CN117810612A - 一种电池仓风道、储能系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电池仓风道、储能系统及其控制方法。该电池仓风道设置于电池仓内，包括第一风道和第二风道，并排设置于电池模组的上方；第一风道和第二风道包括进风口和第一出风口；第一风道还包括设置于下方的至少一个第二出风口，第二出风口靠近第二风道设置；第二风道还包括设置于下方的至少一个第三出风口，第三出风口靠近第一风道设置；第二出风口、第三出风口均与电池模组的相邻电池簇之间的共用通风通道连通。本发明实施例通过在电池仓内设置电池仓风道，包括第一风道和第二风道，并排设置于电池模组的上方，采用集中式风道，提高空调的利用率，降低能量损耗。

Description

一种电池仓风道、储能系统及其控制方法

技术领域

本发明涉及储能技术领域，尤其涉及一种电池仓风道、储能系统及其控制方法。

背景技术

近年来，储能电池产品已向大容量发展。大容量的电芯可以大幅提升储能系统的能量密度，可以降低储能系统的成本。

然而，由于电芯容量的增大，使得单位能量密度提升，储能系统如果采用风冷冷却方式，单簇热管理系统时，产品尺寸深度将在3米～3.1米，运输尺寸超出海运标准集装箱尺寸，这时需拆卸空调或选择特种设备进行运输。拆卸空调运输会使现场的工作增加，而选择特种设备运输，则运输成本会成倍增加。而且储能系统如果采用风冷冷却方式，单簇热管理系统时，增加能量消耗。

发明内容

本发明提供了一种电池仓风道、储能系统及其控制方法，以降低储能系统的尺寸，实现满足产品能在标准海运集装箱尺寸内，降低运输成本，减少能量消耗。

根据本发明的一方面，提供了一种电池仓风道，设置于电池仓内，包括第一风道和第二风道，并排设置于电池模组的上方；

第一风道和第二风道包括进风口和第一出风口；

第一风道还包括设置于下方的至少一个第二出风口，第二出风口靠近第二风道设置；

第二风道还包括设置于下方的至少一个第三出风口，第三出风口靠近第一风道设置；

第二出风口、第三出风口均与电池模组的相邻电池簇之间的共用通风通道连通。

可选的，第一风道的进风口连接第一空调的冷风口，第一风道的第一出风口对应电池仓的仓内环境；

第二风道的进风口连接第二空调的冷风口，第二风道的第一出风口对应电池仓的仓内环境。

可选的，第一风道和第二风道均设有导流板，用于调整第一风道和第二风道的不同出风口的风压。

可选的，第一风道的第一出风口、第二风道的第一出风口均为可调节出风口，第一出风口设置有出风口调节挡板。

可选的，第一风道和第二风道为两个独立的风腔。

根据本发明的另一方面，提供了一种储能系统，包括电池仓，电池仓设置有电池模组和本发明中上述的电池仓风道；

储能系统还包括设置于电池仓的第一空调和第二空调，第一风道的进风口连接第一空调的冷风口，第一风道的第一出风口对应电池仓仓内环境；第二风道的进风口连接第二空调的冷风口，第二风道的第一出风口对应电池仓仓内环境。

根据本发明的另一方面，提供了一种储能系统的控制方法，储能系统包括电池仓和电气仓，电池仓设置有电池模组和本发明中上述的电池仓风道；储能系统还包括设置于电池仓的第一空调和第二空调，第一风道的进风口连接第一空调的冷风口，第一风道的第一出风口对应电池仓仓内环境；第二风道的进风口连接第二空调的冷风口，第二风道的第一出风口对应电池仓仓内环境；

该储能系统的控制方法包括：

获取电池仓的环境温度和电池模组的状态参数；

根据环境温度和状态参数控制第一空调和第二空调。

可选的，获取电池仓的环境温度和电池模组的状态参数，包括：

获取第一空调的进风口、第二空调的进风口、电池仓和电气仓之间的中隔墙的环境温度；

获取电芯温度和电池系统的工作电流；

根据环境温度和状态参数控制第一空调和第二空调，包括：

当环境温度达到空调设定的制冷点，而最大电芯温度不超制冷点设定值时，控制第一空调和第二空调开启制冷，环境温度降至所需温度值后停止制冷；

当环境温度达到空调设定的制热点，而最小电芯温度不到制热点设定值时，控制第一空调和第二空调开启制热，环境温度升至所需温度值后停止制热。

可选的，根据环境温度和状态参数控制第一空调和第二空调，包括：

当环境温度未达到空调设定的制冷点，而最大电芯温度达到制冷点设定值时，判断此时电池系统的工作电流与额定电流的关系；

当工作电流小于等于1/2额定电流时，开启第一空调或第二空调进行制冷；

当工作电流大于额定电流的1/2，且最大电芯温度高于制冷点设定值第一预设温度时，开启第一空调和第二空调进行制冷。

可选的，根据环境温度和状态参数控制第一空调和第二空调，包括：

当最大电芯温度降低至停止制冷点，判断此时电池系统的工作电流与额定电流的关系；

当工作电流大于1/2额定电流，关闭第一空调或第二空调的制冷；

当工作电流小于或等于预设电流，则关闭第一空调和第二空调的制冷。

本实施例的技术方案，通过在电池仓内设置电池仓风道，电池仓风道包括第一风道和第二风道，并排设置于电池模组的上方，第一风道包括第一风道的进风口、第一风道的第一出风口以及设置于下方的至少一个第二出风口。第二风道包括第二风道的进风口、第二风道的第一出风口以及设置于下方的至少一个第三出风口。第二出风口、第三出风口均与电池模组的相邻电池簇之间的共用通风通道连通，电池簇共用通风通道，使产品能在标准海运集装箱尺寸内，降低运输成本。电池仓风道采用集中式风道，降低能量消耗。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例提供的一种电池仓风道的结构示意图；

图2是根据本发明实施例提供的一种电池仓风道的可调节出风口的示意图；

图3是根据本发明实施例提供的一种储能系统的俯视结构示意图；

图4是相关技术中的一种储能系统的俯视结构示意图；

图5是根据本发明实施例提供的一种储能系统的正视结构示意图；

图6是相关技术中的一种储能系统的正视结构示意图；

图7是根据本发明实施例提供的一种储能系统的侧视结构示意图；

图8是根据本发明实施例提供的一种储能系统的控制方法的流程图；

图9是根据本发明实施例提供的一种储能系统的控制方法的具体流程图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

图1是根据本发明实施例提供的一种电池仓风道的结构示意图，如图1所示，该电池仓风道设置于电池仓内，包括第一风道10和第二风道20，并排设置于电池模组的上方；第一风道10和第二风道20包括进风口和第一出风口；第一风道10还包括设置于下方的至少一个第二出风口13，第二出风口13靠近第二风道20设置；第二风道20还包括设置于下方的至少一个第三出风口23，第三出风口23靠近第一风道10设置；第二出风口13、第三出风口23均与电池模组的相邻电池簇之间的共用通风通道连通。

在本实施例中，风道是用于空气流通的通道。电池仓是存储电池的仓体。电池仓风道设置于电池仓内。电池仓风道包括第一风道10和第二风道20，并排设置于电池模组的上方。第一风道10包括第一风道的进风口11、第一风道的第一出风口12以及设置于下方的至少一个第二出风口13。第二出风口13设置在靠近第二风道20的位置。第二风道20包括第二风道的进风口21、第二风道的第一出风口22以及设置于下方的至少一个第三出风口23。第三出风口23设置在靠近第一风道10的位置。第二出风口13、第三出风口23均与电池模组的相邻电池簇之间的共用通风通道连通。电池簇共用通风通道，使产品能在标准海运集装箱尺寸内，降低运输成本。电池仓风道采用集中式风道，降低能量消耗。

本实施例的技术方案，通过在电池仓内设置电池仓风道，电池仓风道包括第一风道和第二风道，并排设置于电池模组的上方，第一风道包括第一风道的进风口、第一风道的第一出风口以及设置于下方的至少一个第二出风口。第二风道包括第二风道的进风口、第二风道的第一出风口以及设置于下方的至少一个第三出风口。第二出风口、第三出风口均与电池模组的相邻电池簇之间的共用通风通道连通，电池簇共用通风通道，使产品能在标准海运集装箱尺寸内，降低运输成本。电池仓风道采用集中式风道，降低能量消耗。

在上述实施例技术方案的基础上，引用图1所示内容，第一风道的进风口11连接第一空调的冷风口，第一风道的第一出风口12对应电池仓的仓内环境；第二风道的进风口21连接第二空调的冷风口，第二风道的第一出风口22对应电池仓的仓内环境。

在本实施例中，第一风道的进风口11连接第一空调的冷风口，第二风道的进风口21连接第二空调的冷风口，第一空调的冷风口和第二空调的冷风口吹出的冷风直接进入电池仓风道，第二出风口13和第三出风口23对应导风至相邻电池簇之间的共用通风通道，第一风道的第一出风口12和第二风道的第一出风口22均对应电池仓的仓内环境。

在上述实施例技术方案的基础上，引用图1所示内容，第一风道10和第二风道20均设有导流板，用于调整第一风道10和第二风道20的不同出风口的风压。

在本实施例中，第一风道10设置有第一导流板14，第二风道20设置有第二导流板24。第一导流板14和第二导流板24可以根据不同出风口离风道的距离，调整风道的不同出风口的风压，保证每个出风口所需的风量。

图2是根据本发明实施例提供的一种电池仓风道的可调节出风口的示意图，如图2所示，在上述实施例技术方案的基础上，第一风道的第一出风口12、第二风道的第一出风口22均为可调节出风口，第一出风口设置有出风口调节挡板。

在本实施例中，第一风道的第一出风口12、第二风道的第一出风口22均为可调节出风口。增加可调节的环境出风口，降低电池仓内环境温度，并根据现场不同使用环境温度进行出风口大小的调节。第一风道的第一出风口12设置有第一出风口调节挡板15，第二风道的第一出风口22设置有第二出风口调节挡板25。示例性的，当电池仓内温度较高时，所需风量较大，此时调节出风口调节挡板，使第一风道的第一出风口12和第二风道的第一出风口22的出风量增加，以此来降低电池仓内的温度。

在上述实施例技术方案的基础上，继续引用图1所示内容，第一风道10和第二风道20为两个独立的风腔。

在本实施例中，第一风道10和第二风道20设置为两个独立的风腔，设置的目的在于当单独开其中一台空调机组时，减少第一风道10和第二风道20内部的涡流。

图3是根据本发明实施例提供的一种储能系统的俯视结构示意图，如图3所示，该储能系统包括电池仓30，电池仓30设置有电池模组和本发明中上述的电池仓风道；储能系统还包括设置于电池仓30的第一空调31和第二空调32，第一风道的进风口11连接第一空调31的冷风口，第一风道的第一出风口12对应电池仓30仓内环境；第二风道的进风口21连接第二空调32的冷风口，第二风道的第一出风口22对应电池仓30仓内环境。

在本实施例中，储能系统包括电池仓30和电气仓40，电池仓30设置有第一空调31、第二空调32、电池模组和本发明中上述的电池仓风道，电池仓风道包括第一风道10和第二风道20。电气仓40包括消防系统41、直流汇流柜42、储能变流器43和本地控制柜44，本地控制柜44中包括环境控制软件。例如该储能系统的长度为6058mm，宽度为2438mm，符合海运标准集装箱尺寸。引风风机是通过叶轮转动产生负压，进而从系统抽取空气的一种设备。在电池仓风道的适当位置增加引风风机，解决风道过长导致制冷效果较差的问题。示例性的，将引风风机安装在电池仓风道的后1/3的位置。第一导流板14和第二导流板24可以根据不同出风口离风道的距离，调整风道的不同出风口的风压，保证每个出风口所需的风量。第二出风口13和第三出风口23对应导风至相邻电池簇之间的共用通风通道。图3中箭头表示风的走向，第一空调31和第二空调32分别吹出冷风，第一风道的进风口11连接第一空调31的冷风口，第一风道的第一出风口12对应电池仓30仓内环境，第二风道的进风口21连接第二空调32的冷风口，第二风道的第一出风口22对应电池仓30仓内环境。示例性的，第一空调31吹出的冷风经过第一空调31的冷风口，进入第一风道10，经电池模组后变成热风传输至第一空调31的进风口。图4是相关技术中的一种储能系统的俯视结构示意图，如图4所示，集装箱的宽度为2700mm，超出标准宽度，而且空调100突出集装箱外沿尺寸，使得储能系统的宽度为3003mm，空调的利用率较低。

本实施例的技术方案，通过设置储能系统，包括电池仓和电气仓，电池仓中包括第一空调、第二空调、电池模组和电池仓风道，多个电池模组形成电池簇，电池簇共用风道，调整空调的安装位置，解决集装箱尺寸超宽的问题，使产品尺寸符合标准海运集装箱尺寸。

在上述实施例技术方案的基础上，图5是根据本发明实施例提供的一种储能系统的正视结构示意图。图6是相关技术中的一种储能系统的正视结构示意图，其中，第一空调31和第二空调32的空间位置如图6所示。如图5所示，储能系统包括空调100、内循环出风口101、内循环进风口102、外循环出风口103、外循环进风口104、密封棉105和电池仓风道106。与图6所示的区别在于改变空调的布局，设计电池仓风道，解决集装箱尺寸超宽的问题。采用集中式风道，提高空调的利用率，降低储能系统的能量损耗。

在上述实施例技术方案的基础上，图7是根据本发明实施例提供的一种储能系统的侧视结构示意图，如图7所示，储能系统包括内循环共用风道300，提高空调的利用率，降低储能系统的能量损耗。侧视图中还包括第一风道10、第二风道20、内循环出风口101和内循环进风口102。每个电池模组均设有风扇200，将模组内部的热量通过热风道排出。为了减少电池仓内环境的温差，电池模组的热风道采用斜向下的导流口，降低电池仓内上部环境温度的聚热效果。

在上述实施例技术方案的基础上，可选的，在储能系统的进风通道上安装有由第一电动百叶与多个进风风扇构成的外部进风模块，外部进风模块与空调的出风口共同作为进风部分，在储能系统的出风通道上安装有由第二电动百叶与多个出风风扇构成的外部出风模块，外部出风模块与空调的进风口共同作为出风部分。通过增加外部进风模块及外部出风模块，在外部环境温度符合要求的情况下，优先控制外部进风对集装箱内电池柜及电池模组降温，降低空调使用率，提高储能系统的工作效率。

图8是根据本发明实施例提供的一种储能系统的控制方法的流程图，本实施例可适用于对储能系统的控制，该储能系统的控制方法可以由储能系统来执行，该储能系统可以采用硬件和/或软件的形式实现。参考图3所示内容，储能系统包括电池仓30和电气仓40，电池仓30设置有电池模组和本发明中上述的电池仓风道；储能系统还包括设置于电池仓30的第一空调31和第二空调32，第一风道的进风口11连接第一空调31的冷风口，第一风道的第一出风口12对应电池仓仓内环境；第二风道的进风口21连接第二空调32的冷风口，第二风道的第一出风口22对应电池仓30仓内环境。如图8所示，该储能系统的控制方法包括：

S110、获取电池仓的环境温度和电池模组的状态参数。

具体的，可以通过温度传感器获取电池仓的环境温度，并将电池仓内的环境温度值上传至环境控制软件进行分析；电池模组的状态参数包括电芯的最大温度以及当前的功率，同时需要获取空调的状态，对其进行分析。

S120、根据环境温度和状态参数控制第一空调和第二空调。

具体的，通过环境控制软件，对温度传感器上传的环境温度、电池管理系统上传的最大电芯温度、当前的功率以及空调上传的空调状态进行分析，并做逻辑判断，控制空调强制制冷的开启和关闭。示例性的，当检测到系统故障，需要停止空调运行时，控制空调关机。

本实施例的技术方案，通过获取电池仓的环境温度和电池模组的状态参数，根据环境温度和状态参数控制第一空调和第二空调，在保证满足储能系统的制冷需求的同时，降低储能系统自身的能量消耗。

图9是根据本发明实施例提供的一种储能系统的控制方法的具体流程图，本实施例是上述实施例的细化技术特征描述。如图9所示，该储能系统的控制方法包括：

S210、获取第一空调的进风口、第二空调的进风口、电池仓和电气仓之间的中隔墙的环境温度。

具体的，获取电池仓的环境温度包括获取第一空调的进风口、第二空调的进风口、电池仓和电气仓之间的中隔墙的环境温度。可以通过温度传感器获取第一空调的进风口、第二空调的进风口、电池仓和电气仓之间的中隔墙的环境温度。

S211、获取电芯温度和电池系统的工作电流。

具体的，当系统正常运行时，获取电芯温度和电池系统的工作电流，进而通过判断分析来控制空调的开启和关闭。

S212、当环境温度达到空调设定的制冷点，而最大电芯温度不超制冷点设定值时，控制第一空调和第二空调开启制冷，环境温度降至所需温度值后停止制冷。

示例性的，空调设定的制冷点是当环境温度达到25℃，制冷点设定值可以设置为38℃，所需温度值设置为20℃。当环境温度达到25℃，而最大电芯温度小于或等于38℃时，控制第一空调和第二空调均开启制冷；当环境温度降低至20℃时控制第一空调和第二空调停止制冷。

S213、当环境温度达到空调设定的制热点，而最小电芯温度不到制热点设定值时，控制第一空调和第二空调开启制热，环境温度升至所需温度值后停止制热。

示例性的，空调设定的制热点是当环境温度达到10℃，制热点设定值可以设置为5℃，所需温度值设置为15℃。当环境温度达到10℃，而最小电芯温度小于5℃时，控制第一空调和第二空调均开启制热；当环境温度升高至15℃时控制第一空调和第二空调停止制热。

S214、当环境温度未达到空调设定的制冷点，而最大电芯温度达到制冷点设定值时，判断此时电池系统的工作电流与额定电流的关系。

示例性的，环境温度为20℃，未达到空调设定的制冷点25℃，而最大电芯温度达到制冷点设定值38℃，此时需要判断电池系统的工作电流与额定电流的关系。若应用功率为500KW的逆变器，则额定电流为1080A。

S215、当工作电流小于或等于1/2额定电流时，开启第一空调或第二空调进行制冷。

具体的，当环境温度未达到空调设定的制冷点，而最大电芯温度达到制冷点设定值时，检测到工作电流小于或等于1/2额定电流，则开启第一空调或第二空调进行制冷。示例性的，电池系统的额定电流为1080A，1/2额定电流为540A，当环境温度未达到25℃，而最大电芯温度达到38℃时，检测到工作电流为500A，小于540A，此时开启一个空调即可满足条件，故开启第一空调或第二空调进行制冷。

S216、当工作电流大于额定电流的1/2，且最大电芯温度高于制冷点设定值第一预设温度时，开启第一空调和第二空调进行制冷。

具体的，第一预设温度是预先设置的最大电芯温度高于制冷点设定值的温度值，示例性的，第一预设温度为0.5℃。当环境温度未达到空调设定的制冷点，工作电流大于额定电流的1/2，且最大电芯温度高于制冷点设定值第一预设温度时，开启第一空调和第二空调进行制冷。示例性的，当环境温度未达到25℃，工作电流大于540A，且最大电芯温度达到38.5℃时，开启一个空调即可满足条件，故开启第一空调或第二空调进行制冷。

S217、当最大电芯温度降低至停止制冷点，判断此时电池系统的工作电流与额定电流的关系。

具体的，上述步骤是判断开启空调的条件，而该步骤用于判断关闭空调制冷的条件。停止制冷点是满足空调停止制冷的温度值。示例性的，停止制冷点可以设置为32℃。检测电芯温度，当最大电芯温度降低至32℃时，判断此时电池系统的工作电流与额定电流的关系。

S218、当工作电流大于1/2额定电流，关闭第一空调或第二空调的制冷；当工作电流小于或等于预设电流，则关闭第一空调和第二空调的制冷。

具体的，预设电流可以理解为空调在待机状态时的工作电流，示例性的，预设电流可以设置为10A。当工作电流大于540A时，关闭第一空调或第二空调的制冷；当工作电流小于或等于10A时，则关闭第一空调和第二空调的制冷。

空调开启制冷和关闭制冷的时间间隔应该大于压缩机启停的保护时间，示例性的，压缩机启停的保护时间设置为5分钟，空调开启制冷和关闭制冷的时间间隔应该大于5分钟。

在上述实施例技术方案的基础上，当电池仓内环境温度大于或者等于电池模组的风扇启动温度时，风扇启动运行；当电池仓内环境温度小于或者等于停止温度时，风扇停止运行。示例性的，电池模组的风扇启动温度为35℃，停止温度为30℃，当电池仓内环境温度大于或者等于35℃时，风扇启动运行；当电池仓内环境温度小于或者等于30℃时，风扇停止运行。

本实施例的技术方案，通过对电芯温度、环境温度以及工作电流的采样，通过环境控制软件进行分析，根据储能系统对制冷量的需求，判断所需开启的空调数量，保证满足储能系统的制冷量需求的同时，降低储能系统的能量消耗，降低空调的使用率，提高储能系统的工作效率，提高市场竞争力。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池仓风道，其特征在于，设置于电池仓内，包括第一风道和第二风道，并排设置于电池模组的上方；

所述第一风道和所述第二风道包括进风口和第一出风口；

所述第一风道还包括设置于下方的至少一个第二出风口，所述第二出风口靠近所述第二风道设置；

所述第二风道还包括设置于下方的至少一个第三出风口，所述第三出风口靠近所述第一风道设置；

所述第二出风口、所述第三出风口均与电池模组的相邻电池簇之间的共用通风通道连通。

2.根据权利要求1所述的电池仓风道，其特征在于，所述第一风道的进风口连接第一空调的冷风口，所述第一风道的第一出风口对应电池仓的仓内环境；

所述第二风道的进风口连接第二空调的冷风口，所述第二风道的第一出风口对应电池仓的仓内环境。

3.根据权利要求1所述的电池仓风道，其特征在于，所述第一风道和所述第二风道均设有导流板，用于调整所述第一风道和第二风道的不同出风口的风压。

4.根据权利要求1所述的电池仓风道，其特征在于，所述第一风道的第一出风口、所述第二风道的第一出风口均为可调节出风口，所述第一出风口设置有出风口调节挡板。

5.根据权利要求1所述的电池仓风道，其特征在于，所述第一风道和所述第二风道为两个独立的风腔。

6.一种储能系统，其特征在于，包括电池仓，所述电池仓设置有电池模组和权利要求1-5任一项所述电池仓风道；

所述储能系统还包括设置于所述电池仓的第一空调和第二空调，所述第一风道的进风口连接第一空调的冷风口，所述第一风道的第一出风口对应电池仓仓内环境；所述第二风道的进风口连接第二空调的冷风口，所述第二风道的第一出风口对应电池仓仓内环境。

7.一种储能系统的控制方法，其特征在于，所述储能系统包括电池仓和电气仓，所述电池仓设置有电池模组和权利要求1-5任一项所述电池仓风道；所述储能系统还包括设置于所述电池仓的第一空调和第二空调，所述第一风道的进风口连接第一空调的冷风口，所述第一风道的第一出风口对应电池仓仓内环境；所述第二风道的进风口连接第二空调的冷风口，所述第二风道的第一出风口对应电池仓仓内环境；

所述方法包括：

获取电池仓的环境温度和电池模组的状态参数；

根据所述环境温度和所述状态参数控制所述第一空调和所述第二空调。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，获取电池仓的环境温度和电池模组的状态参数，包括：

获取所述第一空调的进风口、所述第二空调的进风口、所述电池仓和所述电气仓之间的中隔墙的环境温度；

获取电芯温度和电池系统的工作电流；

根据所述环境温度和所述状态参数控制所述第一空调和所述第二空调，包括：

当环境温度达到空调设定的制冷点，而最大电芯温度不超制冷点设定值时，控制所述第一空调和所述第二空调开启制冷，环境温度降至所需温度值后停止制冷；

当环境温度达到空调设定的制热点，而最小电芯温度不到制热点设定值时，控制所述第一空调和所述第二空调开启制热，环境温度升至所需温度值后停止制热。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，根据所述环境温度和所述状态参数控制所述第一空调和所述第二空调，包括：

当环境温度未达到空调设定的制冷点，而最大电芯温度达到制冷点设定值时，判断此时电池系统的工作电流与额定电流的关系；

当工作电流小于或等于1/2额定电流时，开启所述第一空调或所述第二空调进行制冷；

当工作电流大于额定电流的1/2，且最大电芯温度高于制冷点设定值第一预设温度时，开启所述第一空调和所述第二空调进行制冷。

10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，根据所述环境温度和所述状态参数控制所述第一空调和所述第二空调，包括：

当最大电芯温度降低至停止制冷点，判断此时电池系统的工作电流与额定电流的关系；

当工作电流大于1/2额定电流，关闭所述第一空调或所述第二空调的制冷；当工作电流小于或等于预设电流，则关闭所述第一空调和所述第二空调的制冷。