CN117841341A - 一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机 - Google Patents

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CN117841341A CN202410091227.5A CN202410091227A CN117841341A CN 117841341 A CN117841341 A CN 117841341A CN 202410091227 A CN202410091227 A CN 202410091227A CN 117841341 A CN117841341 A CN 117841341A
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蒋军
夏金秋
卫正坤
赵军
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Abstract

本发明公开一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，包括框架、上料组件、加热装置、移动上模组件和旋转下模组件，此设备可生产前仪表板、车门板、车门上装等常规汽车内饰件，可满足IMG‑S和IMG‑L两种阴模生产工艺，并且可兼容阳模生产工艺，可以上一种产品的两副模具以实现高效提高产能，采用双下模旋转结构，在成型工位一次性完成产品成型和废边切除，生产效率高，且性能稳定、操作容易。

Description

一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机
技术领域
本发明涉及汽车内饰件生产技术领域，具体为一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机。
背景技术
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。
现有的汽车内饰件阴阳模一体成型设备大多采用单模成型设备，单模设备生产节拍慢、不能混产、效率较低。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于上述和/或现有一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机中存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明的目的是提供一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，此设备可生产前仪表板、车门板、车门上装等常规汽车内饰件，可满足IMG-S和IMG-L两种阴模生产工艺，并且可兼容阳模生产工艺，可以上一种产品的两副模具以实现高效提高产能，采用双下模旋转结构，在成型工位一次性完成产品成型和废边切除，生产效率高，且性能稳定、操作容易。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：
一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，其包括：
框架，所述框架侧壁安装有加热框，所述框架顶部安装有输送架，所述输送架伸入所述加热框内部，所述框架前端安装有废料箱；
上料组件，安装在所述加热框后端并与所述输送架后端连接；
加热装置，位于所述加热框内部，用于对经过所述加热框内部的皮料进行红外加热；
移动上模组件，安装在所述框架顶部，用于带动辅模和切刀模平移和升降；
旋转下模组件，安装在所述框架内部，用于带动两个下模旋转和升降，与所述移动上模组件配合对皮料进行成型。
作为本发明所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机的一种优选方案，其中，所述上料组件包括安装在所述加热框尾端的料卷安装架、设置在所述料卷安装架内部的料卷、安装在所述料卷安装架顶部尾端的料卷裁剪装置和安装在所述料卷安装架顶部前端的料卷上料装置。
作为本发明所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机的一种优选方案，其中，所述移动上模组件包括安装在所述框架顶部的第一升降台、位于所述第一升降台顶部的平移台、安装在所述平移台内部左侧的第一上模台和安装在所述平移台内部右侧的第二上模台，所述辅模设置在所述第一上模台底部，所述切刀模设置在所述第二上模台底部。
作为本发明所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机的一种优选方案，其中，所述框架内部安装有第一竖板，所述第一竖板侧壁开设有开槽，所述开槽内壁安装有第一齿条。
作为本发明所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机的一种优选方案，其中，所述旋转下模组件包括位于所述框架内部的横板、安装在所述横板侧壁的第一侧板、安装在所述第一侧板侧壁的第一电机、可转动的连接在所述横板顶部的双位下模台和安装在所述横板底部的第二电机，所述第一侧板侧壁安装有固定板，所述固定板一侧壁可转动的连接有第一斜齿轮，所述固定板另一侧壁可转动的连接有第一齿轮，所述第一斜齿轮与所述第一齿轮连接，所述第一电机输出端安装有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮与所述第一斜齿轮啮合，所述第一齿轮与所述第一齿条啮合，所述双位下模台顶部对称设置有两个下模，所述双位下模台底部中心安装有转盘，所述转盘与所述第二电机输出端连接。
作为本发明所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机的一种优选方案，其中，还包括旋转式上模组件，所述旋转式上模组件包括安装在所述加热框顶部的第二升降台、安装在所述第二升降台底部的安装架、安装在所述安装架侧壁的第三电机和可转动的连接在所述第三电机内部的四面旋转架，所述四面旋转架四个面都设置有第三上模台。
作为本发明所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机的一种优选方案，其中，所述第一升降台侧壁安装有延伸架，所述延伸架底部安装有第三侧板，所述框架侧壁铰接有支撑板，所述支撑板顶部安装有承载板，所述承载板顶部安装有输送带，所述承载板侧壁铰接有第一连接杆，所述第一连接杆另一端连接在所述第三侧板侧壁。
作为本发明所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机的一种优选方案，其中，还包括旋转箱，所述旋转箱铰接在所述第三侧板侧壁，所述旋转箱侧壁铰接有第二连接杆，所述第二连接杆另一端铰接在所述平移台侧壁，所述第二连接杆底部对称安装有两个第二侧板，所述第二侧板侧壁可转动的连接有多个打磨轮，所述第二侧板另一侧壁可转动的连接有多个链轮，每个所述链轮与对应的所述打磨轮连接，多个所述链轮之间连接有链条，所述旋转箱对称侧壁可转动的连接有第二齿轮，所述第二齿轮与所述链轮之间通过皮带连接，所述第二齿轮侧壁安装有第一往复螺纹杆，所述第一往复螺纹杆伸入所述旋转箱内部，所述旋转箱对称侧壁还可转动的连接有第三齿轮，所述第三齿轮与所述旋转箱之间设置有扭簧，所述第三齿轮侧壁安装有第一皮带轮，所述旋转箱对称侧壁可转动的连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮之间通过皮带连接，所述第二皮带轮侧壁安装有第二往复螺纹杆，所述第二往复螺纹杆伸入所述旋转箱内部。
作为本发明所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机的一种优选方案，其中，还包括除尘组件，所述除尘组件包括对称安装在所述旋转箱内壁的两个第一压力管、对称位于所述旋转箱内部的两个滑板和连接在两个所述滑板之间的弹簧，所述第一压力管侧壁安装有第一气管，所述第一气管管身安装有第一单向阀，所述第一压力管侧壁还安装有第二气管，所述第二气管管身安装有第二单向阀，所述第二气管另一端伸入两个所述第二侧板之间并安装有气嘴，所述滑板侧壁安装有第一固定杆，所述第一固定杆侧端开设有第一往复螺纹孔，所述第一往复螺纹杆旋转伸入所述第一往复螺纹孔内部，所述滑板侧壁还安装有延伸杆，所述延伸杆另一端伸入所述第一压力管内部并安装有第一活塞。
作为本发明所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机的一种优选方案，其中，还包括取料组件，所述取料组件包括安装在所述旋转箱内壁的第二压力管和位于所述第二压力管内部的第二活塞，所述第二压力管侧壁安装有第三气管，所述第三气管管身安装有第三单向阀，所述第二压力管另一侧壁安装有第四气管，所述第四气管管身安装有第四单向阀，所述第四气管另一端伸出所述旋转箱侧壁并安装有吸附管，所述吸附管外壁开设有泄压孔，所述第二活塞侧壁安装有第二固定杆，所述第二固定杆侧端开设有第二往复螺纹孔，所述第二往复螺纹杆旋转伸入所述第二往复螺纹孔内部。
与现有技术相比：此设备可生产前仪表板、车门板、车门上装等常规汽车内饰件，可满足IMGS和IMGL两种阴模生产工艺，并且可兼容阳模生产工艺，可以上一种产品的两副模具以实现高效提高产能，采用双下模旋转结构，在成型工位一次性完成产品成型和废边切除，生产效率高，且性能稳定、操作容易。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机整体结构图；
图2为本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机侧视结构图；
图3为本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机旋转式上模组件结构图；
图4为本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机部分结构图；
图5为本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机旋转式下模组件结构图；
图6为本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机框架部分结构图；
图7为本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机旋转箱结构图；
图8为本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机旋转箱内部结构图；
图9为本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机除尘组件结构图；
图10为本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机取料组件结构图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
本发明提供一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，此设备可生产前仪表板、车门板、车门上装等常规汽车内饰件，可满足IMG-S和IMG-L两种阴模生产工艺，并且可兼容阳模生产工艺，可以上一种产品的两副模具以实现高效提高产能，采用双下模旋转结构，在成型工位一次性完成产品成型和废边切除，生产效率高，且性能稳定、操作容易。
实施例1
图1-2示出的是本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机第一种实施方式的结构示意图，请参阅图1-图2，本实施方式的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机包括框架100、上料组件200、加热装置300、移动上模组件400和旋转下模组件500。
框架100侧壁安装有加热框110，框架100顶部安装有输送架120，输送架120伸入加热框110内部，框架100前端安装有废料箱130，框架100内部安装有第一竖板140，第一竖板140侧壁开设有开槽140a，开槽140a内壁安装有第一齿条140b。
上料组件200安装在加热框110后端并与输送架120后端连接，上料组件200包括安装在加热框110尾端的料卷安装架210、设置在料卷安装架210内部的料卷220、安装在料卷安装架210顶部尾端的料卷裁剪装置230和安装在料卷安装架210顶部前端的料卷上料装置240，料卷安装架210内部可存放两个料卷220，最大料卷直径框架1000mm，一卷料用完，在料卷裁剪装置230手动将前后两个料卷220头尾相连，继续生产，可实现不停机更换料片。
加热装置300位于加热框110内部，用于对经过加热框110内部的皮料进行红外加热，上下两层红外加热，加热装置300可X、Y，即前后、左右两个方向移动。
移动上模组件400安装在框架100顶部，用于带动辅模和切刀模平移和升降，移动上模组件400包括安装在框架100顶部的第一升降台410、位于第一升降台410顶部的平移台420、安装在平移台420内部左侧的第一上模台430和安装在平移台420内部右侧的第二上模台440，辅模设置在第一上模台430底部，切刀模设置在第二上模台440底部，第一升降台410驱动平移台420带动第一上模台430和第二上模台440上下移动，平移台420带动第一上模台430和第二上模台440实现左右方向的移动，继而带动辅模和切刀模上下、左右移动。
旋转下模组件500安装在框架100内部，用于带动两个下模旋转和升降，与移动上模组件400配合对皮料进行成型，旋转下模组件500包括位于框架100内部的横板510、安装在横板510侧壁的第一侧板520、安装在第一侧板520侧壁的第一电机530、可转动的连接在横板510顶部的双位下模台540和安装在横板510底部的第二电机550，第一侧板520侧壁安装有固定板520a，固定板520a一侧壁可转动的连接有第一斜齿轮520a-1，固定板520a另一侧壁可转动的连接有第一齿轮520a-2，第一斜齿轮520a-1与第一齿轮520a-2连接，第一电机530输出端安装有第二斜齿轮530a，第二斜齿轮530a与第一斜齿轮520a-1啮合，第一齿轮520a-2与第一齿条140b啮合，双位下模台540顶部对称设置有两个下模，双位下模台540底部中心安装有转盘540a，转盘540a与第二电机550输出端连接，通过启动第一电机530带动第二斜齿轮530a旋转，第二斜齿轮530a旋转时利用轮齿带动第一斜齿轮520a-1和第一齿轮520a-2旋转，第一齿轮520a-2旋转时与第一齿条140b啮合，带动横板510和双位下模台540上下移动，启动第二电机550带动转盘540a旋转，继而带动双位下模台540旋转，带动双位下模台540顶部的两个下模旋转，完成对平移台420下方的下模的更换。
结合图1-图2，本实施方式的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，通过启动输送架120将料卷220的皮料向废料箱130方向输送，皮料经过加热框110时，加热装置300对皮料进行加热，当皮料经过移动上模组件400和旋转下模组件500之间时，启动第一升降台410带动平移台420向下移动，继而带动第一上模台430和辅模向下移动，同时启动第一电机530带动第一齿轮520a-2旋转，带动双位下模台540和下模向上移动，辅模与下模配合对皮料进行成型，第一升降台410带动辅模向上复位，第一电机530带动第二斜齿轮530a翻转，带动双位下模台540和下模向下复位，启动平移台420带动第一上模台430和第二上模台440向左移动，第二上模台440移动至皮料上方，启动第一升降台410带动第二上模台440和切刀模向下移动，同时双位下模台540带动下模向上移动，对皮料进行剪切，剪切后的皮料通过输送架120输送至废料箱130内部，剪切后第二上模台440和切刀模复位，双位下模台540带动下模复位，启动第二电机550带动双位下模台540旋转，继而带动双位下模台540顶部下模旋转，使另一个下模位于皮料下方，并将上一个下模内部成型后的皮料取出，依次往复，对皮料进行加工。
实施例2
图3示出的是本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机第二种实施方式的结构示意图，请参阅图3，与上述实施方式不同的是，本实施方式的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机还包括旋转式上模组件600。
旋转式上模组件600包括安装在加热框110顶部的第二升降台610、安装在第二升降台610底部的安装架620、安装在安装架620侧壁的第三电机630和可转动的连接在第三电机630内部的四面旋转架640，四面旋转架640四个面都设置有第三上模台640a，每一个第三上模台640a都可装载一个辅模或切刀模，可在设备上同时装载两种不同产品的辅模和切刀模，即其中两个相对的第三上模台640a侧壁设置有两套不相同的辅模，另外两个相对的第三上模台640a侧壁设置有两套不相同的切刀模。
结合图3，本实施方式的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，通过启动第二升降台610带动安装架620和四面旋转架640向下移动，继而带动位于下方的第三上模台640a底部的辅模向下移动，对皮料进行成型后，第二升降台610带动四面旋转架640复位，启动第三电机630带动四面旋转架640旋转，将与上一个辅模对应的切刀模一面的第三上模台640a旋转至下方，启动第二升降台610带动该切刀模向下移动，对皮料进行裁剪，依次往复，可以在四个第三上模台640a侧壁装载两套不同的辅模和切刀模，以实现两种不同产品的混产。
实施例3
图1-10示出的是本发明一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机第三种实施方式的结构示意图，请参阅图1-图10，本实施方式的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机还包括旋转箱700、除尘组件800和取料组件900。
第一升降台410侧壁安装有延伸架410a，延伸架410a底部安装有第三侧板410b，框架100侧壁铰接有支撑板150，支撑板150顶部安装有承载板150a，承载板150a顶部安装有输送带150b，承载板150a侧壁铰接有第一连接杆150c，第一连接杆150c另一端连接在第三侧板410b侧壁。
旋转箱700铰接在第三侧板410b侧壁，旋转箱700侧壁铰接有第二连接杆710，第二连接杆710另一端铰接在平移台420侧壁，第二连接杆710底部对称安装有两个第二侧板720，第二侧板720侧壁可转动的连接有多个打磨轮720a，第二侧板720另一侧壁可转动的连接有多个链轮720b，每个链轮720b与对应的打磨轮720a连接，多个链轮720b之间连接有链条720c，旋转箱700对称侧壁可转动的连接有第二齿轮730，第二齿轮730与链轮720b之间通过皮带连接，第二齿轮730侧壁安装有第一往复螺纹杆730a，第一往复螺纹杆730a伸入旋转箱700内部，旋转箱700对称侧壁还可转动的连接有第三齿轮740，第三齿轮740与旋转箱700之间设置有扭簧，第三齿轮740侧壁安装有第一皮带轮740a，旋转箱700对称侧壁可转动的连接有第二皮带轮750，第二皮带轮750与第一皮带轮740a之间通过皮带连接，第二皮带轮750侧壁安装有第二往复螺纹杆750a，第二往复螺纹杆750a伸入旋转箱700内部，当第一上模台430位于输送架120上方时，第二侧板720向下，当平移台420带动第一上模台430和第二上模台440左移至第二上模台440位于输送架120上方是，此时平移台420带动第二连接杆710旋转，第二连接杆710拉动旋转箱700翻转至第二侧板720向左，当第一上模台430位于输送架120上方时，随着第一升降台410带动平移台420向下移动，第一升降台410带动旋转箱700向下移动，此时第二齿轮730与第二齿条160a啮合，随着旋转箱700向下移动，第二齿条160a带动第二齿轮730和第一往复螺纹杆730a旋转，当第二上模台440位于输送架120上方时，随着第一升降台410带动平移台420向下移动，第一升降台410带动旋转箱700向下移动，此时第三齿轮740与第二齿条160a啮合，随着旋转箱700向下移动，第二齿条160a带动第三齿轮740旋转并挤压扭簧，直至第一升降台410下移到位，此时第三齿轮740与第二齿条160a分离，扭簧回弹带动第三齿轮740继续旋转。
除尘组件800包括对称安装在旋转箱700内壁的两个第一压力管810、对称位于旋转箱700内部的两个滑板820和连接在两个滑板820之间的弹簧830，第一压力管810侧壁安装有第一气管810a，第一气管810a管身安装有第一单向阀810a-1，第一压力管810侧壁还安装有第二气管810b，第二气管810b管身安装有第二单向阀810b-1，第二气管810b另一端伸入两个第二侧板720之间并安装有气嘴810b-2，滑板820侧壁安装有第一固定杆820a，第一固定杆820a侧端开设有第一往复螺纹孔820a-1，第一往复螺纹杆730a旋转伸入第一往复螺纹孔820a-1内部，滑板820侧壁还安装有延伸杆820b，延伸杆820b另一端伸入第一压力管810内部并安装有第一活塞820b-1，当旋转箱700向下移动时，第二齿条160a带动第二齿轮730和第一往复螺纹杆730a旋转，第一往复螺纹杆730a旋转时利用丝杆结构推动第一固定杆820a和滑板820向旋转箱700内部移动，两个滑板820相互靠近并挤压弹簧830，第一活塞820b-1跟随滑板820向旋转箱700内部移动，即第一活塞820b-1在第一压力管810内部向外移动，此时第一单向阀810a-1打开，第二单向阀810b-1关闭，空气进入第一压力管810内部，直至旋转箱700下移到位，第二齿条160a与第二齿轮730分离，此时弹簧830回弹推动两个滑板820相互远离，滑板820推动第一固定杆820a移动，带动第一往复螺纹杆730a和第二齿轮730旋转，第二齿轮730利用皮带带动链轮720b和打磨轮720a旋转，对皮料剪切处进行打磨，同时滑板820推动第一活塞820b-1向第一压力管810内部移动，此时第一单向阀810a-1关闭，第二单向阀810b-1打开，第一压力管810内部空气通过第二气管810b输送至气嘴810b-2，并喷至第二侧板720与皮料摩擦位置，对摩擦的灰尘进行吹除，防止灰尘影响对皮料裁剪处的打磨。
取料组件900包括安装在旋转箱700内壁的第二压力管910和位于第二压力管910内部的第二活塞920，第二压力管910侧壁安装有第三气管910a，第三气管910a管身安装有第三单向阀910a-1，第二压力管910另一侧壁安装有第四气管910b，第四气管910b管身安装有第四单向阀910b-1，第四气管910b另一端伸出旋转箱700侧壁并安装有吸附管910b-2，吸附管910b-2外壁开设有泄压孔910b-3，第二活塞920侧壁安装有第二固定杆920a，第二固定杆920a侧端开设有第二往复螺纹孔920a-1，第二往复螺纹杆750a旋转伸入第二往复螺纹孔920a-1内部，当旋转箱700向下移动时，第三齿轮740与第二齿条160a啮合旋转并挤压扭簧，直至旋转箱700下移到位，此时第二齿条160a与第三齿轮740分离，扭簧带动第三齿轮740和第一皮带轮740a旋转，第一皮带轮740a带动第二皮带轮750和第二往复螺纹杆750a旋转，第二往复螺纹杆750a旋转时利用丝杆结构推动第二固定杆920a和第二活塞920在第二压力管910内部往复移动，当第二活塞920向第二压力管910内部移动时，此时第四单向阀910b-1关闭，第三单向阀910a-1打开，第二压力管910内部空气通过第三气管910a排出，当第二活塞920向第二压力管910外部移动时，此时第三单向阀910a-1关闭，第四单向阀910b-1打开，吸附管910b-2处产生负压，对下模内的皮料进行吸附，随着第一升降台410带动旋转箱700上移，第二齿条160a与第三齿轮740啮合，旋转箱700上移时带动第三齿轮740继续旋转并挤压扭簧，第三齿轮740继续带动第二皮带轮750和第二往复螺纹杆750a旋转，第二活塞920继续在第二压力管910内部运动，吸附管910b-2处持续产生吸力，对皮料持续吸附，直至旋转箱700上移到位，第三齿轮740与第二齿条160a分离，此时扭簧回弹带动第三齿轮740继续旋转，第二活塞920继续在第二压力管910内部运动，吸附管910b-2处继续对皮料进行吸附。
结合图1-图10，本实施方式的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，当第一上模台430位于输送架120上方时，随着第一升降台410带动第一上模台430向下移动，第一升降台410带动旋转箱700向下移动，旋转箱700向下移动时，第二齿条160a带动第二齿轮730和第一往复螺纹杆730a旋转，第一往复螺纹杆730a旋转时利用丝杆结构推动第一固定杆820a和滑板820向旋转箱700内部移动，两个滑板820相互靠近并挤压弹簧830，第一活塞820b-1跟随滑板820向旋转箱700内部移动，即第一活塞820b-1在第一压力管810内部向外移动，此时第一单向阀810a-1打开，第二单向阀810b-1关闭，空气进入第一压力管810内部，直至旋转箱700下移到位，第二齿条160a与第二齿轮730分离，此时弹簧830回弹推动两个滑板820相互远离，滑板820推动第一固定杆820a移动，带动第一往复螺纹杆730a和第二齿轮730旋转，第二齿轮730利用皮带带动链轮720b和打磨轮720a旋转，对皮料剪切处进行打磨，同时滑板820推动第一活塞820b-1向第一压力管810内部移动，此时第一单向阀810a-1关闭，第二单向阀810b-1打开，第一压力管810内部空气通过第二气管810b输送至气嘴810b-2，并喷至第二侧板720与皮料摩擦位置，对摩擦的灰尘进行吹除，防止灰尘影响对皮料裁剪处的打磨，随着第一升降台410带动旋转箱700上移复位后，平移台420拉动第一上模台430和第二上模台440左移，平移台420拉动第二连接杆710和旋转箱700翻转，随着第一升降台410带动第二上模台440向下移动，第一升降台410带动旋转箱700向下移动，并推动第一连接杆150c带动支撑板150和承载板150a向右翻转，随着旋转箱700下移，第三齿轮740与第二齿条160a啮合旋转并挤压扭簧，直至旋转箱700下移到位，此时第二齿条160a与第三齿轮740分离，扭簧带动第三齿轮740和第一皮带轮740a旋转，第一皮带轮740a带动第二皮带轮750和第二往复螺纹杆750a旋转，第二往复螺纹杆750a旋转时利用丝杆结构推动第二固定杆920a和第二活塞920在第二压力管910内部往复移动，当第二活塞920向第二压力管910内部移动时，此时第四单向阀910b-1关闭，第三单向阀910a-1打开，第二压力管910内部空气通过第三气管910a排出，当第二活塞920向第二压力管910外部移动时，此时第三单向阀910a-1关闭，第四单向阀910b-1打开，吸附管910b-2处产生负压，对下模内的皮料进行吸附，随着第一升降台410带动旋转箱700上移，第二齿条160a与第三齿轮740啮合，旋转箱700上移时带动第三齿轮740继续旋转并挤压扭簧，第三齿轮740继续带动第二皮带轮750和第二往复螺纹杆750a旋转，第二活塞920继续在第二压力管910内部运动，吸附管910b-2处持续产生吸力，对皮料持续吸附，直至旋转箱700上移到位，第三齿轮740与第二齿条160a分离，此时扭簧回弹带动第三齿轮740继续旋转，第二活塞920继续在第二压力管910内部运动，吸附管910b-2处继续对皮料进行吸附，第一升降台410拉动旋转箱700上移时，第一升降台410拉动第一连接杆150c，第一连接杆150c带动承载板150a和输送带150b向左翻转，直至旋转箱700上移到位，输送带150b翻转至旋转箱700侧壁，此时随着扭簧扭矩减少，吸附管910b-2处吸力逐渐减弱，泄压孔910b-3对吸附管910b-2处进行减压，皮料从吸附管910b-2处脱落并落在输送带150b顶部，输送带150b对成型后的皮料进行输送。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，其特征在于，包括：
框架(100)，所述框架(100)侧壁安装有加热框(110)，所述框架(100)顶部安装有输送架(120)，所述输送架(120)伸入所述加热框(110)内部，所述框架(100)前端安装有废料箱(130)；
上料组件(200)，安装在所述加热框(110)后端并与所述输送架(120)后端连接；
加热装置(300)，位于所述加热框(110)内部，用于对经过所述加热框(110)内部的皮料进行红外加热；
移动上模组件(400)，安装在所述框架(100)顶部，用于带动辅模和切刀模平移和升降；
旋转下模组件(500)，安装在所述框架(100)内部，用于带动两个下模旋转和升降，与所述移动上模组件(400)配合对皮料进行成型。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，其特征在于，所述上料组件(200)包括安装在所述加热框(110)尾端的料卷安装架(210)、设置在所述料卷安装架(210)内部的料卷(220)、安装在所述料卷安装架(210)顶部尾端的料卷裁剪装置(230)和安装在所述料卷安装架(210)顶部前端的料卷上料装置(240)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，其特征在于，所述移动上模组件(400)包括安装在所述框架(100)顶部的第一升降台(410)、位于所述第一升降台(410)顶部的平移台(420)、安装在所述平移台(420)内部左侧的第一上模台(430)和安装在所述平移台(420)内部右侧的第二上模台(440)，所述辅模设置在所述第一上模台(430)底部，所述切刀模设置在所述第二上模台(440)底部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，其特征在于，所述框架(100)内部安装有第一竖板(140)，所述第一竖板(140)侧壁开设有开槽(140a)，所述开槽(140a)内壁安装有第一齿条(140b)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，其特征在于，所述旋转下模组件(500)包括位于所述框架(100)内部的横板(510)、安装在所述横板(510)侧壁的第一侧板(520)、安装在所述第一侧板(520)侧壁的第一电机(530)、可转动的连接在所述横板(510)顶部的双位下模台(540)和安装在所述横板(510)底部的第二电机(550)，所述第一侧板(520)侧壁安装有固定板(520a)，所述固定板(520a)一侧壁可转动的连接有第一斜齿轮(520a-1)，所述固定板(520a)另一侧壁可转动的连接有第一齿轮(520a-2)，所述第一斜齿轮(520a-1)与所述第一齿轮(520a-2)连接，所述第一电机(530)输出端安装有第二斜齿轮(530a)，所述第二斜齿轮(530a)与所述第一斜齿轮(520a-1)啮合，所述第一齿轮(520a-2)与所述第一齿条(140b)啮合，所述双位下模台(540)顶部对称设置有两个下模，所述双位下模台(540)底部中心安装有转盘(540a)，所述转盘(540a)与所述第二电机(550)输出端连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，其特征在于，还包括旋转式上模组件(600)，所述旋转式上模组件(600)包括安装在所述加热框(110)顶部的第二升降台(610)、安装在所述第二升降台(610)底部的安装架(620)、安装在所述安装架(620)侧壁的第三电机(630)和可转动的连接在所述第三电机(630)内部的四面旋转架(640)，所述四面旋转架(640)四个面都设置有第三上模台(640a)。
7.根据权利要求3所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，其特征在于，所述第一升降台(410)侧壁安装有延伸架(410a)，所述延伸架(410a)底部安装有第三侧板(410b)，所述框架(100)侧壁铰接有支撑板(150)，所述支撑板(150)顶部安装有承载板(150a)，所述承载板(150a)顶部安装有输送带(150b)，所述承载板(150a)侧壁铰接有第一连接杆(150c)，所述第一连接杆(150c)另一端连接在所述第三侧板(410b)侧壁。
8.根据权利要求7所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，其特征在于，还包括旋转箱(700)，所述旋转箱(700)铰接在所述第三侧板(410b)侧壁，所述旋转箱(700)侧壁铰接有第二连接杆(710)，所述第二连接杆(710)另一端铰接在所述平移台(420)侧壁，所述第二连接杆(710)底部对称安装有两个第二侧板(720)，所述第二侧板(720)侧壁可转动的连接有多个打磨轮(720a)，所述第二侧板(720)另一侧壁可转动的连接有多个链轮(720b)，每个所述链轮(720b)与对应的所述打磨轮(720a)连接，多个所述链轮(720b)之间连接有链条(720c)，所述旋转箱(700)对称侧壁可转动的连接有第二齿轮(730)，所述第二齿轮(730)与所述链轮(720b)之间通过皮带连接，所述第二齿轮(730)侧壁安装有第一往复螺纹杆(730a)，所述第一往复螺纹杆(730a)伸入所述旋转箱(700)内部，所述旋转箱(700)对称侧壁还可转动的连接有第三齿轮(740)，所述第三齿轮(740)与所述旋转箱(700)之间设置有扭簧，所述第三齿轮(740)侧壁安装有第一皮带轮(740a)，所述旋转箱(700)对称侧壁可转动的连接有第二皮带轮(750)，所述第二皮带轮(750)与所述第一皮带轮(740a)之间通过皮带连接，所述第二皮带轮(750)侧壁安装有第二往复螺纹杆(750a)，所述第二往复螺纹杆(750a)伸入所述旋转箱(700)内部。
9.根据权利要求8所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，其特征在于，还包括除尘组件(800)，所述除尘组件(800)包括对称安装在所述旋转箱(700)内壁的两个第一压力管(810)、对称位于所述旋转箱(700)内部的两个滑板(820)和连接在两个所述滑板(820)之间的弹簧(830)，所述第一压力管(810)侧壁安装有第一气管(810a)，所述第一气管(810a)管身安装有第一单向阀(810a-1)，所述第一压力管(810)侧壁还安装有第二气管(810b)，所述第二气管(810b)管身安装有第二单向阀(810b-1)，所述第二气管(810b)另一端伸入两个所述第二侧板(720)之间并安装有气嘴(810b-2)，所述滑板(820)侧壁安装有第一固定杆(820a)，所述第一固定杆(820a)侧端开设有第一往复螺纹孔(820a-1)，所述第一往复螺纹杆(730a)旋转伸入所述第一往复螺纹孔(820a-1)内部，所述滑板(820)侧壁还安装有延伸杆(820b)，所述延伸杆(820b)另一端伸入所述第一压力管(810)内部并安装有第一活塞(820b-1)。
10.根据权利要求8所述的一种汽车内饰件双模旋转型阴阳模一体成型机，其特征在于，还包括取料组件(900)，所述取料组件(900)包括安装在所述旋转箱(700)内壁的第二压力管(910)和位于所述第二压力管(910)内部的第二活塞(920)，所述第二压力管(910)侧壁安装有第三气管(910a)，所述第三气管(910a)管身安装有第三单向阀(910a-1)，所述第二压力管(910)另一侧壁安装有第四气管(910b)，所述第四气管(910b)管身安装有第四单向阀(910b-1)，所述第四气管(910b)另一端伸出所述旋转箱(700)侧壁并安装有吸附管(910b-2)，所述吸附管(910b-2)外壁开设有泄压孔(910b-3)，所述第二活塞(920)侧壁安装有第二固定杆(920a)，所述第二固定杆(920a)侧端开设有第二往复螺纹孔(920a-1)，所述第二往复螺纹杆(750a)旋转伸入所述第二往复螺纹孔(920a-1)内部。
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