CN118273255A - 防撞栏杆及其施工方法 - Google Patents

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张海波
闫晓丰
胡彪
徐德标
黄宜
朱旺华
曹东利
苗昀鹏
赵维贺
马春红
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Abstract

本发明提供了一种防撞栏杆及施工方法，该防撞栏杆包括：法兰盘，通过预埋的地脚螺栓固定于地袱；多根立柱，竖直固定于法兰盘，每根立柱的翼缘朝向人行道；以及多根横梁，水平布置于多根立柱，每根横梁分别通过多个自锁套件固定于相应的多根立柱的翼缘上。本发明在满足防撞性能要求的前提下，可根据使用场景满足人行道栏杆、隔音降噪、防抛物等多种功能，同时结构牢固、易于安装。解决了现有交通工程中金属梁柱式护栏、人行道栏杆、声屏障、防抛网等附属结构分体设计所致的占用空间大、材料用量多、外形不简洁美观且连接构造复杂的技术问题。

Description

防撞栏杆及其施工方法
技术领域
本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种防撞栏杆及其施工方法。
背景技术
在现有交通工程中，金属梁柱式护栏、人行道栏杆、声屏障、防抛网等附属结构一般采用分体设计，根据功能要求附着组合，然而，这种分体设计存在一系列明显的不足之处。
(1)占用空间大，由于各部件需要单独安装和连接，导致占用空间较大，限制了道路或行人通行区域的有效利用。
(2)材料用量多，分体设计需要大量的材料用量，增加了工程成本。
(3)连接构造复杂，由于各部件之间连接方式复杂，容易出现连接处松动、脱落等安全隐患，增加了维护和管理的难度。
(4)外形不简洁美观，分体设计的外形通常较为零散，缺乏整体美观性，不利于城市景观的提升。
因此，现有技术中缺乏一种更为综合、高效的设计方案来解决现有的技术问题。
发明内容
本发明旨在提供一种防撞栏杆及其施工方法，在满足防撞性能要求的前提下，可根据使用场景满足人行道栏杆、隔音降噪、防抛物等多种功能，同时结构牢固、易于安装，解决了现有技术中占用空间大、材料用量多、外形不简洁美观且连接构造复杂的技术问题。
根据本发明的一个方面，提供了一种防撞栏杆，包括：法兰盘，通过预埋的地脚螺栓固定于地袱；多根立柱，竖直固定于法兰盘，每根立柱的翼缘朝向人行道；以及多根横梁，水平布置于多根立柱，每根横梁分别通过多个自锁套件固定于相应的多根立柱的翼缘上。
优选地，该防撞栏杆还包括：多块型钢，竖直布置于每根立柱，其中每块型钢通过螺栓固定于立柱远离人行道的腹板上的螺栓孔；多个橡胶块，固定于每块型钢的卡槽中，每个橡胶块作为一个整体位于卡槽中；多块栏板，固定于橡胶块的槽孔中。
优选地，橡胶块的外侧宽度小于型钢的内侧宽度，用于紧密卡接橡胶块。
优选地，每块型钢与每个橡胶块之间的缝隙中填充有泡沫胶，用于紧密固定每块栏板。
根据本发明的另一个方面，提供了一种防撞栏杆的施工方法，该施工方法包括以下步骤：经由地袱预埋的地脚螺栓固定法兰盘；将多根立柱竖直固定于法兰盘，其中每根立柱的翼缘朝向人行道；将多根横梁水平布置于多根立柱，其中每根横梁分别通过多个自锁套件固定于相应的多根立柱的翼缘上。
优选地，该防撞栏杆的施工方法还包括以下步骤：在每根立柱远离人行道的腹板上开设螺栓孔；采用螺栓将型钢竖直布置于每根立柱的螺栓孔；将多个橡胶块分别固定于每块型钢的卡槽中，其中每个橡胶块作为一个整体位于卡槽中；以及将多块栏板分别固定于橡胶块的槽孔中。
优选地，该防撞栏杆的施工方法还包括以下步骤：将每个橡胶块远离型钢底部，并且在每块型钢与每个橡胶块之间的缝隙中填充泡沫胶，用于紧密固定每块栏板。
优选地，该防撞栏杆的施工方法还包括以下步骤：自下而上将多块栏板分别固定于橡胶块的槽孔中，直至立柱布满栏板。
优选地，该防撞栏杆的施工方法还包括以下步骤：将立柱的弯折段向人行道倾斜；以及将立柱的弯折段朝向人行道的翼缘板截断，并将翼缘板顶部打磨成圆角。
本发明通过提供一种防撞栏杆构造及其施工方法，包括：法兰盘，通过预埋的地脚螺栓固定于地袱；多根立柱，竖直固定于法兰盘，每根立柱的翼缘朝向人行道；以及多根横梁，水平布置于多根立柱，每根横梁分别通过多个自锁套件固定于相应的多根立柱的翼缘上。从而解决了现有交通工程中金属梁柱式护栏、人行道栏杆、声屏障、防抛网等附属结构分体设计所致的占用空间大、材料用量多、外形不简洁美观且连接构造复杂的技术问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为根据本发明实施例的防撞栏杆立面示意图；
图2为根据本发明实施例的防撞栏杆结构示意图；
图3为根据本发明实施例的防撞栏杆横断面示意图；
图4为根据本发明实施例的防撞栏杆平面图；
图5为根据本发明实施例的防撞栏杆大样示意图；
图6为根据本发明实施例的防撞栏杆施工方法的栏板安装示意图；以及
图7为根据本发明实施例的防撞护栏立体图。
其中，1、立柱；2、横梁；3、钢板；4、自锁套件；5、圆头螺栓六角厚螺母及垫圈套件；6、法兰盘；7、栏板；7a、灯杆处栏板；8、六角厚螺母及垫圈套件；9、封口钢板；10、地脚螺栓；11、H型钢；12、型钢；13、螺栓；14、橡胶块。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
现在将详细地参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。为了便于在所附权利要求中解释和精确定义，术语“上”“下”“内”和“外”用于参考在图中所示的示例性实施方案的特征的位置来对这些特征进行描述。
图1、图2和图7示出了根据本发明实施例的防撞栏杆立面示意图、结构示意图及立体图，如图1、图2和图7所示，该防撞栏杆包括：法兰盘，通过预埋的地脚螺栓固定于地袱；多根立柱，竖直固定于法兰盘，每根立柱的翼缘朝向人行道；以及多根横梁，水平布置于多根立柱，每根横梁分别通过多个自锁套件固定于相应的多根立柱的翼缘上。
图3、图4和图5示出了根据本发明实施例的防撞栏杆横断面示意图、平面图及大样示意图，如图3、图4和图5所示，该防撞栏杆还包括：多块型钢，竖直布置于每根立柱，其中每块型钢通过螺栓固定于立柱远离人行道的腹板上的螺栓孔；多个橡胶块，固定于每块型钢的卡槽中，每个橡胶块作为一个整体位于卡槽中；多块栏板，固定于橡胶块的槽孔中。
根据本发明实施例，橡胶块的外侧宽度小于型钢的内侧宽度，用于紧密卡接橡胶块。
根据本发明实施例，每块型钢与每个橡胶块之间的缝隙中填充有泡沫胶，用于紧密固定每块栏板。
在现有技术中，多分体设计金属梁柱式护栏、人行道栏杆、声屏障、防抛网等附属结构，再根据功能要求附着组合，以这样的方式设计出来的防撞栏杆占用空间大、材料用量多、外形不简洁美观且连接构造复杂。本发明实施例在满足防撞性能要求的前提下，通过栏板封闭及顶部内倾，实现了人行道栏杆功能并能防止行人翻越；通过采用格栅或封闭式栏板，起到防抛网的作用；通过采用吸声或隔声材料作为栏板，密闭性好，起到声屏障功能；且型钢具有一定弹性，方便橡胶垫块安装同时可以牢牢卡住橡胶垫块，结构牢固、易于安装，解决了现有技术中防撞栏杆占用空间大、材料用量多、外形不简洁美观且连接构造复杂的技术问题。
相关技术中，需要按顺序施工防撞护栏且安装步骤繁琐，本发明实施例可独立同时施工多个任意位置的两个立柱，横梁之间可通过冷卷闭合钢板横梁连接，大大提高了施工速度，且防撞护栏均为预制构件，均可现场拼装连接，安装步骤便捷，易于推广。
根据本发明的实施例，防撞栏杆的施工方法包括以下步骤：经由地袱预埋的地脚螺栓固定法兰盘；将多根立柱竖直固定于法兰盘，其中每根立柱的翼缘朝向人行道；将多根横梁水平布置于多根立柱，其中每根横梁分别通过多个自锁套件固定于相应的多根立柱的翼缘上
图6示出了根据本发明实施例的防撞栏杆施工方法的栏板安装示意图，如图6所示，该防撞栏杆的施工方法还包括以下步骤：在每根立柱远离人行道的腹板上开设螺栓孔；采用螺栓将型钢竖直布置于每根立柱的螺栓孔；将多个橡胶块分别固定于每块型钢的卡槽中，其中每个橡胶块作为一个整体位于卡槽中；以及将多块栏板分别固定于橡胶块的槽孔中；将每个橡胶块远离型钢底部，并且在每块型钢与每个橡胶块之间的缝隙中填充泡沫胶，用于紧密固定每块栏板。
根据本发明的实施例，防撞栏杆的施工方法还包括以下步骤：自下而上将多块栏板分别固定于橡胶块的槽孔中，直至立柱布满栏板。
根据本发明的实施例，防撞栏杆的施工方法还包括以下步骤：将立柱的弯折段向人行道倾斜；以及将立柱的弯折段人行道侧的翼缘板截断，并将翼缘板顶部打磨成圆角。
本发明具有如下效果：
(1)本发明为满足规范要求的金属梁柱式防撞护栏结构，可以达到防止车辆驶出桥外的作用，保障驾驶人员生命安全的目的。
(2)本发明通过栏板封闭及顶部内倾，可实现人行道栏杆功能并能防止行人翻越。
(3)本发明采用格栅或封闭式栏板，可满足规范关于防抛网高度的要求，起到防抛网的作用。
(4)本发明采用吸声或隔声材料作为栏板，密闭性好，可起到声屏障功能。
(5)本发明中的型钢具有一定弹性，方便橡胶垫块安装同时可以牢牢卡住橡胶垫块。
(6)防撞护栏可独立同时施工多个任意位置的两个立柱，横梁之间可通过冷卷闭合钢板横梁连接，大大提高了施工速度。
(7)防撞护栏均为预制构件，均可现场拼装连接，安装步骤便捷，易于推广。
以上实施例仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对发明的实施方式进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在下述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动，而这些属于本发明原理和精神所引出的多种变化、修改、替换和变形，仍落入本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种防撞栏杆，其特征在于，包括：
法兰盘(6)，通过预埋的地脚螺栓(10)固定于地袱；
多根立柱(1)，竖直固定于所述法兰盘(6)，每根所述立柱(1)的翼缘朝向人行道；以及
多根横梁(2)，水平布置于所述多根立柱(1)，每根所述横梁(2)分别通过多个自锁套件(4)固定于相应的所述多根立柱(1)的翼缘上。
2.根据权利要求1所述的防撞栏杆，其特征在于，还包括：
多块型钢(12)，竖直布置于每根所述立柱(1)，其中每块型钢(12)通过螺栓(13)固定于所述立柱(1)远离人行道的腹板上的螺栓孔；
多个橡胶块(14)，固定于每块所述型钢(12)的卡槽中，每个所述橡胶块(14)作为一个整体位于所述卡槽中；
多块栏板(7)，固定于所述橡胶块(14)的槽孔中。
3.根据权利要求2所述的防撞栏杆，其特征在于，所述橡胶块(14)的外侧宽度小于所述型钢(12)的内侧宽度，用于紧密卡接所述橡胶块(14)。
4.根据权利要求2所述的防撞栏杆，其特征在于，每块所述型钢(12)与每个所述橡胶块(14)之间的缝隙中填充有泡沫胶，用于紧密固定每块所述栏板(7)。
5.一种根据权利要求1-4中任一项所述的防撞栏杆的施工方法，其特征在于，包括：
S1：经由地袱预埋的地脚螺栓(10)固定法兰盘(6)；
S2：将多根立柱(1)竖直固定于所述法兰盘(6)，其中每根所述立柱(1)的翼缘朝向人行道；
S3：将多根横梁(2)水平布置于所述多根立柱(1)，其中每根所述横梁(2)分别通过多个自锁套件(4)固定于相应的所述多根立柱(1)的翼缘上。
6.根据权利要求5所述的防撞栏杆的施工方法，其特征在于，还包括：
S4：在每根所述立柱(1)远离人行道的腹板上开设螺栓孔；
采用螺栓(13)将型钢(12)竖直布置于每根所述立柱(1)的所述螺栓孔；
S5：将多个橡胶块(14)分别固定于每块所述型钢(12)的卡槽中，其中每个所述橡胶块(14)作为一个整体位于所述卡槽中；以及
S6：将多块栏板(7)分别固定于所述橡胶块(14)的槽孔中。
7.根据权利要求6所述的防撞栏杆的施工方法，其特征在于，还包括：
S7：将每个所述橡胶块(14)远离所述型钢(12)底部，并且在每块所述型钢(12)与每个所述橡胶块(14)之间的缝隙中填充泡沫胶，用于紧密固定每块所述栏板(7)。
8.根据权利要求7所述的防撞栏杆的施工方法，其特征在于，还包括：
S8：自下而上将多块栏板(7)分别固定于所述橡胶块(14)的槽孔中，直至所述立柱(1)布满栏板(7)。
9.根据权利要求8所述的防撞栏杆的施工方法，其特征在于，还包括：
将所述立柱(1)的弯折段向人行道倾斜；以及
将所述立柱(1)的弯折段朝向人行道的翼缘板截断，并将所述翼缘板顶部打磨成圆角。
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