CN117800189B - 一种建筑施工升降机电缆限位结构 - Google Patents

一种建筑施工升降机电缆限位结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种建筑施工升降机电缆限位结构,涉及升降机技术领域。该建筑施工升降机电缆限位结构,包括电缆,所述电缆外壁设置有涂油机构,所述电缆外壁位于涂油机构底部设置有减速机构,所述电缆外壁位于减速机构底部设置有制动机构。该建筑施工升降机电缆限位结构,通过涂油机构在电缆在使用的过程中就能自动的进行对电缆的表面进行涂润滑油,来减少电缆在使用过程中的磨损,减速机构在电缆进行高速转动时则会带动转轮转动配合拉动钢线从而让夹板对电缆进行夹持对电缆进行减速,制动机构通过伸缩杆顶出制动块来压迫电缆到限制块,通过摩擦力来让个电缆停止运动,进而进行制动。

Description

一种建筑施工升降机电缆限位结构
技术领域
本发明涉及升降机技术领域,具体为一种建筑施工升降机电缆限位结构。
背景技术
随施工电梯通常称为施工升降机,但施工升降机包括的定义更宽广,施工平台也属于施工升降机系列。单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成,是建筑中经常使用的载人载货施工机械,主要用于高层建筑的施工与维修,在轿厢运行的过程中,电缆随轿厢一起作上下运动;
引用专利号为“CN219546612U”,该专利提出了一种建筑施工升降机电缆限位结构,包括底板、升降框和限位筒,所述底板顶部的一侧固定安装有立柱A,所述立柱A的内部开设有通槽,所述底板顶部远离立柱A的一侧固定安装有立柱B,所述立柱B的内部开设有齿槽,所述底板的顶部固定安装有收卷电机,所述收卷电机的输出端固定安装有收卷辊。
该专利利用电缆运动与橡胶环产生的摩擦力来展开套筒,来对电缆进行限制,起到了限制电缆的晃动,但是在长期使用过程中,会导致橡胶环磨损从无法展开套筒,从而失去套筒的保护作用。
现有的设备在升降机的运行过程中,电缆会因为磨损而发生断裂从而造成轿厢随着电缆快速运动而造成轿厢内的人或者货物遭受危险。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种建筑施工升降机电缆限位结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种建筑施工升降机电缆限位结构,包括电缆,所述电缆外壁设置有涂油机构,所述电缆外壁位于涂油机构底部设置有减速机构,所述电缆外壁位于减速机构底部设置有制动机构;
所述涂油机构包括:
固定板一,所述固定板一设在电缆背面;
固定轴一,所述固定轴一活动连接在固定板一的正面;
导缆轮一,所述导缆轮一固定连接子在固定轴一的外壁;
所述固定轴一外壁位于导缆轮一背面固定连接有带轮一,所述固定板一正面固定连接有固定架一,所述固定架一左侧固定连接有储油箱,所述固定架一底部固定连接有动力泵,且储油箱底部通过管道与动力泵固定连接,所述动力泵背面固定连接有带轮二,所述动力泵右侧固定连接有流出喷头,所述带轮二外壁活动连接有传送带,且带轮二通过传送带与带轮一活动连接,所述固定板一正面位于电缆外壁固定连接有固定架二,所述固定架二内部位于电缆正面固定连接有伸缩杆一,所述伸缩杆一背面固定连接有夹块,所述电缆背面设置有相同的夹块与伸缩杆一,所述固定架二顶部位于电缆右侧固定连接有导槽,所述导槽右侧固定连接有储存箱,动力泵为一种无电机的液压泵,通过带轮带动的液压泵,夹块夹持电缆时可以擦去电缆表面的润滑油;
所述减速机构包括:
固定板二,所述固定板二设置在电缆背面;
固定轴二,所述固定轴二固定连接在固定板二正面;
固定轴三,所述固定轴三固定连接实在固定板二正面;
固定框,所述固定框固定连接在固定板二正面;
所述固定轴二外壁活动连接有导缆轮二,所述导缆轮二正面固定连接有转轮,所述转轮内部活动连接有顶块,所述转轮内部固定连接有弹簧一,且顶块通过弹簧一与转轮活动连接,所述顶块与弹簧一配合的结构有四组,所述转轮正面活动连接有齿轮一,所述固定轴三正面活动连接有齿轮二,所述固定框内部活动连接有固定轴四,所述固定轴四外壁活动连接有支撑支架,所述支撑支架活动连接在固定板二正面,所述固定框内部位于固定轴四左侧活动连接有限位块,所述限位块左侧固定连接有弹簧二,且限位块通过弹簧二与固定框活动连接,所述固定轴四右侧具有相同的弹簧二与限位块的配合结构,所述固定轴四外壁位于固定框背部固定连接有齿轮三,所述固定轴四外壁位于支撑支架背部固定连接有收线轮,所述齿轮一与齿轮二相互啮合,所述齿轮二与齿轮三相互啮合,所述固定板二正面固定连接有限制架,所述限制架顶部固定连接有顶架,所述顶架顶部活动连接有导线轮一,所述顶架底部固定连接有固定柱两个,所述固定柱外壁活动连接有夹板,所述夹板与对应夹板之间固定连接有弹簧三,所述限制架底部固定连接导线轮二,所述顶架底部固定连接有钢线,所述钢线与夹板活动连接,所述钢线与导线轮二活动连接,所述钢线与导线轮一活动连接,所述钢线与顶架固定连接的另一端与收线轮固定连接,钢线具有一定的韧性在一定限度内能够被拉升。
制动机构包括:
固定支架,所述固定支架设置在电缆背面;
限制块,所述限制块固定连接在固定支架正面位于电缆左侧;
伸缩杆二,所述伸缩杆二固定连接在固定支架正面位于电缆右侧;
制动块,所述制动块固定连接在伸缩杆二左侧。
本发明提供了一种建筑施工升降机电缆限位结构。具备以下有益效果:
1、该建筑施工升降机电缆限位结构,通过涂油机构,通过运动的电缆来带动导缆轮一进行转动在带动动力泵将润滑油喷出到电缆上,让电缆在日常使用过程中减少磨损损耗以及减少运行时的摩擦的阻力,增加电缆的寿命,从而对轿厢的运行进行保护。
2、该建筑施工升降机电缆限位结构,通过减速机构在对轿厢随同电缆进行异常的高速运转时,能够自动的通过收线轮拉动钢线来使用多个夹板来夹持住电缆,来让电缆减速,来达到一个安全的速度后夹板就会自动的松开,从而让轿厢保持在一个安全的速度下运行来保证轿厢的安全。
3、该建筑施工升降机电缆限位结构,通过制动机构在轿厢随同电缆在发生意外情况时,则通过气动伸缩杆二伸长,来驱动制动块和限制块来夹持住电缆,从而让电缆被卡死从而让轿厢停止运动,从而对轿厢进行保护。
4、该建筑施工升降机电缆限位结构,通过涂油机构的夹块夹紧能够擦去电缆表面的润滑油,从而增大电缆表面的摩擦力,从而能够让减速机构进行更好的减速,当速度变低以后由制动机构进行制动,可让轿厢连同电缆更加稳定的停止。
附图说明
图1为本发明主视立体结构示意图;
图2为图1中A部放大结构示意图;
图3为图1中B部放大结构示意图;
图4为图1中A-A结构示意图;
图5为图4中C部放大结构示意图;
图6为本发明左视立体结构示意图;
图7为图6中D部放大结构示意图;
图8为本发明右视立体结构示意图;
图9为本发明背侧结构示意图;
图10为图9中B-B放大结构示意图;
图11为图10中D部放大结构示意图。
图中:1、电缆;2、涂油机构;201、固定板一;202、固定轴一;203、导缆轮一;204、带轮一;205、固定架一;206、动力泵;207、带轮二;208、储油箱;209、传送带;210、固定架二;211、伸缩杆一;212、夹块;213、导槽;214、储存箱;215、流出喷头;3、减速机构;301、固定板二;302、固定轴二;303、导缆轮二;304、转轮;3041、弹簧一;3042、顶块;305、齿轮一;306、固定轴三;307、齿轮二;308、固定轴四;309、支撑支架;310、齿轮三;311、收线轮;312、固定框;3121、弹簧二;3122、限位块;313、钢线;314、导线轮一;315、顶架;316、夹板;317、限制架;318、固定柱;319、导线轮二;320、弹簧三;4、制动机构;401、固定支架;402、限制块;403、制动块;404、伸缩杆二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-11,本发明提供一种技术方案:一种建筑施工升降机电缆限位结构,包括电缆1,所述电缆1外壁设置有涂油机构2,所述电缆1外壁位于涂油机构2底部设置有减速机构3,所述电缆1外壁位于减速机构3底部设置有制动机构4;
所述涂油机构2包括:
固定板一201,所述固定板一201设在电缆1背面;
固定轴一202,所述固定轴一202活动连接在固定板一201的正面;
导缆轮一203,所述导缆轮一203固定连接子在固定轴一202的外壁;所述固定轴一202外壁位于导缆轮一203背面固定连接有带轮一204,所述固定板一201正面固定连接有固定架一205,所述固定架一205左侧固定连接有储油箱208,所述固定架一205底部固定连接有动力泵206,且储油箱208底部通过管道与动力泵206固定连接,所述动力泵206背面固定连接有带轮二207,所述动力泵206右侧固定连接有流出喷头215,所述带轮二207外壁活动连接有传送带209,且带轮二207通过传送带209与带轮一204活动连接。
所述固定板一201正面位于电缆1外壁固定连接有固定架二210,所述固定架二210内部位于电缆1正面固定连接有伸缩杆一211,所述伸缩杆一211背面固定连接有夹块212,所述电缆1背面设置有相同的夹块212与伸缩杆一211,所述固定架二210顶部位于电缆1右侧固定连接有导槽213,所述导槽213右侧固定连接有储存箱214。
所述减速机构3包括:
固定板二301,所述固定板二301设置在电缆1背面;
固定轴二302,所述固定轴二302固定连接在固定板二301正面;
固定轴三306,所述固定轴三306固定连接实在固定板二301正面;
固定框312,所述固定框312固定连接在固定板二301正面;
所述固定轴二302外壁活动连接有导缆轮二303,所述导缆轮二303正面固定连接有转轮304,所述转轮304内部活动连接有顶块3042,所述转轮304内部固定连接有弹簧一3041,且顶块3042通过弹簧一3041与转轮304活动连接,所述顶块3042与弹簧一3041配合的结构有四组,所述转轮304正面活动连接有齿轮一305,所述固定轴三306正面活动连接有齿轮二307,顶块3042在转轮304转速足够快的时候因为离心力的作用会克服弹簧一3041的弹力往外移动卡入齿轮一305设置的槽内。
所述固定框312内部活动连接有固定轴四308,所述固定轴四308外壁活动连接有支撑支架309,所述支撑支架309活动连接在固定板二301正面,所述固定框312内部位于固定轴四308左侧活动连接有限位块3122,所述限位块3122左侧固定连接有弹簧二3121,且限位块3122通过弹簧二3121与固定框312活动连接,所述固定轴四308右侧具有相同的弹簧二3121与限位块3122的配合结构,所述固定轴四308外壁位于固定框312背部固定连接有齿轮三310,所述固定轴四308外壁位于支撑支架309背部固定连接有收线轮311。
所述齿轮一305与齿轮二307相互啮合,所述齿轮二307与齿轮三310相互啮合。
所述固定板二301正面固定连接有限制架317,所述限制架317顶部固定连接有顶架315,所述顶架315顶部活动连接有导线轮一314,所述顶架315底部固定连接有固定柱318两个,所述固定柱318外壁活动连接有夹板316,所述夹板316与对应夹板316之间固定连接有弹簧三320,所述限制架317底部固定连接导线轮二319。
所述顶架315底部固定连接有钢线313,所述钢线313与夹板316活动连接,所述钢线313与导线轮二319活动连接,所述钢线313与导线轮一314活动连接,所述钢线313与顶架315固定连接的另一端与收线轮311固定连接。
制动机构4包括:
固定支架401,所述固定支架401设置在电缆1背面;
限制块402,所述限制块402固定连接在固定支架401正面位于电缆1左侧;
伸缩杆二404,所述伸缩杆二404固定连接在固定支架401正面位于电缆1右侧;
制动块403,所述制动块403固定连接在伸缩杆二404左侧。
使用时,电缆1在使用过程中会带动导缆轮一203进行转动,导缆轮一203带动固定轴一202进行转动,从而带动带轮一204进行转动,带轮一204通过传送带209带动带轮二207进行转动从而为动力泵206提供动力,动力泵206将储油箱208内的润滑油通过流出喷头215涂到电缆1上,夹块212在伸缩杆一211的调整下能够将电缆1上多的润滑油阻拦并通过导槽213流入到储存箱内,当电缆1在运行过程中,速度突然增大则导缆轮二303则受其影响转速增大,导缆轮二303从而带动转轮304进行高速旋转,此时顶块3042在离心力的作用下克服弹簧一3041的弹力飞出卡入齿轮一305内部的对应的卡槽内,从而带动齿轮一305进行旋转,齿轮一305通过齿轮二307带动齿轮三310进行转动,齿轮三310则带动固定轴四308进行转动,从而带动收线轮311进行转动,从而收线轮311拉动钢线313,从而带动对应的夹板316压缩弹簧三320来让夹板316夹住电缆1从而让电缆1减速,让夹板316被拉扯到极限时,则在齿轮的作用下,齿轮三310会带着固定轴四308压着一边的限位块3122并压缩对应的弹簧二3121,当电缆1速度回复正常,则顶块3042在弹力的作用下被拉回,从而让齿轮一305不受到导缆轮二303的作用,此时夹板316在弹簧三320的作用下不与电缆接触,固定轴四308在弹簧二3121的作用下复位,在电缆1需要进行制动时,则伸缩杆二404推出制动块403与限制块402一起挤压电缆1迫使电缆1减速并停止,夹块212在伸缩杆一211的作用下与电缆1贴近通过将电缆1表面的润滑油擦去,增大电缆1表面的摩擦,从而让电缆1更容易制动,在电缆1发生速度异常行驶时需要制动,则会被减速机构3自动的将速度降低然后再有制动机构4进行制动,能够更加平稳的进行制动,同时减轻限制块402与制动块403因摩擦而受到的冲击。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种建筑施工升降机电缆限位结构,包括电缆(1),其特征在于:所述电缆(1)外壁设置有涂油机构(2),所述电缆(1)外壁位于涂油机构(2)底部设置有减速机构(3),所述电缆(1)外壁位于减速机构(3)底部设置有制动机构(4);
所述涂油机构(2)包括:
固定板一(201),所述固定板一(201)设在电缆(1)背面;
固定轴一(202),所述固定轴一(202)活动连接在固定板一(201)的正面;
导缆轮一(203),所述导缆轮一(203)固定连接在固定轴一(202)的外壁;
所述固定轴一(202)外壁位于导缆轮一(203)背面固定连接有带轮一(204),所述固定板一(201)正面固定连接有固定架一(205),所述固定架一(205)左侧固定连接有储油箱(208),所述固定架一(205)底部固定连接有动力泵(206),且储油箱(208)底部通过管道与动力泵(206)固定连接,所述动力泵(206)背面固定连接有带轮二(207),所述动力泵(206)右侧固定连接有流出喷头(215),所述带轮二(207)外壁活动连接有传送带(209),且带轮二(207)通过传送带(209)与带轮一(204)活动连接,所述固定板一(201)正面位于电缆(1)外壁固定连接有固定架二(210),所述固定架二(210)内部位于电缆(1)正面固定连接有伸缩杆一(211),所述伸缩杆一(211)背面固定连接有夹块(212),所述电缆(1)背面设置有相同的夹块(212)与伸缩杆一(211),所述固定架二(210)顶部位于电缆(1)右侧固定连接有导槽(213),所述导槽(213)右侧固定连接有储存箱(214);
所述减速机构(3)包括:
固定板二(301),所述固定板二(301)设置在电缆(1)背面;
固定轴二(302),所述固定轴二(302)固定连接在固定板二(301)正面;
固定轴三(306),所述固定轴三(306)固定连接实在固定板二(301)正面;
固定框(312),所述固定框(312)固定连接在固定板二(301)正面;
所述固定轴二(302)外壁活动连接有导缆轮二(303),所述导缆轮二(303)正面固定连接有转轮(304),所述转轮(304)内部活动连接有顶块(3042),所述转轮(304)内部固定连接有弹簧一(3041),且顶块(3042)通过弹簧一(3041)与转轮(304)活动连接,所述顶块(3042)与弹簧一(3041)配合的结构有四组,所述转轮(304)正面活动连接有齿轮一(305),所述固定轴三(306)正面活动连接有齿轮二(307),所述固定框(312)内部活动连接有固定轴四(308),所述固定轴四(308)外壁活动连接有支撑支架(309),所述支撑支架(309)活动连接在固定板二(301)正面,所述固定框(312)内部位于固定轴四(308)左侧活动连接有限位块(3122),所述限位块(3122)左侧固定连接有弹簧二(3121),且限位块(3122)通过弹簧二(3121)与固定框(312)活动连接,所述固定轴四(308)右侧具有相同的弹簧二(3121)与限位块(3122)的配合结构,所述固定轴四(308)外壁位于固定框(312)背部固定连接有齿轮三(310),所述固定轴四(308)外壁位于支撑支架(309)背部固定连接有收线轮(311),所述齿轮一(305)与齿轮二(307)相互啮合,所述齿轮二(307)与齿轮三(310)相互啮合,所述固定板二(301)正面固定连接有限制架(317),所述限制架(317)顶部固定连接有顶架(315),所述顶架(315)顶部活动连接有导线轮一(314),所述顶架(315)底部固定连接有固定柱(318)两个,所述固定柱(318)外壁活动连接有夹板(316),所述夹板(316)与对应夹板(316)之间固定连接有弹簧三(320),所述限制架(317)底部固定连接导线轮二(319),所述顶架(315)底部固定连接有钢线(313),所述钢线(313)与夹板(316)活动连接,所述钢线(313)与导线轮二(319)活动连接,所述钢线(313)与导线轮一(314)活动连接,所述钢线(313)与顶架(315)固定连接的另一端与收线轮(311)固定连接;
制动机构(4)包括:
固定支架(401),所述固定支架(401)设置在电缆(1)背面;
限制块(402),所述限制块(402)固定连接在固定支架(401)正面位于电缆(1)左侧;
伸缩杆二(404),所述伸缩杆二(404)固定连接在固定支架(401)正面位于电缆(1)右侧;
制动块(403),所述制动块(403)固定连接在伸缩杆二(404)左侧。
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