CN117971368A - 一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法，所述展示方法具体为：预创建主显示窗口和辅显示窗口，并将主显示窗口和辅显示窗口嵌入至地铁轨道交通站场图的展示主界面中；获取站场图缩放请求，根据站场图缩放请求对地铁轨道交通站场图进行缩放处理；获取主显示窗口在展示主界面中的位置，确定主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分；根据主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，并在辅显示窗口中显示。本发明通过设置主显示窗口和辅显示窗口来展示缩放处理后的地铁轨道交通站场图，能够在有限的屏幕空间内获得更广阔的视野，更容易理解和导航复杂的地铁轨道交通站场布局。

Description

一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是指一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法。

背景技术

针对地铁轨道交通站场图，现在大多依赖于单一窗口来展示复杂的站场图，在通过地铁轨道交通站场图进行地铁轨道交通情况分析时，难免会需要通过缩放处理来查看更广阔区域或更细节内容。但由于只有一个窗口进行站场图展示，会因为单一窗口的范围限制，造成清晰度下降和图像的不完整显示，并无法满足缩放处理后对于地铁轨道交通站场图的视觉需求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的缺点，提供一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法，通过设置主显示窗口和辅显示窗口，以在对进行缩放处理后，能够通过主显示窗口和辅显示窗口来展示缩放处理后的地铁轨道交通站场图，从而对地铁轨道交通站场图进行更加高效、清晰和灵活的显示，能够解决现有的通过单一窗口展示地铁轨道交通站场图的方法中存在的无法满足缩放处理后对于地铁轨道交通站场图的视觉需求，易造成图像不完整显示和清晰度下降的问题，使得能够在有限的屏幕空间内获得更广阔的视野，更容易理解和导航复杂的地铁轨道交通站场布局。

本发明的目的是通过下述技术方案予以实现：

一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法，包括，

预创建主显示窗口和辅显示窗口，并将主显示窗口和辅显示窗口嵌入至地铁轨道交通站场图的展示主界面中；

获取站场图缩放请求，根据站场图缩放请求对地铁轨道交通站场图进行缩放处理；

获取主显示窗口在展示主界面中的位置，确定主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分；

根据主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，并在辅显示窗口中显示。

进一步的，所述预创建主显示窗口和辅显示窗口，并将主显示窗口和辅显示窗口嵌入至地铁轨道交通站场图的展示主界面中，还包括，将主显示窗口的可视状态设置为显示，将辅显示窗口的可视状态设置为隐藏。

进一步的，所述预创建主显示窗口和辅显示窗口，包括，主显示窗口和辅显示窗口的窗口展示区域的大小相同，且在展示主界面中，主显示窗口和辅显示窗口的展示优先级最高。

进一步的，所述获取主显示窗口在展示主界面中的位置，确定主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，包括，建立展示主界面坐标系，确定主显示窗口各端点在展示主界面坐标系下的坐标值，确定缩放处理前地铁轨道交通站场图各端点在展示主界面坐标系下的坐标值，建立地铁轨道交通站场图坐标系，确定主显示窗口各端点在缩放处理前的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，获取缩放处理后地铁轨道交通站场图各端点在展示主界面坐标系下的坐标值，确定缩放处理前后地铁轨道交通站场图坐标系的坐标变化参数，根据坐标变化参数确定主显示窗口各端点在缩放处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，确定主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分。

进一步的，所述获取站场图缩放请求，根据站场图缩放请求对站场图进行缩放处理，包括，获取站场图缩放请求，判断对地铁轨道交通站场图的缩放操作；若判断为对地铁轨道交通站场图进行放大操作，则根据站场图缩放请求确定请求放大倍数，并按照放大倍数对地铁轨道交通站场图进行放大处理，保持辅显示窗口的可视状态为隐藏；若判断为对地铁轨道交通站场图进行缩小操作，则根据站场图缩放请求确定请求缩小倍数，将地铁轨道交通站场图按照请求缩小倍数进行缩小处理，将辅显示窗口的可视状态切换为显示，并根据主显示窗口在展示主界面中的位置确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分。

进一步的，所述根据主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，包括，判断对地铁轨道交通站场图进行缩小操作，将辅显示窗口的可视状态切换为显示，获取主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，将主显示窗口最右端两个端点作为辅显示窗口最左端两个端点，根据主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值确定辅显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分。

进一步的，所述根据主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，包括，实时检测主显示窗口的移动操作，根据移动操作更新主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，根据更新后的主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值更新辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分。

进一步的，所述根据移动操作更新主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，包括，确定地铁轨道交通站场图各边界的边界坐标值，在根据移动操作更新主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值时，将更新后的主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值与边界坐标值进行比较，并在存在一个主显示窗口的端点超过边界坐标值时，将边界坐标值作为该端点更新后的坐标值，根据该端点更新后的坐标值确定主显示窗口的其他端点更新后的坐标值。

本发明的有益效果是：

通过设置主显示窗口和辅显示窗口，以在对进行缩放处理后，能够通过主显示窗口和辅显示窗口来展示缩放处理后的地铁轨道交通站场图，从而对地铁轨道交通站场图进行更加高效、清晰和灵活的显示，使得能够在有限的屏幕空间内获得更广阔的视野，更容易理解和导航复杂的地铁轨道交通站场布局。

在执行放大操作时，会依旧保持在单个窗口上执行等比放大操作，保障地铁轨道交通站场图的清晰度，同时保持了图像的比例和完整性。而在执行缩小操作时，能通过辅显示窗口辅助显示的方式来确保地铁轨道交通站场图的整体内容能够在有限的显示空间内得以完整展示。既提高了地铁轨道交通站场图的可视区域，也保证了在不同缩放级别下的清晰度和可读性。

附图说明

图1是本发明的一种流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步描述。

实施例：

一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法，如图1所示，包括，

预创建主显示窗口和辅显示窗口，并将主显示窗口和辅显示窗口嵌入至地铁轨道交通站场图的展示主界面中；

获取站场图缩放请求，根据站场图缩放请求对地铁轨道交通站场图进行缩放处理；

获取主显示窗口在展示主界面中的位置，确定主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分；

根据主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，并在辅显示窗口中显示。

本实施例中所述地铁轨道交通站场图的展示操作和缩放操作均在Windows操作系统平台上实施，且可通过对用户的操作内容，如鼠标滚轮滚动和鼠标左键拖拉操作来确定主显示窗口的移动操作和获取对于地铁轨道交通站场图的站场图缩放请求。但对于地铁轨道交通站场图的操作除了鼠标操作形式以外，同样支持触控屏操作、键盘快捷键操作等操作形式。

所述预创建主显示窗口和辅显示窗口，并将主显示窗口和辅显示窗口嵌入至地铁轨道交通站场图的展示主界面中，还包括，将主显示窗口的可视状态设置为显示，将辅显示窗口的可视状态设置为隐藏。

预创建显示窗口后，在需要缩放或调整视图时，能够直接通过调整与预创建显示窗口的可视状态来快速响应地铁轨道交通站场图的显示需求。在进行地铁轨道交通站场图的显示时，会先动态打开两个窗口，每个窗口虽然都用于显示站场图的一部分，但主显示窗口用于正常显示站场图，而辅显示窗口在初始状态下保持隐藏。

此外，这两个窗口都被嵌入到一个更大的展示主界面框架中。这种嵌入机制简化了窗口管理，且窗口不再作为独立的元素存在，而是成为整体用户界面的组成部分。

所述预创建主显示窗口和辅显示窗口，包括，主显示窗口和辅显示窗口的窗口展示区域的大小相同，且在展示主界面中，主显示窗口和辅显示窗口的展示优先级最高。

主显示窗口和辅显示窗口在必要时能够优先于其他应用程序窗口显示，具体通过对窗口的显示属性进行特殊配置来实现，在展示主界面上，还包括背景图层、标题栏等其他窗口，但在设置主显示窗口和辅显示窗口的展示优先级后，保障了主显示窗口和辅显示窗口能够在视觉层级上始终保持在最前端。

所述获取主显示窗口在展示主界面中的位置，确定主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，包括，建立展示主界面坐标系，确定主显示窗口各端点在展示主界面坐标系下的坐标值，确定缩放处理前地铁轨道交通站场图各端点在展示主界面坐标系下的坐标值，建立地铁轨道交通站场图坐标系，确定主显示窗口各端点在缩放处理前的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，获取缩放处理后地铁轨道交通站场图各端点在展示主界面坐标系下的坐标值，确定缩放处理前后地铁轨道交通站场图坐标系的坐标变化参数，根据坐标变化参数确定主显示窗口各端点在缩放处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，确定主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分。

由于主显示窗口的区域大小和展示主界面的区域大小是不会变化的，因此，通过坐标值的变化能够准确定位主显示窗口所显示区域的位置。

所述获取站场图缩放请求，根据站场图缩放请求对站场图进行缩放处理，包括，获取站场图缩放请求，判断对地铁轨道交通站场图的缩放操作；若判断为对地铁轨道交通站场图进行放大操作，则根据站场图缩放请求确定请求放大倍数，并按照放大倍数对地铁轨道交通站场图进行放大处理，保持辅显示窗口的可视状态为隐藏；若判断为对地铁轨道交通站场图进行缩小操作，则根据站场图缩放请求确定请求缩小倍数，将地铁轨道交通站场图按照请求缩小倍数进行缩小处理，将辅显示窗口的可视状态切换为显示，并根据主显示窗口在展示主界面中的位置确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分。

当选择放大站场图以观察更细节的内容时，仅会在单个窗口上，即主显示窗口中执行等比放大操作。这种放大机制既能够满足展示图像的清晰度，也保持了图像的比例和完整性，从而提高对于地铁轨道交通站场图的认识和理解。

在执行缩小操作时，为了确保站场图的整体内容在有限的显示空间内得以完整展示，根据请求缩小倍数调整两个窗口中站场图的显示比例和位置，既满足了用户的缩小需求，又能够保持连贯性和完整性，这种缩放机制不仅提高了站场图的可视区域，也保证了在不同缩放级别下的清晰度和可读性。

所述根据主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，包括，判断对地铁轨道交通站场图进行缩小操作，将辅显示窗口的可视状态切换为显示，获取主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，将主显示窗口最右端两个端点作为辅显示窗口最左端两个端点，根据主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值确定辅显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分。

由于地铁轨道交通站场图中的各布局是按照水平方式进行排列的，因此，为了保持图像的连贯性，将主显示窗口最右端两个端点作为辅显示窗口最左端两个端点，保障辅显示窗口中所显示的内容能够与主显示窗口中所显示的内容衔接上。

所述根据主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，包括，实时检测主显示窗口的移动操作，根据移动操作更新主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，根据更新后的主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值更新辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分。

为了保持地铁轨道交通站场图显示的准确性和完整性，当拖动或滚动主显示窗口时，会检测这一动作所对应的位移值，并将其应用于所有相关窗口中地铁轨道交通站场图的显示内容。

所述根据移动操作更新主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，包括，确定地铁轨道交通站场图各边界的边界坐标值，在根据移动操作更新主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值时，将更新后的主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值与边界坐标值进行比较，在存在一个主显示窗口的端点超过边界坐标值时，将边界坐标值作为该端点更新后的坐标值，根据该端点更新后的坐标值确定主显示窗口的其他端点更新后的坐标值。

判断位移过程中是否会导致地铁轨道交通站场图的部分内容超出显示范围，如果位移操作对应的位移值会导致显示的地铁轨道交通站场图部分超出了其总宽度，导致无法完整展示地铁轨道交通站场图的内容，因此调整其移动值，以确保窗口中始终显示地铁轨道交通站场图的有效部分，这种边界管理策略能够有效避免地铁轨道交通站场图内容的重复显示或丢失。

以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (8)

1.一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法，其特征在于，包括，预创建主显示窗口和辅显示窗口，并将主显示窗口和辅显示窗口嵌入至地铁轨道交通站场图的展示主界面中；

获取站场图缩放请求，根据站场图缩放请求对地铁轨道交通站场图进行缩放处理；

获取主显示窗口在展示主界面中的位置，确定主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分；

根据主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，并在辅显示窗口中显示。

2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法，其特征在于，所述预创建主显示窗口和辅显示窗口，并将主显示窗口和辅显示窗口嵌入至地铁轨道交通站场图的展示主界面中，还包括，将主显示窗口的可视状态设置为显示，将辅显示窗口的可视状态设置为隐藏。

3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法，其特征在于，所述预创建主显示窗口和辅显示窗口，包括，主显示窗口和辅显示窗口的窗口展示区域的大小相同，且在展示主界面中，主显示窗口和辅显示窗口的展示优先级最高。

4.根据权利要求3所述的一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法，其特征在于，所述获取主显示窗口在展示主界面中的位置，确定主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，包括，

建立展示主界面坐标系，确定主显示窗口各端点在展示主界面坐标系下的坐标值，确定缩放处理前地铁轨道交通站场图各端点在展示主界面坐标系下的坐标值；

建立地铁轨道交通站场图坐标系，确定主显示窗口各端点在缩放处理前的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，获取缩放处理后地铁轨道交通站场图各端点在展示主界面坐标系下的坐标值；

确定缩放处理前后地铁轨道交通站场图坐标系的坐标变化参数，根据坐标变化参数确定主显示窗口各端点在缩放处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值；

确定主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分。

5.根据权利要求4所述的一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法，其特征在于，所述获取站场图缩放请求，根据站场图缩放请求对站场图进行缩放处理，包括，

获取站场图缩放请求，判断对地铁轨道交通站场图的缩放操作；

若判断为对地铁轨道交通站场图进行放大操作，则根据站场图缩放请求确定请求放大倍数，并按照放大倍数对地铁轨道交通站场图进行放大处理，保持辅显示窗口的可视状态为隐藏；

若判断为对地铁轨道交通站场图进行缩小操作，则根据站场图缩放请求确定请求缩小倍数，将地铁轨道交通站场图按照请求缩小倍数进行缩小处理，将辅显示窗口的可视状态切换为显示，并根据主显示窗口在展示主界面中的位置确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分。

6.根据权利要求5所述的一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法，其特征在于，所述根据主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，包括，

判断对地铁轨道交通站场图进行缩小操作，将辅显示窗口的可视状态切换为显示；

获取主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，将主显示窗口最右端两个端点作为辅显示窗口最左端两个端点；

根据主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值确定辅显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分。

7.根据权利要求6所述的一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法，其特征在于，所述根据主显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分确定辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分，包括，

实时检测主显示窗口的移动操作，根据移动操作更新主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值；

根据更新后的主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值更新辅显示窗口中显示的缩放处理后的站场图部分。

8.根据权利要求7所述的一种地铁轨道交通站场图的动态缩放展示方法，其特征在于，所述根据移动操作更新主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值，包括，

确定地铁轨道交通站场图各边界的边界坐标值；

在根据移动操作更新主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值时，将更新后的主显示窗口各端点在缩小处理后的地铁轨道交通站场图坐标系下的坐标值与边界坐标值进行比较；

在存在一个主显示窗口的端点超过边界坐标值时，将边界坐标值作为该端点更新后的坐标值，根据该端点更新后的坐标值确定主显示窗口的其他端点更新后的坐标值。