CN118224071A - 一种节能型集装箱式数字能源空压站 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种节能型集装箱式数字能源空压站，属于节能空压站技术领域，包括空压站本体、进气模块和控制模块，所述空压站本体包括集装箱和设置于集装箱内的空压机，所述控制模块与空压机电连接并调整空压机的运行功率，所述进气模块穿设于集装箱上，所述进气模块与空压机连接；所述进气模块包括进气管、除湿模块和控制模块，所述空压机与集装箱外空间通过进气管连通，所述除湿模块设置于进气管中并用于对进气管内空气进行除湿。

Description

一种节能型集装箱式数字能源空压站

技术领域

本发明属于节能空压站技术领域，具体涉及一种节能型集装箱式数字能源空压站。

背景技术

压缩空气是一种广泛应用于工业生产的动力源和材料，一般地，压缩空气由空压机提供，随着对压缩空气的需求越来越多，因此厂区或工业园等生产场地设置了专用的空压站，将多个提供或储存压缩空气的设备集中布置，用以充当提供压缩空气的站点。

在空压站运行过程中，空压机需要吸取外部空气，并将外界空气压缩成高压气体，随后储存入储存罐中，然而，由于集装箱式空压站的设计目的为方便运输，进而相较于其他空压站，用更大的概率部署在各种不同的环境中，例如，部署在周围环境湿度较高的环境中，此时，空压机压缩的空气含水量较高时，液态水以及可能存在于其中的杂质有概率导致空压机设备腐蚀受损，为此，一般的解决方案，例如中国专利CN214036047U公开的一种自干燥辅助空压机站，包括：依次通过管路连接的空气过滤器、压缩机、散热器、干燥器和油水分离器。空气过滤器吸入空气并进行基本的过滤，然后压缩机将空气过滤器过滤后的空气进行压缩，压缩后的空气进入散热器进行冷却，冷却后的压缩空气首先进入干燥器进行吸湿处理，然后进入油水分离器将压缩空气中的水雾和油雾彻底分离，分离后的干净压缩空气进入电力机车升弓系统的机车风缸。不会造成气体管路的腐蚀，使得电力机车升弓系统的机车风缸的稳定性显著增强，大幅延长使用寿命。干燥器上还安装有再生风缸，从再生风缸出来的干燥空气反吹干燥器，可以及时的将干燥器内积累的水分排出，避免影响除湿效果，然而，上述结构中，主要对压缩后的空气通过引进使用外部供能的压缩机等设备进行空气除湿，需要的能耗较高，不符合节能的需求，为此，需要一种兼顾除湿效果的同时节能效果好的节能型集装箱式数字能源空压站。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种节能型集装箱式数字能源空压站，具有兼顾除湿效果的同时节能效果好的特点。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种节能型集装箱式数字能源空压站，包括空压站本体、进气模块和控制模块，所述空压站本体包括集装箱和设置于集装箱内的空压机，所述控制模块与空压机电连接并调整空压机的运行功率，所述进气模块穿设于集装箱上，所述进气模块与空压机连接；

所述进气模块包括进气管、除湿模块和控制模块，所述空压机与集装箱外空间通过进气管连通，所述除湿模块设置于进气管中并用于对进气管内空气进行除湿；

所述除湿模块包括导热器和收束器，以沿进气管轴向且指向空压机的方向为参考方向，所述收束器和导热器沿参考方向设置，所述收束器设置于进气管中，所述收束器与控制模块电连接并用于在控制模块指令下改变进气管的横截面积，所述导热器的近端与空压机连接，所述导热器的远端与进气管连接，所述导热器用于将空压机热量传递至进气管外壁。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括制冷模块，所述制冷模块的制冷端设置于进气管管壁外，所述制冷模块的制冷端设置于收束器远离空压机的一侧，所述制冷模块的放热端与导热器远端连接，所述制冷模块与控制模块电连接，所述控制模块根据空压机功率调整制冷模块的功率。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制模块预先输入有空压机参考功率P0和制冷模块参考功率Pz0，所述空压机根据空压机功率P计算制冷模块功率Pz，并指令制冷模块以功率Pz运行，其中Pz与P、Pz0和P0的关系为：

Pz=P/P0×Pz0×c，其中c为预先输入至控制模块的修正系数。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制模块电连接有温度传感器，所述温度传感器用于测量集装箱内外的温差并上传至控制模块，所述控制模块根据温差数据调整制冷模块的功率。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制模块预先输入有温差参考值T0，所述控制模块根据温差数据T和T0计算修正系数A1，并指令制冷模块以功率Pz×A1运行；

其中，A1=（1+T/T0）×d，d为预先输入至控制模块的常数，T≥0，当检测结果显示T＜0时，控制模块取T=0。

作为本发明的一种优选技术方案，所述温度传感器还用于测量空压站内温度变化率k并上传至控制模块，所述控制模块预先输入有变化率参考值k0，所述控制模块根据变化率k计算修正系数A2，并指令制冷模块以功率Pz×A1×A2运行；

其中，A2=（-k/k0+1）×e，k≤0，当检测结果显示k>0时，控制模块取k=0，e为预先输入的常数。

作为本发明的一种优选技术方案，所述温度传感器共有若干个，若干所述温度传感器分别设置于集装箱壳体内和集装箱壳体表面。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括与所述控制模块电连接控制面板，所述控制面板用于输入c、d和e的值，所述控制面板还用于显示当前冷却模块的功率。

本发明的有益效果为：

（1）通过设置折叠板，使得空气在高速流过进气管时，利用空气高速流动的特性使折叠板对其中的液态水进行拦截，完成除湿的同时，使除湿模块的整体结构相对较为简单；同时通过设置导热器，避免位于收束器和空压机之间的进气管部分的温度与外界环境温度相差过大，进而避免被收束板除湿后空气中的气态水在外界温度和管道内温差的作用下重新冷凝，含水量重新升高的情况出现，同时，通过使导热器与空压机连接，利用空压机热量对进气管进行加热，进一步保证了除湿效果的同时，降低了能源消耗，提高了节能效果；

（2）通过设置制冷模块，在进气管中沿朝向空压机的方向形成依次升温的梯度温度环境，同时配合收束器，使得进气管中空气的气态水先冷凝后被收束器拦截，随后处于升温状态，降低了气态水液化的概率，并降低了气态水含量，进一步保证了除湿效果；

（3）通过设置温度传感器对空压站内外温度进行检测，使得制冷模块在温差较高，空气进入空压站内更有可能冷凝液化时，进一步向上修正制冷模块功率，确保制冷模块的放热端产出足够多的热量，保证除湿效果，当温差较低，空气进入空压站内冷凝液化概率更低时，向下修正制冷模块功率，确保无需对放热端产出过多热量时降低外部能源消耗，保证节能效果。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明进气管和收束器的结构示意图；

图3为本发明折叠板的结构示意图；

图4为本发明控制回路框图。

主要元件符号说明：

图中：1、空压站本体；11、集装箱；12、空压机；13、进气管；14、储气罐；2、除湿模块；21、收束器；211、折叠板；212、吸水棉；22、冷却模块；221、制冷端；222、放热端；23、导热器；3、控制模块。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。

请参阅图1-4，一种节能型集装箱式数字能源空压站，包括空压站本体1和控制模块3，空压站本体1包括集装箱11和设置于集装箱11内的空压机12，集装箱11为标准尺寸的集装箱11，集装箱11内空间设置有空压机12，控制模块3与空压机12电连接并控制空压机12的功率，可选地，集装箱11设置有出入口和监控设备，集装箱11内还设置有依次首尾连接的干燥机、除尘机和压缩空气储气罐14，使用时，集装箱11式空压站可被设置于需要的地点，空压机12吸取空气并压缩，空气经过干燥机和除尘机的过滤后，进入空气储气罐14中储存备用，或者通入需要压缩气体的设备中；

上述过程中，压缩机压缩的空气主要从外界环境中获取，本方案中，空压机12连接有进气模块，进气模块包括进气管13，进气管13穿设于集装箱11上，具体地，进气管13的一端与空压机12连接，进气管13中段穿过集装箱11侧壁，进气管13另一端设置于集装箱11外并与外界连通，使用时，空压机12通过进气管13从集装箱11外空间吸取空气；

由于集装箱11式空压站便于转运和移动的特点，由于集装箱11式空压站的设计目的为方便运输，进而相较于其他空压站，用更大的概率部署在各种不同的环境中，例如，部署在周围环境湿度较高的环境中，此时，空压机12压缩的空气含水量较高时，液态水有概率导致空压机12设备腐蚀受损，空气中的腐蚀性物质也会溶解在液态水中或与液态水结合生成新的腐蚀性物质，加大空压机12设备受损概率，而即使在空压站和压缩空气储气罐14中设置了干燥装置和过滤装置，也仅能对储气罐14进行保护，而无法保护空压机12，为对空气在进入空压机12之前进行除湿，进气模块还包括除湿模块2，除湿模块2设置于进气管13中并用于对进气管13内空气进行除湿，当压缩机通过系器官吸取空气时，进气管13中空气中的液态先在除湿模块2的作用下去除，随后进入空压机12中，降低了液态水以及溶解于液态水中的腐蚀性物质对空压机12的损坏概率；

由于空压机12单位时间内对空气的需求量较大，因此空气流速较快，在进气管13中任意一段的停留时间较短，外部设备对空气的加温难度更高，一般的仅通过温差原理进行除湿的方法效果不明显，部分通过压缩或离心机等方式除湿的设备结构较为复杂，为此，具体地，除湿模块2包括收束器21，收束器21与控制模块3电连接并用于在控制模块3指令下改变进气管13的横截面积；

具体的，收束器21包括若干个折叠板211，每个折叠收束板包括一设置在进气管13管壁的转轴，转轴上设置有折叠板211，此时折叠板211与进气管13管壁铰接，同时，折叠板211设置有传动装置，传动装置和控制模块3电连接，传动装置用于使折叠板211围绕转轴旋转，此时，折叠板211在控制模块3的指令下围绕传动轴旋转；本实施例中，进气管13设置有除湿模块2的段落为圆柱形直管，折叠板211共有四个，四个折叠板211分为两组，每组中的两个折叠板211沿进气管13轴心相对设置，每组收束折叠板211的转轴轴心与另一组收束折叠板211的转轴轴心相互垂直，每组中的两折叠板211沿进气管13轴心交错设置，控制模块3指令每组中两个折叠板211与进气管13内壁的夹角相等，且两折叠板211在垂直于进气管13轴向平面的投影相互重合，此时，每组收束折叠板211可完整覆盖进气管13的其中一段的中心部位，用以对经过此段的空气中的液态水进行拦截；

当控制模块3指令折叠板211围绕转轴旋转至自身与进气管13管壁的夹角更大的位置时，折叠板211在垂直于进气管13轴向的投影面积更大，此时折叠板211更多地遮挡进气管13的面积，进气管13中气体的液态水有更大概率与折叠板211碰撞，碰撞后，液态水自身停留于折叠板211表面，而与折叠板211碰撞的空气继续沿进气管13流动至空压机12处，含有液态水的空气在折叠板211处实现了气液分离，初步完成空气的除湿，降低了进入空压机12中的液态水含量；

同时，由于空压机12的进气量导致空气在进气管13内高速运动，相比于一般的环境中，进气管13中的液态水会以更快的速度运动至折叠板211附近，液态水的动量更大，有更大概率在直接与折叠板211撞击并停留在折叠板211上，而不是在空气绕过折叠板211运动的过程中被带离折叠板211；

控制模块3在控制空压机12功率的过程中，当空压机12功率升高，进气管13中的空气流速增加，此时液态水直接与折叠板211撞击并停留在折叠板211上的概率进一步增大，且当折叠板211与进气管13管壁的夹角过大，使进气管13某段横截面面积过小时，有概率阻碍足够的空气进入空压机12中，影响空压机12本身的运行，而在空压机12功率降低，进气管13中的空气流速降低，液态水直接与折叠板211撞击并停留在折叠板211上的概率降低，同时进气管13无需较大的截面即可保证有足够的空气进入空压机12中，为此，控制模块3指令空压机12功率升高时，同步指令收束折叠板211的传动装置使折叠板211旋转至与进气管13管壁夹角较小的位置处，控制模块3指令空压机12功率降低时，同步指令收束折叠板211的传动装置使折叠板211旋转至与进气管13管壁夹角较大的位置处；

通过设置折叠板211，使得空气在高速流过进气管13时，利用空气高速流动的特性使折叠板211对其中的液态水进行拦截，完成除湿的同时，使除湿模块2的整体结构相对较为简单。

当液态水附着于折叠板211上后，有概率会出现后续气流把水吹离使折叠板211无法发挥除湿作用的情况，为此，可选地，朝向进气管13的进气口的一侧表面挖有若干容纳槽，若干容纳槽相互平行且与进气管13轴心平行，每个容纳槽中均设置有吸水棉212，当液态水在空气带动下撞击折叠板211时，与折叠板211上的吸水棉212接触，吸水棉212将液态水固定在自身内部，防止表面的液态水被空气带走进而导致除湿效果下降的情况。

上述结构中，虽然空气中的液态水通过被折叠板211拦截的方式完成与空气的分离，然而，空气中的部分水分子以气态的方式存在，而当集装箱11空压站部署至较为高温潮湿的环境中使用时，有概率存在外界环境温度比空压站内温度高的情况，此时有概率出现空气被折叠板211除湿后，在除湿模块2靠近空压机12一侧的温度较低的管道内冷凝产生新的液态水，导致含水量重新升高的情况，而引入外部能量对进气管13加热会增大能源消耗，节能效果不足，为保证管道内温度维持在一定水平，相对于外界温度不存在过大差距的同时尽可能确保节能效果，除湿模块2还包括导热器23，导热器23的近端与空压机12连接，导热器23的远端与进气管13连接，导热器23用于将空压机12热量传递至进气管13外壁；

具体的，导热器23包括导热管，导热器23和导热管靠近空压机12一侧为近端，远离空压机12一侧为远端，本实施例中，导热管为导热铜管，导热管两端分别连接有均热板和导热套，导热管的一端与空压机12通过均热板连接，均热板包覆于空压机12外并用于收集空压机12运行时散发的热量，以进气管13位于收束器21和空压机12之间的部分为近端，导热套设置于进气管13近端的管壁处，使用时，空压机12运行产生的热量通过均热板传递至导热管，导热管将热量传递至导热套，完成利用空压机12自身的热量加热进气管13，降低除湿模块2靠近空压机12一侧的温度较低的管道内冷凝产生新的液态水的概率；

可选地，导热管、均热板和导热套处连接面以外的表面均套设有隔热套，隔热套用于在热量沿均热板、导热管和导热套传递的过程中，降低散发至周围环境的热量，确保导热器23对进气管13的加温效果，进一步确保管道内温度维持在一定水平；

通过设置导热器23，避免位于收束器21和空压机12之间的进气管13部分的温度与外界环境温度相差过大，进而避免被收束板除湿后空气中的气态水在外界温度和管道内温差的作用下重新冷凝，含水量重新升高的情况出现，同时，通过使导热器23与空压机12连接，利用空压机12热量对进气管13进行加热，进一步保证了除湿效果的同时，降低了能源消耗，提高了节能效果。

上述结构进行除湿的过程中，虽然通过设置导热器23降低了气态水冷凝成液态水导致空气中含水量提高的概率，然而部分气态水在进入空压机12及其后端的设备时，其中的气态水依然有概率液化，为降低空气中气态水的含量，进一步保证除湿效果，还包括制冷模块，制冷模块的制冷端221设置于进气管13管壁外，制冷模块的制冷端221设置于收束器21远离空压机12的一侧，制冷模块的放热端222与导热器23远端连接；

具体地，制冷模块还至少包括一制冷设备，制冷设备由外部能源供电并在制冷端221制冷，随后将制冷端221产生的热量通过放热端222排放，当制冷设备工作时，收束器21远离空压机12一侧的进气管13管壁吹出经过降温的冷风，同时制冷设备的放热端222与导热器23的远端通过风道连接，放热端222将制造冷风过程中产生的热量通过热风的形式通过风道排放至导热器23的远端，制热端辅助导热器23远端对进气管13进行加热，此时，进气管13在收束器21附近的部分中，沿朝向空压机12的方向，形成由冷至热的梯度温度环境，当空气流动至此处时，首先在制冷端221的作用下，空气中的气态水部分冷凝成液态水，随后空气流动至折叠板211，被折叠板211上的吸水棉212吸收，随后空气经过的进气管13部分温度变高，其中残留的液态水在升温作用下蒸发为气态，同时气态水液化的概率降低，降低了气态水含量，进一步保证了除湿效果；

通过设置制冷模块，在进气管13中沿朝向空压机12的方向形成依次升温的梯度温度环境，同时配合收束器21，使得进气管13中空气的气态水先冷凝后被收束器21拦截，随后处于升温状态，降低了气态水液化的概率，并降低了气态水含量，进一步保证了除湿效果；

上述结构中，制冷模块的运行需要额外引入外部能源，降低了节能效果，为保证除湿效果的同时，尽可能降低外部能源的消耗，保证节能效果，制冷模块与控制模块3电连接，控制模块3根据空压机12功率调整制冷模块的功率；

具体地，控制模块3预先输入有空压机12参考功率P0和制冷模块参考功率Pz0，空压机12根据空压机12功率P计算制冷模块功率Pz，并制冷模块以功率Pz运行，其中Pz与P、Pz0和P0的关系为：

Pz=P/P0×Pz0×c，其中c为预先输入至控制模块3的修正系数，c由作业人员预先计算P/P0×Pz0到某个值时，需要的制冷模块功率Pz，并输入相应系数。

当空压机12功率较低，单位时间内吸入的空气较少时，进气管13中的空气流速较低，空气与设置有制冷模块或导热器23的进气管13部分的接触时间更长，制冷模块对气体的热交换更充分，因此此时制冷模块无须加大功率，在收束器21的近端和远端之间制造过大的温差，即可保证气体中的气态水先液化后气化，此时可以适当降低功率，而当空压机12功率P的值下降，Pz=P/P0×Pz0×c的值同步下降，此时控制模块3指令制冷模块以功率Pz运行，完成控制模块3在空压机12功率降低时，同步降低冷却模块22的功率，同时，当空压机12功率较高，单位时间内吸入的空气较多时，进气管13中的空气流速较高，空气与设置有制冷模块或导热器23的进气管13部分的接触时间更短，制冷模块对气体的热交换不充分，因此此时制冷模块需要加大功率，而当空压机12功率P的值上升，Pz=P/P0×Pz0×c的值同步上升，此时控制模块3指令制冷模块以功率Pz运行，完成控制模块3在空压机12功率提高时，同步提高冷却模块22的功率；

通过使控制模块3在空压机12功率上升时提高制冷模块功率，在空压机12功率降低时降低制冷模块功率，完成在气体流速较高，制冷模块对气体的热交换更充分时降低对外部能源的消耗，保证了节能效果，在气体流速较低，制冷模块对气体的热交换不充分时提高制冷模块功率，保证除湿效果。

在空压站布置到不同环境中，以及空压站在运行过程中自身的工况变化，都会影响空压站内外的温度差，而空压站内外温度差会显著影响进入空压机12空气的湿度及含水量，例如，当空压站内部气温较低，而空压站外部环境潮湿高温时，会导致进入空压站内的空气更有可能在空压站内外温差的作用下冷凝形成液态水，此时需要对制冷模块的功率进行修正，以进一步确保除湿效果，为此，控制模块3电连接有温度传感器，温度传感器用于测量集装箱11内外的温差并上传至控制模块3，控制模块3根据温差数据调整制冷模块的功率；

具体地，温度传感器共有若干个，若干个温度传感器分别设置于集装箱11壳体内和集装箱11壳体表面，本实施例中，温度传感器共有6个，其中三个温度传感器设置于集装箱11壳体表面，另外三个温度传感器分别设置于空压机12附近，进气管13附近和集装箱11内部顶面，同时，控制模块3预先输入有温差参考值T0，控制模块3根据温差数据T和T0计算修正系数A1，并指令制冷模块以功率Pz×A1运行；其中，A1=（1+T/T0）×d，d为预先输入至控制模块3的常数，温差T为空压站外温度减去空压站内温度的值，T≥0，当检测结果显示T＜0时，控制模块3取T=0；

当温差T越大，代表室外温度比起室内温度越高，空气进入空压站内更有可能冷凝液化，此时，控制模块3需要进一步提高制冷模块的功率，确保制冷模块的放热端222产出足够多的热量，此时，A1=（1+T/T0）×d的值提高，控制模块3指令制冷模块以功率Pz×A1运行时，完成在温差较大的情况下对制冷模块功率的进一步提高，当温差T越小，代表室外温度比起室内温度差距较小，空气进入空压站内环境后冷凝的概率较低，此时制冷模块无需以较高功率运行，此时，A1=（1+T/T0）×d的值降低，控制模块3指令制冷模块以功率Pz×A1运行时，完成在温差较小的情况下对制冷模块功率的进一步提高；

通过设置温度传感器对空压站内外温度进行检测，使得制冷模块在温差较高，空气进入空压站内更有可能冷凝液化时，进一步向上修正制冷模块功率，确保制冷模块的放热端222产出足够多的热量，保证除湿效果，当温差较低，空气进入空压站内冷凝液化概率更低时，向下修正制冷模块功率，确保无需对放热端222产出过多热量时降低外部能源消耗，保证节能效果。

上述过程中，虽然设置了除湿模块2和制冷模块对空气进行除湿，并减少气态水的冷凝，然而，当空压站内部的温度，在例如空压机12工况剧烈变化的情况下，会发生快速降低的情况，而就算此过程中空压站内温度与外界接近或高于外界温度，已经进入空压机12或者储气罐14中的气体中的气态水依然会在此过程中发生冷凝，此时需要进一步对空气中的水分进行分离，而除湿效果的提高又需要输入额外的外界能耗以驱动制冷模块，节能效果不足，因此，为保证空压站内部发生快速降温时的除湿效果，同时兼顾节能效果，温度传感器还用于测量空压站内温度变化率k并上传至控制模块3，控制模块3预先输入有变化率参考值k0，控制模块3根据变化率k计算修正系数A2，并指令制冷模块以功率Pz×A1×A2运行；其中，A2=（-k/k0+1）×e，k≤0，当检测结果显示k>0时，控制模块3取k=0，e为预先输入的常数，k0>0；

当空压站降温速度较快时，其中的气态水凝结的概率较高，此时，需要相应提高制冷模块功率以确保其中的水汽在收束器21前端冷凝以便收束器21与液态水附着，同时提高收束器21后端进气管13的温度确保液态水的充分气化，而此时A2=（-k/k0+1）×e的值提高，控制模块3指令制冷模块以功率Pz×A1×A2运行时，完成在空压站快速降温时对制冷模块功率的提高，保证除湿效果，当空压站降温速度较慢或者升温时，A2的值接近或大于0，A2的值降低，此时A2=（-k/k0+1）×e的值降低，控制模块3指令制冷模块以功率Pz×A1×A2运行时，完成在空压站慢速降温或升温时，对制冷模块功率的降低，保证节能效果；

通过使控制模块3根据空压站内温度变化率进一步修正冷却模块22的功率，使得在空压站内快速降温，其中的水汽凝结液化概率较高时，控制模块3提高冷却模块22功率，进一步降低气态水含量，保证除湿效果，在空压站内降温速度较慢或者升温，其中水汽凝集液化概率较低时，控制模块3降低冷却模块22功率，保证节能效果。

为方便作业人员输入c、d和e等预先输入的常数，还包括与控制模块3电连接的控制面板，控制面板用于输入c、d和e的值，控制面板还用于显示当前冷却模块22的功率等信息。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种节能型集装箱式数字能源空压站，其特征在于：包括空压机、进气模块和控制模块，所述控制模块与空压机电连接并调整空压机的运行功率，所述进气模块穿设于集装箱上，所述进气模块与空压机连接；

所述进气模块包括进气管和除湿模块，所述空压机与集装箱外空间通过进气管连通，所述除湿模块设置于进气管中并用于对进气管内空气进行除湿；

所述除湿模块包括导热器和收束器，以沿进气管轴向且指向空压机的方向为参考方向，所述收束器和导热器沿参考方向设置，所述收束器设置于进气管中，所述收束器与控制模块电连接并用于在控制模块指令下改变进气管的横截面积，所述导热器的一端与空压机连接，所述导热器的另一端与进气管连接，所述导热器用于在空压机运行时，将空压机运行产生的热量传递至进气管外壁与导热器连接的部分。

2.根据权利要求1所述的一种节能型集装箱式数字能源空压站，其特征在于：还包括制冷模块，所述制冷模块的制冷端设置于进气管管壁外，所述制冷模块的制冷端设置于收束器远离空压机的一侧，所述制冷模块的放热端与导热器远端连接，所述制冷模块与控制模块电连接，所述控制模块根据空压机功率调整制冷模块的功率。

3.根据权利要求2所述的一种节能型集装箱式数字能源空压站，其特征在于：所述控制模块预先输入有空压机参考功率P0和制冷模块参考功率Pz0，所述空压机根据空压机功率P计算制冷模块功率Pz，并指令制冷模块以功率Pz运行，其中Pz与P、Pz0和P0的关系为：

Pz=P/P0×Pz0×c，其中c为预先输入至控制模块的修正系数。

4.根据权利要求3所述的一种节能型集装箱式数字能源空压站，其特征在于：所述控制模块电连接有温度传感器，所述温度传感器用于测量集装箱内外的温差并上传至控制模块，所述控制模块根据温差数据调整制冷模块的功率。

5.根据权利要求4所述的一种节能型集装箱式数字能源空压站，其特征在于：所述控制模块预先输入有温差参考值T0，所述控制模块根据温差数据T和T0计算修正系数A1，并指令制冷模块以功率Pz×A1运行；

其中，A1=（1+T/T0）×d，d为预先输入至控制模块的常数，T≥0，当检测结果显示T＜0时，控制模块取T=0。

6.根据权利要求5所述的一种节能型集装箱式数字能源空压站，其特征在于：所述温度传感器还用于测量空压站内温度变化率k并上传至控制模块，所述控制模块预先输入有变化率参考值k0，所述控制模块根据变化率k计算修正系数A2，并指令制冷模块以功率Pz×A1×A2运行；

其中，A2=（-k/k0+1）×e，k≤0，当检测结果显示k>0时，控制模块取k=0，e为预先输入的常数。

7.根据权利要求4所述的一种节能型集装箱式数字能源空压站，其特征在于：所述温度传感器共有若干个，若干所述温度传感器分别设置于集装箱壳体内和集装箱壳体表面。

8.根据权利要求6所述的一种节能型集装箱式数字能源空压站，其特征在于：还包括与所述控制模块电连接控制面板，所述控制面板用于输入c、d和e的值，所述控制面板还用于显示当前冷却模块的功率。