CN117977287A - 一种汽车充电器接头 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车充电器接头，包括母接头和公接头，公接头插接在母接头内，母接头包括母接头主体壳、活动套筒；公接头包括公接头主体壳、公接头连接端子固定块，活动套筒上设置快拆装置，快拆装置包括转板、横杆、安装板、轴杆。接头内设置热敏电阻，可以测量温度，设置定值电阻，可限定最大电流，非常实用；具有拓展功能，汽车充电器搭配该装置后，可以连接不同的插头应对不同的充电电源；设置快拆装置，通过拉动拉杆，在快拆装置的作用下，母接头和公接头分离，非常方便。
Description
技术领域
本发明属于汽车充电器技术领域，具体涉及一种汽车充电器接头。
背景技术
随着新能源汽车推广，越来越多的人选择新能源汽车作为交通工具，给新能源汽车充电是驾驶员日常出行需要考虑的问题，现有的新能源汽车往往配备一个充电器，该充电器只能应对特定插口的外部电源，如家用220v电、三相电，往往需使用特定插头，市场上虽然具有部分转接头，可以将一个充电器搭配不同插头进行使用，但是这类转接头往往使用金属外壳，加上内部的接线端子等金属，提高整个接头的充电质量，虽然保证了质量，但也提高了整个接头的重量，实际使用过程中对于接头的插拔较为困难，使用不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车充电器接头，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车充电器接头，包括母接头和插接在母接头内的公接头，所述母接头包括母接头主体壳、活动套筒和母接头连接端子固定板；所述活动套筒活动套接在母接头主体壳上，且活动套筒内侧设置弹簧；所述公接头包括公接头主体壳和公接头连接端子固定块；所述母接头，所述公接头主体壳上还活动设置锁定珠，所述母接头主体壳上还设有与锁定珠相适配的凹槽；
所述活动套筒上设置快拆装置，所述快拆装置包括转板、横杆、安装板、轴杆，所述转板的两端分别连接横杆和轴杆，轴杆穿过安装板，所述安装板安装在活动套筒上；所述母接头主体壳的外壁设置止挡沿，所述止挡沿上还设置凸沿，所述凸沿上开设弧形槽，所述弧形槽内部设置抵杆，所述弧形槽设置在横杆的一侧。
优选的，所述轴杆的外端连接拉杆。
优选的，所述快拆装置设置两组，拉杆的两端分别连接两组快拆装置的轴杆的。
优选的，所述轴杆与转板转动连接，所述转板上且位于轴杆一侧设置缺口，所述缺口内且位于轴杆侧面设置推块。
优选的，所述公接头主体壳的内壁设置导向槽，所述母接头主体壳的外壁设置导向块，所述导向槽与导向块相适配。
优选的，所述母接头和公接头的外端均设置螺纹并通过螺纹连接压线套。
优选的，所述母接头连接端子固定板上设有若干母接头连接端子，所述公接头连接端子固定块上设有公接头连接端子，当母接头和公接头连接后，母接头连接端子和公接头连接端子接触并电性连接。
优选的，所述母接头连接端子为空心结构，所述公接头连接端子插接在母接头连接端子内。
优选的，所述拉杆外表面设有外层。
优选的，所述外层设置为橡胶。
本发明的技术效果和优点：具有拓展功能，汽车充电器搭配该装置后，可以连接不同的插头应对不同的充电电源；
设置快拆装置，通过拉动拉杆，在快拆装置的作用下，母接头和公接头分离，非常方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的母接头结构示意图；
图3为本发明的剖视结构示意图；
图4为图3的A处放大结构示意图；
图5为本发明的公接头结构示意图；
图6为本发明去除活动套筒后的剖视结构示意图；
图7为本发明图6的B处放大结构示意图；
图8为本发明的快拆装置结构示意图。
图中：1、母接头；11、母接头主体壳；111、止挡沿；1111、凸沿；1112、弧形槽；1113、抵杆；112、凹槽；12、活动套筒；121、内凸起；13、母接头连接端子固定板；14、弹簧；15、导向块；
2、公接头；21、公接头主体壳；22、公接头连接端子固定块；23、锁定珠；24、导向槽；
3、快拆装置；31、转板；32、横杆；33、安装板；34、轴杆；35、推块；36、缺口；
4、拉杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
本发明提供了如图1所示的一种汽车充电器接头，包括母接头1和公接头2，公接头2插接在母接头1内；所述母接头1和公接头2的外端均设置螺纹并通过螺纹连接压线套，压线套用于将连接的电线压住固定，
如图2、3所示，母接头1包括母接头主体壳11、活动套筒12、母接头连接端子固定板13；活动套筒12活动套接在母接头主体壳11上，且活动套筒12与母接头主体壳11之间设置弹簧14，母接头连接端子固定板13设置在母接头主体壳11内，母接头连接端子固定在母接头连接端子固定板13上；
如图5所示，公接头2包括公接头主体壳21、公接头连接端子固定块22，公接头连接端子固定块22固定在公接头主体壳21内；
所述公接头主体壳21的内壁设置导向槽24，所述母接头主体壳11的外壁设置导向块15，所述导向块15可插接在导向槽24内，当母接头1和公接头2连接时，先将导向槽24与导向块15对准后再进行连接。
所述母接头连接端子固定板13上设有若干母接头连接端子，所述母接头连接端子为空心结构，所述公接头连接端子固定块22上设有公接头连接端子，当母接头1和公接头2连接后，所述公接头连接端子插接在母接头连接端子内，母接头连接端子和公接头连接端子接触并电性连接。
如图3、4所示，公接头主体壳21上还活动设置锁定珠23，母接头主体壳11上还设有与锁定珠23相适配的凹槽112；
向后拉动活动套筒12，使内凸起121离开锁定珠23，锁定珠23可向外活动，公接头2便可插接在母接头1内，插接后活动套筒12复位，内凸起121抵住锁定珠23外侧，使锁定珠23卡在凹槽112内并锁定，此时公接头主体壳21的一端顶在止挡沿111上。
如图6、7、8所示，活动套筒12上设置快拆装置3，快拆装置3包括转板31、横杆32、安装板33、轴杆34，转板31的两端分别连接横杆32和轴杆34，轴杆34与转板31转动连接，转板31上且位于轴杆34一侧设置缺口36，缺口36内且位于轴杆34侧面设置推块35，轴杆34穿过安装板33，快拆装置3设置两组，拉杆4的两端分别连接两组快拆装置3的轴杆34，安装板33安装在活动套筒12上；母接头主体壳11的外壁设置止挡沿111，止挡沿111上还设置凸沿1111，凸沿1111上开设弧形槽1112，弧形槽1112内部设置抵杆1113，弧形槽1112设置在横杆32的一侧；当逆时针拉动拉杆4时，首先轴杆34跟随拉杆4空转，空转是放置误操作，避免意外短距离的拉动拉杆4使母接头1和公接头2分离，当推块35转至缺口36边缘时，带动转板31旋转，横杆32跟随旋转，当横杆32接触止挡沿111的上表面时，止挡沿111不可动，那么转板31的下端带动轴杆34、安装板33等向上移动，从而使活动套筒12跟随向上移动，同时横杆32向左移动，直至活动套筒12移动至其行程末端，此时横杆32移动至弧形槽1112边缘，继续拉动拉杆4，由于活动套筒12不在上移，轴杆34位置固定，转板31便围绕轴杆34旋转，此时横杆32便沿着弧形槽1112逆时针旋转，压动抵杆1113，使抵杆1113下端顶出公接头主体壳21，使得母接头1和公接头2分离，可节省人力。
所述拉杆4外表面套接有橡胶外层，可以避免拉杆4长时间与母接头1、公接头2接触造成磨损。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种汽车充电器接头，包括母接头(1)和插接在母接头(1)内的公接头(2)，所述母接头(1)包括母接头主体壳(11)、活动套筒(12)和母接头连接端子固定板(13)；所述活动套筒(12)活动套接在母接头主体壳(11)上，且活动套筒(12)内侧设置弹簧(14)；所述公接头(2)包括公接头主体壳(21)和公接头连接端子固定块(22)；其特征在于：所述母接头(1)，所述公接头主体壳(21)上还活动设置锁定珠(23)，所述母接头主体壳(11)上还设有与锁定珠(23)相适配的凹槽(112)；
所述活动套筒(12)上设置快拆装置(3)，所述快拆装置(3)包括转板(31)、横杆(32)、安装板(33)、轴杆(34)，所述转板(31)的两端分别连接横杆(32)和轴杆(34)，轴杆(34)穿过安装板(33)，所述安装板(33)安装在活动套筒(12)上；所述母接头主体壳(11)的外壁设置止挡沿(111)，所述止挡沿(111)上还设置凸沿(1111)，所述凸沿(1111)上开设弧形槽(1112)，所述弧形槽(1112)内部设置抵杆(1113)，所述弧形槽(1112)设置在横杆(32)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电器接头，其特征在于：所述轴杆(34)的外端连接拉杆(4)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车充电器接头，其特征在于：所述快拆装置(3)设置两组，拉杆(4)的两端分别连接两组快拆装置(3)的轴杆(34)的。
4.根据权利要求1所述的一种汽车充电器接头，其特征在于：所述轴杆(34)与转板(31)转动连接，所述转板(31)上且位于轴杆(34)一侧设置缺口(36)，所述缺口(36)内且位于轴杆(34)侧面设置推块(35)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车充电器接头，其特征在于：所述公接头主体壳(21)的内壁设置导向槽(24)，所述母接头主体壳(11)的外壁设置导向块(15)，所述导向槽(24)与导向块(15)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车充电器接头，其特征在于：所述母接头(1)和公接头(2)的外端均设置螺纹并通过螺纹连接压线套。
7.根据权利要求1所述的一种汽车充电器接头，其特征在于：所述母接头连接端子固定板(13)上设有若干母接头连接端子，所述公接头连接端子固定块(22)上设有公接头连接端子，当母接头(1)和公接头(2)连接后，母接头连接端子和公接头连接端子接触并电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车充电器接头，其特征在于：所述母接头连接端子为空心结构，所述公接头连接端子插接在母接头连接端子内。
9.根据权利要求1所述的一种汽车充电器接头，其特征在于：所述拉杆(4)外表面设有外层。
10.根据权利要求1所述的一种汽车充电器接头，其特征在于：所述外层设置为橡胶。
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| CN202410130867.2A CN117977287A (zh) | 2024-01-31 | 2024-01-31 | 一种汽车充电器接头 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118336419A (zh) * | 2024-06-10 | 2024-07-12 | 江苏新华陵汽车电器有限公司 | 一种汽车用线路连接头及其工作方法 |
-
2024
- 2024-01-31 CN CN202410130867.2A patent/CN117977287A/zh active Pending
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