CN118416608A - 一种新能源汽车空气过滤器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车空气过滤器,涉及空气过滤器技术领域,包括壳体和盖板,壳体的底部固定安装有安装座,且壳体的两侧对称分别开设有进气口和出气口,并且壳体的内部从左至右依次设置有第一滤网、第二滤网、滤膜和净化层,同时出气口的内部设置有风速传感器,而且安装座的顶部一侧开设有安装槽,而且安装槽的内部设置有蓄电池和控制器,还包括:清理组件,设置在壳体的内部,定位组件,对称设置在安装座的外部一侧;使得在对第一滤网与第二滤网清理的同时可以将清理下来的灰尘杂质进行收集,收集之后可以使得收集盒保持封闭,避免灰尘杂质重新回到壳体中,且对收集盒的清理周期较长,提升了实用性。
Description
技术领域
本发明涉及空气过滤器技术领域,具体为一种新能源汽车空气过滤器。
背景技术
新能源汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品。汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车,防止吸入对身体有害的污染物。
如公开号为CN218281005U的一种新能源汽车用空气过滤器,通过过滤盒内的过滤结构,可以便捷稳定的对进入汽车内的空气进行深层次的过滤净化处理工作,保证进入汽车内空气的洁净,通过设置的风速传感器、控制器配合清扫架结构的设置,可以通过自动检测经过过滤后的气流速度,来判断过滤网结构的过滤饱和状态,并配合控制器启动电机结构,可以实现清扫架自动对过滤网结构进行清扫处理,能够实现自动清洁操作,相对常规的人工手动拆卸清理,可以简化操作步骤,缩短清理频率,提升工作效率,而且配合卡块卡槽等结构的设置,可以使得整个结构能够稳定安装的同时,也可以便捷拆卸打开,方便进行清理或者更换操作,大大提升了设备使用的便捷性,但是在实际使用时通过清扫架对过滤网结构进行清扫处理,清扫架将灰尘杂质清理下来之后并能对灰尘杂质进行收集,清扫架在后续的清理过程中容易将灰尘杂质重新带回过滤网结构上,会影响过滤网结构的清洁效果,进而影响过滤器的使用效果,存在着一定的使用缺陷。
所以我们提出了一种新能源汽车空气过滤器,以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车空气过滤器,以解决上述背景技术提出的通过清扫架对过滤网结构进行清扫处理,清扫架将灰尘杂质清理下来之后并能对灰尘杂质进行收集,清扫架在后续的清理过程中容易将灰尘杂质重新带回过滤网结构上,会影响过滤网结构的清洁效果,进而影响过滤器的使用效果的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源汽车空气过滤器,包括壳体和盖板,壳体的底部固定安装有安装座,且壳体的两侧对称分别开设有进气口和出气口,并且壳体的内部从左至右依次设置有第一滤网、第二滤网、滤膜和净化层,同时出气口的内部设置有风速传感器,而且安装座的顶部一侧开设有安装槽,而且安装槽的内部设置有蓄电池和控制器;
还包括:
清理组件,设置在壳体的内部;
定位组件,对称设置在安装座的外部一侧;
安装组件,对称设置在盖板与壳体的连接处;
滑动槽,开设在壳体的内部一侧,滑动槽的内部滑动连接有活动架,且活动架的内部一侧与外部一侧均设置有刷毛,并且安装座的顶部一侧固定安装有驱动电机,同时驱动电机的输出端固定安装有往复丝杆,而且往复丝杆的外部一侧套设有活动套,而且活动套与活动架固定连接;
收集槽,对称开设在安装座的顶部一侧,两个收集槽的内部均适配连接有收集盒,且收集盒的一侧固定安装有把手,并且安装座内部位于两个收集槽的一侧均开设有活动槽,同时活动槽与收集槽的内部滑动连接有挡板;
活动杆,对称铰接在挡板的顶部一侧,两个活动杆与挡板的连接处均设置有扭簧,且两个活动杆的顶部固定安装有柱杆,并且活动架位于两个柱杆的上方均固定安装有定位架,同时定位架与柱杆适配连接。
优选的,活动槽的内部一侧对称安装有固定杆,且两个固定杆的外部一侧均套设有伸缩弹簧,并且伸缩弹簧的一端与安装座固定连接,同时伸缩弹簧的另一端固定安装有定位套,而且两个定位套与挡板固定连接。
通过采用上述技术方案,使得挡板移动之后可以自动复位,可以对收集槽保持封闭。
优选的,两个收集槽与两个活动槽的内部位于两个活动杆的两侧对称安装有支撑杆,且两个支撑杆的外部一侧固定安装有安装杆,并且安装杆的顶部对称铰接有转动杆,同时两个转动杆远离安装杆的一端均铰接有连接杆,而且两个连接杆远离转动杆的一端铰接有滑动杆,且滑动杆与两个支撑杆滑动连接,并且滑动杆的底部固定安装有清洁布。
通过采用上述技术方案,使得活动架的移动可以带动滑动杆底部的清洁布对挡板顶部的灰尘杂质进行清理。
优选的,两个支撑杆外部靠近滑动杆的一侧均套设有复位弹簧,且复位弹簧的一端与滑动杆固定连接,并且复位弹簧的另一端固定安装有安装块,同时安装块与支撑杆固定连接。
通过采用上述技术方案,使得滑动杆移动之后可以自动复位。
优选的,定位组件包括对称安装在安装座正面位于两个收集盒一侧的竖杆,且两个竖杆的外部一侧滑动连接有滑动套,并且滑动套的一侧铰接有移动杆,同时移动杆远离滑动套的一端铰接有定位杆,而且定位杆与安装座铰接。
通过采用上述技术方案,通过定位组件可以对收集盒进行限位,方便使用人员对收集盒进行拆卸,进而方便对灰尘杂质进行集中清理。
优选的,两个收集盒的一侧均开设有定位槽,且两个定位杆的一侧均固定安装有定位块,并且定位块与定位槽卡合连接,同时两个滑动套的一侧均滑动连接有卡杆,而且竖杆的一侧开设有卡槽,且卡杆与卡槽卡合连接,并且卡杆的外部一侧套设有拉伸弹簧,同时拉伸弹簧的一端与滑动套固定连接,而且拉伸弹簧的另一端与卡杆固定连接。
通过采用上述技术方案,使得可以对滑动套进行限位,进而可以通过滑动套对定位杆限位,使得对收集盒限位。
优选的,安装组件包括对称开设在盖板顶部两组矩形槽,且盖板的内部位于矩形槽的两侧对称滑动连接有两组限位杆,并且壳体的内部上方对称开设有两组限位槽,同时限位杆与限位槽卡合连接。
通过采用上述技术方案,通过安装组件方便对盖板进行拆装,进而方便对壳体内部的过滤结构进行清理更换,提升了便捷性与实用性。
优选的,两组矩形槽的内部一侧均固定安装有固定架,且限位杆与固定架滑动连接,并且限位杆的外部一侧套设有压缩弹簧,同时压缩弹簧的一端与固定架固定连接,而且压缩弹簧的另一端固定安装有连接块,而且连接块与限位杆固定连接。
通过采用上述技术方案,使得限位杆移动之后可以自动复位,方便后续对盖板进行安装。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该新能源汽车空气过滤器在壳体的内部设置了清理组件,使得在对第一滤网与第二滤网清理的同时可以将清理下来的灰尘杂质进行收集,收集之后可以使得收集盒保持封闭,避免灰尘杂质重新回到壳体中,且对收集盒的清理周期较长,提升了实用性;
1、在壳体的内部设置了清理组件,通过风速传感器测量出气口的风速,风速较低时通过控制器发出信号启动驱动电机,使得带动往复丝杆转动,使得可以带动活动套往复移动,进而带动活动架移动通过刷毛对第一滤网和第二滤网进行清理,清理下来的灰尘与杂质可以在第一滤网与第二滤网底部一侧斜坡的作用下落在挡板顶部,活动架移动到最下方时,定位架卡在柱杆的外部,使得可以推动活动杆转动,活动杆转动带动扭簧发生形变,且使得挡板在收集槽与活动槽中滑动,挡板移动的同时带动定位套在固定杆外部滑动并拉伸伸缩弹簧,使得挡板打开一部分灰尘杂质可以落入收集盒中,活动架移动至滑动槽最下方时可以对两组转动杆与连接杆接触,使得带动连接杆与转动杆转动,转动杆通过安装杆进行定位,使得连接杆可以推动滑动杆在支撑杆上滑动,使得滑动杆底部的清洁布可以对挡板顶部进行清理,使得可以将挡板顶部的灰尘杂质推入收集盒中,滑动杆移动的同时可以拉伸复位弹簧,活动架抬起之后伸缩弹簧与复位弹簧恢复形变,使得挡板复位可以对收集盒保持封闭,避免收集盒中的灰尘重新进入壳体中,通过清理组件使得在对第一滤网与第二滤网清理的同时可以将清理下来的灰尘杂质进行收集,收集之后可以使得收集盒保持封闭,避免灰尘杂质重新回到壳体中,且对收集盒的清理周期较长,提升了实用性;
2、在安装座的一侧对称设置了定位组件,在对收集盒中的灰尘杂质进行清理时,可以拉动卡杆移动,卡杆移动拉伸拉伸弹簧,使得卡杆与卡槽脱离,使得滑动套失去限位,可以移动滑动套带动移动杆移动,进而可以通过移动杆带动定位杆转动,使得定位块与定位槽脱离,使得收集盒失去限位,可以取下收集盒对灰尘杂质进行清理,对收集盒进行安装时,将收集盒插入安装座中,复位滑动套使得卡杆与卡槽卡合,进而使得定位块与定位槽卡合,使得对收集盒进行限位,通过定位组件可以对收集盒进行限位,方便使用人员对收集盒进行拆卸,进而方便对灰尘杂质进行集中清理;
3、在盖板的内部对称设置了两组安装组件,在对壳体内部的过滤结构进行清理更换时,拉动两组限位杆移动,使得限位杆在固定架上滑动且通过连接块压缩压缩弹簧,使得限位杆与壳体上的限位槽脱离,使得盖板失去限位,可以取下盖板对过滤结构进行清理更换,在对盖板进行安装时,拉动限位杆移动,将盖板盖在壳体的上方,使得限位杆与限位槽对齐,之后松开限位杆压缩弹簧恢复形变,使得限位杆与限位槽卡合,使得盖板进行限位,通过安装组件方便对盖板进行拆装,进而方便对壳体内部的过滤结构进行清理更换,提升了便捷性与实用性。
附图说明
图1为本发明正面结构示意图;
图2为本发明正面剖视结构示意图;
图3为本发明清理组件运行状态结构示意图;
图4为本发明活动架立体结构示意图;
图5为本发明图2中A区域放大结构示意图;
图6为本发明图3中B区域放大结构示意图;
图7为本发明收集盒立体结构示意图;
图8为本发明定位组件俯视结构示意图;
图9为本发明定位组件运行状态结构示意图;
图10为本发明图8中C区域放大结构示意图;
图11为本发明图3中D区域放大结构示意图。
图中:1、壳体;101、安装座;1011、盖板;102、进气口;103、出气口;104、第一滤网;105、第二滤网;106、滤膜;107、净化层;108、风速传感器;109、安装槽;110、蓄电池;111、控制器;2、清理组件;201、滑动槽;202、活动架;203、刷毛;204、驱动电机;205、往复丝杆;206、活动套;207、收集槽;208、收集盒;2081、把手;209、活动槽;210、挡板;211、活动杆;2111、扭簧;212、柱杆;213、定位架;214、固定杆;215、伸缩弹簧;216、定位套;217、支撑杆;218、安装杆;219、转动杆;220、连接杆;221、滑动杆;222、复位弹簧;223、安装块;3、定位组件;301、竖杆;302、滑动套;303、移动杆;304、定位杆;305、定位槽;306、定位块;307、卡杆;308、卡槽;309、拉伸弹簧;4、安装组件;401、矩形槽;402、限位杆;403、限位槽;404、固定架;405、连接块;406、压缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-11,本发明提供一种技术方案:一种新能源汽车空气过滤器,包括壳体1和盖板1011,壳体1的底部固定安装有安装座101,且壳体1的两侧对称分别开设有进气口102和出气口103,并且壳体1的内部从左至右依次设置有第一滤网104、第二滤网105、滤膜106和净化层107,同时出气口103的内部设置有风速传感器108,而且安装座101的顶部一侧开设有安装槽109,而且安装槽109的内部设置有蓄电池110和控制器111;
还包括:
清理组件2,设置在壳体1的内部;
滑动槽201,开设在壳体1的内部一侧,滑动槽201的内部滑动连接有活动架202,且活动架202的内部一侧与外部一侧均设置有刷毛203,并且安装座101的顶部一侧固定安装有驱动电机204,同时驱动电机204的输出端固定安装有往复丝杆205,而且往复丝杆205的外部一侧套设有活动套206,而且活动套206与活动架202固定连接;
收集槽207,对称开设在安装座101的顶部一侧,两个收集槽207的内部均适配连接有收集盒208,且收集盒208的一侧固定安装有把手2081,并且安装座101内部位于两个收集槽207的一侧均开设有活动槽209,同时活动槽209与收集槽207的内部滑动连接有挡板210;
活动杆211,对称铰接在挡板210的顶部一侧,两个活动杆211与挡板210的连接处均设置有扭簧2111,且两个活动杆211的顶部固定安装有柱杆212,并且活动架202位于两个柱杆212的上方均固定安装有定位架213,同时定位架213与柱杆212适配连接;
活动槽209的内部一侧对称安装有固定杆214,且两个固定杆214的外部一侧均套设有伸缩弹簧215,并且伸缩弹簧215的一端与安装座101固定连接,同时伸缩弹簧215的另一端固定安装有定位套216,而且两个定位套216与挡板210固定连接;
两个收集槽207与两个活动槽209的内部位于两个活动杆211的两侧对称安装有支撑杆217,且两个支撑杆217的外部一侧固定安装有安装杆218,并且安装杆218的顶部对称铰接有转动杆219,同时两个转动杆219远离安装杆218的一端均铰接有连接杆220,而且两个连接杆220远离转动杆219的一端铰接有滑动杆221,且滑动杆221与两个支撑杆217滑动连接,并且滑动杆221的底部固定安装有清洁布;
两个支撑杆217外部靠近滑动杆221的一侧均套设有复位弹簧222,且复位弹簧222的一端与滑动杆221固定连接,并且复位弹簧222的另一端固定安装有安装块223,同时安装块223与支撑杆217固定连接。
实施例一:如图1-7所示,在壳体1的内部设置了清理组件2,通过风速传感器108测量出气口103的风速,风速较低时通过控制器111发出信号启动驱动电机204,使得带动往复丝杆205转动,使得可以带动活动套206往复移动,进而带动活动架202移动通过刷毛203对第一滤网104和第二滤网105进行清理,清理下来的灰尘与杂质可以在第一滤网104与第二滤网105底部一侧斜坡的作用下落在挡板210顶部,活动架202移动到最下方时,定位架213卡在柱杆212的外部,使得可以推动活动杆211转动,活动杆211转动带动扭簧2111发生形变,且使得挡板210在收集槽207与活动槽209中滑动,挡板210移动的同时带动定位套216在固定杆214外部滑动并拉伸伸缩弹簧215,使得挡板210打开一部分灰尘杂质可以落入收集盒208中,活动架202移动至滑动槽201最下方时可以对两组转动杆219与连接杆220接触,使得带动连接杆220与转动杆219转动,转动杆219通过安装杆218进行定位,使得连接杆220可以推动滑动杆221在支撑杆217上滑动,使得滑动杆221底部的清洁布可以对挡板210顶部进行清理,使得可以将挡板210顶部的灰尘杂质推入收集盒208中,滑动杆221移动的同时可以拉伸复位弹簧222,活动架202抬起之后伸缩弹簧215与复位弹簧222恢复形变,使得挡板210复位可以对收集盒208保持封闭,避免收集盒208中的灰尘重新进入壳体1中,通过清理组件2使得在对第一滤网104与第二滤网105清理的同时可以将清理下来的灰尘杂质进行收集,收集之后可以使得收集盒208保持封闭,避免灰尘杂质重新回到壳体1中,且对收集盒208的清理周期较长,提升了实用性。
定位组件3,对称设置在安装座101的外部一侧;
定位组件3包括对称安装在安装座101正面位于两个收集盒208一侧的竖杆301,且两个竖杆301的外部一侧滑动连接有滑动套302,并且滑动套302的一侧铰接有移动杆303,同时移动杆303远离滑动套302的一端铰接有定位杆304,而且定位杆304与安装座101铰接;
两个收集盒208的一侧均开设有定位槽305,且两个定位杆304的一侧均固定安装有定位块306,并且定位块306与定位槽305卡合连接,同时两个滑动套302的一侧均滑动连接有卡杆307,而且竖杆301的一侧开设有卡槽308,且卡杆307与卡槽308卡合连接,并且卡杆307的外部一侧套设有拉伸弹簧309,同时拉伸弹簧309的一端与滑动套302固定连接,而且拉伸弹簧309的另一端与卡杆307固定连接
实施例二:如图1和图8-10所示,在安装座101的一侧对称设置了定位组件3,在对收集盒208中的灰尘杂质进行清理时,可以拉动卡杆307移动,卡杆307移动拉伸拉伸弹簧309,使得卡杆307与卡槽308脱离,使得滑动套302失去限位,可以移动滑动套302带动移动杆303移动,进而可以通过移动杆303带动定位杆304转动,使得定位块306与定位槽305脱离,使得收集盒208失去限位,可以取下收集盒208对灰尘杂质进行清理,对收集盒208进行安装时,将收集盒208插入安装座101中,复位滑动套302使得卡杆307与卡槽308卡合,进而使得定位块306与定位槽305卡合,使得对收集盒208进行限位,通过定位组件3可以对收集盒208进行限位,方便使用人员对收集盒208进行拆卸,进而方便对灰尘杂质进行集中清理。
安装组件4,对称设置在盖板1011与壳体1的连接处;
安装组件4包括对称开设在盖板1011顶部两组矩形槽401,且盖板1011的内部位于矩形槽401的两侧对称滑动连接有两组限位杆402,并且壳体1的内部上方对称开设有两组限位槽403,同时限位杆402与限位槽403卡合连接;
两组矩形槽401的内部一侧均固定安装有固定架404,且限位杆402与固定架404滑动连接,并且限位杆402的外部一侧套设有压缩弹簧406,同时压缩弹簧406的一端与固定架404固定连接,而且压缩弹簧406的另一端固定安装有连接块405,而且连接块405与限位杆402固定连接。
实施例三:如图2-3和图11所示,在盖板1011的内部对称设置了两组安装组件4,在对壳体1内部的过滤结构进行清理更换时,拉动两组限位杆402移动,使得限位杆402在固定架404上滑动且通过连接块405压缩压缩弹簧406,使得限位杆402与壳体1上的限位槽403脱离,使得盖板1011失去限位,可以取下盖板1011对过滤结构进行清理更换,在对盖板1011进行安装时,拉动限位杆402移动,将盖板1011盖在壳体1的上方,使得限位杆402与限位槽403对齐,之后松开限位杆402压缩弹簧406恢复形变,使得限位杆402与限位槽403卡合,使得盖板1011进行限位,通过安装组件4方便对盖板1011进行拆装,进而方便对壳体1内部的过滤结构进行清理更换,提升了便捷性与实用性。
工作原理:在使用该新能源汽车空气过滤器时,首先,1-11所示,通过风速传感器108测量出气口103的风速,风速较低时通过控制器111发出信号启动驱动电机204,使得带动往复丝杆205转动,使得可以带动活动套206往复移动,进而带动活动架202移动通过刷毛203对第一滤网104和第二滤网105进行清理,清理下来的灰尘与杂质可以在第一滤网104与第二滤网105底部一侧斜坡的作用下落在挡板210顶部,活动架202移动到最下方时,定位架213卡在柱杆212的外部,使得可以推动活动杆211转动,活动杆211转动带动扭簧2111发生形变,且使得挡板210在收集槽207与活动槽209中滑动,挡板210移动的同时带动定位套216在固定杆214外部滑动并拉伸伸缩弹簧215,使得挡板210打开一部分灰尘杂质可以落入收集盒208中,活动架202移动至滑动槽201最下方时可以对两组转动杆219与连接杆220接触,使得带动连接杆220与转动杆219转动,转动杆219通过安装杆218进行定位,使得连接杆220可以推动滑动杆221在支撑杆217上滑动,使得滑动杆221底部的清洁布可以对挡板210顶部进行清理,使得可以将挡板210顶部的灰尘杂质推入收集盒208中,滑动杆221移动的同时可以拉伸复位弹簧222,活动架202抬起之后伸缩弹簧215与复位弹簧222恢复形变,使得挡板210复位可以对收集盒208保持封闭,避免收集盒208中的灰尘重新进入壳体1中,在对收集盒208中的灰尘杂质进行清理时,可以拉动卡杆307移动,卡杆307移动拉伸拉伸弹簧309,使得卡杆307与卡槽308脱离,使得滑动套302失去限位,可以移动滑动套302带动移动杆303移动,进而可以通过移动杆303带动定位杆304转动,使得定位块306与定位槽305脱离,使得收集盒208失去限位,可以取下收集盒208对灰尘杂质进行清理,在对壳体1内部的过滤结构进行清理更换时,拉动两组限位杆402移动,使得限位杆402在固定架404上滑动且通过连接块405压缩压缩弹簧406,使得限位杆402与壳体1上的限位槽403脱离,使得盖板1011失去限位,可以取下盖板1011对过滤结构进行清理更换。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新能源汽车空气过滤器,包括壳体(1)和盖板(1011),所述壳体(1)的底部固定安装有安装座(101),且所述壳体(1)的两侧对称分别开设有进气口(102)和出气口(103),并且所述壳体(1)的内部从左至右依次设置有第一滤网(104)、第二滤网(105)、滤膜(106)和净化层(107),同时所述出气口(103)的内部设置有风速传感器(108),而且所述安装座(101)的顶部一侧开设有安装槽(109),而且所述安装槽(109)的内部设置有蓄电池(110)和控制器(111);
其特征在于,还包括:
清理组件(2),设置在壳体(1)的内部;
定位组件(3),对称设置在安装座(101)的外部一侧;
安装组件(4),对称设置在盖板(1011)与壳体(1)的连接处;
滑动槽(201),开设在壳体(1)的内部一侧,所述滑动槽(201)的内部滑动连接有活动架(202),且所述活动架(202)的内部一侧与外部一侧均设置有刷毛(203),并且所述安装座(101)的顶部一侧固定安装有驱动电机(204),同时所述驱动电机(204)的输出端固定安装有往复丝杆(205),而且所述往复丝杆(205)的外部一侧套设有活动套(206),而且所述活动套(206)与活动架(202)固定连接;
收集槽(207),对称开设在安装座(101)的顶部一侧,两个所述收集槽(207)的内部均适配连接有收集盒(208),且所述收集盒(208)的一侧固定安装有把手(2081),并且安装座(101)内部位于两个收集槽(207)的一侧均开设有活动槽(209),同时所述活动槽(209)与收集槽(207)的内部滑动连接有挡板(210);
活动杆(211),对称铰接在挡板(210)的顶部一侧,两个所述活动杆(211)与挡板(210)的连接处均设置有扭簧(2111),且两个所述活动杆(211)的顶部固定安装有柱杆(212),并且所述活动架(202)位于两个柱杆(212)的上方均固定安装有定位架(213),同时所述定位架(213)与柱杆(212)适配连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空气过滤器,其特征在于:所述活动槽(209)的内部一侧对称安装有固定杆(214),且两个所述固定杆(214)的外部一侧均套设有伸缩弹簧(215),并且所述伸缩弹簧(215)的一端与安装座(101)固定连接,同时所述伸缩弹簧(215)的另一端固定安装有定位套(216),而且两个所述定位套(216)与挡板(210)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空气过滤器,其特征在于:两个所述收集槽(207)与两个活动槽(209)的内部位于两个活动杆(211)的两侧对称安装有支撑杆(217),且两个所述支撑杆(217)的外部一侧固定安装有安装杆(218),并且所述安装杆(218)的顶部对称铰接有转动杆(219),同时两个所述转动杆(219)远离安装杆(218)的一端均铰接有连接杆(220),而且两个所述连接杆(220)远离转动杆(219)的一端铰接有滑动杆(221),且所述滑动杆(221)与两个支撑杆(217)滑动连接,并且所述滑动杆(221)的底部固定安装有清洁布。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车空气过滤器,其特征在于:两个所述支撑杆(217)外部靠近滑动杆(221)的一侧均套设有复位弹簧(222),且所述复位弹簧(222)的一端与滑动杆(221)固定连接,并且所述复位弹簧(222)的另一端固定安装有安装块(223),同时所述安装块(223)与支撑杆(217)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空气过滤器,其特征在于:所述定位组件(3)包括对称安装在安装座(101)正面位于两个收集盒(208)一侧的竖杆(301),且两个所述竖杆(301)的外部一侧滑动连接有滑动套(302),并且所述滑动套(302)的一侧铰接有移动杆(303),同时所述移动杆(303)远离滑动套(302)的一端铰接有定位杆(304),而且所述定位杆(304)与安装座(101)铰接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车空气过滤器,其特征在于:两个所述收集盒(208)的一侧均开设有定位槽(305),且两个所述定位杆(304)的一侧均固定安装有定位块(306),并且所述定位块(306)与定位槽(305)卡合连接,同时两个所述滑动套(302)的一侧均滑动连接有卡杆(307),而且竖杆(301)的一侧开设有卡槽(308),且所述卡杆(307)与卡槽(308)卡合连接,并且所述卡杆(307)的外部一侧套设有拉伸弹簧(309),同时所述拉伸弹簧(309)的一端与滑动套(302)固定连接,而且所述拉伸弹簧(309)的另一端与卡杆(307)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空气过滤器,其特征在于:所述安装组件(4)包括对称开设在盖板(1011)顶部两组矩形槽(401),且所述盖板(1011)的内部位于矩形槽(401)的两侧对称滑动连接有两组限位杆(402),并且所述壳体(1)的内部上方对称开设有两组限位槽(403),同时所述限位杆(402)与限位槽(403)卡合连接。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车空气过滤器,其特征在于:两组所述矩形槽(401)的内部一侧均固定安装有固定架(404),且所述限位杆(402)与固定架(404)滑动连接,并且所述限位杆(402)的外部一侧套设有压缩弹簧(406),同时所述压缩弹簧(406)的一端与固定架(404)固定连接,而且所述压缩弹簧(406)的另一端固定安装有连接块(405),而且所述连接块(405)与限位杆(402)固定连接。
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CN119406164A (zh) * | 2024-12-19 | 2025-02-11 | 青岛开放大学 | 一种土木工程用除尘过滤装置 |
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- 2024-04-22 CN CN202410480475.9A patent/CN118416608A/zh active Pending
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20240802 |