CN118380898A - 一种新能源汽车配电盒水冷散热器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车配电盒水冷散热器，涉及散热器技术领域，包括配电盒外壳体与继电器，继电器安装在配电盒外壳体内，配电盒外壳体的底部内壁上固定连接有安装底座，安装底座的顶面上设置有水冷散热组件，水冷散热组件设置在配电盒外壳体的内部，配电盒外壳体的两侧外壁上均开设有外散热口，配电盒外壳体的内部设置有两个风冷散热组件，两个风冷散热组件关于配电盒外壳体对称设置，且风冷散热组件设置在两个外散热口内。本发明公开的一种新能源汽车配电盒水冷散热器具有水冷散热与风冷散热相互配合多重散热，散热效果好，降低继电器损坏的风险，提高配电盒使用寿命的技术效果。
Description
技术领域
本发明涉及散热器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车配电盒水冷散热器。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，因此在新能源汽车中，电路的连接相比较传统的车辆更为复杂，而配电盒正是电路连接中不可缺少的一环。
现有的新能源汽车配电盒在使用过程中会产生大量的热量，配电盒一般采用自然散热的方式进行散热，实际使用过程中发现，常规散热方式下，继电器的温度最高，而继电器是配电盒内重要的电控制器件，继电器隔空挨着壳体设置，热量不能及时散去将会造成继电器的损坏，缩短了配电盒的使用寿命并存在安全隐患。
发明内容
本发明公开一种新能源汽车配电盒水冷散热器，旨在解决继电器热量不能及时散去造成损坏，缩短了配电盒使用寿命的技术问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车配电盒水冷散热器，包括配电盒外壳体与继电器，所述继电器安装在配电盒外壳体内，所述配电盒外壳体的底部内壁上固定连接有安装底座，所述安装底座的顶面上设置有水冷散热组件，所述水冷散热组件设置在配电盒外壳体的内部，所述配电盒外壳体的两侧外壁上均开设有外散热口，所述配电盒外壳体的内部设置有两个风冷散热组件，两个所述风冷散热组件关于配电盒外壳体对称设置，且风冷散热组件设置在两个外散热口内。
通过设置有配电盒外壳体、安装底座、水冷散热组件、外散热口与风冷散热组件，配电盒在使用过程中，通过水冷散热组件对配电盒外壳体内的各器件进行水冷散热，水冷散热组件对配电盒内继电器位置处的水冷散热效果更强，使继电器产生的热量能够及时散去，避免继电器出现损坏，提高了配电盒的使用寿命，降低安全隐患，同时配合风冷散热组件实现风冷散热，风冷水冷散热同时进行，散热效果更佳。
在一个优选的实施方式中，所述水冷散热组件包括冷却液箱，冷却液箱固定连接在安装底座的顶面一侧，冷却液箱的出水口上通过管道固定连接有循环泵，循环泵的输出端固定连接有回流管，回流管远离循环泵的一端固定连接有水冷管，水冷管呈连续S型结构设置，安装底座的顶面上开设有与水冷管形状相匹配的凹槽，水冷管固定连接在凹槽内，且水冷管远离回流管的一端固定连接在冷却液箱的入水口表面；所述水冷管相邻的两段外部侧壁上固定连接有两个对称设置的冷却外壳，两个冷却外壳相互靠近的一侧外壁上固定连接有导热片，导热片远离冷却外壳的一侧外壁上固定连接有散热板，两个散热板相互靠近的一侧外壁与继电器表面相接触；两个所述冷却外壳相互远离的一侧外壁上均固定连接有驱动电机，驱动电机与冷却外壳之间固定连接有密封垫，且驱动电机的动力输出端通过联轴器传动连接有连接轴杆，连接轴杆转动设置在冷却外壳内，连接轴杆的两侧外壁上固定连接有两个对称的转动叶板；所述转动叶板靠近连接轴杆的一侧内开设有固定孔，且两个固定孔内均固定连接有安装立杆，安装立杆的上下两端外部侧壁均固定连接有旋转座，旋转座的内部转动连接有风车叶轮，两根安装立杆上的风车叶轮关于连接轴杆对称设置；所述转动叶板远离连接轴杆一侧的顶面上开设有两个旋转槽，且旋转槽内均固定连接有固定杆，固定杆的圆周表面上套设有震动转座，震动转座的外部侧壁上固定连接有震动弹簧，震动弹簧远离震动转座的一端固定连接有固定座，转动叶板上的两个旋转槽内的震动转座对称设置，固定座的顶面固定连接有盛水箱，且固定座固定连接在盛水箱的底面，盛水箱的两侧外壁上均开设有多个排水孔，且排水孔内均固定连接有排水管，排水管远离盛水箱的一端不与冷却外壳的两侧内壁相接触。
通过设置有水冷散热组件，利用水冷散热组件水冷散热时，启动循环泵，冷却液箱、回流管与水冷管形成水循环，使冷却液具备流动性，提高散热效果，控制驱动驱动电机，风车叶轮向周边产生风力作用，降低水冷管及冷却外壳内冷却液的温度，加快对继电器周围的散热，盛水箱接取水冷管内的冷却液，增加冷却液的流动性，冷却液由排水管排出并喷淋在冷却外壳的侧壁上，降低冷却外壳侧壁的温度，在震动弹簧的弹性作用下，盛水箱产生振动，使其内部的冷却液流动性进一步增加，加快冷却液的冷却速度，提高散热效果，散热板向冷却外壳一侧引导热量，冷却外壳在冷却液的作用下，其侧壁的温度低，相互配合作用，快速散去由散热板引导的热量，进一步加快继电器的散热速度，使继电器维持正常运作。
在一个优选的实施方式中，所述风冷散热组件包括两个进风口，两个进风口对称设置在配电盒外壳体与安装底座内，进风口贯穿配电盒外壳体的底面并开设在安装底座的下底面，进风口的内壁固定连接有散热风扇，且进风口的内部固定连接有进风口滤网，进风口滤网靠近配电盒外壳体的底面设置，安装底座的内部开设有若干个贯穿顶面与底面的进风孔；所述外散热口由敞口和两个与敞口相连的半敞口组成，两个半敞口关于敞口对称设置，外散热口的内部活动连接有封口板，封口板的内部开设有内散热口，内散热口的内壁固定连接有出风口滤网；所述外散热口的两侧均开设有与之相连的活动槽，封口板的两侧外壁分别固定连接有升降螺纹座与升降滑座，升降螺纹座与升降滑座活动连接在两个活动槽内，升降螺纹座的内部设置有螺纹丝杆，且升降螺纹座螺纹连接在螺纹丝杆的表面，螺纹丝杆的顶部设置有步进电机，步进电机的动力输出端通过联轴器与螺纹丝杆传动连接，且步进电机固定连接在升降螺纹座一侧活动槽的顶壁，升降滑座的内部设置有导向杆，且升降滑座滑动连接在导向杆的圆周表面，导向杆的两端固定连接在升降滑座一侧活动槽的两侧内壁；所述封口板的外部侧壁固定连接有安装板，安装板的外部侧壁固定连接有控制电机，控制电机的动力输出端通过联轴器传动连接有定位轴杆，定位轴杆的表面固定连接有内风口封板，且内风口封板的顶部固定连接在定位轴杆的表面，内风口封板的面积大于内散热口，内风口封板转动设置在内散热口的外侧。
通过设置有风冷散热组件，启动一侧的散热风扇，同时启动与上述散热风扇相反一侧的控制电机，这样操作下，风力作用在配电盒外壳体内的范围增加，能够带去更多元器件产生的热量，散热过程中启动步进电机，调整内散热口的高度，使风力作用在不同高度位置的元器件上，使各元器件得到均匀的散热，循环开闭对向的两个散热风扇及相反方向的两个内散热口，这样既能够减少散热风扇使用过久产生的热量，同时也能够避免对各器件散热不均匀的情况出现，散热更均匀，散热效果更好。
由上可知，本发明提供的一种新能源汽车配电盒水冷散热器具有水冷散热与风冷散热相互配合多重散热，散热效果好，降低继电器损坏的风险，提高配电盒使用寿命的技术效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车配电盒水冷散热器的整体结构示意图。
图2为本发明提出的一种新能源汽车配电盒水冷散热器的配电盒外壳体结构俯剖图。
图3为本发明提出的一种新能源汽车配电盒水冷散热器的水冷散热组件结构示意图。
图4为本发明提出的一种新能源汽车配电盒水冷散热器的配电盒外壳体侧面结构剖视图。
图5为本发明提出的一种新能源汽车配电盒水冷散热器的安装底座侧面结构剖视图。
图6为本发明提出的一种新能源汽车配电盒水冷散热器的水冷散热组件结构俯视图。
图7为本发明提出的一种新能源汽车配电盒水冷散热器的水冷散热组件侧面结构剖视图。
图8为本发明提出的一种新能源汽车配电盒水冷散热器的风冷散热组件结构侧视图。
图中：1、配电盒外壳体；2、安装底座；3、水冷散热组件；301、冷却液箱；302、循环泵；303、回流管；304、水冷管；305、冷却外壳；306、导热片；307、散热板；308、驱动电机；309、连接轴杆；310、转动叶板；311、安装立杆；312、旋转座；313、风车叶轮；314、固定杆；315、震动转座；316、震动弹簧；317、固定座；318、盛水箱；319、排水管；4、外散热口；5、风冷散热组件；501、进风口；502、散热风扇；503、进风口滤网；504、进风孔；505、封口板；506、内散热口；507、出风口滤网；508、升降螺纹座；509、螺纹丝杆；510、步进电机；511、升降滑座；512、导向杆；513、安装板；514、控制电机；515、定位轴杆；516、内风口封板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
本发明公开的一种新能源汽车配电盒水冷散热器主要应用于继电器热量不能及时散去造成损坏，缩短了配电盒使用寿命的场景。
参照图1-图8，一种新能源汽车配电盒水冷散热器，包括配电盒外壳体1与继电器，继电器安装在配电盒外壳体1内，配电盒外壳体1的底部内壁上固定连接有安装底座2，安装底座2的顶面上设置有水冷散热组件3，水冷散热组件3设置在配电盒外壳体1的内部，配电盒外壳体1的两侧外壁上均开设有外散热口4，配电盒外壳体1的内部设置有两个风冷散热组件5，两个风冷散热组件5关于配电盒外壳体1对称设置，且风冷散热组件5设置在两个外散热口4内。
具体的，配电盒在使用过程中，通过水冷散热组件3对配电盒外壳体1内的各器件进行水冷散热，水冷散热组件3对配电盒内继电器位置处的水冷散热效果更强，使继电器产生的热量能够及时散去，避免继电器出现损坏，提高了配电盒的使用寿命，降低安全隐患，同时配合风冷散热组件5实现风冷散热，风冷水冷散热同时进行，散热效果更佳。
参照图2、图3、图4、图5、图6和图7，在一个优选的实施方式中，水冷散热组件3包括冷却液箱301，冷却液箱301固定连接在安装底座2的顶面一侧，冷却液箱301的出水口上通过管道固定连接有循环泵302，循环泵302的输出端固定连接有回流管303，回流管303远离循环泵302的一端固定连接有水冷管304，水冷管304呈连续S型结构设置，安装底座2的顶面上开设有与水冷管304形状相匹配的凹槽，水冷管304固定连接在凹槽内，且水冷管304远离回流管303的一端固定连接在冷却液箱301的入水口表面；水冷管304相邻的两段外部侧壁上固定连接有两个对称设置的冷却外壳305，两个冷却外壳305相互靠近的一侧外壁上固定连接有导热片306，导热片306远离冷却外壳305的一侧外壁上固定连接有散热板307，两个散热板307相互靠近的一侧外壁与继电器表面相接触；两个冷却外壳305相互远离的一侧外壁上均固定连接有驱动电机308，驱动电机308与冷却外壳305之间固定连接有密封垫，且驱动电机308的动力输出端通过联轴器传动连接有连接轴杆309，连接轴杆309转动设置在冷却外壳305内，连接轴杆309的两侧外壁上固定连接有两个对称的转动叶板310；转动叶板310靠近连接轴杆309的一侧内开设有固定孔，且两个固定孔内均固定连接有安装立杆311，安装立杆311的上下两端外部侧壁均固定连接有旋转座312，旋转座312的内部转动连接有风车叶轮313，两根安装立杆311上的风车叶轮313关于连接轴杆309对称设置；转动叶板310远离连接轴杆309一侧的顶面上开设有两个旋转槽，且旋转槽内均固定连接有固定杆314，固定杆314的圆周表面上套设有震动转座315，震动转座315的外部侧壁上固定连接有震动弹簧316，震动弹簧316远离震动转座315的一端固定连接有固定座317，转动叶板310上的两个旋转槽内的震动转座315对称设置，固定座317的顶面固定连接有盛水箱318，且固定座317固定连接在盛水箱318的底面，盛水箱318的两侧外壁上均开设有多个排水孔，且排水孔内均固定连接有排水管319，排水管319远离盛水箱318的一端不与冷却外壳305的两侧内壁相接触。
具体的，利用水冷散热组件3水冷散热时，启动循环泵302，循环泵302将冷却液箱301内的冷却液抽出，冷却液由回流管303回流至水冷管304内，水冷管304与冷却液箱301入水口相连接，水冷管304内的冷却液回流至冷却液箱301内，冷却液箱301、回流管303与水冷管304形成水循环，使冷却液具备流动性，提高散热效果，同时控制驱动驱动电机308，驱动电机308带动连接轴杆309旋转，继而使连接轴杆309两侧的转动叶板310在冷却外壳305内转动，转动叶板310转动过程中安装立杆311随之发生位置变化，使得风车叶轮313受风阻力作用在旋转座312内旋转，风车叶轮313向周边产生风力作用，降低水冷管304及冷却外壳305内冷却液的温度，加快对继电器周围的散热，转动叶板310旋转至水冷管304内时，其上设置的盛水箱318接取水冷管304内的冷却液，增加冷却液的流动性，盛水箱318内的冷却液由排水管319排出并喷淋在冷却外壳305的侧壁上，降低冷却外壳305侧壁的温度，随着盛水箱318位置的不断变化，冷却液喷淋出在冷却外壳305侧壁的位置发生变化，实现对冷却外壳305侧壁的均匀冷却降温，随盛水箱318内液位的不断变化，在震动弹簧316的弹性作用下，盛水箱318产生振动，使其内部的冷却液流动性进一步增加，加快冷却液的冷却速度，提高散热效果，同时散热板307将继电器表面的热量向冷却外壳305一侧引导，通过导热片306散去热量，导热片306与冷却外壳305接触，冷却外壳305在冷却液的作用下，其侧壁的温度低，相互配合作用，快速散去由散热板307引导的热量，进一步加快继电器的散热速度，使继电器维持正常运作。
参照图1、图4和图8，在一个优选的实施方式中，风冷散热组件5包括两个进风口501，两个进风口501对称设置在配电盒外壳体1与安装底座2内，进风口501贯穿配电盒外壳体1的底面并开设在安装底座2的下底面，进风口501的内壁固定连接有散热风扇502，且进风口501的内部固定连接有进风口滤网503，进风口滤网503靠近配电盒外壳体1的底面设置，安装底座2的内部开设有若干个贯穿顶面与底面的进风孔504；外散热口4由敞口和两个与敞口相连的半敞口组成，两个半敞口关于敞口对称设置，外散热口4的内部活动连接有封口板505，封口板505的内部开设有内散热口506，内散热口506的内壁固定连接有出风口滤网507；外散热口4的两侧均开设有与之相连的活动槽，封口板505的两侧外壁分别固定连接有升降螺纹座508与升降滑座511，升降螺纹座508与升降滑座511活动连接在两个活动槽内，升降螺纹座508的内部设置有螺纹丝杆509，且升降螺纹座508螺纹连接在螺纹丝杆509的表面，螺纹丝杆509的顶部设置有步进电机510，步进电机510的动力输出端通过联轴器与螺纹丝杆509传动连接，且步进电机510固定连接在升降螺纹座508一侧活动槽的顶壁，升降滑座511的内部设置有导向杆512，且升降滑座511滑动连接在导向杆512的圆周表面，导向杆512的两端固定连接在升降滑座511一侧活动槽的两侧内壁；封口板505的外部侧壁固定连接有安装板513，安装板513的外部侧壁固定连接有控制电机514，控制电机514的动力输出端通过联轴器传动连接有定位轴杆515，定位轴杆515的表面固定连接有内风口封板516，且内风口封板516的顶部固定连接在定位轴杆515的表面，内风口封板516的面积大于内散热口506，内风口封板516转动设置在内散热口506的外侧。
具体的，利用风冷散热组件5风冷散热时，启动一侧的散热风扇502，同时启动与上述散热风扇502相反一侧的控制电机514，控制电机514驱动定位轴杆515旋转，使内风口封板516向上展开并使内散热口506裸露在外，此时散热风扇502向配电盒外壳体1及其内部的各元器件产生风力作用，将各元器件产生的热量通过风力通过打开的内散热口506与外散热口4排出外界，这样操作下，风力作用在配电盒外壳体1内的范围增加，能够带去更多元器件产生的热量，在散热过程中，启动步进电机510，步进电机510带动升降螺纹座508上下升降，封口板505随之在外散热口4内上下活动，调整内散热口506的高度，使散热风扇502产生的风力作用在不同高度位置的元器件上，使各元器件得到均匀的散热，隔一段时间后，打开另一侧的散热风扇502，关闭已经使用过的散热风扇502，并配合打开与之相反一侧的内散热口506，这样既能够减少散热风扇502使用过久产生的热量，同时也能够避免对各器件散热不均匀的情况出现，散热更均匀，散热效果更好。
工作原理：配电盒使用过程中，利用水冷散热组件3水冷散热时，启动循环泵302，循环泵302将冷却液箱301内的冷却液抽出，冷却液由回流管303回流至水冷管304内，水冷管304与冷却液箱301入水口相连接，水冷管304内的冷却液回流至冷却液箱301内，冷却液箱301、回流管303与水冷管304形成水循环，使冷却液具备流动性，提高散热效果，同时控制驱动驱动电机308，驱动电机308带动连接轴杆309旋转，继而使连接轴杆309两侧的转动叶板310在冷却外壳305内转动，转动叶板310转动过程中安装立杆311随之发生位置变化，使得风车叶轮313受风阻力作用在旋转座312内旋转，风车叶轮313向周边产生风力作用，降低水冷管304及冷却外壳305内冷却液的温度，加快对继电器周围的散热，转动叶板310旋转至水冷管304内时，其上设置的盛水箱318接取水冷管304内的冷却液，增加冷却液的流动性，盛水箱318内的冷却液由排水管319排出并喷淋在冷却外壳305的侧壁上，降低冷却外壳305侧壁的温度，随着盛水箱318位置的不断变化，冷却液喷淋出在冷却外壳305侧壁的位置发生变化，实现对冷却外壳305侧壁的均匀冷却降温，随盛水箱318内液位的不断变化，在震动弹簧316的弹性作用下，盛水箱318产生振动，使其内部的冷却液流动性进一步增加，加快冷却液的冷却速度，提高散热效果，同时散热板307将继电器表面的热量向冷却外壳305一侧引导，通过导热片306散去热量，导热片306与冷却外壳305接触，冷却外壳305在冷却液的作用下，其侧壁的温度低，相互配合作用，快速散去由散热板307引导的热量，进一步加快继电器的散热速度，使继电器维持正常运作，利用风冷散热组件5风冷散热时，启动一侧的散热风扇502，同时启动与上述散热风扇502相反一侧的控制电机514，控制电机514驱动定位轴杆515旋转，使内风口封板516向上展开并使内散热口506裸露在外，此时散热风扇502向配电盒外壳体1及其内部的各元器件产生风力作用，将各元器件产生的热量通过风力通过打开的内散热口506与外散热口4排出外界，这样操作下，风力作用在配电盒外壳体1内的范围增加，能够带去更多元器件产生的热量，在散热过程中，启动步进电机510，步进电机510带动升降螺纹座508上下升降，封口板505随之在外散热口4内上下活动，调整内散热口506的高度，使散热风扇502产生的风力作用在不同高度位置的元器件上，使各元器件得到均匀的散热，隔一段时间后，打开另一侧的散热风扇502，关闭已经使用过的散热风扇502，并配合打开与之相反一侧的内散热口506，这样既能够减少散热风扇502使用过久产生的热量，同时也能够避免对各器件散热不均匀的情况出现，散热更均匀，散热效果更好。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新能源汽车配电盒水冷散热器，包括配电盒外壳体(1)与继电器，所述继电器安装在配电盒外壳体(1)内，其特征在于，所述配电盒外壳体(1)的底部内壁上固定连接有安装底座(2)，所述安装底座(2)的顶面上设置有水冷散热组件(3)，所述水冷散热组件(3)设置在配电盒外壳体(1)的内部，所述配电盒外壳体(1)的两侧外壁上均开设有外散热口(4)，所述配电盒外壳体(1)的内部设置有两个风冷散热组件(5)，两个所述风冷散热组件(5)关于配电盒外壳体(1)对称设置，且风冷散热组件(5)设置在两个外散热口(4)内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述水冷散热组件(3)包括冷却液箱(301)，冷却液箱(301)固定连接在安装底座(2)的顶面一侧，冷却液箱(301)的出水口上通过管道固定连接有循环泵(302)，循环泵(302)的输出端固定连接有回流管(303)，回流管(303)远离循环泵(302)的一端固定连接有水冷管(304)，水冷管(304)呈连续S型结构设置，安装底座(2)的顶面上开设有与水冷管(304)形状相匹配的凹槽，水冷管(304)固定连接在凹槽内，且水冷管(304)远离回流管(303)的一端固定连接在冷却液箱(301)的入水口表面。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述水冷管(304)相邻的两段外部侧壁上固定连接有两个对称设置的冷却外壳(305)，两个冷却外壳(305)相互靠近的一侧外壁上固定连接有导热片(306)，导热片(306)远离冷却外壳(305)的一侧外壁上固定连接有散热板(307)，两个散热板(307)相互靠近的一侧外壁与继电器表面相接触。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，两个所述冷却外壳(305)相互远离的一侧外壁上均固定连接有驱动电机(308)，驱动电机(308)与冷却外壳(305)之间固定连接有密封垫，且驱动电机(308)的动力输出端通过联轴器传动连接有连接轴杆(309)，连接轴杆(309)转动设置在冷却外壳(305)内，连接轴杆(309)的两侧外壁上固定连接有两个对称的转动叶板(310)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述转动叶板(310)靠近连接轴杆(309)的一侧内开设有固定孔，且两个固定孔内均固定连接有安装立杆(311)，安装立杆(311)的上下两端外部侧壁均固定连接有旋转座(312)，旋转座(312)的内部转动连接有风车叶轮(313)，两根安装立杆(311)上的风车叶轮(313)关于连接轴杆(309)对称设置。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述转动叶板(310)远离连接轴杆(309)一侧的顶面上开设有两个旋转槽，且旋转槽内均固定连接有固定杆(314)，固定杆(314)的圆周表面上套设有震动转座(315)，震动转座(315)的外部侧壁上固定连接有震动弹簧(316)，震动弹簧(316)远离震动转座(315)的一端固定连接有固定座(317)，转动叶板(310)上的两个旋转槽内的震动转座(315)对称设置，固定座(317)的顶面固定连接有盛水箱(318)，且固定座(317)固定连接在盛水箱(318)的底面，盛水箱(318)的两侧外壁上均开设有多个排水孔，且排水孔内均固定连接有排水管(319)，排水管(319)远离盛水箱(318)的一端不与冷却外壳(305)的两侧内壁相接触。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述风冷散热组件(5)包括两个进风口(501)，两个进风口(501)对称设置在配电盒外壳体(1)与安装底座(2)内，进风口(501)贯穿配电盒外壳体(1)的底面并开设在安装底座(2)的下底面，进风口(501)的内壁固定连接有散热风扇(502)，且进风口(501)的内部固定连接有进风口滤网(503)，进风口滤网(503)靠近配电盒外壳体(1)的底面设置，安装底座(2)的内部开设有若干个贯穿顶面与底面的进风孔(504)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述外散热口(4)由敞口和两个与敞口相连的半敞口组成，两个半敞口关于敞口对称设置，外散热口(4)的内部活动连接有封口板(505)，封口板(505)的内部开设有内散热口(506)，内散热口(506)的内壁固定连接有出风口滤网(507)。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述外散热口(4)的两侧均开设有与之相连的活动槽，封口板(505)的两侧外壁分别固定连接有升降螺纹座(508)与升降滑座(511)，升降螺纹座(508)与升降滑座(511)活动连接在两个活动槽内，升降螺纹座(508)的内部设置有螺纹丝杆(509)，且升降螺纹座(508)螺纹连接在螺纹丝杆(509)的表面，螺纹丝杆(509)的顶部设置有步进电机(510)，步进电机(510)的动力输出端通过联轴器与螺纹丝杆(509)传动连接，且步进电机(510)固定连接在升降螺纹座(508)一侧活动槽的顶壁，升降滑座(511)的内部设置有导向杆(512)，且升降滑座(511)滑动连接在导向杆(512)的圆周表面，导向杆(512)的两端固定连接在升降滑座(511)一侧活动槽的两侧内壁。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车配电盒水冷散热器，其特征在于，所述封口板(505)的外部侧壁固定连接有安装板(513)，安装板(513)的外部侧壁固定连接有控制电机(514)，控制电机(514)的动力输出端通过联轴器传动连接有定位轴杆(515)，定位轴杆(515)的表面固定连接有内风口封板(516)，且内风口封板(516)的顶部固定连接在定位轴杆(515)的表面，内风口封板(516)的面积大于内散热口(506)，内风口封板(516)转动设置在内散热口(506)的外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202410443409.4A CN118380898A (zh) | 2024-04-12 | 2024-04-12 | 一种新能源汽车配电盒水冷散热器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202410443409.4A CN118380898A (zh) | 2024-04-12 | 2024-04-12 | 一种新能源汽车配电盒水冷散热器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN118380898A true CN118380898A (zh) | 2024-07-23 |
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ID=91904684
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202410443409.4A Pending CN118380898A (zh) | 2024-04-12 | 2024-04-12 | 一种新能源汽车配电盒水冷散热器 |
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| CN (1) | CN118380898A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119348409A (zh) * | 2024-12-20 | 2025-01-24 | 来安县三研摩擦材料有限公司 | 一种新能源汽车散热箱 |
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2024
- 2024-04-12 CN CN202410443409.4A patent/CN118380898A/zh active Pending
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