CN117758715A - 一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法，涉及地铁车站施工技术领域，包括如下步骤，S1：分节钢筋笼制作；S2：分节钢筋笼吊装；S3：分节钢筋笼入槽；S4：分节钢筋笼连接；S5：重复上述分节钢筋笼吊装、入槽以及连接的方式，直至完成整体钢筋笼的连接。本发明通过对整体钢筋笼进行分节的方法，解决实际施工中因现场环境复杂，净空高度不足，不能采用常规方法进行施工的低净空钢筋笼吊装问题。
Description
技术领域
本发明涉及地铁车站施工技术领域，尤其是涉及一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法。
背景技术
目前地铁车站基坑开挖大多采用地连墙围护结构设计形式，在地连墙成槽施工完成后，钢筋笼整节吊装入孔需要良好的地上作业环境，而地铁车站施工往往位于城市地段，建筑物、桥梁众多，上方还有高压线，其线高度不超过15m，且高压线垂直距离6m范围内不允许施工，整节吊装技术就显得尤为困难，因而分节进行，单节钢筋笼还是存在重量大，起吊困难，容易发生吊装失稳的事故等问题，不仅难以定位钢筋笼在槽段中的位置，同时也容易导致钢筋笼与槽壁进行碰撞造成钢筋笼的损坏，且对位安装耗时长，施工效率低；被吊钩连接的钢筋刚度也不够，容易产生变形，吊装工艺要求较高，反之会加剧钢筋笼在吊装时产生的变形。
因此，亟需一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种用于低净空下的地连墙成槽的方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法，包括如下步骤：
S1：分节钢筋笼制作，将整体钢筋笼分节制作，对每个分节钢筋笼的笼头与笼尾进行车丝，笼头采用半丝，笼尾采用全丝；
S2：分节钢筋笼吊装，副吊车将制作好的分节钢筋笼运输至主吊车旁后水平放置，主吊车的主吊机构与副吊车的副吊机构分别吊装分节钢筋笼两端；首先主吊机构以及副吊机构将分节钢筋笼缓慢抬起至预定施工高度，然后副吊机构停止提升，主吊机构继续提升，同时副吊车缓慢跟随主吊移动，最后待主吊机构将分节钢筋笼提升至竖直状态后，解除副吊机构与分节钢筋笼的连接；
S3：分节钢筋笼入槽，主吊机构将竖直状态的分节钢筋笼移动至放置槽段处，对齐后缓慢下放至第一标高，解除主吊机构与分节钢筋笼的连接，使用搁置扁担穿过分节钢筋笼上吊筋的吊环，将分节钢筋笼搁置在导墙上；
S4：分节钢筋笼连接，重复上述分节钢筋笼吊装方法，将下一节分节钢筋笼移动至上一节分节钢筋笼上方，下一节分节钢筋笼的笼尾与上一节分节钢筋笼的笼头连接时采用直螺纹套筒连接，完成上下节的分节钢筋笼连接后，撤出搁置扁担，主吊机构将连接好的分节钢筋笼继续下放至第二标高；
S5：重复上述分节钢筋笼吊装、入槽以及连接的方式，直至完成整体钢筋笼的连接。
进一步地，所述S4中采用直螺纹套筒连接时，首先将直螺纹套筒旋转至下一节分节钢筋笼的笼尾全丝端头，然后旋转直螺纹套筒至上一节分节钢筋笼的笼头半丝的尽头；为了保证分节钢筋笼在起吊后钢筋对接的准确性，在焊接分节钢筋笼之前，所有的主筋与加强筋全部连接好，再进行分节的钢筋笼的焊接，焊接完成后再在上下节的钢筋笼的分节处将直螺纹套筒反方向拧回去，使直螺纹套筒全部退到上一节分节钢筋笼的笼头上去。
进一步地，所述S4中采用直螺纹套筒连接时，采用千斤顶对上一节分节钢筋笼进行调平，使上一节分节钢筋笼笼头与下一节分节钢筋笼笼尾对齐贴近，待旋转直螺纹套筒至上一节分节钢筋笼的笼头半丝的尽头时，对上下节钢筋笼的分节处的分布筋以及封口筋全部进行补焊。
进一步地，上下节的钢筋笼分节处采用H型钢焊接，对分节处的H型钢进行焊接之后采用小钢板对接缝处进行二次加焊处理。
进一步地，各分节钢筋笼的笼头均采用双笼头，笼头向笼尾方向40cm处设置横向桁架一，笼头向笼尾方向80cm处设置横向桁架一。
进一步地，各分节钢筋笼靠近笼尾1.5m范围内不设置斜撑及布置水平筋。
进一步地，所述主吊机构包括可伸缩扁担、吊钩以及夹持板，所述可伸缩扁担包括固定块，所述固定块一侧固定连接所述吊钩，另一侧通过卸扣一固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述卸扣一一侧连接有卸扣二，所述卸扣二用于连接分节钢筋笼；所述固定块两端滑动连接有伸缩杆，所述夹持板一端与所述伸缩杆远离所述固定块一端铰接，另一端铰接有固定座，所述固定座远离所述夹持板一端设有连接环，所述连接环用于连接分节钢筋笼。
本发明的有益效果在于：
本发明通过对整体钢筋笼进行分节的方法，解决实际施工中因现场环境复杂，净空高度不足，不能采用常规方法进行施工的低净空钢筋笼吊装问题；上下节的钢筋笼分节处采用H型钢焊接，对分节处的H型钢进行焊接之后采用小钢板对接缝处进行二次加焊处理；主吊机构中的卸扣二用于连接分节钢筋笼笼头吊点，连接环用于连接分节钢筋笼侧面连接点，且夹持板可夹持钢筋笼两侧，避免分节钢筋笼吊装时产生变形。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明中S2分节钢筋笼吊装流程图。
图2为本发明中主吊机构的结构示意图。
图3为本发明中S4直螺纹套筒连接流程图。
其中，图中：
1、固定块；2、伸缩杆；3、夹持板；31、固定座；32、连接环；4、吊钩；5、钢丝绳；51、卸扣一；52、卸扣二。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
实施例1：
参阅附图1-3，本发明中公开了一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法，包括如下步骤：
S1：分节钢筋笼制作，根据施工现场的实际情况，拟搭设一处钢筋笼加工平台，平台底层采用素混凝土铺平，用水准仪校平，钢筋笼平台放样用经纬全站仪，以保证钢筋笼平台四个角均为直角，在平台上根据设计的钢筋间距、各类主筋的长度、位置画出控制标记，以保证钢筋笼的加工精度；
将整体钢筋笼分节制作，制作前先将底层分布筋位置用白油漆预先画在H型钢顶面，再铺底层钢筋网，钢筋全部点焊后，设架立筋，之后再铺上层钢筋网；所有钢筋全部采用焊接，以提高钢筋笼的整体刚度，对每个分节钢筋笼的笼头与笼尾进行车丝，笼头采用半丝，笼尾采用全丝；分节钢筋笼制作后对分节钢筋笼的钢筋尺寸、直径、配筋间距、预埋件等进行严格检查；
S2：分节钢筋笼吊装，副吊车将制作好的分节钢筋笼运输至主吊车旁后水平放置，主吊车的主吊机构与副吊车的副吊机构分别吊装分节钢筋笼两端；首先主吊机构以及副吊机构将分节钢筋笼缓慢抬起至预定施工高度，然后副吊机构停止提升，主吊机构继续提升，同时副吊车缓慢跟随主吊移动，最后待主吊机构将分节钢筋笼提升至竖直状态后，解除副吊机构与分节钢筋笼的连接；
S3：分节钢筋笼入槽，主吊机构将竖直状态的分节钢筋笼移动至放置槽段处，对齐后缓慢下放至第一标高，解除主吊机构与分节钢筋笼的连接，使用搁置扁担穿过分节钢筋笼上吊筋的吊环，将分节钢筋笼搁置在导墙上；
S4：分节钢筋笼连接，重复上述分节钢筋笼吊装方法，将下一节分节钢筋笼移动至上一节分节钢筋笼上方，下一节分节钢筋笼的笼尾与上一节分节钢筋笼的笼头连接时采用直螺纹套筒连接，完成上下节的分节钢筋笼连接后，撤出搁置扁担，主吊机构将连接好的分节钢筋笼继续下放至第二标高；
S5：重复上述分节钢筋笼吊装、入槽以及连接的方式，直至完成整体钢筋笼的连接。
所述S4中采用直螺纹套筒连接时，首先将直螺纹套筒旋转至下一节分节钢筋笼的笼尾全丝端头，然后旋转直螺纹套筒至上一节分节钢筋笼的笼头半丝的尽头；为了保证分节钢筋笼在起吊后钢筋对接的准确性，在焊接分节钢筋笼之前，所有的主筋与加强筋全部连接好，再进行分节钢筋笼的焊接，焊接完成后再在上下节的钢筋笼的分节处将直螺纹套筒反方向拧回去，使直螺纹套筒全部退到上一节分节钢筋笼的笼头上去。
所述S4中采用直螺纹套筒连接时，采用千斤顶对上一节分节钢筋笼进行调平，使上一节分节钢筋笼笼头与下一节分节钢筋笼笼尾对齐贴近，待旋转直螺纹套筒至上一节分节钢筋笼的笼头半丝的尽头时，对上下节钢筋笼的分节处的分布筋以及封口筋全部进行补焊。
上下节的钢筋笼分节处采用H型钢焊接，对分节处的H型钢进行焊接之后采用小钢板对接缝处进行二次加焊处理。
各分节钢筋笼的笼头均采用双笼头，笼头向笼尾方向40cm处设置横向桁架一，笼头向笼尾方向80cm处设置横向桁架一。
各分节钢筋笼靠近笼尾1.5m范围内不设置斜撑及布置水平筋，方便后续连接分节钢筋笼时调整钢筋的位置，提高接笼速度。
主吊机构包括可伸缩扁担、吊钩4以及夹持板3，可伸缩扁担包括固定块1，固定块1一侧固定连接吊钩4，另一侧通过卸扣一51固定连接有钢丝绳5，钢丝绳5远离卸扣一51一侧连接有卸扣二52，卸扣二52用于连接分节钢筋笼笼头吊点；固定块1两端滑动连接有伸缩杆2，用于适配不同宽度的分节钢筋笼，夹持板3一端与伸缩杆2远离固定块1一端铰接，另一端铰接有固定座31，固定座31远离夹持板3一端设有连接环32，连接环32用于连接分节钢筋笼侧面连接点，且夹持板可夹持钢筋笼两侧，避免分节钢筋笼吊装时产生变形。
实施例2：
参阅附图1-2，本发明中公开了一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法，包括如下步骤：
S1：分节钢筋笼制作，本实施中作业高度为高压线下13.5m，根据施工现场的实际情况，拟搭设一处钢筋笼加工平台，平台底层采用素混凝土铺平，用水准仪校平，钢筋笼平台放样用经纬全站仪，以保证钢筋笼平台四个角均为直角，在平台上根据设计的钢筋间距、各类主筋的长度、位置画出控制标记，以保证钢筋笼的加工精度；
将60.98m长的整体钢筋笼分8节制作(8m*7+4.98m)，制作前先将底层分布筋位置用白油漆预先画在H型钢顶面，再铺底层钢筋网，钢筋全部点焊后，设架立筋，之后再铺上层钢筋网；所有钢筋全部采用焊接，以提高钢筋笼的整体刚度，对每个分节钢筋笼的笼头与笼尾进行车丝，笼头采用半丝，笼尾采用全丝；分节钢筋笼制作后对分节钢筋笼的钢筋尺寸、直径、配筋间距、预埋件等进行严格检查；
S2：分节钢筋笼吊装，本实施例中副吊车为100T履带吊，主吊车为220T履带吊；
①指挥副吊车至起吊位置，将副吊车的副吊机构连接分节钢筋笼；
②检查副吊机构中钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始平吊分节钢筋笼；
③副吊机构将分节钢筋笼吊至离地面200mm后，需静置5分钟，此时应密切注意吊点、分节钢筋笼及加固点有无变化，若存在安全隐患应立即将分节钢筋笼放置地面，重新加固，待检查合格后起钩；
④副吊车将制作好的分节钢筋笼运输至主吊车旁后水平放置，主吊车的主吊机构与副吊车的副吊机构分别吊装分节钢筋笼两端；首先主吊机构以及副吊机构将分节钢筋笼缓慢抬起至预定施工高度，然后副吊机构停止提升，主吊机构继续提升，同时副吊车缓慢跟随主吊移动，最后待主吊机构将分节钢筋笼提升至竖直状态后，解除副吊机构与分节钢筋笼的连接；
S3：分节钢筋笼入槽，主吊机构将竖直状态的分节钢筋笼移动至放置槽段处，主吊车在旋转过程中严格控制大臂角度，严格按照试验阶段确定的角度作业，过程中指派专人进行监控；待分节钢筋笼与放置槽段对齐后缓慢下放至第一标高，解除主吊机构与分节钢筋笼的连接，使用搁置扁担穿过分节钢筋笼上吊筋的吊环，将分节钢筋笼搁置在导墙上；
S4：分节钢筋笼连接，重复上述分节钢筋笼吊装方法，将下一节分节钢筋笼移动至上一节分节钢筋笼上方，下一节分节钢筋笼的笼尾与上一节分节钢筋笼的笼头连接时采用直螺纹套筒连接，本实施例中采用加长5mm套筒进行连接，确保连接有效性达到90％以上，完成上下节的分节钢筋笼连接后，撤出搁置扁担，主吊机构将连接好的分节钢筋笼继续下放至第二标高；
S5：重复上述分节钢筋笼吊装、入槽以及连接的方式，直至完成整体钢筋笼的连接。
所述S4中采用直螺纹套筒连接时，首先将直螺纹套筒旋转至下一节分节钢筋笼的笼尾全丝端头，然后旋转直螺纹套筒至上一节分节钢筋笼的笼头半丝的尽头；为了保证分节钢筋笼在起吊后钢筋对接的准确性，在焊接分节钢筋笼之前，所有的主筋与加强筋全部连接好(为了拆接分节钢筋笼时管钳能方便使用，主筋与加强筋应上下错开10cm-20cm，在设计允许的情况下最好减少加强筋的数量)，焊接完成后再在上下节的钢筋笼的分节处将直螺纹套筒反方向拧回去，使直螺纹套筒全部退到上一节分节钢筋笼的笼头上去。
所述S4中采用直螺纹套筒连接时，采用千斤顶对上一节分节钢筋笼进行调平，使上一节分节钢筋笼笼头与下一节分节钢筋笼笼尾对齐贴近，待旋转直螺纹套筒至上一节分节钢筋笼的笼头半丝的尽头时，对上下节钢筋笼的分节处的分布筋以及封口筋全部进行补焊。
上下节的钢筋笼分节处采用H型钢焊接，对分节处的H型钢进行焊接之后采用小钢板对接缝处进行二次加焊处理。
各分节钢筋笼的笼头均采用双笼头，笼头向笼尾方向40cm处设置横向桁架一，笼头向笼尾方向80cm处设置横向桁架一。
各分节钢筋笼靠近笼尾1.5m范围内不设置斜撑及布置水平筋，方便后续连接分节钢筋笼时调整钢筋的位置，提高接笼速度。
主吊机构包括可伸缩扁担、吊钩4以及夹持板3，可伸缩扁担包括固定块1，固定块1一侧固定连接吊钩4，另一侧通过卸扣一51固定连接有钢丝绳5，钢丝绳5远离卸扣一51一侧连接有卸扣二52，卸扣二52用于连接分节钢筋笼笼头吊点；固定块1两端滑动连接有伸缩杆2，用于适配不同宽度的分节钢筋笼，夹持板3一端与伸缩杆2远离固定块1一端铰接，另一端铰接有固定座31，固定座31远离夹持板3一端设有连接环32，连接环32用于连接分节钢筋笼侧面连接点，且夹持板可夹持钢筋笼两侧，避免分节钢筋笼吊装时产生变形。
本实施例中整体钢筋笼最大重量及尺寸如表1所示：
表1
本实施例中各分节钢筋笼最大重量及尺寸如表2所示：
表2
本发明在地铁土建工程施工中进行了试验、验证并最终形成成果。
无锡新华路珠江路地下配套工程车站北侧上方存在220kV架空电缆线，为确保高压线下地墙施工安全，高压线下最低处以下6m设置隔离防护网。此时验算以最不利的最低20.5m验算，安装13.5m高的隔离防护设施(确保垂直距离6m安全距离)，进入该区域的起重机械最高点不得超过13.5m。
高压线下影响钢筋笼吊装的地连墙共8幅，高压线下影响的地连墙编号是：WW8～WW12以及WN1～WN3。采用该工法进行施工，施工中安全、质量、进度、成本等方面均得到有效控制，节约了工程成本，缩短了工期，取得了良好的经济效益。
本发明操作简单，施工质量和安全可控，可以广泛用于同类工程施工。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：分节钢筋笼制作，将整体钢筋笼分节制作，对每个分节钢筋笼的笼头与笼尾进行车丝，笼头采用半丝，笼尾采用全丝；
S2：分节钢筋笼吊装，副吊车将制作好的分节钢筋笼运输至主吊车旁后水平放置，主吊车的主吊机构与副吊车的副吊机构分别吊装分节钢筋笼两端；首先主吊机构以及副吊机构将分节钢筋笼缓慢抬起至预定施工高度，然后副吊机构停止提升，主吊机构继续提升，同时副吊车缓慢跟随主吊移动，最后待主吊机构将分节钢筋笼提升至竖直状态后，解除副吊机构与分节钢筋笼的连接；
S3：分节钢筋笼入槽，主吊机构将竖直状态的分节钢筋笼移动至放置槽段处，对齐后缓慢下放至第一标高，解除主吊机构与分节钢筋笼的连接，使用搁置扁担穿过分节钢筋笼上吊筋的吊环，将分节钢筋笼搁置在导墙上；
S4：分节钢筋笼连接，重复上述分节钢筋笼吊装方法，将下一节分节钢筋笼移动至上一节分节钢筋笼上方，下一节分节钢筋笼的笼尾与上一节分节钢筋笼的笼头连接时采用直螺纹套筒连接，完成上下节的分节钢筋笼连接后，撤出搁置扁担，主吊机构将连接好的分节钢筋笼继续下放至第二标高；
S5：重复上述分节钢筋笼吊装、入槽以及连接的方式，直至完成整体钢筋笼的连接。
2.根据权利要求1所述的一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法，其特征在于，所述S4中采用直螺纹套筒连接时，首先将直螺纹套筒旋转至下一节分节钢筋笼的笼尾全丝端头，然后旋转直螺纹套筒至上一节分节钢筋笼的笼头半丝的尽头；为了保证分节钢筋笼在起吊后钢筋对接的准确性，在焊接分节钢筋笼之前，所有的主筋与加强筋全部连接好，再进行分节钢筋笼的焊接，焊接完成后再在上下节的钢筋笼的分节处将直螺纹套筒反方向拧回去，使直螺纹套筒全部退到上一节分节钢筋笼的笼头上去。
3.根据权利要求1所述的一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法，其特征在于，所述S4中采用直螺纹套筒连接时，采用千斤顶对上一节分节钢筋笼进行调平，使上一节分节钢筋笼笼头与下一节分节钢筋笼笼尾对齐贴近，待旋转直螺纹套筒至上一节分节钢筋笼的笼头半丝的尽头时，对上下节钢筋笼的分节处的分布筋以及封口筋全部进行补焊。
4.根据权利要求2所述的一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法，其特征在于，上下节的钢筋笼分节处采用H型钢焊接，对分节处的H型钢进行焊接之后采用小钢板对接缝处进行二次加焊处理。
5.根据权利要求1所述的一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法，其特征在于，各分节钢筋笼的笼头均采用双笼头，笼头向笼尾方向40cm处设置横向桁架一，笼头向笼尾方向80cm处设置横向桁架一。
6.根据权利要求1所述的一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法，其特征在于，各分节钢筋笼靠近笼尾1.5m范围内不设置斜撑及布置水平筋。
7.根据权利要求1所述的一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法，其特征在于，所述主吊机构包括可伸缩扁担、吊钩(4)以及夹持板(3)，所述可伸缩扁担包括固定块(1)，所述固定块(1)一侧固定连接所述吊钩(4)，另一侧通过卸扣一(51)固定连接有钢丝绳(5)，所述钢丝绳(5)远离所述卸扣一(51)一侧连接有卸扣二(52)，所述卸扣二(52)用于连接分节钢筋笼；所述固定块(1)两端滑动连接有伸缩杆(2)，所述夹持板(3)一端与所述伸缩杆(2)远离所述固定块(1)一端铰接，另一端铰接有固定座(31)，所述固定座(31)远离所述夹持板(3)一端设有连接环(32)，所述连接环(32)用于连接分节钢筋笼。
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| CN202410084539.3A CN117758715A (zh) | 2024-01-19 | 2024-01-19 | 一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117758715A true CN117758715A (zh) | 2024-03-26 |
Family
ID=90318467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202410084539.3A Pending CN117758715A (zh) | 2024-01-19 | 2024-01-19 | 一种低净空下地连墙钢筋笼吊装的方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117758715A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118704470A (zh) * | 2024-06-19 | 2024-09-27 | 中国建筑第八工程局有限公司 | 高压线下超低净空地下连续墙钢筋笼分节吊装方法 |
-
2024
- 2024-01-19 CN CN202410084539.3A patent/CN117758715A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118704470A (zh) * | 2024-06-19 | 2024-09-27 | 中国建筑第八工程局有限公司 | 高压线下超低净空地下连续墙钢筋笼分节吊装方法 |
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