CN118422664B - 一种用于道路桥头的夯实设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于夯实设备技术领域，尤其涉及一种用于道路桥头的夯实设备，包括上锤组件、下锤组件、缓冲组件，上锤组件用于将重力势能转化为夯实地基的冲击力，下锤组件用于将上锤组件产生的冲击力传递至平地地基或斜坡地基，缓冲组件用于驱动上锤组件产生冲击力并对下锤组件沿斜坡产生的冲击进行缓冲吸收。本发明中的下锤组件在需要夯实斜坡时可以在第三液压缸驱动下相对于上锤组件摆动一定幅度以适应斜坡，而上锤组件中的上锤头依然保持竖直运动的状态，上锤头的高度几乎不变，从而保证上锤头在下锤头对斜坡进行夯击时依然具有足够的重力势能来产生有效的冲击力。

Description

一种用于道路桥头的夯实设备

技术领域

本发明属于夯实设备技术领域，尤其涉及一种用于道路桥头的夯实设备。

背景技术

液压夯实机是使用液压驱动的夯实机，液压夯实机包括液压振动夯实机和液压冲击夯实机。液压冲击夯实机即为人们常说的液压夯实机，液压夯实机一般安装在装载机或挖掘机上进行使用，因其竖直尺寸大于横向尺寸，因此也被称为立式液压夯实机。

液压夯实机是工程施工中使用较多的夯实设备，液压夯实机包括承载机构、机架、上下锤头、专用传导装置、液压控制系统和电子控制系统等，液压夯实机利用挖掘机或装载机的液压动力进行施工作业。

液压夯实机通过液压缸将上锤头提升至设定高度后快速反向加力，上锤头在重力和液压缸助推力的共同作用下加速下落，通过传导垫板击打下锤头夯实地基或填筑土石料，进而达到提高密实度的目的。

液压夯实机可以有效排除桥涵和路基上因建筑施工进度和工艺条件差异、抢工期、赶进度等因素造成的基础差异性沉降，从而提前消除可能发生在桥涵和路基使用期的工后沉降，进而解决普遍存在的桥头跳车及新旧路基结合部位或路基填挖交界部位沉降不一的难题。

如图1、2所示，对于桥头夯实的情况，在夯实锤击时，夯实机外壳放置于地基，下锤头锤击时会进入地基一定深度，若锤头需要转移至下一个锤点时会因下锤头在地基中一定深度而撞击地基，虽然地基较软而不会对夯实设备造成损坏，但不可避免地会引起装载机或挖掘机的振动，长期下去必然会造成装载机或挖掘机的损坏，所以装载机或挖掘机会先将夯实设备抬起一定高度再对其进行转移，这样的操作会降低夯实设备的夯实施工效率。

如图1所示，桥头地基一般具有斜坡，为了保证桥头地基与桥梁的桥头的有效衔接，斜坡也需要进行夯实，通过装载机或挖掘机将夯实设备倾斜而与斜坡垂直，夯实所需的冲击力一方面来自锤头下落过程中由重力势能转化的动能，另一方面来自液压缸对锤头的下推，倾斜的夯实设备会减小锤头的高度，进而减小锤头的重力势能，使得锤头下落产生的动能减小，减小锤头产生的冲击力，从而影响夯实设备对斜坡的夯实质量并因冲击力减小需增加夯实次数而降低斜坡夯实的效率。

另外，夯实设备对不同平地或斜坡进行的单次冲击所需的时间不同，在夯实设备的上锤头冲击力相同的情况下，目前夯实设备的单次冲击所需的时间由缓冲板的缓冲能力决定，而缓冲板的缓冲能力不可调。

本发明设计一种用于道路桥头的夯实设备解决如上问题。

发明内容

基于此，有必要针对目前的夯实设备所存在的问题，提供一种用于道路桥头的夯实设备，本发明中上锤组件的上锤头在抬高至一定高度后会通过拉绳带动下锤头一起抬高并使得下锤头脱离平地或斜坡上被夯击出的夯击坑，无需通过挖掘机或装载机专门抬起本发明进行转移，可以在平地或斜坡上沿基地面平行移动转移，从而节省了抬起操作，有效提高夯实效率，同时，避免下锤头在夯击后进行转移时与平地或斜坡发生碰撞，进而避免挖掘机或装载机因下锤头与平地或斜坡碰撞而产生振动，保护挖掘机或装载机不受损坏，本发明中的下锤组件在需要夯实斜坡时可以在第三液压缸驱动下相对于上锤组件摆动一定幅度以适应斜坡，而上锤组件中的上锤头依然保持竖直运动的状态，上锤头的高度几乎不变，从而保证上锤头在下锤头对斜坡进行夯击时依然具有足够的重力势能来产生有效的冲击力，如果斜坡坡度较大时，可以通过挖机对本发明进行微调，使得上锤组件中的上锤头的高度略微减小，而不影响上锤头具有足够的重力势能产生有效的冲击力，本发明中的缓冲组件与下锤组件的配合在对斜坡进行夯实时可以对下锤头夯击斜坡沿斜坡所产生的冲击分力进行缓冲吸收，且下锤头对斜坡夯击时沿斜坡所产生的冲击分力是被本发明自身缓冲吸收而不会将冲击分力传递给挖掘机或装载机，从而达到保护挖掘机或装载机的目的。

上述目的通过下述技术方案实现：

一种用于道路桥头的夯实设备，用于桥头平地和斜坡的夯实，包括：

上锤组件，用于将重力势能转化为夯实地基的冲击力；所述上锤组件包括第二方筒，所述第二方筒安装于挖机的斗杆末端，所述第二方筒内滑动有上锤头，所述上锤头的中部第一滑槽内滑动有滑块并安装有驱动滑块上滑的第一弹簧。

下锤组件，用于将上锤组件产生的冲击力传递至平地地基或斜坡地基；所述下锤组件包括导筒，所述导筒通过圆销铰接于第二方筒下端两侧的两个第一支耳之间并在第三液压缸驱动下摆动，所述导筒内滑动设置有下锤头，所述下锤头的上端具有与上锤头的下端圆弧面匹配的圆头，所述圆头上设置有与圆弧面配合的缓冲垫，所述下锤头的中部摆槽内旋转设置有转销，所述转销通过拉绳与滑块连接，所述导筒的下摆端内滑动设置有第二顶块和与下锤头侧壁相抵的第一顶块，所述第一顶块通过第二弹簧与第二顶块连接，所述第二顶块通过连接杆连接有限位板。

缓冲组件，用于驱动上锤组件产生冲击力并对下锤组件沿斜坡产生的冲击进行缓冲吸收；所述缓冲组件包括套装于第二方筒的第一方筒，所述第二方筒顶部对称安装有两个驱动上锤头的第一液压缸，所述第二方筒的侧壁安装有两个与限位板配合并限制导筒下摆幅度的斜杆，所述第一方筒与第二方筒之间具有锁结构。

在其中一个实施例中，所述第一方筒通过其外壁的第三支耳与挖机的斗杆铰接，所述第一方筒通过其外壁的第二支耳与挖机上的铲斗缸铰接。

在其中一个实施例中，所述第一方筒的壁面上具有与第二支耳配合的让位槽，所述第一方筒通过限位杆与斜杆连接。

在其中一个实施例中，所述锁结构包括三个V型摆杆，三个所述V型摆杆的拐角处分别与第二方筒三个侧壁上的第四支耳铰接，所述V型摆杆的一端通过第二液压缸与第二方筒侧壁的第五支耳铰接，所述V型摆杆的另一端上具有与第一方筒上第一限位条配合的锁钩。

在其中一个实施例中，所述第三液压缸的一端与第二方筒侧壁的第六支耳铰接，所说第三液压缸的另一端与导筒上摆端的固定杆铰接。

在其中一个实施例中，所述第一顶块和第二顶块的两侧分别设置有两个导块，所述导块滑动于导筒内壁的导槽内，所述连接杆滑动于导筒下摆端端面的第二滑槽内。

在其中一个实施例中，所述导筒的下端设置有使导筒下端位于平地或斜坡地基表面的压土条。

在其中一个实施例中，所述第一顶块的上下侧均安装有防止土壤进入导筒的挡板。

在其中一个实施例中，所述下锤头的侧壁上设置有防止下锤头向下脱离导筒的第二限位条。

在其中一个实施例中，所述缓冲垫的上表面设置有钢片，所述钢片和缓冲垫上具有允许拉绳摆动的活动槽，所述钢片的两端分别通过螺栓固定于圆头，所述圆头上设置有与钢片相应端上螺栓螺纹连接的凹槽，所述凹槽内壁与钢片的相应端之间具有间隙。

本发明的有益效果是：

本发明中上锤组件的上锤头在抬高至一定高度后会通过拉绳带动下锤头一起抬高并使得下锤头脱离平地或斜坡上被夯击出的夯击坑，无需通过挖掘机或装载机专门抬起本发明进行转移，可以在平地或斜坡上沿基地面平行移动转移，从而节省了抬起操作，有效提高夯实效率，同时，避免下锤头在夯击后进行转移时与平地或斜坡发生碰撞，进而避免挖掘机或装载机因下锤头与平地或斜坡碰撞而产生振动，保护挖掘机或装载机不受损坏。

本发明中的下锤组件在需要夯实斜坡时可以在第三液压缸驱动下相对于上锤组件摆动一定幅度以适应斜坡，而上锤组件中的上锤头依然保持竖直运动的状态，上锤头的高度几乎不变，从而保证上锤头在下锤头对斜坡进行夯击时依然具有足够的重力势能来产生有效的冲击力，如果斜坡坡度较大时，可以通过挖机对本发明进行微调，使得上锤组件中的上锤头的高度略微减小，而不影响上锤头具有足够的重力势能产生有效的冲击力。

本发明中的缓冲组件与下锤组件的配合在对斜坡进行夯实时可以对下锤头夯击斜坡沿斜坡所产生的冲击分力进行缓冲吸收，且下锤头对斜坡夯击时沿斜坡所产生的冲击分力是被本发明自身缓冲吸收而不会将冲击分力传递给挖掘机或装载机，从而达到保护挖掘机或装载机的目的。

附图说明

图1是传统夯实机对桥头平地和斜坡夯实的示意图；

图2是本发明与挖机连接示意图；

图3是本发明对平地和斜坡夯实的剖视图；

图4是本发明两个视角的示意图；

图5是本发明中缓冲组件、上锤组件和下锤组件配合剖视图；

图6是本发明的整体剖视图；

图7是本发明的下端结构剖视图；

图8是本发明中第一方筒上结构及其剖视图；

图9是本发明中第二方筒上结构及其剖视图；

图10是本发明中上锤头上结构剖视图；

图11是本发明中导筒上结构剖视图；

图12是第一顶块与第二顶块配合示意图；

图13是下锤头上结构及其剖视图；

图中标号名称：

100、缓冲组件；101、第一方筒；102、让位槽；103、第一限位条；104、第一液压缸；105、限位杆；106、斜杆；

200、上锤组件；201、第二方筒；202、第一支耳；203、第二支耳；204、第三支耳；205、第四支耳；206、第五支耳；207、第六支耳；210、V型摆杆；211、第二液压缸；212、上锤头；213、圆弧面；214、第一滑槽；215、滑块；216、第一弹簧；

300、下锤组件；301、导筒；302、导槽；303、第二滑槽；304、压土条；305、固定杆；306、圆销；307、下锤头；308、圆头；309、摆槽；310、凹槽；312、转销；313、第二限位条；314、缓冲垫；315、钢片；316、螺栓；317、第一顶块；318、导块；319、挡板；320、第二顶块；321、第二弹簧；322、连接杆；323、限位板；324、第三液压缸；325、拉绳；

401、平地；402、斜坡；403、挖机；404、斗杆；405、铲斗缸；406、桥梁。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-13所示，一种用于道路桥头的夯实设备，用于桥头平地401和斜坡402的夯实，包括：

上锤组件200，用于将重力势能转化为夯实地基的冲击力；所述上锤组件200包括第二方筒201，所述第二方筒201安装于挖机403的斗杆404末端，所述第二方筒201内滑动有上锤头212，所述上锤头212的中部第一滑槽214内滑动有滑块215并安装有驱动滑块215上滑的第一弹簧216。

下锤组件300，用于将上锤组件200产生的冲击力传递至平地401地基或斜坡402地基；所述下锤组件300包括导筒301，所述导筒301通过圆销306铰接于第二方筒201下端两侧的两个第一支耳202之间并在第三液压缸324驱动下摆动，所述导筒301内滑动设置有下锤头307，所述下锤头307的上端具有与上锤头212的下端圆弧面213匹配的圆头308，所述圆头308上设置有与圆弧面213配合的缓冲垫314，所述下锤头307的中部摆槽309内旋转设置有转销312，所述转销312通过拉绳325与滑块215连接，所述导筒301的下摆端内滑动设置有第二顶块320和与下锤头307侧壁相抵的第一顶块317，所述第一顶块317通过第二弹簧321与第二顶块320连接，所述第二顶块320通过连接杆322连接有限位板323。

缓冲组件100，用于驱动上锤组件200产生冲击力并对下锤组件300沿斜坡402产生的冲击进行缓冲吸收；所述缓冲组件100包括套装于第二方筒201的第一方筒101，所述第二方筒201顶部对称安装有两个驱动上锤头212的第一液压缸104，所述第二方筒201的侧壁安装有两个与限位板323配合并限制导筒301下摆幅度的斜杆106，所述第一方筒101与第二方筒201之间具有锁结构。

在进一步实施例中，如图3、9所示，所述第一方筒101通过其外壁的第三支耳204与挖机403的斗杆404铰接，所述第一方筒101通过其外壁的第二支耳203与挖机403上的铲斗缸405铰接。

在进一步实施例中，如图5、8所示，所述第一方筒101的壁面上具有与第二支耳203配合的让位槽102，所述第一方筒101通过限位杆105与斜杆106连接。

在进一步实施例中，如图5、9所示，所述锁结构包括三个V型摆杆210，三个所述V型摆杆210的拐角处分别与第二方筒201三个侧壁上的第四支耳205铰接，所述V型摆杆210的一端通过第二液压缸211与第二方筒201侧壁的第五支耳206铰接，所述V型摆杆210的另一端上具有与第一方筒101上第一限位条103配合的锁钩。

在进一步实施例中，如图5、7、11所示，所述第三液压缸324的一端与第二方筒201侧壁的第六支耳207铰接，所说第三液压缸324的另一端与导筒301上摆端的固定杆305铰接。

在进一步实施例中，如图11、12所示，所述第一顶块317和第二顶块320的两侧分别设置有两个导块318，所述导块318滑动于导筒301内壁的导槽302内，所述连接杆322滑动于导筒301下摆端端面的第二滑槽303内。

在进一步实施例中，如图3、11所示，所述导筒301的下端设置有使导筒301下端位于平地401或斜坡402地基表面的压土条304。

在进一步实施例中，如图5、12所示，所述第一顶块317的上下侧均安装有防止土壤进入导筒301的挡板319。

在进一步实施例中，如图5、13所示，所述下锤头307的侧壁上设置有防止下锤头307向下脱离导筒301的第二限位条313。

在进一步实施例中，如图5、13所示，所述缓冲垫314的上表面设置有钢片315，所述钢片315和缓冲垫314上具有允许拉绳325摆动的活动槽，所述钢片315的两端分别通过螺栓316固定于圆头308，所述圆头308上设置有与钢片315相应端上螺栓316螺纹连接的凹槽310，所述凹槽310内壁与钢片315的相应端之间具有间隙。

本发明的运行流程如下：

在初始状态，本发明竖直悬空，上锤头212位于第二方筒201内，第一弹簧216处于拉伸状态，拉绳325处于绷直状态，下锤头307上端的第二限位条313与导筒301相抵且下锤头307的下端突出导筒301，三个摆杆上的锁钩与第一方筒101上的第一限位条103勾连并对第一方筒101和第二方筒201处于锁定状态，第一方筒101内顶部与第二方筒201顶部相抵第二弹簧321处于压缩状态，第二顶块320与导筒301内壁相抵，限位板323与两个斜杆106分离，导筒301的中轴线处于竖直状态。

当需要对桥头的平地401地基进行夯击时，先启动三个第二液压缸211驱动相应摆杆解锁第一方筒101和第二方筒201，通过挖机403的斗杆404带动本发明以竖直状态放置于平地401地基上，下锤头307在地基的作用下向上运动，使得下锤头307的下端与导筒301的下端平齐，下锤头307上的第二限位条313与导筒301分离并相距较大距离，导筒301的下端与平地401地基相抵，在下锤头307向上运动过程中，滑块215在第一弹簧216作用下持续对拉绳325进行绷直。

然后，启动两个第一液压缸104，两个第一液压缸104同时驱动上锤头212向上运动，在上锤头212向上运动过程中，滑块215在下锤头307作用下被拉绳325拉动保持静止不动，第一弹簧216持续拉伸，当滑块215到达第一滑槽214的底部时，上锤头212达到一定高度具有较大的重力势能，驱动两个第一液压缸104反向运行，两个第一液压缸104驱动上锤头212快速向下加速运动，在上锤头212向下运动过程中，滑块215在第一弹簧216作用下在第一滑槽214内向上滑动并保持拉绳325始终处于绷直状态。

当上锤头212与下锤头307上的缓冲垫314相遇，下锤头307在上锤头212的锤击下对平地401地基进行夯击并进入平地401地基一定深度，在下锤头307对平地401地基夯实过程中，上锤头212对缓冲垫314进行锤击挤压，使得上锤头212与下锤头307之间具有一个冲击时间，这个冲击时间可以通过调节缓冲垫314的厚薄来对其进行调节。冲击时间越长，下锤头307能够将上锤头212更多的动能转换为对平地401地基的冲击力，冲击效率更高，反之冲击效率更低。

缓冲垫314的厚薄调节如下：

旋动下锤头307上凹槽310对应的一侧螺栓316，螺栓316带动钢片315进一步挤压或进一步放松缓冲垫314，使得缓冲垫314变薄或变厚，待缓冲垫314的厚度达到所需厚度后停止旋动螺栓316即可。缓冲垫314越薄，其对上锤头212的冲击缓冲时间越短，缓冲垫314越厚，其对上锤头212的冲击缓冲时间越长。

当下锤头307单次夯实平地401地基结束后，两个第一液压缸104驱动上锤头212向上运动，在上锤头212运动过程中，拉绳325保持绷直状态，当上锤头212到达一定高度时，滑块215到达第一滑槽214底部，上锤头212继续在两个第一液压缸104驱动下向上运动一定幅度，上锤头212通过滑块215和拉绳325带动下锤头307向上运动一定幅度，使得下锤头307的下端收缩进入导筒301并脱离平地401地基上被下锤头307夯击产生的夯坑，然后，通过挖机403的斗杆404带动本发明平移至下一个夯击点，下锤头307收缩入导筒301可以避免下锤头307与夯坑边沿发生碰撞，进而不会使得挖机403产生振动，达到保护挖机403的目的。

当本发明被挖机403平移至新的夯击点后，按照上述流程完成新的夯击点的夯实，在每次上锤头212对下锤头307进行锤击的过程中，因第一方筒101与第二方筒201之间解除锁定，上锤头212与下锤头307相互锤击产生的竖直方向的振动会反向传递给第一方筒101，使得方筒相对于第二方筒201会产生微小的相对运动，从而实现本发明自身对冲击所产生的振动进行自吸收而不会传递给挖机403，达到保护挖机403的目的。

当本发明对平地401夯实结束后，启动两个第一液压缸104驱动上锤头212复位，在导筒301回摆复位后，启动三个第二液压缸211驱动摆杆完成对第一方筒101和第二方筒201的锁定。

当需要使用本发明对桥梁406的桥头斜坡402地基进行夯实时，先启动三个第二液压缸211驱动相应摆杆解锁第一方筒101和第二方筒201，通过挖机403的斗杆404带动本发明以竖直状态转移至斜坡402地基的夯实点上方，启动第三液压缸324驱动导筒301相对于第二方筒201摆动一定幅度，使得下锤头307的下端表面与斜坡402平行，限位板323的两侧分别与两个斜杆106相抵且第二顶块320在斜杆106与限位板323相互作用下向第一顶块317的方向运动一定幅度并进一步压缩第二弹簧321。

通过挖机403将本发明放置于斜坡402上的夯击点上，下锤头307在地基的作用下向上运动，使得下锤头307的下端与导筒301的下端平齐，下锤头307上的第二限位条313与导筒301分离并相距较大距离，导筒301的下端与平地401地基相抵，在下锤头307向上运动过程中，滑块215在第一弹簧216作用下持续对拉绳325进行绷直。

然后，启动两个第一液压缸104，两个第一液压缸104同时驱动上锤头212向上运动，在上锤头212向上运动过程中，滑块215在下锤头307作用下被拉绳325拉动保持静止不动，第一弹簧216持续拉伸，当滑块215到达第一滑槽214的底部时，上锤头212达到一定高度具有较大的重力势能，驱动两个第一液压缸104反向运行，两个第一液压缸104驱动上锤头212快速向下加速运动，在上锤头212向下运动过程中，滑块215在第一弹簧216作用下在第一滑槽214内向上滑动并保持拉绳325始终处于绷直状态。

当上锤头212与下锤头307上的缓冲垫314相遇，下锤头307在上锤头212的锤击下对斜坡402地基进行夯击并进入斜坡402地基一定深度，在下锤头307对斜坡402地基夯实过程中，上锤头212对缓冲垫314进行锤击挤压，使得上锤头212与下锤头307之间具有一个冲击时间，这个冲击时间可以通过调节缓冲垫314的厚薄来对其进行调节。冲击时间越长，下锤头307能够将上锤头212更多的动能转换为对平地401地基的冲击力，冲击效率更高，反之冲击效率更低。

在下锤头307对斜坡402地基夯实过程中，下锤头307受到的冲击力可以分解为沿与斜坡402垂直的方向的冲击分力和沿斜坡402方向具有冲击分力，沿斜坡402方向的冲击分力会对带动第一顶块317运动并压缩第二弹簧321，第二弹簧321将冲击力通过第二顶块320、限位板323、斜杆106和限位杆105传递给第一方筒101并下拉第一方筒101，相反，第一方筒101在两个第一液压缸104的反向驱动下向上运动，第一方筒101会通过斜杆106、限位板323、第二顶块320、第二弹簧321和第一顶块317对下锤头307产生的沿斜坡402方向的冲击分力进行缓冲抵消，避免下锤头307对导筒301形成侧向冲击，进而避免导筒301因受到冲击而引起挖机403振动，达到保护挖机403的目的。

在对斜坡402进行夯实过程中，因上锤头212依然是沿竖直方向运动且其相对于下锤头307的高度基本不变，从而保证上锤头212由重力势能转化为动能所产生的冲击力基本保持不变，从而提高斜坡402夯实的效率。

当下锤头307单次夯实斜坡402地基结束后，两个第一液压缸104驱动上锤头212向上运动，在上锤头212运动过程中，拉绳325保持绷直状态，当上锤头212到达一定高度时，滑块215到达第一滑槽214底部，上锤头212继续在两个第一液压缸104驱动下向上运动一定幅度，上锤头212通过滑块215和拉绳325带动下锤头307向上运动一定幅度，使得下锤头307的下端收缩进入导筒301并脱离斜坡402地基上被下锤头307夯击产生的夯坑，然后，通过挖机403的斗杆404带动本发明平移至下一个夯击点，下锤头307收缩入导筒301可以避免下锤头307与夯坑边沿发生碰撞，进而不会使得挖机403产生振动，达到保护挖机403的目的。

当本发明被挖机403平移至斜坡402上新的夯击点后，按照上述流程完成新的夯击点的夯实，在每次上锤头212对下锤头307进行锤击的过程中，因第一方筒101与第二方筒201之间解除锁定，上锤头212与下锤头307相互锤击产生的竖直方向的振动也会反向传递给第一方筒101，使得方筒相对于第二方筒201会产生微小的相对运动，从而实现本发明自身对冲击所产生的振动进行自吸收而不会传递给挖机403，达到保护挖机403的目的。

当本发明对斜坡402夯实结束后，启动第三液压缸324驱动导筒301回摆复位，启动两个第一液压缸104驱动上锤头212复位，在导筒301回摆复位后，启动三个第二液压缸211驱动摆杆完成对第一方筒101和第二方筒201的锁定。

Claims (10)

1.一种用于道路桥头的夯实设备，用于桥头平地和斜坡的夯实，其特征在于，包括：

上锤组件，用于将重力势能转化为夯实地基的冲击力；所述上锤组件包括第二方筒，所述第二方筒安装于挖机的斗杆末端，所述第二方筒内滑动有上锤头，所述上锤头的中部第一滑槽内滑动有滑块并安装有驱动滑块上滑的第一弹簧；

下锤组件，用于将上锤组件产生的冲击力传递至平地地基或斜坡地基；所述下锤组件包括导筒，所述导筒通过圆销铰接于第二方筒下端两侧的两个第一支耳之间并在第三液压缸驱动下摆动，所述导筒内滑动设置有下锤头，所述下锤头的上端具有与上锤头的下端圆弧面匹配的圆头，所述圆头上设置有与圆弧面配合的缓冲垫，所述下锤头的中部摆槽内旋转设置有转销，所述转销通过拉绳与滑块连接，所述导筒的下摆端内滑动设置有第二顶块和与下锤头侧壁相抵的第一顶块，所述第一顶块通过第二弹簧与第二顶块连接，所述第二顶块通过连接杆连接有限位板；

缓冲组件，用于驱动上锤组件产生冲击力并对下锤组件沿斜坡产生的冲击进行缓冲吸收；所述缓冲组件包括套装于第二方筒的第一方筒，所述第二方筒顶部对称安装有两个驱动上锤头的第一液压缸，所述第二方筒的侧壁安装有两个与限位板配合并限制导筒下摆幅度的斜杆，所述第一方筒与第二方筒之间具有锁结构。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路桥头的夯实设备，其特征在于，所述第一方筒通过其外壁的第三支耳与挖机的斗杆铰接，所述第一方筒通过其外壁的第二支耳与挖机上的铲斗缸铰接。

3.根据权利要求2所述的一种用于道路桥头的夯实设备，其特征在于，所述第一方筒的壁面上具有与第二支耳配合的让位槽，所述第一方筒通过限位杆与斜杆连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路桥头的夯实设备，其特征在于，所述锁结构包括三个V型摆杆，三个所述V型摆杆的拐角处分别与第二方筒三个侧壁上的第四支耳铰接，所述V型摆杆的一端通过第二液压缸与第二方筒侧壁的第五支耳铰接，所述V型摆杆的另一端上具有与第一方筒上第一限位条配合的锁钩。

5.根据权利要求1所述的一种用于道路桥头的夯实设备，其特征在于，所述第三液压缸的一端与第二方筒侧壁的第六支耳铰接，所说第三液压缸的另一端与导筒上摆端的固定杆铰接。

6.根据权利要求1所述的一种用于道路桥头的夯实设备，其特征在于，所述第一顶块和第二顶块的两侧分别设置有两个导块，所述导块滑动于导筒内壁的导槽内，所述连接杆滑动于导筒下摆端端面的第二滑槽内。

7.根据权利要求1所述的一种用于道路桥头的夯实设备，其特征在于，所述导筒的下端设置有使导筒下端位于平地或斜坡地基表面的压土条。

8.根据权利要求1所述的一种用于道路桥头的夯实设备，其特征在于，所述第一顶块的上下侧均安装有防止土壤进入导筒的挡板。

9.根据权利要求1所述的一种用于道路桥头的夯实设备，其特征在于，所述下锤头的侧壁上设置有防止下锤头向下脱离导筒的第二限位条。

10.根据权利要求1所述的一种用于道路桥头的夯实设备，其特征在于，所述缓冲垫的上表面设置有钢片，所述钢片和缓冲垫上具有允许拉绳摆动的活动槽，所述钢片的两端分别通过螺栓固定于圆头，所述圆头上设置有与钢片相应端上螺栓螺纹连接的凹槽，所述凹槽内壁与钢片的相应端之间具有间隙。