CN118321804A - 用于车桥半轴壳的加工装置及其加工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车机械夹持加工技术领域，具体公开了一种用于车桥半轴壳的加工装置及其加工工艺，加工装置包括机体、左夹具件、右夹具件和定位机构，定位机构包括座体和同轴设置的定位轴一、定位轴二，定位轴一与座体活动连接，定位轴一的周侧周向间隔设有多个弹性抵压杆，定位机构还包括支撑组件、调节组件和限位组件，支撑组件对后盖进行支撑定位，限位组件的限位杆使桥壳主体与后盖之间形成间隙，调节机构调节支撑组件的支撑长度，以及限位杆的伸出长度，加工工艺包括材料准备与检查、定位、焊接和后处理，本发明提供的加工装置及其加工工艺提升了桥壳主体与后盖焊接加工的精度和强度。

Description

用于车桥半轴壳的加工装置及其加工工艺

技术领域

本发明涉及汽车机械夹持加工技术领域，具体涉及一种用于车桥半轴壳的加工装置及其加工工艺。

背景技术

汽车桥壳是汽车的关键部件之一，汽车桥壳一般通过铸造加工成型，桥壳在加工时需要将后盖与桥壳焊接在一起，在焊接之前需要将后盖与桥壳中心的圆形空腔对齐，相关技术中多通过具有定位装置的加工机床对汽车桥壳进行夹持定位，以保证桥壳的焊接精度。

公开号为CN112643361A的专利文件公开了一种汽车后桥壳体铣床夹具，包括左夹具体、中夹具体、汽车后桥壳体和右夹具体，中夹具体的左侧方设置有左夹具体，且中夹具体的右侧方设置有右夹具体，左夹具体和右夹具体的上端之间夹持有汽车后桥壳体，且汽车后桥壳体的中部底面位于中夹具体上，中夹具体的左部上安装有左支柱，且中夹具体的右部上安装有右支柱，该专利文件公开的铣床夹具将工件夹持在左右两边的夹具之间，且中间的夹具通过自定位式辅助支撑，利用上面的两个支撑与心盘对工件的底面中部进行定位，方便工件的加工、组装和拆卸等操作。

上述专利文件提供的汽车后桥壳体铣床工具可以实现对汽车后桥壳体的定位与夹持，但是无法适配汽车后桥壳体的位置对后盖进行定位，后盖和桥壳圆形空腔之间的定位精度对其焊接质量有较大影响，如果两者之间的位置发生偏移的话，会造成焊接后桥壳结构强度的变化；

此外，在焊接后盖和桥壳时，由于后盖较厚，在焊接过程中，可能会出现焊接设备仅可对桥壳和后盖外周侧进行焊接，无法对桥壳、后盖的连接处进行焊接的问题，导致桥壳和后盖的熔深较小，进而影响桥壳与后盖的结合强度。

发明内容

本发明提供一种用于车桥半轴壳的加工装置及其加工工艺，旨在解决相关技术中在对桥壳主体和后盖进行焊接时，对桥壳主体和后盖定位的难度较大，影响桥壳主体和后盖之间焊接精度的问题，同时解决桥壳主体与后盖焊接时存在的熔深较小，影响其焊接强度的问题。

本发明的用于车桥半轴壳的加工装置，包括机体和安装在机体上的左夹具件、右夹具件，还包括定位机构，所述定位机构包括座体和同轴设置的定位轴一、定位轴二，所述座体安装在所述机体上，所述定位轴一与所述座体活动连接，定位轴一周向均匀间隔设有弹性抵压杆，所述弹性抵压杆用于与桥壳主体上的圆形空腔内壁抵接；

所述定位机构还包括支撑组件、调节组件和限位组件，所述支撑组件包括多个在所述定位轴二的周向上间隔设置的支撑杆，各所述支撑杆用于与后盖的内壁抵接，所述限位组件包括至少两个限位杆，各所述限位杆在所述定位轴二的周侧间隔分布，所述调节组件用于调节各所述支撑杆同步伸缩，所述调节组件用于调节各所述限位杆同步伸缩，使所述限位杆具有两种状态，状态一：所述限位杆伸入后盖与桥壳主体之间时使后盖与桥壳主体之间形成间隙，状态二：各所述支撑杆支撑所述后盖时，限位杆长度减小收回桥壳主体的圆形空腔内侧。

有益效果为：提高了桥壳主体与后盖的相对定位精度，定位轴一和定位轴二同轴设置，且定位轴一与桥壳主体的圆形空腔同轴，定位轴二完成对后盖的定位后，后盖与定位轴二同轴，最终使后盖与桥壳主体的圆形空腔同轴，保证后续焊接加工的精度；

提升了桥壳主体与后盖焊接的强度，限位组件用于在后盖和桥壳主体定位时，使后盖和桥壳主体之间预留一定的间隙，之后通过支撑组件对后盖进行支撑，以使后盖和桥壳主体之间的间隙稳定保持，便于焊接时焊料与桥壳主体、后盖充分接触，提升焊接加工的强度。

优选的，所述定位轴二内部形成调节腔，所述调节组件包括调节杆和多个连接腔，所述调节杆的下端伸入座体内并连接有驱动件，所述驱动件驱动所述调节杆在调节腔内纵向移动，所述调节杆的上端连接有活塞片，所述活塞片贴合所述调节腔的内壁滑动，各所述支撑杆与各所述连接腔一一对应并滑动连接，各所述连接腔与所述调节腔连通，所述调节杆推动所述活塞片移动时改变活塞片上侧调节腔的空间，进而带动各支撑杆分别相对各连接腔滑动。

有益效果为：便于对后盖的放置位置灵活定位，驱动件带动调节杆纵向移动，调节杆移动时通过活塞片改变调节腔上侧空间大小，进而带动与调节腔连通的各连接腔内压力水平变化，并使各支撑杆适配连接腔内压力变化相对连接腔伸出或收回，灵活改变支撑杆的伸出长度，使支撑杆的自由端部顺利抵接后盖内壁，对后盖进行稳定支撑和定位。

优选的，所述活塞片与所述调节杆弹性连接，各所述连接腔内均设有连接片，所述连接片贴合所述连接腔的内壁滑动，所述连接片与所述支撑杆弹性连接。

优选的，所述调节腔贯穿所述定位轴二，所述定位轴二的上端滑动连接有支撑块，所述支撑块的下端伸入所述调节腔并贴合所述调节腔的内壁滑动。

优选的，所述定位轴二的周侧纵向滑动设有多个连接件，各所述限位杆与各所述连接件一一对应并滑动连接，所述连接件上设有连接槽，所述限位杆插入所述连接槽并与所述连接槽滑动连接，所述连接件远离定位轴二的端部滑动套设有套筒，所述套筒相对所述限位杆固定，所述定位轴二上纵向滑动套设有连接片，所述连接片随所述调节杆同步升降，所述定位轴二在所述连接片下侧设有导向件，各所述套筒均通过牵拉绳与所述连接片连接，各所述牵拉绳均与所述导向件滑动连接。

有益效果为：提升盖板和桥壳主体之间预留间隙的精度，盖板下放时，限位杆在桥壳主体圆形空腔边沿的上侧，使盖板无法直接与桥壳主体接触，盖板和桥壳主体之间预留有用于焊接的间隙，且调节组件在对后盖稳定支撑后，带动限位杆相对桥壳主体和盖板脱离，避免限位杆与焊料接触，也避免限位杆伸入盖板和桥壳主体之间，影响桥壳主体焊接完成后相对定位机构分离。

优选的，所述定位轴二的外周侧周向间隔设有滑槽，各所述连接件与各所述滑槽一一对应并滑动连接，各所述连接件与所述滑槽的下侧弹性连接。

有益效果为：连接件与滑槽弹性连接，便于在每次焊接操作完成后，连接件可以在弹簧的推力作用下向上移动复位。

优选的，所述套筒内侧周向均匀设有多个弹性块，各所述弹性块与所述限位杆的周侧抵压。

优选的，所述机体上还升降装配有固定件，所述固定件位于后盖的上侧，所述固定件包括固定杆和固定垫片，所述固定杆至少有两个，所述固定垫片与各所述固定杆下端固定，所述固定垫片受挤压变形。

有益效果为：固定件配合支撑组件，进一步提升对后盖支撑的稳定性，后盖定位操作完成后，各支撑杆在后盖内部形成稳定支撑，固定件向下通过固定垫片向下移动与盖板上端面贴合，提升焊接过程中后盖的稳定性，进而保证焊接质量。

优选的，所述座体内部设有装配腔，所述定位轴一在其周侧通过多个弹性件与所述装配腔的内壁连接，所述定位轴一在所述座体上侧固定套设有固定环，所述座体还纵向滑动连接有压板，所述压板的板体部分位于所述固定环上侧。

用于车桥半轴壳的加工工艺，具体步骤如下：

S1、材料准备与检查，确保桥壳主体和后盖材料无损、尺寸正确、清洁、无杂质，并检查确认本发明提供的加工装置正常工作；

S2、定位，通过所述左夹具件和右夹具件对桥壳主体进行定位，使用定位机构完成对后盖的定位；

S3、焊接，对完成定位操作的桥壳主体和后盖进行焊接；

S4、后处理，在焊接后的桥壳主体和后盖检查后，进行冷却，并及时进行喷砂和防锈处理。

有益效果为：提升了桥壳主体和后盖的焊接加工的质量和效率，本发明提供的加工工艺利用加工装置可以快速完成桥壳主体与后盖的定位，提高了定位精度和定位操作的效率，此外在定位操作中预留焊接间隙，进一步提升了焊接强度。

本发明的有益效果为：

（1）提升了桥壳主体和后盖焊接加工的品质，定位机构用于调整后盖的轴向与桥壳主体上的圆形空腔的轴向一致，提高了桥壳主体和后盖轴向上定位的精度，通过定位操作中对桥壳主体和后盖之间预留间隙，进一步提升焊接的熔深，保证焊接强度。

（2）提高了桥壳主体和后盖焊接操作的效率，通过使用加工装置可以对桥壳主体和后盖快速定位，且便于焊接操作的进行，预留的焊接间隙，提升了焊接强度，减少了补焊操作。

附图说明

图1是本发明中加工装置的整体结构示意图。

图2是本发明中定位结构对桥壳主体、后盖定位的结构示意图。

图3是本发明中定位机构的整体结构示意图。

图4是本发明中定位轴一与座体的连接结构示意图。

图5是本发明中定位机构的内部结构示意图。

附图标记：

1、机体；11、左夹具件；12、右夹具件；13、辅助支撑件；14、焊接机构；15、固定件；2、座体；21、定位轴一；211、弹性抵压杆；212、固定环；213、压板；22、定位轴二；221、调节腔；222、支撑块；223、调节杆；224、驱动件；23、支撑杆；231、连接腔；24、限位杆；241、套筒；242、连接件；243、牵拉绳；244、连接片；3、桥壳主体；31、后盖。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1和图2所示，本发明的用于车桥半轴壳的加工装置，包括机体1，机体1上安装有左夹具件11和右夹具件12，左夹具件11和右夹具件12分别与桥壳主体3的两端可拆卸连接，其中桥壳主体3与左夹具件11、右夹具件12的连接方式包括但不限于插接、螺纹连接、搭接等，在本实施例中，左夹具件11和右夹具件12的上侧设有弧形的承托口，在对桥壳主体3进行加工时，首先将桥壳主体3放置在左夹具件11和右夹具件12上，左、右夹具件对桥壳主体3进行承托，为了方便桥壳主体3相对机体1的上料和下料操作，左、右夹具件可沿机体1的宽度方向与机体1滑动连接，且左、右夹具件的高度可调，本发明提供的加工装置用于对桥壳主体3和后盖31进行焊接，机体1上还设有焊接机构14，焊接机构14位于桥壳主体3上侧，并与桥壳主体3的圆形空腔处相对，左、右夹具件沿机体1的宽度方向移动，便于工作人员将桥壳主体3放置在左、右夹具件上，左、右夹具件的高度可调，便于左、右夹具件移动的过程中避让焊接机构14，避免与焊接机构14产生干涉。

左夹具件11和右夹具件12的结构相同，此处为避免赘述仅对左夹具件11的结构进行描述，左夹具件11移动块、气缸、承托部、丝杆和驱动源，丝杆的长度方向与机体1的宽度方向平行，驱动源的驱动端与丝杆的一端固定，驱动源可以是电机，驱动源驱动丝杆转动，移动块贴合机体1的底板滑动，移动块与丝杆螺纹连接，丝杆转动时带动移动块沿机体1的宽度方向滑动，气缸的下端与移动块上端固定，气缸的上端与承托部固定，在其他实施方式中，也可以通过气缸或液压缸驱动的方式带动移动块沿机体1的宽度方向滑动。

为了便于焊接机构14对后盖31和桥壳主体3进行焊接，焊接机构14通过驱动机构与机体1连接，驱动机构可对焊接机构14与机体1的相对位置进行调节，以便后盖31与桥壳主体3定位完成后，驱动机构驱动焊接机构14对后盖31和桥壳主体3进行焊接固定，其中驱动焊接机构14沿既定路线移动属于现有技术，本实施例不对其结构进行改进，此处不再对焊接机构14及驱动机构的具体结构进行描述。

为提高对桥壳主体3的支撑效果，机体1上还设有辅助支撑件13，辅助支撑件13优选设置有两个，两个辅助支撑件13位于左、右夹具件之间，且两个辅助支撑件13沿机体1的长度方向与机体1滑动连接，便于根据不同桥壳主体3的型号调整对桥壳主体3的支撑位置，此外，两个辅助支撑件13同样设置高度可调的结构，以便对不同型号桥壳主体3或桥壳主体3的不同位置进行支撑。

如图3至图5所示，定位机构设于两个辅助支撑件13的中间，定位机构包括座体2、定位轴一21和定位轴二22，座体2设于机体1上，定位轴一21和定位轴二22同轴设置，且定位轴二22可在其轴向上与定位轴一21滑动连接，定位轴一21的周侧周向间隔均匀设有多个弹性抵压杆211，弹性抵压杆211包括活动套设的筒体和杆体，杆体伸入筒体内并连接有弹簧，因桥壳主体3在放置在左、右夹具件上的过程中，保持桥壳主体3上圆形空腔的轴向与座体2的轴向完全相对存在一定的难度，实际操作中，不可避免会存在一些误差，为了使定位轴一21与桥壳主体3上的圆形空腔同轴，定位轴一21可相对座体2滑动；

座体2内设有柱形的装配腔，装配腔在座体2上端与座体2外部连通，定位轴一21下端的外周侧周向均匀间隔设有多个弹性件，弹性件可以是弹簧，弹簧的一端与定位轴一21外侧壁固定，弹簧的另一端与装配腔的侧壁固定，定位轴一21的底部端面可贴合装配腔的底面滑动，定位轴一21上固定套设有固定环212，固定环212的下侧端面贴合座体2的上端面滑动，座体2上还纵向滑动连接有压板213，压板213的板体部分位于固定环212的上侧，压板213通过电动气缸与座体2连接，电动气缸驱动压板213向上时，固定环212可贴合座体2活动，电动气缸驱动压板213下移时，压板213紧密贴合固定环212，增加固定环212与座体2之间的摩擦力，阻挡固定环212相对座体2滑动。

为实现后盖31与桥壳主体3上圆形空腔的精准定位，需要使后盖31和圆形空腔同轴放置，在桥壳主体3放置时，将各弹性抵压杆211伸入圆形空腔内，桥壳主体3放置完成后，各弹性抵压杆211在其自身弹力作用下与圆形空腔的侧壁抵接，因定位轴一21与座体2滑动连接，各弹性抵压杆211的弹力会趋于平衡，并带动定位轴一21移动至各弹性抵压杆211的中部，使定位轴一21的轴向与圆形空腔的轴向重合，之后控制电动气缸拉动压板213向下压紧固定环212，对定位轴一21的位置进行固定，因定位轴二22与定位轴一21同轴设置，定位轴二22上还设有支撑组件、调节组件和限位组件，定位轴二22在对后盖31进行定位时，支撑组件、调节组件和限位组件配合，使后盖31的轴向与定位轴二22的轴向重合，实现对后盖31和圆形空腔的定位。

支撑组件包括多个支撑杆23，各支撑杆23在定位轴二22的周向上间隔设置，各支撑杆23相对定位轴二22活动连接，各支撑杆23均在水平方向上向上倾斜，各支撑杆23相对定位轴二22的伸出长度一致，调节组件用于调节各支撑杆23相对定位轴二22同步伸缩。

定位轴二22内形成调节腔221，调节组件包括调节杆223和多个连接腔231，连接杆的下端伸入座体2内并连接有驱动件224，驱动件224用于驱动调节杆223在调节腔221内纵向移动，其中驱动件224可以是气缸，定位轴一21呈中空状，驱动件224伸出端的上端面与调节杆223的下端面活动连接，即不影响调节杆223随定位轴一21移动，驱动件224伸出端又可顺利推动调节杆223上移，调节杆223的上端通过弹簧连接有活塞片，活塞片贴合调节腔221的内壁滑动，各支撑杆23与各连接腔231一一对应并滑动连接，各连接腔231与调节腔221内部连通，且调节杆223推动活塞片纵向滑动时，改变调节腔221在活塞片上侧空间的大小，进而带动各支撑杆23分别相对连接腔231滑动，即活塞片向下移动时，调节腔221位于活塞片上侧的空间增加，调节腔221内气压减小，各支撑杆23伸入各连接腔231内的长度增加，相对的，各支撑杆23伸出各连接腔231的长度减小，反之，则各支撑杆23伸出各连接腔231的长度增加，以实现各支撑杆23对不同型号的后盖31的灵活定位，各连接腔231内均活动设有连接片244，连接片244贴合连接腔231的内壁滑动，连接片244通过弹簧与支撑杆23连接，调节腔221贯穿定位轴二22，定位轴二22的上端滑动连接有支撑块222，支撑块222的下端伸入调节腔221并贴合调节腔221的侧壁滑动，各支撑杆23远离定位轴二22的端部以及支撑块222的上端部形成用于对后盖31内壁支撑的支撑点位，各支撑点位位于同一支撑球形面上，且各支撑点位所在的支撑面与定位轴二22同轴，通过驱动调节杆223纵向移动，可以改变各支撑点位形成的支撑面，以适配不同型号的后盖31，保证在对后盖31支撑时，保持后盖31的轴向与定位轴二22的轴向重合，最终实现后盖31与桥壳主体3上圆形空腔的精准定位，提高后续后盖31与桥壳主体3焊接的精度。

为了进一步提升后盖31与桥壳主体3的焊接强度，增加桥壳主体3与后盖31焊接处的熔深，即使焊料与桥壳主体3和后盖31充分接触，定位机构中的限位组件和调节组件配合，在定位后盖31时，使后盖31和桥壳主体3之间形成一定的间隙，便于焊料融化后进入缝隙中与后盖31及桥壳主体3充分结合，保证其焊接强度。

限位组件包括至少两个限位杆24，各限位杆24在定位轴二22周侧周向间隔均匀分布，限位杆24优选设置四个，各限位杆24的长度方向与定位轴二22的径向重合，各限位杆24分别通过连接件242与定位轴二22连接，定位轴二22的周侧周向间隔均匀设有多个滑槽，滑槽的数量与限位杆24的数量一致，各连接件242的一端与滑槽纵向滑动连接，连接件242的下端通过弹簧与滑槽的下端部连接，连接件242向下滑动时挤压弹簧并使弹簧蓄力，各连接件242的另一端分别与各限位杆24滑动连接，连接件242上设有连接槽，限位杆24插入连接槽并与连接槽滑动连接，连接件242远离定位轴的端部滑动套设有套筒241，套筒241相对限位杆24固定，具体的，套筒241内侧周向均匀设有多个弹性块，各弹性块抵压限位杆24的外侧壁，以实现套筒241与限位杆24的相对固定，进而在套筒241贴合连接件242滑动时，带动限位杆24伸入连接槽内，使限位杆24相对后盖31和桥壳主体3的间隙脱离，定位轴二22上纵向滑动有连接片244，连接片244随调节杆223同步升降，定位轴上还开设有导向槽，导向槽位于活塞片的下侧，导向槽与调节腔221连通，连接片244自导向槽伸入调节腔221内并与调节杆223固定，连接片244沿导向槽纵向滑动，定位轴二22在连接片244下侧设有导向件，各套筒241均通过牵拉绳243与连接片244连接，各牵拉绳243均与导向件滑动连接。

定位机构对后盖31的定位操作为，初始状态下，连接件242受与其连接的弹簧的弹力作用，位于滑槽的上侧，此时限位杆24的端部位于桥壳主体3圆形空腔边沿的上侧，之后由工作人员或者通过夹持设备将后盖31自各支撑杆23上侧的上侧下放，后盖31向下移动至与各限位杆24接触时，下压限位杆24向下至与桥壳主体3圆形空腔的边沿贴合，限位杆24在桥壳主体3和后盖31之间，使桥壳主体3和后盖31之间形成间隙，之后启动驱动件224向上推动调节杆223，调节杆223进一步推动活塞片在调节腔221内向上移动，并挤压调节腔221内的空腔，进而推动各支撑杆23由各连接腔231内向外伸出，至与后盖31的内壁抵接，因各调节腔221内的气流均衡进入各连接腔231内，在气压的作用下，各支撑杆23伸出长度相同，各支撑杆23伸出与后盖31内壁抵接的同时会推动后盖31在水平方向产生一个较小位置，至后盖31的轴向与定位轴二22的轴向重合，进而使后盖31的轴向与桥壳主体3上圆形空腔的轴向重合，实现对后盖31和桥壳主体3的精准定位，各支撑杆23在同一圆周上与后盖31抵接，支撑块222与后盖31内侧的顶部抵接，各支撑杆23及各支撑块222形成用于稳定支撑后盖31的支撑结构；

调节杆223在向上移动时，带动连接片244同步向上，连接片244进一步通过牵拉绳243拉动套筒241向靠近定位轴二22的方向移动，最终拉动限位杆24自后盖31和桥壳主体3之间的间隙脱离，各支撑杆23及支撑块222在此过程中形成对后盖31的稳定支撑，因此限位杆24自后盖31和桥壳主体3之间的间隙脱离后，后盖31不会向下，后盖31和桥壳主体3之间依旧会保持存在间隙的状态，之后再启动焊接机构14沿后盖31和桥壳的对接处进行焊接，使焊料熔化后进入后盖31和桥壳主体3之间的间隙，提升后盖31与桥壳的焊接强度。

为了进一步提升对后盖31支撑的稳定性，机体1上还升降装配有固定件15，固定件15位于后盖31的上侧，固定件15包括固定杆和固定垫片，固定杆至少有两个，固定垫片与各固定杆下端固定，固定垫片受挤压变形，在各支撑杆23完成对后盖31的支撑后，固定件15下移至固定垫片与后盖31上端面接触，固定件15向下按压后盖31，配合各支撑杆23的支撑作用，进一步提升后盖31位置的稳定性，固定垫片下压后盖31的位置位于各支撑杆23围设成的支撑范围的内侧。

用于车桥半轴壳的加工工艺，具体步骤如下：

S1、材料准备与检查，确保桥壳主体3和后盖31材料无损、尺寸正确、清洁、无杂质，并确认本发明提供的加工装置可以正常工作；

S2、定位，通过左夹具件11和右夹具件12对桥壳主体3进行定位，使用定位机构完成对后盖31的定位；

S3、焊接，启动焊接机构14，对完成定位操作的桥壳主体3和后盖31进行焊接；

S4、后处理，对焊接后的桥壳主体3和后盖31进行检查，确保焊接熔深足，必要时可以进行补焊，之后进行冷却，并及时进行喷砂和防锈处理，最后记录操作、参数、耗材等，便于追踪和改进。

本发明提供的车桥半轴壳的加工装置及其加工工艺提高了桥壳主体上圆形空腔与后盖的定位精度，并通过定位机构使后盖与桥壳主体之间形成稳定的焊接间隙，便于焊料与桥壳主体及后盖充分接触，提高了对桥壳主体和后盖焊接加工的精度和焊接强度。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.用于车桥半轴壳的加工装置，包括机体（1）和安装在机体（1）上的左夹具件（11）、右夹具件（12），其特征在于，还包括定位机构，所述定位机构包括座体（2）和同轴设置的定位轴一（21）、定位轴二（22），座体（2）安装在机体（1）上，所述定位轴一（21）与座体（2）活动连接，定位轴一（21）的周侧周向均匀间隔设有多个弹性抵压杆（211），所述弹性抵压杆（211）用于与桥壳主体（3）上的圆形空腔内壁抵接；

所述定位机构还包括支撑组件、调节组件和限位组件，所述支撑组件包括多个在定位轴二（22）的周向上间隔设置的支撑杆（23），各所述支撑杆（23）用于与后盖（31）的内壁抵接，所述限位组件包括至少两个限位杆（24），各所述限位杆（24）在定位轴二（22）的周侧间隔分布，所述调节组件用于调节各所述支撑杆（23）同步伸缩，所述调节组件用于调节各所述限位杆（24）同步伸缩，使限位杆（24）具有两种状态，状态一：限位杆（24）伸入后盖（31）与桥壳主体（3）之间时，后盖（31）与桥壳主体（3）之间形成间隙，状态二：各支撑杆（23）支撑后盖（31）时，限位杆（24）长度减小收回桥壳主体（3）的圆形空腔内侧。

2.根据权利要求1所述的用于车桥半轴壳的加工装置，其特征在于，所述定位轴二（22）内部形成调节腔（221），所述调节组件包括调节杆（223）和多个连接腔（231），所述调节杆（223）的下端伸入座体（2）内并连接有驱动件（224），所述驱动件（224）驱动调节杆（223）在调节腔（221）内纵向移动，所述调节杆（223）的上端连接有活塞片，活塞片贴合所述调节腔（221）的内壁滑动，各所述支撑杆（23）与各连接腔（231）一一对应并滑动连接，各所述连接腔（231）与所述调节腔（221）连通，所述调节杆（223）推动所述活塞片移动时改变活塞片上侧调节腔（221）的空间，进而带动各支撑杆（23）分别相对各连接腔（231）滑动。

3.根据权利要求2所述的用于车桥半轴壳的加工装置，其特征在于，所述活塞片与所述调节杆（223）弹性连接，各所述连接腔（231）内均设有连接片（244），所述连接片（244）贴合所述连接腔（231）的内壁滑动，所述连接片（244）与所述支撑杆（23）弹性连接。

4.根据权利要求2所述的用于车桥半轴壳的加工装置，其特征在于，所述调节腔（221）贯穿所述定位轴二（22），所述定位轴二（22）的上端滑动连接有支撑块（222），所述支撑块（222）的下端伸入所述调节腔（221）并贴合所述调节腔（221）的内壁滑动。

5.根据权利要求2所述的用于车桥半轴壳的加工装置，其特征在于，所述定位轴二（22）的周侧纵向滑动设有多个连接件（242），各所述限位杆（24）与各所述连接件（242）一一对应并滑动连接，所述连接件（242）上设有连接槽，所述限位杆（24）插入所述连接槽并与所述连接槽滑动连接，所述连接件（242）远离定位轴二（22）的端部滑动套设有套筒（241），所述套筒（241）相对所述限位杆（24）固定，所述定位轴二（22）上纵向滑动套设有连接片（244），所述连接片（244）随所述调节杆（223）同步升降，所述定位轴二（22）在所述连接片（244）下侧设有导向件，各所述套筒（241）均通过牵拉绳（243）与所述连接片（244）连接，各所述牵拉绳（243）均与所述导向件滑动连接。

6.根据权利要求5所述的用于车桥半轴壳的加工装置，其特征在于，所述定位轴二（22）的外周侧周向间隔设有滑槽，各所述连接件（242）与各所述滑槽一一对应并滑动连接，各所述连接件（242）与所述滑槽的下侧弹性连接。

7.根据权利要求5所述的用于车桥半轴壳的加工装置，其特征在于，所述套筒（241）内侧周向均匀设有多个弹性块，各所述弹性块与所述限位杆（24）的周侧抵压。

8.根据权利要求1所述的用于车桥半轴壳的加工装置，其特征在于，所述机体（1）上还升降装配有固定件（15），所述固定件（15）位于后盖（31）的上侧，所述固定件（15）包括固定杆和固定垫片，所述固定杆至少有两个，所述固定垫片与各所述固定杆下端固定，所述固定垫片受挤压变形。

9.根据权利要求1所述的用于车桥半轴壳的加工装置，其特征在于，所述座体（2）内部设有装配腔，所述定位轴一（21）在其周侧通过多个弹性件与所述装配腔的内壁连接，所述定位轴一（21）在所述座体（2）上侧固定套设有固定环（212），所述座体（2）还纵向滑动连接有压板（213），所述压板（213）的板体部分位于所述固定环（212）上侧。

10.用于车桥半轴壳的加工工艺，其特征在于，具体步骤如下：

S1、材料准备与检查，确保桥壳主体（3）和后盖（31）材料无损、尺寸正确、清洁、无杂质，并检查确认权利要求1-9任一所述的加工装置正常工作；

S2、定位，通过左夹具件（11）和右夹具件（12）对桥壳主体（3）进行定位，使用定位机构完成对后盖（31）的定位；

S3、焊接，对完成定位操作的桥壳主体（3）和后盖（31）进行焊接；

S4、后处理，在焊接后的桥壳主体（3）和后盖（31）检查后，进行冷却，并及时进行喷砂和防锈处理。