CN118060358B - 多线全自动冷拔机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了多线全自动冷拔机，属于冷拔机技术领域。包含：机座，机座顶部两侧固定设置有支座，支座顶部一端固定设置有模座；外模组件，用于管件冷拔成型，外模组件活动设置于模座内侧；冷拔小车，用于拉动外模组件内侧的管件进行冷拔，冷拔小车设置于支座顶部；本申请由于采用了在模座内侧活动设置外模组件，使冷拔小车在拔管出现偏差时，通过管件带动外模组件跟随活动，使外模组件的孔径始终朝向管件拔出的方向，防止管件被拔断，解决了冷拔小车带来的偏差会使管件拔断的问题，进而实现了使外模组件跟随冷拔小车的偏差自动适应以防管件拔断的效果。

Description

多线全自动冷拔机

技术领域

本申请涉及冷拔机技术领域，更具体地说，涉及多线全自动冷拔机。

背景技术

多线全自动冷拔机是一种高效的金属加工设备，它能够同时拉拔多根金属管材，大幅提高生产效率；这类设备通常包括上料台架、受料槽台架、穿棒推料装置、芯杆升降台架、芯棒前后调整装置、拉拔模座、床身部分、拉拔小车、主传动装置、出料输送链装置、自动成品集料架等组成部分。

相关技术中，为了防止冷拔小车在向拉模靠近时产生较大的撞击，例如现有技术公开号为CN217858060U的专利提供一种冷拔机，该装置通过在冷拔小车向拉模座靠近时，会先与挡杆发生接触，冷拔小车在与挡杆接触后，感应器控制冷拔小车的速度减慢，从而提醒工人冷拔小车即将靠近拉模座，同时冷拔小车的速度减慢给了工人更多的操作时间，有效的减小了冷拔小车与拉模座发生撞击的可能，且由于冷拔小车的速度减慢了，即使工人没有及时让冷拔小车停下，也可以大大减小撞击力，有效的减小了设备发生损坏的可能，冷拔小车的钳口在夹紧钢管之后，向远离拉模座方向移动，此时复位件将挡杆复位，结构合理。

上述中的现有技术方案虽然通过感应器控制冷拔小车靠近拔模时进行减速可以实现防止冷拔小车与拔模撞击的效果，但是冷拔小车在拔模过程中会出现水平或者竖直方向的偏差，由于外模是固定设置，拔模时的偏差会导致在拔管时出现拔断现象，影响管件的连续冷拔工作。

发明内容

本申请的目的在于提供多线全自动冷拔机，解决了冷拔小车带来的偏差会使管件拔断的技术问题，实现了使外模跟随冷拔小车的偏差自动适应以防管件拔断的技术效果。

本申请提供了多线全自动冷拔机，包含：

机座，所述机座顶部两侧固定设置有支座，所述支座顶部一端固定设置有模座；

外模组件，用于管件冷拔成型，所述外模组件活动设置于模座内侧，所述外模组件包括活动配置于所述模座内的外模体，所述外模体用于固定待冷拔管件的一端；

冷拔小车，所述冷拔小车设置于支座顶部，且所述冷拔小车能够远离/朝向所述外模组件移动；且冷拔小车的一侧设置有夹持组件，所述夹持组件能够夹持待冷拔管件的另一端，使得当冷拔小车远离外模组件移动时对管件进行冷拔。

优选为，所述模座内侧开设有球孔，球孔水平开设有若干个；

所述外模组件包括球座，所述球座活动设置于球孔内侧，且所述球座内部开设有锥形通孔；

所述外模体配置于所述球座的内侧，且所述外模体位于锥形通孔的小孔端。

优选为，还包括：

调节组件，用于对外模组件进行校正，所述调节组件设置于模座的外侧；

其中，所述调节组件包括：

滑板，滑动设置于开设在模座的滑孔中；

耳板，设置于所述滑板的一侧；

连接板，配置在耳板的一侧；

固定块，设置在所述连接板的底部，且所述固定块受驱动能够带动滑板在滑孔内滑动。

优选为，还包括：

复位驱动组件；其中，所述冷拔小车包括车体以及固定在车体一侧的侧板；

所述复位驱动组件包括：

第一传动带，配置于支座的外侧，所述第一传动带受驱动驱动电机驱动；且所述侧板连接在第一传动带的一侧。

优选为，所述调节组件还包括：

移动块，设置于所述第一传动带的一侧，且移动块的一侧设置有弹性卡销；

止动槽，开设于固定板的底部，且所述弹性卡销与所述止动槽相适配；使得当所述弹性卡槽卡设于止动槽中时，所述复位驱动组件能够带动调节组件触发校正动作。

优选为，还包括：

冷拔驱动组件，用于带动冷拔小车进行冷拔；

其中，所述冷拔驱动组件包括：

传动轮，设置有两个，且两个传动轮均转动设置于支座之间，其中一个所述传动轮受驱动于液压马达；

第二传动带，设置于两传动轮之间，且第二传动轮的内侧转动设置有辅助轴；冷拔小车的一侧配置有液压设备，且液压设备的驱动端设置有插块，所述插块能够插设于两辅助轴之间。

优选为，还包括：

支撑组件，用于支撑拔出的管件，且支撑组件沿冷拔小车的移动方向设置有多个；

其中，所述支撑组件包括：

轴套，配置于机座的顶部；

支撑杆，转动设置在所述轴套中，且所述支撑杆受驱动能够朝向两支座间转动。

优选为，所述支撑组件还包括：

驱动齿，设置于所述支撑杆的底端；

齿板，能够与所述驱动齿啮合，且所述齿板配置在侧板的一侧。

优选为，所述支撑组件还包括：

滑套，配置在所述机座顶端，所述轴套滑动设置于滑套中；

锁紧件，设置在滑套一侧，用于将轴套固定在滑套中。

优选为，所述支撑组件还包括：

螺纹杆，转动设置于轴套的内侧，且螺纹杆与驱动齿固定；

滑环，螺纹套设于螺纹杆的外侧，且支撑杆固定在滑环的一侧。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

（1）本申请由于采用了在模座内侧活动设置外模组件，使冷拔小车在拔管出现偏差时，通过管件带动外模组件跟随活动，使外模组件的孔径始终朝向管件拔出的方向，防止管件被拔断，所以有效解决了冷拔小车带来的偏差会使管件拔断的问题，进而实现了使外模组件跟随冷拔小车的偏差自动适应以防管件拔断的效果。

（2）本申请通过在模座外侧设置调节组件对外模组件校正，使外模组件每次在拔管后均可通过调节组件进行校正，并且调节组件在复位驱动组件的带动下自动对外模组件调整，使用操作更加方便。

（3）本申请通过在支座外侧设置支撑组件对拔出的管件支撑，保证了管件拔出过程中的稳定性，并且若干个支撑组件在冷拔小车的驱动下自动对管件支撑，使冷拔小车的动力得到有效利用。

（4）本申请通过在支座外侧设置复位驱动组件驱动调节组件对外模组件自动调节，同时复位驱动组件驱动冷拔小车在冷拔后向外模组件靠近，并且在冷拔过程中跟随外模组件反向运行，保证始终与冷拔小车相互联系，同时对冷拔小车的两侧进行加固限位，防止冷拔小车在冷拔过程中出现严重偏差。

附图说明

图1为本申请实施例公开的多线全自动冷拔机的整体结构示意图；

图2为本申请实施例公开的多线全自动冷拔机中冷拔驱动组件的底部结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为本申请实施例公开的多线全自动冷拔机中模座的结构示意图；

图5为本申请实施例公开的多线全自动冷拔机中外模组件的结构示意图；

图6为本申请实施例公开的多线全自动冷拔机中冷拔小车的结构示意图；

图7为本申请实施例公开的多线全自动冷拔机中调节组件的结构示意图；

图8为本申请实施例公开的多线全自动冷拔机中支撑组件的结构示意图；

图9为本申请实施例公开的多线全自动冷拔机中支撑组件的爆炸结构示意图。

图中标号说明：

1、机座；11、支座；12、模座；121、球孔；122、滑孔；13、导轨；14、支撑台；15、下料导板；16、限位板；17、支撑板；

2、外模组件；21、球座；22、外模体；23、竖板；

3、冷拔小车；31、车体；32、夹持组件；33、滚轮；34、插块；35、液压设备；36、侧板；

4、冷拔驱动组件；41、液压马达；42、传动轮；43、链条A；44、辅助轴；

5、调节组件；51、滑板；52、耳板；53、连接板；54、固定块；541、止动槽；55、移动块；56、弹性卡销；

6、支撑组件；61、轴套；62、螺纹杆；63、限位口；64、滑环；65、支撑杆；651、锥形套；66、驱动齿；67、开口；68、齿板；69、滑块；610、滑套；

7、复位驱动组件；71、驱动电机；72、链轮；73、链条B。

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参照图1，本申请实施例公开多线全自动冷拔机，包括机座1，机座1顶部对称固定设置有支座11，支座11顶部一端固定设置有模座12，模座12内侧活动设置有外模组件2，支座11顶部设置有冷拔小车3，用于拉动外模组件2内侧的管件进行冷拔；且一侧的支座11外侧沿着冷拔小车3移动的方向设置有若干个用于支撑管件的支撑组件6，支撑组件6在冷拔小车3的驱动下自动对管件支撑，两个支座11之间设置有用于驱动冷拔小车3进行冷拔的冷拔驱动组件4，外模组件2外侧设置有用于校正外模组件2的调节组件5，支座11外侧设置有用于驱动冷拔小车3冷拔后复位的复位驱动组件7，且驱动调节组件5对外模组件2进行校正。

在进行冷拔时，将管件一端插入外模组件2的内侧，然后通过复位驱动组件7驱动冷拔小车3向外模组件2靠近，使冷拔小车3对管件夹持，最后通过冷拔驱动组件4驱动冷拔小车3远离外模组件2移动，使冷拔小车3带动外模组件2内侧的管件进行冷拔成型；在冷拔过程中，冷拔小车3每经过一个支撑组件6后均会驱动支撑组件6自动对管件支撑，以保证管件冷拔过程中的稳定性，并且当完成冷拔后可通过支撑组件6将管件快速下料；而此时由于冷拔小车3的移动偏差可能会导致外模组件2在模座12内侧活动，若外模组件2无法活动则会出现拔断的现象，因此拔管后需要对模座12内侧的外模组件2进行校正调整，调节时，通过复位驱动组件7驱动冷拔小车3开始向模座12靠近复位准备下一次冷拔，复位驱动组件7在驱动冷拔小车3移动的过程中带动调节组件5自动对外模组件2调节，使冷拔小车3在未到达模座12一侧前完成对外模组件2的调节以及在外模组件2内部插管，使管件在水平插入外模组件2内侧时更加流畅方便。

为了实现外模组件2与模座12活动装配，参照图1、图3和图4，模座12内侧开设有球孔121，球孔121水平开设有若干个；

外模组件2包括球座21，球座21活动设置于球孔121内侧，球座21内部开设有锥形通孔，球座21内侧固定设置有外模体22，外模体22位于锥形通孔的小孔端。

通过球座21活动在球孔121内侧，当冷拔小车3拉动外模体22内侧的管件冷拔出现偏差时，管件可带动球座21在球孔121的内侧进行各个方向上的活动调整，使球座21带动外模体22始终朝向管件冷拔的方向，防止管件在冷拔时断开。

为了方便对冷拔后的外模体22进行校正调整，参照图3、图4和图6，模座12内侧位于球孔121的上方和下方开设有滑孔122，球座21远离冷拔小车3的一侧固定设置有竖板23；

调节组件5包括两个滑动设置在滑孔122内侧的滑板51，滑板51远离竖板23的一侧固定设置有耳板52，耳板52位于模座12的两侧，耳板52外侧固定设置有连接板53，连接板53底部固定设置有固定块54，固定块54在复位驱动组件7的驱动下带动滑板51在滑孔122内侧滑动。

当复位驱动组件7驱动冷拔小车3向外模组件2靠近时，复位驱动组件7开始向固定块54施加推力，使固定块54通过连接板53带动耳板52一侧的滑板51向竖板23靠近，此时竖板23在球座21的带动下若发生倾斜，则滑板51未完全复位时开始与竖板23接触，进而向竖板23的上下两部分施加水平推动力，直到滑板51完全复位使竖板23恢复至竖直状态，此时竖板23带动球座21在球孔121内侧完成复位，此时固定块54无法继续推动滑板51移动，进而增加了复位驱动组件7运行的阻力，使复位驱动组件7自动与固定块54相互脱离联系，减少磨损。

为了实现复位驱动组件7在冷拔小车3移动的同时可驱动固定块54进行移动，参照图1、图2、图5和图9，冷拔小车3包括车体31，车体31两侧均固定设置有侧板36；

复位驱动组件7包括两组链轮72，每组链轮72均转动设置于支座11外侧，相邻两组链轮72之间通过链条B73联动，其中一组链轮72与驱动电机71的驱动端联动，驱动电机71固定设置于支座11内侧，链条B73与侧板36固定连接；

调节组件5还包括移动块55，移动块55固定设置于链条B73外侧，移动块55一侧设置有弹性卡销56，弹性卡销56能够与固定块54底部的止动槽541相互配合；

支座11外侧位于固定块54下方固定设置有支撑板17，用于支撑链条B73外侧的移动块55。

当驱动电机71运行驱动链轮72转动时，链轮72通过链条B73带动另一组链轮72转动，使链条B73得到稳定传动，链条B73在传动时带动外侧的侧板36移动，使侧板36带动冷拔小车3在支座11顶部向外模组件2靠近，并且在冷拔小车3进行拔管时驱动链条B73跟随冷拔小车3反向传动；在链条B73带动冷拔小车3开始向外模组件2靠近时，链条B73带动外侧的移动块55向固定块54底部靠近，当移动块55位于支撑板17的顶部，随着支撑板17继续传动挤压移动块55顶部的弹性卡销56向固定块54底部滑动，直到弹性卡销56卡入止动槽541内侧，建立了固定块54与链条B73的联系，使链条B73带动固定块54向前移动，进而对滑板51产生推力，当滑板51完全复位后，固定块54无法跟随链条B73移动，此时链条B73带动移动块55顶部的弹性卡销56脱离止动槽541的内侧，并且当链条B73反向传动时会带动移动块55再次经过固定块54的底部，可在每次拔管后自动对外模组件2进行校正。

为了实现冷拔时通过冷拔驱动组件4驱动冷拔小车3移动，参照图2、图3和图5，冷拔小车3还包括插块34和用于驱动插块34上下滑动的液压设备35，插块34滑动设置于车体31底部，液压设备35固定设置于车体31外侧；

冷拔驱动组件4包括两个传动轮42，两个传动轮42均转动设置于支座11之间，其中一个传动轮42与液压马达41的驱动端联动，液压马达41固定设置于支座11外侧，两个传动轮42之间通过链条A43联动，链条A43内侧转动设置有辅助轴44。

当冷拔时，通过液压设备35驱动插块34向下滑动，使插块34位于相邻的两个辅助轴44之间，此时辅助轴44在链条A43带动下向传动，通过液压马达41提供的动力带动冷拔小车3实现冷拔工作。具体的，参照图5，车体31靠近外模组件2的一侧设置有夹持组件32，夹持组件32与外模组件2一一对应设置，夹持组件32均在液压设备35的驱动下运行，车体31底部两侧均转动设置有滚轮33，滚轮33位于导轨13顶部，导轨13固定设置于支座11顶部。在进行冷拔前，通过液压设备35驱动夹持组件32对外模组件2内侧的管件端部夹持，随后通过液压设备35驱动插块34与冷拔驱动组件4建立连接，使夹持组件32在夹持固件后可进行冷拔工作。

为了实现冷拔小车3在冷拔过程中可依次驱动每个经过的支撑组件6自动对管件支撑，参照图1、图7、图8和图9，支撑组件6包括轴套61和齿板68，轴套61设置于支撑台14顶部，支撑台14固定设置于机座1顶部，且位于支座11外侧，轴套61内侧的底部转动设置有驱动齿66，轴套61外侧对应驱动齿66开设有开口67，驱动齿66在齿板68的驱动下转动，轴套61外侧开设有限位口63，限位口63内侧转动设置有支撑杆65，支撑杆65在驱动齿66的驱动下转动；

齿板68固定设置于侧板36外侧，用于驱动驱动齿66转动，齿板68滑动设置于限位板16外侧，限位板16固定设置于支座11外侧。

当冷拔小车3带动齿板68经过驱动齿66外侧时，驱动齿66在齿板68的驱动下带动支撑杆65在限位口63的内侧转动，在限位口63的作用下使支撑杆65可转动到与管件垂直时停止转动，并且支撑杆65位于管件的底部，当冷拔后进行下料时，通过支撑杆65对管件接收方便下料。

为了方便支撑杆65下料，参照图1和图8，机座1远离支撑组件6的一侧固定设置有下料导板15，下料导板15位于支撑杆65另一端的下方，支撑杆65外侧转动设置有锥形套651，锥形套651的细端位于下料导板15上方。

当支撑杆65对管件支撑后，管件沿着锥形套651的外侧向一侧滑动，使冷拔后的管件掉落在下料导板15的外侧倾斜向下下料。

为了使支撑杆65在转动后可位于管件的底部实现支撑效果，参照图7和图8，支撑组件6还包括螺纹杆62，螺纹杆62转动设置于轴套61内侧，螺纹杆62外侧螺纹连接有滑环64，滑环64外侧固定设置有支撑杆65，螺纹杆62底端与驱动齿66同轴固定连接。

当驱动齿66在齿板68的驱动下转动时，驱动齿66带动螺纹杆62在轴套61内部转动，此时螺纹杆62通过与滑环64之间阻力带动支撑杆65向管件下方转动，当支撑杆65位于限位口63一侧时，随着驱动齿66继续转动使螺纹杆62与滑环64相对转动，进而驱动滑环64沿着限位口63的高度方向移动一定距离，使滑环64带动支撑杆65向管件底部靠近实现支撑效果。

为了使支撑杆65适应不同高度上的管件支撑工作，参照图7和图8，轴套61外侧固定设置有滑块69，滑块69外侧滑动设置有滑套610，滑套610固定设置于支撑台14顶部，滑套610外侧设置有用于固定滑块69的螺栓。

通过滑块69上下滑动带动轴套61上下移动调节，便于对支撑杆65的初始位置进行调节，当支撑杆65上升后可改变支撑高度，以适应不同高度的支撑工作，并且调节过程中轴套61带动驱动齿66移动，驱动齿66的长度满足支撑杆65可调节高度，以保证调节后驱动齿66始终可与齿板68相互啮合连接。

综合以上，本申请实施例公开的多线全自动冷拔机在使用时，根据管件所在的高度对支撑杆65的高度进行调节，调节时，通过轴套61外侧的滑块69上下滑动带动支撑杆65上下移动调节，然通过螺栓将滑块69固定在滑套610内侧，并且此时调节组件5位于初始位置对外模组件2进行校正。

然后将管件一端插入外模体22的内侧，启动驱动电机71驱动链轮72转动，使链轮72带动链条B73传动，链条B73通过侧板36带动冷拔小车3沿着导轨13向外模体22靠近移动，然后通过液压设备35驱动车体31外侧的夹持组件32对管件端部夹持，然后通过液压设备35驱动插块34向下滑动，使插块34位于相邻的两个辅助轴44之间，此时辅助轴44在链条A43带动下向传动，通过液压马达41提供的动力带动冷拔小车3实现冷拔工作。

冷拔过程中，冷拔小车3通过侧板36带动齿板68沿着限位板16滑动，当齿板68经过驱动齿66外侧时，驱动齿66带动螺纹杆62在轴套61内部转动，此时螺纹杆62通过与滑环64之间阻力带动支撑杆65向管件下方转动，当支撑杆65位于限位口63一侧时，随着驱动齿66继续转动使螺纹杆62与滑环64相对转动，进而驱动滑环64沿着限位口63的高度方向移动一定距离，使滑环64带动支撑杆65向管件底部靠近，可自动对冷拔出的管件支撑。

另外，通过球座21活动在球孔121内侧，当冷拔小车3拉动外模体22内侧的管件冷拔出现偏差时，管件可带动球座21在球孔121的内侧进行各个方向上的活动调整，使球座21带动外模体22始终朝向管件冷拔的方向，防止管件在冷拔时断开；此时驱动电机71方向运行驱动链条B73跟随冷拔小车3一起移动。

完成冷拔后，通过驱动电机71驱动链条B73带动冷拔小车3向外模组件2靠近，此时链条B73带动外侧的移动块55向固定块54底部靠近，当移动块55位于支撑板17的顶部，随着支撑板17继续传动挤压移动块55顶部的弹性卡销56向固定块54底部滑动，直到弹性卡销56卡入止动槽541内侧，建立了固定块54与链条B73的联系，使链条B73能够带动固定块54向前移动，使固定块54通过连接板53带动耳板52一侧的滑板51向竖板23靠近，此时竖板23在球座21的带动下若发生倾斜，则滑板51未完全复位时开始与竖板23接触，进而向竖板23的上下两部分施加水平推动力，直到滑板51完全复位使竖板23恢复至竖直状态，此时竖板23带动球座21在球孔121内侧完成复位，此时固定块54无法继续推动滑板51移动，此时链条B73带动移动块55顶部的弹性卡销56脱离止动槽541的内侧。

然后开始进行插管，以保证插管的流畅度，此时冷拔小车3还未到达外模组件2一侧，当插管后链条B73带动冷拔小车3移动到外模组件2的一侧继续进行拔管。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.多线全自动冷拔机，其特征在于，包含：

机座，所述机座顶部两侧固定设置有支座，所述支座顶部一端固定设置有模座；

外模组件，用于管件冷拔成型，所述外模组件活动设置于模座内侧，所述外模组件包括活动配置于所述模座内的外模体，所述外模体用于固定待冷拔管件的一端；

所述模座内侧开设有球孔，球孔水平开设有若干个；

所述外模组件包括球座，所述球座活动设置于球孔内侧，且所述球座内部开设有锥形通孔；

所述外模体配置于所述球座的内侧，且所述外模体位于锥形通孔的小孔端；

所述球座远离冷拔小车的一侧固定设置有竖板；

冷拔小车，所述冷拔小车设置于支座顶部，且所述冷拔小车能够远离/朝向所述外模组件移动；且冷拔小车的一侧设置有夹持组件，所述夹持组件能够夹持待冷拔管件的另一端，使得当冷拔小车远离外模组件移动时对管件进行冷拔；

复位驱动组件，其中，所述冷拔小车包括车体以及固定在车体一侧的侧板；

所述复位驱动组件包括：

第一传动带，配置于支座的外侧，所述第一传动带受驱动电机驱动；且所述侧板连接在第一传动带的一侧；

调节组件，用于对外模组件进行校正，所述调节组件设置于模座的外侧；

其中，所述调节组件包括：

两个滑板，滑动设置于开设在模座的滑孔中；

耳板，设置于所述滑板的一侧；

连接板，配置在耳板的一侧；

固定块，设置在所述连接板的底部，且所述固定块受驱动能够带动滑板在滑孔内滑动；

移动块，设置于所述第一传动带的一侧，且移动块的一侧设置有弹性卡销；

支座外侧位于固定块下方固定设置有支撑板，用于支撑第一传动带外侧的移动块；

止动槽，开设于固定块的底部，且所述弹性卡销与所述止动槽相适配；在第一传动带带动冷拔小车开始向外模组件靠近时，第一传动带带动外侧的移动块向固定块底部靠近，当移动块位于支撑板的顶部，随着支撑板继续传动挤压移动块顶部的弹性卡销向固定块底部滑动，直到弹性卡销卡入止动槽内侧，使得当所述弹性卡槽销设于止动槽中时，复位驱动组件开始向固定块施加推力，使固定块通过连接板带动耳板一侧的滑板向竖板靠近，从而使复位驱动组件能够带动调节组件触发校正动作。

2.根据权利要求1所述的多线全自动冷拔机，其特征在于，还包括：

冷拔驱动组件，用于带动冷拔小车进行冷拔；

其中，所述冷拔驱动组件包括：

传动轮，设置有两个，且两个传动轮均转动设置于支座之间，其中一个所述传动轮受驱动于液压马达；

第二传动带，设置于两传动轮之间，且第二传动轮的内侧转动设置有辅助轴；冷拔小车的一侧配置有液压设备，且液压设备的驱动端设置有插块，所述插块能够插设于两辅助轴之间。

3.根据权利要求1所述的多线全自动冷拔机，其特征在于，还包括：

支撑组件，用于支撑拔出的管件，且支撑组件沿冷拔小车的移动方向设置有多个；

其中，所述支撑组件包括：

轴套，配置于机座的顶部；

支撑杆，转动设置在所述轴套中，且所述支撑杆受驱动能够朝向两支座间转动。

4.根据权利要求3所述的多线全自动冷拔机，其特征在于，所述支撑组件还包括：

驱动齿，设置于所述支撑杆的底端；

齿板，能够与所述驱动齿啮合，且所述齿板配置在侧板的一侧。

5.根据权利要求3所述的多线全自动冷拔机，其特征在于，所述支撑组件还包括：

滑套，配置在所述机座顶端，所述轴套滑动设置于滑套中；

锁紧件，设置在滑套一侧，用于将轴套固定在滑套中。

6.根据权利要求4所述的多线全自动冷拔机，其特征在于，所述支撑组件还包括：

螺纹杆，转动设置于轴套的内侧，且螺纹杆与驱动齿固定；

滑环，螺纹套设于螺纹杆的外侧，且支撑杆固定在滑环的一侧。