单元A的顶部安装有控制盒和温度传感器，且控制盒与温度传感器电性连接，并且温度传感器用于检测路灯控制器本体外部的温度；
所述定位单元共设有两组，且两组定位单元安装在散热单元A的顶部，两组所述定位单元用于定位路灯控制器本体；
所述散热单元A的右侧安装有密封单元；所述散热单元A的左侧安装有散热单元B，所述散热单元B用于在高温状态下对路灯控制器本体散热。
至少一些实施例中，所述散热单元A包括：散热壳体、圆形定位杆、循环管道和密封盖；所述散热壳体的内部设置有纯净水；所述圆形定位杆共设有四个，且四个圆形定位杆焊接在散热壳体的顶部；四个圆形定位杆的顶部设置有倒角，且四个圆形定位杆插入在路灯控制器本体上；所述循环管道共设有两个，且两个循环管道焊接在散热壳体上；所述密封盖螺纹连接在散热壳体上。
至少一些实施例中，所述散热单元A还包括：辅助循环轴、辅助循环板、限位挡圈和复位弹簧一；所述辅助循环轴滑动安装在散热壳体上，且辅助循环轴的左端设置有圆角；所述辅助循环板焊接在辅助循环轴的右侧，且辅助循环板的外壁与散热壳体的内壁接触；所述限位挡圈共设有两个，且两个限位挡圈焊接在辅助循环轴的外部；所述复位弹簧一安装在辅助循环轴的外部，且复位弹簧一位于左侧的限位挡圈和散热壳体之间。
至少一些实施例中，所述散热单元A还包括：进风罩和过滤网；所述进风罩共设有两个，且两个进风罩焊接在散热壳体的前后两侧，并且两个进风罩上分别开设有三排进风圆孔；所述过滤网共设有两个，且两个过滤网固定安装在两个进风罩的内部。
至少一些实施例中，所述定位单元包括：圆心导向杆和定位板块；所述圆心导向杆焊接在散热壳体的顶部；所述定位板块滑动安装在圆心导向杆的外部，且定位板块的底部设置有两处连接凸起，并且内侧的连接凸起插入在连接凹槽中。
至少一些实施例中，所述定位单元还包括：定位拉手和复位弹簧二；所述定位拉手焊接在定位板块的顶部；所述复位弹簧二安装在圆心导向杆的外部，且复位弹簧二位于定位板块的上方。
至少一些实施例中，所述密封单元包括：空心安装管、矩形密封罩和矩形密封板；所述空心安装管共设有四个，且四个空心安装管焊接在散热壳体的右侧；所述矩形密封罩焊接在四个空心安装管的右侧；所述矩形密封板滑动安装在矩形密封罩的内部。
至少一些实施例中，所述密封单元还包括：电动缸和联动推杆；所述电动缸共设有两个，且两个电动缸固定安装在矩形密封罩上；两个电动缸的输出端与矩形密封板固定连接，且两个电动缸与控制盒电性连接；所述联动推杆共设有三个，且三个联动推杆焊接在矩形密封板的左侧，且三个联动推杆的左侧与散热壳体接触。
至少一些实施例中，所述散热单元B包括：空心散热管、电机和散热叶轮；所述空心散热管焊接在散热壳体的左侧；所述电机固定安装在散热壳体的顶部，且电机与控制盒电性连接；所述散热叶轮固定安装在电机的输出轴上。
至少一些实施例中，所述散热单元B还包括：十字安装架和联动半圆块；所述十字安装架固定安装在电机的输出轴上，且十字安装架的右侧能与辅助循环轴接触；所述联动半圆块共设有四个，且四个联动半圆块焊接在十字安装架的右侧，四个所述联动半圆块用于推动辅助循环轴向右移动。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明，纯净水的设置，在低温状态下对路灯控制器本体起到了散热作用；又因四个圆形定位杆焊接在散热壳体的顶部，且四个圆形定位杆插入在路灯控制器本体上，对路灯控制器本体起到了定位作用；
此外，对路灯控制器本体起到了压紧作用，使路灯控制器本体定位后更加稳定，连接凸起的设置，在保证定位板块具备滑动效果的前提下，对定位板块的方向起到了限位作用，避免了定位板块与路灯控制器本体分离。
2、本发明，当温度传感器检测到路灯控制器本体外部的温度超过预先设置的温度值时，控制盒控制电机工作，电机工作时散热叶轮发生转动，使外部空气通过两个过滤网和六排进风圆孔进入到路灯灯罩中，六排进风圆孔的设置，使进入到路灯灯罩中的空气移动距离更长，提高了路灯控制器本体的散热效果；
此外，当电机工作时，十字安装架带动四个联动半圆块持续旋转，使辅助循环轴在复位弹簧一和四个联动半圆块的作用下左右往复移动；
此外，当辅助循环轴带动辅助循环板向左移动时，散热壳体中左半部分的纯净水通过两个循环管道移动至右半部分，当辅助循环轴带动辅助循环板向右移动时，散热壳体中右半部分的纯净水通过两个循环管道移动至左半部分，对路灯控制器本体正下方的纯净水起到了辅助循环作用，有利于散热壳体中的纯净水冷却，提高了对路灯控制器本体的后续散热效果。
3、本发明，当温度传感器检测到路灯控制器本体外部的温度超过预先设置的温度值时，控制盒控制两个电动缸工作，两个电动缸工作时矩形密封板向上移动，使矩形密封板的顶部与路灯灯罩的内壁接触，起到了密封效果，通过六排进风圆孔进入到路灯灯罩中的空气只会向左移动，保证了外部空气与路灯控制器本体大面积接触；
此外，当两个电动缸工作时，三个联动推杆推动路灯控制器本体向上移动，使路灯控制器本体与散热壳体之间产生一定缝隙，便于通过六排进风圆孔进入到路灯灯罩中的空气与路灯控制器本体的底部接触，实现了路灯控制器本体外部的全部散热，提高了路灯控制器本体的散热效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明与路灯灯罩的连接结构示意图。
图2是本发明图1的顶部视角结构示意图。
图3是本发明散热单元A的结构示意图。
图4是本发明图3的中心剖切结构示意图。
图5是本发明图2中A-A方向的剖切结构示意图。
图6是本发明图5中B区域的局部放大结构示意图。
图7是本发明密封单元的结构示意图。
图8是本发明图1中C区域的局部放大结构示意图。
图9是本发明图2中D-D方向的剖切结构示意图。
图10是本发明图9中E区域的局部放大结构示意图。
图11是本发明散热壳体和散热单元B的结构示意图。
图12是本发明图9中F区域的局部放大结构示意图。
附图标记列表：
1、散热单元A；101、散热壳体；102、圆形定位杆；103、循环管道；104、密封盖；105、辅助循环轴；106、辅助循环板；107、限位挡圈；108、复位弹簧一；109、进风罩；1091、进风圆孔；110、过滤网；
2、路灯控制器本体；201、连接凹槽；
3、控制盒；
4、温度传感器；
5、定位单元；501、圆心导向杆；502、定位板块；5021、连接凸起；503、定位拉手；504、复位弹簧二；
6、密封单元；601、空心安装管；602、矩形密封罩；603、矩形密封板；604、电动缸；605、联动推杆；
7、散热单元B；701、空心散热管；702、电机；703、散热叶轮；704、十字安装架；705、联动半圆块；
8、路灯灯罩。
具体实施方式
为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
实施例：请参考图1至图12所示：本发明提供一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，包括散热单元A1和定位单元5；散热单元A1安装在路灯灯罩8中；散热单元A1的顶部设置有路灯控制器本体2，且路灯控制器本体2上开设有两个连接凹槽201；散热单元A1用于在低温状态下对路灯控制器本体2散热；
散热单元A1的顶部安装有控制盒3和温度传感器4，且控制盒3与温度传感器4电性连接，并且温度传感器4用于检测路灯控制器本体2外部的温度；
定位单元5共设有两组，且两组定位单元5安装在散热单元A1的顶部，两组定位单元5用于定位路灯控制器本体2；
散热单元A1的右侧安装有密封单元6；散热单元A1的左侧安装有散热单元B7，散热单元B7用于在高温状态下对路灯控制器本体2散热。
本公开实施例中，如图3至图6所示，散热单元A1包括：散热壳体101、圆形定位杆102、循环管道103和密封盖104；散热壳体101的内部设置有纯净水；圆形定位杆102共设有四个，且四个圆形定位杆102焊接在散热壳体101的顶部；四个圆形定位杆102的顶部设置有倒角，且四个圆形定位杆102插入在路灯控制器本体2上；循环管道103共设有两个，且两个循环管道103焊接在散热壳体101上；密封盖104螺纹连接在散热壳体101上；散热单元A1还包括：辅助循环轴105、辅助循环板106、限位挡圈107和复位弹簧一108；辅助循环轴105滑动安装在散热壳体101上，且辅助循环轴105的左端设置有圆角；辅助循环板106焊接在辅助循环轴105的右侧，且辅助循环板106的外壁与散热壳体101的内壁接触；限位挡圈107共设有两个，且两个限位挡圈107焊接在辅助循环轴105的外部；复位弹簧一108安装在辅助循环轴105的外部，且复位弹簧一108位于左侧的限位挡圈107和散热壳体101之间；散热单元A1还包括：进风罩109和过滤网110；进风罩109共设有两个，且两个进风罩109焊接在散热壳体101的前后两侧，并且两个进风罩109上分别开设有三排进风圆孔1091；过滤网110共设有两个，且两个过滤网110固定安装在两个进风罩109的内部；
定位单元5包括：圆心导向杆501和定位板块502；圆心导向杆501焊接在散热壳体101的顶部；定位板块502滑动安装在圆心导向杆501的外部，且定位板块502的底部设置有两处连接凸起5021，并且内侧的连接凸起5021插入在连接凹槽201中；定位单元5还包括：定位拉手503和复位弹簧二504；定位拉手503焊接在定位板块502的顶部；复位弹簧二504安装在圆心导向杆501的外部，且复位弹簧二504位于定位板块502的上方；
其具体作用为：因散热壳体101的内部设置有纯净水，且路灯控制器本体2的底部与散热壳体101贴合，在低温状态下对路灯控制器本体2起到了散热作用；又因四个圆形定位杆102焊接在散热壳体101的顶部，且四个圆形定位杆102插入在路灯控制器本体2上，对路灯控制器本体2起到了定位作用；
因定位板块502滑动安装在圆心导向杆501的外部，且复位弹簧二504位于定位板块502的上方，对路灯控制器本体2起到了压紧作用，使路灯控制器本体2定位后更加稳定；又因定位板块502的底部设置有两处连接凸起5021，且内侧的连接凸起5021插入在连接凹槽201中，在保证定位板块502具备滑动效果的前提下，对定位板块502的方向起到了限位作用，避免了定位板块502与路灯控制器本体2分离。
本公开实施例中，如图7至图12所示，密封单元6包括：空心安装管601、矩形密封罩602和矩形密封板603；空心安装管601共设有四个，且四个空心安装管601焊接在散热壳体101的右侧；矩形密封罩602焊接在四个空心安装管601的右侧；矩形密封板603滑动安装在矩形密封罩602的内部；密封单元6还包括：电动缸604和联动推杆605；电动缸604共设有两个，且两个电动缸604固定安装在矩形密封罩602上；两个电动缸604的输出端与矩形密封板603固定连接，且两个电动缸604与控制盒3电性连接；联动推杆605共设有三个，且三个联动推杆605焊接在矩形密封板603的左侧，且三个联动推杆605的左侧与散热壳体101接触；
散热单元B7包括：空心散热管701、电机702和散热叶轮703；空心散热管701焊接在散热壳体101的左侧；电机702固定安装在散热壳体101的顶部，且电机702与控制盒3电性连接；散热叶轮703固定安装在电机702的输出轴上；散热单元B7还包括：十字安装架704和联动半圆块705；十字安装架704固定安装在电机702的输出轴上，且十字安装架704的右侧能与辅助循环轴105接触；联动半圆块705共设有四个，且四个联动半圆块705焊接在十字安装架704的右侧，四个联动半圆块705用于推动辅助循环轴105向右移动；
其具体作用为：因电机702与控制盒3电性连接，当温度传感器4检测到路灯控制器本体2外部的温度超过预先设置的温度值时，控制盒3控制电机702工作一段时间，电机702工作时散热叶轮703发生转动，使外部空气通过两个过滤网110和六排进风圆孔1091进入到路灯灯罩8中，六排进风圆孔1091的设置，使进入到路灯灯罩8中的空气移动距离更长，提高了路灯控制器本体2的散热效果；又因两个循环管道103焊接在散热壳体101上，且辅助循环板106的外壁与散热壳体101的内壁接触，并且四个联动半圆块705用于推动辅助循环轴105向右移动，当电机702工作时，十字安装架704带动四个联动半圆块705持续旋转，使辅助循环轴105在复位弹簧一108和四个联动半圆块705的作用下左右往复移动，当辅助循环轴105带动辅助循环板106向左移动时，散热壳体101中左半部分的纯净水通过两个循环管道103移动至右半部分，当辅助循环轴105带动辅助循环板106向右移动时，散热壳体101中右半部分的纯净水通过两个循环管道103移动至左半部分，对路灯控制器本体2正下方的纯净水起到了辅助循环作用，有利于散热壳体101中的纯净水冷却，提高了对路灯控制器本体2的后续散热效果；
其中，电机702的工作时间，工作人员可以根据季节进行适当调整，冬季可以降低电机702的工作时间，夏季可以提高电机702的工作时间，在保证散热效果的前提下，降低电能损耗。
因两个电动缸604与控制盒3电性连接，当温度传感器4检测到路灯控制器本体2外部的温度超过预先设置的温度值时，控制盒3控制两个电动缸604工作，两个电动缸604工作时矩形密封板603向上移动，使矩形密封板603的顶部与路灯灯罩8的内壁接触，起到了密封效果，通过六排进风圆孔1091进入到路灯灯罩8中的空气只会向左移动，保证了外部空气与路灯控制器本体2大面积接触，又因三个联动推杆605焊接在矩形密封板603的左侧，且三个联动推杆605的左侧与散热壳体101接触，当两个电动缸604工作时，三个联动推杆605推动路灯控制器本体2向上移动，使路灯控制器本体2与散热壳体101之间产生一定缝隙，便于通过六排进风圆孔1091进入到路灯灯罩8中的空气与路灯控制器本体2的底部接触，实现了路灯控制器本体2外部的全部散热，提高了路灯控制器本体2的散热效率。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明使用时，将路灯控制器本体2安装在四个圆形定位杆102上，对路灯控制器本体2起到了定位作用，再向上拉动两个定位拉手503，之后将两个定位拉手503转动九十度，然后松动两个定位拉手503，使内侧的两处连接凸起5021插入在两个连接凹槽201中，对路灯控制器本体2起到了压紧作用，使路灯控制器本体2定位后更加稳定；散热壳体101内部的纯净水在低温状态下对路灯控制器本体2起到了散热作用，当温度传感器4检测到路灯控制器本体2外部的温度超过预先设置的温度值时，控制盒3控制电机702工作一段时间，电机702工作时散热叶轮703发生转动，使外部空气通过两个过滤网110和六排进风圆孔1091进入到路灯灯罩8中，六排进风圆孔1091的设置，使进入到路灯灯罩8中的空气移动距离更长，提高了路灯控制器本体2的散热效果；当电机702工作时，十字安装架704带动四个联动半圆块705持续旋转，使辅助循环轴105在复位弹簧一108和四个联动半圆块705的作用下左右往复移动，当辅助循环轴105带动辅助循环板106向左移动时，散热壳体101中左半部分的纯净水通过两个循环管道103移动至右半部分，当辅助循环轴105带动辅助循环板106向右移动时，散热壳体101中右半部分的纯净水通过两个循环管道103移动至左半部分，对路灯控制器本体2正下方的纯净水起到了辅助循环作用，有利于散热壳体101中的纯净水冷却，提高了对路灯控制器本体2的后续散热效果；当温度传感器4检测到路灯控制器本体2外部的温度超过预先设置的温度值时，控制盒3控制两个电动缸604工作，两个电动缸604工作时矩形密封板603向上移动，使矩形密封板603的顶部与路灯灯罩8的内壁接触，起到了密封效果，通过六排进风圆孔1091进入到路灯灯罩8中的空气只会向左移动，保证了外部空气与路灯控制器本体2大面积接触，当两个电动缸604工作时，三个联动推杆605推动路灯控制器本体2向上移动，使路灯控制器本体2与散热壳体101之间产生一定缝隙，便于通过六排进风圆孔1091进入到路灯灯罩8中的空气与路灯控制器本体2的底部接触，实现了路灯控制器本体2外部的全部散热，提高了路灯控制器本体2的散热效率，电机702工作一段时间后控制盒3控制电机702停止工作，电机702停止工作时，控制盒3也控制两个电动缸604复位。
本文中，有以下几点需要注意：
1.本公开实施例附图只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其它结构可参考通常设计。
2.在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合以得到新的实施例。
以上，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，包括散热单元A（1）和定位单元（5）；其特征在于，所述散热单元A（1）的顶部设置有路灯控制器本体（2），且路灯控制器本体（2）上开设有两个连接凹槽（201）；所述散热单元A（1）用于在低温状态下对路灯控制器本体（2）散热；
所述散热单元A（1）的顶部安装有控制盒（3）和温度传感器（4），且控制盒（3）与温度传感器（4）电性连接，并且温度传感器（4）用于检测路灯控制器本体（2）外部的温度；
所述定位单元（5）共设有两组，且两组定位单元（5）安装在散热单元A（1）的顶部，两组所述定位单元（5）用于定位路灯控制器本体（2）；
所述散热单元A（1）的右侧安装有密封单元（6）；所述散热单元A（1）的左侧安装有散热单元B（7），所述散热单元B（7）用于在高温状态下对路灯控制器本体（2）散热。
2.根据权利要求1所述的一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述散热单元A（1）包括：散热壳体（101）、圆形定位杆（102）、循环管道（103）和密封盖（104）；所述散热壳体（101）的内部设置有纯净水；所述圆形定位杆（102）共设有四个，且四个圆形定位杆（102）焊接在散热壳体（101）的顶部；四个圆形定位杆（102）的顶部设置有倒角，且四个圆形定位杆（102）插入在路灯控制器本体（2）上；所述循环管道（103）共设有两个，且两个循环管道（103）焊接在散热壳体（101）上；所述密封盖（104）螺纹连接在散热壳体（101）上。
3.根据权利要求2所述的一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述散热单元A（1）还包括：辅助循环轴（105）、辅助循环板（106）、限位挡圈（107）和复位弹簧一（108）；所述辅助循环轴（105）滑动安装在散热壳体（101）上，且辅助循环轴（105）的左端设置有圆角；所述辅助循环板（106）焊接在辅助循环轴（105）的右侧，且辅助循环板（106）的外壁与散热壳体（101）的内壁接触；所述限位挡圈（107）共设有两个，且两个限位挡圈（107）焊接在辅助循环轴（105）的外部；所述复位弹簧一（108）安装在辅助循环轴（105）的外部，且复位弹簧一（108）位于左侧的限位挡圈（107）和散热壳体（101）之间。
4.根据权利要求3所述的一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述散热单元A（1）还包括：进风罩（109）和过滤网（110）；所述进风罩（109）共设有两个，且两个进风罩（109）焊接在散热壳体（101）的前后两侧，并且两个进风罩（109）上分别开设有三排进风圆孔（1091）；所述过滤网（110）共设有两个，且两个过滤网（110）固定安装在两个进风罩（109）的内部。
5.根据权利要求2所述的一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述定位单元（5）包括：圆心导向杆（501）和定位板块（502）；所述圆心导向杆（501）焊接在散热壳体（101）的顶部；所述定位板块（502）滑动安装在圆心导向杆（501）的外部，且定位板块（502）的底部设置有两处连接凸起（5021），并且内侧的连接凸起（5021）插入在连接凹槽（201）中。
6.根据权利要求5所述的一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述定位单元（5）还包括：定位拉手（503）和复位弹簧二（504）；所述定位拉手（503）焊接在定位板块（502）的顶部；所述复位弹簧二（504）安装在圆心导向杆（501）的外部，且复位弹簧二（504）位于定位板块（502）的上方。
7.根据权利要求2所述的一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述密封单元（6）包括：空心安装管（601）、矩形密封罩（602）和矩形密封板（603）；所述空心安装管（601）共设有四个，且四个空心安装管（601）焊接在散热壳体（101）的右侧；所述矩形密封罩（602）焊接在四个空心安装管（601）的右侧；所述矩形密封板（603）滑动安装在矩形密封罩（602）的内部。
8.根据权利要求7所述的一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述密封单元（6）还包括：电动缸（604）和联动推杆（605）；所述电动缸（604）共设有两个，且两个电动缸（604）固定安装在矩形密封罩（602）上；两个电动缸（604）的输出端与矩形密封板（603）固定连接，且两个电动缸（604）与控制盒（3）电性连接；所述联动推杆（605）共设有三个，且三个联动推杆（605）焊接在矩形密封板（603）的左侧，且三个联动推杆（605）的左侧与散热壳体（101）接触。
9.根据权利要求3所述的一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述散热单元B（7）包括：空心散热管（701）、电机（702）和散热叶轮（703）；所述空心散热管（701）焊接在散热壳体（101）的左侧；所述电机（702）固定安装在散热壳体（101）的顶部，且电机（702）与控制盒（3）电性连接；所述散热叶轮（703）固定安装在电机（702）的输出轴上。
10.根据权利要求9所述的一种带自动抽风散热机构的路灯控制器定位装置，其特征在于，所述散热单元B（7）还包括：十字安装架（704）和联动半圆块（705）；所述十字安装架（704）固定安装在电机（702）的输出轴上，且十字安装架（704）的右侧能与辅助循环轴（105）接触；所述联动半圆块（705）共设有四个，且四个联动半圆块（705）焊接在十字安装架（704）的右侧，四个所述联动半圆块（705）用于推动辅助循环轴（105）向右移动。
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