CN118321658B - 一种汽车轮毂用压力机切断装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂用压力机切断装置，本发明涉及汽车轮毂加工设备领域。本发明所述的一种汽车轮毂用压力机切断装置，包括底板、固定连接在底板下表面的支撑架、固定连接在底板侧面的侧板、固定连接在底板侧板和转动连接在底板上表面的转动盘以及开设在底板上表面靠近侧板一侧的通孔，所述底板上方设置有用于对汽车轮毂夹持定位的夹持机构，所述通孔上方设置有用于对汽车轮毂表面边料切断的切断机构；本发明通过一次夹持定位即可对轮毂表面完成边缘处边料的切断，由于不需要频繁调整夹持位置，一次夹持定位能够提高加工过程的一致性，减少了因为取下和重新夹持轮毂而带来的停滞时间，从而提高了加工效率。

Description

一种汽车轮毂用压力机切断装置

技术领域

本发明涉及汽车轮毂加工设备领域，特别涉及一种汽车轮毂用压力机切断装置。

背景技术

在制造汽车轮毂时，金属板材或坯料在进行冲压、切割或成形时，通常会产生多余的材料，这些多余的材料即为边料，压力机可以用于将金属板材冲压成轮毂的形状，也可以用于切断或整形轮毂的边缘或表面。

现有的用于汽车轮毂用压力机切断装置仍具有以下缺陷：

1、在对轮毂表面边缘处的边料进行切断之前，需要对轮毂进行夹持定位，而这种夹持定位需要从多个方向进行，以保证轮毂表面边料处理时的稳定性，现有技术中大都是通过人工辅助操作，依次调节多个夹块对轮毂进行夹持，虽然能够保证轮毂被夹持稳定，但是操作步骤繁琐，操作起来较为麻烦；

2、现有技术中，轮毂被夹持定位完成后，只裸露处其中一侧表面，也就是在一次夹持定位只能够对轮毂的一侧进行表面加工，对轮毂另一侧进行表面加工则需要将轮毂取下重新进行夹持定位，不能够通过一次夹持定位就能够对轮毂两侧边缘处完成边料切断加工，导致整个加工过程耗时增多，影响加工效率。

因此，提出一种汽车轮毂用压力机切断装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车轮毂用压力机切断装置，可以有效解决背景技术中现有的用于汽车轮毂用压力机切断装置操作步骤繁琐，操作起来较为麻烦和不能够通过一次夹持定位就能够对轮毂两侧边缘处完成边料切断加工的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽车轮毂用压力机切断装置，包括底板、固定连接在底板下表面的支撑架、固定连接在底板侧面的侧板、固定连接在底板侧板和转动连接在底板上表面的转动盘以及开设在底板上表面靠近侧板一侧的通孔，所述底板上方设置有用于对汽车轮毂夹持定位的夹持机构，所述通孔上方设置有用于对汽车轮毂表面边料切断的切断机构；

所述夹持机构包括有设置在转动盘上方用于对汽车轮毂放置定位的定位组件、设置在底板上方用于对汽车轮毂夹持的夹持组件和设置在通孔表面用于调节定位组件转动的转动组件以及设置在侧板表面用于调节夹持组件上下移动的调节组件。

优选的，切断机构包括有转动连接在通孔表面的传动柱，所述支撑架的表面位于通孔的下方固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴与传动柱固定连接，所述传动柱表面远离第一电机的一端开设有竖槽，所述竖槽槽壁滑动连接有第一T形柱，所述第一T形柱的下方固定连接有第一弹簧，所述第一T形柱远离第一弹簧的一端固定连接有切刀。

优选的，所述转动组件包括有固定连接在传动柱表面靠近竖槽一端的第一齿轮，所述第一齿轮的外侧啮合连接有环形齿条，所述环形齿条与转动盘固定连接。

优选的，所述定位组件包括有固定连接在转动盘上表面呈环形均匀分布的立柱，所述立柱远离转动盘的一端通过扭力弹簧安装有第一定位柱，所述立柱表面位于第一定位柱的下方固定连接有第一限位块。

优选的，所述调节组件包括有固定连接在传动柱靠近第一电机一端的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的上方啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的远离第一锥齿轮的表面固定连接有蜗杆，所述蜗杆与底板下表面转动连接，所述蜗杆的外侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的上方固定连接有转动柱，所述转动柱与底板转动连接，所述转动柱表面远离蜗轮的一端开设有圆形槽，所述圆形槽槽壁滑动连接有第二T形柱，所述第二T形柱的下方固定连接有第二弹簧，所述第二T形柱的上方固定连接有第一圆盘，所述第一圆盘的上方配合安装有第二圆盘，所述第二圆盘与底板转动连接，所述第二圆盘的上方固定连接有调节柱，所述调节柱的外侧通过螺纹连接有升降板，所述升降板与侧板滑动连接。

优选的，所述第二弹簧的初始状态为被压缩状态。

优选的，所述第一圆盘的上方固定连接有呈环形均匀分布的第一斜块，所述第二圆盘的下方固定连接有呈环形均匀分布的第二斜块，所述第一斜块与第二斜块卡接。

优选的，所述侧板表面对称开设有滑槽，所述滑槽槽壁滑动连接有滑块，两个所述滑块均与升降板侧面固定连接。

优选的，所述夹持组件包括有转动连接在升降板表面的转动环，所述转动环的下方固定连接有呈环形均匀分布的伸缩杆，多个所述伸缩杆远离转动环的一端通过扭力弹簧安装有第二定位柱，所述伸缩杆表面靠近第二定位柱的一端固定连接有第二限位块。

优选的，所述转动盘的上表面固定连接有圆柱。

有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车轮毂用压力机切断装置，具备以下有益效果：

1、该汽车轮毂用压力机切断装置，通过在转动盘上方固定连接多个立柱，立柱表面通过扭力弹簧安装有第一定位柱，在轮毂由上而下与多个第一定位柱表面接触时，由于轮毂的重力作用，第一定位柱克服扭力弹簧的弹力作用转动，直至第一定位柱与第一限位块表面接触，轮毂中心轴孔与圆柱滑动插接，对轮毂进行初步定位，无需人工辅助操作，完成自动定位。

2、该汽车轮毂用压力机切断装置，通过调节转动环和伸缩杆向下移动，伸缩杆伸长，多个第二定位柱与轮毂表面接触，第二定位柱克服扭力弹簧的弹力作用转动，直至与第二限位块表面接触，从而完成对轮毂的夹持定位，通过第一电机带动传动柱转动，进而带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动环形齿条转动，环形齿条与转动盘固定连接，进而能够带动转动盘转动，轮毂能够随着转动盘而转动，轮毂的两个侧面均裸露出来，通过一次夹持定位即可对轮毂表面完成边缘处边料的切断，由于不需要频繁调整夹持位置，一次夹持定位能够提高加工过程的一致性，减少了因为取下和重新夹持轮毂而带来的停滞时间，从而提高了加工效率。

3、该汽车轮毂用压力机切断装置，初始时，第一定位柱与第一限位块之间，第二定位柱与第二限位块之间均不接触，夹持定位完成后，汽车轮毂与第一定位柱和第二定位柱表面均接触，对于不同直径大小的汽车轮毂，均能够进行夹持定位，也就是设备整体能够适应不同直径大小的汽车轮毂进行表面边缘处边料的切断加工，不同直径大小的汽车轮毂均能够被自动放置定位，而后进行稳定夹持。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的升降板和侧板局部结构示意图；

图3是本发明的第一定位柱和第二定位柱局部结构示意图；

图4是本发明的图3中A处放大图；

图5是本发明的整体另一角度结构示意图；

图6是本发明的整体俯视结构示意图。

图中：1、底板；11、支撑架；12、转动盘；13、通孔；14、侧板；15、圆柱；

2、夹持机构；21、定位组件；211、立柱；212、第一定位柱；213、第一限位块；

22、夹持组件；221、转动环；222、伸缩杆；223、第二定位柱；224、第二限位块；

23、转动组件；231、第一齿轮；232、环形齿条；

24、调节组件；241、第一锥齿轮；242、第二锥齿轮；243、蜗杆；244、蜗轮；245、转动柱；246、圆形槽；247、第二T形柱；248、第二弹簧；249、第一圆盘；2410、第二圆盘；2411、调节柱；2412、升降板；2413、第一斜块；2414、第二斜块；2415、滑槽；2416、滑块；

3、切断机构；31、传动柱；32、竖槽；33、第一T形柱；34、第一弹簧；35、切刀。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-6所示，一种汽车轮毂用压力机切断装置，包括底板1、固定连接在底板1下表面的支撑架11、固定连接在底板1侧面的侧板14、固定连接在底板1侧板14和转动连接在底板1上表面的转动盘12以及开设在底板1上表面靠近侧板14一侧的通孔13，底板1上方设置有用于对汽车轮毂夹持定位的夹持机构2，通孔13上方设置有用于对汽车轮毂表面边料切断的切断机构3；

夹持机构2包括有设置在转动盘12上方用于对汽车轮毂放置定位的定位组件21、设置在底板1上方用于对汽车轮毂夹持的夹持组件22和设置在通孔13表面用于调节定位组件21转动的转动组件23以及设置在侧板14表面用于调节夹持组件22上下移动的调节组件24。

切断机构3包括有转动连接在通孔13表面的传动柱31，支撑架11的表面位于通孔13的下方固定连接有第一电机，第一电机的输出轴与传动柱31固定连接，传动柱31表面远离第一电机的一端开设有竖槽32，竖槽32槽壁滑动连接有第一T形柱33，第一T形柱33的下方固定连接有第一弹簧34，第一T形柱33远离第一弹簧34的一端固定连接有切刀35。

转动组件23包括有固定连接在传动柱31表面靠近竖槽32一端的第一齿轮231，第一齿轮231的外侧啮合连接有环形齿条232，环形齿条232与转动盘12固定连接。

定位组件21包括有固定连接在转动盘12上表面呈环形均匀分布的立柱211，立柱211远离转动盘12的一端通过扭力弹簧安装有第一定位柱212，立柱211表面位于第一定位柱212的下方固定连接有第一限位块213；

定位组件21能够起到定位作用，对汽车轮毂进行初步放置定位，便于进行夹持。

调节组件24包括有固定连接在传动柱31靠近第一电机一端的第一锥齿轮241，第一锥齿轮241的上方啮合连接有第二锥齿轮242，第二锥齿轮242的远离第一锥齿轮241的表面固定连接有蜗杆243，蜗杆243与底板1下表面转动连接，蜗杆243的外侧啮合连接有蜗轮244，蜗轮244的上方固定连接有转动柱245，转动柱245与底板1转动连接，转动柱245表面远离蜗轮244的一端开设有圆形槽246，圆形槽246槽壁滑动连接有第二T形柱247，第二T形柱247的下方固定连接有第二弹簧248，第二T形柱247的上方固定连接有第一圆盘249，第一圆盘249的上方配合安装有第二圆盘2410，第二圆盘2410与底板1转动连接，第二圆盘2410的上方固定连接有调节柱2411，调节柱2411的外侧通过螺纹连接有升降板2412，升降板2412与侧板14滑动连接；第二弹簧248的初始状态为被压缩状态；

调节组件24能够起到调节作用，通过调节柱2411与升降板2412配合，能够调节升降板2412上下移动，从而对汽车轮毂进行夹持。

第一圆盘249的上方固定连接有呈环形均匀分布的第一斜块2413，第二圆盘2410的下方固定连接有呈环形均匀分布的第二斜块2414，第一斜块2413与第二斜块2414卡接；

第一斜块2413与第二斜块2414配合，在第一圆盘249顺时针转动时，第一斜块2413与第二斜块2414之间可产生相对转动，第一圆盘249逆时针转动时，第一圆盘249转动能够稳定带动第二圆盘2410转动。

侧板14表面对称开设有滑槽2415，滑槽2415槽壁滑动连接有滑块2416，两个滑块2416均与升降板2412侧面固定连接，滑槽2415滑块2416的设置起到限位作用，限制升降板2412沿着滑槽2415方向移动，且保证升降板2412与侧板14之间安装稳定。

夹持组件22包括有转动连接在升降板2412表面的转动环221，转动环221的下方固定连接有呈环形均匀分布的伸缩杆222，多个伸缩杆222远离转动环221的一端通过扭力弹簧安装有第二定位柱223，伸缩杆222表面靠近第二定位柱223的一端固定连接有第二限位块224；

夹持组件22能够对汽车轮毂进行稳定夹持，且由于第二定位柱223与第二限位块224表面接触时仍然相较于伸缩杆222呈倾斜状态，故而可适应不同尺寸大小的汽车轮毂进行夹持定位。

转动盘12的上表面固定连接有圆柱15；

圆柱15起到放置定位的作用，能够给予汽车轮毂初始时的放置定位。

需要说明的是，在底板1的下表面可安装有控制器，与伸缩杆222相连的液压油泵站和第一电机均与控制器之间电性连接，控制器由电脑或者其它控制终端控制；伸缩杆222为现有的汽车轮毂加工用压力机的液压伸缩杆222。

需要说明的是，本发明为一种汽车轮毂用压力机切断装置，初始时，第一弹簧34的初始状态为被压缩状态，第一弹簧34被压缩产生的反作用力作用于第一T形柱33的表面，是的切刀35能够与汽车轮毂表面边缘处紧密接触，进而能够保证边料切断效果，第二弹簧248的初始状态为被压缩状态，第二弹簧248被压缩产生的反作用力作用于第二T形柱247的表面，使得第一圆盘249表面的第一斜块2413和第二圆盘2410的第二斜块2414卡接稳定，转动柱245转动能够带动调节柱2411转动；

整体运行时，将汽车轮毂由上而下，圆柱15与汽车轮毂表面轴孔滑动插接，进行放置定位，汽车轮毂的下侧与多个第一定位柱212表面接触，带动第一定位柱212转动，第一定位柱212克服扭力弹簧弹力作用转动，直至与第一限位块213的表面接触，完成汽车轮毂的初步定位，也就是只需将汽车轮毂置于第一定位柱212与第二定位柱223之间，汽车轮毂由上而下即可自动完成定位；

由第一电机带动传动柱31转动，第一锥齿轮241与传动柱31固定连接，第二锥齿轮242与第一锥齿轮241啮合连接，第一锥齿轮241随着传动柱31转动而转动，第二锥齿轮242随着第一锥齿轮241转动而转动，蜗杆243与第二锥齿轮242固定连接，蜗杆243随着第二锥齿轮242转动而转动，蜗轮244与蜗杆243啮合连接，蜗轮244随着蜗杆243转动而转动，转动柱245与蜗轮244固定连接，转动柱245随着蜗轮244转动而转动，由于第二T形柱247与圆形槽246滑动连接，第二T形柱247能够随着转动柱245转动而转动，进而带动第一圆盘249转动，第一圆盘249与第二圆盘2410之间通过第一斜块2413与第二斜块2414卡接，利用第二弹簧248的弹力作用，能够保证第一斜块2413与第二斜块2414卡接稳定，从而使得第一圆盘249转动能够带动第二圆盘2410转动，调节柱2411与第二圆盘2410固定连接，调节柱2411随着第二圆盘2410转动而转动，调节柱2411与升降板2412螺纹连接，升降板2412能够随着调节柱2411转动而向下移动，从而带动伸缩杆222、第二定位柱223和第二限位块224向下移动，多个第二定位柱223均与汽车轮毂表面接触，第二定位柱223克服扭力弹簧转动，直至与第二定位块表面紧密接触，完成汽车轮毂的夹持定位，通过一次夹持定位即可对轮毂表面完成边缘处边料的切断，由于不需要频繁调整夹持位置，一次夹持定位能够提高加工过程的一致性，减少了因为取下和重新夹持轮毂而带来的停滞时间，从而提高了加工效率；

在汽车轮毂向下移动的过程中，切刀35表面会与汽车轮毂表面接触，切刀35随着汽车轮毂一起向下移动，第一T形柱33与切刀35固定连接，第一T形柱33随着切刀35一起向下移动，第一T形柱33与竖槽32之间产生相对滑动，第一弹簧34进一步被压缩，使得切刀35与汽车轮毂表面紧密接触，保证切刀35对汽车轮毂表面边料的切断效果；

在升降板2412、伸缩杆222、第二定位柱223和第二限位块224向下移动时，由于第一电机带动传动柱31转动，第一齿轮231随着传动柱31转动而转动，环形齿条232随着第一齿轮231转动而转动，转动盘12随着环形齿条232转动而转动，故而升降板2412在下降的同时，汽车轮毂也在转动，由于转动环221与升降板2412转动连接，当第二定位柱223与汽车轮毂表面接触时，多个伸缩杆222和第二定位柱223均随着汽车轮毂转动而转动，第一齿轮231转速快，环形齿条232转速慢，确保第二定位柱223能够顺利对汽车轮毂完成夹持；

也可在汽车轮毂完成初步定位后，由伸缩杆222伸长，带动第二定位柱223向着汽车轮毂靠近，进而对汽车轮毂进行夹持定位，当汽车轮毂完成夹持定位后，转动柱245和第二T形柱247转动带动第一圆盘249转动时，第一斜块2413与第二斜块2414之间能够产生相对转动，第二T形柱247会向下移动，第二T形柱247与圆形槽246之间产生相对移动，第二弹簧248进一步被压缩，而后随着第一圆盘249转动，第一凸块与第二凸块重新卡接，第一圆盘249转动不会带动第二圆盘2410转动，也就不会影响汽车轮毂夹持定位效果；

当汽车轮毂完成表面边料切断加工后，由第一电机带动传动柱31反方向转动，伸缩杆222收缩，经过第一锥齿轮241、第二锥齿轮242和蜗轮244蜗杆243传动，带动转动柱245转动，第一圆盘249随着转动柱245转动而转动，由于第一斜块2413与第二斜块2414配合，使得第一圆盘249转动能够带动第二圆盘2410转动，进而带动调节柱2411转动，升降板2412向上移动，进而进行汽车轮毂的下料。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种汽车轮毂用压力机切断装置，包括底板（1）、固定连接在底板（1）下表面的支撑架（11）、固定连接在底板（1）侧面的侧板（14）、固定连接在底板（1）侧板（14）和转动连接在底板（1）上表面的转动盘（12）以及开设在底板（1）上表面靠近侧板（14）一侧的通孔（13），其特征在于：所述底板（1）上方设置有用于对汽车轮毂夹持定位的夹持机构（2），所述通孔（13）上方设置有用于对汽车轮毂表面边料切断的切断机构（3）；

所述夹持机构（2）包括有设置在转动盘（12）上方用于对汽车轮毂放置定位的定位组件（21）、设置在底板（1）上方用于对汽车轮毂夹持的夹持组件（22）和设置在通孔（13）表面用于调节定位组件（21）转动的转动组件（23）以及设置在侧板（14）表面用于调节夹持组件（22）上下移动的调节组件（24）；

切断机构（3）包括有转动连接在通孔（13）表面的传动柱（31），所述支撑架（11）的表面位于通孔（13）的下方固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴与传动柱（31）固定连接，所述传动柱（31）表面远离第一电机的一端开设有竖槽（32），所述竖槽（32）槽壁滑动连接有第一T形柱（33），所述第一T形柱（33）的下方固定连接有第一弹簧（34），所述第一T形柱（33）远离第一弹簧（34）的一端固定连接有切刀（35）；

所述转动组件（23）包括有固定连接在传动柱（31）表面靠近竖槽（32）一端的第一齿轮（231），所述第一齿轮（231）的外侧啮合连接有环形齿条（232），所述环形齿条（232）与转动盘（12）固定连接；

所述定位组件（21）包括有固定连接在转动盘（12）上表面呈环形均匀分布的立柱（211），所述立柱（211）远离转动盘（12）的一端通过扭力弹簧安装有第一定位柱（212），所述立柱（211）表面位于第一定位柱（212）的下方固定连接有第一限位块（213）；

所述调节组件（24）包括有固定连接在传动柱（31）靠近第一电机一端的第一锥齿轮（241），所述第一锥齿轮（241）的上方啮合连接有第二锥齿轮（242），所述第二锥齿轮（242）的远离第一锥齿轮（241）的表面固定连接有蜗杆（243），所述蜗杆（243）与底板（1）下表面转动连接，所述蜗杆（243）的外侧啮合连接有蜗轮（244），所述蜗轮（244）的上方固定连接有转动柱（245），所述转动柱（245）与底板（1）转动连接，所述转动柱（245）表面远离蜗轮（244）的一端开设有圆形槽（246），所述圆形槽（246）槽壁滑动连接有第二T形柱（247），所述第二T形柱（247）的下方固定连接有第二弹簧（248），所述第二T形柱（247）的上方固定连接有第一圆盘（249），所述第一圆盘（249）的上方配合安装有第二圆盘（2410），所述第二圆盘（2410）与底板（1）转动连接，所述第二圆盘（2410）的上方固定连接有调节柱（2411），所述调节柱（2411）的外侧通过螺纹连接有升降板（2412），所述升降板（2412）与侧板（14）滑动连接；

所述第二弹簧（248）的初始状态为被压缩状态；

所述第一圆盘（249）的上方固定连接有呈环形均匀分布的第一斜块（2413），所述第二圆盘（2410）的下方固定连接有呈环形均匀分布的第二斜块（2414），所述第一斜块（2413）与第二斜块（2414）卡接；

所述侧板（14）表面对称开设有滑槽（2415），所述滑槽（2415）槽壁滑动连接有滑块（2416），两个所述滑块（2416）均与升降板（2412）侧面固定连接；

所述夹持组件（22）包括有转动连接在升降板（2412）表面的转动环（221），所述转动环（221）的下方固定连接有呈环形均匀分布的伸缩杆（222），多个所述伸缩杆（222）远离转动环（221）的一端通过扭力弹簧安装有第二定位柱（223），所述伸缩杆（222）表面靠近第二定位柱（223）的一端固定连接有第二限位块（224）；

所述转动盘（12）的上表面固定连接有圆柱（15）。