CN118046309A - 一种汽车转轴的表面研磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种表面研磨装置，尤其涉及一种汽车转轴的表面研磨装置。本发明提供了这样一种汽车转轴的表面研磨装置，包括有安装架、第一电机、研磨辊、传动架和滑动杆等，安装架上连接有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有用于对汽车转轴进行研磨的研磨辊，安装架上转动式连接有两个传动架，传动架上均滑动式连接有六个滑动杆。本发明的夹料齿轮能够将汽车转轴夹紧，通过第一电机和第二电机的配合，能够驱动研磨辊顺时针转动，并且使汽车转轴在逆时针转动的同时进行逆时针自转，研磨辊能够同时对多个汽车转轴进行表面研磨，且能够在卸料的同时对其它汽车转轴进行研磨，提高工作效率。

Description

一种汽车转轴的表面研磨装置

技术领域

本发明涉及一种表面研磨装置，尤其涉及一种汽车转轴的表面研磨装置。

背景技术

汽车是一种主要的交通工具，通常是由发动机、底盘、车身和电气设备组成，在汽车的零部件中通常需要使用到转轴，转轴能够在转动工作中既承受弯矩又承受扭矩，当对汽车转轴进行加工时，通常需要对汽车转轴进行切割，而切割后的汽车转轴表面会较为粗糙，因此还需要对汽车转轴的表面进行研磨，从而将汽车转轴上的毛边去除，使汽车转轴表面变得光滑平整。

专利公开号为CN211029264U的中国专利，公开了一种转轴高效打磨装置，包括工作台、支撑脚、支架、打磨机构、固定机构、电控柜和轴套。

上述专利是通过轴套、下夹板和旋转旋杆对转轴进行固定，再对转轴进行打磨，但是该专利每次只能对一个转轴进行打磨，当对第一个转轴的打磨工作完成后，才能继续对第二个转轴进行打磨，导致打磨的速度较慢，影响工作效率，其次，当对转轴的打磨工作完成后，通常需要先使打磨装置停止工作，再对转轴进行卸料，导致难以在卸料的同时对其它转轴进行打磨，影响工作效率。

发明内容

为了克服现有的转轴高效打磨装置每次只能对一个转轴进行打磨，且难以在卸料的同时对其它转轴进行打磨，影响工作效率的缺点，本发明的目的是提供一种能够提高工作效率的汽车转轴的表面研磨装置。

技术方案是：一种汽车转轴的表面研磨装置，包括有安装架、第一电机、研磨辊和滑盖，安装架上连接有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有用于对汽车转轴进行研磨的研磨辊，研磨辊位于安装架的中部，安装架上前后对称滑动式连接有滑盖，还包括有传动架、滑动杆、连接块、夹料齿轮、第一齿轮、第一弹簧和驱动机构，安装架上开有两个导向槽，安装架上转动式连接有两个传动架，传动架上均滑动式连接有六个滑动杆，滑动杆均在同侧的导向槽内滑动，安装架前部和后部均滑动式连接有六个连接块，滑动杆均与相邻的连接块滑动式连接，滑动杆与相邻的连接块之间均连接有第一弹簧，前侧的滑动杆后端均转动式连接有用于夹紧汽车转轴的夹料齿轮，后侧的滑动杆前端也均转动式连接有用于夹紧汽车转轴的夹料齿轮，前侧的夹料齿轮和后侧的夹料齿轮一一对应，第一电机的输出轴上连接有两个第一齿轮，夹料齿轮与第一齿轮接触时会与第一齿轮啮合，驱动机构用于驱动汽车转轴转动。

更为优选的是，驱动机构包括有第二电机、第二齿轮和第三齿轮，安装架上连接有两个用于驱动汽车转轴转动的第二电机，第二电机的输出轴上均通过联轴器连接有第二齿轮，传动架相互远离的一侧均连接有第三齿轮，第三齿轮均与相邻的第二齿轮啮合。

更为优选的是，还包括有上料机构，上料机构包括有气缸、上料架和顶料架，安装架右侧下部连接有气缸，气缸的伸缩杆上连接有上料架，上料架往上运动会与右侧的两个夹料齿轮接触，并推动右侧的两个夹料齿轮向互相远离的一侧移动，上料架上连接有用于将汽车转轴顶起的顶料架。

更为优选的是，还包括有放料机构，放料机构包括有放料架和挡料板，安装架上连接有用于放置汽车转轴的放料架，放料架位于顶料架的右上方，放料架上连接有挡料板。

更为优选的是，还包括有卸料机构，卸料机构包括有连接架、卸料架、第二弹簧和连接杆，安装架上连接有连接架，连接架上滑动式连接有用于对汽车转轴进行卸料的卸料架，卸料架往上运动会与左侧的两个夹料齿轮接触，并推动左侧的两个夹料齿轮向互相远离的一侧移动，卸料架与连接架之间连接有两个第二弹簧，卸料架上连接有连接杆，上料架底部与连接杆接触。

更为优选的是，还包括有清理机构，清理机构包括有转动杆和清理刷，安装架上转动式连接有转动杆，转动杆和第一电机的输出轴通过皮带轮组件进行传动，转动杆上连接有用于对汽车转轴进行清理的清理刷，清理刷位于研磨辊的正下方。

更为优选的是，导向槽为椭圆形。

更为优选的是，顶料架顶部为斜面。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

1、本发明的夹料齿轮能够将汽车转轴夹紧，通过第一电机和第二电机的配合，能够驱动研磨辊顺时针转动，并且使汽车转轴在逆时针转动的同时进行逆时针自转，研磨辊能够同时对多个汽车转轴进行表面研磨，且能够在卸料的同时对其它汽车转轴进行研磨，提高工作效率。

2、本发明通过控制气缸驱动上料架往上运动，能够使最下方的汽车转轴滚动至上料架上，再控制气缸驱动上料架往下运动，能够使夹料齿轮自动将汽车转轴夹紧，省时省力，提高工作效率。

3、本发明的上料架往上运动时，卸料架能够自动对左侧的汽车转轴进行卸料，从而能够在上料的同时自动进行卸料，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明安装架、第一电机、研磨辊和滑盖的立体结构示意图。

图3为本发明安装架、研磨辊、传动架和夹料齿轮的立体结构示意图。

图4为本发明驱动机构的立体结构示意图。

图5为本发明上料机构的立体结构示意图。

图6为本发明放料机构的立体结构示意图。

图7为本发明卸料机构的立体结构示意图。

图8为本发明清理机构的立体结构示意图。

附图标记说明：1_安装架，2_第一电机，3_研磨辊，31_导向槽，4_滑盖，5_传动架，6_滑动杆，61_连接块，7_夹料齿轮，71_第一齿轮，8_第一弹簧，9_驱动机构，91_第二电机，92_第二齿轮，93_第三齿轮，10_上料机构，101_气缸，102_上料架，103_顶料架，11_放料机构，111_放料架，112_挡料板，12_卸料机构，121_连接架，122_卸料架，123_第二弹簧，124_连接杆，13_清理机构，131_转动杆，132_清理刷。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

实施例1

一种汽车转轴的表面研磨装置，如图1-图4所示，包括有安装架1、第一电机2、研磨辊3、滑盖4、传动架5、滑动杆6、连接块61、夹料齿轮7、第一齿轮71、第一弹簧8和驱动机构9，安装架1前侧栓接有第一电机2，第一电机2的输出轴通过联轴器连接有研磨辊3，当研磨辊3转动时，能够对汽车转轴进行研磨，研磨辊3位于安装架1的中部，安装架1下部前后对称滑动式连接有滑盖4，安装架1上前后对称开有导向槽31，导向槽31为椭圆形，安装架1上前后对称转动式连接有传动架5，传动架5上均滑动式连接有六个滑动杆6，滑动杆6均在同侧的导向槽31内滑动，安装架1前部和后部均滑动式连接有六个连接块61，滑动杆6均与相邻的连接块61滑动式连接，滑动杆6与相邻的连接块61之间均连接有第一弹簧8，前侧的滑动杆6后端均转动式连接有夹料齿轮7，后侧的滑动杆6前端也均转动式连接有夹料齿轮7，前侧的夹料齿轮7和后侧的夹料齿轮7一一对应，当两个对应的夹料齿轮7往相互靠近的一侧运动时，通过第一弹簧8能够将汽车转轴夹紧，第一电机2的输出轴上前后对称连接有第一齿轮71，夹料齿轮7与第一齿轮71接触时会与第一齿轮71啮合，驱动机构9用于驱动汽车转轴转动。

如图4所示，驱动机构9包括有第二电机91、第二齿轮92和第三齿轮93，安装架1上前后对称栓接有第二电机91，第二电机91的输出轴上均通过联轴器连接有第二齿轮92，传动架5相互远离的一侧均连接有第三齿轮93，第三齿轮93均与相邻的第二齿轮92啮合，通过控制第二电机91驱动第二齿轮92转动，带动第三齿轮93转动，从而带动传动架5和汽车转轴转动。

首先，由人工将待研磨的汽车转轴与右侧的两个夹料齿轮7接触，汽车转轴会挤压右侧的两个夹料齿轮7往相互远离的一侧运动，右侧的两个第一弹簧8拉伸，当汽车转轴位于右侧的两个夹料齿轮7之间时，右侧的两个第一弹簧8恢复原状，带动右侧的两个夹料齿轮7往相互靠近的一侧运动，右侧的两个夹料齿轮7能够将汽车转轴夹紧，然后控制第一电机2驱动研磨辊3和第一齿轮71顺时针转动，同时控制第二电机91驱动第二齿轮92顺时针转动，带动第三齿轮93和传动架5逆时针转动，从而带动夹料齿轮7和汽车转轴逆时针转动，当夹紧汽车转轴的夹料齿轮7和汽车转轴运动至研磨辊3的右上方时，夹紧汽车转轴的夹料齿轮7均会与相邻的第一齿轮71啮合，第一齿轮71转动带动夹紧汽车转轴的夹料齿轮7逆时针自转，从而带动汽车转轴逆时针自转，并且汽车转轴会和研磨辊3接触，顺时针转动的研磨辊3能够对汽车转轴的表面进行研磨，研磨产生的碎屑会因重力作用掉落至安装架1的下部，此时，继续将第二个待研磨的汽车转轴与右侧的两个夹料齿轮7接触，右侧的两个夹料齿轮7能够将第二个汽车转轴夹紧，如此重复操作，能够依次将六个汽车转轴固定在夹料齿轮7之间，从而能够同时对六个汽车转轴进行表面研磨，提高工作效率，当对汽车转轴的研磨完成后，运动至研磨辊3左方的两个夹料齿轮7会与第一齿轮71分离，第一齿轮71不会带动左侧的两个夹料齿轮7自转，从而使左侧的汽车转轴不会自转，然后由人工抓住左侧的汽车转轴，使汽车转轴挤压左侧的两个夹料齿轮7往相互远离的一侧运动，第一弹簧8拉伸，从而能够将左侧的汽车转轴取下，第一弹簧8恢复原状，带动左侧的两个夹料齿轮7往相互靠近的一侧运动复位，当其它汽车转轴运动至研磨辊3的左侧时，同理能够将其它汽车转轴依次取下，然后即可继续在右侧的夹料齿轮7之间进行上料，此时，在卸料的同时可继续对其它汽车转轴进行打磨，提高工作效率，当安装架1收集的碎屑较多时，往相互远离的一侧拉动滑盖4，再由人工对碎屑进行处理。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1和图5所示，还包括有上料机构10，上料机构10包括有气缸101、上料架102和顶料架103，安装架1右侧下部栓接有气缸101，气缸101的伸缩杆上连接有上料架102，上料架102往上运动会与右侧的两个夹料齿轮7接触，并推动右侧的两个夹料齿轮7向互相远离的一侧移动，上料架102右部焊接有顶料架103，顶料架103顶部为斜面。

如图1和图6所示，还包括有放料机构11，放料机构11包括有放料架111和挡料板112，安装架1右侧下部焊接有放料架111，通过放料架111能够放置多个汽车转轴，放料架111位于顶料架103的右上方，放料架111左侧焊接有挡料板112，挡料板112能够将放料架111上的汽车转轴挡住，当顶料架103往上运动时，顶料架103能够将放料架111上最下方的汽车转轴顶起，使汽车转轴滚动至右侧的两个夹料齿轮7之间，从而对汽车转轴进行上料。

当需要对汽车转轴进行上料时，先将多个汽车转轴依次放置在放料架111上，挡料板112能够挡住最下方的汽车转轴，从而防止汽车转轴滚落，然后控制气缸101驱动上料架102往上运动，带动顶料架103往上运动，当上料架102与右侧的两个夹料齿轮7接触时，上料架102会挤压右侧的两个夹料齿轮7往相互远离的一侧运动，右侧的两个第一弹簧8拉伸，同时顶料架103会从放料架111上伸出，当顶料架103与最下方的汽车转轴接触时，顶料架103能够将最下方的汽车转轴往上顶起，当最下方的汽车转轴越过挡料板112时，最下方的汽车转轴因重力作用滚动至上料架102上，此时，汽车转轴位于右侧的两个夹料齿轮7之间，然后控制气缸101驱动上料架102往下运动复位，带动顶料架103往下运动复位，当上料架102与右侧的两个夹料齿轮7分离时，右侧的两个第一弹簧8恢复原状，带动右侧的两个夹料齿轮7往相互靠近的一侧运动复位，右侧的两个夹料齿轮7能够将上料架102上的汽车转轴夹紧，同时其它的汽车转轴会因重力作用往下滚动，并被挡料板112挡住，当其它两个夹料齿轮7转动至研磨辊3的右方时，重复上述操作，能够依次将其它汽车转轴自动固定在夹料齿轮7之间，省时省力，提高工作效率。

如图1和图7所示，还包括有卸料机构12，卸料机构12包括有连接架121、卸料架122、第二弹簧123和连接杆124，安装架1左侧下部焊接有连接架121，连接架121上滑动式连接有卸料架122，卸料架122往上运动会与左侧的两个夹料齿轮7接触，并推动左侧的两个夹料齿轮7向互相远离的一侧移动，能够使左侧的两个夹料齿轮7对左侧的汽车转轴进行放松，使左侧的汽车转轴往下掉落至卸料架122上，从而对汽车转轴进行卸料，卸料架122与连接架121之间前后对称连接有第二弹簧123，卸料架122后侧焊接有连接杆124，上料架102底部与连接杆124接触，初始时，第二弹簧123为拉伸状态，当上料架102往上运动时，第二弹簧123缓慢恢复原状，带动卸料架122往上运动，当卸料架122与左侧的两个夹料齿轮7接触时，卸料架122会挤压左侧的两个夹料齿轮7往相互远离的一侧运动，左侧的两个第一弹簧8拉伸，左侧的两个夹料齿轮7会松开左侧已研磨完成的汽车转轴，使左侧的汽车转轴因重力作用滚动至卸料架122上，然后由人工收集研磨完成的汽车转轴，当上料架102往下运动时，上料架102能够挤压连接杆124往下运动，带动卸料架122往下运动，第二弹簧123拉伸，如此重复操作，能够在上料的同时自动进行卸料，省时省力，提高工作效率。

如图1和图8所示，还包括有清理机构13，清理机构13包括有转动杆131和清理刷132，安装架1下部前侧转动式连接有转动杆131，转动杆131和第一电机2的输出轴通过皮带轮组件进行传动，转动杆131上连接有清理刷132，当清理刷132转动时，能够将汽车转轴表面的碎屑刷除，从而对汽车转轴进行清理，清理刷132位于研磨辊3的正下方，当控制第一电机2驱动研磨辊3顺时针转动时，第一电机2通过皮带轮组件能够同时驱动转动杆131顺时针转动，带动清理刷132顺时针转动，当汽车转轴运动至研磨辊3的下方时，汽车转轴会与研磨辊3接触，研磨辊3能够对汽车转轴进行研磨，同时汽车转轴会与清理刷132接触，清理刷132能够自动将汽车转轴表面的碎屑刷除，提高工作效率。

以上所述仅为本发明的实施例子而已，并不用于限制本发明。凡在本发明的原则之内，所作的等同替换，均应包含在本发明的保护范围之内。本发明未作详细阐述的内容属于本专业领域技术人员公知的已有技术。

Claims (8)

1.一种汽车转轴的表面研磨装置，包括有安装架、第一电机、研磨辊和滑盖，安装架上连接有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有用于对汽车转轴进行研磨的研磨辊，研磨辊位于安装架的中部，安装架上前后对称滑动式连接有滑盖，其特征是，还包括有传动架、滑动杆、连接块、夹料齿轮、第一齿轮、第一弹簧和驱动机构，安装架上开有两个导向槽，安装架上转动式连接有两个传动架，传动架上均滑动式连接有六个滑动杆，滑动杆均在同侧的导向槽内滑动，安装架前部和后部均滑动式连接有六个连接块，滑动杆均与相邻的连接块滑动式连接，滑动杆与相邻的连接块之间均连接有第一弹簧，前侧的滑动杆后端均转动式连接有用于夹紧汽车转轴的夹料齿轮，后侧的滑动杆前端也均转动式连接有用于夹紧汽车转轴的夹料齿轮，前侧的夹料齿轮和后侧的夹料齿轮一一对应，第一电机的输出轴上连接有两个第一齿轮，夹料齿轮与第一齿轮接触时会与第一齿轮啮合，驱动机构用于驱动汽车转轴转动。

2.按照权利要求1所述的一种汽车转轴的表面研磨装置，其特征是，驱动机构包括有第二电机、第二齿轮和第三齿轮，安装架上连接有两个用于驱动汽车转轴转动的第二电机，第二电机的输出轴上均通过联轴器连接有第二齿轮，传动架相互远离的一侧均连接有第三齿轮，第三齿轮均与相邻的第二齿轮啮合。

3.按照权利要求1所述的一种汽车转轴的表面研磨装置，其特征是，还包括有上料机构，上料机构包括有气缸、上料架和顶料架，安装架右侧下部连接有气缸，气缸的伸缩杆上连接有上料架，上料架往上运动会与右侧的两个夹料齿轮接触，并推动右侧的两个夹料齿轮向互相远离的一侧移动，上料架上连接有用于将汽车转轴顶起的顶料架。

4.按照权利要求3所述的一种汽车转轴的表面研磨装置，其特征是，还包括有放料机构，放料机构包括有放料架和挡料板，安装架上连接有用于放置汽车转轴的放料架，放料架位于顶料架的右上方，放料架上连接有挡料板。

5.按照权利要求3所述的一种汽车转轴的表面研磨装置，其特征是，还包括有卸料机构，卸料机构包括有连接架、卸料架、第二弹簧和连接杆，安装架上连接有连接架，连接架上滑动式连接有用于对汽车转轴进行卸料的卸料架，卸料架往上运动会与左侧的两个夹料齿轮接触，并推动左侧的两个夹料齿轮向互相远离的一侧移动，卸料架与连接架之间连接有两个第二弹簧，卸料架上连接有连接杆，上料架底部与连接杆接触。

6.按照权利要求1所述的一种汽车转轴的表面研磨装置，其特征是，还包括有清理机构，清理机构包括有转动杆和清理刷，安装架上转动式连接有转动杆，转动杆和第一电机的输出轴通过皮带轮组件进行传动，转动杆上连接有用于对汽车转轴进行清理的清理刷，清理刷位于研磨辊的正下方。

7.按照权利要求1所述的一种汽车转轴的表面研磨装置，其特征是，导向槽为椭圆形。

8.按照权利要求3所述的一种汽车转轴的表面研磨装置，其特征是，顶料架顶部为斜面。